Post on 01-Jan-2021
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DURÉE : 4H
Compétences terminales attendues Savoirs associés
C1.2 Informer le client et l’entreprise
S3-10 Freinage Systèmes et commandes
C1.3 Collecter les données techniques C2.1 Préparer l’intervention et organiser le
poste de travail C3.2 Réaliser une intervention C4.1 Évaluer la qualité
NOM : TP :
Le circuit de freinage
CLASSE :
PRÉNOM :
DATE :
Objectifs pédagogiques opérationnels :
� Identifier les éléments d’un circuit de freins � Déposer, reposer un flexible de frein � Réaliser la purge du circuit en conformité avec les préconisations
du constructeur
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Travail demandé : Travail préliminaire :
� Compléter le document réponses relatif à la technologie du freinage � Réaliser la correction avec le professeur
Travail à réaliser :
� Compléter le document réponses « suivi de l’intervention » au fur et à mesure de
votre progression � Préparer votre poste de travail � Identifier le véhicule et rechercher la revue technique � Réaliser le levage du véhicule � Déposer, reposer la roue � Remplacer le flexible de frein avant gauche � Réaliser la purge du circuit � Nettoyer et ranger votre poste de travail � Identifier les risques professionnels � Respecter les règles de sécurité, le tri sélectif des déchets
Supports :
� 1 véhicule � 1 cric et chandelles ou pont élévateur � Appareil de purge � Outillage classique
Ressources :
� Cours sur le freinage � Revue technique � Document ressource « procédure d’intervention »
TP : Le circuit de freinage
Dans le cas où vous éprouveriez une difficulté ou si vous avez le moindre doute quant à la réalisation d’une opération, TOUJOURS APPELER VOTRE PROFESSEUR
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Fonction globale : Action conducteur Assistance Energie calorifique Energie Transformer l’énergie Energie cinétique Cinétique en énergie cinétique calorifique diminuée ou nulle Système de freinage
Organigramme:
1. Compléter la nomenclature :
2. Compléter la nomenclature :
3. Expliquer la fonction de la pièce N°6 :
6
TP : Le circuit de freinage Document réponses : TRAVAIL PRÉLIMINAIRE
Etrier Porte moyeu
(fixe) Moyeu
Disque garnitures Flexible de frein
1. 2. 3. 4. 5. 6.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
4
4. Identifier ce type de circuit :
5. Compléter le tableau :
Valeurs constructeur Type de liquide de frein
Température d'ébullition du liquide de frein
Périodicité d'échange du liquide de frein
6. Expliquer pourquoi il faut remplacer le liquide de frein :
TP : Le circuit de freinage Document réponses : TRAVAIL PRÉLIMINAIRE
Appeler votre professeur afin de réaliser la correction.
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1. Identifier le véhicule :
MARQUE TYPE KILOMÉTRAGE
NUMÉRO DE SÉRIE CARBURANT
0 ¼ ½ ¾ 4/4
2. Réaliser le levage du véhicule :
a. Positionner le véhicule dans l’aire de travail b. Identifier les points de levage c. Utiliser le cric pour soulever le véhicule
d. Positionner les chandelles
3. Déposer la roue : 4. Contrôler les flexibles de freins AV :
TP : Le circuit de freinage Document réponses : SUIVI DE L’INTERVENTION
Appeler votre professeur afin de vérifier le bon positionnement du véhicule
BILAN Coté droit
Coté gauche
6
5. Remplacer le flexible de frein AVG :
- Suivre les instructions de la procédure d’intervention page 10
6. Effectuer la purge du circuit : - Suivre les instructions de la procédure d’intervention pages 11 et 12
- Expliquer la procédure : - Citer l’ordre des roues :
7. Signaler les anomalies éventuelles relevées lors de votre intervention : 8. Remonter la roue:
- Indiquez le couple de serrage des roues :
TP : Le circuit de freinage Document réponses : SUIVI DE L’INTERVENTION
Appeler votre professeur afin de vérifier le bon positionnement du flexible
Appeler votre professeur afin de vérifier le bon positionnement du flexible
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9. Ranger et nettoyer votre poste de travail : 10. Identifier les risques professionnels : 11. Indiquer ce que vous faites du liquide de frein usagées :
TP : Le circuit de freinage Document réponses : SUIVI DE L’INTERVENTION
Appeler votre professeur afin de remplir la grille d’évaluation
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Les contraintes physiques du liquide de frein
1. La température : Le liquide de frein est soumis essentiellement à des contraintes de températures dues à l'accroissement du tra-fic (notamment en milieu urbain), sollicitant l'utilisation intensive des freins, mais aussi à la tendance au dessin aérodynamique des véhicules qui limite le refroidissement naturel des organes de freinage. Dans les conditions les plus sévères, la température peut atteindre 500°C au niveau des disques, et 300 à 400°C au niveau des tambours. Par conduction, la température du liquide de frein peut frôler les 220°C, c'est à dire le point d'ébullition du liquide. Les produits sont classés en fonction de leur " point d'ébullition sec " qui varie entre 255°C et 295°C : tem-pérature à laquelle le liquide neuf passe en phase vapeur. Leur " point d'ébullit ion humide ", le deuxième critère de qualité, est la température à laquelle ce même liquide passe en phase vapeur, après qu'on lui ait fait absorber une quantité d'humidité représentative de deux années d'utilisation dans des conditions climatiques moyennes. 