Etats des lieux et perspectives en matière de mobilitéLiège – 5 novembre 2019

Deux enquêtes sur la mobilité

05/11/2019 2

Diagnostic sur les déplacements domicile-travail

Enquête MONITOR

Tous les 3 ans depuis 2005 (base légale) Ponctuel (Mobel 1999, Beldam 2010, Monitor 2017)

Tous les employeurs de plus de 100 travailleurs sont interrogés => 1,5 millions de travailleurs concernés

10.000 personnes interrogées, représentatives de la population belge (+ de 6 ans)

Déplacements domicile-travail Tous les déplacements

Enquête online Enquête online

Organisé entièrement par le SPF Mobilité Collaboration SPF Mobilité – Vias et soutien d’universités (UNamur, UHasselt).

Les déplacements en Belgique

3

Source: Enquête Monitor 2017 (SPF Mobilité et Transports et VIAS)

45%

55%

16%

19%

2%

3%

4%

12%

7%

4%

12%

5%

14%

2%

Nb

re d

e d

épl.

(mo

de

pri

nci

pal

)D

ista

nce

Voiture conducteur Voiture passager Autre Train Métro/tram/bus Vélo Marche

Les déplacements en Belgique

4

% de déplacements selon la distance parcourueSource : Enquête Monitor 2017 (SPF Mobilité et Transports et VIAS)

5

Répartition modale, selon le type de flux Source : Enquête Monitor

Nombre de voitures par type de carburant (Belgique)

05/11/2019 6

2005 2008 2011 2014 2017Nombre d'unités 8.745 9.712 10.071 10.734 11.536

Nombre de travailleurs 1.359.908 1.438.227 1.491.968 1.530.271 1.533.428

Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018

Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018

9

*TCE = Transport collectif organisé par l’employeur

• Selon le lieu de travail • Est pris en compte le mode avec lequel est parcourue la plus grande distance entre le domicile et le lieu de travail, la

plus grande partie de l’année

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

FLANDRE

BRUXELLES

WALLONIE

BELGIQUE

Voiture Covoiturage Moto TCE Train MTB Vélo Marche

Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018

5/11/2019 13

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

PROVINCE DE HAINAUT

PROVINCE DE LIÈGE

PROVINCE DE LUXEMBOURG

BRABANT WALLON

PROVINCE DE NAMUR

RÉGION WALLONNE

RÉGION FLAMANDE

BELGIQUE

Voiture Covoiturage Moto Train MTB TCE Vélo Marche

Enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail 2017-2018

5/11/2019 14

Evolution de l’utilisation du vélo selon le lieu de travail

15

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

2005 2008 2011 2014 2017

Belgique Bruxelles Flandre Wallonie

Source : Enquête fédérale sur les déplacements domicile-lieu de travail (employeurs avec >100 travailleurs)

Belgique : + 43%

Flandre : + 38%

Bruxelles : + 259%

19

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

2005 2008 2011 2014 2017

België Brussel Vlaanderen Wallonië

Belgique : + 13 %

Evolution de l’utilisation des transports en commun (train et MTB) selon le lieu de travail

Utilisation du train

20

Selon le lieu de travail Selon le domicile

Accessibilité des transports au commun

05/11/2019 21

Une situation différente selon la localisation : accessibilité en transports en commun

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Accessibilité faible Accessibilité importante

Voiture/moto Transports en commun Vélo / Marche

Evolution de l’utilisation du covoiturage selon le lieu de travail

25

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

2005 2008 2011 2014 2017

Carpool België

Brussel

Vlaanderen

WalloniëMesure Bruxelles Flandre WallonieDiffusion d'information sur le covoiturage 55 % 26 % 27 %

Adhésion à une base de données externe 38 % 15 % 17 %

Base de données développée en interne ou

avec d’autres entreprises

26 % 17 % 16 %

Emplacement de parking réservés aux

covoitureurs

15 % 12 % 12 %

Problèmes rencontrés :• Difficultés dues aux horaires flexibles• Télétravail

Evolution de l’utilisation de la voiture individuelle selon le lieu de travail

26

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2005 2008 2011 2014 2017

Belgique Bruxelles Flandre Wallonie

Belgique : - 2,7 %

Bruxelles : - 20 %

Source: Enquête fédérale sur les déplacements domicile-lieu de travail (employeurs avec >100 travailleurs)

Perspectives long terme du Bureau fédéral du Plan

05/11/2019 28

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Total passagers-kilomètres Total tonnes-kilomètresTotal passagers-kilomètres - Projection PLANET Total tonnes-kilomètres - Projection PLANETLinéaire (Total passagers-kilomètres) Linéaire (Total tonnes-kilomètres)

Source : Perspectives transport (BFP et SPF M&T, 2019)

+11%

+25%

En milliards de pkm et tkm

Á politique inchangée !

29

Evolution des choix modaux + 31,9% + 12,9% - 4,2%

Impact du télétravail - 2,4% - 2,4% - 2,4%

Augmentation du nombre de travailleurs + 9,1% + 9,1% + 9,1%

Evolution totale + 40% + 20% + 2%

Estimation de l’évolution du trafic lié aux déplacements D-T sur la période 2005-2017 (sources : enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail, EFT) - BELGIQUE

30

Evolution des choix modaux - 0,9% + 0,5% +2,3%

Impact du télétravail - 1,1% - 1,1% - 1,1%

Augmentation du nombre de travailleurs + 7,6% + 7,6% + 7,6%

Evolution totale + 5% + 7% + 9%

Estimation de l’évolution du trafic lié aux déplacements D-T sur la période 2005-2017 (sources : enquête fédérale sur les déplacements domicile-travail, EFT) - WALLONIE

• Enquête Monitor (2017) : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/enquetes_sur_la_mobilite_des_belges/monitor

• Enquête sur les déplacements domicile-travail (2017-2018) : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/enquete_deplacements_domicile_travail

• Chiffres-clés de la mobilité : https://mobilit.belgium.be/fr/mobilite/mobilite_en_chiffres/chiffres_cles_de_la_mobilite

• Perspectives de la demande de transport en Belgique à l’horizon 2040 (Bureau fédéral du Plan) : https://www.plan.be/publications/publication-1862-fr-perspectives+de+la+demande+de+transport+en+belgique+a+l+horizon+2040

Sources

05/11/2019 31

www.mobilit.belgium.be

Merci pour votre attention

Christophe PAUWELS 02 277 36 14 christophe.pauwels@mobilit.fgov.be