Autoroute de la Mer

Assemblée GénéraleCCI de Nice

Les Autoroutesde la Mer

Nice, 26 mars 2007

Alberto Cappato – Secrétaire Générale IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it

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Le contexte: les corridors du reseau TEN-T

Alberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it - Assemblée Générale CCI de Nice

Autoroutes de la Mer: projet prioritaire (n.21) réseau TEN-T

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Alberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it

Le contexte: Video UE sur les Autoroutes de la Mer


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Definition

"Article 12 bis Autoroutes de la mer1. Le réseau transeuropéen des autoroutes de la mer vise à concentrer les flux de fret sur des itinéraires maritimes à vocation logistique, de manière à améliorer les liaisons maritimes existantes qui sont viables, régulières et fréquentes pour le transport de marchandises entre États membres ou à en établir de nouvelles, afin de réduire la congestion routière et/ou améliorer la desserte des États et des régions périphériques et insulaires. Les autoroutes de la mer ne devraient pas exclure le transport combiné de personnes et de marchandises, àcondition que le fret soit prédominant”.

Decision n.° 884/2004/EC Parlement Européen et du Conseil -29 avril 2004:

Autoroutes de la Mer

Alberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.itAlberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it - Assemblée Générale CCI de Nice

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Les Autoroutes de la Mer en Mediterranée

Alberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it

161 lignes

en service

entre l’Italie

et les Pays

de la Mediterranée

1 seule ligne

entre Italie et France

Voir lignes


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Le contexte institutionnel européen et italien

Livre blancde la Commission

Européenne“The European transports

policy until 2010: time to decide”

PGTL – Plan Général des Transports et de

la Logistique

Les Autoroutes de la Mer deviennent

partie du réseau TEN-T

Le développement des Autoroutes de la Mer devient un objectif stratégique pour

améliorer les communications soit au niveau national, soit au niveau international

Les Autoroutes de la Mer deviennent part de la “Quick Start List”

c’est à direProjet Prioritaire du

réseau TEN-T

High Level Group (Van Miert) Rapport à la Commission

DécisionConseil Européen

“An initiative for growth and employment”

ApprobationParlement Européen

06/2003 11/2003

CréationRETE AUTOSTRADE

MEDITERRANEE S.p.A.

04/2004

Création d’une SociétéAnonyme pour le

Développement des Autoroutes de la

Mer

Objectif: promouvoir et supporter le développement des Autoroutes de la Mer considérées comme un

système intégré des services de transport


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The New.Co. “Rete Autostrade Mediterranee”

Ministère de l‘Economie Sviluppo Italia Conseild’Administration

Ministère Infrastructures et Transports

Sviluppo ItaliaAree Produttive

Rete AutostradeMediterranee

RAM

100%

95%

5%

50% 50%

Rete Autostrade MediterraneeAlberto Cappato – IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it

Capital: 1 million d’euro

Opérationnel depuis mars 2004


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La Mission de RAM

Promouvoir et soutenir la réalisation du “Programme Autoroutes de la Mer”finalisé à la création d’un système intégré de transport.

Objectifs spécifiques contenus dans la Convention :

• Elaborer le Master Plan national des Autoroutes de la Mer;• Coordonner le développement du Programme;• Promouvoir et favoriser l’approbation des projets au niveau national et communautaire;

• Promouvoir les actions de recherche des partenaires financières et des entrepreneurs;• Développer les actions visées à “Faciliter la mise en place du Système”, même avec le soutien des partenaires publics et privés engagés;

• Réaliser les activités de coordination et de support à la mise en place des projets avec le soutien public et privé.

RAM regroupe les compétences pour réaliser les programmes mentionnés et pour supporter le développement d’accords bilatéraux/multilatéraux entre l’Italie e les Pays partenaires de la Méditerranée.

La société travaille sur la base d’une convention avec le Ministère des Infrastructures et des Transports


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L’évolution en terme de capacité et de trafic effectif

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

2000 2001 2002 2003 2004 2005

Capacité de transport

(nombre de pois lourd)

Trafic effectif

Load factor

N° PL

~50%

1 Pois Lourd = 12 metres


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� Camion sur route

� Camion sur AdM (accompagné)

� Semi-remorque sur AdM (non accompagné)

� Container sur bateau feeder (+ route)

Les phases du développement des Autoroutes de la Mer (AdM)


12

www.mare-tir.it

Les services: www.mare-tir.it


13

www.mare-tir.it

www.mare-tir.it

Un instrument opérationnel pour fournir aux routiers les informations sur les lignes maritimes alternatives au transport terrestre


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Civitavecchia-Toulon


15

Civitavecchia-Toulon

Comparaison couts voie terrestre-voie maritime


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Barcelone - Gênes


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www.mare-tir.it Ligne Barcelone - Gênes


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www.mare-tir.it Ligne Barcelone - Gênes

15.273668.240522BCN-GOA2004

17.258677.495529BCN-GOA2003

18.833667.087577BCN-GOA2002

14.465587.438 538BCN-GOA2001

VOITUREMETRESVOYAGESLIGNEAN

De 2001 à 2004 le nombre de pois lourds transportés sur cette ligne a augmenté de 48900 à 56000 soit 15%


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Ecobonus

Loi italienne n° 265/2002 prévoit la possibilité d’encourager les camionneur qui choisissent la voie maritime à la place de celle routière.RAM est en charge de la gestion de l’ecobonus.

L’ecobonus peut rembourser:

� max 20% du prix de la traversésur les lignes existantes;

� max 30% du prix de la traversépour les nouvelles lignes.

20%


Merci pour votre attention

Alberto [email protected]


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