Claude MichelDirecteur du Partenariat Solvay Solar Impulse

Nancy le 24 juin 2012

Des Ailes pour l’Avenir

Académie Lorraine des SciencesEnergie et Développement durables

pour tous

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Voler de nuit comme de jour, autour du monde dans un avion mu exclusivement à l’énergie solaire.Sans carburant fossile, sans émissions, sans pollution.

UNE VISION PARTAGÉE PAR TOUSUN SYMBOLE, UN AVION

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APPRIVOISER LE SOLEIL EST AUSSI DIFFICILE

1000

215303843

250

EnsoleillementMaximal(à midi)

Temps et forme

de l’aile

Cellules Solaires

Moteurset systèmes

Hélices et systèmes

W/m2

30 W/m2 =

EnsoleillementMoyen(24 h)

4

30 W

Génère

8 Kg

Qui font voler1 m2

surface photovoltaïque

Qui se résume en une simple équation: surface d’aile efficacité énergétique et poids

UN PROJET EXTRÊMEMENT COMPLEXE

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63 mètres d’envergure

200 m2 de surface d’aile

11628 cellules solaires

400 Kg de batteries

70 Km/H de vitesse moyenne

1600 Kg de poids total

SOLAR IMPULSE

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La taille d’un Airbus,

le poids d’une voiture,

la puissance d’un scooter.

SOLAR IMPULSE

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SOLVAY et SOLAR IMPULSE

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9

10

SOLVAY : PREMIER PARTENAIRE PRINCIPAL

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SOLVAY A BORD

Lubrification[-60°C ~ +70°C]

Cellules Photovolt.(encapsulation)

Efficacité desBatteries

Simulations non linéaires

Remplacement du métal

Isolation Structure

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COCKPIT : LE CONCEPT « COQUILLE D’ŒUF »

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CONCEVOIR LE PLUS LEGER POSSIBLE

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ETAPES DU PROJET

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Dübendorf, le 3 décembre 2009, premier saut de puce de HB-SIA

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Payerne, le 7 & 8 juillet 2010, premier vol jour et nuit HB-SIA

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Premier Vol intercontinental : Madrid Rabat le 5 juin 2012

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« Voyez-vous dans la vie, il n'y a pas de solutions. Il y a des forces en marche : il faut les créer, et les solutions les suivent »

Antoine de Saint Exupéry (Vol de nuit)