Autoroute A85Autoroute A85

Collège du Champ de la MotteCollège du Champ de la Motte

à LANGEAIS

Le tracéLe tracé

L’autoroute A85 qui passe à Langeais, est sur l’axe Nantes – Lausanne.

C’est une des grandes transversales Ouest – Est.

Le viaducLe viaduc

L’ouvrage construit près de Langeais permet de passer de la rive nord de la Loire au plateau situé 40m plus haut.

Respect du site et environnement Respect du site et environnement

• Les fouilles archéologiques

• Le traitement des eaux pluviales

Principe général Principe général

de constructionde construction

Le tablier

La structure métallique

Le chevêtre

Le fût

La semelle

Les pieux

La visite La visite de de

chantierchantier

Explications par l’ingénieur travaux dans un des préfabriqués du chantier avant d’aller sur le terrain.

Les étapes de construction

• Étape 1 : terrassement et fondations

• Étape 2 : fabrication des fûts et des chevêtres

• Étape 3 : poutres et hourdis

• Étape 4 : le tablier

• Étape 5 : raccordement au réseau routier

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

• Étape 1 : terrassement et fondations. Forage des pieux. Groupés par 6 ou 7, ils sont coulés autour d’armatures métalliques, à l’intérieur de chemises qui sont retirées par la suite.

Ouvrages en bétonOuvrages en béton

• Une semelle couvre un ensemble de 6 à 7 pieux. Elle reçoit le fût (coulé en 3 éléments superposés) et est couronnée par le chevêtre sur lequel reposera le tablier.

pieux semelle

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

• Étape 2 : fabrication des fûts (11 à 17m) puis du chevêtre qui nécessite un coffrage très particulier (pour résister aux pressions créées par la masse de béton avant la prise).

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

• Étape 3 : lancement de la charpente métallique (à partir du centre, et dans les 2 sens) puis banchage et coulage de la dalle en béton armé (par pianotage).

• Bétonnage des longrines et pose des accessoires de sécurité.

Le tablier du viaduc est un ouvrage à structure mixte :

une base métallique (2 poutres type PRS reliées par des tra- verses) et un hourdis en béton armé supportant la chaussée.

Entraxe des poutres : 10,80 m. Poids total du tablier métallique : 2000 t.

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

•Étape 4 : Le tablier

ouvrages métalliquesouvrages métalliques

• Réalisation de la dalle supérieure

Le ferrage et la pose des plaques

• Les longrines et les

tests de béton

La raboteuse (baptisée « Mobylette »)

• La finition

•Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

Le viaduc :Le viaduc : déroulement du chantier

Étape 5 : raccordement au réseau routier

Les métiersLes métiers

Sur le chantier, nous avons été surpris de côtoyer de nombreuses familles de métiers.

Nous avons aussi découvert les exigences techniques et la précision d’assemblage nécessaires à la réalisation d’un tel ouvrage.

Nos remerciements

à Madame Cécile Lepage et Monsieur Alain Kervoel de la société Dodin.

ainsi que Monsieur Damien Bergeron de la société Cofiroute, Monsieur Jean-Louis Bouquet de la société Socaso et Madame Marie-Laure Guillaume de la société Baudin-Chateauneuf.

La réalisation du diaporamaLa réalisation du diaporama

• GAUDIN David• GAUTHIER Justine• GHERBI Adrien• MARAIS Guillaume• TANCHÉ Charlotte

Les participants :•AUBRY Gwendoline•BARRY Benjamin•BONVIN Julien•CHESNEAU Bruna•DEQUARD Cindy

•Remerciements à Philippe RAYNAL, professeur de technologie du collège de Langeais