TwiflexProductBrochure Fr

FREINS À DISQUE INDUSTRIELS

S Y S T È M E S D E F R E I N A G E

BROCHURE PRODUITS

Twiflex , société basée à Twickenham enAngleterre, est spécialisée dans laconception, la fabrication et la fourniture

de systèmes de freinage pour applicationsindustrielles.

Avec d’importantes installations abritant le bureaud’étude, les services ingéniérie, la fabrication et lemontage, Twiflex a mis en œuvre tous les moyensqui lui ont permis d’obtenir une réputation bienméritée de qualité et de précision.

Fondée en 1946, Twiflex a fourni environ 500.000freins dans le monde et souvent pour desapplications pointues. Des machines textiles deBolton aux mines les plus profondes du monde enAfrique du Sud, Twiflex peut s’enorgueillir d’unstatut de premier plan chez les constructeurs etopérateurs dans tous les secteurs de l’industrie.

Bien qu’il soit possible d’effectuer une sélection àpartir des données contenues dans ce catalogue,nous vous invitons à prendre contact avec votreagent Twiflex pour une proposition détaillée.

Que vous souhaitiez acheter le système de freinagele plus évolué au monde ou simplement des piècesde rechange, nous espérons que ce catalogue vousapportera une aide précieuse.

i n t r o d u c t i o n

1

APPLICATIONS

APERÇU DES SYSTÈMES DE FREINAGE

GAMME DE PINCES

MU

MS

MR

MX

GMX

GMR

PINCES MODULAIRES

MOYEUX ET DISQUES

ÉLECTRO-VANNES PNEUMATIQUES DE CONTRÔLE

MULTIPLICATEURS AIR-HUILE

CONTACTS DE CONTRÔLE

CENTRALES HYDRAULIQUES

CALCULS DE FREINS

s o m m a i r e

2

4

6

8

11

15

20

25

28

35

36

37

38

39

40

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Cotes et renseignements donnés à titre indicatif et susceptibles d’être modifiés.

2

Applications1Les freins à disque sont utilisés sur les convoyeurs dans les

quatre cas suivants :

• Le freinage d’urgence

• Le freinage de service et de parking

• Lorsqu’un convoyeur en alimente un autre et qu’il y a risque

de suralimentation

• Partout où il y a risque pour le personnel et en particulier

en souterrain

Les freins peuvent être montés sur le tambour de queue, le

tambour de tête ou sur l’arbre moteur. Pour les transpor-

teurs de grande longueur, Twiflex recommande que le frein

soit monté en tête du convoyeur pour éviter un effet

catapulte dû à l’inversion de la tension de bande.

Twiflex a mis au point une gamme de systèmes de contrôle

des freins allant de la simple fonction ouvert/fermé aux

systèmes plus sophistiqués reliés au moteur et aux capteurs

de vitesse pour obtenir des courbes spécifiques de démarrage

et arrêt.

Les freins à disque Twiflex peuvent

être utilisés sur les éoliennes au

niveau du mouvement d’orientation

et au niveau de l’arbre du rotor

principal pour éviter la survitesse.

Les freins Twiflex peuvent être

commandés par des systèmes de

contrôle adaptés qui prennent en

compte l’information donnée par

des capteurs de vitesse et activent

les freins si la vitesse dépasse une

valeur pré-déterminée.

Les freins Twiflex sont référencés et recommandés par les autorités

internationales du secteur des mines. Ce résultat a été acquis grâce

à une écoute attentive des besoins des clients et un service très

performant.

Twiflex a récemment mis au point des freins à disque extrêmement

puissants pour le contrôle en sécurité des plus gros treuils au

monde.

Les freins Twiflex ont un niveau élevé d’exigence technique

incluant :

• Principe de redondance pour les pièces critiques.

• Durée de résistance théorique infinie à la fatigue.

• Contrôle non-destructif des pièces critiques en cours de

fabrication.

Les freins peuvent être installés directement sur la poulie Koepe ou

le tambour puisqu’il n’y pas de limite d’épaisseur ni de diamètre de

disque.

Convoyeurs

Éoliennes

Déroulage et treuils

3

Les freins Twiflex sont prévus pour travailler dans

les conditions les plus difficiles, en particulier dans

l’industrie sidérurgique où les conditions

d’exploitation sont extrêmes et la manutention

portuaire où une fiabilité permanente est

primordiale. Les freins Twiflex sont souvent prévus

sur le treuil principal, comme frein de service sur

l’arbre d’entrée et comme frein d’arrêt d’urgence sur

l’arbre de sortie ou directement sur le tambour du

treuil. Les freins sont aussi montés sur le chariot de

direction, sur le mouvement de translation et sur le

relevage de flèche sur les grues de port. Twiflex a

conçu une centrale hydraulique pouvant contrôler

plusieurs circuits de freins indépendants suivant le

principe du freinage par manque d’énergie, pour

constituer des systèmes de freinage complets.

Twiflex a acquis une forte expérience sur les

installations de freins pour escalators et ascenseurs et

plus spécialement au niveau des freins auxiliaires sur

l’arbre lent des escalators. Les freins standard ont été

adaptés pour se monter sur des applications

particulières. Des systèmes de freins Twiflex ont été

installés sur certains des plus longs escalators au

monde, apportant un freinage contrôlé à la fois au

niveau des freins sur arbre rapide et au niveau des

freins sur arbre lent.

Propulsion de navires

Levage et mouvements horizontaux sur grues

Escalators et ascenseurs

Les freins Twiflex sont montés sur l’arbre depropulsion principal des navires essentiellementpour les 3 fonctions suivantes :

• les travaux de maintenance, en particulierlorsque le bateau est en marche.

• l’assistance et l’amélioration de la manœuvrabilité.• la sécurité : la capacité d’arrêter les propul-

seurs en rotation dans un temps très court.Le frein est en principe monté en sortie de boîtede vitesse, en particulier lorsqu’elle est équipéed’une marche arrière. Souvent les embrayages àdémarrage pneumatique Twiflex et les accou-plements flexibles font aussi partie de la chaînecinématique.Les freins Twiflex sont utilisés sur les navires deguerre du monde entier, en particulier la RoyalNavy, et par de nombreux exploitants de flottesde commerce et de remorqueurs.

4

Aperçu des systèmes de freinage2Pinces de freins

Twiflex fabrique et fournit une large

gamme de disques et moyeux. Ils

peuvent être livrés avec un avant-trou

ou alésés complètement, prêts à

monter sur votre machine. Les disques

peuvent être adaptés pour montage

sur accouplements. Twiflex peut aussi

proposer des disques spéciaux pour

des applications particulières, comme

elle l’a déjà fait pour la marine avec

des disques en 2 parties permettant le

montage et démontage sans

déplacement des machines.

Twiflex propose la gamme de freins à

disque industriels la plus large au

monde. La plupart des pinces à action

directe sont équipées d’un système de

rappel des garnitures. Les pinces à

freinage par ressort s’ouvrent par

pression pneumatique ou hydraulique

ou alors électriquement. En général, les

freins pneumatiques sont utilisés pour

des fonctions d’arrêt ou de contrôle de

tension pour des couples faibles ou

moyens alors que les freins hydrauliques

sont destinés aux couples importants.

Les freins à ressort sont utilisés quand le

freinage doit être maintenu en cas de

défaillance du système d’alimentation.

Les freins à action directe mécanique

s’utilisent quand il n’y a pas de source

d’énergie et pour le contrôle de tension

à faible couple quand un contrôle précis

n’est pas nécessaire. Ils peuvent aussi

être employés si le concepteur veut

utiliser son propre dispositif de

commande.

Twiflex peut faire une évaluation réaliste de la durée de viedes garnitures. Ses calculs sont basés à la fois sur des donnéesanalytiques et des résultats d’essais.

La durée de vie des garnitures dépend de la surface de celles-ci, de l’énergie à dissiper et de la température maximum de lapiste de freinage.

Mis à part les cas de frein de maintien ou de service très peuintense, la durée de vie des garnitures doit être prise encompte dans le choix du frein.

Twiflex fabrique une large gamme d’accouplements à

éléments de caoutchouc pour conditions de travail légères à

très dures. L’accouplement qui peut être combiné à un

disque de frein, est un élément vital de la transmission. Les

ingénieurs Twiflex se feront un plaisir de vous guider, vous

conseiller et vous proposer un accouplement qui répondra à

vos besoins. Ils sont disponibles pour vous apporter tout le

support technique nécessaire.

Accouplements

Garnitures de freinsDisques

5

Systèmes decommande pneumatique

Twiflex propose toute une gammed’appareils de contrôle etdispositifs d’interface quipermettent de relier les freinspneumatiques à une sourced’alimentation en air et à unsystème de commande.

Nous proposons également descontrôleurs de tension qui offrentune méthode prouvée et économiquede tension de bande pour lesindustries du papier, textile, plastiqueet de l’acier.

Centrales hydrauliques

Twiflex propose plusieurs typesde centrales hydrauliques. Lechoix se fait d’abord en fonctionde la pression et du débit de cescentrales qui doivent êtrecompatibles à la fois avec le typeet le nombre de pinces utilisées.- La gamme LC a été conçue pourune simple commandeouvert/fermé sur une gamme depinces Twiflex à action directe ouà action par ressorts.- La gamme MP a été conçuepour des fonctions de contrôlesdes freins plus élaborées etflexibles.Des centrales "sur mesure" sontdisponibles sur demande

Multiplicateurs de pression

Pour les cas où l’installation d’une centrale hydrauliquen’est pas possible, Twiflex propose :

● des ensembles maître-cylindre avec pédale● des multiplicateurs air-huile● des multiplicateurs combinés huile-huile

Dispositifs de contrôle

Chaque installation de freinage nécessite une surveillancevisuelle, mécanique ou électrique, en particulier pour lesfreins de sécurité à ressorts. Twiflex peut fournir une gammed’unités de contrôle standard et de fins de courseélectromécaniques ou électroniques qui donneront lesinformations frein ouvert/fermé, usure des garnitures etremplacement des garnitures.

Materiaux, qualité et traçabilité

La société TWIFLEX est certifiée ISO 9001 depuis 1994 etpeut fournir les certificats de matière ou dimensionnels dela Lloyds ou d’organismes similaires. Tous les produits sontfournis peints selon la qualité standard Twiflex maispeuvent aussi recevoir des traitements spéciaux pour desapplications en environnement marin ou autre.

