FOZ$DO$IGUAÇU,$2015$!

XXVI$ENANGRAD$$$$$$$$$$$$$$$$$

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$ALTERNATIVAS DO EXPORTADOR PARA A DECISÃO DO TERMO COMERCIAL

INTERNACIONAL SEGUNDO AS REGRAS DOS INCOTERMSWagner B. Godinho

GESTÃO'DE'OPERAÇÕES'E'LOGÍSTICA'2'GOL'''ALTERNATIVAS' DO' EXPORTADOR' PARA' A' DECISÃO' DO' TERMO' COMERCIAL'INTERNACIONAL''SEGUNDO'AS'REGRAS'DOS'INCOTERMS'!!!!!! !' '

Resumo'O'artigo'descreve'as'definições'dos'termos'comerciais'internacionais'–'Incoterms,'padronizados'pela'Câmara' de' Comércio' Internacional' e' em' vigor' desde' 1º' de' janeiro' de' 2011,' geralmente' inseridos'como' cláusulas' nos' contratos' de' compra' e' venda' internacional' de' mercadorias.' A' abordagem'destaca' sua' importância' para' a' precisão' e' clareza' na' divisão' de' custos' e' riscos' entre' as' partes'contratantes'2'vendedor'e'compradorY'e'sugere'um'roteiro'para'a'tomada'de'decisão'pelo'exportador'sobre'as'condições'mais'favoráveis'aos'seus'interesses'em'várias'situações.'Discute'o'processo'de'padronização'dos'Incoterms'e'analisa'os'aspectos'jurídicos'de'sua'inserção'nos'contratos'mercantis'internacionais,' como' fonte' do'Direito' do'Comércio' Internacional' reconhecida' e' integrante' da'Nova'Lex' Mercatoria,' que' rege' o' ordenamento' jurídico' das' transações' internacionais.' Finalmente,' os'autores' discutem' as' preferências' dos' exportadores' brasileiros' e' dos' Estados' Unidos' e' analisam'certos'fatores'limitadores'do'uso'dos'Incoterms.'Palavras'chave:'Termos'comerciais,'Incoterms,'comércio'internacional.'''''Abstract'The'article'describes' the'definitions'of' international' commercial' terms' –' Incoterms,' standardized'by'the' International' Chamber' of' Commerce' and' in' force' since' January' 1,' 2011,' generally' entered' as'clauses' in' international' sale' and' purchase' of' goods.' This' approach' highlights' its' importance' for'accuracy' and' clarity' in' the' division' of' costs' and' risks' between' the' contracting' parties' 2' seller' and'buyerY'and'suggests'a'roadmap'for'decision2making'by'the'exporter'on'the'most'favorable'conditions'to'their'interests'in'a'variety'of'situations.'It'discusses'the'process'of'standardization'of'Incoterms'and'examines' the' legal' aspects' of' their' insertion' in' these' international' agreements,' as' a' recognized'source' of' International' Trade' Law' and' integral' part' of' the' New' Lex'Mercatoria,' which' governs' the'legal'framework'of'international'transactions.'Finally,'the'authors'discuss'the'preferences'of'Brazilian'and'United'States'exporters'and'analyze'some'factors'limiting'the'use'of'Incoterms.'Key'words:'commercial'terms,'Incoterms,'foreign'trade''!! !

1.!Introdução!No' ano' 1012' A.C,' quando' o' Rei' Salomão,' sucessor' de'Davi' no' trono' de' Israel,' decidiu' construir,'seguindo' as' palavras' de' Javé' a' seu' pai,' um' templo' em' Jerusalém' em' nome' do' Senhor,' enviou'mensagem'a'Hiram,'Rei'de'Tiro:'

'“...#Mande#que#cortem#cedros#do#Líbano.#Meus#operários#trabalharão#com# os# seus,# e# eu# pagarei# o# trabalho# de# seus# operários,# conforme#você# determinar...”.# Hiram# respondeuAlhe:# “...# Vou# atender# a# seu#desejo,#mandandoAlhe#madeira# de# cedro# e# cipreste.#Meus# operários#descerão#a#madeira#do#Líbano#até#o#mar,#e#ela#seguirá#para#o# lugar#que#você#me# indicar.#Então#eu#a#desembarcarei,#e#você#a# receberá.#Em# troca,# você# fornecerá# víveres# para# o#meu# palácio,# conforme# eu#quiser”.# Hiram# forneceu# toda# a# madeira# de# cedro# e# cipreste# que#Salomão# necessitava,# e# este# enviou# nove# mil# toneladas# de# trigo# e#nove# mil# litros# de# azeite# virgem# anualmente# para# o# sustento# do#palácio# do# Rei# de# Tiro.# “Houve# bom# entendimento# entre# Hiram# e#Salomão,#e#os#dois#firmaram#uma#aliança”.'BIBLIA'SAGRADA,'2002.'I'Livro'dos'Reis,'522,'pp.15232.'

Este'é'um'exemplo'muito'antigo'de'contrato'mercantil,'cujas'condições'são'devidamente'ajustadas'entre' as' partes,' evidenciando' um' padrão' de' termos' de' entrega' das' mercadorias' que' facilita' o'entendimento'das'obrigações'e'a'conclusão'da'transação.''No'entanto,'nem'sempre'as'condições'de'compra'e'venda'nos'contratos'mercantis'internacionais'são'definidas' e' redigidas' com' grande' precisão,' levantando' dúvidas' e' possibilidades' de' disputas' com'relação'à'divisão'de'custos'e' riscos.'Segundo'Basso' (1995),'a'experiência' tem'comprovado'que'a'falta'de'clareza'e'precisão'na'redação'e'de'homogeneidade'na'interpretação'das'cláusulas,'termos'e'condições' contratuais,' leva' a' desentendimentos' e' controvérsias' que' resultam' inapelavelmente' a'demoras'e'custos'adicionais,'onerando'as'partes'intervenientes'–'compradores'e'vendedores.'''''Essas'situações'desconfortáveis'entre'os'intervenientes'contratantes'foram'se'tornando'mais'raras'a'partir' da' padronização' das' condições' gerais' da' compra' e' venda' internacional' de' mercadorias,'incluindo' as' técnicas' de' pagamento,' como' a' carta' de' crédito' comercial' e' as' cobranças'documentáriasY' e' os' termos' comerciais' ou' de' entregaY' bem' como' dos' documentos' de' transporte'internacional,'pela'Câmara'de'Comércio'Internacional,'de'Paris,'atualmente'estabelecida'em'mais'de'130'países.'Neste'estudo,'os'Incoterms#2010'da'Câmara'de'Comércio'Internacional,'em'vigor'desde'1º'de'janeiro'de' 2011,' são' identificados' e' detalhados,' visto' que' representam' um' exemplo' de' sucesso' de'padronização'e'codificação'das'condições'gerais'dos'contratos'de'compra'e'venda'internacional'de'mercadorias.' E,' com' a' finalidade' de' discutir' a' viabilidade' de' utilização' de' cada' uma' das' onze'definições'publicadas'pela'Brochura'nº'725'da'CCI,'um'roteiro' foi'estabelecido'para'orientação'dos'exportadores'sobre'a'tomada'de'decisão'em'relação'aos'termos'de'entrega'contratuais.'Finalmente,'uma'pesquisa'bibliográfica' foi' realizada' com'o'propósito' de'estabelecer' os' Incoterms'mais' usados'por'empresas'domésticas'e'internacionais.'2.!Padronização!das!condições!de!compra!e!venda!internacional!de!mercadorias!No'século'XIX,'quando'o'comércio'marítimo'internacional'se'expandiu'muito'rapidamente,'a'utilização'de' termos' comerciais' codificados,' tais' como'FOB# A#Free#On#Board' (Livre' a'Bordo)' 2Y' e'CIF# A#Cost#Insurance#and#Freight'(Custo'Seguro'e'Frete)'2Y'tornou2se'prática'comum'devido'à'necessidade'de'se'especificar' claramente,' nos' contratos' da' espécie,' os' riscos' e' responsabilidades' assumidas' pelas'partes'contratantes'2'vendedor'e'comprador.''No' início' do' século' XX,' tornou2se' evidente' aos' exportadores' que' as' práticas' comerciais' estavam'sujeitas'a' interpretações'amplamente'variadas'nas'diferentes'cortes' internacionais.'Com'o'aumento'do' intercâmbio' comercial' internacional,' tornaram2se' ainda' mais' evidentes' as' diferenças' entre' as'definições'de' responsabilidades'por'despesas'e' riscos'das'partes'contratantes'da'compra'e'venda'internacional.'Segundo'Perry'(1989),'cotações'como'“CIF'alemão”,'”CIF'britânico”,'“FOB'americano”,'“FOB' francês”,'entre'outras'definições,'consagraram2se'pelo'uso'nas'principais' rotas'marítimas.'As'diferenças'tornaram2se' inevitavelmente'uma'fonte'de'amplos'desentendimentos'e'disputas'entre'as'partes,'que'conduzia'a'custos'imprevistos'e'incertezas'desnecessárias.''''''''''''''Naquela'oportunidade,'as'empresas'não'eram'compelidas'por'quaisquer'leis'a'utilizar'esses'termos'padronizados.' Muito' pelo' contrário,' foram' adotados' voluntariamente' como' forma' de' abreviar' o'período' de' negociação' de' contratos' mercantis' internacionais.' Transformados' em' regras' simples,'esses' termos' traduziam' os' costumes' e' práticas' comerciais' correntes' da' época,' transportando2os'para' as' cláusulas' e' condições' dos' contratos'mercantis' internacionais,' atendendo' às' necessidades'

