Post on 04-Apr-2015
Tram’YTramway Saint-Denis – Épinay-sur-Seine – Villetaneuse8 octobre 2008
Le système de transport [RATP]
LE CONTRAT DE PROJETS ÉTAT-RÉGION 2007-2013
Orgemont
TRACÉ
Site de maintenance et de remisage
2,65 km
4,2 km
1,6 km
22 min
14 min
DEMANDE et OFFRE DE SERVICE
Demande
•76 700 habitants et emplois à 400 m (9000 P+E/km)Offre sur les deux branches
Fréquence HP 6 minutes, 3 minutes sur le tronc communFréquence HC 10 minutes, 5 minutes sur le tronc communFréquentation
Flux maxi HPM 1 500 voyageurs sur la ligne Épinay-sur-Seine
2 550 voyageurs sur le tronc communTrafic HPM 6 200 voyageursTrafic journalier 55 000 voyageursTrafic annuel 16 millions de voyageurs
Temps de parcours depuis « Gare de St-Denis »
Site de maintenance et de remisage
4 min
10 min
11 min
6 minAttente moyenneHP : 2/3HC : 3/5Nuit : 8/15
CALENDRIER DE L’OPERATION
Inscription au CPER 2000-2006
2000
Approbation du schéma de principe
2003
Enquête publique
2006-12
Déclaration d’utilité publique
2007-12
AVP soumis au conseil du STIF
2008-03
Début des travaux de déviation des réseaux
2009
Début des travaux ligne
2010
Mise en service 2013-
10
Tram de 2,40 m de large et 32 m de longueur
Capacité supérieure à 200 places (4 voy/m²)
20 rames (Saint-Denis – Épinay – Villetaneuse)
34 rames (avec l’extension future à Paris-Évangile)
Plancher bas intégral
Chauffage et climatisation
Coût des 20 trams : 43 M€ (RATP)
MATERIEL ROULANT : FER
Liens Internet
http://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_%C3%89luard_(tramway_de_Paris)http://tramy.hautetfort.com/http://www.plainecommune.fr/page/p-119/art_id-307/http://extension-reseau.ratp.fr/tram-epinay-villetaneuse/http://www.plainedefrance.fr/http://www.metro-pole.net/actu/breve297.html
FIN
361361
361
154
154
954
156
156
256
256
256
256
256
170
170
170
170
954
361
Gennevilliers
RER C
356
356
Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au Tram’Yliée au Tram’Y
Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
se
Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
178
178
177
177
174
174156
156
261
261
174
174
178
178
177
177
261
261
156
156
Gennevilliers
RER C
254
254
Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
se
Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au prolongement de T1 à AGIIIliée au prolongement de T1 à AGIII
254
254
Gennevilliers
RER C
Réseau RATP envisagé à termeRéseau RATP envisagé à terme
554
255
255
268
268254
254
269
269
368
368
174
174 153
253
253
153
554
170
170
356256 361
954354
354
954
361
356
333
333
256
Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
se
Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
FIN
L’espace de la « Gare de Saint-Denis »
La station « Gare de Saint-Denis »
La passerelle
Le « square Brise Échalas - Croizat»
LE BRUIT DU TRAMWAY
Rue Maurice Thorez : zone de bruit modéré↓
Objectif du projet :Laeq ≤ 65 dB (A) le jour (6h00 – 22h00),
Laeq ≤ 60 dB (A) la nuit.Ces indicateurs correspondent à des
niveauxLAeq(6 h - 22 h) =
63 dB(A),LAeq(22 h - 6 h) =
58 dB(A).
Site à visiter: http://www.acnusa.fr/presentation/presentation.asphttp://fr.youtube.com/watch?v=y6ucG-9fGU4http://www.sante.gouv.fr/htm/dossiers/bruit/afsse_rapport_annexes.pdf