Virtual Regatta Manuel

Click here to load reader

  • date post

    09-Aug-2015
  • Category

    Documents

  • view

    229
  • download

    19

Embed Size (px)

Transcript of Virtual Regatta Manuel

MANUEL DE NAVIGATION VIRTUELLE L'INTENTION DE MES AMI(E)S Commebeaucoupd'entrevous,j'aicommenclargatevirtuelleenNovembre2008surleVende Globe. J'tais au Cap (Afrique du Sud) lorsque cette course mythique est passe au large. Un ami barreur virtuel de Peter Pan 6 m'a dit "je participe cette course sur Internet. Je te donne l'adresse, maisnem'enveuxpassitafemmedemandeledivorcedanstroissemaines".Prsdedeuxanset unetrentainedergatesaprsnoussommestoujoursmarisetelleestprobablementaumoins autantcompltementaccroquemoices"bateaux"quenous"barrons"joursetnuits;ellesur Fioninette et moi sur Le Grand DIC TPN. Aufuretmesure,j'aipeaufinlesrglages,j'aicommispasmald'erreurs.Lesrsultatsont cependant commenc s'amliorer. J'ai cherch une panoplie d'outils qui me permettaient d'assouvir ma boulimie de chiffres et de calculs ! Ce jeu aurait beaucoup moins d'intrt s'il n'tait pas possible de rencontrer virtuellement et mme en rel des amies et des amis. Certain(e)s sont devenu(e)s des proches ; mme si je ne les ai pas tousrencontr(e)s.UnamicalcoucouSongofSilence,GlamTPN,DouceSirne,Dids74TPN, JacobCollaert/LaSterneettantd'autresquejen'oubliepas.Lesamisdel'trangersontaussi nombreux : Yosemite, Hirilonde, Broacher, Flebbs Concept Enfin bien sr, il y a le groupe des "Trois Petits Neurones" (TPN) o les vannes volent souvent aussi bas que les mouettes mais o la solidarit joue plein pour accumuler ces neurones si indispensables ! Toutlemonden'apasletempsdepasserdesheurescrerdesoutils.Ilyadesgensassez altruistespouravoirmis ladispositiondesrgatiersvirtuelslersultatdeleurslonguesheuresde travail. Qu'ils soient tous remercis : Pascal dit Paco, Omar, ric dit Ricoo... Cependant ces programmeurs de gnie n'ont pas toujours pass assez de temps mettre leurs outils la porte des non-initis. Laurence et Frdrique me disaient "c'est trop compliqu tout a", je leur ai rpondu "je vais vous expliquer !". Et c'est ainsi que ce manuel est n. Il n'a aucuneautre prtention quedecompileruncertainnombredetrucsetastuces.Ilnepeutques'amlioreravecvos remarques, conseils et suggestions1. Didier Cabon, la barre de "Le Grand DIC TPN", Septembre 2010. 1Enparticulierleslogicielsdcritsicivoluentsanscesse.Mercidemesignalertouteerreur, volution ou suggestion par message priv sur le forum VR. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s2/69 4me dition 19/09/2010 QUOI DE NEUF DANS CETTE DITION ? Cette4meditionatrenduencessaireparlesnombreusesmodificationsintervenuesdans l'interfacedejeuVirtualRegatta.Lesoutilsonteuxaussibeaucoupvolu.Enfin,vosremarques nombreuses et constructives ont t une source quasiment inpuisable de modifications. Ce manuel tait initialement destin aux dbutants. En s'toffant2 il est devenu difficile de diffrencier les concepts de base des techniques plus avances mais non indispensables aux nophytes. Il est donc dcompos en quatre sections: -Pour dbuter : l'essentiel de ce qu'il faut comprendre pour commencer jouer. -Pour aller plus loin : les premiers conseils qui devraient vous permettre de vous amliorer. A lire aprs avoir digr la premire section. -Pour les experts ou les fls : cette section regroupe les aspects les plus techniques ou ardus du manuel. Dbutants s'abstenir ! -Complments : certains articles sont difficiles classer dans l'une des sections prcdentes et apparaissent dans cette dernire partie. Lesexplicationssurunmmeoutilpeuventdoncapparatredansuneouplusieurssections.De nombreuxlienshypertextesfacilitentlanavigationentrelessections.Enparticulierlesymbole, suivi d'un renvoi vers un autre chapitre indique qu'une progression sur le mme thme est possible. Il est donc recommand de consulter la version lectronique de ce document Lescouleurssontaussiutilisespourfaireressortirleschosesfaire,nepasfaire,un avertissement ou les points importants. Avantderentrerdanslevifdusujet,jetiensremerciertoutparticulirementlesamisquiontbien voulu relire et commenter cette 4me dition du manuel : Bernard (Brny Bulle TPN), Didier (Le Boate DoubleD),Eric(BigHornouRicoo),Fabrice(Loulousfamily),Gal(Bobbarouf),HervetHerv (KindheurTPNetRvedesGosses),Jacques-Yves(SECERKN),Jeff([email protected]),Marie(La CoccinelleMauve),OlivieretOlivier(NeshiTPNetTovaritchRKN),Pascaldit"Paco"(Ricard_34), Phil, Phil, Phil et Phil (Banzai49 TPN, Early Bird ou BWV211, Golf78 TPN, Philou33 RKN), Sbastien (ToubabJoe),Xavier(ChtiminouIIITPN)etYves(Wind-Spirit)pourleuraideprcieusedansla relecture.Jeremercietoutescellesetceuxquim'ontadressleurcontributionsousuggestions. Continuez, ce manuel ne vit que grce vous ! Enfincesremerciementsneseraientpascompletss'ilsn'taientpasaussiadressscellequime supporte comprenez ce verbe comme vous le voulez tout au long des rgates et bien entendu pendant la longue rdaction de ce manuel ; j'ai nomm Odile (Fioninette) ! Parmi les ajouts ou modifications notables, vous pourrez lire tout particulirement : -Cartographie ( 1.5) -Programmateur multi-caps ( 2.4) -Waypoints ( 2.5) -Le "pas pas" d'installation de VR Tool ( 8.1). -Le "pas pas" d'importation de la position Firefox dans VR Tool ( 8.2.2) -Extracteur de ctes pour VR Tool ou Google Earth ( 10.2) -Position VR Tool ( 15.2) Certainschapitresdel'ditionprcdenteontdisparucarilstaientdevenuesobsoltesoune prsentaient plus le mme degr d'utilit. Ces suppressions sont listes en fin de document ( 17.2). 2 J'ai d'ailleurs supprim l'adjectif "petit" du titre initial Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s3/69 4me dition 19/09/2010 Table des matires I.POUR DBUTER ........................................................................................................................... 5 1L'INTERFACE VIRTUAL REGATTA ............................................................................................. 5 1.1Identification et connexion ...................................................................................................... 5 1.2Panneau de Contrle................................................................................................................ 5 1.3Modifier son cap ....................................................................................................................... 8 1.4Changer de voiles ..................................................................................................................... 9 1.5Cartographie ............................................................................................................................. 9 1.6Mto ....................................................................................................................................... 10 1.7Courants .................................................................................................................................. 11 1.8Amis ......................................................................................................................................... 12 1.9Tableau de bord ...................................................................................................................... 12 1.10Messages bateau ............................................................................................................... 13 2LES OPTIONS VIRTUAL REGATTA........................................................................................... 15 2.1Voiles Pros .............................................................................................................................. 15 2.2Voile auto ................................................................................................................................ 15 2.3Rgulateur d'allure ................................................................................................................. 15 2.4Programmateur multi-caps .................................................................................................... 16 2.5Waypoints ............................................................................................................................... 18 3COMPLMENTS SUR L'INTERFACE DE JEU .......................................................................... 19 3.1"Mon Profil" : pour obtenir votre position ........................................................................... 19 3.2Polaires : la relation voile vent vitesse .......................................................................... 19 3.3Calcul des positions successives ........................................................................................ 20 3.4Prise en compte d'un changement de cap .......................................................................... 20 3.5Faire du Rase-Cailloux ........................................................................................................... 21 3.6Chronique d'un chouement annonc ................................................................................. 22 3.7Classement provisoire ........................................................................................................... 24 4LE CHEMIN LE PLUS RAPIDE ENTRE DEUX POINTS ............................................................ 25 4.1Force et direction du vent ..................................................................................................... 25 4.2La vitesse utile ou VMG / VMC .............................................................................................. 25 4.3La terre est ronde ................................................................................................................... 27 5ROUTER SON BATEAU .............................................................................................................. 28 5.1Anticipation stratgique ........................................................................................................ 28 5.2Tactiques lmentaires de routage ...................................................................................... 29 5.3changer ses ides ................................................................................................................ 30 6VR TOUTOULZ ! : TRUCS ET ASTUCES POUR VR ................................................................. 31 6.1Polaires .................................................................................................................................... 32 6.2Cartes du Monde pour VR Tool ............................................................................................. 32 7PACOTOOL : CALCULATRICE POUR RGATES VIRTUELLES ............................................ 33 7.1Prsentation gnrale ............................................................................................................ 33 7.2Dtermine Meilleure Voile ...................................................................................................... 35 7.3Balayage des Caps ................................................................................................................. 35 7.4Calcul Meilleur Louvoyage .................................................................................................... 