das'contrapartes'da'transação.'À'época,'segundo'Engelberg'(1997),'as'cortes'já'haviam'virtualmente'efetivado'esses'termos,'sempre'viabilizando'sua'aplicação'para'a'solução'de'disputas'contratuais.'Em' 1919,' foi' fundada' em' Paris' a' Câmara' de' Comércio' Internacional' (International# Chamber# of#Commerce),'atualmente'a'instituição'empresarial'privada'de'maior'representatividade'do'mundo,'com'centenas'de'milhares'de'companhias'membros'de'setores'relacionados'ao'comércio'e'investimentos'internacionais.'Durante'o'I'Congresso'de'Comércio'Exterior'da'CCI,'realizado'em'1920'em'Paris,'foi'constatado' que' os' parceiros' comerciais' tinham' interpretações' diferentes' para' os' principais' termos'comerciais'usualmente'praticados'nos'principais'mercados.'Isto'propiciou'o'início'dos'trabalhos'para'a' elaboração' de' um' regulamento' específico' sobre' condições' de' venda' para' os' comerciantes'internacionais,'com'significação'clara'e'conhecimento'universal.''Em'1928,'a'CCI'emitiu'a'Brochura'nº'68' 2'Termos'Comerciais' (Trade#Terms)' 2Y' padronizando'seis'condições'de'venda'para'o'comércio'internacional,'baseadas'nas'definições'americanas,'onde'foram'definidas' as' obrigações' entre' comprador' e' vendedor,' dispondo' sobre' aspectos' importantes' como'entrega' das' mercadorias,' abrangência' do' pagamento' e' riscos' de' perdas' e' danos' no' transporte'marítimo' internacional.'Segundo'a'Câmara'de'Comércio' Internacional' (1936),' a'perspectiva'era'de'adoção' desses' termos' padronizados' por' vinte' e' cinco' países,' para' que' a' compreensão' clara' e' a'precisa'interpretação'dessas'condições'gerais'pudessem'eliminar'mal2entendidos'graves'e'onerosos'depois' de' firmados' os' contratos.' Entretanto,' incertezas' e' contradições' nas' definições,' levaram' a'publicação'a'não'obter'a'repercussão'desejada,'apesar'do'mérito'de'ter'sido'a'primeira'manifestação'objetiva'em'âmbito'mundial'para'a'resolução'dos'problemas'concernentes'às'obrigações'contratuais'das'partes.'Em' 1936,' a' Câmara' de' Comércio' Internacional' reuniu' especialistas' de' todos' os' continentes' para'elaborar,' com' a' máxima' precisão,' um' novo' regulamento' sobre' os' termos' comerciais' usados' em'contratos'mercantis'internacionais,'estabelecendo'as'obrigações'das'partes'contratantes'em'relação'a'riscos'e'custos'da'atividade.'Foi'então'publicada'a'Brochura'nº'92'2'International#Commercial#Terms#A# Incoterms# 1936' (Termos' Comerciais' Internacionais),' com' um' conjunto' de' regras' aplicáveis'internacionalmente' com' o' propósito' de' facilitar' a' interpretação' dos' termos' comerciais' comumente'utilizados,' e' garantir' a' eficácia' das' transações' mercantis' internacionais.' Os' Incoterms' foram'posteriormente'revisados'em'1953,'1967,'1976,'1980,'1990,'2000'e'2010.''A'Brochura'nº'560'–'Incoterms'2000,'da'CCI,'segundo'Lunardi'(2002),'estabeleceu'quatorze'termos'comerciais'internacionais,'realizando'mudanças'nas'definições'com'base'em'uma'pesquisa'completa'entre' os' usuários' de' Incoterms,' com' particular' atenção' às' questões' recebidas' desde' 1990' pelo'Painel' de' Especialistas' em' Incoterms,' estabelecido' como' um' serviço' adicional' aos' usuários.' Os'termos' padronizados' estavam' divididos' em' quatro' grupos:' (a)' “E”,' do# Incoterm# EXWY' (b)' “F”,' dos'Incoterms'FCA,'FAS'e'FOBY'(c)'“C”,'dos'Incoterms'CFR,'CIF,'CPT'e'CIPY'(d)'“D”,'dos'Incoterms'DES,'DEQ,'DDU'e'DDP.'A' decisão' de' aplicar' termos' padronizados' internacionalmente' nos' contratos' de' compra' e' venda'internacional' de' mercadorias' é' tão' importante' quanto' à' escolha' do' sistema' mais' adequado' para'validade'nos'países'e'mercados'envolvidos'e'da'cotação'mais'recomendada'em'vista'do'modal'de'transporte'empregado,'natureza'das'mercadorias'etc.''Em'geral,'a'elegibilidade'de'um'assunto'para'harmonização'ou'mesmo'unificação'será'condicionada'em'grande'extensão'pela'vontade'dos'Estados'em'aceitar'mudanças'nas'regras'de'direito'doméstico'em' favor' de' uma'nova' solução' internacional' em' relação' ao' assunto' relevante.'Argumentos' legais,'entre'outros,'em'favor'da'harmonização'devem'ser'ponderados'cuidadosamente'em'relação'a'esta'percepção.'Considerações'semelhantes'também'tenderão'a'determinar'a'esfera'mais'apropriada'da'aplicação'a'ser'dada'às'regras'uniformes,'isto'é,'se'devem'ficar'restritas'às'transações'internacionais'ou'se'devem'ser'também'estendidas'à'cobertura'de'situações'internas.''3.!Termos!comerciais!internacionais!–!Incoterms,!em!uso!no!comércio!internacional!!Os'padrões'quase'universalmente' utilizados' são'os' Incoterms#2010,' introduzidos' pela'Brochura' nº'725'da'Câmara'de'Comércio' Internacional,'que'dispõe'sobre'onze'condições'de'venda,'em'vigor'a'partir'de'1º'de'janeiro'de'2011'(Quadro'1).!Esta'revisão'extinguiu'quatro'termos'comerciais'de'chegada,'ou'seja,'para'entrega'das'mercadorias'no' país' do' comprador' 2' os' termos' marítimos' DES' e' DEQY' e' os' de' uso' por' qualquer' meio' de'transporte'DAF'e'DDU#AY'e'os'substituindo'por'duas'novas'cotações'para'qualquer'meio'de'transporte'–'DAT#Delivered#at# terminal'e'DAP#Delivered#at#Place.#Em'particular,'o' Incoterm#DAT'preencheu'a'lacuna' deixada' pelo' DEQ' no' caso' de' contêineres' descarregados' dos' navios' e' empilhados' no'terminal' aguardando' o' embarque,' visto' que' não' havia' previamente' um' termo' de' entrega' tratando'claramente'de'contêineres,'exceto'aqueles'estacionados'nas'instalações'do'comprador.'

Quadro'1'–''Categorização'dos'Incoterms'2010'Grupo' Incoterm'2000' Definição'regulamentar'e'modal'aplicável'

Grupo'E' EXW' A'partir'do'estabelecimento'do'vendedor'em'local'denominado'no'país'de'procedência.'Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

Grupo'F' FCA' Livre' no' transportador' em' local' denominado' no' país' de' procedência. Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

' FAS'Livre'no'costado'do'navio'estipulado'no'porto'de'embarque'denominado'no' país' de' procedência. Usado' exclusivamente' para' transporte'aquaviário.'

' FOB' Livre'a'bordo'do'navio'estipulado'no'porto'de'embarque'denominado'no'país'de'procedência. Usado'exclusivamente'para'transporte'aquaviário.'

Grupo'C' CPT' Transporte' pago' até' local' denominado' no' país' do' comprador. Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

' CIP' Transporte'e'seguro'pagos'até'local'denominado'no'país'do'comprador. Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

' CFR' Custo'e' frete'até'o'porto'de' chegada'denominado'no'país'de'destino. Usado'exclusivamente'para'transporte'aquaviário.'

' CIF' Custo'frete'e'seguro'pago'até'o'porto'de'chegada'denominado'no'país'de'destino. Usado'exclusivamente'para'transporte'aquaviário.'

Grupo'D' DAT' Entregue'em'terminal'do'porto'de'chegada'ou'de' local'denominado'no'país'do'comprador. Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

' DAP' Entregue' em' local' designado' no' país' do' comprador. Usado' para'qualquer'meio'de'transporte.'

' DDP' Entregue' com' direitos' pagos' em' local' denominado' no' país' do'comprador. Usado'para'qualquer'meio'de'transporte.'

Fonte:'CÂMARA'DE'COMÉRCIO'INTERNACIONAL.'Publicação'CCI'nº.'725'–'Incoterms'2010.'São'Paulo:'CCI'/'Aduaneiras,'2011.'Portanto,' em' uma' transação' de' compra' e' venda' internacional' de' mercadorias' por' transporte'marítimo,' as' partes' poderão' optar' por' qualquer' dos' oito' Incoterms# 2010' ao' longo' do' trajeto' das'mercadorias' do' estabelecimento' do' vendedor' até' o' estabelecimento' do' comprador,' no' país' de'importação'(Figura'1).'''

