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Journées H2 dans les territoires22-23 septembre 2014, Belfort
Les solutions
pour décarboner les transports
G. Planche, Seiya Consulting
L’ère du pétrole: juste un faisceau dans le passage
du temps2
GM Fuel Cell Activities
Plus d’1/3 du temps: consommation infinie! 3
GM Fuel Cell Activities
De quelle autonomie a t’on VRAIMENT besoin? 4
80% des usages
quotidiens:
50 km ou
moins
Les études indépendantes concordent 5
1 http://www.transportation.anl.gov/pdfs/TA/163.pdfhttp://www.transportation.anl.gov/pdfs/TA/164.pdf
2 www.lbst.de/publications/studies_e/2002gmwtw_e.html3 http://ies.jrc.cec.eu.int/wtw.html
Mobilité électrique, pàc: il n’y a pas photo! 6
Moteur à Allumage Commandé ID
Moteur Diesel ID
Moteur AC, GNV, mix GN EU
Moteur AC, H2 Liq., mix GN EU
Moteur D, BTL, Résidus Bois
Moteur AC, Biogaz
Moteur AC, H2 Liq., Electrolyse, Eolien
Emissions de Gaz à Effet de Serre (Equivalent gCO2/km)-150 -100 50 100 200 300-50 0 150 250
Puits au Réservoir
Réservoir à la Roue
PàC, H2 GC, mix GN EU
PàC, H2 Liq., Mix GN EU
PàC, H2 GC, Biomasse
PàC, H2 GC, Electrolyse, Eolien
PàC, H2 Liq., Electrolyse, Eolien
Mobilité électrique: il n’y a pas photo…enfin, presque! 7
46 L
43 kg
Système
Carburant
33 kg
37 L
670 L
830 kg
Système
Cellules
540 kg
360 L260 L
125 kg
Système
Carburant
6 kg
170 L
H2 comprimé à 700 bar6 kg H2 = 200 kWh
Batterie Lithium-Ion100 kWh
Diesel
400 kWh
GM Fuel Cell Activities
A chaque technologie ses challenges 8
-5
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Température ambiante/ °C
%d
e l
’au
ton
om
iem
ax
i
Style de conduiteECO sans clim
Conduitenormale, sans clim
Conduitenormaleavec clim
Zone de confort du VE
Impacts significatifs:
Cycle et type de conduite
Température ambiante
Besoins de confort
Ratio Autonomie/Coût: avantage Prolongateur d’Autonomie 9
GM Fuel Cell Activities
Différents cycles appellent différentes solutions 10
GM Fuel Cell Activities
L’occasion de changer de paradigme 11
Quelques conclusions… 12
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
Quelques conclusions… 13
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné
Quelques conclusions… 14
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement
Quelques conclusions… 15
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement
• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester
Quelques conclusions… 16
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement
• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester
• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB
Quelques conclusions… 17
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement
• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester
• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB• A court terme, le prolongateur d’autonomie pallie aux limitations des
batteries
Quelques conclusions… 18
• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme
• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement
• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester
• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB• A court terme, le prolongateur d’autonomie pallie aux limitations des batteries• A moyen terme, la pile à combustible atteindra la plupart des segments
d’utilisateurs
Quelques conclusions… 19
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
Quelques conclusions… 20
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
Quelques conclusions… 21
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène
Quelques conclusions… 22
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène
• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:
Quelques conclusions… 23
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène
• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:
• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications
Quelques conclusions… 24
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène
• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:
• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications
• Gardant l’avantage sur son double-créneau prolongateur d’autonomie / flottes captives
Quelques conclusions… 25
• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations
• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles
• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène
• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:
• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications
• Gardant l’avantage sur son double créneau prolongateur d’autonomie / flottes captives
• Augmentant sa coopération avec le reste de l’Europe
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Journées H2 dans les territoires22-23 septembre 2014, Belfort
Merci de votre attention!
G. Planche, Seiya Consulting
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