3

6

Freins à disque

s é r i e

M U

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 0.72 kN à 7 bar Poids de la pince avec vérin : 0.8 kgPoids du vérin seul : 0.05 kgVolume déplacé par le vérin pour 6 mm de course : 4 ml

▼ Pince MU DS2500

Pression maximum : 5 barForce de freinage maximum : 2.75 kN à 5 barPoids de la pince avec vérin : 1.9 kgPoids du vérin seul : 1.15 kgVolume déplacé par le vérin pour 13 mm de course : 46 ml

▼ MUP Freinage par mise sous pression – Rappel par ressort

▼ MU3 Freinage par mise sous pression – Rappel par ressort

160

18

89

vis M10 (non fournie - couplede serrage 46Nm)

46

80

1/4”BSP

66

206

89

ø118175

66

8966

TYPEMU

WIFLEX

T

0

2

3

4

5

6

7

150 200 250 300 350 400 460 5155

4

3

2

1

0

Diamètre du disque mm

Couple de freinage Nm

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700

150 200 250 300 350 400 460 5157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

TYPEMU

3"WIFLEXT

TYPE

MU

WIFLEX

T

TYPE

MU

WIFLEX

T

160

Les pinces MU sont les plus petites de la gammeTwiflex et elles sont destinées à des applicationsde maintien ou d’arrêt occasionnel.

Les pinces sont disponibles en version droite ougauche.

L’air utilisé pour actionner ces pinces doit êtresec, filtré et non lubrifié.

Les freins pneumatiques sont commandés par undistributeur qui peut être actionné soitmanuellement, soit par signal pneumatique ouélectrique.

Le diamètre minimum des disques pour la pinceMU est de 150 mm.

Cette gamme de pinces est normalement utiliséeavec des disques d’épaisseur 8mm. Les modèlesMUS3 et MU3 peuvent cependant se monter surdes disques d'épaisseur 12.7 mm en modifiant lemontage du vérin ( voir les disques Twiflexd’épaisseur 12.7 au chapitre 4 ).

Les couples indiqués sur les graphiques sontbasés sur des garnitures rodées avec uncoefficient de frottement µ=0.4. La vis defixation de la pince n’est pas fournie.

Les freins à disques Twiflex doivent être utilisésavec des garnitures Twiflex sans amiante.

Rayon de freinage =

rayon du disque (m) - 0,02 m

WIFLEX

T

1/8”BSP

7

s é r i e

MU

▼ MUS2 Freinage par ressort – Ouverture pneumatique



▼ MUH Commande manuelle

Pression maximum : 7 barPression minimum pour ouverture complète : 4.3 barForce de freinage maximum : 0.6 kN Poids de la pince avec vérin : 1.36 kgPoids du vérin seul : 0.61 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 20 ml

150 200 250 300 350 400 460 5150

1

32

3



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 25 50 75 100 125 150


150 200 250 300 350 400 460 515Diamètre du disque mm


Pressio

n de

l’air

en

bar

0 25 50 75 100 125 150 175 200


150 200 250 300 350 400 460 5150

1

2

3

4

5



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700

Force de freinage maximum : 0.51 kN Poids de la pince avec commande manuelle : 1.15 kgPoids de la commande manuelle seule : 0.4 kg

150 200 250 300 350 400 460 515Diamètre du disque mm


Effort du

ressort

en N

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

66

TYPEM

UW

IFLEXT

WIFLEXT

148

66 89

220 ø118

66 89

181 ø118

89

188

172

200

200

66 89

0

0.5

1

1.5

350

300

250

200

150

100

50

0

TYPEMU

TYPEMU

TYPEMU

WIFLEX

T

1/4”BSP

1/4”BSP

1/4”BSP

3

8

Freins à disque

s é r i e

MS

216

135

73

73

ø120

165

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 1.44 kN à 7 barPoids de la pince avec vérin : 3.17 kgPoids du vérin seul : 1.5 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 150 ml

▼ Pince MS DS2500


Les pinces de freins Twiflex MS se montent sur des disques d’épaisseur 12.7mm. Elles peuvent être équipées de la plupart desvérins Twiflex.Les freins en version pneumatique fonctionnent avec de l’air comprimé sec et filtré, à une pression allant jusqu'à 7 bar.Ils nécessitent l’adjonction d’un distributeur qui pourra être actionné soit manuellement, soit par signal pneumatique ouélectrique.Sur un disque, il est possible de monter une ou deux pinces horizontalement dans les positions de 3 et/ou 9 heures. Le montagevertical (position "6 ou 12 h") est déconseillé car le poids de la pince provoquera le frottement continu de l’une des garnitures.Ce montage est toutefois envisageable dans certains cas en ajoutant un dispositif spécial sur la pince (nous consulter).Les disques standard Twiflex d’épaisseur 12.7 mm avec lesquels on peut monter les pinces MS sont décrits au chapitre 4.Le diamètre minimum des disques pour la pince MS est de 250 mm.Les couples indiqués sur les graphiques sont basés sur des garnitures rodées avec un coefficient de frottement µ=0.4.Les freins à disque Twiflex doivent être utilisés avec des garnitures Twiflex sans amiante.Rayon de freinage = rayon du disque (m) - 0,03 m

▼ MSD Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MSA Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

137

20.5

73

135

12.7

165

2 trous ø14(pour vis M12

couple de serrage 87Nm)

3/8”BSP

121

227

165

ø140

135

0

3

5

6

7

200 300 350 400 460 515 6107

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700 800

250 300 350 400 460 515 6107

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 50 100 150 200 250 300 350 400

TWIFLEXMS

TWIFLEXMS

TWIFLEX

MS

1/4”BSP

9

s é r i e

MS

▼ MSE Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MSG Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MSF Freinage par levier


250 300 350 400 460 515 6107

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90


250 300 350 400 460 515 610Diamètre du disque mm


Pressio

n de

l’air

en

bar

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220

Force de freinage maximum : 1.88 kN à 0.8 kN d’effort sur le levierPoids de la pince avec levier : 2.3 kgPoids de l’ensemble levier : 0.63 kg



Force

sur le

levie

r en

N

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550

Force de freinage maximum : 1.01 kNPoids de la pince avec commande manuelle : 2.7 kgPoids de l’ensemble commande manuelle : 1.03 kg



Force

du

resso

rt en

N

0 50 100 150 200 250 300

135

135

73

121

135 165

216

73

135165

ø94

240

max

imum

73

ø80

165

ø80

165

234

234

7

6

5

4

3

2

1

0

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

▼ MSH Freinage par commande manuelle

73

TWIFLEXMS

TWIFLEXMS

TWIFLEXMS

TWIFLEXMS

1000

800

600

400

200

0

1/4”BSP

1/4”BSP

3

10

Freins à disque

s é r i e

MS

▼ MSK - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

▼ MSL - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

Force de freinage maximum avec vérin standard : 2.6 kNPression minimum pour ouverture complète : 5 barPoids de la pince avec vérin : 5.17 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml

250 300 350 400 460 515 6100

1

2

3

4


Couple de freinage Nm(vérin standard)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Force de freinage maximum avec vérin 1/3 : 0.87 kNPression minimum pour ouverture complète : 1.7 barPoids de la pince avec vérin : 5.17 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml


Couple de freinage Nm(vérin 1/3)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 50 100 150 200 250

Force de freinage maximum avec vérin standard : 2.6 kNPression minimum pour ouverture complète : 50 barPoids de la pince avec vérin : 5.67 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Force de freinage maximum avec vérin 1/3 : 0.87 kNPression minimum pour ouverture complète : 17 barPoids de la pince avec vérin : 5.67 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 50 100 150 200 250

73

135

135

73

165

304

ø182

165

264

0

0.5

1

1.5

Force de freinage maximum avec vérin 2/3 : 1.74 kNPression minimum pour ouverture complète : 3.3 barPoids de la pince avec vérin : 5.17 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500

0

1

2

3

Force de freinage maximum avec vérin 2/3 : 1.74 kNPression minimum pour ouverture complète : 33 barPoids de la pince avec vérin : 5.67 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 100 200 300 400 500

0

5

10

15

20

25

30

0

5

10

15

0

10

20

30

40

TWIFLEXMS

TWIFLEXMS

3/8”BSP

1/8”BSP

11

s é r i e

MR

▼ Pince MR DS2500

Les pinces de freins Twiflex MRse montent sur des disquesd’épaisseur 12.7 mm et 25 mm.Elles peuvent être équipées detous les vérins Twiflex.Les freins en versionpneumatique fonctionnent avecde l’air comprimé sec et filtré, àune pression allant jusqu'à 7 bar.Ils nécessitent l’adjonction d’undistributeur qui pourra êtreactionné soit manuellement, soitpar signal pneumatique ouélectrique.Sur un disque, il est possible demonter une ou deux pinces ouplus selon la taille du disque.La position de montage idéale estla position horizontale (position"3 ou 9 heures"). Si la pince estmontée avec un angle supérieur à10° par rapport à l’horizontale,elle doit être équipée d’undispositif d’équilibrage. Il en estde même pour le montage sur undisque à axe vertical.La gamme des disques standardTwiflex est décrite au chapitre 4.Le diamètre minimum desdisques pour la pince MR est de250 mm et il est de 300 mmpour la pince MR2.Les couples indiqués sur lesgraphiques sont basés sur desgarnitures rodées avec uncoefficient de frottement µ=0.4.Les freins à disques Twiflexdoivent être utilisés avec desgarnitures Twiflex sans amiante.Rayon de freinage = rayon dudisque (m) - 0,03 m

▼ Pince MR2

233

80181

137

141

3 trous ø13 (pour vis M12

couple deserrage 87Nm)

13

13

13

13

41,3

181

155.6

155.6

233

106.