Figura'1'–'Incoterms'2010'recomendados'para'embarques'marítimos'

'Fonte:' CÂMARA' DE' COMÉRCIO' INTERNACIONAL. Publicação' nº' 725' –' Incoterms' 2010' (2011).'Adaptação'do'Autor.'!De'outra'forma,'em'uma'transação'de'compra'e'venda'internacional'de'mercadorias,'cujo'embarque'deva'ser' realizado'por'qualquer'modal'de' transporte,'as'partes'poderão'optar'por'qualquer'um'dos'sete' Incoterms# 2010' de' uso' geral,' ao' longo' do' trajeto' das' mercadorias' do' estabelecimento' do'vendedor'até'as'instalações'do'comprador,'no'país'de'importação'(Figura'2).''

Figura'2'–'Incoterms#2010'recomendados'para'qualquer'meio'de'transporte'

'Fonte:' CÂMARA' DE' COMÉRCIO' INTERNACIONAL.' Publicação' nº' 725' –' Incoterms' 2010' (2011).'Adaptação'do'Autor.!As'definições'dos'Incoterms'codificados'pela'Câmara'de'Comércio'Internacional'na'Revisão'de'2010'são'então'resumidas'abaixo:'•' EXW#ExAWorks#(ExAfactory,#exAmill,#exAplantation,#exAwarehouse#etc.).#O'termo'de'entrega'“Livre'

de'pagamento'a'partir'da'fábrica,'do'moinho,'da'plantação,'do'armazém,'etc.”'foi'criado'em'1936.'Significa'que'o'vendedor'coloca'as'mercadorias'à'disposição'do'comprador,'na'data'ou'em'prazo'combinado,' em' seu' estabelecimento' designado' 2' fábrica,' plantação,'mina,' armazém,' etc.' 2Y' no'país' de' procedência,' não' desembaraçadas' para' exportação' e' não' carregadas' em' qualquer'veículo'de'coleta.'O'vendedor' incorre'em'todos'os'custos'e'riscos'de'perdas'e'danos'sobre'as'mercadorias'até'o'momento'em'que'o'comprador'acusa'a'recepção'das'mercadorias.'Cabem'ao'comprador'todas'as'despesas'incorridas'desde'a'retirada'no'local'designado'até'o'destino'final,'inclusive'os'gastos'para'obtenção'de'documentos'e'formalidades'na'exportação.'

•' FCA#Free#Carrier#(named#point).#O'termo#”Livre'no'transportador'em'local'denominado'no'país'do'vendedor”'foi' introduzido'pela'Revisão'de'1980'e'permite'o'uso'de'qualquer'meio'de'transporte'internacional.'Significa'que'o'vendedor'entrega'as'mercadorias'desembaraçadas'para'exportação'ao' transportador' designado' pelo' comprador' no' local' estipulado.' Se' a' entrega' ocorrer' nas'instalações'do'vendedor,'a'entrega'será'mediante'o'carregamento'das'mercadorias'no'veículo'de'coleta.' Se' a' entrega' ocorrer' em' qualquer' outro' lugar,' a' entrega' será' realizada' com' as'mercadorias'carregadas'no'veículo'de'entrega.'

•' FAS#Free#alongside#ship#(named#port#of#shipment).#O'termo#“Livre'no'costado'do'navio'no'porto'de'embarque'denominado”# foi' criado'em'1936.'Significa'que'as'mercadorias' são'entregues'ao'comprador,' colocadas' no' costado' do' navio' estipulado' no' porto' de' destino' denominado,'desembaraçadas' para' exportação.' Daquele'ponto' em' diante,' o' comprador' assume' todos' os'custos'e'os'riscos'de'perdas'e'danos'às'mercadorias.##

•' FOB#Free# on# board# (named#port# of# shipment).#O' termo'de' entrega# “Livre' a' bordo' do' navio' no'porto'de'embarque'denominado”#foi'criado'em'1936.'Significa'que'as'mercadorias'são'entregues'a' bordo' do' navio' designado' no' porto' de' partida' denominado' devidamente' estivadas,' e'desembaraçadas' para' exportação.' Nesse' caso,'o'preço' de' venda'não'inclui'frete' marítimo'internacional,''que'é'de'responsabilidade'do'comprador.'

•' CFR#Cost#and#freight#(named#port#of#destination).#O'termo'de'entrega'“Custo'e'frete'até'o'porto'de'destino'denominado'no'país'do'importador”'foi'criado'em'1936.'Significa'que'as'mercadorias'são' entregues' desembaraçadas' para' exportação,' a' bordo' do' navio' designado' no' porto' de'embarque'estipulado'devidamente'estivadas.'O' frete'de' transporte' internacional'é'por'conta'do'vendedor,' que'não'assume'o' risco'de'perdas'ou'danos'às'mercadorias'até'o' local' de'entrega'combinado.'O'prêmio'de'seguro'é'de'responsabilidade'do'comprador.'

•' CIF#Cost#insurance#and#freight#(named#port#of#destination).#O'termo'de'entrega'“Custo'seguro'e'frete'até'o'porto'de'destino'denominado'no'país'do'importador”'foi'criado'em'1936.'Significa'que'as'mercadorias'são'entregues'desembaraçadas'para'exportação,'a'bordo'do'navio'designado'no'porto' de' embarque' estipulado,' devidamente' estivadasY' com' frete' e' seguro' de' transporte'internacional' por' conta' do' vendedor.' Porém,' o' vendedor' cumpre' as' obrigações' contratuais' na'entrega'em'seu'país,'e'não'assume'o' risco'de'perdas'ou'danos'às'mercadorias'durante'o'seu'transporte' até' o' porto' de' entrega' combinado.' As' cláusulas' do' seguro' de' transporte' a' ser'contratado'pelo'vendedor'limitam2se'à'cobertura'mínima.'

•' CPT#Carriage#paid#to#(named#point#of#destination).#A'condição'de'venda'“Transporte'pago'até'o'local' de' destino' denominado' no' país' do' importador”' foi' introduzida' pela' Revisão' de' 1990' e' é'usada' para' qualquer' meio' de' transporte.' Significa' que' as' mercadorias' são' entregues' pelo'vendedor'ao'transportador'por'ele'contratado,'desembaraçadas'para'exportação,'com'transporte'principal'pago'até'o'local'de'destino'estipulado'no'país'do'importador.'

•' CIP# Carriage# and# insurance# paid# to# (named# point# of# destination).# A' condição' de' venda'“Transporte'e'seguro'pago'até'local'de'destino'denominado'no'país'do'importador”'foi'introduzida'pela'Revisão'de'1990,#e'é'usada'para'qualquer'meio'de'transporte.'Significa'que'as'mercadorias'são'entregues'pelo'vendedor,'desembaraçadas'para'exportação,'à'companhia'transportadora'por'ele'contratada,'com'transporte'principal'e'seguro'pago'até'o'local'de'destino'estipulado'no'país'do'importador.'

•' DAT#Delivered#at# terminal# (named# terminal# at# the#named#port# or# place#of# destination).#O' termo'“Entregue'no'terminal'no'porto'ou'local'de'destino'designado”'foi'introduzido'na'Revisão'de'2010,'e' é' aplicado' para' qualquer' modalidade' de' transporte.' As' mercadorias' são' consideradas'entregues'à'disposição'do'comprador'quando'forem'descarregadas'do'veículo'de'entrega.'Neste'caso,' o' vendedor' assume'os' riscos' associados' unicamente' ao' transporte' da'mercadoria' até' o'porto'ou'local'de'destino,'cabendo'ao'comprador'o'desembaraço'de'importação.''

•' DAP# Delivered# at# place# (named# place# of# destination).#O' termo' “Entregue' no' local' de' destino'denominado”' foi' introduzido' na' Revisão' de' 2010' e' é' aplicado' para' qualquer' modalidade' de'transporte.' Neste' caso,' as' mercadorias' são' consideradas' entregues' pelo' vendedor' quando'colocadas' à' disposição' do' comprador' descarregadas' do' meio' de' transporte' e' não'desembaraçadas'para'importação'no'local'de'destino'denominado.'O'vendedor'assume'os'riscos'associados'unicamente'ao'transporte'e'ao'descarregamento'das'mercadorias'em'questão.'

•' DDP#Delivered#duty#paid#(named#point#of#destination).'O'termo'“Entregue'com'direitos'pagos'em'local' de' destino' denominado' no' país' do' importador”' foi' introduzido' na' Revisão' de' 1967' e' é'aplicado' para' qualquer'modal' de' transporte.' Significa' que' as'mercadorias' são' entregues' pelo'vendedor' no' local' de' destino' estipulado,' desembaraçadas' para' importação,' mas' não2descarregadas'do'veículo'transportador'para'entrega'final.'É'uma'condição'de'venda'usada'para'qualquer' meio' de' transporte' internacional' e' representa' a' cotação' máxima' oferecida' pelo'vendedor.''

