FLUENCE - Socidasocida.ci/fiche/Fiche technique - Fluence MoDef.pdf · moteur diesel dci 110 edc :...

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(www.renault.com) CRÉDITS PHOTO : J. VAN ENDERT – PRINTED IN EC – XXXXXXXXXXX – JUILLET 2013 RENAULT S.A.S. Société par Actions Simplifiée au capital de 533 941 113,00 / 13-15, quai Le Gallo – 92100 Boulogne-Billancourt Cedex – R.C.S. Nanterre B 780 129 987 / Tél. : 0810 40 50 60 DRIVE THE CHANGE RENAULT FLUENCE RENAULT FLUENCE Tout a été fait pour que le contenu de la présente publication soit exact et à jour à la date de l’impression. Ce document a été réalisé à partir de préséries ou de prototypes. Dans le cadre de sa politique d’amélioration continue des produits, Renault se réserve le droit, à tout moment, d’apporter des modifications aux spécifications et aux véhicules et accessoires décrits et représentés. Ces modifications sont notifiées aux concessionnaires Renault dans les meilleurs délais. Selon les pays de commercialisation, les versions peuvent différer, certains équipements peuvent ne pas être disponibles (de série, en option ou en accessoire). Veuillez consulter votre concessionnaire local pour recevoir les informations les plus récentes. En raison des limites des techniques d’impression, les couleurs reproduites dans le présent document peuvent légèrement différer des couleurs réelles de la peinture ou des matières de garniture intérieure. Tous droits réservés. La reproduction sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit de tout ou partie de la présente publication est interdite sans l’autorisation écrite préalable de Renault.

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CRÉDITS PHOTO : J. VAN ENDERT – PRINTED IN EC – XXXXXXXXXXX – JUILLET 2013

RENAULT S.A.S. Société par Actions Simplifiée au capital de 533 941 113,00 € / 13-15, quai Le Gallo – 92100 Boulogne-Billancourt Cedex – R.C.S. Nanterre B 780 129 987 / Tél. : 0810 40 50 60

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ue le

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tenu

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la p

rése

nte

publ

icat

ion

soit

exac

t et à

jour

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dat

e de

l’im

pres

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. Ce

docu

men

t a é

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é à

part

ir de

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érie

s ou

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prot

otyp

es. D

ans

le c

adre

de

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oliti

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d’am

élio

ratio

n co

ntin

ue d

es p

rodu

its, R

enau

lt se

rése

rve

le d

roit,

à to

ut m

omen

t, d’

appo

rter

des

mod

ifica

tions

aux

spé

cific

atio

ns e

t aux

véh

icul

es e

t acc

esso

ires

décr

its e

t rep

rése

ntés

. Ces

mod

ifica

tions

son

t not

ifiée

s au

x co

nces

sion

naire

s

Rena

ult

dans

les

mei

lleur

s dé

lais

. Sel

on le

s pa

ys d

e co

mm

erci

alis

atio

n, le

s ve

rsio

ns p

euve

nt d

iffér

er, c

erta

ins

équi

pem

ents

peu

vent

ne

pas

être

disp

onib

les

(de

série

, en

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n ou

en

acce

ssoi

re).

Veui

llez

cons

ulte

r vot

re c

once

ssio

nnai

re lo

cal p

our r

ecev

oir l

es in

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atio

ns le

s pl

us ré

cent

es. E

n

rais

on d

es li

mite

s de

s te

chni

ques

d’im

pres

sion

, les

cou

leur

s re

prod

uite

s da

ns le

pré

sent

doc

umen

t peu

vent

légè

rem

ent d

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es c

oule

urs

réel

les

de la

pei

ntur

e ou

des

mat

ière

s de

gar

nitu

re in

térie

ure.

Tou

s dr

oits

rése

rvés

. La

repr

oduc

tion

sous

que

lque

form

e ou

par

que

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moy

en q

ue c

e so

it

de to

ut o

u pa

rtie

de

la p

rése

nte

publ

icat

ion

est i

nter

dite

san

s l’a

utor

isat

ion

écrit

e pr

éala

ble

de R

enau

lt.

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ÉDIT

OR

IAL

JEA

N-C

HR

ISTO

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KUG

LER

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ECTE

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ES O

PÉRA

TIO

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ÉGIO

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IQUE

B

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, DIR

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PÉRA

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IREC

TEUR

GÉN

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DE

REN

AULT

RUS

SIE

MO

VE

REN

AULT

FLUEN

CE

ON T

HE

NO

UVELLE

Nou

velle

Flu

ence

. Flu

ide,

har

mon

ieus

e, d

ésira

ble.