410

6.4

36.5

36.5

3 trous ø13 (pour vis M12

couple deserrage 87Nm)

41,3

3

12

Freins à disque

s é r i e

MR

▼ MRA Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MRB Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MRD Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MRE Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 6.9 kN à 7 barPoids de la pince MR avec vérin : 8 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 8.5 kgPoids du vérin seul : 1.5 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 300 ml

250 300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0

Diamètre du disquemm


Pressio

n de

l’air

en

bar

0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 10.8 kN à 7 barPoids de la pince MR avec vérin : 8.56 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 9.06 kgPoids du vérin seul : 2.06 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 426 ml

250 300 350 400 460 515 610 710 810 915Diamètre du disquemm


Pressio

n de

l’air

en

bar

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 3.6 kN à 7 barPoids de la pince MR avec vérin : 8 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 8.5 kgPoids du vérin seul : 1.5 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 150 ml

250 300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 0.74 kN à 7 bar Poids de la pince MR avec vérin : 6.84 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 7.34 kgPoids du vérin seul : 0.34 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 25 ml



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 50 100 150 200 250 300 350

251

257 81

238 120

182

259

280

246

240

254

3/8”BSP

140

7

6

5

4

3

2

1

0

7

6

5

4

3

2

1

0

3/8”BSP

1/4”BSP

1/4”BSP

13

s é r i e

MR

▼ MRG Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MRH

▼ MRW Freinage par commande manuelle

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 1.9 kN à 7 barPoids de la pince MR avec vérin : 6.8 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 7.3 kgPoids du vérin seul : 0.3 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 64 ml

250 300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Force de freinage maximum : 8.3 kN à 0.9 kN d’effort sur le levierPoids de la pince MR avec levier : 7.9 kgPoids de la pince MR2 avec levier : 8.4 kgPoids de l’ensemble levier : 1.4 kg



Force

sur le

levie

r en

N

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

Force de freinage maximum : 2.68 kNPoids de la pince MR avec commande manuelle : 7.8 kgPoids de la pince MR2 avec commande manuelle : 8.3 kgPoids de l’ensemble commande manuelle : 1.3 kg

250 300 350 400 460 515 610 710 810 9151800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0



Force

du

resso

rt en

N

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100

216

256 80

80

240

364

240

257 81

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

Freinage par levier

1/4”BSP

3

14

Freins à disque

s é r i e

MR

▼ MRK - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

▼ MRL - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

Force de freinage maximum avec vérin standard : 6.4 kNPression minimum pour ouverture complète : 5 barPoids de la pince MR avec vérin : 10 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 10.5 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml

0

1

2

3

4



Pressio

n de

l’air

en

bar

Force de freinage maximum avec vérin 1/3 : 2.2 kNPression minimum pour ouverture complète : 1.7 barPoids de la pince MR avec vérin : 10 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 10.5 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml

250 300 350 400 460 515 610 710 810 915

250 300 350 400 460 515 610 710 810 915



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 200 400 600 800 1000

0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800

Force de freinage maximum avec vérin standard : 6.4 kNPression minimum pour ouverture complète : 50 barPoids de la pince MR avec vérin : 10.5 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800

Force de freinage maximum avec vérin 1/3 : 2.2 kNPression minimum pour ouverture complète : 17 barPoids de la pince MR avec vérin : 10.5 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 200 400 600 800 1000

286

328 182

280

182

280

0

0.5

1

1.5

Force de freinage maximum avec vérin 2/3 : 4.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 3.3 barPoids de la pince MR avec vérin : 10 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 10.5 kgPoids du vérin seul : 3.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 950 ml



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

0

1

2

3

Force de freinage maximum avec vérin 2/3 : 4.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 33 barPoids de la pince MR avec vérin : 10.5 kgPoids de la pince MR2 avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 5 ml



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 400 800 1200 1600 2000

0

5

10

15

20

25

30

0

5

10

15

0

10

20

30

40

3/8”BSP

1/8”BSP

15

s é r i e

MX

▼ Pince MX DS2500

▼ Pince SMX

BRAKECALIPER BRAKECALIPER

TYPESMX13 TYPESMX13

TWIFLEX

155

127

137

14

224

45

63,5

A

B 52

13

102

96

22464

24

Épaisseur du disque AMX13 13 130MX25 25 134MX30 30 142MX40 40 150

Les pinces de freins Twiflex MX13,MX25, MX30 & MX40 se montentrespectivement sur des disquesd’épaisseur 12.7 mm, 25.4 mm, 30mm & 40 mm. Le modèle SMX semonte exclusivement sur desdisques d’épaisseur 12.7 mm. Ellespeuvent être équipées de tous lesvérins de la gamme Twiflex.Un dispositif breveté de maintienparallèle des garnitures assure uneusure uniforme de celles-ci.Les freins en version pneumatiquefonctionnent avec de l’air comprimésec et filtré, à une pression allantjusqu'à 7 bar.Ils nécessitent l’adjonction d’undistributeur qui pourra êtreactionné soit manuellement, soit parsignal pneumatique ou électrique.Sur un disque, il est possible demonter une ou deux pinces ou plusselon la taille du disque.La position de montage idéale est laposition horizontale (position "3 ou9 heures"). Si la pince est montéeavec un angle supérieur à 10° parrapport à l’horizontale, elle doit êtreéquipée d’un kit de montage inclinéou d’un dispositif d’équilibrage. Il enest de même pour le montage surun disque à axe vertical.Les disques standard Twiflexd’épaisseur 12.7 mm et 25.4 mmsont décrits au chapitre 4.Le diamètre minimum des disquespour la pince MX est de 300 mm.Les couples indiqués sur lesgraphiques sont basés sur desgarnitures rodées avec uncoefficient de frottement µ=0.4.Les freins à disques Twiflex doiventêtre utilisés avec des garnituresTwiflex sans amiante.Rayon de freinage =rayon du disque (m) - 0,033 m

3 trous ø13 (M12-87Nm)

4 trous ø14 (M12-87Nm)

18

3

16

Freins à disque

s é r i e

MX

▼ MXA Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MXB Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MXD Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MXE Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

206

210 102

52

ø120

ø80

200 52

ø182

52

ø140

3/8”BSP

268

289

254

20652

300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 11 kN à 7 barPoids de la pince avec vérin : 9.06 kgPoids du vérin seul : 2.06 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 426 ml

300 350 400 460 515 610 710 810 915Diamètre du disque mm


Pressio

n de

l’air

en

bar

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000


0

1

2

3

4

5

6

7Disc Diameter mm 350 400 460 515 610 710 810 915300

300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600




Pressio

n de

l’air

en

bar

0 50 100 150 200 250 300 350

7

6

5

4

3

2

1

0

7

6

5

4

3

2

1

0


3/8”BSP

1/4”BSP

3/8”BSP

17

s é r i e

MX

ø80

▼ MXG Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ MXH Freinage par levier

▼ MXW Freinage par commande manuelle

ø75

214 102

52

192

200

210 102

52

391

209 102

52


300 350 400 460 515 610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

Force de freinage maximum : 8.3 kN à 0.9 kN d’effort sur le levierPoids de la pince avec levier : 8.4 kgPoids de l’ensemble levier : 1.4 kg

300 350 400 460 515 610 710 810 915Diamètre du disquemm


Force

sur le

levie

r en

N

0 25 50 75 100 125 150 175 200

Force de freinage maximum : 2.68 kN Poids de la pince avec commande manuelle : 8.3 kgPoids de l’ensemble commande manuelle : 1.3 kg

300 350 400 460 515 610 710 810 915Diamètre du disquemm


Force

du

resso

rt en

N

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

1/4”BSP

3

18

Freins à disque

s é r i e

MX

▼ MXSE Freinage par ressort - Ouverture électrique

285 219

379

▼ EMX - Rattrapage automatique d’usure

263 247 52

307

L’EMX est un frein à action par ressort etdéfreinage par un mécanisme de vis à billes. Lemouvement de la vis à billes est généré par unmoteur plat de 175 W qui conjugue les avantagesd’une puissance suffisante et d’un encombrementminimum. Le vérin dispose d’un système brevetéd’auto ajustement.Au fur et à mesure de l’usuredes garnitures, le mécanisme ajuste la position dela tige du vérin pour maintenir un jeu auxgarnitures constant et ainsi un effort de freinageconstant. Cet actionneur est intégré à un solidecarter en aluminium prévu pour fonctionner dansles conditions d’environnement les plus dures.L’ensemble est monté sur l’un des bras de lapince MX.L’EMX est complété par un coffret d’alimentation,fonctionnant sur les sources de courant alternatifde 110 à 440 V, et délivrant la tension continueadéquate pour commander le moteur plat. Uneversion existe également pour les sources decourant en 24 V continu.Le frein est ouvert lorsque l’alimentation est soustension et se ferme lorsque celle-ci est horstension. Lorsque le courant est coupé à l’entréede l’alimentation, le frein se fermeprogressivement, amorti électriquement par laforce contre-électromotrice du moteur et unerésistance d’amortissement. L’alimentation estmontée dans un solide coffret métallique, protégéselon IP44. Une protection selon un indicesupérieur est disponible sur demande. Lesdimensions du coffret sont H=215 mm l=215 mmet p=150 mm.Les disques standard Twiflex sont décrits auchapitre 4.L’effort de retenue maximum de cette pince est6.1 kN.

La pince MXSE convient pour toutes lesapplications de freinage de maintien et d’arrêtd’urgence pour des facteurs de service moyens àsévères. Sa conception garantit une grande duréede vie grâce à un bobinage complètementprotégé des agressions extérieures. Cette pinceest disponible avec une large gamme de tensionde bobines, de 12 V cc à 250 V cc, le standardétant 100 V cc. Le vérin comprend 2 bobines :l’une pour l’ouverture du frein, l’autre pour lemaintien en position ouverte. Les 2 bobines sontmises sous tension simultanément pour ouvrir lapince.Au bout d’une ou deux secondes, latension sur la bobine d’ouverture est annulée. Labobine de maintien reste alimentée, maintenantle frein en position ouverte.La position de montage idéale est la positionhorizontale (position "3 ou 9 heures"). Si la pinceest montée inclinée par rapport à l’horizontale,elle doit être équipée d’un kit de montageincliné. L’angle ne doit pas dépasser 20° parrapport à l’horizontale.Les disques standard Twiflex sont décrits auchapitre 4.L’effort de retenue maximum de cette pince est5.2 kN.

Freinage par ressort - Ouverture électrique

19

s é r i e

MX

▼ MXS - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

▼ MXSH - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

Force de freinage maximum avec vérin XS 9.6 : 14.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 5.2 barPoids de la pince avec vérin : 12 kgPoids du vérin seul : 5.5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.19 l

300 350 400 460 515 610 710 810 9150

1

2

3

4

5

6


Couple de freinage Nm(XS 9.6 )

Pressio

n de

l’air

en

bar

Force de freinage maximum avec vérin XS 4.6 : 6.8 kNPression minimum pour ouverture complète : 2.5 barPoids de la pince avec vérin : 12 kgPoids du vérin seul : 5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.19 l


Couple de freinage Nm(vérin XS 4.6)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Force de freinage maximum avec vérin XS 9.6 : 14.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 65 barPoids de la pince avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4.5 kgVolume déplacé par le vérin pour course 6 mm : 9.1 ml


Couple de freinage Nm(XSH 9.6)

Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Force de freinage maximum avec vérin XSH 4.6 : 6.8 kNPression minimum pour ouverture complète : 31 barPoids de la pince avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 6 mm : 9.1 ml

0 500 1000 1500 2000 2500 3000


Couple de freinage Nm(vérin XSH 4.6)

Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

A

A 52

ø140

52

295

267

0

1

2

3

Force de freinage maximum avec vérin XS 7.5 : 11.2 kNPression minimum pour ouverture complète : 4.1 barPoids de la pince avec vérin : 12 kgPoids du vérin seul : 5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.19 l


Couple de freinage Nm(XS 7.5)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

0

1

2

3

4

5

Force de freinage maximum avec vérin XSH 7.5 : 11.2 kNPression minimum pour ouverture complète : 51 barPoids de la pince avec vérin : 11 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 6 mm : 9.1 ml


Couple de freinage Nm(XSH 7.5)

Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

0

10

20

30

40

50

60

0

5

10

15

20

25

30

35

0

10

20

30

40

50

60

70

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

ø196

AXSH 9.6 315XSH 7.5 290XSH4.6 290

AXS 9.6 281XS 7.5 270XS 4.6 270

3/8”BSP

1/8”BSP

3

20

Freins à disque

s é r i e

GMX

▼ Pince GMX DS2500

▼ Pince SGMX

152

170

4 trous ø18(M16-200Nm)

124

324

45

97

Les pinces de freins Twiflex GMX25,GMX30 & GMX40 sont similaires auxpinces de la série MX mais elles ontune surface de garniture plusimportante.Le modèle SGMX se monteexclusivement sur des disquesd’épaisseur 25 mm.Le diamètre minimum des disquespour la pince GMX est de 610 mm.Rayon de freinage =rayon du disque (m) - 0,06 m

84


A 160

13

96

64

324

22

Épaisseur du disque A BGMX25 25 25 152GMX30 30 30 155GMX40 40 40 162

52

TWIFLEX

GMX

BRAKE CALIPERBRAKE CALIPER

TYPE GMXTYPE GMX

TWIFLEXWIFLEX

21

s é r i e

GMX

▼ GMXA Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ GMXB Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ GMXD Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ GMXE Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

218

TWIFLEX

GMX

BRAKE CALIPERTYPE GMXT WIFLEX

223 160

205 160

ø182

373

395

363

344

219 160

TWIFLEX

GMX


TWIFLEX

GMX


GMXTWIFLEX

WIFLEXTTYPE GMX

BRAKE CALIPER

610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 6.9 kN à 7 bar Poids de la pince avec vérin : 10.57 kgPoids du vérin seul : 1.35 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 300 ml

610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 11 kN à 7 bar Poids de la pince avec vérin : 11.28 kgPoids du vérin seul : 2.06 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 426 ml

610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar


610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 50 100 150 200 250 300


3/8”BSP

3/8”BSP

1/4”BSP

1/4”BSP

3

22

Freins à disque

s é r i e

GMX

▼ GMXG Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

▼ GMXH Freinage par commande manuelle

▼ GMXW Freinage par commande manuelle

215

75

227 160

160

344

500

340

223 160

TWIFLEX

GMX


TWIFLEX

GMX


TWIFLEX

GMX


GMXW

0 100 200 300 400 500 600 700 800

610 710 810 9157

6

5

4

3

2

1

0



Pressio

n de

l’air

en

bar


0 100 1000 1500 2000 2500 3000 3500

610 710 810 915900

800

700

600

500

400

300

200

100

0



Force

sur le

levie

r en

N

Force de freinage maximum : 8.3 kN à 0.9 kN d’effort sur le levier Poids de la pince avec levier : 10.62 kgPoids de l’ensemble levier : 1.4 kg

0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000

610 710 810 9151800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0



Force

du

resso

rt en

N

Force de freinage maximum : 2.68 kNPoids de la pince avec commande manuelle : 10.52 kgPoids de l’ensemble commande manuelle : 1.3 kg

1/4”BSP

23

s é r i e

GMX

▼ GMXSE Freinage par ressort - Ouverture électrique

A217

683

T WIFLEX

TWIFLEX

GMX

BRAKE CALIPERTYPE GMX

300 219

486

▼ EGMX - Rattrapage automatique d’usure Freinage par ressort - Ouverture électrique

TWIFLEX

GMX


272 247 76

407

L’EGMX est un frein à action par ressort etdéfreinage par un mécanisme de vis à billes. Lemouvement de la vis à billes est généré par unmoteur plat de 175 W qui conjugue lesavantages d’une puissance suffisante et d’unencombrement minimum. Le vérin dispose d’unsystème breveté d’auto ajustement.Au fur et àmesure de l’usure des garnitures, le mécanismeajuste la position de la tige du vérin pourmaintenir un jeu aux garnitures constant et ainsiun effort de freinage constant. Cet actionneurest intégré à un solide carter en aluminiumprévu pour fonctionner dans les conditionsd’environnement les plus dures. L’ensemble estmonté sur l’un des bras de la pince GMX.L’EGMX est complété par un coffretd’alimentation, fonctionnant sur des sources decourant alternatif de 110 à 440 V, et délivrant latension continue adéquate pour commander lemoteur plat. Une version existe également pourles sources de courant en 24 V continu.Le frein est ouvert lorsque l’alimentation estsous tension et se ferme lorsque celle-ci esthors tension. Lorsque le courant est coupé àl’entrée de l’alimentation, le frein se fermeprogressivement, amorti électriquement par laforce contre-électromotrice du moteur et unerésistance d’amortissement. L’alimentation estmontée dans un solide coffret métallique,protégé selon IP44. Une protection selon unindice supérieur est disponible sur demande.Les dimensions du coffret sont H=215 mml=215 mm et p=150 mm.Les disques standard Twiflex sont décrits auchapitre 4.L’effort de retenue maximum de cette pince est6.1 kN.

La pince GMXSE convient pour toutes lesapplications de freinage de maintien et d’arrêtd’urgence pour des facteurs de service moyensà sévères. Sa conception garantit une grandedurée de vie grâce à un bobinage complètementprotégé des agressions extérieures. Cette pinceest disponible avec une large gamme de tensionsde bobines, de 12 V cc à 250 V cc, le standardétant 100 V cc. Le vérin comprend 2 bobines :l’une pour l’ouverture du frein, l’autre pour lemaintien en position ouverte. Les 2 bobines sontmises sous tension simultanément pour ouvrir lapince.Au bout d’une ou deux secondes, latension sur la bobine d’ouverture est annulée. Labobine de maintien reste alimentée, maintenantle frein en position ouverte.La position de montage idéale est la positionhorizontale (position "3 ou 9 heures"). Si lapince est montée inclinée par rapport àl’horizontale, elle doit être équipée d’un kit demontage incliné. L’angle ne doit pas dépasser 20°par rapport à l’horizontale.Les disques standard Twiflex sont décrits auchapitre 4.L’effort de retenue maximum de cette pince est5.2 kN.

3

24

Freins à disque

s é r i e

GMX

▼ GMXS - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

▼ GMXSH - Rattrapage d’usure automatique Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

270TWIFLEX

GMX


305 160

ø195

402

374

TWIFLEX

GMX


0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

610 710 810 9150

1

2

3

4

5

6



Pressio

n de

l’air

en

bar

Force de freinage maximum avec vérin XS 9.6 : 14.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 5.2 barPoids de la pince avec vérin : 14.22 kgPoids du vérin seul : 5 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.19 l

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

610 710 810 9150

1

2

3



Pressio

n de

l’air

en

bar


0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

610 710 810 9150

1

2

3

4

5



Pressio

n de

l’air

en

bar


0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

610 710 810 915

0

10

20

30

40

50

60

70


Couple de freinage Nm(vérin XSH 9.6 )

Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

Force de freinage maximum avec vérin XSH 9.6 : 14.3 kNPression minimum pour ouverture complète : 65 barPoids de la pince avec vérin : 13.22 kgPoids du vérin seul : 4 kgVolume déplacé par le vérin pour course 4 mm : 9.1 ml

0 500 1000 1500 2000 2500 3000

610 710 810 9150

5

10

15

20

25

30

35



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r


0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

610 710 810 9150

10

20

30

40

50

60



Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r


3/8”BSP

1/8”BSP

25

s é r i e

GMR

Pression maximum : 140 barForce de freinage maximum : 36 kN à 140 barPoids de la pince avec vérin : 36.9 kgPoids du vérin seul : 2.9 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 40 ml

▼ Pince GMR DS2500

Pression maximum : 7 barForce de freinage maximum : 36 kN à 7 barPoids de la pince avec vérin : 40.8 kgPoids du vérin seul : 6.8 kgVolume déplacé par le vérin pour course totale : 1.8 l

Les pinces de freins Twiflex GMR & GMR40 se montentrespectivement sur des disques d’épaisseur 25 & 40 mm.Elles peuvent être équipées de certains vérins de lagamme Twiflex.Les freins en version pneumatique fonctionnent avec del’air comprimé sec et filtré, à une pression allant jusqu'à8.5 bar.Ils nécessitent l’adjonction d’un distributeur qui pourraêtre actionné soit manuellement, soit par signalpneumatique ou électrique.Sur un disque, il est possible de monter une ou deuxpinces ou plus selon la taille du disque.La position de montage idéale est la position horizontale(position "3 ou 9 heures"). Si la pince est montée inclinéepar rapport à l’horizontale, elle doit être équipée d’un kitde montage incliné. Il en est de même pour le montagesur un disque à axe vertical.Les disques standard Twiflex sont décrits au chapitre 4.Le diamètre minimum des disques pour la pince GMR estde 610 mm.Les couples indiqués sur les graphiques sont basés sur desgarnitures rodées avec un coefficient de frottement µ=0.4.Les freins à disque Twiflex doivent être utilisés avec desgarnitures Twiflex sans amiante.Rayon de freinage = rayon du disque (m) - 0,06 m

▼ GMRH Freinage par mise sous pression hydraulique - Rappel par ressort

▼ GMRP Freinage par mise sous pression pneumatique - Rappel par ressort

300

170

C

44

B

40

170

A

300

1/2”BSP

467

A

B

610 760 915 1220 1370 1525 18307

6

5

4

3

2

1

0


Couple de freinage kNm

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 4 8 12 16 20 24 28 32

610 760 915 1220 1370 1525 1830140

120

100

80

60

40

20

0


Couple de freinage kNm

Pressio

n de

l’hu

ile e

n ba

r

0 5 10 15 20 25 30300

467

A

B

A B C

GMR 25 25 212 24GMR 40 40 223 29

A B

GMR P 212 306GMR40 P 223 312

A B

GMR H 212 332GMR40 H 223 343


150

1/4”BSP

3

26

Freins à disque

s é r i e

GMR

▼ GMRS Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

▼ GMRSD

102

Force de freinage maximum avec vérin S 11 : 25 kNPression minimum pour ouverture complète : 6 barPoids de la pince avec vérin : 47.2 kgPoids du vérin seul : 13.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.3 l


Couple de freinage kNm(vérin S 11)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Force de freinage maximum avec vérin S 8.4 : 19.5 kNPression minimum pour ouverture complète : 4.8 barPoids de la pince avec vérin : 46.2 kgPoids du vérin seul : 12.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.3 l


Couple de freinage kNm(vérin S 8.4)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Force de freinage maximum avec vérin S 12.9 : 30 kNPression minimum pour ouverture complète : 7 barPoids de la pince avec vérin : 48 kgPoids du vérin seul : 14 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.3 l



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 5 10 15 20 25

0

1

2

3

4

5

6

0

1

2

3

4

Force de freinage maximum avec vérin S 15.6 : 36 kNPression minimum pour ouverture complète : 8.4 barPoids de la pince avec vérin : 49 kgPoids du vérin seul : 15 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 1.3 l