4.!Aspectos!jurídicos!da!inclusão!dos!Incoterms!nos!contratos!mercantis!internacionais!O'Direito' do' Comércio' Internacional,' segundo' Baptista' e' Rios' (1992),' tem' por' função' entender' e,'sobretudo'atuar,'nos'mercados'externos,'e'explicar'os'aspectos'jurídicos'principais'exatamente'como'são' em' cada' uma' das' etapas' de' comercialização' internacional' para' compreendê2los' dentro' dos'nossos'sistemas'jurídicos'nacionais.''Não' tendo'alcançado'o'consenso,'a' tese'de'um'Direito'Comercial' Internacional' “universal”,'surgida'após'a'II'Guerra'Mundial,'a'denominada'“Nova'Lex'Mercatoria”,'segundo'Basso'(1994),'que'rege'as'transações'de'compra'e'venda'internacional'de'mercadorias,'reúne'as'fontes'do'direito'do'comércio'internacional,' incluindo' os' tratados' bilaterais' ou'multilaterais' celebrados' entre' os' Estados,' como' a'Convenção' de' Haia' sobre' a' lei' aplicável' às' vendas' de' caráter' internacional' de' objetos' móveis'corpóreos' (1955),' a' Convenção' de' Viena' sobre' a' compra' e' venda' internacional' de' mercadorias'(1980),'entre'outras.'Além' do' direito' convencional,' outras' fontes' do' comércio' internacional' incluem' o' chamado' direito'costumeiro'2'usos'e'costumes'peculiares'aos'mais'variados'setores'das'atividades'mercantis'e'que'se' tornam' uma' prática' constante' e' uniforme' na' grande' maioria' dos' mercados' 2Y' as' convenções'arbitrais,' em' especial,' aquelas' proferidas' por' instituições' de' arbitragem' reconhecidas'internacionalmente' como' a' Câmara' de' Comércio' Internacional' (ICC),' Associação' Americana' de'Arbitragem' (AAA)' e' a' Corte' de' Arbitragem' Internacional' de' Londres' (LCIA)Y' as' fontes' de' direito'nacional'(atos'unilaterais'dos'Estados'que'afetam'as'transações'de'comércio'internacional),'e'as'de'direito'transnacional'que,'embora'muito'contestadas,'atuam'na'ausência'de'outras'normas'nacionais'ou' internacionais' representadas' por' normas' próprias' criadas' pelos' agentes' econômicos'internacionais'para' funcionamento'de'certos'setores,'sem'a'participação'dos'Estados,'como'a'“Lex'Petrolea”,'as'normas'sobre'“eurobônus”'etc.'Portanto,' embora' a' inclusão' dos' termos' de' entrega' padronizados' no' contrato' mercantil' seja'extremamente'importante'para'a'sua'eficácia,'inúmeros'problemas'que'podem'ocorrer'a'partir'desse'contrato' não' são' tratados' em' sua' totalidade,' como' quebras' de' contrato' e' suas' consequênciasY' e'isenções'de' responsabilidade'devido'a'vários' impedimentos.'Essas'questões'devem'ser' resolvidas'por'outras'disposições'do'contrato'de'venda'e'pela'lei'aplicável.'Os' Incoterms,' segundo' Moura' (2001),' constituem' uma' fonte' do' Direito' Comercial' Internacional'inserida'nas'normas'objetivas'internacionais,'ou'do'direito'costumeiro.'Com'o'passar'do'tempo,'esses'termos' e' cláusulas2padrão,' quando' inseridos' expressamente' nos' documentos' de' contratação,'passaram' a' estipular' os' direitos' e' obrigações' das' partes' independentemente' das' legislações'nacionais,' e' a' propiciar' um' mínimo' de' entendimento' comum' sobre' as' condições' gerais' das'transações' internacionais.' Cabe' salientar' que' o' surgimento' de' uma' nova' versão' não' revoga' a'anterior,' que'pode' continuar' sendo'usada.'É' necessário,' portanto,' que' vendedor' e' comprador' não'

somente'indiquem'de'forma'explícita'que'o'contrato'estará'sujeito'aos'Incoterms,'mas'também'qual'será'a'versão'a'ser'utilizada.''De' acordo' com' a' Câmara' de' Comércio' Internacional' (1999),' dois' desentendimentos' particulares'sobre'esses' termos'são'muito'comuns.'Primeiro,'porque'frequentemente'geram'mal2entendidos'por'serem'aplicados'mais'no'contrato'de'transporte'do'que'no'contrato'de'compra'e'venda.'E'segundo,'porque' às' vezes' supõe2se' erroneamente' que' estabelecem' todos' os' direitos' que' as' partes' podem'desejar'incluir'no'contrato'mercantil.'Os'Incoterms'referem2se'somente'à'relação'entre'vendedores'e'compradores' segundo' o' contrato' e' conseguem' fazê2lo' eficazmente' em' alguns' aspectos' muitos'particulares.' Além' do' mais,' dispõem' sobre' as' obrigações' de' desembaraçar' as' mercadorias' para'exportação'e'importação,'da'forma'de'embalagem'das'mercadorias,'de'assumir'a'entrega'e'fornecer'a'prova'de'que'as'respectivas'obrigações'foram'integralmente'cumpridas.''5.!Roteiro!para!a!escolha!dos!termos!de!entrega!pelo!vendedor,!segundo!os!Incoterms*2010*No'Brasil,'segundo'a'FUNCEX'(2001),'ainda'há'uma'forte'predominância'da'escolha'do'FOB'(Free#on#board,#named#port#of#shipment)'devido'à'precária'oferta'de'operadores'de'transporte'multimodal'e'do' nível' dos' serviços' logísticos' disponíveis.' Entretanto,' os' exportadores' dos' Estados' Unidos,'segundo' pesquisas' da' Revista' Managing# Exports# and# Imports' (2006),' diversificam' bastante' as'respectivas' escolhas' em' relação' aos' custos' incluídos' no' preço' de' exportação,' para' os' diferentes'mercados'de'destino'e'em'relação'à'natureza'das'mercadorias'exportadas.'Quando'considerada'sob'a'ótica'do'vendedor,'a'decisão'sobre'a'escolha'do'Incoterm#2010'contratual'deverá'envolver'uma'sequência'de'decisões'sobre'os'custos'incluídos'no'preço'de'venda'e'sobre'os'riscos'que'as'partes'desejarão'correr.'As'decisões'que'se'referem'aos'riscos'da'atividade' logística'envolvem' a' escolha' do' país' de' entrega' das' mercadorias,' do' local' combinado' para' a' entrega' da'mercadoria'no'país'de'procedência,'do'modal'de'transporte' internacional'e'do'local'de'recebimento'das' mercadorias' no' país' de' destino.' Por' outro' lado,' as' decisões' associados' aos' gastos' que,' se'assumidos' pelo' vendedor,' devem' ser' incluídos' no' preço' de' exportação' negociado,' envolvem' a'responsabilidade' pelo' despacho' aduaneiro' de' exportação,' pelas' despesas' e' operação' de'carregamento' das' mercadorias' no' local' de' partida,' pela' contratação' e' pagamento' do' transporte'internacional,'pela'contratação'e'pagamento'do'seguro'de'transporte'internacional,'pelas'despesas'e'operação'de'descarregamento'das'mercadorias'no' local' de'destino'e'pelo'despacho'aduaneiro'de'importação.'Para'orientar' o' vendedor' sobre'a'escolha'dos' termos' comerciais' a'prevalecerem'nos' contratos'de'compra' e' venda' internacional' de' mercadorias,' foi' desenvolvido' um' roteiro' de' fácil' acesso' a'exportadores' iniciantes' e' experientes,' quando' se' veem' envolvidos' com' novas' modalidades' de'negócios,' parceiros' comerciais' pouco' familiares,' condições' de' frete' diferenciadas' propostas' por'companhias'transportadoras'ou'alguma'outra'fonte'de'incerteza.'A.!O!vendedor!decide!pela!entrega!das!mercadorias!em!seu!país!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as' mercadorias' em' seu' próprio' país,' em' qualquer'estabelecimento'de'sua'propriedade'–'fábrica,'armazém,'etc.'–'ou'em'qualquer'outro'local'combinado'contratualmente,'poderá'escolher'qualquer'um'dos'Incoterms#2010'dos'grupos'E,'F'e'C,'dependendo'de'decisões'subsequentes'sobre'a'responsabilidade'pelas'formalidades'e'despesas'de'desembaraço'de'exportação,'pelo' transporte' interno'até'o' local'de'embarque'combinado,'pelo'carregamento'das'mercadorias'no'veículo'de' transporte'principal,'pela'contratação'e'pagamento'do' frete' referente'ao'transporte'internacional'e'do'seguro'internacional'da'carga'(Figura'1).'A.1!O!vendedor!não!será!responsável!pelo!despacho!aduaneiro!de!exportação!Quando' o' vendedor' decidir' não' ficar' responsável' pelas' formalidades' e' despesas' do' despacho'aduaneiro' de' exportação,' deverá' escolher' o' Incoterm# 2010' EXW' –' Ex# Works' (A' partir' do'estabelecimento' do' vendedor,' em' local' denominado),' obtendo' a' declaração' de' recebimento' das'mercadorias'por'ocasião'da'entrega'ao'comprador'no'local'combinado.'Esta'cotação,'equivalente'ao'preço' mínimo,' requer' simplesmente' que' o' vendedor' entregue' as' mercadorias,' ao' comprador,'descarregadas'em'sua'fábrica'ou'estabelecimento.'A.2!O!vendedor!será!responsável!pelo!despacho!aduaneiro!de!exportação!Quando'o'vendedor'decidir'ficar'responsável'pelas'despesas'e'formalidades'referentes'ao'despacho'aduaneiro'de'exportação,'poderá'escolher'qualquer'um'dos' Incoterms#2010'dos'grupos'F'e'C,'que'exigem' a' entrega' das' mercadorias' à' custódia' da' companhia' transportadora' designada' pelo'comprador'ou'por'ele'contratada,'conforme'o'caso,'devidamente'desembaraçadas'para'exportação,'em' local' ou' porto' designado' pelo' comprador,' portanto,' fora' da' fábrica' ou' estabelecimento' do'vendedor,' podendo' ser' inclusive' no' costado' de' um'navio' estipulado,' ou' nele' embarcadas,' em'um'porto'designado'para'o'embarque.'''

