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w.r

en

au

lt.c

om

)

CRÉDITS PHOTO : J. VAN ENDERT – PRINTED IN EC – XXXXXXXXXXX – JUILLET 2013

RENAULT S.A.S. Société par Actions Simplifiée au capital de 533 941 113,00 € / 13-15, quai Le Gallo – 92100 Boulogne-Billancourt Cedex – R.C.S. Nanterre B 780 129 987 / Tél. : 0810 40 50 60

DR

IVE

TH

E C

HA

NG

E

RENAULT FLUENCE

REN

AU

LT

FLUEN

CE

Tout

a é

té fa

it po

ur q

ue le

con

tenu

de

la p

rése

nte

publ

icat

ion

soit

exac

t et à

jour

à la

dat

e de

l’im

pres

sion

. Ce

docu

men

t a é

té r

éalis

é à

part

ir de

prés

érie

s ou

de

prot

otyp

es. D

ans

le c

adre

de

sa p

oliti

que

d’am

élio

ratio

n co

ntin

ue d

es p

rodu

its, R

enau

lt se

rése

rve

le d

roit,

à to

ut m

omen

t, d’

appo

rter

des

mod

ifica

tions

aux

spé

cific

atio

ns e

t aux

véh

icul

es e

t acc

esso

ires

décr

its e

t rep

rése

ntés

. Ces

mod

ifica

tions

son

t not

ifiée

s au

x co

nces

sion

naire

s

Rena

ult

dans

les

mei

lleur

s dé

lais

. Sel

on le

s pa

ys d

e co

mm

erci

alis

atio

n, le

s ve

rsio

ns p

euve

nt d

iffér

er, c

erta

ins

équi

pem

ents

peu

vent

ne

pas

être

disp

onib

les

(de

série

, en

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n ou

en

acce

ssoi

re).

Veui

llez

cons

ulte

r vot

re c

once

ssio

nnai

re lo

cal p

our r

ecev

oir l

es in

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atio

ns le

s pl

us ré

cent

es. E

n

rais

on d

es li

mite

s de

s te

chni

ques

d’im

pres

sion

, les

cou

leur

s re

prod

uite

s da

ns le

pré

sent

doc

umen

t peu

vent

légè

rem

ent d

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es c

oule

urs

réel

les

de la

pei

ntur

e ou

des

mat

ière

s de

gar

nitu

re in

térie

ure.

Tou

s dr

oits

rése

rvés

. La

repr

oduc

tion

sous

que

lque

form

e ou

par

que

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moy

en q

ue c

e so

it

de to

ut o

u pa

rtie

de

la p

rése

nte

publ

icat

ion

est i

nter

dite

san

s l’a

utor

isat

ion

écrit

e pr

éala

ble

de R

enau

lt.

ÉDIT

OR

IAL

JEA

N-C

HR

ISTO

PHE

KUG

LER

, DIR

ECTE

UR D

ES O

PÉRA

TIO

NS

DE

LA R

ÉGIO

N E

URO

MED

-AFR

IQUE

B

RUN

O A

NCE

LIN

, DIR

ECTE

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ES O

PÉRA

TIO

NS

DE

LA R

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N E

URAS

IE, D

IREC

TEUR

GÉN

ÉRAL

DE

REN

AULT

RUS

SIE

MO

VE

REN

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FLUEN

CE

ON T

HE

NO

UVELLE

Nou

velle

Flu

ence

. Flu

ide,

har

mon

ieus

e, d

ésira

ble.

Sym

bole

de

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ivité

de

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ingé

nieu

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u sa

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faire

de

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équi

pes,

de

la n

ouve

lle id

entit

é de

mar

que

de R

enau

lt.

Pour

la d

essi

ner,

la c

once

voir,

c’e

st v

ous

qui n

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avez

insp

irés.

Nou

s av

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tenu

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mpt

e de

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env

ies,

de

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beso

ins,

de

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exig

ence

s.

Résu

ltat

: Nou

velle

Flu

ence

est

le v

éhic

ule

que

vous

atte

ndie

z, t

ant

en t

erm

es

de q

ualit

é qu

e de

con

fort

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de te

chno

logi

es, e

lle in

carn

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rfai

tem

ent l

es v

aleu

rs d

e Re

naul

t. To

ut c

omm

e le

s vô

tres

.

Auss

i fièr

e de

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nouv

elle

face

ava

nt, d

e se

s éq

uipe

men

ts te

chno

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ques

, que

de

ses

mot

oris

atio

ns e

ssen

ce o

u di

esel

ul

tra

perf

orm

ante

s, N

ouve

lle F

luen

ce v

ous

tran

spor

te d

ans

le s

ilenc

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utré

de

son

habi

tacl

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L.

