G1-2 Les échanges de marchandises
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G1-2 Les échanges de marchandises
Prendre fiche EDC CMA -CGM
I. La croissance des échanges maritimes
question 1
Le port de Marseille, siège de la CmA CGM
Des échanges qui augmentent Une part croissante de produits manufacturés
Les échanges de marchandises
Complétez le croquis : les principaux pôles et flux du commerce mondial. Placez les 3 pôles* majeurs (la triade) et les flux* du commerce mondial (p.234)
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TE I : Aujourd’hui, 90% des échanges mondiaux de marchandises se font par voie maritime. Le commerce international ne cesse d’augmenter avec la mondialisation. Les navires relient principalement les 3 plus grands pôles économiques mondiaux : la triade : l’Asie orientale, l’Amérique du nord et l’Europe.
II. Un transport rationalisé
EDC questions 1 et 2
Document : la révolution du conteneur« Monstre des océans »
Les FTN : des entreprises qui produisent et achètent dans différents secteurs
•dans l’agroalimentaire
Les acteurs des échanges
Des entreprises de transport et des acteurs portuaires
• des armateurs
• des acteurs portuaires
•dans le domaine de l’énergie
• dans les biens manufacturés
► Révolution des transports maritimes (gigantisme naval)
Cargaisons liquides
Les « cargos polyvalents »
Les porte-conteneurs
Les vraquiers
Les rouliers (ou Ro-Ro)
Les navires frigorifiques ou
« reefers »
Les pétroliers (tankers ou
supertankers)
Les gaziers ou
méthaniers
Les chimiquiers
Cargaisons sèches
Les navires-citernes :
Source : photographies (meretmarine.com/ les types de navires)
TE II : Les navires sont spécialisés en fonction des marchandises transportés (pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs) voir diaporama. L’augmentation de la taille de ces navires permet le transport de plus grandes quantités de marchandises. La taille standard des conteneurs facilite leur passage des navires aux trains ou aux camions.
III. Les principales routes maritimes et points de passage
stratégiques
La ligne « AEX 1 »(fréquence hebdomadaire)
(Connexion possible à Port Kelang avec le lignes « FAL, NCX, MEX, SUPER GALEX et WAX II
Source: http://www.cma-cgm.com/fr/eBusiness/Schedules/LineServices/ServiceSheet.aspx?ServiceCode=CSE
Canal de Suez
Olivier Ramirès, Enseigner la mondialisation, 26/02/09.
MONDIALISATION
CROISSANCE DES ECHANGES MONDIAUX EFFECTUES SURTOUT PAR VOIE MARITIME
Domination de quelques pôles notamment la TRIADE
REVOLUTION DES TRANSPORTS MARITIMES : Progrès techniques et meilleureorganisation : création de Hubs*, travaux d'agrandissement des canaux...
Les grandes compagnies de transport empruntent les grandes routes maritimes (océans atlantique et pacifique), passent par des nœuds de circulations, les hubs et traversent des points de passage stratégiques (canaux* et détroits*) qui permettent de relier par un chemin plus court deux océans ou mers. (cf Travaux d’agrandissement à Panama et Suez pour permettre le passage de plus gros navires.)