Voyage en Corse - Ecole de pilotage avion & ULM...Tecnam P96 100 CV (F-JYRT) –Equipage : Pierre et...

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Voyage en Corse par l’aéroclub Jean Bertin et l’aéroclub Gaston Caudron 5 au 9 octobre 2017

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  • Voyage en Corse

    par l’aéroclub Jean Bertinet l’aéroclub Gaston Caudron

    5 au 9 octobre 2017

  • 2 avionsDR400 Régent 180 CV (F-GNNM) – Equipage : Didier, Jean-Pierre et SuzyDR400-140B 160 CV (F-GCAT) – Equipage : Laurent et Hervé

    2 ULMEuroStar 100 CV (F-JUKD) – Equipage : Eric et ChristianTecnam P96 100 CV (F-JYRT) – Equipage : Pierre et Olivier

  • Conditions de vol

    Conditions météo très bonnes dans l’ensemble.Fort vent Nord-Sud (jsq 50 km/h, aller et retour)Report retour (mauvaise météo ½ nord de la France).Conditions « On Top » au retour.

    Problème radio sur JYRT.Déroutement sur Le Castellet.Fort Mistral.

  • Vol aller

    606 NM et 5h40

    Tour Corse

    310 NM et 3h30

    Vol retour

    601 NM et 6h32

    Distance parcourue et temps de vol

    Total : 1.517 NM et 15h42 de vol

  • Vol Chavenay - Carpentras

    Source : SkyDemon

    Vierzon

    St Etienne

    Carpentras

    Chavenay

  • Profil d’altitude

    Source : SkyDemon

  • Vol aller – Carpentras-Propriano

    Source : SkyDemon

    Vinon

    St Tropez

    MERLU

    Calvi

    Propriano

    Carpentras

    mais nous on va au

    Castellet...

  • Vol aller – Carpentras-Propriano Profil d’altitude

    Source : SkyDemon

  • Tour de Corse – Etape 1 : Propriano - Corte

    Source : SkyDemon

  • Tour de Corse – Etape 2 : Corte - Propriano

    Source : SkyDemon

  • Vol retour – Propriano - Gap

    Source : SkyDemon

  • Vol retour – Propriano - Gap Profil d’altitude

    Source : SkyDemon

  • Vol retour – Gap-Etampes-LFPX

    on top pendant 2 heures !

    Source : SkyDemon

  • Vol retour – Gap-Etampes-LFPX Profil d’altitude

    Source : SkyDemon

  • Conclusions

    A prioriNAV difficile, technique, intimidante !Distance, traversée maritime, espaces aériens sud France, relief, météo, plan de vol, 1ère fois pour tous !

    Moyens2 pilotes par avion, préparation minutieuse (itinéraire & météo), échanges nombreux, support logiciels,REX et témoignages internetPendant le vol : SIV (sauf Marseille...)

    A posteriori (enseignements)NAV abordable (si pas d’événement difficile à gérer), un peu de stress quand même (traversée aller)Importance de la préparation, de la rigueur. La prudence n’est ni un luxe, ni un défaut.

    AU FINAL : EXPERIENCE INOUBLIABLE !