A.2.1!O!vendedor!usará!um!meio!de!transporte!internacional!nãoJaquaviário!Quando'o'vendedor'decidir'que'as'mercadorias'serão' transportadas'por'veículo'de' transporte'não2aquaviário' 2' rodoviário,' ferroviário,' aéreo' ou' multimodal' 2,' e' que' a' entrega' das' mercadorias' será'realizada'ao'transportador'em'algum'estabelecimento'ou'terminal'urbano'ou'aeroportuário'estipulado,'deverá'escolher' um'dos' seguintes' Incoterms'2010:'FCA'–'Free'Carrier' (Livre'no' transportador' em'local'denominado),'CPT'–'Carriage#Paid#To'(Transporte'pago'até'local'de'destino'estipulado),'ou'CIP'–'Carriage# and# Insurance#Paid' (Transporte' e' seguro' pagos' até' local' de' destino' estipulado).'Neste'caso,' as' mercadorias' serão' entregues' pelo' vendedor,' desembaraçadas' para' exportação,' no' local'combinado'ao'primeiro'transportador'estipulado'pelo'comprador.'A.2.1.1!O!vendedor!pagará!o!frete!de!transporte!internacional!e!o!incluirá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'inclua'o'frete'de'transporte'internacional'das'mercadorias,'por'qualquer'modal'não2aquaviário,'ou'seja,' rodoviário,' ferroviário,'aéreo'ou'multimodal,'com'a'entrega'das'mercadorias'realizada'á'custódia'do'transportador'em'algum'estabelecimento'ou'terminal'urbano'ou'aeroportuário'estipulado,'poderá'escolher'um'dos'seguintes'Incoterms#2010:'CPT'–'Carriage#Paid#To' (Transporte' pago' até' local' de' destino' estipulado),' ou' CIP' –' Carriage# and# Insurance# Paid'(Transporte'e'seguro'pagos'até'local'de'destino'estipulado).''A.2.1.1.1!O!vendedor!pagará!o!seguro!de!transporte!internacional!e!o!incluirá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'inclua'o'frete'e'o'prêmio'de'seguro'de'transporte'internacional'das' mercadorias,' por' qualquer' modal' não2aquaviário,' ou' seja,' rodoviário,' ferroviário,' aéreo' ou'multimodal,' com' a' entrega' das' mercadorias' realizada' à' custódia' do' transportador' em' algum'estabelecimento' ou' terminal' urbano' ou' aeroportuário' estipulado,' deverá' escolher' o' Incoterm# 2010'CIP'–'Carriage#and#Insurance#Paid'(Transporte'e'seguro'pagos'até'local'de'destino'estipulado).'A.2.1.1.2!O!vendedor!não!pagará!o!seguro!de!transporte!internacional!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'inclua'o'frete'de'transporte'internacional'das'mercadorias,'por'qualquer'modal'não2aquaviário,'ou'seja,' rodoviário,' ferroviário,'aéreo'ou'multimodal,'com'a'entrega'das' mercadorias' realizada' à' custódia' do' transportador' em' algum' local' ou' terminal' urbano' ou'aeroportuário'denominado,'sem'a'inclusão'do'prêmio'de'seguro'de'transporte'internacional'no'preço'de'venda,'deverá'escolher'o' Incoterm#2010'CPT'–'Carriage#Paid#To' (Transporte'pago'até' local'de'destino'estipulado).'A.2.1.2!O!vendedor!não!pagará!o!frete!de!transporte!internacional!e!não!o!incluirá!no!preço!!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não'inclua'nem'o'frete'e'nem'o'prêmio'de'seguro'de'transporte'internacional' das' mercadorias,' por' qualquer' modal' não2aquaviário,' ou' seja,' rodoviário,' ferroviário,'aéreo'ou'multimodal,'com'a'entrega'das'mercadorias'realizada'à'custódia'do'transportador'em'algum'estabelecimento'ou'terminal'urbano'ou'aeroportuário'denominado,'deverá'escolher'o'Incoterm#2010#FCA'–'Free'Carrier'(Livre'no'transportador'em'local'denominado).'A.2.2!O!vendedor!usará!o!meio!de!transporte!internacional!aquaviário!Quando' o' vendedor' decidir' que' as' mercadorias' serão' transportadas' por' veículo' de' transporte'aquaviário'2'marítimo,'hidroviário'(fluvial'ou'lacustre),'costeiro'ou'de'cabotagem2,'e'que'a'entrega'das'mercadorias' será' realizada' ao' transportador' em' algum' estabelecimento' ou' terminal' portuário'estipulado,'poderá'escolher'qualquer'um'dos'Incoterms#2010'dos'grupos'F:'FCA'–'Free#Carrier'(Livre'no' transportador'em' local'denominado),'FAS'–'Free#Alongside'Ship' (Livre'no'costado'do'navio'em'porto'denominado)'ou'FOB'–'Free#On#Board' (Livre'a'bordo'do'navio'em'porto'denominado)Y'ou'do'grupo' C:' CFR' –'Cost# and# Freight' (Custo' e' frete' até' o' porto' de' destino' denominado),' CIF' –'Cost#Insurance# and# Freight' (Custo,' seguro' e' frete' até' o' porto' de' destino' denominado).' Neste' caso,' as'mercadorias'serão'entregues'pelo'vendedor,'desembaraçadas'para'exportação,'no'local'combinado'nas'dependências'do'porto'de'embarque'estipulado'contratualmente.'A.2.2.1!O!vendedor!não!pagará!o!frete!de!transporte!internacional!e!não!o!incluírá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não'inclua'o'frete'de'transporte'internacional'das'mercadorias'por' veículo' de' transporte' aquaviário' 2' marítimo,' hidroviário' (fluvial' ou' lacustre),' costeiro' ou' de'cabotagem' 2,' poderá' escolher' qualquer' um' dos' Incoterms# 2010' do' grupo' F,' significando' que' não'assumirá'a'responsabilidade'pela'contratação'e'pagamento'do'frete'de'transporte'internacional,'nem'pelos' riscos' de' perdas' ou' danos' às' mercadorias' até' o' porto' de' destino' designado,' sendo' este'transferido'ao'comprador'por'ocasião'da'entrega'das'mercadorias'à'custódia'do'transportador'ou'de'seu' carregamento' no' veículo' de' transporte' principal,' nas' dependências' do' porto' estipulado' para'embarque'no'país'de'procedência.''

