Post on 08-Apr-2016
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La Loire en scèneCOBATY NANTES ATLANTIQUE
#loirecobaty
Dans le cadre des travaux du Conseil de développement de Nantes métropole
La Loire en scèneCOBATY NANTES ATLANTIQUE
Interventions :
Gérard BOURGOIN - Membre du Conseil de développement de Nantes métropole
Nolwen DULIEU - Architecte urbaniste, Gérante Atelier DULIEUStéphane GILBERT - Directeur Associé – Economiste – A.I.A.Thiery HAIE – Directeur du développement – VINCI ConstructionThimothée PAULIN – Ingénieur – GESTION BAT économie de la construction et NPPIEvelyne ROCHETEAU – Architecte urbaniste – Associée A.R.S. ROCHETEAU SAILLARDJean-Christophe SIEBERT – Avocat Associé – PAILLIER BARDOUL et Associés
La Loire en scène
La mobilité et les franchissements
18 Mars 2015
#loirecobaty
EnviroNantes
Nous avons considéré le thème de la mobilité et de ses franchissements sur une échelle prenant en compte les environs de Nantes considérant la Loire comme un trait d’union.
#loirecobaty
Nous avons alors recentré nos propositions sur un territoire central autour de la Loire.
#loirecobaty
la Loire a été oubliée. Dans son histoire l’usage de la Loire reste significatif ….
#loirecobaty
Au-delà du franchissement de la Loire,notre réflexion nous a conduit à étudier les potentialités de la Loire à devenir le support de divers usages permettant d’établir une couture urbaine entre les rives.
Pour cela nous avons extrait 4 thèmes permettant d’expliquer et d’illustrer nos propositions.
#loirecobaty
4 thèmes :
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes
L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
De tout temps la Loire a constitué une voie d’accès et de circulation Ouest / EstMais aussi une barrière aux échanges Nord / Sud
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Les fluxviales Retrouver l’usage du transport fluvial de la LoireMais pas seulement ….
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Les fluxviales, C’est aussi la mise en connexion et réseau de toutes les formes de transport à la Loire
- Bus- Tramway- Piétons et vélos- Voitures
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Connecting La loireRendre fluide l’accès en
tout point de la ville, aussi bien sur terre que sur l’eau et oublier la césure physique que nous impose la Loire aujourd’hui. Créer un maillage fluvial, par la mise en place de navettes fluviales le réseau « AQUABUS»
#loirecobaty
Connecting La loire
La Loire devient une véritable pénétrante EST / OUEST de la métropole ….
Jusqu’au cœur de l’île de Nantes
#loirecobaty
Ce maillage se développe de façon continue, allant d’une rive à l’autre, rythmésur l’ensemble des autres circuits de transport. Il pourrait être plus dense en se rapprochant du centre-ville historique pour venir s’étirer de part et d’autres de l’Ile de Nantes.
#loirecobaty
Les stations des navettes devront alors être situées dans le prolongement des stations d’arrêt de bus ou tramway et permettront ainsi de créer des « hubs » de mobilité, de transports en commun. Ces hubs marqueront des repères dans la ville et pourront accueillir des équipements d’utilité tels que stations vélos, stations point de collecte colis Internet, etc….
Le silo Port
Pour diminuer le flux Nord / Sud des voitures, des parkings silos pourront ponctuer le parcours pour les automobilistes venant du Sud Loire aussi bien en amont qu’en aval de la Loire.
Ces parkings relais pourraient être réalisés en parking silo immergés dans la Loire, à l’image des « bluerings » et se connecter au réseau « AQUABUS »
#loirecobaty
zones de parkings enterrés
Le silo port#loirecobaty
Les fluxviales Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Le rapprochement des rives doit se faire physiquement et visuellement par des structures indépendantes posées sur l’eau entre les rives, à l’image de grands pas Japonais jetés sur une pelouse. Ces structures, disposées aléatoirement sur la Loire permettent d’avoir une vision plus rapprochée du bâti, et opèrent une liaison intermédiaire.
#loirecobaty
Les barges
Des villages fluviaux pour créer des liens entre les quartiers, et reconnecter ainsi les deux rives entre elles
#loirecobaty
Les embarcadères
Les embarcadères pourront participer au développement de ces liens, mais aussi se prolonger sur l’eau et générer des espaces d’activités partagées.
#loirecobaty
Pour éviter le problème de la marée sans complexifier leur conception, ces structures flottantes pourraient être indépendantes, flotter sur l’eau et être accessibles par les « AQUABUS »
#loirecobaty
Du fait de leur indépendance, elles peuvent être déplacées et disponibles comme support d’évènementiel. Elles peuvent être regroupées entre elles ou dissociées selon les besoins, l’été, place artificielle… recréer des urbanités sur l’eau.
Les structures flottantes, pour rentrer dans un processus de démarche environnementale, pourront être réalisées en majorité avec des matériaux recyclés.