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 4 8 12 16 20 24 28 32

0

2

4

6

8

0

1

2

3

4

5

Force de freinage maximum avec vérin SD 11 : 25 kNPression minimum pour ouverture complète : 3.3 barPoids de la pince avec vérin : 53.2 kgPoids du vérin seul : 19.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 2.5 l


Couple de freinage kNm(vérin SD 11)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Force de freinage maximum avec vérin SD 8.4 : 19.5 kNPression minimum pour ouverture complète : 2.4 barPoids de la pince avec vérin : 52.2 kgPoids du vérin seul : 18.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 2.5 l


Couple de freinage kNm(vérin SD 8.4)

Pressio

n de

l’air

en

bar

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Force de freinage maximum avec vérin SD 12.9 : 30 kNPression minimum pour ouverture complète : 3.8 barPoids de la pince avec vérin : 54 kgPoids du vérin seul : 20 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 2.5 l



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 5 10 15 20 25

0

1

2

3

0

0.5

1

1.5

2

Force de freinage maximum avec vérin SD 15.6 : 36 kNPression minimum pour ouverture complète : 4.6 barPoids de la pince avec vérin : 55 kgPoids du vérin seul : 21 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 2.5 l



Pressio

n de

l’air

en

bar

0 5 10 15 20 25 30

0

1

2

3

4

0

0.5

1

1.5

2

2.5

Freinage par ressort - Ouverture pneumatique

300

465

A

B

300

470

B

A

A B

GMR S 212 376GMR40 S 223 382

A B

GMR SD 212 451GMR40 SD 223 457

1/2”BSP

2 x 1/2”BSP

27

s é r i e

GMR

▼ GMRSH Freinage par ressort - Ouverture hydraulique

Force de freinage maximum avec vérin SH 15 : 35 kNPression minimum pour ouverture complète : 120 barPoids de la pince avec vérin : 53 kgPoids du vérin seul : 19 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml

610 760 915 1065 1220 1370 1525 18300

20

40

60

80

100


Couple de freinage kNm(vérin SH 15)

Pressio

n d’h

uile

en b

ar

Force de freinage maximum avec vérin SH 11 : 25 kNPression minimum pour ouverture complète : 92 barPoids de la pince avec vérin : 51.2 kgPoids du vérin seul : 17.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml


Force de freinage maximum avec vérin SH 7 : 16.5 kNPression minimum pour ouverture complète : 59 barPoids de la pince avec vérin : 49.7 kgPoids du vérin seul : 15.7 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml


Force de freinage maximum avec vérin SH 2.5 : 6 kNPression minimum pour ouverture complète : 21 barPoids de la pince avec vérin : 47.9 kgPoids du vérin seul : 13.9 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml

Couple de freinage kNm(vérin SH 2.5)

Force de freinage maximum avec vérin SH 12.9 : 30 kNPression minimum pour ouverture complète : 100 barPoids de la pince avec vérin : 52 kgPoids du vérin seul : 18 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml

Couple de freinage kNm(vérin SH 12.9,)

Force de freinage maximum avec vérin SH 4.5 : 10.5 kNPression minimum pour ouverture complète : 38 barPoids de la pince avec vérin : 48.7 kgPoids du vérin seul : 14.7 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml


Force de freinage maximum avec vérin SH 8.4 : 19.5 kNPression minimum pour ouverture complète : 65 barPoids de la pince avec vérin : 50.2 kgPoids du vérin seul : 16.2 kgVolume déplacé par le vérin pour ouverture complète : 56 ml


0 5 10 15 20 25 30

610 760 915 1065 1220 1370 1525 18300

20

40

60

80


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

610 760 915 1065 1220 1370 1525 18300

20

40

60

80

100


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 5 10 15 20 25

610 760 915 1065 1220 1370 1525 1830

0

10

20

30

40

50


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 2 4 6 8 10 12 14

610 760 915 1065 1220 1370 1525 18300

10

20

30

40

50

60


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

610 760 915 1065 1220 1370 1525 1830

0

5

10

15

20


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 1 2 3 4 5

610 760 915 1065 1220 1370 1525 18300

10

20

30


Pressio

n d’h

uile

en b

ar

0 2 4 6 8 10

300

434

B

A

A B

GMR SH 212 380GMR40 SH 223 387

1/4”BSP

3

28

Brake caliper range

modulars e r i e s

▼ CE2 Hydraulically applied

▼ TS16 Spring applied – Hydraulically released

300 350 400 460 515 610Disc Diameter mm

Oil P

ressu

re –

bar

0 1 2 3 4 5 6

31.8 31.850.8

34

66

2

10

124

124

21

to d

isc

edge

Cle

aran

ce fo

rpa

d re

mov

al

133

108

76.2 14.3

148

79.4

162

105

Cle

aran

ce fo

rpa

d re

mov

al

21

to d

isc

edge

to d

isc

edge

168.556

The Twiflex TS16 disc brake caliper is a split caliper design comprisingtwo similar halves or spring modules and is used with a brake discthickness from 20mm and over. The caliper is mounted on a centralmounting plate of the same thickness as the brake disc, the mounting plate being sandwiched between the caliper halves. Normallyone or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size. The brake units can bepositioned at any angle around the periphery of the disc. A range of standard discs is available from Twiflex, (see section 4).Minimum disc diameter for the TS16 caliper is 300mm.The ratings shown on the graph are based on fully bedded and conditioned brake pads with nominal friction coefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used with Twiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual Disc Radius (m) - 0.045m

The Twiflex CE2 disc brake caliper is used with a brake disc of12.7mm thick.Normally one or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size.The brake unitscan be positioned at any angle around the periphery of the disc.A range of standard discs of 12.7mm thickness is available from Twiflex, (see section 4).Minimum disc diameter for the CE2 caliper is 300mm.The ratings shown on the graph are based on fully bedded and conditioned brake pads with nominal friction coefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used with Twiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual Disc Radius (m) - 0.03m

The Twiflex T2 disc brake caliper is a split caliper design and isadaptable for use on a wide range of brake disc thickness from 5mm.The caliper is normally mounted on a central mounting plate of the same thickness as the brake disc, the mounting plate beingsandwiched between the caliper halves. Alternatively, the caliper may be secured to a side mounting plate with a spacer of thesame thickness as the disc between the two halves. For pneumatically operated brakes, use dry and filtered compressed air.Pneumatic brakes require a control valve, which may be operated either manually, or by pneumatic or electrical signal. Normallyone or two brakes will be used per disc, but the number may be increased, depending on disc size. The brake units can bepositioned at any angle around the periphery of the disc.A range of standard discs is available from Twiflex, (see section 4).Minimum disc diameter for the T2 caliper is 120mm.The ratings shown on the graph are based on fully bedded and conditioned brake pads with nominal friction coefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used with Twiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual Disc Radius (m) - 0.019m

120

100

80

60

40

20

0

Minimum Pressure for full retraction = 120barMaximum Braking Force = 19.6kN @ 120 barWeight of caliper – 6.5kgVolume displacement per 1mm stroke = 4.8ml

300 350 400 460 515 610 760 915 1065Disc Diameter mm

Oil P

ressu

re –

bar

0 2 4 6 8 10

0

20

40

60

80

Maximum Braking Force = 20.4kNRetraction Pressure 80 barWeight of caliper - 21kgVolume displacement per 1mm stroke = 6.7ml

▼ T2 Disc brake caliper Pneumatically or Hydraulically applied

Braking Torque kNm

Braking Torque kNm

150 200 250 300 350 400 460 515 610Disc Diameter mm

Air/O

il Pressure –

bar

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550

20

15

10

5

0

Maximum Pressure 20 barMaximum Braking Force = 2kN @ 20 bar oil or air pressureWeight of caliper - 0.75kgVolume displacement per 1mm stroke = 3ml

Braking Torque Nm

4 holes ø13(M12-81Nm)

2 holes ø24.5(M24-675Nm)

2 holes ø8.5(M8-23Nm)

1 hole ø11

Mounting plate the same as disc thickness

95

Mounting plate thesame as disc thickness

180

134

29

modulars e r i e s

167

105

Cle

aran

ce fo

rpa

d re

mov

al

180

134 175

185

112

74

Cle

aran

ce fo

rpa

d re

mov

al

134

108

128

80

21

to d

isc

edge

Maximum Pressure 100 barMaximum Braking Force = 45kN @ 100 barWeight of caliper - 18.6kgVolume displacement per 1mm stroke = 15ml

▼ T20 Hydraulically applied

▼ T40 Hydraulically applied

206

610 760 915 1065 1220 1370 1525 1830100

80

60

40

20

0

Disc Diameter mm

Braking Torque kNm

Oil P

ressu

re –

bar

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Maximum Pressure 110 barMaximum Braking Force = 20kN @ 110 barWeight of caliper - 5.82kgVolume displacement per 1mm stroke = 4.8ml

300 350 400 460 515 610 710 810 910

100

80

60

40

20

0

Disc Diameter mm

Braking Torque kNm

Oil P

ressu

re –

bar

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

The Twiflex T20 disc brake caliper is asplit caliper design and is adaptable foruse on a wide range of brake discthickness from 8mm. The caliper isnormally cantilever mounted from aside plate. For use with a brake discthickness greater than 12.7mm the spitdesign of the caliper allows a spacerplate to be sandwiched between thecaliper halves. The spacer plate mayalso serve as the mounting plate whenthe caliper is used with discs of 20mmthickness and upwards. Normally oneor two brakes will be used per disc,but the number may be increased,depending on disc size. The brakeunits can be positioned at any anglearound the periphery of the disc. Arange of standard discs is availablefrom Twiflex, (see section 4).

Minimum disc diameter for the T20caliper is 300mm.The ratings shown on the graph arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual DiscRadius (m) - 0.032m

The Twiflex T40 disc brake caliper is asplit caliper design and is adaptable foruse on a wide range of brake discthickness from 20mm. The caliper ismounted on a central mounting plateof the same thickness as the brakedisc, the mounting plate beingsandwiched between the caliper halves.Normally one or two brakes will beused per disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery of the disc.A range of standard discs is availablefrom Twiflex, (see section 4).