A.2.2.2.1!O!vendedor!entregará!as!mercadorias!no!cais!do!porto!de!embarque!Quando'o'comprador'decidir'entregar'as'mercadorias'desembaraçadas'para'exportação'e'negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não'inclua'o'frete'de'transporte'internacional'das'mercadorias'por' veículo' de' transporte' aquaviário' 2' marítimo,' hidroviário' (fluvial' ou' lacustre),' costeiro' ou' de'cabotagem' 2,' com' a' entrega' das' mercadorias' realizada' no' cais' do' porto' de' partida' designado,'descarregadas'no'costado'do'navio'ou'nele'carregadas,'poderá'escolher'um'dos'seguintes'Incoterms#2010:' FAS' –' Free# Alongside# Ship' (Livre' no' costado' do' navio' estipulado' no' porto' de' embarque'denominado)' ou' FOB' –# Free#On# Board' (Livre' a' bordo' do' navio' estipulado' no' porto' de' embarque'denominado).''A.2.2.2.1.1!O!vendedor!entregará!as!mercadorias!no!costado!do!navio!designado!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não' inclua'o' frete'de' transporte'aquaviário' internacional'das'mercadorias' 2'marítimo,'hidroviário' (fluvial'ou' lacustre),' costeiro'ou'de'cabotagem'2,'com'a'entrega'das'mercadorias' realizada'no'costado'do'navio'designado'no'porto'de'partida'denominado,'deverá'escolher'o'Incoterm#2010'FAS'–'Free#Alongside#Ship'(Livre'no'costado'do'navio'estipulado'no'porto'de'embarque'denominado).''A.2.2.2.1.2!O!vendedor!entregará!as!mercadorias!carregadas!a!bordo!do!navio!designado!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não' inclua'o' frete'de' transporte'aquaviário' internacional'das'mercadorias' 2' marítimo,' hidroviário' (fluvial' ou' lacustre),' costeiro' ou' de' cabotagem' 2,' com' as'mercadorias' entregues' a' bordo' do' navio' designado' no' porto' de' partida' denominado' devidamente'estivadas,'deverá'escolher'o'Incoterm#2010'FOB'–'Free#On#Board'(Livre'a'bordo'do'navio'estipulado'no'porto'de'embarque'denominado).''A.2.2.2.1!O!vendedor!não!entregará!as!mercadorias!no!cais!do!porto!de!embarque!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que'não' inclua'o' frete'de' transporte'aquaviário' internacional'das'mercadorias' 2'marítimo,'hidroviário' (fluvial'ou' lacustre),' costeiro'ou'de'cabotagem'2,'com'a'entrega'das'mercadorias' realizada' nas' dependências' do' porto' combinado,' exceto' no' costado' do' navio' ou'carregadas'a'bordo'do'navio'designado'no'porto'de'partida'denominado,'deverá'escolher'o'Incoterm#2010'FCA'–#Free#Carrier'(Livre'no'transportador'em'local'denominado).'A.2.2.2!O!vendedor!pagará!o!frete!de!transporte!internacional!e!o!incluirá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com' base' em' um' preço' de' venda' que' inclua' o' frete' de' transporte' aquaviário' internacional' das'mercadorias'2'marítimo,'hidroviário'(fluvial'ou'lacustre),'costeiro'ou'de'cabotagem'2,'poderá'escolher'um' dos' seguintes' Incoterms# 2010:'CFR# –'Cost# and# Freight' (Custo' e' frete' até' o' porto' de' destino'denominado)' ou'CIF# –# Cost# Insurance# and# Freight' (Custo,' seguro' e' frete' até' o' porto' de' destino'denominado),'significando'que'o'vendedor'assumirá'a'responsabilidade'pelo'despacho'aduaneiro'de'exportação,'contratação'e'pagamento'do' frete'de' transporte'aquaviário' internacional,'mas'não'pelo'risco'de'perdas'ou'danos'às'mercadorias'até'o'país'de'destino'combinado,'sendo'este'transferido'ao'comprador' por' ocasião' da' entrega' das' mercadorias' à' custódia' do' transportador' ou' de' seu'carregamento'no'veículo'de'transporte'internacional.''A.2.2.2.1!O!vendedor!não!pagará!o!seguro!de!transporte!internacional!e!não!o!incluirá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com' base' em' um' preço' de' venda' que' inclua' o' frete,' mas' não' o' prêmio' de' seguro' de' transporte'aquaviário' internacional' das'mercadorias' 2'marítimo,' hidroviário' (fluvial' ou' lacustre),' costeiro' ou' de'cabotagem' 2,' com' a' entrega' das' mercadorias' a' bordo' do' navio' designado' no' porto' de' partida'denominado'devidamente'estivadas,'deverá'escolher'o'Incoterm#2010'CFR'–'Cost#and#Freight'(Custo'e'frete'até'o'porto'de'destino'denominado).'A.2.2.2.2!O!vendedor!pagará!o!seguro!de!transporte!internacional!e!o!incluirá!no!preço!Quando' o' vendedor' decidir' entregar' as'mercadorias' desembaraçadas' para' exportação' e' negociar'com'base'em'um'preço'de'venda'que' inclua'o' frete'e'o'prêmio'de'seguro'de' transporte'aquaviário'internacional'das'mercadorias'2'marítimo,'hidroviário'(fluvial'ou'lacustre),'costeiro'ou'de'cabotagem'2,'com' a' entrega' das' mercadorias' realizada' a' bordo' do' navio' estipulado' no' porto' de' partida'denominado,' ou' seja,' carregadas' por' sobre' a' amurada' do' navio' designado,' deverá' escolher' o'Incoterm#2010'CIF'–'Cost# Insurance#and#Freight' (Custo'seguro'e' frete'pago'até'o'porto'de'destino'denominado).'B.!O!vendedor!entregará!as!mercadorias!em!local!estipulado!no!país!do!comprador!Quando'o'vendedor,' independente'do'meio'de' transporte'utilizado,'decidir'entregar'as'mercadorias'em' qualquer' local' estipulado' no' país' do' comprador,' poderá' escolher' qualquer' um' dos' Incoterms#2010'pertencentes'ao'grupo'D,'dependendo'do'meio'de'transporte'internacional'utilizado,'do'local'de'

recebimento' das' mercadorias,' das' responsabilidades' pelo' descarregamento' das' mercadorias' do'veículo' de' transporte' principal' e' pelas' formalidades' e' despesas' de' despacho' aduaneiro' de'importação,'inclusive'o'pagamento'dos'direitos'e'taxas'de'importação'(Figura'2).'B.1!O!vendedor!não!fará!o!despacho!aduaneiro!de!importação!Quando'o'vendedor,' independente'do'meio'de'transporte'utilizado,'decidir'assumir,'por'sua'conta'e'risco,'a'entrega'das'mercadorias'em'local'ou'terminal'de'fronteira'ou'urbano,'não2descarregadas'do'veículo' de' transporte' principal,' sem' assumir' qualquer' responsabilidade' por' despesas,' riscos' e'formalidades'do'despacho'aduaneiro'de' importação,' inclusive'o'pagamento'dos'direitos'e' taxas'de'importação,' poderá' escolher' um' dos' seguintes' Incoterms# 2010:' DAT' –' Delivered# At# Terminal#(Entregue'a'partir'de'terminal'designado'no'país'de'destino)'ou'DAP'–'Delivered#at#Place'(Entregue'em'local'designado'no'país'de'destino).'

Figura'1'–'Decisão'do'vendedor'sobre'os'termos'de'entrega'das'mercadorias'

''B.1.1!O!vendedor!entregará!as!mercadorias!em!terminal!no!país!de!destino!Quando'o'vendedor,' independente'do'meio'de'transporte'utilizado,'decidir'assumir,'por'sua'conta'e'risco,' as' despesas' e' riscos' até' a' entrega' das' mercadorias' não' descarregadas' do' veículo' de'transporte' em' local' ou' terminal' portuário' ou' urbano' designado' no' país' de' importação,'mas' não' a'responsabilidade'pelas'despesas'e' formalidades'do'despacho'aduaneiro'de' importação,' inclusive'o'pagamento'de'direitos'e'taxas'de' importação,'deverá'escolher'o' Incoterm#2010'DAT'–'Delivered#At#Terminal' (Entregue'em'terminal'estipulado'no'país'de' importação),'sendo'este'termo'de'entrega'de'uso'geral,'ou'seja,'para'qualquer'meio'de'transporte.'B.1.2!O!vendedor!não!entregará!as!mercadorias!em!terminal!no!país!de!destino!Quando'o'vendedor,'independente'do'meio'de'transporte'utilizado,'desejar'assumir,'por'sua'conta'e'risco,' as' despesas' e' riscos' até' a' entrega' das' mercadorias' não' descarregadas' do' veículo' de'transporte' em' local' ou' estabelecimento' do' comprador,' sem,' no' entanto,' assumir' qualquer'responsabilidade'pelas'despesas'e' formalidades'do'despacho'aduaneiro'de' importação,' inclusive'o'pagamento'de'direitos'e' taxas'de' importação,'deverá'escolher'o' Incoterm#2010'DAP'–'Delivered#at#Place'(Entregue'em'local'designado'no'país'de'destino).'B.2!O!vendedor!fará!o!despacho!aduaneiro!de!importação!Quando'o'vendedor,'independente'do'meio'de'transporte'utilizado,'desejar'assumir,'por'sua'conta'e'risco,' as' despesas' e' riscos' até' a' entrega' das' mercadorias' não' descarregadas' do' veículo' de'transporte,' em' terminal' ou' local,' de' fronteira' ou' urbano,' e' toda' e' qualquer' responsabilidade' por'despesas,' riscos'e' formalidades'do'despacho'aduaneiro'de' importação,' inclusive'o'pagamento'dos'direitos' e' taxas' de' importação,' deverá' escolher' o' Incoterm# 2010' DDP' –' Delivered# Duty# Paid'(Entregue'com'direitos'pagos'no'local'estipulado).'6.!Modalidades!de!entrega!de!preferência!dos!exportadores!