37 7.5Changement de Case de Vent ............................................................................................... 38 7.6Orthodromie vers Coin de Case ........................................................................................... 39 8VR TOOL : TRACER ET SUIVRE SA ROUTE ............................................................................ 40 8.1Installation et paramtrage de VR Tool ................................................................................ 40 8.2Fonctionnalits de base......................................................................................................... 41 II.POUR ALLER PLUS LOIN .......................................................................................................... 46 9DES TACTIQUES PLUS FINES .................................................................................................. 46 9.1Anticiper la "bascule" ............................................................................................................ 46 9.2La ligne droite n'est pas la plus rapide ................................................................................ 46 9.3tre en limite de zone la bascule ....................................................................................... 47 9.4Tricoter .................................................................................................................................... 47 Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s4/69 4me dition 19/09/2010 9.5Mieux exploiter l'interface VR ............................................................................................... 48 10PLUS LOIN AVEC VRTOUTOULZ .............................................................................................. 49 10.1Personnalisation des couleurs ......................................................................................... 49 10.2Extracteur de ctes pour VR Tool ou Google Earth ....................................................... 50 10.3Module Google Earth ......................................................................................................... 50 10.4Module Lger de Jeu ......................................................................................................... 51 10.5Quadrilleur "Grille de Vent" pour VR Tool et Google Earth ........................................... 52 10.6Quadrilleur "Grille de Courant" pour VR Tool et Google Earth ..................................... 52 10.7Lien rapide vers votre bateau ........................................................................................... 52 11PLUS LOIN AVEC PACOTOOL .................................................................................................. 53 11.1Afficher la carte .................................................................................................................. 53 11.2Calcule prochaine position (Cap Constant) .................................................................... 54 11.3Calcule prochaine position (Allure Constante) ............................................................... 54 11.4Changement de case de courant ...................................................................................... 55 11.5Position prochaine bascule .............................................................................................. 55 11.6Orthodromie vers Position ................................................................................................ 55 11.7Orthodromie vers Arrive et Boues ............................................................................... 55 12PLUS LOIN AVEC VR TOOL ....................................................................................................... 56 12.1Allure du voilier .................................................................................................................. 56 12.2Dessiner une route orthodromique ou loxodromique ................................................... 56 12.3Obtenir un cap prcis ........................................................................................................ 57 12.4Fusionner une carte vectorielle ........................................................................................ 57 12.5Coller une route ou un trac ............................................................................................. 57 13PRVISIONS MTO EXTERNES .............................................................................................. 58 13.1UGRIB .................................................................................................................................. 58 13.2ZyGrib .................................................................................................................................. 60 III.POUR LES EXPERTS OU LES FLS ...................................................................................... 62 14VR APPROFONDI ........................................................................................................................ 62 14.1Analyse des fichiers du cache Mozilla Firefox................................................................ 62 15PACOTOOL APPROFONDI ........................................................................................................ 64 15.1Scripts VR Tool .................................................................................................................. 64 15.2Position VR Tool ................................................................................................................ 64 16VR TOOL APPROFONDI ............................................................................................................. 66 16.1Routage mto ................................................................................................................... 66 IV.COMPLMENTS .......................................................................................................................... 69 17DIVERS ......................................................................................................................................... 69 17.1Calculer la route orthodromique ...................................................................................... 69 17.2Sections obsoltes ou de moindre utilit ........................................................................ 69 Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s5/69 4me dition 19/09/2010 I.POUR DBUTER 1L'INTERFACE VIRTUAL REGATTA 1.1IDENTIFICATION ET CONNEXION Une fois inscrit en remplissant le formulaire accessible sur l'onglet de la page d'accueil, vous recevez un mail de confirmation destin valider votre inscription. Vous vous connectez ensuite en fournissant l'adresse courriel et le mot de passe: La case cocher vous vitera de ressaisir ces informations chaque visite. Lien rapide vers votre bateau ( 10.7) 1.2PANNEAU DE CONTRLE Dans la partie droite de l'interface, vous trouverez le panneau de contrle qui regorge d'informations ! Rfrez-vous aux diffrentes notes : 1.La carte :Elle a t profondment modifie avec la course SevenstarRound Britain and Ireland race 2010. Voir la section 1.5, qui dtaille les nouveauts. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s6/69 4me dition 19/09/2010 2.Passerenmode plein-cran: cliquez surpoursupprimerlebandeauvirtual regattaetles onglets du site. Cliquez sur ou appuyez sur Echap pour revenir l'affichage prcdent. 3.Zoom avant et arrire dplacer la carte : Voir la section 1.5 4.Vents et courants : les vents et les principes mto de ce jeu sont expliqus dans la section 1.6. Les courants sont expliqus dans la section 1.7. 5.Vos amis : Les amis sont les bateaux avec lesquels vous entretenez des relations amicales ou ceux que vous dsirez surveiller de plus prs ! Voir la section 1.8 6.Afficher / masquer la flotte : cliquez sur pour masquer les autres bateaux (amis ou non). Utile pour faire du rase-cailloux ( 3.5) ou pour lire plus aisment la carte ! Cliquez sur pour les rafficher. 7.Tableaudebord:cliquezsuroupourafficherletableaudebord,dtailldansla section 1.9. L'icne indique si vous avez ou non du courrier. 8.Rechercherunbateau:cliquezsurpourrechercherunbateau,notammentpourl'ajouter en ami. Attention il faut entrer l'orthographe exacte du nom du bateau, espaces ou autres signes compris. La recherche est cependant indpendante de la casse (majuscules ou minuscules). 9.Classementprovisoire:cliquezsurpour afficher le classement provisoire de votre bateau en le comparant aux cinq leaders, vos amis et un certain nombre d'autres bateaux affichs de manire alatoire. Attention ne pas se laisser influencerparceclassementprovisoirepour laborervotrenavigation(3.7)Ce classement apparat dans une fentre spare : 10.Zoned'informations:certainesinformationsdecourseapparaissentdanscebandeau,telles quedesmodificationsdeparcoursoudesprcisionssurdespointsparticuliersdurglement. Soyezattentifscesinformations.LeforumVRestuneautresourcemajeured'informationset d'changes. Visitez-le de manire rgulire. 11.Positiondelasouris:indiquelalongitudeetlalatitudeendegrs,minutesetsecondesdela souris sur la carte. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s7/69 4me dition 19/09/2010 12.Distance depuis le bateau : affiche la distance entre le bateau et la souris. 13.Parcours: lepointill orange reprsentele parcours suivre.Il faut strictement respecter les indications de passage de marques de parcours quand il y en a (voir note 16). Par contre les pointills ne reprsentent en aucun cas une suggestion de stratgieni la route la plus courte, car la rotondit de la Terre n'est pas du tout prise en compte ( 4.3). 14.Unbateau3:Enplusdescinqleaderscourants,desbateaux sontchoisisalatoirementparManyPlayersetsontaffichs. En passant la souris sur ces bateaux, vous affichez un certain nombred'informationslesconcernant:Nom,classement provisoire, vitesse, cap surface, distance au but, angle au vent (ouTWA4)etvitesseduvent.Attentioncesinformations peuventtregesde10minutesetnerefltentdoncpas ncessairementlasituationactuelle.Lapositiondeces bateaux par rapport au votre est galement frquemmentplus ge,pouvantvousdonnerl'impressionquevousles devancez ! Danslapartieinfrieuregauchevouspourrezaussiconnatrelesoptionsquecebateaua souscrites. Cliquez sur pour revenir l'affichage des informations sur votre bateau. 15.Un ami : les bateaux que vous avez choisis en amis ( 1.8) sont toujours reprsents sur la carte saufsivousavezexplicitementdemandlesmasquerencliquantsur.Lesmmes informations avec les mmes limitations sont disponibles pour vos amis. 16.Marque de parcours : Des boues sont frquemment utilises pour dlimiter un parcours.Il est essentieldelirelesinstructionsdecoursesetdestrictementvalidercesmarquesde parcours. Avant d'tre valide, la marque est de couleur orange. Une fois valide, elle passe au vert5.Vrifiezdanslesinstructionsdecoursecommentcesmarquesdoiventtrevalides.Si vousconstatezquevotreclassementprovisoiredgringolealorsquevousvous rapprochez pourtant de l'arrive, il est probable que vous n'avez pas valid une marque de parcours. 