« Titre »• Vers un objectif de

10% debiocarburants en Belgique•10 juin 2008•Bois de Villers

•Jean-Marc Jossart•Facilitateur Biocarburants

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• Pourquoi ?

• Objectifs 2010 et 2020

• Durabilité

• Questions

Contenu

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Colza3.600 kg

triturationtransestérification

Biodiesel1.600 l

• Jusque 5% dans diesel• 25-100 % moteur adapté

Biocarburants actuels

pressage à froidfiltration Huile végétale

1.200 l• 5 à 30 % dans diesel• jusque 100 % moteur adapté

Betterave67 000 kg 6 700 l

Ethanol3 100 l

ETBE (47%vol éthanol)

Froment8 400 kg

extraction sucrefermentationdistillation

• Jusque 5% dans essence• 85 % pour voitures flexi-fuel

• Jusque 15% dans essence

1 ha

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1. Pourquoi ?

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Dépendance européenne2008 2030

Gas 57% 84%

Pétrole 82% 93%

D’où viendra le pétrole dans 10 ans ? 

Energie

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Et à quel prix? 

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Les projections de prix du pétrole sont souvent fantaisistes ! Biocarburants = seule alternative renouvelable maintenant

Prédiction de l’IEA en 2004 et évolution réelle du prix du baril

Energie

Source : IEA et oilnergy

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Les émissions de gaz à effet de serre du secteur du transport sont elles incontrôlables ? 

Environnement

Emissions sectorielles de GES de 1990 à 2005 en Belgique

Source : www..climat.be, rapport 2007

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Economie - emplois

• 450 millions € investissements + indirects

• 600 emplois directs en régime + emplois indirects

• Economie de 400 millions d’€ de dépenses en carburants fossiles (selon prix ex-raffinerie)

• Exportation de biocarburants

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1. Objectifs

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Objectif

Source :projet Bioses, modèle du VITO

Prévision de la consommation de carburants selon le modèle Susatrans

0

2

4

6

8

10

12

1990 2000 2010 2020 2030

Cons

omm

atio

on é

nerg

étiq

ue (1

06 ) [

tep]

Moto_PetrolLD Freight_AMFLD Freight_DieselLD Freight_PetrolHD Persons_AMFHD Persons_DieselHD Freight_AMFHD Freight_DieselCar_AMFCar_DieselCar_Petrol

Est‐ce bien raisonnable ? 

Quel est l’objectif de réduction ? 

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Objectif 2010

Horizon 2010

• 2% en 2005, + 0,75% par an, 5,75%énergétique en 2010

• Avantage fiscal (neutralité budgétaire), y compris pour huile végétale pure

• Appel d’offres 380 000 m3/an biodiesel et 250 000 m3/an éthanol

Les biocarburants ont des objectifs clairs.

Mais 4,6 %volumeou 4,2 %énergétique

14,7 %volume non réalisteSi 7,05 %volume 4,6 %énergétique

Sans mesures  additionnelles, la Belgique sera en 2010 très loin de son objectif de 5,75 %énergétique de biocarburants mis sur le marché. 

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Alco Bio Fuel (Gand)

Biowanze (Wanze)

Syral (Alost)

Ethanol

Biodiesel

Bioro (Gand) démarrage mars 2008

Flanders Biofuels (Gistel) pas de production

Oleon (Gand) démarrage fin 2006

Neochim (Feluy) démarrage nov. 2006

Proviron (Ostende) démarrage oct. 2007.

Huile végétale pure env. 10 unités, deux agréations pour biocarburant

démarrage 2008

Usines en Belgique

Feluy, 200 000 t/an

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Mise sur le marché

Pétroliers et distributeursTotal : B5max

Octa+ : pompe E85 (uniquement pour 15 véhicules), biodiesel en 2007

Autres acteurs : rien

Motoristes

Transport en communDe Lijn, TEC, STIB rien !

Saab, Ford, GM, Volvo, Peugeot, Renault prêts pour E85, autres devraient suivre si …

Toutes marques aucune garantie pour B>5

Sauf Peugeot, Renault garantie B30

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Distribution de biodiesel en Belgique.En 2007 ~ 1%énergétique

Consommation

La consommation de biodiesel correspond environ au tiers du quota !!