Sym

bole

de

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réat

ivité

de

nos

ingé

nieu

rs, d

u sa

voir-

faire

de

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équi

pes,

de

la n

ouve

lle id

entit

é de

mar

que

de R

enau

lt.

Pour

la d

essi

ner,

la c

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voir,

c’e

st v

ous

qui n

ous

avez

insp

irés.

Nou

s av

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tenu

co

mpt

e de

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env

ies,

de

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beso

ins,

de

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exig

ence

s.

Résu

ltat

: Nou

velle

Flu

ence

est

le v

éhic

ule

que

vous

atte

ndie

z, t

ant

en t

erm

es

de q

ualit

é qu

e de

con

fort

ou

de te

chno

logi

es, e

lle in

carn

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rfai

tem

ent l

es v

aleu

rs d

e Re

naul

t. To

ut c

omm

e le

s vô

tres

.

Auss

i fièr

e de

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nouv

elle

face

ava

nt, d

e se

s éq

uipe

men

ts te

chno

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ques

, que

de

ses

mot

oris

atio

ns e

ssen

ce o

u di

esel

ul

tra

perf

orm

ante

s, N

ouve

lle F

luen

ce v

ous

tran

spor

te d

ans

le s

ilenc

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utré

de

son

habi

tacl

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L.

Inst

allé

au

creu

x de

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re fa

uteu

il, é

cran

tact

ile R

enau

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Link

au

bout

des

doi

gts,

vou

s go

ûtez

le c

harm

e et

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onfo

rt

d’un

e be

rline

au

top

de l’

effic

acité

.

Busi

ness

, soi

rées

, wee

k-en

ds, N

ouve

lle F

luen

ce v

ous

acco

mpa

gne

dans

tous

vos

voy

ages

, qu’

ils d

uren

t que

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s m

inut

es

ou p

lusi

eurs

heu

res.

À v

ous

de la

pilo

ter c

omm

e vo

us p

ilote

z vo

tre

quot

idie

n… A

vec

préc

isio

n, p

lais

ir et

fier

té.

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1. R

enau

lt R

-Lin

k. A

ccéd

ez à

des

fonc

tionn

alité

s in

nova

ntes

et p

ratiq

ues

en to

ucha

nt l’

écra

n 7"

: m

ultim

édia

, nav

igat

ion

Tom

Tom

®, t

élép

honi

e et

con

nexi

on

Blue

toot

h ®. O

u en

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arla

nt g

râce

à la

rec

onna

issa

nce

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le *.

C’e

st v

ous

qui c

hois

isse

z. E

nfin,

une

fois

syn

chro

nisé

à v

otre

Flu

ence

, plu

s be

soin

de

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ir vo

tre

télé

phon

e de

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re p

oche

ou

de v

otre

sac

, le

syst

ème

mai

ns-l

ibre

s Bl

ueto

oth

® le

rec

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îtra

auto

mat

ique

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t. Le

sys

tèm

e m

ains

-lib

res

Blue

toot

h ®

le r

econ

naîtr

a au

tom

atiq

uem

ent.

2. A

ide

au d

émar

rage

en

côte

**. L

ors

d’un

dém

arra

ge e

n pe

nte,

la p

ress

ion

de fr

eina

ge e

st a

utom

atiq

uem

ent m

aint

enue

pe

ndan

t 2 s

econ

des

pour

lais

ser l

e te

mps

au

cond

ucte

ur d

e m

anœ

uvre

r. 3.

Com

pteu

r nu

mér

ique

. Gag

nez

en ra

pidi

té e

t en

préc

isio

n : l

e co

mpt

eur d

e vi

tess

e à

affic

hage

dig

ital o

ffre

une

mei

lleur

e lis

ibili

té, u

ne e

rgon

omie

opt

imis

ée. 4

. Boî

te d

e vi

tess

es a

utom

atiq

ue. A

vec

la n

ouve

lle b

oîte

aut

omat

ique

CVT

X-T

roni

c,

les

vite

sses

pas

sent

tout

es s

eule

s, p

our u

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ondu

ite s

oupl

e et

con

fort

able

. Si v

ous

accé

lére

z, la

boî

te e

st ré

activ

e et

répo

nd s

ans

déla

i à to

utes

vos

sol

licita

tions

. Et

touj

ours

ave

c un

e co

nsom

mat

ion

de c

arbu

rant

maî

tris

ée. 5

. Car

te m

ains

-lib

res.