17.Vent de la case : Lorsque vous passez la souris sur les diffrentes flches de vent, la vitesse du vent s'affiche. En fonction de vos prfrences, vous afficherez la vitesse en km/h ou en nuds et dciderez d'afficher ou non la direction du vent. Voir aussi la section1.6 sur la mto et la section 1.7 sur les courants. 18.Boueetcercled'arrive:L'arriveestmatrialiseparunemarqueautourdelaquelleun cercle est trac. Le rayon de ce cercle est variable selon les rgates et est de l'ordre de 10 milles nautiques.Votrearriveestvalidel'itrationolecentredevotrebateauestentrdansle cercle.Votrearriveneserapascomptabilises'ilyauneouplusieursmarquesde parcoursetquevousnelesavezpastoutesvalides,quandbienmmevousseriez totalemententrdanslecercle.Attention:lecerclereprsentsurl'interfacen'estpas fiable : vrifiez-en le rayon exact sur le forum. 19.Rfrence mto/courant : indique la date et l'heure de la carte des vents/courants actuellement affiche.Cetterfrence0hchangedeuxfoisparjourapproximativement8h00GMT+2et 20h00GMT+2lorsdela"bascule".Voirlasection1.6surlamtoetlasection1.7surles courants. 3 Illustration en hommage ma douce moiti 4 TWA est l'acronyme largement utilis dans ce manuel pour "True Wind Angle".5Cequimerappellel'anecdotesavoureused'unrgatiervirtueldaltonienquiavaittobligde rveiller sa femme en pleine nuit pour lui demander si la marque tait bien passe au vert elle avait assez peu apprci ! Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s8/69 4me dition 19/09/2010 20.Rafrachissement automatique : cliquez sur pour dmarrer un compte rebours au terme duquel la page courante est rafrachie.Attention!Lerafrachissementautomatiqueauninconvnientsivoustesentrainde consulter vos messages de jeu au moment o il se produit : les messages non lus seront purement et simplement perdus ! Il est donc recommand d'attendre que le rafrachissement s'effectue avant d'ouvrir vos messages. Cetteoptionesttrsutile,maislecomptereboursn'estrinitialis10minutesseulement lorsque la page est compltement affiche, ce qui peut prendre parfois jusqu' une minute ou plus. Il en rsulte que le rafrachissement suivant en sera dcal d'autant. ( 9.5.2) 21.Date etheure du dernierrafrachissement: indique la dernire heure laquelle la page a t recharge. 22.Prfrences : Cliquez sur le bouton situ en haut droite de l'cran. Il donne accs l'cran des prfrences :-L'optionlaplusimportanteest incontestablement"affichagedel'angle desvents/courants"pourlaquellela rponse"oui"s'imposeobligatoi-rementLorsquevousaurez slectionncetteoptionetquevous passerezlecurseurdevotresourissur uneflchedevent,l'angleetlavitesse de ce vent ou du courant seront affichs, cequiestdterminantpourrouter correctement son bateau. -Choisissezvosautresprfrencesensachantqu'unmarinnes'exprimejamaisautrement qu'enmillesnautiquespourlesdistancesetennudspourlesvitesses.Ilexisteeneffetune relation troite entre latitude, distance et vitesse6. 1.3MODIFIER SON CAP La partie suprieure gauche de l'interface permet de modifier le cap du bateau en affichant plusieurs informations essentielles: -Ladirectionduventdanslacasecourante(351 sur l'exemple). -La vitesse du vent (6.5 nuds) -La vitesse du bateau (4.7 nuds) -Lecapsurfacedubateau(72).Ilvariede0 (Nord) 359.Lesautrescapsremarquablessont90(Est),180(Sud) et 270(Ouest).-L'angle au vent ou TWA (81). Varie de 0 180sur les deuxamures:bbord(leventvientdelagauchedu bateau)ettribord(leventvientdeladroitedubateau). Cet angle au vent est au moins aussi important que la force du vent. 4.1 Pour modifier le cap de votre bateau, cliquez sur la poigne et faites la glisser jusqu' obtenir le capdsir.L'angleauventetlavitessecorrespondantcetangleauventetlavoilecourante varienten mme temps.N'oubliez pas de valider le nouveau capen cliquantsursinonvotre bateaucontinuerasurlecapprcdemmentvalid.N'oubliezpasgalementdechangerla voile pour choisir celle qui est la plus adapte l'angle au vent. L'option voile auto ( 2.2) est utile de ce point de vue mme avant la validation du cap. 6 L'arc correspondant une minute d'angle, mesure sur un mridien est gal un mille nautique (ou 1852 m), qui est parcouru en une heure une vitesse de un nud. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s9/69 4me dition 19/09/2010 Lorsquevousmodifiezlecap,deux"cibles"vousindiquentsurlacartela positionestimedevotrebateauautermede12et24heuresenconsidrant que vous garderez un cap constant sur les prochaines cases de vents que vous traverserez.Attention,cespositionssontcalculesenprenantpourcertainles vents prvisionnels. Ces positions estimes ne tiennent pas compte du courant. Despointsblancsvousserventderepresentreces"cibles"Maiscespoints blancs ne sont en aucune manire des subdivisions de la distance 12 ou 24h. Il se peut que ces miresdisparaissent sur certaines plages d'angle: c'est le cas lorsque vous n'avez pas affich les vents dont le moteur de calcul a besoin pour dterminer les positions futures. Il suffit alors de positionner la souris sur une zone o les vents ne sont pas affichs et de presser la barre d'espace. Attention : seul le dernier changement de cap valid est pris en compte pour une priode de 10 minutes ( 4.2). 1.4CHANGER DE VOILES Par dfaut, votre bateau dispose de deux voiles "classiques" :-Lefocestadaptpourdesallures"deprs":lorsqueleventvientdel'avantdubateau,cequi correspond un angle au vent compris approximativement7 entre 36et 100. -Lespiestadaptauxallures"portantes":lorsqueleventvientdel'arriredubateau,cequi correspond un angle au vent compris approximativement entre 100et 180. Remarque : Il est fortement dconseill d'adopter un angle au vent compris entre 0et 36, car votre bateau est quasiment "bout au vent" et n'avance pas ou trs lentement. ( 4.2). Vous pouvez avoir achet l'option "voiles pros" ( 2.1), qui amliore gnralement significativement la vitesse de votre bateau. Pourchangerdevoile,cliquezsimplementsurlanouvellevoile.Contrairementauchangementde cap, il n'est pas ncessaire de valider un changement de voile : il est immdiatement effectif. L'ancre est une nouvelle "voile" qui a fait son apparition dans la Sevenstar ! Elle peut tre utile sivoustesprisdansunventtrsfaibleavecuncourantadverse:jetezalorsl'ancrepourne pas reculer ! 1.5CARTOGRAPHIE Unmarinnepeutnaviguersansunecartefiable.Aprsplusieursmoisdetravail, Many Players a considrablement amlior la prcision de la carte du jeu8. -La carte est constitue d'un ensemble de petits rectangles appels pixels. -Pour s'en rendre compte, il suffit de zoomer : sur pour zoomer avant/ pour zoomer arrire ou utilisez la molette de votre souris. 7 Cet angle varie selon les bateaux et la force du vent. Voir la section "polaires" ( 3.2) 8Ildevientenfinpossibledergateretdefairedurase-caillouxsanslancerdesbateauxde reconnaissance pour aller tester si tel ou tel pixel litigieux est valide ou provoquera un chouement. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s10/69 4me dition 19/09/2010 -Une fois atteinte la limite de ce zoom il est encore possible de zoomer en cliquant avec le bouton droitdelasourisetenslectionnant"zoomavant" autantdefoisquevousledsirez.Pratiquepour tudierdetrsprsunecte.Cependantvous n'aurezplusaccsauxcommandesdejeudansce mode.Cliquezsur"Zoomarrire"ou"Affichertout" pourrevenirunaffichagenormal.Paradoxalement, c'estenslectionnantla"qualitinfrieure"quele contourdesctesestleplusprcis!Cette remarques'appliquegalementl'affichageenmode normal. -Pour viter que la voile ne masque la cte lorsque vous tesunfortgrossissement,mettezlebateaubout au vent (TWA = 0) les voiles disparaissent ! -Uneastuce9pourrduirelatailledelabouequipeutcacheruncaillou:Zoomezau maximum puis cliquez sur le bouton. Enfin, masquez vos amis en cliquant sur. Chaque pixel correspond un arc de 4,94"10 de latitude et 4,94" de longitude soit un rectangle dont la hauteur est constante et gale 0,0824 nm (152,6 m) et la largeur variable de 0,0824 nm l'quateur 0,0582 nm au tropique. -Cliquez en maintenant le bouton gauche de la souris enfonc, faites glisser lacarte pour afficher d'autres zones de la carte du monde. -Appuyezsimplementsurlabarred'espacepourfaireapparatrelesventsoulescourants correspondant la zone de la carte que vous avez affiche. Ceci est par exemple indispensable pour que les "cibles" correspondant un cap prvu puissent apparatre. -Survolezlesflchesdeventoudecourantpourafficherleurforceetoptionnellementleur direction. VR Tool : Tracer et suivre sa route ( 8). 1.6MTO Lamtoestbienentendul'lmentdterminantd'unergate.Deslmentsdestratgiesont expliqus dans la section 0. Il convient auparavant de bien comprendre comment les vents sont grs dans Virtual Regatta : -Les vents actuels et prvisionnels changent deux fois par jour au moment de la "bascule", 8h00 et 20h00 heure locale de Paris (GMT+2 en heure d't et GMT+1 en heure d'hiver11). -Le vent 0h00 est "certain" et c'est celui qui est appliqu pour calculer le dplacement du bateau. Les vents 12, 24, 36, 48, 60 et 72h sont galement fournis par MP pour vous donner une ide de ce qu'ils vont devenir et vous permettre de prvoir une route moyen terme.Cliquezsurl'unedesprvisionsfuturespourafficherlacartedesvents correspondante. -Lacarteestdiviseencasesrectangulairesdevent.Latailledescasesdevent dpend des rgates : sur certaines courses elles font 15' x 15' sur d'autres elle fait 1x 1. -Dans une case, le vent a une vitesse et une direction constante pour une dure dedouzeheures.Cettevitesseetoptionnellementladirectionpeuventtre directement lues sur la carte en survolant les flches de vent avec la souris. 9 Merci Fabrice (Loulousfamily TPN) pour cette astuce 10 Merci Ricoo d'avoir notamment dtermin que 4,94" = 360diviss par 1024 x 256 pixels 11Danslasuitedecemanuelons'abstiendradeprciserGMT+1ouGMT+2,quicorrespondent l'heure de Paris, Bruxelles et Amsterdam en hiver et t.Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s11/69 4me dition 19/09/2010 -Attention le vent dans une case donne peut changer brutalement lors de la bascule. Il est donc fortement recommand d'tre prsent derrire votre cran ces deux moments cruciaux de la journe. -Cliquezsurpourmasquer/afficherlesflchesdeventssurlacarteoupourpasserde l'affichage courants ( 1.7) l'affichage vents. -Ilsepeutquelesventsdontvousauriezbesoinnesoientpas affichs.Ilsuffitalorsdedplacerlasourissurlazone correspondante,d'attendreuneoudeuxsecondesetdepresserla barre d'espace pour afficher une zone de vent de 10x 10. 1.7COURANTS LacourseSevenstarRoundGreatBritainandIreland2010secouraitenManche,MerduNordet Atlantique.Lescourantsysontparfoistrsimportantsetviennentmodifierparfoisdemanire significative la route prise par le barreur. Ils ont donc t intgrs dans l'interface12. -Les courants sont dfinis sur des cases correspondant un arc de 0,1x 0,1 soit 100 cases de courant par degr carr contre 16 cases de vent sur un mme degr carr ! -Cliquezsurpourmasquer/afficherlesflchesdecourantsurlacarteoupour passer de l'affichage vents ( 1.6) l'affichage courants. -En survolant les flches de courant avec la souris, vous pouvez en connatre la force et optionnellement la direction.