Post on 02-Jan-2016
description
Claude MichelDirecteur du Partenariat Solvay Solar Impulse
Nancy le 24 juin 2012
Des Ailes pour l’Avenir
Académie Lorraine des SciencesEnergie et Développement durables
pour tous
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Voler de nuit comme de jour, autour du monde dans un avion mu exclusivement à l’énergie solaire.Sans carburant fossile, sans émissions, sans pollution.
UNE VISION PARTAGÉE PAR TOUSUN SYMBOLE, UN AVION
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APPRIVOISER LE SOLEIL EST AUSSI DIFFICILE
1000
215303843
250
EnsoleillementMaximal(à midi)
Temps et forme
de l’aile
Cellules Solaires
Moteurset systèmes
Hélices et systèmes
W/m2
30 W/m2 =
EnsoleillementMoyen(24 h)
4
30 W
Génère
8 Kg
Qui font voler1 m2
surface photovoltaïque
Qui se résume en une simple équation: surface d’aile efficacité énergétique et poids
UN PROJET EXTRÊMEMENT COMPLEXE
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63 mètres d’envergure
200 m2 de surface d’aile
11628 cellules solaires
400 Kg de batteries
70 Km/H de vitesse moyenne
1600 Kg de poids total
SOLAR IMPULSE
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La taille d’un Airbus,
le poids d’une voiture,
la puissance d’un scooter.
SOLAR IMPULSE
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SOLVAY et SOLAR IMPULSE
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SOLVAY : PREMIER PARTENAIRE PRINCIPAL
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SOLVAY A BORD
Lubrification[-60°C ~ +70°C]
Cellules Photovolt.(encapsulation)
Efficacité desBatteries
Simulations non linéaires
Remplacement du métal
Isolation Structure
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COCKPIT : LE CONCEPT « COQUILLE D’ŒUF »
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CONCEVOIR LE PLUS LEGER POSSIBLE
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ETAPES DU PROJET
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Dübendorf, le 3 décembre 2009, premier saut de puce de HB-SIA
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Payerne, le 7 & 8 juillet 2010, premier vol jour et nuit HB-SIA
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Premier Vol intercontinental : Madrid Rabat le 5 juin 2012
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« Voyez-vous dans la vie, il n'y a pas de solutions. Il y a des forces en marche : il faut les créer, et les solutions les suivent »
Antoine de Saint Exupéry (Vol de nuit)