G1-2 Les échanges de marchandises

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I. La croissance des échanges maritimes

question 1

Le port de Marseille, siège de la CmA CGM

Des échanges qui augmentent Une part croissante de produits manufacturés

Les échanges de marchandises

Complétez le croquis : les principaux pôles et flux du commerce mondial. Placez les 3 pôles* majeurs (la triade) et les flux* du commerce mondial (p.234)

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TE I : Aujourd’hui, 90% des échanges mondiaux de marchandises se font par voie maritime. Le commerce international ne cesse d’augmenter avec la mondialisation. Les navires relient principalement les 3 plus grands pôles économiques mondiaux : la triade : l’Asie orientale, l’Amérique du nord et l’Europe.

II. Un transport rationalisé

EDC questions 1 et 2

Document : la révolution du conteneur« Monstre des océans »

Les FTN : des entreprises qui produisent et achètent dans différents secteurs

•dans l’agroalimentaire

Les acteurs des échanges

Des entreprises de transport et des acteurs portuaires

• des armateurs

• des acteurs portuaires

•dans le domaine de l’énergie

• dans les biens manufacturés

► Révolution des transports maritimes (gigantisme naval)

Cargaisons liquides

Les « cargos polyvalents »

Les porte-conteneurs

Les vraquiers

Les rouliers (ou Ro-Ro)

Les navires frigorifiques ou

« reefers »

Les pétroliers (tankers ou

supertankers)

Les gaziers ou

méthaniers

Les chimiquiers

Cargaisons sèches

Les navires-citernes :

Source : photographies (meretmarine.com/ les types de navires)

TE II : Les navires sont spécialisés en fonction des marchandises transportés (pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs) voir diaporama. L’augmentation de la taille de ces navires permet le transport de plus grandes quantités de marchandises. La taille standard des conteneurs facilite leur passage des navires aux trains ou aux camions.

III. Les principales routes maritimes et points de passage

stratégiques

La ligne « AEX 1 »(fréquence hebdomadaire)

(Connexion possible à Port Kelang avec le lignes « FAL, NCX, MEX, SUPER GALEX et WAX II 

Source: http://www.cma-cgm.com/fr/eBusiness/Schedules/LineServices/ServiceSheet.aspx?ServiceCode=CSE

Canal de Suez

Olivier Ramirès, Enseigner la mondialisation, 26/02/09.

MONDIALISATION

CROISSANCE DES ECHANGES MONDIAUX EFFECTUES SURTOUT PAR VOIE MARITIME

Domination de quelques pôles notamment la TRIADE

REVOLUTION DES TRANSPORTS MARITIMES : Progrès techniques et meilleureorganisation : création de Hubs*, travaux d'agrandissement des canaux...

Les grandes compagnies de transport empruntent les grandes routes maritimes (océans atlantique et pacifique), passent par des nœuds de circulations, les hubs et traversent des points de passage stratégiques (canaux* et détroits*) qui permettent de relier par un chemin plus court deux océans ou mers. (cf Travaux d’agrandissement à Panama et Suez pour permettre le passage de plus gros navires.)