-Les courants sont dfinis13 sur un horizon maximum de sept heures. Le courant affich 0h est celui que votre bateau rencontre actuellement. Celui 1h est celui qu'il rencontrera lorsdelaprochaineheure:s'ilest16h45lescourants1hsontceuxquiseront appliqus partir de 17h00. Cliquez sur l'une des prvisions futures pour afficher la carte des courants correspondante. Quelleestl'influenceducourantsurlamarchedemonbateau?Votrebateausedplacesur l'eau qui bouge ! En principe, la vitesse et le cap de votre bateau sur l'eau devraient se composer avec la vitesse et la direction du courant pour donner la vitesse et le cap rel ("sur le fond") de votre bateau. Remarqueimportante:lesparagraphesci-dessoussontlefruitderecherchesmenessurla Sevenstar 2010. Il n'est pas garanti que les courants soient appliqus de la mme manire sur une prochaine rgate. Dans lapratique surVirtual Regatta,la vitesse sur le fond est strictement gale la vitesse sur l'eau(vitessesurface).Ceciveutdireenparticulierquelecourantn'acclreraouneralentirapas votre bateau. Par contre le courant introduit une "vitesse de drive" qui est d'autant plus forte que lecourantestpuissantetperpendiculaireaucapsurface14.Casparticuliers:votrevitesseserala mme et vous aurez une drive nulle si vous allez contre-courant ou si vous allez exactement dans le sens du courant ! 12 Les courants ne seront pas prsents dans toutes les courses futures. 13 Il ne s'agit pas ici de prvision : les courants constats +5h 12h00 seront effectivement ceux qui seront appliqus 17h00. 14( )D s c CV SinC C V = Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s12/69 4me dition 19/09/2010 Uneflchebleueindiquelecapaufondlorsquevousutilisezlezoom maximum et que vous modifiez le cap de votre bateau15. REMARQUEDEBONSENS:surunergateolescourantsnesont pasprisencompte,lecapsurfaceestidentiqueaucapfondetla drive est nulle ! Pacotool : calculatrice pour rgates virtuelles ( 7) Merci Herv (Kindheur TPN) pour sa contribution la comprhension de ces courants. 1.8AMIS Les amis sont les bateaux avec lesquels vous entretenez des relations amicales ou ceux que vous dsirez surveiller de plus prs -Cliquezsurpourafficherlalistedevos"amis" ( 1.8). La liste s'affiche alors dans une fentre distincte :-Lorsqu'unbateaufaitpartiedevosamis,ilseratoujours prsentsurlacarte,moinsquevousn'ayezmasqula flotte en cliquant sur le bouton.-Lenombred'amisestlimit50.Attentionvousn'tes pas informs si vous avez atteint cette limite. -Pour ajouter un ami votre liste, slectionnez un bateau proche de vous ou entrez son nom puis cliquezsurlebouton.Nota:cetamin'apparatradansle classement provisoire ( 1.2 note 9) qu'au prochain rafrachissement de la page.-Partant du principe que "les amis de mes amis sont mes amis", vous pouvez aussi cliquer sur le bouton puis sur le bouton dans la liste qui s'affiche. -Cliquez sur, poursupprimerun ami;notamment quand vous atteignez la limite de 50 bateaux et que vous dsirez modifier votre liste. -Lorsque vous rafraichissez la page, vous serez informs si un autre joueur vous a ajout en ami par le symbole qui apparat sur le tableau de bord ( 1.9). 1.9TABLEAU DE BORD Le tableau de bord vous donne les informations suivantes: -Nombre de places gagnes ou perdues au classementprovisoiredepuisleprcdent rafrachissement. -Nombredebateauxvousayantajouten ami. -Nombre de messages reus et non lus. -Message important de la Direction de course (par exemple, changement de parcours). -Messaged'chouementdevotrebateau (voir la section 3.6) -Suggestionsconcernantlesoptionsque vous n'avez pas achetes 15Iln'estpasncessairedevalidercecapetvouspouvezcliquersurpourannulertoute modification. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s13/69 4me dition 19/09/2010 Le tableaude bord est affich chaque rafraichissementde la page si votre place a chang, si des bateauxvousontajoutenamiousivousavezreuunouplusieursnouveauxmessages.Vous pouvez galement cliquer sur ou depuis le panneau de contrle ( 1.2) pour le rafficher. Depuis le tableau de bord vous pouvez : -Cliquer sur l'icne pour connatre les bateaux qui vous ont ajouts en ami. Une liste s'affiche alors et le compteur de nouveaux amis est remis zro. Vous pourrez alors votre tour en faire un ami en cliquant sur le bouton. -Cliquersurl'icnepourconsultervosmessages(1.10)Lecompteurdenouveaux messages est galement remis zro ds l'affichage de ces derniers mme si vous ne les avez pas lus ils auront disparus au rafrachissement suivant ! 1.10MESSAGES BATEAU C'est une fonctionnalit trs intressante de ce jeu car elle permet les contacts entre les joueurs. 1.10.1Rdaction de messages Cliquezsurpourouvrirlafentre de rdaction d'un message. Rdigez votre message et cliquez sur pour le poster. Malheureusement,lafonctionnalitderdactiondesmessagessouffredeplusieursdfauts particulirement irritants16 : -Elleprovoquedefrquentsplantagesdelapagedevotrenavigateur.Cesplantagesse produisent essentiellement lorsque vous slectionnez un bateau dans une liste ou sur la carte pourluienvoyerunmessage.Apriori,iln'yapasdeplantagelorsquevousrpondezun message reu. -Vous perdez la totalit de vos message si votre page se rafrachit ou plante au moment ovouslisezvosmessages;cequiarrivelorsquevousavezactivlerafrachissement automatique. Rcuprer les messages en cas de plantage de Firefox ( 14.1.2). -Lorsquevousouvrezlafentredemessage,lazonedetexten'estpasactive.Sivous n'tes pas un as du clavier, vous pouvez alors taper un message sans que celui-ci soit pris en compte et donc envoyer un "message blanc". -Votre message ne peut pas contenir de " ;". Si tel est le cas, il ne sera pas expdi et vous n'avez plus qu' le retaper ! -Latailledesmessagesestlimite230caractres,vousobligeantsouventenvoyer plusieurs messages en risquant le plantage voqu plus haut ! -Ladistributionducourrierestalatoire:certainsmessagessontreusenplusieurs exemplaires, d'autres ne parviennent jamais leur destinataire -Enfin il semble qu'il soit possible d'usurper l'identit d'un autre bateau pour envoyer de faux messages. 1.10.2Rception de messages -L'icnedansletableaudebordVR(1.9)vousinformedelarceptiond'unou plusieurs nouveaux messages. -Cliquezalorssurceboutonpourouvrirlafentrede messages et rpondre votre courrier. Utilisez les flches 16 Il est esprer que MP lira cette liste et en tiendra compte dans une prochaine version Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s14/69 4me dition 19/09/2010 de votre clavier pour lire un message qui peut ne pas apparatre en entier. -Vous pouvez galement cliquer sur le bouton pour rafficher le tableau de bord VR. -Ilarrivemalheureusementquevousreceviezdes messagespeuagrables.Vouspouvezalors bannir le bateau metteur en cliquant sur le bouton .Cebannissement sera effectif et dfinitif aprsconfirmation.Nel'utilisezdoncqu'encas d'abus manifeste. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s15/69 4me dition 19/09/2010 2LES OPTIONS VIRTUAL REGATTA Virtual Regatta permet de jouer gratuitement et fdre ainsi une grande communaut. Il est galement possibledesouscriredesoptionsquiamliorentlesperformancesdevotrebateauetleconfort d'utilisation. Cette section dcrit ces options mais ne porte pas de jugement de valeur sur l'intrt de les souscrire ou non. 2.1VOILES PROS C'est incontestablement l'option la plus importante car ellevouspermetdedisposerdevoilesplus nombreuses,plusadaptesauxdiffrentsventset parlplusperformantes.Unediffrencede0,5 nudsoummeplusn'estpasrareentredeux bateaux ayant ou non les voiles pro. S'il n'y a qu'une option acheter, c'est incontestablement celle-l ! Les voiles pros sont cependant sensibles un mauvais choix : par exemple, conserver un mauvais spinnaker peut s'avrer pire que d'utiliser le spinnaker classique. Il peut donc tre utile de souscrire aussi l'option voile auto ( 2.2). 2.2VOILE AUTO Cette option choisit automatiquement la meilleure voile en fonction de votre cap et de la force et de la directionduvent.Cetteoptionestlecompagnonidaldel'optionvoilepros( 2.1).Ellefonctionne galementavecleprogrammateurmulti-caps(2.4)etleswaypoints(2.5).Ilestdonc recommand de l'activer en permanence. Lorsquecetteoptionestactive,lameilleurevoileestgalementautomatiquementslectionne lorsquevousmodifiezlecapdevotrebateau(1.3);mmeavantquevousn'ayezvalidcecap. Cela peut vous aider dterminer un bon compromis. Cliquez simplement sur pour enclencher l'option en dbut de course et oubliez l ! Cliquer sur une des voiles dsactive automatiquement l'option voile auto. 2.3RGULATEUR D'ALLURE Cetteoptionestlaplussimpleutilisercarellenedemandeaucunparamtre.Ilestjudicieux d'utiliser cette option lorsqu'il y a de petites variations de direction et/ou d'intensit de vent car ellevouspermetdeverrouillervotreangleauventetdoncdeconserverunrapportcap-vitesse intressant. Cependant elle peut tre nfaste dans les deux cas suivants : -Variationimportantededirectionduvent:denombreuxjoueurssesontretrouvspigset sontpartisdansunemauvaisedirectionenayantinconsidrmentenclenchcetteoption; notamment au moment de la bascule ! -Variation importantede force du vent :le rendement optimal des voilesdpend souvent non seulement de la direction mais aussi de la force du vent. Un angle favorable pour une force de vent peut se rvler moins bon dans une force de vent diffrente. Modificationdecap:uneconfirmationvoussera demandesivousmodifiezuncapalorsquele rgulateur d'allure est enclench : Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s16/69 4me dition 19/09/2010 2.4PROGRAMMATEUR MULTI-CAPS Depuis le Tour de France2010, ManyPlayers aamlior leprogrammateurdecap enyajoutantla possibilitdeprogrammerjusqu'cinqchangementsdecapssuccessifs.Cetteoptionesttrs intressante et peut vous pargner de trop frquents rveils nocturnes !2.4.1Interface de programmation ElleatnotablementsimplifiedanslacourseCapIstanbul2010etpermetdsormaisune programmation la minute ! (1)(2)(3)(4) La marche suivre pour programmer un ou plusieurs caps est la suivante : 1.Cliquez surpuis sur. L'interface deprogrammationde cap est alors affiche (1). 2.Entrez l'heure laquelle vous dsirez changer le cap 3.Tirez la poigne orange du cap futur jusqu' la valeur dsire (2). Ne tenez pas forcment compte du vent, de la vitesse ou de l'angle au vent qui sont affichs : si le changement de cap s'effectue dans une autre case de vent, ils ne s'appliqueront pas ! 4.Cliquezsur.Lecapprogrammapparatalorsdanslalistedescapsprogramms(3). Attention:necliquezpassuravant.Sinonvotreprogrammationneserapas prise en compte. 5.Si vous dsirez programmer un ou plusieurs autres caps, rptez les tapes 2 4. Vous pouvez ajouterjusqu'cinqfuturscaps.Maiscecin'estpasobligatoireetvouspouvezimmdiatement passer l'tape 6. 6.Validez la programmation en cliquant sur. La priseencomptedelaprogrammationest indiquesouslarosedescaps.Unmessage avertit qu'il peut y avoir un dcalage entre votre programmationetsapriseencompteparle moteurdecalcul.Unefoislaprogrammation valide, vouspouvezyaccderen cliquant sur le bouton. Il est recommand de prendre une marge de manuvre d'au moins trois minutes avant un rafrachissement pour programmer un changement de cap. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s17/69 4me dition 19/09/2010 2.4.2Excution d'une programmation L'excutionestdevenuebeaucoupplusintuitivequeprcdemment:lechangementdecapse produit l'heure que vous avez programme Enprincipe,lorsd'unchangementdecapprogramm,lavitessedubateauestrecalculepourle restant de l'itration au cours de laquelle elle se produit avec le vent (force et direction) de la case o lechangementdecaseatopr.Destestssontencourspourconfirmercepointetcemanuel sera mis jour ds que possible. 