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FatigueStress

Pression

Présenter par: Patrick KesslerInspecteur Transports CanadaSécurité su Système

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Supposons qu’un pilote de 22 ans vienne d’être embauché….

Quels sont les défis qui l’attendent: Salaire Horaire de travail Expérience Objectifs de carrière Vie personnelle Compétition avec les collègues

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Facteurs humainsLa fatigue et les mesures qui

permettent de la contrer

Le stress

La pression

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ObjectifsComprendre que la fatigue et le

stress peuvent nous empêcher d’exercer nos fonctions.

Trouver des moyens de réduire notre niveau de fatigue et de stress.

Trouver des moyens de faire face à la fatigue et au stress de manière opérationnelle.

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« La fatigue dénote une perte d’efficacité

et un manque général d’envie de

travailler. »

((GrandjeanGrandjean, 1988), 1988)

( (Human Factors JournalHuman Factors Journal, 1994), 1994)

Définition de fatigue

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FatigueManque de sommeil :

cumulatif;

besoin de dormir.

Rythme circadien :

processus physiologique et comportemental;

des hauts et des bas.

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24Heure locale (en heures)

Rythmes circadiens :

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Facteurs qui affectent la somnolence

L’âgeL’état de santéLes médicamentsL’alcoolL’environnement/les conditions

de travail

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Conséquences de la fatigue

Pratiquement chaque aspect du rendement se trouve perturbé:

piètre jugement;

ralentissement des réactions;

oubli des contrôles systématiques;

réduction de la capacité à résoudre des problèmes;

repli sur soi-même.

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Effets sur le rendement

Dix-sept heures sans sommeil se traduisent par un rendement qui équivaut à un taux d’alcoolémie de 0,05 % (deux bières).

Vingt-quatre heures sans sommeil se traduisent par un rendement équivalant à un taux d’alcoolémie de 0,10 %.

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Fatigue extrême Entraîne une fermeture

involontaire et incontrôlable du cerveau...

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Implication sur les vols

Périodes de service prolongées : état de veille prolongé; fatigue résultant d’activités

ininterrompues; ennui/laisser-aller; franchissement de fuseaux horaires.

Temps de sommeil limité : dette de sommeil cumulative.

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Idées fausses répandues

« Je sais jusqu’à quel point je suis fatigué. »

« Il m’est déjà arrivé de ne pas dormir sans que cela affecte mon rendement. »

« Je suis un professionnel et je peux très bien me surpasser. »

Pourquoi pas?Il est très difficile de déceler et de juger de

manière fiable notre propre niveau de fatigue!

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Le facteur fatigue dans l’aviation :

Mesures visant à contrecarrer la fatigue

Z

ZZ

ZZ

Z

Z

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Il n’existe pas de réponse simple!!

Le sommeil et la physiologie du rythme circadien sont complexes.

Il existe d’importants écarts entre les gens.

Différents vols présentent différentes astreintes.

Méfiez-vous des « cures miracles » pour la fatigue et le décalage horaire. Il n’existe

pas de remède magique.

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Stratégies de gestion de la vigilance

Stratégies préventives: Utilisées avant un vol et lors d’une escale

pour atténuer les effets délétères de la fatigue, de la perte de sommeil et de la perturbation du rythme circadien au cours d’un vol.

Stratégies opérationnelles: Utilisées en vol pour maintenir sa

vigilance et ses performances.

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Stratégies préventives

Stratégies qui préparent au sommeil.

Stratégies qui aident à s’endormir.

Stratégies qui améliorent la qualité

du sommeil.

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Produits qui aident à dormir Somnifères :

peuvent vous aider à vous endormir et à bien dormir;

certains peuvent altérer le sommeil ou avoir des effets secondaires;

risquent de créer l’accoutumance; prendre une posologie minimale pendant le

plus bref laps de temps possible. Mélatonine :

peut faciliter l’adaptation du rythme circadien et promouvoir l’endormissement;

ses effets à long terme ne sont pas connus; n’est pas disponible légalement au Canada.