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Danse
Cinéma
#loirecobaty
Jeux d’enfants
Jardins flottants
Logistique
#loirecobaty
Les ponts passerelles un lien entre
quartiersCes ouvrages permettent de créer du lien entre les différents quartiers
#loirecobaty
Les ponts passerelles un lien entre
quartiers
#loirecobaty
Créer des liaisons vertes depuis le centre-ville jusqu’au cœur de l’Ile de Nantes pour agrémenter les parcours.
Les fluxviales Rapprocher les rives Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Une trame verte au cœur de la métropole nantaise
La green line#loirecobaty
Le végétal structure l’île de Nantes et la ZAC des îles
La green line#loirecobaty
La green lineCes liaisons vertes, ces tentacules vertes, doivent être réalisées en continu d’un point à l’autre et pouvoir se prolonger au gré du développement de l’urbanisme des quartiers.
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La green line
Une nouvelle green line parcourant la ville du 18ème siècle :GraslinCours CambronneRue Maurice SibillePlace commandant l’HerminierQuais de la Fosse
Un lien multifonction
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La green line
la ville d’aujourd’hui et de demain :Prairie au DucFabriqueQuartier de la créationParc du FinistèreCHU
Un lien multifonction
Un lien multifonction
#loirecobaty
La green line
La ZAC des îles
Une green line renforçant le maillage vert pour:Les continuités floristiques et faunistiques,une calorisation du cadre de vieSupport de déplacements doux et d’usages
Un lien multifonction
#loirecobaty
Les ponts habités ou multi fonctions
La continuité des jardins sur l’eau, peut être penser par l’aménagement de ponts jardins de telle sorte à inciter au parcours.
Ces ponts jardins pourront être aussi habités de quelques attractions ou même de commerces pour là aussi, ne pas interrompre la liaison commerce, d’un côté de l’autre de la rive.
#loirecobaty
Un franchissement doux, lieu de sociabilité
Lieu où travailler, avec des équipements, en lien avec les activités nautiques, le fret de Loire
Des lieux habités, ludiques, offrants des points de vues inédits sur le fleuve
Des lieux habités étonnants
Un lien végétalisé,
prolongeant la trame verte
Une green line lisible et support d’identité
#loirecobaty
Une green line pour la faune et la flaure,À l’échelle de l’homme
Renforcer l’attractivité de la Loire par l’implantation d’éléments bâtis à la fois forts et structurants
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
Relancer les croisières
Du passé faisons table rase….
Bordeaux
#loirecobaty
Relancer les croisières
Développer les croisières touristiques, par la création d’un port à l’extrémité de l’Ile de Nantes
Bordeaux
#loirecobaty
Développer les croisières touristiques, par la création d’un port à l’extrémité de l’Ile de Nantes
Le Havre
#loirecobaty
Réaménager le quai Wilson pour faciliter l’amarrage des bateaux et l’embarquement des passagers, c’est faciliter l’accès à la ville, la rendre accueillante…
Les fluxviales
Rapprocher les rives
Liaisons vertes L’attractivité de la Loire
#loirecobaty
le signal
Marquer l’entrée de la ville, depuis le fleuve, par un signal. Implanter un élément bâti fort sur la proue de l’ile de Nantes.
#loirecobaty
le signal#loirecobaty
Installer un pont transbordeur- Moyen de
franchissement- Pont habité- Valeur icône de la
ville- Attractivité
internationale
le signal#loirecobaty
Un pont transbordeur
le signal
Gare d’accueil des passagers, des vélos, des 2 roues motorisés, des voitures, des busway… des tramway…
#loirecobaty
Tablier du pont devenant une véritable rue aérienne… Le pont devient habité par les touristes et les badauds qui s’y promènent, qui viennent y faire la fête, se restaurer…
le signal#loirecobaty
Le silo port
Véritable station touristique pour l’accueil des navigateurs, de passage ou cherchant l’amarrage… le Bluering s’insère parfaitement dans le paysage…
Le « bluering »
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Les silos ports – signals
#loirecobaty
18 Mars 2015
En conclusion nos propositions sont :
complémentaires entre elles,liées en fonction des thèmes,avec peu d’impacts sur le trafic (effet constructions maritimes),Et,apportent des liaisons fluides entre les quartiers,redonnent à la Loire ses lettres de noblesse en véritable acteur économique.
Merci de votre écoute.
#loirecobaty
La mobilité et les franchissements
#loirecobaty
Crédits
Bluering damien Grimont/David comy
Paul Poirier architecte/Michel Virlogeux ingénieur - les Transbordés - NPPISkyrise Miami - Berkowitz
Garden-Bridge-Arup
Paik Nam June Media Bridge | Planning Korea
PVD planning ©inform studio/Buro Happol
Laurent Saint Val
Yanweizhou Park by Turenscape
Faltazi marché flottant les ekovores le lieu du design
Present architecture
Bts design paris berge de scène
AAUPC
ANDREA SINIGAGLIA
Oma / Olin
Ryszard Rychlicki,
OMA & Luxigon
Studio Ja