Acc

ès, d

émar

rage

et c

onda

mna

tion

à l’é

loig

nem

ent.

Sans

clé

. San

s ef

fort

. 6.

Fre

in d

e pa

rkin

g as

sist

é. Il

se

désa

ctiv

e au

tom

atiq

uem

ent a

u dé

part

et s

’act

ive

à l’a

rrêt

. Une

sim

ple

com

man

de p

erm

et d

’act

iver

le fr

ein

man

uelle

men

t.

* Sel

on p

ays.

** D

ispo

nibl

e un

ique

men

t sur

dCi

110

EDC

.

1.

2.

5.

6.

4.

12

/ 1

3

BIEN

PLU

S Q

U’UN

E AU

TOM

OBI

LE, F

LUEN

CE V

OUS

FAI

T TO

UCHE

R D

U D

OIG

T CE

QU’

EST

L’IN

NO

VATI

ON

M

ADE

IN R

ENAU

LT : É

CRAN

TACT

ILE

RENA

ULT

R-LI

NK, F

REIN

DE

PARK

ING

ASSI

STÉ,

CAR

TE M

AINS

-LIB

RES…

D

ÉPLA

CEZ-

VOUS

DAN

S UN

E AU

TRE

DIM

ENSI

ON

.

3.

ONE

TOUC

HTECHNO

LO

GY

SIM

PLIF

IEZ-V

OU

S

LA

VIE

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24

/ 2

5

ACCÉ

LÉRA

TION

S FR

ANCH

ES, C

ONDU

ITE

FLUI

DE, C

ONSO

MM

ATIO

N ÉC

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IQUE

, FLU

ENCE

COL

LECT

IONN

E LE

S Q

UALI

FICA

TIFS

CO

MM

E LE

S KI

LOM

ÈTRE

S. A

VEC

EFFI

CACI

TÉ, N

ATUR

ELLE

MEN

T.

MOT

EUR

DIE

SEL

dCi 1

10 E

DC

: CO

NFO

RT, R

ÉACT

IVIT

É, S

OUP

LESS

E Le

pui

ssan

t mot

eur D

iese

l dCi

110

bén

éfici

e d’

un c

oupl

e de

240

Nm

qui

lu

i per

met

d’e

xcel

lent

es re

pris

es e

t acc

élér

atio

ns. I

l est

fiab

le e

t éco

nom

e à

l’ach

at c

omm

e à

l’usa

ge :

avec

le d

Ci 1

10 E

DC, F

luen

ce n

e co

nsom

me

que

4,4

l / 1

00 km

* en

cyc

le m

ixte

et a

des

ém

issi

ons

de C

O2 d

e se

ulem

ent

114

g / km

*. C

’est

une

ass

ocia

tion

idéa

le d

e pl

aisi

r de

cond

uite

et d

e co

nfor

t.La

boî

te a

utom

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ue E

DC à

six

vite

sses

à d

oubl

e em

bray

age

conj

ugue

dy

nam

ism

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ples

se. L

a m

onté

e de

s ra

ppor

ts s

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alis

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pide

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t, sa

ns à

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ps, s

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pert

e d’

accé

léra

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La

boîte

aut

omat

ique

ED

C pr

opos

e l’a

ide

au d

émar

rage

en

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et l

a fo

nctio

n « r

ampa

ge »

: qua

nd le

co

nduc

teur

relâ

che

le fr

ein,

Flu

ence

ava

nce

légè

rem

ent :

appr

écia

ble

dans

le

s em

bout

eilla

ges

et lo

rs d

es m

anœ

uvre

s.

MOT

EUR

DIE

SEL

dCi 1

30 :

A

GR

ÉMEN

T, P

ERFO

RM

AN

CES,

SO

BR

IÉTÉ

Le

s 13

0 ch

du

mot

eur D

iese

l dCi

130

en

font

une

mot

oris

atio

n pu

issa

nte,

ag

réab

le e

t sile

ncie

use.

Les

repr

ises

son

t dyn

amiq

ues

et le

s ac

célé

ratio

ns

franc

hes d

ès le

s bas

régi

mes

. Con

çu p

ar le

s ing

énie

urs m

otor

iste

s de

Rena

ult,

le d

Ci 1

30 in

tègr

e de

nom

breu

ses

tech

nolo

gies

, don

t cer

tain

es p

rovi

enne

nt

de l’

univ

ers

de la

F1

(arc

hite

ctur

e ca

rrée

, the

rmom

anag

emen

t…).