Inst

allé

au

creu

x de

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re fa

uteu

il, é

cran

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ile R

enau

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Link

au

bout

des

doi

gts,

vou

s go

ûtez

le c

harm

e et

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onfo

rt

d’un

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rline

au

top

de l’

effic

acité

.

Busi

ness

, soi

rées

, wee

k-en

ds, N

ouve

lle F

luen

ce v

ous

acco

mpa

gne

dans

tous

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voy

ages

, qu’

ils d

uren

t que

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s m

inut

es

ou p

lusi

eurs

heu

res.

À v

ous

de la

pilo

ter c

omm

e vo

us p

ilote

z vo

tre

quot

idie

n… A

vec

préc

isio

n, p

lais

ir et

fier

té.

1. R

enau

lt R

-Lin

k. A

ccéd

ez à

des

fonc

tionn

alité

s in

nova

ntes

et p

ratiq

ues

en to

ucha

nt l’

écra

n 7"

: m

ultim

édia

, nav

igat

ion

Tom

Tom

®, t

élép

honi

e et

con

nexi

on

Blue

toot

h ®. O

u en

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arla

nt g

râce

à la

rec

onna

issa

nce

voca

le *.

C’e

st v

ous

qui c

hois

isse

z. E

nfin,

une

fois

syn

chro

nisé

à v

otre

Flu

ence

, plu

s be

soin

de

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ir vo

tre

télé

phon

e de

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re p

oche

ou

de v

otre

sac

, le

syst

ème

mai

ns-l

ibre

s Bl

ueto

oth

® le

rec

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îtra

auto

mat

ique

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t. Le

sys

tèm

e m

ains

-lib

res

Blue

toot

h ®

le r

econ

naîtr

a au

tom

atiq

uem

ent.

2. A

ide

au d

émar

rage

en

côte

**. L

ors

d’un

dém

arra

ge e

n pe

nte,

la p

ress

ion

de fr

eina

ge e

st a

utom

atiq

uem

ent m

aint

enue

pe

ndan

t 2 s

econ

des

pour

lais

ser l

e te

mps

au

cond

ucte

ur d

e m

anœ

uvre

r. 3.

Com

pteu

r nu

mér

ique

. Gag

nez

en ra

pidi

té e

t en

préc

isio

n : l

e co

mpt

eur d

e vi

tess

e à

affic

hage

dig

ital o

ffre

une

mei

lleur

e lis

ibili

té, u

ne e

rgon

omie

opt

imis

ée. 4

. Boî

te d

e vi

tess

es a

utom

atiq

ue. A

vec

la n

ouve

lle b

oîte

aut

omat

ique

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X-T

roni

c,

les

vite

sses

pas

sent

tout

es s

eule

s, p

our u

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ondu

ite s

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e et

con

fort

able

. Si v

ous

accé

lére

z, la

boî

te e

st ré

activ

e et

répo

nd s

ans

déla

i à to

utes

vos

sol

licita

tions

. Et

touj

ours

ave

c un

e co

nsom

mat

ion

de c

arbu

rant

maî

tris

ée. 5

. Car

te m

ains

-lib

res.

Acc

ès, d

émar

rage

et c

onda

mna

tion

à l’é

loig

nem

ent.

Sans

clé

. San

s ef

fort

. 6.

Fre

in d

e pa

rkin

g as

sist

é. Il

se

désa

ctiv

e au

tom

atiq

uem

ent a

u dé

part

et s

’act

ive

à l’a

rrêt

. Une

sim

ple

com

man

de p

erm

et d

’act

iver

le fr

ein

man

uelle

men

t.

* Sel

on p

ays.

** D

ispo

nibl

e un

ique

men

t sur

dCi

110

EDC

.

1.

2.

5.

6.

4.

12

/ 1

3

BIEN

PLU

S Q

U’UN

E AU

TOM

OBI

LE, F

LUEN

CE V

OUS

FAI

T TO

UCHE

R D

U D

OIG

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QU’

EST

L’IN

NO

VATI

ON

M

ADE

IN R

ENAU

LT : É

CRAN

TACT

ILE

RENA

ULT

R-LI

NK, F

REIN

DE

PARK

ING

ASSI

STÉ,

CAR

TE M

AINS

-LIB

RES…

D

ÉPLA

CEZ-

VOUS

DAN

S UN

E AU

TRE

DIM

ENSI

ON

.

3.