2.4.3Modifier ou supprimer une programmation Il est possible de modifier une programmation existante en cliquant sur : -Ajoutez de nouveaux caps programms comme dcrits prcdemment. -Cliquez sur pour supprimer un ou plusieurs caps programms existants -Il n'est cependant pas possible de modifier le cap ou l'heure de prise en compte s'ils ont t dj valids. -N'oubliez pas de valider les modifications en cliquant sur. Poursupprimeruneprogrammation,supprimeztouslescapsprogrammsetcliquezsur.Un message vous informe que tous les caps programms ont t annuls : Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s18/69 4me dition 19/09/2010 2.5WAYPOINTS Cetteoptionpermetdeposervisuellementjusqu'cinqbalisespermettantdeprogrammerquatre changements de cap successifs. Jadis approximatifs, les waypoints sont devenus beaucoup plus intressants : 1.Cliquez sur 2.Cliquez sur pour slectionner le 1er "waypoint". 3.Positionnezlewaypointsurlacarteenvrifiantsescoordonnes maintenant dfinies la seconde dans le coin infrieur gauche de l'cran.Ilestconseilld'utiliserlezoommaximumpourposerla balise avec prcision. 4.Rptez les tapes2 et 3pour poser jusqu' cinq"waypoints" ... 5.Validez en cliquant sur. La route future apparat alors : Vouspouvezgalementvalidersivousavezbesoind'afficheruneautreportiondelacarteenla faisant glisser.Reprenez ensuite la procdure l'tape2en cliquant surle 1erwaypointnon encore utilis. Vouspouvezdplacerunwaypointencliquantdessusetenlereposant.N'oubliezcependantpas de valider toute modification en cliquant sur. Iln'estcependantpaspossibledesupprimerunwaypointparticulier.Laseulepossibilitconsiste cliquer sur le bouton, ce qui supprime l'ensemble des waypoints que vous avez poss. Deux suggestions d'utilisation des waypoints : -Passage d'une marque :si la rgate se court sur un bateaurapide,ilarrivefrquemmentquelafinde l'itrationcourantevousentraneplusloinquevous nel'auriezsouhait.Posezdeuxwaypointsen gardantunemargedescuritcommesurle schmaci-contre.PartantdelapositionA16h05, vousvousretrouverezenB'16h15aulieudeB 16h15etC16h25;vitantdecouvrirdansla mauvaisedirectionunedistancequipeuttre significative. -Passage d'un chenal entre deux les : la prcision de la nouvelle cartographie et des waypoints autorisemaintenantunpassagetrsfinentredeuxles;mmedanslecasd'unpassageen "zig-zag".Ilsuffitdeplacerunouplusieurswaypointsauxendroitsprcisovousdsirez passer ! Danslesdeuxcasci-dessus,n'oubliezpasdeposerle"waypointdesortie".Sinonvotrebateau continuera avec le cap pris lors du passage du dernier waypoint. Pour levertouteambigut, sachez qu' partir dela rgate Cap Istanbul 2010,la vitesse surchaque segmentdlimitpardeuxwaypointsestcellequicorrespondraaucapeffectifentrecesdeux waypoints et au vent de la case o est situ le premier des deux waypoints. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s19/69 4me dition 19/09/2010 3COMPLMENTS SUR L'INTERFACE DE JEU 3.1"MON PROFIL" : POUR OBTENIR VOTRE POSITION "Mon Profil" donne de nombreuses informations. Cette section est seulement ddie aux informations utiles en course17 :1.Cliquezsurl'onglet,enhautdroitedel'cran.Labarred'adressedecettepage vous donne votre nd'utilisateur (?id_player=xxxxx). Ce numro peut tre utile notamment pour le Pacotool ( 7.1). 2.Cliquezensuitesur"Tableaudebord"danslecadre "Mon Virtual Regatta" 3.Slectionnez enfin la course dans la liste. Le profil donne plusieurs informations intressantes : -Heure de calcul de la dernire position : Elle permet de dterminer les heures de calcul des prochaines positions. Dans l'exemple, 3h55 indique que sur la Sevenstar les positions seront calcules 5, 15, 25, 35, 45 et 55 de chaque heure. -Cap et Position exacte : cap surface, latitude et longitude exactes de votre bateau. -Vitesse du vent et angle au vent : utiles si la bascule a lieu avant 20heures pour dterminer le vent exact qui ne sera pas encore affich dans l'interface ( 9.1). -Vitesse et angle du courant -Marques de parcours valides Remarque : si vous changez le cap de votre bateau et que vous rafrachissez le profil, seul le cap et la voile seront mis jour ! La position, la vitesse, et l'angle au vent ne seront mis jour qu'au moment o la position suivante est recalcule. Alternativement, vous pouvez obtenir une position plus prcise en la rcuprant automatiquement dans Pacotool ( 7.1) ou dans VR Tool ( 8.2.2). 3.2POLAIRES : LA RELATION VOILE VENT VITESSE La vitesse de votre bateau dpend de quatre paramtres : 1.Le cap donn votre bateau : combin avec la direction du vent il dtermine l'angle au vent ou TWA. 2.La force du vent dans la case o le bateau se trouve 3.La voile que vous avez choisie 4.Le bateau lui-mme, qui change d'une course l'autre Les combinaisons des trois premiers lments donnent pour un bateau donn la vitesse qui sera applique pour le calcul des positions successives. L'ensemble des trois premires combinaisons formelespolairesdubateau.Dansunecasedeventdonne,vouspouvezvoircommentvariela vitesse en modifiant son cap et donc son TWA ou en changeant la voile ( 1.3 et 1.4). 17LesautresinformationsdisponiblesdansmonprofilsontexpliquesdanslasectionErreur ! ource du renvoi introuvable. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s20/69 4me dition 19/09/2010 L'undesintrts des rgates organises parMP estqu'elles se courent surdes bateaux trs varis dontlescaractristiquesetdonclespolairessonttrsdiffrentes.Ilestrecommandde connatre les polaires de son bateau pour dterminer une stratgie compatible : on ne barre pas un Figaro comme un Maxi Trimaran. Polaires de VRToutoulz ( 6.1), Pacotool ( 7.3) ou dans VR Tool ( 8.2.3). 3.3CALCUL DES POSITIONS SUCCESSIVES MP calcule les positions toutes les dix minutes. Cette information est disponible dans l'cran "mon profil" ( 3.1). Dans l'exemple de la Sevenstar, le rafrachissement se fait 5, 15, 25, 35, 45 et 55 de chaque heure. Cette dure lmentaire de calcul s'appelle une itration. 1.Unenouvellepositiondedpartestdtermine.Cettepositionserviradterminerlaposition d'arrive,lafindel'itrationcourante.Elleestaussiutilisepourdterminerlaforceetla direction du vent. 2.Lespolairesdubateaudterminentlavitessequiseraappliqueaubateaupourl'itration courante ( 3.2). 3.Cette vitesse dtermine la distance qui est parcourue en une itration. 4.Partant de la position prcdente, la nouvelle position est calcule en appliquant cette distance au cap surface choisi. La drive ventuelle lie au courant est ensuite applique. Remarque:uneexceptioncettergleconcerneleswaypoints,pourlesquelsuneposition intermdiaire est calcule lorsque le waypoint est atteint ( 2.5) Cas particulier d'un franchissement de case de vent : Si votre position initiale se trouve en bordure d'unecasedevent,c'estleventdelacaseinitialequiestprisencomptepourdterminerla position finale. Ceci est vrai mme si vous tes l'extrme limite de la case. La comprhension de ce principe est dterminante pour optimiser le passage d'une case de vent une autre ( 7.5). 3.4PRISE EN COMPTE D'UN CHANGEMENT DE CAP Surun vraivoilier, le moindre mouvement de barre se rpercute survotre bateau. Dans la virtualit, c'estloind'trelecascarunseulchangementdecapseraprisencompteparitration.Ilest donc important de comprendre quand et comment un changement de cap est pris en compte : 1.Lemoteurdecalculrcupreladernirepositioncalculeetsonheureexacte(3.1).C'est partir de cette position et de cette heure que sera calcule la position suivante. 2.Le cap modifi est alors pris en compte pour la totalit de l'itration. Ceci est valable mme dans le cas o vous auriez modifi et valid le nouveau cap 9 mn aprs le calcul de la dernire position ! 3.La nouvelle vitesse et le nouveau cap sont alors appliqus la position de dpart pour dterminer la position d'arrive de l'itration courante ( 3.3).En thorie, vous pouvez modifier votre cap jusqu' unmoment assez proche de celui du calcul de la position suivante. En pratique, effectuez tout changement de cap environ trois minutes avant la fin de l'itration pour viter les problmes lis un encombrement du serveur18. 18 Ceci est notamment vrai au moment des bascules de 8h00 et 20h00. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s21/69 4me dition 19/09/2010 La figure suivante illustre la prise en compte d'une modification de cap: -A 18h55 le voilier a un cap 73 pour une vitesse de 14.04 nuds. Il parcourt donc 2.34 milles en dix minutes 14.04x1060| | |\ . et se retrouve au point 2 19h05. -Si aucune action n'est entreprise pendant les dix minutes suivantes, il parcourra donc de nouveau 2.34 milles et se retrouvera la position 2' 19h15. -Ladernireactionentrepriseavant19h15(enpratiqueavant19h12)amodifilecappourle passer 65, ce qui confre au voilier une nouvelle vitesse de 17.58 nuds. Il parcourt donc en fait 2.93 milles et se retrouve la position 3. -Remarquezquesilebarreuravaitordonnaubateaud'allerau180 19h08puisau65 19h10, celui-ci se serait retrouv quand mme la position 3 car le cap 180aurait t annul par le cap 65. 3.5FAIRE DU RASE-CAILLOUX La nouvelle cartographie mise en place par MP lors de la Sevenstar a t salue par la communaut des joueurs pour sa prcision. Le "rase-cailloux" permet d'viter de faire de longs contournements ou des dtours et par l de gagner des milles prcieux. Cependant faire du rase-cailloux peut traduire par un chouement19. Bien que la technique pour se sortir de ce mauvais pas soit explique dans la section suivante ( 3.6), il n'est pas inutile de rappeler certaines prcautions. -MPutiliseunecarte"pixlise"(1.5).Chaquepixelestunrectanglede4,94"delatitudepar 4,94" de longitude.Chaque pixel est donc soit un pixel de mer o vous pouvez naviguer, soit un pixel de terre o vous vous chouez ! -Supprimez l'affichage de vos "amis" en cliquant sur pour analyser votre position. -Supprimezl'affichagedesventsoucourantsencliquantsurou:lesventsoucourants peuvent masquer partiellement un pixel de cte ! 19 Je dois l'ami Ricoo la rectification d'une erreur commise dans une prcdente dition : -Onparled'unchouementpouruneactioninvolontaire,parexemplelapertedecontrlede votre bateau sous l'effet des vents ou courants ou d'une erreur de cap ! Le verbe chouer est alors rflchi : "Le Grand DIC TPN s'est chou sur ce pn de caillou !" -On parle d'un chouage pour une action volontaire, par exemple pour carner votre bateau. Le verbechouerestalorstransitif:"j'aichouLeGrandDICTPNpourrparerlesdgts causs par son chouement". Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s22/69 4me dition 19/09/2010 -Utilisezlezoommaximumetlaqualitgraphique"infrieure"pourconnatreavecprcisionle contour des ctes ( 1.5)-Assurez-vous que le courant ne vous entranera pas sur la cte en affichant le cap sur le fond( 1.7). -N'oubliezpasd'anticiperlesrectificationsdecap.Lecalculdespositionsn'ayantlieuque toutes les dix minutes( 3.4), il est essentiel de ne pas attendre d'tre trop prs de la cte pour rectifier un cap. De nombreux chouements sont lis des ractions tardives. -Prenez une marge de manuvre raisonnable : le surcrot de prise de risque n'est pas toujours rcompens par une amlioration notable de votre classement Vous pouvez complter la cartographie MP par la combinaisonVR Tool ( 8) et le contour exact des ctes VRToutoulz ( 10.1). 