2. L'hygroscopie : La teneur en eau croît avec le temps d'utilisation des freins. En effet, pour des raisons techniques de fonctionnement, le liquide est en contact permanent avec l'air : à chaque manoeuvre du frein, le niveau dans le réservoir varie et l'humidité de l'air contamine progressivement le liquide. Quand le liquide est neuf, il est pratiquement exempt d'eau (taux inférieur à 0,4%). Mais dépendant de la construction du véhicule, des conditions atmosphériques et de route, des habitudes de conduite et du kilométrage parcouru, l'absorption d'eau peut varier considérablement, avec une moyenne comprise entre 2 et 4%. L'hygrométrie (degré d'humidité de l'atmosphère) augmente avec l'élévation de la température d'ébullit ion. 3. Variation du point d'ébullition des liquides de frein en fonction du temps d'exposition à l'air :
TP : Le circuit de freinage Procédure d’intervention
Température d'ébullition (°C)
300
200
100
10 1000 100
Temps d'exposition (Heures)
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4. Evolution des points d'ébullition des fluides DOT3 et DOT4 en fonction de la teneur en eau :
5. Différences entre les liquides :
Les liquides de frein sont classés selon la norme DOT (Départment Of Transportation). Cette norme définie les caractéristiques des liquides et notamment les températures minimum d'ébullition "sec" et "humide". Lorsqu'un liquide atteint la température d'ébullition humide il doit être remplacé.
Caractéristiques Liquides
DOT 3 DOT 4 DOT 5 et DOT 5.1
Température d'ébullition "sec" (°C) 205 206 260
Température d'ébullition "humide" (°C) 140 180
TP : Le circuit de freinage Procédure d’intervention
Point d'ébullition (°C)
% Eau 1 2 3 4
150
200
250
ATTENTION :
Il est interdit de mélanger les différents liquides entre eux.
Les différents joints du circuit de freinage risquent d’être détérioré extrêmement rapidement (une semaine)
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remplacement d'un flexible de frein :
Phases Opérations Outillage Schémas
100
101 102
200
201 202 203 204
205
206
207
208
209
210 211 212 213
300
301
302
303 304 305 306 307
Mise en sécurité du véhicule
Protéger le véhicule pour l'intervention Mettre le véhicule sur une aire de travail permettant de le lever avec roues pendantes
Dépose d'un flexible de frein Débloquer la roue Lever le véhicule Déposer la roue Frapper légèrement sur le purgeur de frein Fixer une durit transparente sur le purgeur, placer l'autre extrémité de la durit dans un récipient Ouvrir le purgeur à l'aide d'une clé à œil Appuyer sur la pédale de frein et l'enfoncer au maximum Mettre un pousse pédale de façon à maintenir la pédale enfoncée à fond Fermer le purgeur et retirer la durit avec le récipient Débloquer la canalisation rigide de frein Déposer l'agrafe Débloquer le flexible coté cylindre récepteur Retirer le flexible
Repose d'un flexible de frein
Bloquer le flexible coté cylindre récepteur au couple Relier la canalisation rigide au flexible Veillez à ce que le flexible ne soit pas torsadé Mettre en place l'agrafe Bloquer la canalisation rigide au couple Déposer le pousse pédale Serrer la roue au couple Effectuer la purge du circuit de freinage
Housses Pont deux colonnes
cric
Croix Pont deux colonnes
cric Maillet
Clé à oeil
Clé à oeil
Clé à tuyauter
Clé à tuyauter
TP : Le circuit de freinage Procédure d’intervention
Mauvais
Bon
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purge du circuit de freinage à la pédale
Phases Opérations Outillage Schémas
100
101 102
200
201
202 203 204 205
300
301
302
303 304
305
306
307
308
308
309
310 311
Mise en sécurité du véhicule
Protéger le véhicule pour l'intervention Mettre la voiture sur un pont pour pouvoir la soulever roue au sol (si équipé d’un correcteur asservi à la charge)
Préparation de la purge S'assurer que le niveau de liquide de frein est au maxi, en rajouter si nécessaire Faire monter un opérateur dans le véhicule Lever le véhicule Retirer les bouchons des purgeurs Frapper légèrement sur chaque purgeur de frein
Purge du circuit
Fixer une durit transparente sur le purgeur de la roue ARD, placer l'autre extrémité de la durit dans un récipient Demander à l'opérateur d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein et de rester en appui Ouvrir le purgeur à l'aide d'une clé à œil Fermer le purgeur dés que le liquide ne s'écoule plus Recommencer les opérations 302 à 304 tant que des bulles d'air s'écoulent dans la durit S'assurer que le niveau de liquide de frein est suffisant en rajouter si nécessaire Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue ARG Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue AVD Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue AVG Vérifier que la pédale de frein est dure et sans course excessive lors du freinage. Si la pédale est souple recommencer la procédure à l'opération n° 301 Remettre les bouchons des purgeurs Faire éventuellement le niveau de liquide de frein avec du liquide neuf.