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Stratégies visant à accroître la vigilance

UNE SIESTE AVANT UN VOL PEUT AMÉLIORER LA VIGILANCE!!

Si elle précède un vol, essayez de limiter votre sieste à 45 minutes.

Si elle ne précède pas un vol, vous pouvez vous reposer plus longtemps (entre 1 heure et demie et 2 heures).

Si vous n’avez pas 45 minutes, un peu de sommeil vaut toujours mieux que pas de sommeil du tout.

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Stratégies visant à accroître la vigilance

Que pouvez vous faire dans le poste de

pilotage ?? Amorcer une conversation.

Faire quelque chose de physique.

Consommer de la caféine de manière stratégique : La caféine accroît la vigilance. Il faut entre 15 et 30 minutes

pour qu’elle commence à faire effet, et cet effet peut durer

entre 3 et 4 heures.

Manger judicieusement et s’hydrater.

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Si vous ne vous rappelez rien d’autre...

La fatigue est un facteur physiologique, et il est impossible d’en altérer la physiologie.

La fatigue peut avoir des conséquences graves, il faut la prendre très au sérieux.

L’aviation prédispose à la fatigue, mais il y a des choses à faire.

Il n’y a pas de réponse simple; découvrez ce qui vous convient!

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StressLa réponse de l’organisme aux

astreintes auxquelles il est soumis.

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Stress aiguLe stress aigu est provoqué par les

astreintes que des problèmes d’actualité exercent sur une

personne.

Par exemple : le stress de difficultés supplémentaires avant le vol alors

que l’on essaie de respecter l’horaire.

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Stress chronique

Le stress chronique résulte

d’astreintes à long terme, à la fois

positives et négatives.

Exemples : un divorce ou le fait de

gagner à la loterie.

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L’anxiété

Peut se définir comme:

Une émotion.

Un état d’angoisse

Un phénomène normal et nécessaire

L’anxiété peut être la cause de maladies

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26

Per

form

ance

Charge de travailÉchéancier (Charge de travail /Temps)

Charge de travail faible et surcharge :

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Les agents stressants dans l’aviation

les examens médicaux

les vols de vérification de compétence

la maladie la rémunération les conflits la peur de voler l’horaire à respecter les passagers

les bruits et les vibrations

la température et l’humidité

le régime alimentaire la déshydratation les changements de

pression les espaces clos la mauvaise visibilité

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Conséquences du stress

Absentéisme : épuisement, dépression;

Accidents de travail;

Faible résistance à la frustration;

Mauvaises habitudes alimentaires;

Tremblements;

Baisse de moral et manque d’enthousiasme;

Baisse de productivité.

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Les rudiments de la gestion du stress

Identifier, reconnaître, éliminer ou atténuer les agents stressants.

Affronter de manière proactive les astreintes qui s’exercent sur vous.

Reposez-vous suffisamment. Adopter un régime alimentaire équilibré. Faites de l’exercice. Communiquez. Vérifiez vos attitudes, votre sens de

l’humour et votre état affectif.

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Documentations

Plusieurs outils sont disponibles:

Facteurs humains en sécurité aérienne;

B. Emeyriat, édition Modulo;

Internet: www.psychomedia.qc.ca

Internet:

http://perso.club-internet.fr/stanb/Stress/

stress.htm

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LA PRESSION

Les demandes urgentes influent sur notre rendement

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Les sources de pression

LA GESTION

LES COLLÈGUES

SOI-MÊME

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Vidéo sur les pressions

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Les sources de pression

3

2

1

• LA GESTION

• LES COLLÈGUES

• SOI-MÊME

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« La pression sur nos épaules »

Accepter notre responsabilité envers

une situation

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FAITES FACE À LA PRESSION

ARRÊTEZREGARDEZÉCOUTEZAGISSEZ

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Résumé

La gestion de la fatigue est indispensable.

En apprenant à contrôler son stress, on

parvient à donner le meilleur de soi-même

et à mieux organiser sa vie.

Effectuer une bonne gestion des

pressions

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Commentaires et questions