Minimum disc diameter for the T40caliper is 300mm.The ratings shown on the graph arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual DiscRadius (m) - 0.045m



24

to

dis

c ed

ge

3

30

Brake caliper range

modulars e r i e s

▼ VCS Mk3 Spring applied – Hydraulically released

▼ VCS -FL

B

A

192

77

Cle

aran

cefo

r pa

dre

mov

al

219

VCS72L

VCS60L

VCS55L

VCS50L

VCS40L

VCS40S

VCS25S

VCS22S

2

2

2.5

2.5

3.5

2

3.5

3.5

62

50

43

37

30

31

20

14

162

138

106

94

77

77

54

44

Caliper Type

Disc/PadAir Gap

mm

Braking Force

kN

HydraulicPressure for FullRetraction bar

The Twiflex VCS disc brakecaliper comprises of twosimilar halves or hydraulicmodules and is used with abrake disc thickness from20mm.The caliper modulesare mounted each side of acentral mounting plate ofthe same thickness as thebrake disc.Each module has a variablenumber of disc springs toproduce a braking force inthe range of 14kN up to60kN. Braking force is alsodependent on the pad/discair gap.Normally one or two brakeswill be used per disc, but thenumber may be increased,depending on disc size.Thebrake units can bepositioned at any anglearound the periphery of thedisc.A range of Brake Discs isavailable from Twiflex.Minimum disc diameter forthe VCS caliper is 500mm.Twiflex Disc Brakes must beused with Twiflex asbestosfree brake pads.Contact Twiflex for installationdetails.

A version of this brake,known as the VCS-FL, isavailable for use wherespace is limited and whenthe brake disc has excessivelateral movement. Only onebrake module is used with areactive pad plate.Contact Twiflex for installationdetails.

Note:Spring fatigue life is afunction of the caliperrating.

The ratings shown in the table are based on fully bedded and conditioned brake pads withnominal friction coefficient µ = 0.4.Braking Torque (kNm) = Braking Force (kN) x Effective Disc Radius (m)Where Effective Disc Radius (m) = Actual Disc Radius - 0.054m

238

Cle

aran

ce fo

rpa

d re

mov

al

77

206

353

Maximum Retraction Pressure 162 barWeight of caliper (2 modules) - 46kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 14ml

A B

Long 184 247Standard 152 215

31

modulars e r i e s

▼ VKSD Spring applied – Hydraulically released

▼ VKSD-FL

409

87

324

252

345

344

386

328

The Twiflex VKSD disc brakecaliper comprises of twosimilar halves or hydraulicmodules and is used with abrake disc thickness from20mm.The caliper modulesare mounted each side of acentral mounting plate of12mm greater thicknessthan the brake disc.Braking forces of between28kN – 119kN can beachieved through acombination of differentsprings, shims and air gapsettings.Normally one or two brakeswill be used per disc, but thenumber may be increased,depending on disc size.Thebrake units can bepositioned at any anglearound the periphery of thedisc, but ideally they shouldbe mounted horizontally (3or 9 o’clock positions).A range of Brake Discs isavailable from Twiflex.Minimum disc diameter forthe VKSD caliper is1000mm.The ratings shown on thegraph are based on fullybedded and conditionedbrake pads with nominalfriction coefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must beused with Twiflex asbestosfree brake pads.Contact Twiflex for installationdetails.

A version of this brake,known as the VKSD-FL, isavailable for use wherespace is limited and whenthe brake disc has excessivelateral movement. Only onebrake module is used with areactive pad plate.Contact Twiflex for installationdetails.

Note:Spring fatigue life is afunction of the caliperrating.

VKSD119

VKSD112

VKSD104

VKSD96

VKSD88

VKSD80

VKSD71

VKSD62

VKSD58

VKSD53

VKSD47

VKSD41

VKSD34

VKSD28

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

119

112

104

96

88

80

71

62

58

53

47

41

34

28

138

131

124

116

108

100

92

83

63

58

53

47

41

34

Caliper Type

Disc/PadAir Gap

mm

Braking Force

kN


The ratings shown in the table are based on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal friction coefficient µ = 0.4.Braking Torque (kNm) = Braking Force (kN) x Effective Disc Radius (m)Where Effective Disc Radius (m) = Actual Disc Radius - 0.095m

Clearance for pad removal (either side)

Weight of caliper (2 modules) - 146kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 28ml

3

32

Brake caliper range

modulars e r i e s

▼ VKHD Hydraulically applied – Spring released

▼ VS Mk2 Spring applied – Hydraulically released

600

37385398

344

Maximum Pressure 100 barMaximum Braking Force = 118kN @ 100 barWeight of caliper (2 modules) - 80kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 31ml

1000 1200 1600 2000 2500Disc Diameter mm

Braking Torque kNm

Oil P

ressu

re –

bar

0 20 40 60 80 100 120 140

The Twiflex VKHD disc brake calipercomprises of two similar halves orhydraulic modules and is used with abrake disc thickness from 20mm.Thecaliper modules are mounted each sideof a central mounting plate of 12mmgreater thickness than the brake disc.Normally one or two brakes will beused per disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery of the disc.A range of Brake Discs is available fromTwiflex.Minimum disc diameter for the VKHDcaliper is 1000mm.The ratings shown on the graph arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.Effective Disc Radius = Actual DiscRadius (m) - 0.095mContact Twiflex for installation details.

252

354Clearance for pad removal

(either side)

209

100

80

60

40

20

0

VS230

VS205

VS190

VS175

VS155

VS137

VS100

4

4

4

4

4

4

4

185

165

153

141

125

111

81

180

163

154

144

131

108

84

Caliper Type

Disc/PadAir Gap

mm

Braking Force

kN


The Twiflex VS disc brake caliper iscomprised of two modules secured toU-shaped top and bottom mountingplates by means of tie rods.Normally one or two brakes will beused per disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery ofhorizontal or vertical brake discs, butideally they should be mountedhorizontally (in 3 or 9 o’clockpositions).A range of discs is available fromTwiflex.Minimum disc diameter for the VScaliper is 1000mm.For tandem calipers (two calipersmounted one on top of the other), theminimum disc diameter is 2 metres.Disc thickness from 38mm.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.

Maximum Braking Force: 185kNRetraction Pressure 180 barWeight of caliper - 410kgVolume displacement per 1mm strokeat both pads = 32mlContact Twiflex for installation details.Note:Spring fatigue life is a function of thecaliper rating.

The ratings shown in the table are based on fully bedded andconditioned brake pads with nominal friction coefficient µ = 0.4.

Braking Torque (kNm) = Braking Force (kN) x Effective Disc Radius (m)Where Effective Disc Radius (m) = Actual Disc Radius - 0.110m

33

modulars e r i e s

555

▼ VH Hydraulically applied – Spring released

▼ VMH2 Hydraulically applied – Spring released

500

493

373

206

329

440

Maximum Pressure 110 barMaximum Braking Force = 433kN @ 110 barWeight of caliper ( 2 modules ) - 580kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 101.5ml

1500 2000 2500 3000Disc Diameter mm

Braking Torque kNm

Oil P

ressu

re –

bar

0 100 200 300 400 500 600

Maximum Pressure 140 barMaximum Braking Force = 285kN @ 140 barWeight of caliper - 287kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 51.7ml

1200 1600 2000 2500Disc Diameter mm

Braking Torque kNm

Oil P

ressu

re –

bar

0 50 100 150 200 250 300 350

The Twiflex VH disc brake caliper iscomprised of two separate one-piececylinder housing modules locatedbetween a U-shaped top plate and a basemounting plate and is normally used witha brake disc thickness of 50mm.Normally one or two brakes will be usedper disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery of the disc,but ideally they should be mountedhorizontally (in 3 or 9 o’clock positions) in relation to the disc.A range of brake discs is available fromTwiflex, (see section 4).Minimum disc diameter for the VHcaliper is 1000mm.The ratings shown on the graph arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.

Effective disc radius = Actual disc radius (m) - 0.11mContact Twiflex for installation details.

The Twiflex VMH2 disc brake caliper iscomprised of two modules secured to acentrally located mounting plate bymeans of rods and bolts and is used witha brake disc thickness of 38mm andover.The central mounting platethickness is 12mm greater than thebrake disc.Normally one or two brakes will beused per disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery of the disc.A range of brake discs is available fromTwiflex, (see section 4).Minimum disc diameter for the VMH2caliper is 1500mm.The ratings shown on the graph arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.

Effective disc radius = Actual disc radius (m) - 0.155mContact Twiflex for installation details.


(either side)

140

120

100

800

60

40

20

0

Clearancerequired forpad removal

100

80

60

40

20

0

3

34

Brake caliper range

modulars e r i e s

▼ VMS2 and VMS2 SP Spring applied – Hydraulically released

558

415


440

VMS392

VMS356

VMS320

VMS283

VMS245

VMS206

VMS167

3

3

3

3

3

3

3

392

356

320

283

245

206

167

210

197

184

167

154

138

122

Caliper Type

Disc/PadAir Gap

mm

Braking Force

kN


VMS2

The Twiflex VMS2 & VMS2 SP discbrake calipers comprise of twoseperate modules secured to acentrally located mounting plate bymeans of rods and bolts and are usedwith a brake disc thickness of 38mmand over.The central mounting platethickness is 12mm greater than thebrake disc.Normally one or two brakes will beused per disc, but the number may beincreased, depending on disc size.Thebrake units can be positioned at anyangle around the periphery of thedisc.A range of brake discs is availablefrom Twiflex, see Section 3.2.Minimum disc diameter is 1500mm.The braking force is widely adjustableby means of shim packs.The ratings shown on the tables arebased on fully bedded and conditionedbrake pads with nominal frictioncoefficient µ = 0.4.Twiflex Disc Brakes must be used withTwiflex asbestos free brake pads.Contact Twiflex for installation details.

Note:Spring fatigue life is a function of thecaliper rating.

VMS2 SP250

VMS2 SP241

VMS2 SP229

VMS2 SP217

VMS2 SP205

VMS2 SP191

VMS2 SP180

VMS2 SP167

VMS2 SP154

VMS2 SP142

VMS2 SP129

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

250

241

229

217

205

191

180

167

154.5

142

129

180

173

165

158

150

143

136

128

121

113

106

Caliper Type

Disc/PadAir Gap

mm

Braking Force

kN


VMS2 SP

Weight of Calipers (2 Modules) = 670kgVolume displacement per 1mm stroke at both pads = 77mlBraking Torque (kNm) = Braking Force (kN) x Effective Disc Radius (m)Where Effective Disc Radius (m) = Actual Disc Radius - 0.155m

MOYEUX

Alésage : celui-ci peut être réalisé soit parallèle soit conique et rainuréselon la demande du client.Les moyeux sont fabriqués en acier 080M40.

