LA MAINTENANCE PRÉDICTIVE (CBM) ET LE TÉLÉDIAGNOSTIC A LA SNCF
Cyril VERDUN
SNCF Matériel - Directeur du Cluster Ingénierie Ouest
Chef du Pôle de Saint-Pierre-des-Corps
En charge de la feuille de route Télédiag / CBM
Sylvain GRISON
SNCF Matériel - Cluster Ingénierie Ouest
Expert télédiagnostic au Pôle de Saint-Pierre-des-Corps
Responsable outils et connectivité bord - sol
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
Industrie à vapeur
Énergie électrique
Électronique et systèmes
d’information
Digital
EVO
LUTI
ON
&
IL
LUSTR
ATI
ON
LE TÉLÉDIAGNOSTIC UNE TECHNOLOGIE DE LA 4ème REVOLUTION INDUSTRIELLE
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
Ingénierie du Matériel - Cluster Ouest - PIM SPdC
2
3’26’’2’40’’
CO
NSO
LID
ER N
OS F
ON
DA
TIO
NS
+ Connaître l’état du train en temps réel
+ Anticiper une panne
+ Supprimer de la maintenance préventive systématique
LE TÉLÉDIAGNOSTIC UNE CHAÎNE COMPLÈTE POUR UNE MAINTENANCE OPTIMISÉE
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
Ingénierie du Matériel - Cluster Ouest - PIM SPdC
3
CO
NSO
LID
ER N
OS F
ON
DA
TIO
NS
LE TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVEDÉFINITIONS :
TÉLÉDIAGNOSTIC
Le télédiagnostic permet d’optimiser les activités de maintenance grâce à l’exploitation, en temps réel,
des données disponibles (transmises par le train ou acquises via des capteurs au sol) pour :
• Optimiser la fiabilité de mission et la maintenance corrective.
• Optimiser la maintenance préventive avec des tests, des vérifications, des mesures réalisées
automatiquement
• Améliorer le Maintien en Conditions Opérationnelles via la mise en place de tableaux de bord
dynamiques.
CBM
Le Conditional Based Maintenance (CBM) est une forme de maintenance préventive conditionnelle ou
prévisionnelle subordonnée à l’apparition d’indices révélateurs de l’état d’une fonction.
Le CBM est lié à la connaissance en continu de la performance, avec l’établissement de modèles ou de
signatures de référence qui décrivent le comportement du système.
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
Ingénierie du Matériel - Cluster Ouest - PIM SPdC4
L’analyse du TÉLÉDIAGNOSTIC au quotidien
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
Ingénierie du Matériel - Cluster Ouest - PIM SPdC
5
5 000 000 évènementsJusqu’à 2 000 contextes / évènement
5 000 engins communicants (TGV, locomotives, TER, RER)
10 000 équations
1 000 000 courbes
3 000 images
USE CASES
6
Doors, loading
Brake
Entrance, Steps
Sanitary facilities
Compressor
Pantograph
Battery
HVAC (Heating, ventilation and air conditioning
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
Maintenance
CLOUD
CBM server
DOORS
Doors
-4
-2
0
2
4
6
8
124
47
70
93
116
139
162
185
208
231
254
277
300
323
346
369
I(A)
Temps (cs)
Current (A)
Time (CS)
Deviation
Problem with the door seal
7
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
Maintenance
CLOUD
CBM server
HVAC
0
5
10
15
20
25
30
Time (CS)
Temperature (°C)
HEATING, VENTILATION AND AIR-CONDITIONING
OK
8
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
5000
10000
15000
20000
25000
0 2 4 6 8 10 12
Maintenance
CLOUD
CBM server
PANTOGRAPH
Pantograph
Pressure (Pa)
Time (CS)
Deviation
Brief loss of contact with catenary
9
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
BRAKE
10
Acquisition
ON BOARD
Processing
OFF BOARD
Data
Time
COM
BOX
BRAKETRAIN
CONTEXT CBM
SERVER
• Indicators
• Alerts
• Flags
Gateway
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
TÉLÉDIAGNOSTIC, CBM, MAINTENANCE PRÉDICTIVE
11
INGÉNIERIE DU MATÉRIEL
DES OUTILS ET DES POSSIBILITES TOUJOURS EN MOUVEMENT
Top Related