Pesquisa'desenvolvida'junto'a'354'empresas'exportadoras'brasileiras'de'diversos'portes'e'setores'de'atividades,' patrocinado' pela' FUNCEX' (2001),' registrou' que' 87,2%' das' empresas' têm' preferência'pela'modalidade'FOB'e' 8%'pela'modalidade'CIF.'A' preferência' pelo' Incoterm#FOB'chega'a' 90%,'quando'as'exportações'destinam2se'ao'Mercosul,'e'cai'a'82,5%'quando'os'embarques'seguem'para'a'União'Européia'(Tabela'1).''Tabela'1'–'Incoterms'utilizados'por'exportadores'brasileiros'segundo'o'mercado'de'destino'

Destino' Mercosul' União'Européia' EUA' Outros'Destinos' Total'EXW' 2%' 2222222' 2222222' 2222222' 1,2%'FCA' 1%' 2222222' 2222222' 2222222' 0,9%'FOB' 90%' 82,5%' 87%' 55%' 87,2%'CFR' 1%' 1,5%' 2222222' 5%' 1,5%'CIF' 6%' 9%' 9%' 40%' 8%'CPT' 2222222' 1,7%' 2222222' 2222222' 2222222'DDU' 2222222' 2222222' 4%' 2222222' 2222222'DDP' 2222222' 1,7%' 2222222' 2222222' 2222222'

Fonte:'FUNCEX.'Pesquisa'quantitativa'de'Enfoque'Pesquisa'de'Marketing'(2001).' In:'O'Desafio'da'Exportação.'Armando'Castelar'Pinheiro,'Ricardo'Markwald'e'Lia'Valls'Pereira'(org.).'Rio'de'Janeiro:'BNDES,'2002'(1ª'ed.).'Neste'contexto,'segundo'o'porte'das'empresas,'registrou2se'que'a'modalidade'EXW'é'a'preferencial'de'33,3%'das'grandes'empresas'e'de'50%'das'pequenas,'enquanto'o'CIF'é'preferido'por'44,4%'das'médias.'Por'outro'lado,'as'microempresas'apresentam'equilíbrio'na'escolha'dos'termos'de'entrega,'sendo'o'termo'CFR'a'opção'de'12,5%,'o'EXW'de'16,7%,'o'FOB'de'18,25%'e'o'termo'CIF'de'19,4%'do'total'dessas'empresas'(Tabela'2).''''Tabela'2'–'Incoterms'utilizados'por'exportadores'brasileiros'segundo'o'porte'da'empresa'

Porte'da'Empresa' Grande' Média' Pequena' Micro' Total'EXW' 33,3%' 222222' 50%' 16,7%' 1,2%'FOB' 22%' 31,5%' 28,25%' 18,25%' 87,2%'CFR' 25%' 37,5%' 25%' 12,5%' 1,5%'CIF' 11,1%' 44,4%' 25%' 19,4%' 8%'

Fonte:'FUNCEX.'Pesquisa'quantitativa'de'Enfoque'Pesquisa'de'Marketing'(2001).' In:'O'Desafio'da'Exportação.'Armando'Castelar'Pinheiro,'Ricardo'Markwald'e'Lia'Valls'Pereira'(org.).'Rio'de'Janeiro:'BNDES,'2002'(1ª'ed.).'Considerando' o' estágio' das' exportadoras,' a' pesquisa' da' FUNCEX' (2001)' indicou' que' 91,3%' das'empresas'permanentes'e'86,9%'das'iniciantes'preferem'o'Incoterm'FOB.'Nos'embarques'destinados'a'países'da'União'Européia,'87%'das'exportadoras'permanentes'e'77%'das'iniciantes'embarcam'as'mercadorias'sob'tal'modalidade'(Tabela'3).''Tabela'3'–'Incoterms'utilizados'por'exportadores'brasileiros'segundo'o'estágio'da'empresa'

Estágio'da'Empresa' Exportadoras'Iniciantes' Exportadoras'Permanentes'Destino'dos'embarques' Mercosul' EU' Outros' Mercosul' UE' Outros'

EXW' 2,8%' 222222' 222222' 1,5%' 222222' 222222'FOB' 90,3%' 90,9%' 68,7%' 92,9%' 87,0%' 78,6%'CFR' 222222' 222222' 222222' 222222' 6,5%' 222222'CIF' 6,9%' 9,1%' 31,3%' 3,0%' 6,5%' 21,4%'

Fonte:'FUNCEX.'Pesquisa'quantitativa'de'Enfoque'Pesquisa'de'Marketing'(2001).' In:'O'Desafio'da'Exportação.'Armando'Castelar'Pinheiro,'Ricardo'Markwald'e'Lia'Valls'Pereira'(org.).'Rio'de'Janeiro:'BNDES,'2002'(1ª'ed.).'Segundo'pesquisas'da'Revista'Managing#Exports#and#Imports'(2006)'in:'Godinho,'Wagner'B.'e'Victor'A.'Antunes'(2007),'os'termos'de'entrega'de'maior'preferência'dos'exportadores'dos'Estados'Unidos,'considerando'todos'os'mercados'de'destino'foram'EXW'(30,5%),'FOB'(18,5%)'e'CIF'(16,2%)'(tabela'4).'Entretanto,' quando'o'destino'das'exportações'é'o'Canadá,' a'preferência' foi' pelos' termos'FOB'(42%),'CIP'(25%)'e'EXW'(17%),'e'os'embarques'para'o'México'registraram'EXW'(38%),'FOB'e'CIF,'com'15%'do'total'para'cada'um.'Por'sua'vez,'os'Incoterms'de'preferência'desses'exportadores'com'destino' a' dezesseis' países' da' Europa' foram' EXW' (23%),' FOB' (17%),' FCA' (15%)' e' CIF' (13%),'enquanto'os'embarques'destinados'a'doze'nações'da'Região'da'Ásia2Pacífico,'foram'na'modalidade'CIF'(27%),'EXW'(22%)'e'FOB'(15%).'Tabela'4'–'Incoterms'usados'por'exportadores'dos'EUA'segundo'o'destino'dos'embarques'

Incoterms'2000' Canadá' México' Europa' Ásia2Pacífico' Todos'EXW' 17%' 38%' 23%' 22%' 30,5%'FCA' 8%' 8%' 15%' 10%' 9,5%'

FOB' 42%' 15%' 17%' 15%' 18,5%'CFR' 222222' 222222' 2%' 6%' 222222'CIF' 222222' 15%' 13%' 27%' 16,2%'CPT' 222222' 222222' 222222' 1%' 222222'CIP' 25%' 222222' 5%' 7%' 222222'DDP' 8%' 8%' 8%' 7%' 6,5%'DES' 222222' 16%' 17%' 5%' 8,8%'

Fonte:'MEI'2'Managing'Exports'and'Imports.'Survey:' Incoterms'used'by'Exporters.'March'2006'v.6,'n.3.'Adaptado'pelo'Autor.'

7.!Considerações!finais!A' inserção' dos' termos' de' entrega' das' mercadorias' padronizados' pela' Câmara' de' Comércio'Internacional'nos'contratos'de'compra'e'venda'internacional'é'seguramente,'segundo'Keedi'(2004),'a'decisão'mais'importante'nas'transações'de'comércio'exterior,'por'estabelecerem'regras'claras'sobre'a' divisão' de' responsabilidade' de' comprador' e' vendedor' sobre' os' riscos' e' custos' inerentes' ao'processo' logístico,' desde' a' expedição' das' mercadorias' no' estabelecimento' do' vendedor' até' a'recepção' das' mercadorias' no' local' ou' estabelecimento' indicado' contratualmente' pelo' comprador.'Segundo'Alves'(2006),'as'partes'devem'evidenciar,'de'forma'expressa,'no'contrato'de'transporte,'o'serviço'contratado'e'a'responsabilidade'de'cada'parte'em'cada'etapa'da'cadeia'logística,'para'evitar'transferir'ou'assumir' responsabilidades'de'forma' indevida,'o'que'pode'resultar'em'graves'prejuízos'para'os'envolvidos'nas'operações'comerciais'internacionais.'A' decisão' sobre' a' modalidade' de' entrega,' segundo' Rodriguez' e' Junkes' (2007),' passa' por' dois'modelos' elementares:' exportar' incorporando' ao' valor' da' mercadoria' a' os' gastos' referentes' a'embarque,'frete'e'seguro'até'o'estabelecimento'do'comprador'ou'vender,'estabelecendo'o'preço'da'mercadoria'preparada'no'próprio'estabelecimento,'cabendo'ao'comprador'a'retirada'das'mercadorias'e'as'providências'para'o'embarque'e'transporte'internacional.'Entretanto,'a'decisão'não'se'resume'à'escolha'entre'FOB'ou'FCA'e'CIF'ou'CIP'(termos'de'entrega'no'país'do'vendedor),'mas'deve'ainda'considerar' as'modalidades' de' entrega' no' país' de' destino,' envolvendo' Incoterms' do' grupo' D,' em'especial,'as'modalidades'DAT,'DAP'ou'DDP.''''''Segundo'Lunardi' (2001),' não'há' restrições'para'aplicação'nas' importações'brasileiras'de'qualquer'dos' Incoterms,' exceto' entraves' operacionais' que' dificultam' a' remessa' de' câmbio' para' cobrir'despesas' incorridas'no'exterior'nas' transações'segundo'os' termos'EXW'e'FCA.'Nas'exportações,'tais' remessas' seriam' destinadas' a' pagamento' de' serviços' logísticos' e' às' formalidades'administrativas'e'aduaneiras'no'país'de'destino.''Os' parâmetros' de' avaliação' para' a' tomada' de' decisão' sobre' o' Incoterm' mais' adequado' ao'exportador,' segundo' Rodriguez' e' Junkes' (2007),' incluem' o' poder' de' persuasão' e/ou' autonomia'dentro' da' cadeia' logística' para' tomar' essa' decisão,' valor' agregado' da' mercadoria,' estratégia'mercadológica' e' expertise' logística' da' organização,' abrangência' e' capilaridade' regional' do' canal'logístico,'capacidade'de'alavancagem'financeira'ou'de'investimento'próprio'para'bancar'a'operação'e'os'aspectos'legais'e'tributários'pertinentes.'Em' pesquisa' junto' a' 354' empresas' exportadoras' de' diversos' portes,' patrocinada' pela' FUNCEX'(2001),' registrou2se' que' os' principais' problemas' associados' ao' transporte' e' à' logística' nas'exportações'brasileiras,'por'ordem'de'importância,'são'os'custos'portuários,'a'falta'de'navios'com'a'frequência' adequada' para' os' destinos' desejados,' o' frete'marítimo,' o' custo' de' armazenagem'para'exportação,'o'frete'doméstico'e'as'dificuldades'para'organizar'o'transporte'de'exportação.'E,'além'do'mais,' entre' as' principais' razões' para' a' escolha' dos' termos' de' entrega' FOB,' destacando2se' as'questões'referentes'a'custos'e'riscos'de'transporte'(52,5%),'opção'do'cliente'(27,1%),'facilidade'de'negociação'para'redução'do'preço'(15,8%),'normas'da'empresa'(10,7%)'e'conveniência'das'partes'(9,3%).'A'opção'por'termos'de'entrega'no'país'do'vendedor,'isto'é,'Incoterms'do'grupo'D'também'exigirá'das'autoridades'monetárias'maior'liberdade'na'remessa'de'valores'em'moeda'estrangeira'para'cobertura'de'gastos'com'serviços'logísticos'e'formalidades'administrativas'e'aduaneiras'no'exterior,'bem'como,'para'o'recolhimento'das'tarifas'aduaneiras'e'demais'tributos'incidentes'nas'importações'dos'países'de'destino'das'mercadorias'negociadas.'Por' outro' lado,' com' relação' aos' exportadores' dos' Estados' Unidos,' foi' evidenciado' que' o' custo'financeiro' e' o' nível' dos' serviços' logísticos' oferecidos' em' presença' de' uma' infraestrutura' mais'desenvolvida,' proporcionam' a' experiência' com' termos' de' entrega' de' maior' valor' agregado' em'relação'às'modalidades'utilizadas'pelas'empresas'brasileiras,'ressalvando2se'ainda'os'costumes'do'comércio'de'cada'um'dos'dois'países.''