35

B

C

AD

*

DISQUES DE FREIN

Diamètrenominal A B C D

minimuminertiekgm2

poidskg

vitessemax

autoriséemm

250

300

350

400

460

515

610

710

810

915

250

305

356

406

457

514

610

711

813

914

128

166

210

260

311

368

464

565

660

762

30

51

76

102

102

102

102

102

102

102

0.04

0.09

0.17

0.28

0.48

0.75

1.57

3.20

6.57

10.80

4.0

7.3

10.9

14.1

19.1

22.7

33.0

52.3

85.5

110.9

6500

6000

5100

4400

3900

3500

2900

2500

2200

1900

36

41

54

54

54

54

54

54

54

54

disques de frein d’épaisseur 12.7 mm

Diamètrenominal A B C D

minimuminertiekgm2

poidskg

vitessemax

autoriséemm

610

760

915

1065

1220

1370

1525

1830

610

762

914

1067

1219

1372

1524

1829

343

495

648

800

914

1067

1219

1524

125

125

230

230

230

–

–

–

2.75

7.0

16.0

29.1

49.1

80.1

120.5

243.5

66

104

150

220

273

346

393

522

2900

2300

1900

1600

1400

1200

1100

1000

76

76

76

76

76

76

76

76

disques de frein d’épaisseur 25.4 mm

Toutes les dimensions sont exprimées en mm

Toutes les dimensions sont exprimées en mm

Tous les disques Twiflex sont alésés et percés selon la demande du client.Les disques dont la taille ne figure pas dans le tableau peuvent être fournis sur demande.Les disques de frein sont fabriqués en fonte à graphite sphéroïdale.

MOYEUX

4 Disques et moyeux

5

36

Distributeurs pneumatiques

Twiflex propose les types de distributeurs pneumatiques suivants, conçus pourl’utilisation avec les pinces Twiflex :

Distributeurs pneumatiques – Types GL & GK

Ces distributeurs sont constitués d’une électrovanne pour ouvrir ou fermer l’alimentationd’air à l’entrée de la pince et de manocontacts réglables en amont et en aval de cetteélectrovanne.Les coffrets GL sont protégés IP 65, selon EN 60.529 et les coffrets GK sont protégés IP66.

Les composants suivants en option sont disponibles chez Twiflex :

● Régulateur de pression pour ajuster la pression à l’entrée de la pince.● Vanne pour commande manuelle

Le distributeur GL convient pour les pinces de la gamme MU, MS, MR, MX et GMX.Un modèle référencé 2GL est aussi disponible pour commander deux freins similaires surdes circuits de contrôle séparés.Le distributeur GK est destiné aux plus gros modèles de pinces : la gamme GMR. Le GKconvient aussi pour commander plusieurs pinces sur le même circuit.Les deux types de distributeurs sont disponibles pour tensions continues ou alternatives eten version vanne normalement fermée ou vanne normalement ouverte.

Régulateurs de tension en déroulage

Une gamme de régulateurs de tension est disponible pour différentes applications :

● contrôle de tension de bande de papier● contrôle de déroulage de bobine de tôle● déroulage de câble

Ces régulateurs vont du simple réglagemanuel de pression au contrôle complet enboucle fermée.

Distributeurs pneumatiques

Dimensions des coffrets

GK

GL

2GL

380

240

360

300

180

180

210

150

150

distributeur largeur hauteur profondeur

37


Les multiplicateurs de pression air/huile permettent d’utiliser des freins hydrauliques dans les cas oùl’on ne dispose que d’une source pneumatique basse pression.

Deux versions de base sont disponibles :● multiplicateur 20:1 ● multiplicateur 13:1

Ces multiplicateurs de pression s’utilisent avec de l’huile minérale ainsi que les autres fluides utilisésdans le freinage en milieu automobile.

Le tableau suivant montre les types de multiplicateurs de pression air/huile à utiliser en fonction despinces actionnées.


Centrale hydraulique FDM

Il s’agit d’une centrale combinée utilisant à la fois l’effort d’un pistonpneumatique et l’effort produit par un ressort pour fournir une pressionhydraulique en sortie pour les pinces Twiflex. Ceci est particulièrementutile pour le contrôle manuel d’équipements en mouvement tels que deslocomotives ou des équipements de parcs d’attraction.

Pincevolume

d’huile pourcourse

totale (ml)

Pressionmaximum

(bar)

nombre maximum de pinces par multiplicateur(*indique pression max non atteinte)

Pression d’air maximum (bar) 7

12.4

7

50

7

61Volume d’huile déplacé maximum (ml)

T2

CE2

T20

VC

T40

VCH

GMR (H)

MR / MX / GMX (L)

MX / GMX (SH)

VCS

2

2

7

9

15

25

40

5

9

13

20

120

120

100

100

135

140

50

65

152

2

–

–

1*

3*

–

–

10

6

3*

–

6

1

1

–

–

–

2

1

–

–

6

6

4

3

1

1

9

5

2*

Type de multiplicateur de pression 13:1 Maître cylindre

38mm

20:1Maître cylindre

22mm

20:1 Maître cylindre

31.75mm

action directe

action parressort

Fonctions disponibles

●

●

●

●

●

●

●

●

67

0

138

71

Sur pistonde service

Air Ressort

Sur ressort Actif

Pressionde sortie

(bar)

FonctionsActivées

Comprimé

6

7

38

Dispositifs de contrôle

Twiflex Ltd est certifiée BS EN ISO 9001:1994, par la Llyods Registry of Quality Assurance.Le système qualité de Twiflex Ltd concerne toutes les procédures et contrôles de l’offre à la livraisondes freins à disque industriels.

MatériauxTous les matériaux sont approvisionnés chez des fournisseurs agréés par Twiflex.Les disques et les pièces principales des pinces sont, sauf mention contraire, en fonte à graphitesphéroïdal et les carters des vérins en fonte d’aluminium.

TraçabilitéNous pouvons proposer, à la demande du client, un suivi de la traçabilité des composants par la Llyods. Dans certains cas, nous pouvons aussi proposer un suivi, par exemple, par l’American Bureau ofShipping (ABS), Det.Norske Veritas (DNV), et d’autres autorités reconnues.

ProtectionTwiflex peut proposer une gamme de traitements de finition, en fonction du degré de protectionsouhaité.Les ensembles de freinage nécessitant une protection complète par rapport à l’environnement sontfabriqués en utilisant de l’acier inoxydable, le placage au chrome dur et une peinture marine.

Matériaux, traçabilité et protection

Le tableau ci-dessous montre la gamme des contacts disponibles pour les différents vérins et pinces.Nota :1 Les unités de contrôle à trois fonctions indiquent :

A- Frein ouvert/fermé ( compression complète du ressort )B- Rattrapage de l’usure des garnitures C- Garnitures usées

2 La fonction frein ouvert/fermé peut aussi être utilisée pour le contrôle de compression complète du ressort.3 La plupart des unités de contrôle à trois fonctions peuvent aussi être utilisées en tant qu’unités de contrôle à

une ou deux fonctions.4 Certaines unités de contrôle sont disponibles avec des contacts à sécurité positive et peuvent être fournies

étanches.5 Certains freins peuvent être équipés de contacts de proximité.6 Des unités de contrôle complètement protégées des agressions extérieures sont aussi disponibles.

Renseignements sur demande.

Unités de contrôle

Pince/ Vérin Fonctions disponibles Sécurité positive/étanchéité

Fonctions disponibles

SE

SE

E

SE

SE

A

C,A

A

A

A ou B ou C

Gamme d’unités de contrôle

Unités de contrôle spécialesUnités de contrôle standard

Vérin

Pince

Matériaux, traçabilité et protection

K

L

XS

XSH

S,SD,SH

MX

GMR

TS16

VCS

VKSD

VS

VMS

A

A

A

A,B

AB

A,B,C

A,B,C

A,B,C

A,B,C

39

Twiflex a utilisé les résultats de 25 années de développement pour mettre au point une gamme decentrales électro-hydrauliques, qui permettent de répondre au besoin de la plupart des applications.Chaque modèle a été conçu selon des critères exigeants de fiabilité, haute performance et maintenanceréduite, et est fourni avec un manuel d’installation, d’utilisation et de maintenance complet etd’utilisation simple.Définir une centrale hydraulique adaptée pour actionner la pince de frein choisie peut sembler êtreune tâche difficile. Les fiches techniques Twiflex contiennent des aides permettant une sélection pas à pas.Les ingénieurs Twiflex sont à votre disposition pour parler de votre besoin en détail.

La gamme des centrales LC est destinée à la commande simple, frein ouvert / frein fermé, des pincesde la gamme MR, MX, GMX, GMR et VCS en version freinage par ressort / défreinage hydraulique.De nombreuses options sont disponibles incluant la " retombée progressive ", différentes tensionspour la commande et le moteur et différents accessoires additionnels tels qu’une boîte à bornes.L’option "retombée progressive" est disponible en tant que module additionnel pour obtenir à la foisune approche rapide des garnitures jusqu’au contact avec le disque, et une vitesse d’application dufrein progressive et réglable à partir du moment où les garnitures touchent le disque. Se référer à lafiche technique DS3001.

Cette gamme modulaire "MP" permet de répondre aux besoins de fonctions de contrôle plusévoluées et flexibles ainsi qu’au fonctionnement dans des conditions de travail sévères.C’est le cas en particulier dans l’industrie sidérurgique où l’environnement est extrême et dans lamanutention de containers où une fiabilité constante à tout moment de l’année est demandée. La centrale " MP " est constituée essentiellement d’une unité de base, un circuit hydraulique et d’optionsauxiliaires variées.La sélection se fait à partir de trois unités de base communes. Cette sélection, normalement faite parTwiflex, dépend du frein à commander et du type de circuit souhaité.Il y a quatre circuits de contrôles standard : du simple ouvert/fermé au système en boucle fermée com-plet utilisant un PLC. Les unités de base peuvent être complétées par des options auxiliaires variées pour répondre à toutesles spécifications demandées.Le système modulaire est particulièrement utile quand on doit commander deux circuits de freinsindépendants, ou plus, ou quand on doit répondre à une spécification industrielle particulière. Seréférer à la fiche technique DS3002.

Centrales hydrauliques

Centrales hydrauliques "LC"

Centrales hydrauliques "MP"

Centrales hydrauliques8

9

40

Calcul des freins

Il y a de nombreux facteurs à prendre en compte pour déterminer le type de frein à utilisersur une machine donnée. Par exemple, quelle est la fonction du frein ? Y-a-t’il des chargesextérieures ? Y-a-t’il un temps de freinage à respecter ?

La première question à se poser devrait être :

"Quelle est l’application du frein ?"

La plupart du temps, les applications entrent dans l’une des trois catégories suivantes :

● Frein de maintien ou de parkingDans ce cas de figure de freinage statique, un facteur devra être appliqué pour prendre encompte la possibilité qu’une matière étrangère dégrade la surface du disque, que la qualité ducontact au niveau de la garniture diminue par manque de rodage, et pour prévoir une margede sécurité appropriée, dépendant de la matière des garnitures, d’un règlement particulier ouautre demande.

● Freins dynamiques (et d’urgence)Dans une application dynamique le frein doit arrêter toutes les parties en mouvement de lamachine.Souvent cette fonction est demandée pour agir en freinage d’urgence et en plus de la fonctionde frein de maintien. Les calculs de base devront, dans ce cas, inclure une estimation de latempérature atteinte, de la puissance dissipée (pour s’assurer que les garnitures restent en bonétat de marche) et de la durée de vie des garnitures souhaitée.