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

nov-0

6dé

c-06

janv-0

7fév

r-07

mars-07

avr-0

7mai-

07jui

n-07

juil-0

7ao

ût-07

sept-

07oc

t-07

nov-0

7dé

c-07

janv-0

8fév

r-08

mars-08

avr-0

8mai-

08

Volu

me

biod

iese

l (m

3)

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Sur base de la capacité des usines :

•Ethanol : 256 000 tep

•Biodiesel : 600 000 tep

•Total : 856 000 tep (ou 10,2 %énergétique)

•Consommation 2010 : 8 400 000 tep (100%)

Un objectif de 10 % de biocarburant en Belgique est réaliste sachant que la capacité des usines existantes est suffisante pour couvrir 10 %énergétique de biocarburants en 2010, et donc en 2020 si la consommation de carburants se stabilise. 

Objectif 2020

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•Disponibilité et prix de matières premières

•Marché des biocarburants

• Information – image

Objectif 2020

Mais

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Ressources

Il fautredéployerl’agriculturemondiale

Changement de l’utilisation du territoire selon la FAO, en %, 2020 par rapport à 2001

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3. Durabilité

http://weblog.leidenuniv.nl/fdr/1948/climate-change.jpg

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Certification en agriculture

•Conditionalité de l’agriculture européenne

•Tracabilité

• RSPO : Roundtable for Sustainable Palm Oil, www.rspo.org• RTRS : Round Table for Responsible Soy, www.responsiblesoy.org• BSI : Better Sugarcane Initiative, www.bettersugarcane.org• Ethical sugar, www.sucre-ethique.org• EUREPGAP : global partnership for safe and sustainable agriculture,

www.eurepgap.org• EUGENE : European Green Electricity Network, www.eugenestandard.org• Green Gold Label, Essent, www.essent.nl• SAN: Sustainable Agricultural Network, www.rainforest-alliance.org

Aucune certification n’est obligatoire pour l’alimentation !

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Certification et traçabilité des carburants fossiles

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World Conventional Oil Production

0

20

40

60

80

100

120

2001 2030 2050

Mbl

/d

Other CountriesCanada USARussiaNigeriaVenezuelaIranIraqUAEKow eitSaudi Arabia

World Non-Conventional Oil Production

0

5

10

15

20

25

30

35

2001 2030 2050

Mbl

/d

USA - Oil ShalesVenezuela - Extra Heavy OilCanada - Tar Sands

Source : http://www.needs-project.org/docs/MRV2.ppt#16

•Sans les biocarburants le transport sera-t-il plus durable ? sable asphaltiques, coal to liquid, gas to liquid.

•Le pétrole est il durable ? La population des pays exportateurs reçoit elle un juste retour ?

Scénario de référence

Modèle POLES de la Commission européenne

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L’opportunité

Les biocarburants offrent une opportunité sans précédent de certification obligatoire des 

produits agricoles et pétroliers. 

•Une opportunité pour des importations plus durables, alimentaires également.

•Une opportunité pour certifier les carburants fossiles directive sur qualité des carburants.

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La Belgique doit conserver son avance quant à la garantie de durabilité de ses biocarburants, au travers dʹune production transparente et dʹun monitoring indépendant des émissions de CO2. Lʹhuile de palme ne devrait pas être utilisée.

•Critères européens : CO2, pas de déforestation, stock carbone, etc.

•En Belgique : critères des appels d’offres, électricité renouvelable – CO2, certification de l’huile.

•Propositions : transparence, approvisionnement européen, monitoring CO2, pas d’huile de palme.

L’opportunité

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Conclusion

Les biocarburants durables ont un rôle à jouer en Belgique.

Des mesures de soutien sont nécessaires pour atteindre les quotas alloués.

Un objectif de 10% pour 2020 est réaliste.

La certification obligatoire est une opportunitésans précédent.

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Merci pour votre attention

Jean-Marc JossartFacilitateur Biocarburants

tel : 010 47 34 55jossart@valbiom.be

Avec le soutien de