Housses Pont ciseaux
Pont 2 colonnes cric
Marteau
Clé à oeil
TP : Le circuit de freinage Procédure d’intervention
MAUVAIS BON
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purge du circuit de freinage à l'aide d'un purgeur automatique de frein :
Phases Opérations Outillage Schémas
100
101 102
200
201
202
203
204
205
206 207 208
300
301
302
303
304
305
306 307 308
309
310
311 312
Mise en sécurité du véhicule
Protéger le véhicule pour l'intervention Mettre la voiture sur un pont pour pouvoir la soulever roue au sol
Préparation de la purge S'assurer que le niveau de liquide de frein dans le purgeur est suffisant, en rajouter si nécessaire Monter le bouchon sur le réservoir de liquide de frein permettant de relier le purgeur de frein Fermer la vanne d'alimentation en liquide de frein du purgeur Raccorder la pression d'air au purgeur et régler la pression entre 0,5 et 1,5 bar. Ouvrir la vanne d'alimentation en liquide de frein du purgeur et s'assurer que le montage est étanche Lever le véhicule Retirer les bouchons des purgeurs Frapper légèrement sur chaque purgeur de frein
Purge du circuit Fixer une durit transparente sur le purgeur de la roue ARD, placer l'autre extrémité de la durit dans un récipient Ouvrir le purgeur à l'aide d'une clé à œil Fermer le purgeur dés qu'il n'y a plus de bulles d'air Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue ARG Effectuer les mêmes manipulations (301 à 303) pour la roue AVD Effectuer les mêmes manipulations (301 à 303) pour la roue AVG Faire chuter la pression dans le purgeur de frein Vérifier que la pédale de frein est dure et sans course excessive lors du freinage. Si la pédale est souple recommencer la purge Si la pédale est correcte, remettre les bouchons des purgeurs Enlever le purgeur de frein A l'aide d'une poire retirer du réservoir le liquide de frein en excédent
Housses Pont ciseaux
Maillet
Clé à oeil
TP : Le circuit de freinage Procédure d’intervention
Purgeur de frein
MAUVAIS BON
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Contrôle du travail effectué à l’atelier :
Barème indicatif
Compétences
évaluées
Évaluation
Savoir-faire évalués (être capable de)
Do
c.
à co
mp
léte
r
Critère d'évaluation
Niveau
- + N
ote
s p
rop
osé
es
S3-10 Freinage :
systèmes et commandes
Renseigner la nomenclature Q1
Tous les éléments sont
identifiés /2.5
Renseigner la nomenclature Q2
Tous les éléments sont
identifiés
Fonction de la pièce 6 Q3
Les explications sont
cohérentes /0.5
Identifier le circuit Q4
Le circuit est identifié /0.5
Compléter le tableau Q5 Toutes les cases sont renseignées
Pourquoi remplacer le liquide de frein Q6
Les explications sont cohérentes /1
C 121 compléter le contrat de
réparation Identifier le véhicule Q1 Le véhicule est correctement
identifié
C 131 Collecter les données
Donner les raisons pour lesquelles le liquide de frein doit être changé
Q6 Toutes les raisons sont
données
C 322 Déposer, reposer des
sous-ensembles
Déposer, reposer la roue du véhicule
Ate
lier La méthode utilisée respecte
les préconisations du constructeur
/1.5
Remplacer un flexible de frein /3
C321 Réaliser les interventions
de maintenances périodiques
Purger le circuit de freinage. A
telie
r
La purge du circuit est correctement effectués en respectant la procédure.
/4
C 122 Rendre compte
oralement
Effectuer un compte rendu A
telie
r
Le compte rendu est clair et précis, il est sans omission /2
C 214 Maintenir en état le poste
de travail
Ranger son poste de travail A
telie
r Le poste de travail et les équipements utilisés sont
nettoyés et rangés /2
C 215 Respecter les règles de
récupérations des fluides
Récupérer le liquide de frein usagé A
telie
r
Le liquide de frein est récupéré dans un récipient adéquat /1.5
C 412 Identifier les risques
professionnels
Les risques professionnels sont
énoncés
A
telie
r
Les règles d’hygiène et de sécurité sont respectés /1.5
BILAN EVALUATION FORMATIVE
/20
TP : Le circuit de freinage Fiche d’évaluation FORMATIVE