Flue

nce

affic

he u

ne p

erfo

rman

ce é

nerg

étiq

ue in

édite

: con

som

mat

ion

de s

eule

men

t 4,

6 l /

100

km *

et é

mis

sion

s de

CO 2

con

tenu

es à

119

g / k

m *.

Ce

mot

eur

est é

quip

é d’

une

chaî

ne d

e di

strib

utio

n, s

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entre

tien

et d

urab

le à

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, ce

qui

rédu

it d’

auta

nt le

coû

t d’u

sage

.

MOT

EUR

ESS

ENCE

ET

BO

ÎTE

AUT

OM

ATIQ

UE :

1.

6 16

v 1

15 C

VT X

-TR

ON

ICÉq

uipé

e d’

un n

ouve

au m

oteu

r es

senc

e pu

issa

nt e

t dy

nam

ique

(115

ch

et 1

56 N

m),

Flue

nce

est

plei

ne d

e br

io. A

vec

la b

oîte

aut

omat

ique

CVT

X-

Tron

ic d

e de

rniè

re g

énér

atio

n, le

1.6

16

v 11

5 as

soci

e ré

activ

ité e

t fa

ible

con

som

mat

ion

(6,4

l / 1

00 km

*). L

a te

chno

logi

e CV

T –

trans

mis

sion

à

varia

tion

cont

inue

– p

erm

et u

n ch

ange

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t de

s vi

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es fl

uide

, aux

pons

es in

stan

tané

es, e

t sa

ns a

ucun

cho

c. F

luen

ce 1

.6 1

6 v

115

CVT

X-Tr

onic

est

con

forta

ble

et d

ynam

ique

, viv

e et

éco

nom

e en

car

bura

nt.

ENGI

NE

STO

RY

Chez

Ren

ault,

l’ém

ulat

ion

tech

nolo

giqu

e pa

sse

par

la

pass

ion

des

hom

mes

. Rob

Whi

te, D

irec

teur

tec

hniq

ue

de R

enau

lt Sp

ort F

1®, c

rée

avec

son

équ

ipe

les

mot

eurs

Re

naul

t qui

pro

puls

ent u

n qu

art d

es é

curie

s de

For

mul

e 1®

. D

es m

oteu

rs g

agna

nts

depu

is p

lus

de 3

5 an

s ! 1

1 fo

is

cham

pion

s du

mon

de.

Pour

les

voitu

res

de s

érie

, c’e

st G

aspa

r Gas

con,

Dir

ecte

ur

de l

’Ingé

nier

ie m

oteu

rs R

enau

lt,

qui a

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son

staf

f, dé

velo

ppe

les

nouv

elle

s ga

mm

es d

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oteu

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nerg

y. Au

cun

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? Au

con

trai

re. A

u qu

otid

ien,

Rob

et

Gasp

ar

sont

en

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act,

écha

ngen

t, dé

velo

ppen

t en

sem

ble

de

nouv

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s id

ées,

pro

fiten

t cha

cun

du s

avoi

r-fa

ire d

e l’a

utre

av

ec l’

enth

ousi

asm

e d’

éter

nels

pio

nnie

rs. L

e bu

t : ré

duire

de

35

% la

con

som

mat

ion

de c

arbu

rant

et l

es é

mis

sion

s de

CO 2

, tes

ter

la r

obus

tess

e en

con

ditio

ns e

xtrê

mes

, et

porte

r au

plus

hau

t niv

eau

le p

lais

ir qu

otid

ien

de c

ondu

ire

une

Rena

ult.

Quan

d de

ux é

quip

es d

’ingé

nieu

rs é

pris

d’in

nova

tion

unis

sent

le

urs

effo

rts e

t par

tage

nt le

urs

savo

ir-fa

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dyn

amiq

ue e

st

doub

le p

our c

réer

les m

oteu

rs p

arm

i les m

eille

urs a

u m

onde

.

RO

B W

HIT

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irec

teur

de

Ren

ault

Spor

t F1®

GASPAR G

AS

CO

ND

irec

teur

de

l’In

géni

erie

mot

eurs

Ren

ault

DU

O G

AG

NA

NT

Mot

eur D

iese

l dCi

130

Pu

issa

nce

: 130

ch (9

6 kW

) à

4 00

0 tr

/ min

Cou

ple

: 320

Nm

à 1

750

tr

/ min

Co

nsom

mat

ion

: 4,6

l / 1

00 km

* Ém

issi

ons

CO2 :

119

g / k

m *

Mot

eur D

iese

l dCi

110

Pu

issa

nce

: 110

ch (8

1 kW

) à 4

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tr / m

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n : 6

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100

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