3.6CHRONIQUE D'UN CHOUEMENT ANNONC L'chouement est la sanction logique applique ceux d'entre nous qui prennent trop de risques. Elle se traduit au minimum par une pnalit de 10 minutes. Mais si vous ne comprenez pas ce qui se passe,vouspouveztrebeaucouppluslourdementsanctionns.L'exempleci-dessousestle "film" d'un chouement et de la manuvre entreprise pour se dschouer. HeureCapPositionCommentaire 118:25:0182 En route vers la cte !! On remarque nettement un pixel qui "dborde" au bout de la pointe 218:35:0182 chou ! Le bateau est replac en bordure du pixel interdit ! 2'18:38:01210 Changement de cap pour se dschouer. 318:45:01210Dschou mais sur place (pnalit) ! 418:56:0150 Le bateau est effectivement dschou et reprend sa route Le lissage du sillage est trompeur et le point d'chouement a disparu Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s23/69 4me dition 19/09/2010 Ci-dessouslatraceenregistresousVRTOOL.Lecontourprcisdelacteatobtenugrce VRToutoulz ( 10.1) Explication du film et gnralisation : -MPutiliseunecarte"pixlise".Chaquepixelestunrectanglede4,94"delatitudepar4,94"de longitude ( 1.5). -Lorsquelapositiond'arrivecalculecorrespond unpixelinterdit,lemoteurdecalculreplacele bateau en bordure de ce pixel mais conserve le cap initial.Lemessaged'avertissementestaffich.La vitesse du bateau passe 0 nds. Cette "vitesse" est prisepourlecalculdelapositionsuivante.Le bateauestdoncauminimumpnalisdedix minutes sans mouvement. -Aprs ces dix minutes, le bateau retrouve la vitesse correspondante son cap mais vous restez choussivousn'avezpasmodifivotrecapetrecevrezlemessaged'avertissement. Cependantl'itrationsuivantevousvousretrouverezbienavecunevitessenulle.Vousaurez donc perdu trente minutes (deux pnalits de dix minutes o la vitesse du bateau est nulle plus une itration avec une vitesse non nulle mais sans dplacement). Il est donc recommand d'tre extrmement attentif lorsque vous longez les ctes. -La procdure pour se dschouer est la suivante : oReprezquelestlepixeld'chouement:Zoomezaumaximum(1.5).Silavoilecache partiellementlacte,mettezvotrebateau"boutauvent"(TWA=0)lesvoiles disparaissent!Dansnotreexemple,cepixelsitul'estdubateau.Decepointdevue l'extrmit du sillage semble est une meilleure reprsentation de la position que la croix. oIlfautalorsprendreuncapquicartelebateaudecepixeld'chouement.Dansnotre exemple, tout cap compris entre 180et 360aurait convenu. Cependant, le vent tant orient au 170, les possibilits se restreignent une fourchette allant 210 360. Il faut aussi faire attention aux autres pixels de terre sur lesquels il devient possible de s'chouer. Dans notreexemple,ilyaunpixelsituaunorddubateau.Toutcapcomprisentre271et360conduiraitinvitablementunnouvelchouement.Lescapsdedschouementsontdonc compris entre 210et 270. oIl faut alors attendre les dix minutes de pnalit. Votre vitesse dans l'interface20 refltera votre vitesse pour le calcul de prochaine position. 20 Attention : la vitesse dans le profil, elle ne changera pas Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s24/69 4me dition 19/09/2010 N'oubliezpasd'utiliserjudicieusementdeswaypoints(2.5)pourlimiterladistanceparcouruedans unemauvaisedirection,silecappourvousdschouern'estpasfavorableousivoustesentrs dansungoulet.Ilpeutgalementtreutiledenepasutiliserlameilleurevoileafinderduirela vitesse et donc de mieux contrler le dschouement. Contrairementcequ'affirmelemessaged'avertissementMP,vousn'tespasobligderepartir dansladirectionoppose.Unemanuvrededschouementbieneffectuepeutlimiter srieusement le nombre de places perdues 3.7CLASSEMENT PROVISOIRE Le classement provisoire peut s'avrer trs dangereux et vous faire prendre de trs mauvaises dcisions. Il faut comprendre comment ce classement est tabli : -Ilyauneouplusieurs"marquesdeclassement"intermdiaires.Cesmarquesnesontpas matrialisessurl'interfaceetnecorrespondentpasncessairementaveclesmarquesde parcours. -C'estladistancevold'oiseauparrapportlaprochainemarquedeclassementquiestprise pour tablir le classement, tant que vous ne l'avez pas valide. -Ceci explique notamment pourquoi en dbut de rgate il est frquent de voir en tte des joueurs qui ont pourtant fait des choix stratgiques absurdes. -Plus vous approchez de la marque de classement intermdiaire, plus le classement intermdiaire varie. C'est notamment le cas si vous ne faites pas route directe vers cette marque : sur un bord vous allez gagner des places chaque itration que vous allez reperdre ds que vous virerez ! Est-cedirequececlassementn'apasd'intrt?Non!Maisilfautcorrectementl'interprter.Par exemple, il faut vous poser des questions si vous perdez rgulirement des places par rapports des amis qui naviguent proximit de vous. Nevousbasezpasseulementsurunepertedeplacespourrenoncerunestratgiemto. Ceci est vrai mme si le nombre de places perdues est trs important ! Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s25/69 4me dition 19/09/2010 4LE CHEMIN LE PLUS RAPIDE ENTRE DEUX POINTS Envoile,lepluscourtcheminentredeuxpointsesttrsrarementlalignedroite!Ilyadetrs nombreusesraisoncela:mto,courants,ventsRassurez-vous:onnevapastoutpasseren revue!Maiscommenonsparleplussimple:"quelssontlesparamtresquiontuneinfluence sur la vitesse de mon bateau" ? 4.1FORCE ET DIRECTION DU VENT Outre les polaires du bateau, dj prsentes dans la section3.2, le couple force direction du vent est videmment dterminant. L'unedeserreurslesplusfrquentescommisesparlesdbutantsestdesystmatiquement privilgierlaforceduventetdeconsidrercommengligeablesadirectiondu vent.Dansde trs nombreux cas, c'est exactement le contraire qui se produit et la vitesse de votre bateau pourra tresuprieure dans une case moins vente,pourvu que le ventysouffledans une direction plus favorable. Il n'y a pas de loi unique en la matire car les polaires dpendent par dfinition du bateau. Il est donc essentiel de bien les connatre. Il existe cependant des "constantes": -Votre bateau n'avancera pas ou trs lentement avec un angle au vent (TWA) infrieur ou gal 36- 40. -Les vitesses les plus leves sont en gnral atteintes avec des TWA de 90et 110. -Au-deld'unanglede160-170,danslesalluresportantes,lavitessechutedemanire importante. Il est donc prfrable de faire une succession de virements on dit empannages que ne faire une route plein vent arrire (180) Sur deux cases adjacentes, il est souvent utile de rectifier son cap pour tirer le meilleur parti du vent. Unedviationminimedansladirectionduventdequelquesdegrs,peutsetraduireparuneperte trssignificativederendement.Ilestdoncindispensabledeprvoiretd'anticipercetypede changement.Le rgulateur d'allure ( 2.3) peutpar exemple s'avrer trs efficace lors de traverses transocaniques. 4.2LA VITESSE UTILE OU VMG / VMC Vous savez maintenant comment varie la vitesse de votre bateau. Mais combien de fois ne vous tes-vous dit "Je ne comprends pas ! Je vais plus vite que mon voisin mais je perds des places sur lui" ? Larponsecettesimplemaisessentiellequestion rside dans ce qu'on appelle le compromis cap-vitesse. Si le vent est au nord (0) et que vous voulez allerau nord, vous savezquevousdevrezvirerondit"tirerdesbords".Mais comment doit-on tirer des bords ? Le bateau A fait un angle avec le vent de 40(ou TWA 40). IlavanceramoinsvitequelebateauBquifaitunanglede 60avec le vent. Par contre, il fera moins de distance que ce dernier.Quelestceluiquiprogresseleplusviteversle nord ? C'estlqu'intervientlaVMGou"VelocityMadeGood".Le butdecemanueln'estpasdevousabreuverde mathmatiques.Cependant,laVMGs'obtientfacilement partirdelavitesserelledubateauetdel'angleauvent: . ( ) VMG V Cos TWA =Le bateau qui progresse le plus vite vers le nord est celui qui a la meilleure VMG. Mme si la vitesse du bateau B est suprieure celle du bateau A, il est probable qu'il atteindra l'objectif aprs lui car la majeure partie de cette vitesse est inutile VentATWAVitesserelleVMGVitesserelleVMGBManuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s26/69 4me dition 19/09/2010 A contrario, si un bateau C "serrait plus le vent" avec par exemple un TWA de 25 sa vitesse sur l'eau chuteraitdramatiquement.Il arriveraitlui aussiaprs lebateauB.C'estdonc bien le meilleur compromis cap vitesse qu'il faut dterminer. Ce qui s'applique au prs quand le vent vient de face - s'applique galement au portant quand le vent vient de dos. Mme si c'est moins intuitif, lavitesse maximum d'un bateau n'est pas atteinte lorsque le bateau est plein vent arrire (TWA 180). Il est galement recommandde virer dans ce cas on dit "empanner". Ici encore, la VMG est la mesure de la progression "efficace" ou "utile" (1). (1)(2) Vous allez dire : "oui mais je ne vais pas forcment dans la direction du vent". Le mme principe gnral s'applique. On parle alors de VMC ou "Velocity Made to Course". Le schma (2) ci-dessus prsente la VMC du bateau progressant vers la boue verte. Donc on doit pouvoir calculer la VMC avec une bonne calculatrice et les polaires du bateau ? Oui en principe. Mais l'ide c'est de pouvoir les maximiser, c'est dire la trouver la vitesse utile maximum du bateau dans la direction choisie. Il faut donc fairevarierle cap et voirpourchaque cap quelleest la VMC correspondante. Fastidieux ! Non ? HeureusementPascaladveloppPacotool,laboteoutilsdurgatiervirtuel.C'estunoutil incontournable mme pour les dbutants qui est prsent dans la section 6.2. L'angle que vous avez calcul ne pointe par dfinition pas vers votre but. C'est seulement celui vous permet de l'atteindre le plus vite en manuvrant. Bon ! Vous savez calculer la VMC et vous avez pris conscience qu'une poigne de degrs de plus ou demoinspeutvraimentchangerladonne!Maisattention:maximiserlaVMCn'estpasune recettemiraclepourgagner!C'estunlmentprcieuxavoirentteparmibeaucoup d'autres ! Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s27/69 4me dition 19/09/2010 4.3LA TERRE EST RONDE La terre est ronde on le sait avec certitude depuis le XVme sicle ! Plus srieusement, c'est aussi une des raisons pour lesquelles la ligne droite n'est pas le plus court chemin entre deux points ! Sionconsidrel'tape4delaClipperRoundthe WorldentreCapeTownetGeraldton,onpourrait penser que la route directe cap constant est la plus courte. Ce serait commettre une grossire erreur !La distancelelong dela routedirecteest de4968milles alors que celle le longdelaroute orthodromiquen'estquede4749milles;soit219millesdemoinsouencoreenviron19 heuresde course une vitesse moyenne de 11 nuds ! Cette diffrence est due la reprsentation planede la terre surla carte, ou projection de Mercator. Lescartsmesursl'quateursontnulsoupresquemaisdeviennentrapidementsignificatifs lorsqu'onchangedelatitude;verslenordouverslesud!Dansl'exemplelalatitudedeCapeTown est 3357' S ; ce qui est loin d'tre un cas extrme. Ilestdoncessentieldepouvoirdterminercetterouteorthodromique.VRToolproposecette fonctionnalit, simple utiliser et explique la section 12.2. Roberto Iori a galement mis en ligne une feuille de calcul Excel dcrite dans la section 17.1 Remarque : la "route directe" est aussi appele "route loxodromique" dans la littrature de navigation. Une fois la route orthodromique calcule, vous connaissez le cap vers votre destination. On peut alors utiliserce cappourdterminer une VMCmax longterme.Des dviations parrapport cette route sonttoujourspossiblespourdesraisonstactiques(lesoucontinentscontourner)oustratgiques (recherched'unezonedevent).Cependant,ilfauttoujoursgardercerepreentte.Ilesten particulieressentielpourrpondrelaquestiondebonsenssuivante:"J'envisagedefaireun dtour. Mais ce dtour justifie-t-il un allongement de la distance ?". Il ne faut pas oublier non plus de recalculer rgulirement cette route orthodromique : Comme vous progressez rarement exactement le long de cette route, le caporthodromique volue au fur et mesure, pouvant modifier le TWA qui maximise la VMC... Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s28/69 4me dition 19/09/2010 5ROUTER SON BATEAU Onvoitdetempsentempsundesleadersoudesoutsidersprendreuneroutetrsdiffrentedes autres. On peut alors lgitimement se demander "Pourquoi fait-il a ?" Acontrario,enregardantlespremiersdelacourse,nevoustes-vousjamaisposlaquestion "pourquoisont-ilstouslaqueueleuleu?"Enyregardantdeplusprs,vousverrezqueces bateauxsontsouventlalimitededeuxcasesdevent,flirtantlalimitedes29'/30'.Ceciest particulirement vrai l'approche de la bascule de huit heures ou de vingt heures. Ces deux comportements ont respectivement des explications stratgiques et tactiques. 5.1ANTICIPATION STRATGIQUE Leplusimportantenrgatevirtuelleestbienentendud'anticiperlesvolutionsmtorologiquesde faontirerpartiaumieuxdesventslesplusfavorables.MPagalementprogressdansce domaineetproposedesprvisionsmtosoixante-douzeheures.Cependantcesprvisionsne sontactualisesqu'unefoistouteslesdouzeheures,aumomentdelabascule,confrantla navigation un ct "loterie" bien loign de la ralit21. LesprvisionsmtofourniesparMPpeuventtrecompltespardessourcesextrieures: UGRIB ( 13.1) et ZYGRIB (13.2). VRToolproposeunmodulederoutagemto22quipeuttreutiledanslestapestrans-ocaniques ( 16.1). Dans toutes vos dcisions, essayez toujours de garder votre bon sens : -Considrez les possibilits de votre bateau : un maxi-trimaran n'est pas fait pour faire du prs serretunlargedtourpeuts'avrerdterminants'ilpermetdeprendreunedpressionau bonmoment23.UnImoca60vouspermettraderattraperplusviteuneerreurdecasequ'un 6.50 ! -vitezdesuivresanslescomprendredesconseilsd'unrouteurmtocommeVRTool:la route propose peut tre contredite quelques heures plus tard. Ceci est surtout vrai dans des situations mtorologiques qui ne sont pas tablies. -Informez-voussurlesconstantesmtodel'tape.Parexemplepourtraverserl'Ocan Indien,ilvautmieuxengnraltredanslabandedelalatitude42 S52 Spluttque dans celle de 32S 42S. Le "Pot aux Noir" en est un autre exemple fameux. Il peut arriver qu'unchangementponctuelmodifieladonne.Maisdanscecas,soyezprtretrouverla normale ds que ce changement s'estompera. -Nesuivezpasvos"amis"aveuglmentsivousnecomprenezpasl'optionqu'ilsont prise.Le mode "suiveur" est confortable maisvous ne progresserez pas si vous ne vous posez pas un minimum de questions. -Acontrario,revrifiezuneoption"stratgique"quevousseriezseul(e)suivre:vous trouverez peut-tre une hypothse douteuse dans cette option... 21 Une demande d'amlioration rcurrente concerne une meilleure actualisation de ces prvisions : ilnincessaire,nisouhaitablequelesprvisionsdonneleventexact12heuresmaisuneou plusieursactualisationsintermdiairesdecesprvisionsseraientplusralistesetseraientles bienvenues, surtout dans des vents faibles.22LerouteurSailZezon'amalheureusementpassuivilesvolutionsapportesparMPsurlacarte mto et n'est plus dcrit dans ce manuel ( 17.2). 23 C'est exactement ce qui s'est pass sur l'quipe Marseille Le Cap 2010 o les leaders, emmens par AUS DF, ont termin largement en tte en allant chercher une dpression au large du Brsil. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s29/69 4me dition 19/09/2010 -Uneoptionvalablepourl'undevosamisnel'estpasforcmentpourvous,quin'tes distantsquedequelquesmilles.Cesquelquesmillespeuventsimplementvousempcher d'accrocher un vent favorable. -N'hsitez pas rtudier les choix que vous avez pris :il serait stupide de s'entter dans un mauvaischoixsilephnomnemtoquevousattendiezneseproduitpaslovous l'attendiez. -Acontrarioilfautsavoirtrepatientetsetenirsonscnario:changertropsouventde "stratgie" est une erreur classique qui ne vous permet de bnficier d'aucune bonne situation car vous courrez toujours aprs une hypothtique amlioration. -Tenezaussicomptedevosabsencespourlaborervotrestratgie!Ilseraitstupidede prvoirunestratgiequirequiertvotreprsencederrirel'cran(passageaumilieud'un archipel) au moment o vous tes au restaurant ou dans l'avion ! -Ne vous laissez pas influencer par le classement provisoire ( 3.7) : Dans bien des cas, il neveutriendire!Leseulclassementimportantestleclassementl'arrive!Laplupart desbonsrgatiersneseproccupedececlassementquepoursurveillerleurs"amis" proches 5.2TACTIQUES LMENTAIRES DE ROUTAGE Aprsavoirdfinivotrestratgiemoyenetlongterme,vouspouvezvousconsacrerdes amliorations tactiques. 5.2.1Changement de case de vent Lechangementdecasedeventestaussiundomainedanslequelvouspouvezfacilementgagner des minutes prcieuses. La supriorit de Pacotool ( 7.5 et 7.6) sur une navigation "pifomtre" est ici crasante : -Ellevous permet deconnatre avec prcision l'heure( 7.5) laquellevous changerez de case. C'est une indication prcieuse si votre bateau chri requiert votre prsence ce moment-l et qu'il est trois heures du matin -Elle vous permet de dterminer avec prcision le cap ( 7.6) suivre pour atteindre la prochaine case de vent. Trois cas typiques peuvent se prsenter : oLe vent de la prochaine case est sensiblement plus favorable en force ou en direction que celui de la case courante. Dans ce cas vous avez intrt atteindre cette case au plus tt si possible. Un changement de quelques degrs peut vous permettre d'atteindre la case dix minutesplustt.Cesdixminutespeuventreprsenterunedistancenonngligeable.Par exemple si le vent passe de 16 22 nuds et que la vitesse correspondante passe de12 15 nuds, 10 minutes reprsentent 0,5 milles : (15 12) / 6 ! oLemmeraisonnements'appliquesileventsuivantestmoinsfavorable.Lvous chercherez retarder votre entre dans la case suivante oPasserendiagonale d'une case uneautre envitantlespiges:Danslasituation suivante, il est crucial de passer de la case A lacaseDenvitantlescasesBetC.Ici encorelafonctionnalit"changementde case" et la possibilit qu'elle offre de simuler un cap suivre se rvle extraordinairement puissante. Imaginonsquevoussuiviezuncap "pifomtr" au 170alors que vous auriez d treau169,votrevitessevapasserde11nudssousspi0.3nuds.Sivoustes derrirevotrecrancemomentlmeilleuredeshypothses,vousallezperdreau minimum 10 minutes, soit 1.8 milles ! Et quelle serait votre raction si vous rentrez du boulot et que vous trouvez votre bateau plant pendant des heures dans cette situation ? Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s30/69 4me dition 19/09/2010 5.2.2Prise en compte des courants Lesvariationsdecourantspeuventsignificativementinfluencervotrecap.Ilestdoncutiledevrifier lescourantspourtablirvotreroutecourtterme:Silecourantestdfavorable,vouspourrez chercher l'viter voire trouver le long des ctes des zones ou ce courant est nul. Attention:ilfauttenircomptedel'heurelaquellevouspasserezdanslacasedecourant: n'oubliezpasquelescourantschangentd'heureenheureenfonctiondesmaresetqueces changements sont parfois importants. 5.2.3Vrifier l'adquation de la voile Une des fautes classiques consiste se concentrer surson cap et optimisersa VMCen oubliant compltementdechangerlavoilecourantequin'estpascelleaveclaquellevousavezfaitvos simulations ! Vrifiez systmatiquement votre voile chaque changement de cap et/ou de case. L'option"voilesauto"(2.2)estcompltementcompatibleaveclesautresoptions.Sivousl'avez souscrite, enclenchez-la et oubliez-l ! 5.3CHANGER SES IDES Il est indispensable d'changer ses ides avec plusieurs de vos amis. Il est en effet trs facile de ne pas voir un phnomne ou de tomber dans l'auto-persuasion : -Participeractivementun groupecomme les TPN24vous permet devous rapprocher d'amis et de partager vos ides. -Dmarrer une discussion Skype avec quelques amis est aussi trs enrichissant. -N'oubliez pas non plus les forums : ce sont des sources prcieuses d'information et de franche rigolade ! -Essayez aussi de reprer un ami qui est un peu meilleur que vous et n'hsitez pas lui poser des questions quandil effectue des manuvres que vous ne comprenez pas.La plupart du temps il vousexpliquerasesraisonsouserendracomptequ'ilacommisuneerreur!Attention cependant ne pas"visertrop haut" et nepas bombarderle mme ami de trop dequestions. Vous risqueriez de le lasser ! -Une autre exprience encore plus enrichissante consiste partager la barre d'un bateau avec un ami. Cela requiertde la coordination et de la confiance dans l'autre. Mais au bout du compte les dcisions qui sont prises sont mrement rflchies25. Cette approche ncessite bien entendu que lesbonnesdcisionscommelesmoinsbonnessoientcollectivementassumes.C'estla condition sine qua non d'un tandem ! 24Cegroupeestseulementprispourd'exempleetneprjugeenriendelaqualitdesautres groupes. 25DidierB.barreurdeDids74etmoiavonspartagLeGrandDICTPNpendantlatransat Jacques Vabre mono. Nous avons pass des moments intenses. Qu'il en soit ici remerci. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s31/69 4me dition 19/09/2010 6VR TOUTOULZ ! : TRUCS ET ASTUCES POUR VR Le site "VR ToutoulZ !" a t mis au point par ric alias Ricoo : http://estceouvert.com/vrtoutoulz/. Ce site regorge de donnes et de trucs qui en font un must absolu pour VR. Je vous encourage bien sr supporter le magnifique travail de Ricoo par une contribution amplement mrite.26 VRToutoulz est une source de complments indispensables pour VR Tool ( 8). Seules les deux fonctions les plus importantes sont dcrites dans ce chapitre : -Polaires ( 6.1) -Cartes du Monde pour VR Tool ( 6.2) Les autres options sont dcrites dans le chapitre "Plus loin avec VRToutoulZ" ( 10) : -Personnalisation des couleurs ( 10.1) -Extracteur de ctes pour VR Tool ou Google Earth ( 10.2) -Module Google Earth ( 10.3) -Module Lger de Jeu ( 10.4) -Quadrilleur "Grille de Vent" pour VR Tool et Google Earth ( 10.5) -Quadrilleur "Grille de Courant" pour VR Tool et Google Earth ( 10.6) -Lien rapide vers votre bateau ( 10.7) Cette page d'accueil propose enfin plusieurs liens vers des sites amis. 26Leboutonvouspermetdeparticipertrssimplementenutilisantuncompte Paypal qui s'ouvre en deux minutes si vous n'en avez pas dj un ! Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s32/69 4me dition 19/09/2010 6.1POLAIRES http://estceouvert.com/vrtoutoulz/polars/ Lanotiondepolairesestexpliquedanslasection3.2.Cettepageprsentesousformed'un graphiqueinteractiflespolairesdesbateauxsurtouteslescoursesorganisesparMP;voiles standardouvoilespro.Lamarchesuivreesttrsintuitiveetestexpliquesurl'illustrationci-dessous : Cegraphiqueesttrspratiquepourvisualiserles"accidents"devitesseetserendrecomptede l'importance d'avoir la bonne voile pour la bonne force du vent et le bon TWA. Sur l'exemple ci-dessus ilestsimpledevoirqueleTWA128 correspondun"trou"devitesse,alorsqueleTWA100prsente une lgre survitesse.Il est galement clair que la vitesse chute de manire importante en de de 40TWA ou au-del de 150. Outre l'aspect visuel, il est galement possible de tlcharger les polaires pour les utiliser dans VRTool( 8.1)encliquantsurlelienquifigureenbasdelapage.Cespolairessonttrsfiables. Deux formats existent : -Le format "classique", o les angles au vent et les voiles sont calculs avec un pas de 5. -Le format "complet", o les angles au vent et les voiles sont calculs avec un pas de 1. Il est recommanddetlchargerle"fichiercomplet"quidonnelesmeilleursrsultatsdansVR Tool.Lefichierauformat"complet"estplusgrosqueceluiauformat"classique"maisilse tlcharge facilement. 