● Frein de tension en déroulage (freinage continu)Ce cas concerne l’utilisation d’un frein pour créer un couple ou une tension constante sur unmatériau passant à travers une machine, comme par exemple lorsque le frein est appliqué surun dérouleur. Des calculs spécifiques doivent être effectués pour assurer une durée de vieadaptée.

Les calculs de freinage sont un préalable indispensable à une bonne sélection du frein.

Les calculs suivants sont destinés à servir de guide pour ceux qui souhaiteraient faire leurpropre sélection.Pour une analyse plus détaillée du système de frein envisagé, les ingénieurs d’applicationTwiflex peuvent vous aider en fournissant les détails des caractéristiques de fonctionnementattendues en utilisant un programme spécifique d’aide à la sélection de frein (CABS).

L’effort de serrage (Fn) est la force de pression de chaque garniture exercée sur le disque.

L’effort de retenue (Fb) est la force tangentielle de friction agissant entre les garnitures de frein et le disque.

Fb = 2 . µ . Fn

Où : µ est le coefficient de friction entre la garniture et le disque(La valeur nominale prise en compte par Twiflex est 0.4)

Couple de freinage (Tb) est le moment de l’effort de retenue par rapport au centre de rotation du disque.

Tb = Fb . re

Où re est le rayon de freinage sur le disque.

Les couples de freinage calculés pour les différentes pinces Twiflex sont indiqués dans la présentebrochure pour les dimensions de disque standard.

Définition des termes de freinage

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Il est important, lorsque l’on calcule, d’utiliser un système d’unités cohérent.

Symboles et unités

ωm Vitesse maximum du disque [rad/sec]ω’ Décélération durant le freinage [rad/sec2]J Inertie totale ramenée à l’arbre freiné [Kgm2]m Masse à freiner [kg]TB Couple de freinage total [Nm]TL Couple dû à la charge [Nm]TJ Couple pour le freinage d’inertie [Nm]TF Couple dû aux frottements

internes de la machine [Nm]tb Temps de freinage [sec]td Temps de réponse du frein [sec]ts Durée totale [sec]g Accélération de la pesanteur [m/sec2]

Les calculs de freinage de base doivent permettre de vérifier que :

● Le couple est suffisant pour arrêter et bloquer la machine en position.● Pour des arrêts dynamiques, la dissipation de puissance est acceptable

pour la surface de garniture en contact.● La température au niveau du disque de frein est acceptable, pour éviter

une détérioration des garnitures et par suite une limitation des performances.

Les données de base nécessaires pour faire un calcul sont toutes les forces motrices agissant sur lamachine ainsi que l’inertie totale des pièces en mouvement.

Le couple total de freinage est défini comme suit :TB = TJ + TL - TF

On pourra négliger les frottements internes dans la machine pour obtenir une éventuelle légèresurestimation du couple de freinage requis.Il est important , dans tous les cas de freinage dynamique, de ramener toutes les inerties à l’arbre freinélorsque l’on calcule TJ (voir ci dessous).

Les calculs de freinage de base sont dérivés des calculs de mécanique classique simples. Il faut calculer à lafois le couple nécessaire pour arrêter l’inertie et aussi l’effet de toutes les forces motrices.

Couple pour le freinage de la charge TL

Lorsqu’il y a une force motrice, on doit calculer le couple moteur généré par celle-ci.Par exemple, dans le cas d’une charge suspendue, on l’obtient simplement par :

TL = m . g . r [Nm]Où r est le rayon correspondant au point d’action de la charge (déterminé à partir du diamètre detambour, diamètre de bobine, etc …).Le frein devra vaincre cette force avant de pouvoir commencer à ralentir la machine (la force motrices’oppose à l’action du frein).Si la charge est à l’arrêt, le couple de freinage statique empêchera le mouvement de la charge.En pratique, un facteur de sécurité devra être appliqué dans le cas où le frein a pour fonction de

Calcul de freinage

Les bases du calcul de freinage

Définition des symboles et unités

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Calcul des freins

maintenir la charge à l’arrêt et où le freinage dynamique est exceptionnel.Un facteur de 2 est recommandé c’est à dire que le couple du frein sera le double du couple statique dûà la charge.Avec certains types de machines tels que les transporteurs descendants ou les escalators, unecomposante de la charge agit dans la direction du mouvement. Dans ce cas, l’équation ci-dessus devraêtre modifiée comme suit :

TL = m . g . r . sin o [ Nm ]Où o est l’angle du mouvement par rapport à l’horizontale.Dans le cas où la charge ne produit pas un couple direct sur l’axe freiné c ’est à dire s’il y a unréducteur de vitesse entre l’axe soumis à la charge et l’axe freiné), le couple dû à la charge doit êtrecalculé en conséquence.Dans le cas d’un freinage dynamique où le couple dû à la force motrice n’est pas constant, par exemplesur des éoliennes où les forces aérodynamiques varient selon la vitesse de la machine, alors l’équationpour TL devient complexe et le calcul devrait alors être confié à Twiflex.

Couple pour le freinage de l’inertie TJ (freinage dynamique seulement)Après avoir considéré le couple nécessaire pour vaincre la force motrice, il faut maintenant ajouter lecouple nécessaire à l’arrêt de toutes les parties en mouvement de la machine. Ce couple additionnel secalcule comme suit :

TJ = J . ω' [Nm]

Dans cette équation la décélération peut être calculée à partir du temps d’arrêt.

ω' = ω / tb

Dans certains cas particuliers des calculs plus précis de vitesse et de temps seront nécessaires (voir ci-après).Le moment d’inertie du système (J) doit représenter toutes les parties en mouvement.Par exemple, dans un calcul de treuil on doit inclure l’inertie du moteur, disque de frein, réducteur,tambour, les câbles, la charge etc, en ramenant toutes les inerties à l’arbre freiné.

L’inertie due à la charge se calcule simplement par :

J = m . r2 [kgm2]Pour le tambour de treuil, la formule suivante pourra être utilisée pour une estimation initiale (peutaussi être utilisée pour des disques plats) :

J = π ρ I ( D4 - d4 ) / 32 [kgm2]

Où l est la longueur du tambour,D est le diamètre extérieur .d est le diamètre intérieuret ρ est la densité du matériau (7840 kg/m3 pour l’acier)L’inertie du moteur doit être aussi incluse dans le calcul. Cette valeur peut être estimée maisdevrait être obtenue auprès du fabricant du moteur directement.

NOTA :Toutes les inerties doivent être ramenées à l’arbre freiné.

Par exemple, si le frein est monté sur l’arbre lent d’une machine (arbre de sortie de réducteur) alorstoutes les valeurs d’inertie calculées (moteur, accouplements, etc.) doivent être ramenées à cet arbre.

Lorsque l’on ramène l’inertie JB d’un arbre de vitesse ωB à un autre arbre de vitesse ωA, on aura :

JA = JB ( ωB / ωA )2

Spécification particulière

Dans certains cas, d’autres considérations doivent être prises en compte pour faire les calculs de frein.Pour les treuils de mines, le facteur de sécurité en freinage statique est bien défini, de même que lesniveaux de décélération admissibles, en particulier pour le transport de personnes.Pour les escalators, seules les distances d’arrêt admissibles sont définies par des normes en Europe,

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alors qu’aux USA les niveaux de décélération le sont aussi.Twiflex peut proposer son assistance pour le calcul dans de tels cas.

Pour optimiser les performances de freinage, on doit prendre en compte certains éléments complémentaires.

Vitesse de frottement Dans des cas particuliers de machines à grande vitesse, la vitesse linéaire de la piste de freinage dudisque par rapport aux garnitures doit être prise en compte. Cette vitesse se calcule par la formule :

vitesse de frottement = ωm . re (m/s)

En général une vitesse maximale de 30 m/s est conseillée pour des garnitures de frein standard.Au-dessus de cette valeur, il est probable que le coefficient de frottement effectif diminue, conduisant àune baisse des performances de freinage. Pour certaines applications où la vitesse de frottement estparticulièrement élevée ( jusqu’à 100m/s), nous pouvons proposer des garnitures spéciales en matériau fritté.Renseignements auprès de Twiflex.

Températures atteintes pendant le freinageEn freinage dynamique, l’énergie de la machine sera convertie en chaleur, générée par le frottement desgarnitures sur le disque.C’est la température de la surface du disque qui est normalement utilisée pour évaluer les performancesdu frein. Si on ne tient pas compte du pic de température, cela peut conduire à une baisse desperformances de freinage due à l’amorce de dégradation des garnitures.Avec des garnitures de frein standard, un pic de température maximum de 250°C est acceptable, bien quedans certains cas des températures supérieures soient autorisées. Avec des garnitures frittées destempératures au-delà de 600°C sont possibles.La température d’utilisation détermine aussi l’usure des garnitures. Plus la température sera élevée, plusle degré d’usure des garnitures sera élevé.Ces calculs nécessitent une analyse détaillée telle que celles que réalisent les ingénieurs d’application chezTwiflex avec l’aide du CABS et autres logiciels spécialisés.

Dissipation de l’énergieAfin de vérifier complètement les performances d’un frein, il est aussi important de contrôler ladissipation d’énergie lors de l’arrêt. Ceci détermine le travail des garnitures de frein.Pour calculer l’énergie dissipée, il est nécessaire de calculer l’énergie totale absorbée durant l’arrêt,estimée comme suit :

Energie cinétique (KE) = J . ωm2 / 2 (Joules)

Dans le cas où des forces extérieures sont appliquées, il faudra aussi tenir compte du changementd’énergie potentielle du système. Par exemple dans le cas d’un levage, il est déterminé par la hauteurparcourue par la charge durant le cycle de freinage. La puissance moyenne dissipée est donc donnée par la formule :

Puissance moyenne dissipée = KE / tb (Watts)

Elle est habituellement convertie en ce qui est désigné par la Dissipation de Puissance SpécifiqueMoyenne (kW/cm2) pour l’évaluation de la tenue des garnitures, c’est à dire que la puissance moyennedissipée est divisée par la surface de garniture.Une valeur de 0.7 kW/cm2 est acceptable pour un arrêt d’urgence d’une durée d’environ 10 secondes, sila garniture a été bien rodée. Des valeurs supérieures peuvent être utilisées pour des temps d’arrêt pluscourts.Dans le cas particulier des applications de tension en déroulage, la valeur de dissipation de puissancespécifique moyenne admise est plus couramment autour de 0.06 kW/cm2.Si l’on ne prend pas en compte ces critères de sélection de base, on risque d’obtenir de faiblesperformances de freinage et une courte durée de vie des garnitures.Les ingénieurs d’application Twiflex se feront un plaisir de vous assister dans le processus de sélectionpour répondre au mieux à votre besoin.

Eléments de calcul complémentaires

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