ONE

TOUC

HTECHNO

LO

GY

SIM

PLIF

IEZ-V

OU

S

LA

VIE

24

/ 2

5

ACCÉ

LÉRA

TION

S FR

ANCH

ES, C

ONDU

ITE

FLUI

DE, C

ONSO

MM

ATIO

N ÉC

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IQUE

, FLU

ENCE

COL

LECT

IONN

E LE

S Q

UALI

FICA

TIFS

CO

MM

E LE

S KI

LOM

ÈTRE

S. A

VEC

EFFI

CACI

TÉ, N

ATUR

ELLE

MEN

T.

MOT

EUR

DIE

SEL

dCi 1

10 E

DC

: CO

NFO

RT, R

ÉACT

IVIT

É, S

OUP

LESS

E Le

pui

ssan

t mot

eur D

iese

l dCi

110

bén

éfici

e d’

un c

oupl

e de

240

Nm

qui

lu

i per

met

d’e

xcel

lent

es re

pris

es e

t acc

élér

atio

ns. I

l est

fiab

le e

t éco

nom

e à

l’ach

at c

omm

e à

l’usa

ge :

avec

le d

Ci 1

10 E

DC, F

luen

ce n

e co

nsom

me

que

4,4

l / 1

00 km

* en

cyc

le m

ixte

et a

des

ém

issi

ons

de C

O2 d

e se

ulem

ent

114

g / km

*. C

’est

une

ass

ocia

tion

idéa

le d

e pl

aisi

r de

cond

uite

et d

e co

nfor

t.La

boî

te a

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ue E

DC à

six

vite

sses

à d

oubl

e em

bray

age

conj

ugue

dy

nam

ism

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ples

se. L

a m

onté

e de

s ra

ppor

ts s

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alis

e ra

pide

men

t, sa

ns à

-cou

ps, s

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pert

e d’

accé

léra

tion.

La

boîte

aut

omat

ique

ED

C pr

opos

e l’a

ide

au d

émar

rage

en

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et l

a fo

nctio

n « r

ampa

ge »

: qua

nd le

co

nduc

teur

relâ

che

le fr

ein,

Flu

ence

ava

nce

légè

rem

ent :

appr

écia

ble

dans

le

s em

bout

eilla

ges

et lo

rs d

es m

anœ

uvre

s.

MOT

EUR

DIE

SEL

dCi 1

30 :

A

GR

ÉMEN

T, P

ERFO

RM

AN

CES,

SO

BR

IÉTÉ

Le

s 13

0 ch

du

mot

eur D

iese

l dCi

130

en

font

une

mot

oris

atio

n pu

issa

nte,

ag

réab

le e

t sile

ncie

use.

Les

repr

ises

son

t dyn

amiq

ues

et le

s ac

célé

ratio

ns

franc

hes d

ès le

s bas

régi

mes

. Con

çu p

ar le

s ing

énie

urs m

otor

iste

s de

Rena

ult,

le d

Ci 1

30 in

tègr

e de

nom

breu

ses

tech

nolo

gies

, don

t cer

tain

es p

rovi

enne

nt

de l’

univ

ers

de la

F1

(arc

hite

ctur

e ca

rrée

, the

rmom

anag

emen

t…).

Flue

nce

affic

he u

ne p

erfo

rman

ce é

nerg

étiq

ue in

édite

: con

som

mat

ion

de s

eule

men

t 4,

6 l /

100

km *

et é

mis

sion

s de

CO 2

con

tenu

es à

119

g / k

m *.

Ce

mot

eur

est é

quip

é d’

une

chaî

ne d

e di

strib

utio

n, s

ans

entre

tien

et d

urab

le à

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, ce

qui

rédu

it d’

auta

nt le

coû

t d’u

sage

.

MOT

EUR

ESS

ENCE

ET

BO

ÎTE

AUT

OM

ATIQ

UE :

1.

6 16

v 1

15 C

VT X

-TR

ON

ICÉq

uipé

e d’

un n

ouve

au m

oteu

r es

senc

e pu

issa

nt e

t dy

nam

ique

(115

ch

et 1

56 N

m),

Flue

nce

est

plei

ne d

e br

io. A

vec

la b

oîte

aut

omat

ique

CVT

X-

Tron

ic d

e de

rniè

re g

énér

atio

n, le

1.6

16

v 11

5 as

soci

e ré

activ

ité e

t fa

ible

con

som

mat

ion

(6,4

l / 1

00 km

*). L

a te

chno

logi

e CV

T –

trans

mis

sion

à

varia

tion

cont

inue

– p

erm

et u

n ch

ange

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t de

s vi

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es fl

uide

, aux

ré

pons

es in

stan

tané

es, e

t sa

ns a

ucun

cho

c. F

luen

ce 1

.6 1

6 v

115

CVT

X-Tr

onic

est

con

forta

ble

et d

ynam

ique

, viv

e et

éco

nom

e en

car

bura

nt.