6.2CARTES DU MONDE POUR VR TOOL http://estceouvert.com/vrtoutoulz/maps/ ricafaitunsuperbetravailpouradapterlescartesGSHHSdanscinqrsolutionsdiffrentesde manire les rendre compatible avec VR Tool. Tout y est remarquablement expliqu sur la page et il n'y a rien ajouter. Depuis lesmodifications de cartographie (1.5),ilest recommand d'utiliserla carte d_gsshs_h.zip. Mme si elle est un peu plus longue ouvrir, c'est celle qui donne une reprsentation la plus proche delacarteutiliseparMP.Deplus,combineavec"ExtracteurdectespourVRToolouGoogle Earth" ( 10.2), elle permet de faire un rase-cailloux trs prcis. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s33/69 4me dition 19/09/2010 7PACOTOOL : CALCULATRICE POUR RGATES VIRTUELLES PascalCayrolaliasPacobarreRicard_34.Iladveloppunoutilquiestunmustabsolu.Il justifie de passer un petit peu de temps pour apprendre l'utiliser. Il volue constamment27. Je vous encourage bien sr supporter le magnifique travail de Pascal par une contribution amplement mrite.28 7.1PRSENTATION GNRALE 1.Rendez vous sur le site http://www.estceouvert.com/PACOTOOL/ : 2.Choisissez la course dans la liste. 3.Saisissez le nom du bateau ou son id_user ( 3.1). Il est recommand de saisir le nom du bateau de prfrence l'id_user car la position rcupre est plus prcise. Cependant la saisie du nom dubateaudoittreexactementconformeceluienregistrparMP(majuscules/minuscules, espaces ). Une liste droulante propose les dernires saisies pour chacun de ces deux moyens d'identification. 4.Cliquezsur.Remarque:aumomentdelardactiondecettesection,lesboutonsde validation pour les langues anglais/amricain et portugais/brsilien taient dsactivs. 5.L'cran principal du Pacotool s'affiche alors. Tout en haut de l'cran l'id_user de votre bateau etsonnom29doiventapparatre.Sicen'estpaslecas,c'estlesigned'uneerreur d'identification. Il faut alors reprendre m'tape 1 ! Le Pacotool semble de prime abord complexe d'utilisation. Ne vous effrayez pas ! Ce guide est l pour vous aider dbuter avec les fonctionnalits de base. Lorsque vous les aurez assimiles et pratiques, ilsera temps de consulter la section"Plus loin avec Pacotool" ( 11) Cinq cartouches30 d'informations figurent en haut de l'cran : 27 Pascal tient compte de la plupart des suggestions qui lui sont faites. N'hsitez pas le contacter [email protected] 28Leboutonvouspermetdeparticipertrssimplementenutilisantuncompte Paypal qui s'ouvre en deux minutes si vous n'en avez pas dj un ! 29 Si vous vous tes identifi en saisissant le nom du bateau. 30Lecartouchededroitetaitutilispourcollerlapositionduprofil,quin'estplusdcritdansce manuel ( 17.2). Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s34/69 4me dition 19/09/2010 -Position : elle est prsente dans le cartouche le plus gauche : oLatitude et longitude et heure de calcul de la position. oCap surface. Le courant est pris en compte pour calculer le cap sur le fond. oVoile. La meilleure voile apparat en rouge si ce n'est pas celle que vous avez slectionne. oLe bouton vous permet de rafrachir la demande cette position ! oIl est possible de saisir manuellement des paramtres. Cliquez alors sur -Vent : les deux cartouches suivants vous renseignent sur le vent de la position et vous donne l'heure et la position lorsque vous passerez dans la case de vent suivante. Notez que les vents de la case actuelle et des cases limitrophes sont affichs dans un cadre spar 0 et 12h : utile pour se reprer si vous n'utilisez pas VR Tool ! -Courant : les deux derniers cartouches vous donnent les mmes informations relatives cette fois aux courants. REMARQUE DE BON SENS : sur une rgate o les courants ne sont pas pris en compte, le cap surface est identique au cap sur le fond et la drive est nulle ! Lescapturesd'craneffectuessurcetteversionduPacotoolprsententunevitessesurle fond diffrente de la vitesse surface. Les derniers tests effectus montrent que ce n'est pas le cas et que seul le cap sur le fond reflte la drive lie au courant ( 1.7). SouscescartouchesvoustrouverezdiversliensversdessiteslisVR.L'undecesliensestle "dcoupeurdectes",dcritdanslasection10.1.Enutilisantcelien,vouspassezdirectementla position courante de votre bateau VRToutoulZ. Finalement vous accdez la zone des fonctionnalits de calcul. Ce chapitre dcrit les cinq fonctionnalits essentielles : -Dtermine Meilleure Voile ( 7.2) -Balayage des Caps ( 7.3) -Calcul Meilleur Louvoyage ( 7.4) -Changement de Case de Vent ( 7.5) -Orthodromie vers Coin de Case ( 7.6) Le chapitre "Plus loin avec Pacotool" ( 11) prsente plusieurs fonctionnalits avances : -Afficher la carte ( 11.1) -Calcule prochaine position (Cap Constant) ( 11.2) -Calcule prochaine position (Allure Constante) ( 11.3) -Changement de case de courant ( 11.4) -Position prochaine bascule ( 11.5) -Orthodromie vers Position ( 11.6) -Orthodromie vers Arrive et Boues ( 11.7) Enfin le chapitre "Pacotool Approfondi" ( 15) explique deux aspects pointus du Pacotool : -Scripts VR Tool ( 15.1) -Position VR Tool ( 15.2) Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s35/69 4me dition 19/09/2010 7.2DTERMINE MEILLEURE VOILE Lechoixdelabonnevoileestdterminant(5.2.3).Sivousn'avezpasfaitcebonchoix,Pacotool vousl'a djindiqu enrougedans le cartouche deposition (7.1).Cliquez sur le bouton pour connatre la perte de vitesse correspondant ce mauvais choix : Remarque:leboutonestquivalentaubouton"pageprcdente"devotrenavigateur.Il permetdoncderevenirdanslasituationprcdenteiciavantleclicsurlebouton.Ilest prsentsurdenombreuxcransetesttrsutilepourexplorerplusieurshypothsesetfairedes simulations. 7.3BALAYAGE DES CAPS Ilpermetdedterminerl'incidenced'unchangementminimedecapsurlavitesserelleet optionnellement sur la VMC : 1.Entrez un cap dans la 1re case. Ce cap sert de repre car le balayage sera effectu entre -50et +50autour de ce cap. Par dfaut si vous le laissez vide il est initialis au cap courant saisi dans la zone de donnes bateau. 2.Entrez optionnellement une destination pour le calcul de la VMC dans la 2me case. L'utilisation decetteoptionestvivementrecommande.Cecappeuttrefacilementobtenuenindiquant unepositionlongtermeetenutilisantl'option"OrthodromieversPosition"(11.6)ouen cliquantdirectementsurl'undespointsremarquablespropossparl'option"Orthodromievers Arrive et Boues" ( 11.7)3.Cliquez sur le bouton. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s36/69 4me dition 19/09/2010 1.CapSurface:101capssontcalculs31,correspondantunevariationde50 autourducap actuel ou du cap saisi dans la 1re case. 2.Cap Fond : Il est calcul en fonction de la case de vent et de la case de courant pour l'heure et la position spcifie l'heure indique. La diffrence entre les deux correspond la drive. 3.Vitesse et (VMC) Surface : La vitesse surface est simplement donne par les polaires du bateau pourlaforcedevent,leTWAetlameilleurevoile(3.2).Sivousavezspcifiuncappourle calcul de la VMC ( 4.2), celle-ci figure entre parenthses. 4.Vitesse et (VMC) Fond : L'influence du courant est ajoute la vitesse et la VMC surface pour dterminerlavitesseetlaVMCsurlefond.Lesdernierstestseffectusmontrentquela vitesse sur le fondn'est pas diffrente de la vitesse surface et que seul le cap sur le fond reflte la drive lie au courant ( 1.7).5.TWA : Il est calcul par diffrence entre votre cap et la direction du vent.6.MeilleureVoile:C'estcellequidonnelameilleurevitessepourleTWAetlaforcedevent actuels. 7.CapActuel:Lalignecorrespondantaucapsuiviactuellementparvotrebateauapparatsur jaune ple. 8.Vitesse Max : La ligne correspondant la vitesse max est indique en vert. Il est vident dans le cas prsent qu'il ne faut pas la suivre car prendre ce cap carterait le bateau de sa direction (VMC < 0) ! 9.VMCMax:LarecherchedelaVMCmaxestl'undesbutsprincipauxdelafonctionnalit "balayage des caps". Attention cependant ne pas se focaliser exclusivement sur cette VMC max en perdant de vue les autres paramtres stratgiques et tactiques. 31 Pour des raisons de place la capture d'cran a t tronque. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s37/69 4me dition 19/09/2010 7.4CALCUL MEILLEUR LOUVOYAGE Utilisezcettefonctionnalitpourvrifierquelleestlameilleurefaond'atteindreunobjectifprcis.Il estenparticulierrecommanddel'utilisersurdesalluresdeprs(TWA 140) 1.Entrez un cap dans la 1re case. Ce cap est votre cap de destination, que vous devez atteindre. C'est un paramtre requis sans lequel le calcul ne peut pas s'effectuer. 2.Entrezoptionnellementuneforcedeventdansla2mecase.Cetteoptionpermetdetrouverle meilleur TWA pour une force de vent diffrente (voir la remarque ci-dessous) 3.Cliquez sur le bouton. Vousobtenezlesdeuxmeilleurscaps32versvotredestination.Lesinformationssuivantessont associeschacundecescaps:TWA,VMG33,meilleurevoile,vitesseetdureenpourcentage appliquer sur chaque bord ; la somme faisant 100%. Attention les courants ne sont pas (encore) pris en compte dans le meilleur louvoyage. Unouplusieursvirements?Onvoitsouventdes bateauxfairedesvirementsrapprochs.Enl'absencede raisonextrieurecomme"letricot"(9.4)ouencasde variationdecourant,ileststrictementquivalentde virer une, trois ou cinq fois ! Il est facile de le voir sur la figure ci-contre : la distance et la vitesse tant les mmes, la dure de parcours pour les routes 1 et 2 sera la mme ! Meilleur balayage ou meilleur louvoyage ? Il est possible que l'angle au vent donnant la VMC max obtenu par le balayage des caps ( 7.3) soit diffrent de celui donn par le meilleur louvoyage : -Utilisezlebalayagedescapsquandvousavezunobjectiflongterme,sansquevousne soyezncessairementobligdepasserprcismentparcepoint.Vousdevezalorsadopterun compromis:sivousfavoriseztroplarecherchedelaVMCmax,vousrisquezdedvier significativementdelaroutestratgique.C'estdoncvousdedterminerlaqualitdece compromis. -Utilisez le meilleur louvoyage quand vous devez passer par un point prcis(entre deux les, marquedeparcours,).Danscecasc'estPacotoolquidterminelemeilleurcompromisen tenantcomptedufaitquesivousvousloigneztropducapdedestination,vousdevrez imprativement faire plus de route pour rattraper cette dviation. Remarque:Pourcertainsbateaux,ilpeutarriverquelemeilleur"louvoyage"vousamnefaire route directe vers l'objectif ! C'est notamment le cas aux allures de trs grand largue (TWA > 160) si la diminution de vitesse lie un accroissement de l'angle au vent ne peut pas tre compense par un empannage. 32 Seul le TWA est prendre en compte si vous avez modifi la force du vent. Ce TWA est en fait le point de dpartdes autres rsultats. Pourun bateau donn le meilleurTWA au prs ou aulargue ne dpend que de cette force de vent. 33 Ou plus exactement VMC, si on applique la terminologie de ce manuel. Manuel de navigation virtuelle l'usage de mes ami(e)s38/69 4me dition 19/09/2010 7.5CHANGEMENT DE CASE DE VENT C'estunedesfonctionessentiellepourtraceruneroutecarellepermetdeconnatreavecprcision l'heure laquelle vous entrerez dans la prochaine case de vent en fonction de votre cap. 1.Entrez optionnelle