Post on 03-Apr-2015
LA STRATÉGIE DE RENAULT
DUBUS EMELINEDECLERCK ARIELLE
PLAN:Intro
PRESENTATION DU GROUPE,EVOLUTION STRATEGIQUE
Renault, responsable de son échec?
ILES PROBLEMES DE LA STRATEGIE
II LES ATOUTS DE LA STRATEGIE
IIILES ACTUALITES: MESURES ET
ENGAGEMENTS ADOPTES
PDG: Carlos GHOSN
3 marques: Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM)
1) PRÉSENTATION DU
GROUPE RENAULTIntro
Renault: Première marque sur le véhicule utilitaire en Europe depuis plus de 10 ans
Groupe Renault présent dans 118 pays
2) EVOLUTION STRATÉGIQUEImage primitive de Renault
innovation constante de chaque modèle stratégie de volume & diversité
Image développée au fil du temps
Voitures Renault sont peu fiables donc baisse considérable des ventes
Solution :
S’allier avec d’autres marques
intégrer le marché international
DACIA1999
Roumanie
Renault SAMSUNG Motors
2000Corée
Daimler2010
Allemagne
AvtoVAZ2008
Russie
Nissan1999Japon
Rachat de filiales
Alliances
Renault : Renault F1 TeamRenault Automobile
IRISBUSRenault TrucksRenault Agriculture
Echec du plan « Contrat 2009 »
Offensive produit de 2006 à 2009
3 engagements:
Croissance des ventes de 800 000 véhicules Marge opérationnelle de 6% en 2009 La Laguna III (2007) sera parmi les 3 meilleures de
son segment en qualité de produit et de service
Abandon en 2008 à cause de la crise…
3) LE GROUPE EN CHIFFRES
Problématique:Renault, responsable de son échec?
La crise économique est principalement responsable de l’échec
Particularité chez Renault: la moitié des pertes provient des participations dans Nissan, Volvo et AvtoVAZ
Externes : Environnement économique et politique Stratégie d’implantation
Internes : Echec de la stratégie de volume et diversité Gamme low–cost de Renault
I LES PROBLÈMES DE LA STRATÉGIE
STRATÉGIE EXTERNE Environnement économique et politique:
Marché automobile en déclinBaisse de la prime à la casse
Stratégie d’implantation mondiale:- Alliance AvtoVAZ- La Chine freine les importations
ECHEC DE LA STRATÉGIE INTERNEVentes en réelle chute depuis 2005 :
manque d’innovation dans les modèles Renault ne s’inspire pas des succès rencontrés par ses concurrents
ECHEC DE LA STRATÉGIE INTERNECritique de la qualité des
voitures proposées (Laguna II – introduction
d’électronique)
Echec de sa diversification dans les véhicules de luxe :
VelSatis - Advantime
VERS UN SUCCÈS DE LA STRATÉGIE LOW-COST
Nouvelle tendance en Europe Dacia, leader grâce à leur gamme low-cost Rentabilité car construction peu coûteuse Avril 2010: 4×4 Duster à partir de 11900€ :
Succès des alliances: - Nissan - Samsung Motors
Engagement écologique de Renault
Stratégie marketing en progrès
II LES ATOUTS DE LA STRATÉGIE
SUCCÈS DES ALLIANCES : NISSANALLIANCE CONCLUE EN 1999 :
Mise en place de coopérations communes dans tous les domainesDéveloppement de synergies
Intégration marché asiatique Amélioration de l’image et de la qualité des véhicules Renault
SUCCÈS DES ALLIANCES : RSM Véhicules modernes et hauts de gamme.
n°1 en Qualité sur le marché coréen. Capacité de production de 300 000
véhicules par an.
ENGAGEMENT ÉCOLOGIQUE DE RENAULT
Véhicules écologiques et économiques répondant à 3 critères:
o fabrication dans une usine respectueuse de l’environnemento Emission de CO2 inférieure à 140g/kmo recyclage optimisé à 85%
ENGAGEMENT ÉCOLOGIQUE DE RENAULT
Ambition de Renault : premier constructeur de véhicules électrique
4 véhicules présentés au salon de Francfort de 2009:o Kangoo ZE Concepto Fluence ZE Concepto Twizy ZE Concepto Zoe ZE Concept
STRATÉGIE MARKETING
Investissement publicitaire sur le web, partenariat avec Microsoft
Conquête de nouvelles clientèles:- Engagement écologique (Renault éco2)- Figuration dans un jeux vidéo
Evolution de l’agence publicitaire Publicis
2008: une stratégie gagnante
2009: s’adapter à la crise
Renault TV: télé sur le web, informe et divertit
Renaultshop: Le e-commerce, pour réduire les stocks et accélérer les ventes de véhicules neufs.
Alliance avec Daimler
Voitures électriques
Alliance General Motors ?
Engagements
III LES ACTUALITES
ALLIANCE AVEC DAIMLERAlliance concrétisée le 6 avril 2010 entre Renault,
Nissan et Daimler
développement de plate forme commune dans les petites voitures. intégration du marché allemand croissance de Renault
VÉHICULES ÉLECTRIQUESDéveloppement de la gamme nécessite de
nombreuses recherches.
Sortie prévue des premiers modèles en 2011 Mais résultats très mauvais en 2009.
Auront-ils les moyens, en deux ans de finir la mise au point une voiture électrique
fiable ?
ALLIANCE RENAULT-NISSAN AVEC GENERAL
MOTORS? Discussions datant de juillet 2006 Hypothèse d’une alliance réapparaît en mars
2010. Non réalisable avant quelques mois : GM
devrait retrouver son autonomie face au gouvernement
ENGAGEMENTS DU GROUPE
2010: - sortir de la dette - reprise du marché américain
2011: - reprise du marché européen- devenir leader de la voiture électrique
en France
2012: 2 nouveaux modèles low-cost de Dacia
Miser sur Mégane et Scénic (sortis en 2009)
Forces internes Faiblesses internes
Stratégie Low-cost avec Dacia Stratégie de volume & diversité plus adaptée
aux attentes
Partage de synergies grâce aux différentes alliances
Trop de modèles de voitures proposés aux
clients.
Bonne avancée marketing qui attire le client
Sortie trop rapide de nouveaux modèles.
Conclusion : SWOT
Opportunités Menaces
Toujours leader sur le marché européen (voitures
particulières)
Secteur automobile en déclin
Ouverture sur le marché de la voiture électrique Position sur le marché
russe: AvtoVAZ
Ouverture sur le marché allemand: Daimler
Les pays émergents: concurrence élevée
Sources Wikipédia
Renault.com
Sites automobile:http://auto-infos.fr/http://www.turbo.fr/http://www.caradisiac.com/http://www.autonews.fr/
Sites presse/économie :http://www.parismatch.com/http://marches.lefigaro.fr/news/societeshttp://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprisehttp://www.edubourse.com/finance/actualiteshttp://www.boursier.com/