ENGI

NE

STO

RY

Chez

Ren

ault,

l’ém

ulat

ion

tech

nolo

giqu

e pa

sse

par

la

pass

ion

des

hom

mes

. Rob

Whi

te, D

irec

teur

tec

hniq

ue

de R

enau

lt Sp

ort F

1®, c

rée

avec

son

équ

ipe

les

mot

eurs

Re

naul

t qui

pro

puls

ent u

n qu

art d

es é

curie

s de

For

mul

e 1®

. D

es m

oteu

rs g

agna

nts

depu

is p

lus

de 3

5 an

s ! 1

1 fo

is

cham

pion

s du

mon

de.

Pour

les

voitu

res

de s

érie

, c’e

st G

aspa

r Gas

con,

Dir

ecte

ur

de l

’Ingé

nier

ie m

oteu

rs R

enau

lt,

qui a

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son

staf

f, dé

velo

ppe

les

nouv

elle

s ga

mm

es d

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rs E

nerg

y. Au

cun

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? Au

con

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re. A

u qu

otid

ien,

Rob

et

Gasp

ar

sont

en

cont

act,

écha

ngen

t, dé

velo

ppen

t en

sem

ble

de

nouv

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s id

ées,

pro

fiten

t cha

cun

du s

avoi

r-fa

ire d

e l’a

utre

av

ec l’

enth

ousi

asm

e d’

éter

nels

pio

nnie

rs. L

e bu

t : ré

duire

de

35

% la

con

som

mat

ion

de c

arbu

rant

et l

es é

mis

sion

s de

CO 2

, tes

ter

la r

obus

tess

e en

con

ditio

ns e

xtrê

mes

, et

porte

r au

plus

hau

t niv

eau

le p

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ir qu

otid

ien

de c

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ire

une

Rena

ult.

Quan

d de

ux é

quip

es d

’ingé

nieu

rs é

pris

d’in

nova

tion

unis

sent

le

urs

effo

rts e

t par

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nt le

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savo

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amiq

ue e

st

doub

le p

our c

réer

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oteu

rs p

arm

i les m

eille

urs a

u m

onde

.

RO

B W

HIT

ED

irec

teur

de

Ren

ault

Spor

t F1®

GASPAR G

AS

CO

ND

irec

teur

de

l’In

géni

erie

mot

eurs

Ren

ault

DU

O G

AG

NA

NT

Mot

eur D

iese

l dCi

130

Pu

issa

nce

: 130

ch (9

6 kW

) à

4 00

0 tr

/ min

Cou

ple

: 320

Nm

à 1

750

tr

/ min

Co

nsom

mat

ion

: 4,6

l / 1

00 km

* Ém

issi

ons

CO2 :

119

g / k

m *

Mot

eur D

iese

l dCi

110

Pu

issa

nce

: 110

ch (8

1 kW

) à 4

000

tr

/ min

Cou

ple

: 240

Nm

à 1

750

tr / m

in

Cons

omm

atio

n : 4

,4 l /

100

km *

Émis

sion

s CO

2 : 1

14 g

/ km

*

Mot

eur E

ssen

ce 1

.6 1

6 v

115

CVT

X-TR

ONIC

Pu

issa

nce

: 115

ch (8

5 kW

) à 6

000

tr

/ min

Cou

ple

: 155

Nm

à 4

000

tr / m

in

Cons

omm

atio

n : 6

,4 l /

100

km *

Émis

sion

s CO

2 : 1

49 g

/ km

*

* Con

som

mat

ions

et é

mis

sion

s ho

mol

ogué

es s

elon

régl

emen

tatio

n ap

plic

able

.

RO

UE L

IBR

ECO

NSO

MM

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NS,

PER

FORM

ANCE

S, D

IMEN

SIO

NS…

O

N V

OUS

DIT

TO

UT P

ARCE

QU’

IL E

ST E

SSEN

TIEL

DE

BIEN

CO

MPR

END

RE S

ON

VÉH

ICUL

E.

1.6

16 v

110

1.6

16 v

115

X-

Tron

ic2.

0 16

v 1

402.

0 16

v 14

0 X-

Tron

icdC

i 90

dCi 1

10dC

i 110

ED

CdC

i 130

Carb

uran

tEs

senc

eEs

senc

eD

iese

lD

iese

lD

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