Em' continuação' do' presente' estudo,' os' autores' sugerem' como' recomendações,' que' sejam'aprofundadas' as' pesquisas' sobre' os' aspectos' financeiros' das' cotações' de' preços' internacionais'referentes'às'comissões,'juros'e'impostos'e'taxas,'e'sobre'as'condições'para'que'os'incoterms'sejam'compatibilizados' com' as' cotações' de' frete' marítimo' internacional,' que' podem' ou' não' incluir' as'despesas' de' carregamento' no' veículo' de' transporte' principal' no' local' de' partida,' despesas' de'descarregamento'do'tal'veículo'no'local'de'destino,'gastos'com'estiva,'arrumação'e'conferência.''Referências!ALVES,'André' de'Seixas'Ponce.'O'Uso' das' Terminologias' e' as'Responsabilidades' no' Transporte'Internacional.'Revista'“Global”,'Rio'de'Janeiro,'setembro'de'2006.'BAPTISTA,'Luiz'Olavo'e'RÍOS,'Aníbal'Sierralta.'Aspectos'Jurídicos'do'Comércio'Internacional.'Lima:'Academia'Diplomática'del'Peru,'1992.''BASSO,'Maristela.'Contratos' internacionais:'negociação,'conclusão'e'prática.'Porto'Alegre:'Livraria'do'Advogado,'1994.'BÍBLIA'SAGRADA.'Português.'Velho'Testamento:'Edição'Pastoral.''São'Paulo:'Paulus,'2002.'CÂMARA'DE'COMÉRCIO'INTERNACIONAL'–'CCI.'Publicação'nº.'460'–'Incoterms'1990'(Versão'em'Português).'São'Paulo:'CCI'/'Aduaneiras,'1989.'____________.' Publicação' nº.' 560' –' Incoterms' 2000' (Versão' em' Português).' São' Paulo:' CCI' /'Aduaneiras,'1999.'____________.'Publicação'CCI'nº.'725'–'Incoterms'2010.'São'Paulo:'CCI'/'Aduaneiras,'2011.'____________.' Brochure' nº.' 92' 2' Incoterms' 1936:' Règles' Internationales' pour' l’Interprétation' ' des'Termes'Commerciaux.'Paris:'Chambre'de'Commerce'Internationale,'1936.'ENGELBERG,'Esther.'Contratos'Internacionais'do'Comércio'(2ª'ed).'São'Paulo:'Atlas,'1997.'FUNCEX'–'FUNDAÇÃO'CENTRO'DE'ESTUDOS'DO'COMÉRCIO'EXTERIOR.'Pesquisa'quantitativa'de'Enfoque'Pesquisa'de'Marketing'(2001).'In:'O'Desafio'da'Exportação.'Armando'Castelar'Pinheiro,'Ricardo'Markwald'e'Lia'Valls'Pereira'(org.).'Rio'de'Janeiro:'BNDES,'2002'(1ª'ed.).'GODINHO,'Wagner'B.'e'Nadejda'V.'S.'Domingues.'A'importância'dos'termos'de'entrega'codificados'internacionalmente'para'a'eficácia'das'transações'de'compra'e'venda'internacional'de'mercadorias'e'a' universalização' do' uso' dos' termos' comerciais' internacionais' da' CCI' 2' Incoterms' 2010.' Curitiba:'Revista'Ciência'e'Cultura'–'UTP,'Nº'43,'dez.'2010.'GODINHO,'Wagner'B.'e'Victor'Aurélio'Antunes.'Decisão'do'vendedor'sobre'os'termos'entrega'das'mercadorias' na' exportação' segundo' as' regras' dos' Incoterms' 2000' da' Câmara' de' Comércio'Internacional.' IV' Simpósio' Internacional' de' Gestão' de' Negócios' em' Ambiente' Portuário' –' SINAP.'Universidade'Católica'de'Santos,'2007,1.'Decisão'do' comprador' sobre'os' termos'de'entrega'das'mercadorias' nas' transações' internacionais'segundo' as' regras' dos' Incoterms' 2000' da' Câmara' de' Comércio' Internacional.' Revista' eGesta,'Universidade'Católica'de'Santos,'v.'3,'nº.'1,'ano'2007,2.'GOEBEL,' Dieter.' A' competitividade' externa' e' a' logística' doméstica.' In:' O'Desafio' da' Exportação.'Armando' Castelar' Pinheiro,' Ricardo' Markwald' e' Lia' Valls' Pereira' (org.).' Rio' de' Janeiro:' BNDES,'2002'(1ª'ed.).'GRANZIERO,' Maria' Luiza' Machado.' Incoterms.' In:' RODAS,' João' Grandino' (coord.).' Contratos'internacionais'(2ª'ed.).'São'Paulo:'Editora'Revista'dos'Tribunais,'1995,'pp.1472221.'INTERNATIONAL'CHAMBER'OF'COMMERCE'–' ICC.' ICC'Publication'nº.' 589'–' Incoterms'Q'&'A:'Incoterms'1990'Questions'and'Answers.'Paris:'ICC,'1998.'KEEDI,'Samir.'Logística'de'transporte'internacional:'veículo'prático'de'competitividade'(2ª'Ed.).'São'Paulo:'Aduaneiras,'2004.'LUNARDI,'Ângelo'Luiz.'Condições'Internacionais'de'Compra'e'Venda:'Incoterms'2000'(2ª.'ed.).'São'Paulo,'Aduaneiras,'2002.'MEI'2'Managing'Exports'and'Imports.'Survey:'Incoterms'used'by'Exporters.'March'2006'v.6,'n.3.''MOURA,'Geraldo'Bezerra'de.'Curso'de'Direito'Comercial'(2ª.'ed.).'São'Paulo:'Companhia'Forense,'2001.'PALMÉS,' Remigi.' Cómo' escoger' el' Incoterms' 2010' correcto' sin' error.' Barcelona:' Marge' Books,'2010.''PERRY,' Eugene' W.' Practical' Export' Trade' Finance.' Homewood' (Estados' Unidos):' Dow' Jones' –'Irwin,'1989.'PINHEIRO,' Armando' CastelarY' MARKWALD,' RicardoY' PEREIRA,' Lia' Valls' (org).' O' Desafio' da'Exportação.'Rio'de'Janeiro:'BNDES,'2002'(1ª'ed.).'RODRIGUEZ,'Carlos'M.'Taboada'e'Luciano'N.'Junkes.'Definição'do'preço'de'mercadoria:'impactos'sobre'o'desempenho'do'canal'logístico'de'outbond.'Today'Logistics'&'Supply'Chain,'ano'II,'nº'14/15,'abril'e'maio'de'2007.'

VALIOTI,'Zoi.'Passing'of'Risk'in' international'sale'contracts:'a'comparative'examination'of'the'rules'on'risk'under'the'United'Nations'Convention'on'Contracts'for'the'International'Sale'of'Goods'(Vienna'1980)'and'INCOTERMS'2000.'September'2003.'VIEIRA,'Guilherme'Bergman.'Borges.'Regulamentação'no'Comércio'Internacional:'Aspectos'Contratuais'e'Implicações'Práticas.'São'Paulo:'Aduaneiras,'2002.'