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Journées H2 dans les territoires22-23 septembre 2014, Belfort

Les solutions

pour décarboner les transports

G. Planche, Seiya Consulting

L’ère du pétrole: juste un faisceau dans le passage

du temps2

GM Fuel Cell Activities

Plus d’1/3 du temps: consommation infinie! 3

GM Fuel Cell Activities

De quelle autonomie a t’on VRAIMENT besoin? 4

80% des usages

quotidiens:

50 km ou

moins

Les études indépendantes concordent 5

1 http://www.transportation.anl.gov/pdfs/TA/163.pdfhttp://www.transportation.anl.gov/pdfs/TA/164.pdf

2 www.lbst.de/publications/studies_e/2002gmwtw_e.html3 http://ies.jrc.cec.eu.int/wtw.html

Mobilité électrique, pàc: il n’y a pas photo! 6

Moteur à Allumage Commandé ID

Moteur Diesel ID

Moteur AC, GNV, mix GN EU

Moteur AC, H2 Liq., mix GN EU

Moteur D, BTL, Résidus Bois

Moteur AC, Biogaz

Moteur AC, H2 Liq., Electrolyse, Eolien

Emissions de Gaz à Effet de Serre (Equivalent gCO2/km)-150 -100 50 100 200 300-50 0 150 250

Puits au Réservoir

Réservoir à la Roue

PàC, H2 GC, mix GN EU

PàC, H2 Liq., Mix GN EU

PàC, H2 GC, Biomasse

PàC, H2 GC, Electrolyse, Eolien

PàC, H2 Liq., Electrolyse, Eolien

Mobilité électrique: il n’y a pas photo…enfin, presque! 7

46 L

43 kg

Système

Carburant

33 kg

37 L

670 L

830 kg

Système

Cellules

540 kg

360 L260 L

125 kg

Système

Carburant

6 kg

170 L

H2 comprimé à 700 bar6 kg H2 = 200 kWh

Batterie Lithium-Ion100 kWh

Diesel

400 kWh

GM Fuel Cell Activities

A chaque technologie ses challenges 8

-5

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Température ambiante/ °C

%d

e l

’au

ton

om

iem

ax

i

Style de conduiteECO sans clim

Conduitenormale, sans clim

Conduitenormaleavec clim

Zone de confort du VE

Impacts significatifs:

Cycle et type de conduite

Température ambiante

Besoins de confort

Ratio Autonomie/Coût: avantage Prolongateur d’Autonomie 9

GM Fuel Cell Activities

Différents cycles appellent différentes solutions 10

GM Fuel Cell Activities

L’occasion de changer de paradigme 11

Quelques conclusions… 12

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

Quelques conclusions… 13

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné

Quelques conclusions… 14

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement

Quelques conclusions… 15

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement

• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester

Quelques conclusions… 16

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement

• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester

• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB

Quelques conclusions… 17

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement

• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester

• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB• A court terme, le prolongateur d’autonomie pallie aux limitations des

batteries

Quelques conclusions… 18

• Décarboner notre civilisation est un devoir sociétal, il n’y a pas d’alternative à long terme

• Les technologies existent et/mais se développent à un rythme effréné• Les comportements humains changent tout aussi rapidement

• Après plus d’un siècle sur le strapontin, la mobilité électrique a enfin droit de cité: elle est là pour rester

• Le chemin le plus aisé et rapide vers la mobilité électrique est le VEB• A court terme, le prolongateur d’autonomie pallie aux limitations des batteries• A moyen terme, la pile à combustible atteindra la plupart des segments

d’utilisateurs

Quelques conclusions… 19

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

Quelques conclusions… 20

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

Quelques conclusions… 21

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène

Quelques conclusions… 22

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène

• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:

Quelques conclusions… 23

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène

• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:

• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications

Quelques conclusions… 24

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène

• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:

• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications

• Gardant l’avantage sur son double-créneau prolongateur d’autonomie / flottes captives

Quelques conclusions… 25

• La globalisation brouille les cycles traditionnels de développement des civilisations

• Les progrès, industries et entreprises voguent géographiquement au gré des ressources disponibles

• Les USA, le Japon, la Corée et la Chine « mettent le paquet » dans la course à la suprémacie technologique autour de l’hydrogène

• La France est dans une très bonne voie et peut combler son retard en:

• Accélérant le passage d’une excellente recherche vers les applications

• Gardant l’avantage sur son double créneau prolongateur d’autonomie / flottes captives

• Augmentant sa coopération avec le reste de l’Europe

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