LA JORDANA CATALANA DE LA MOBILITAT 2016

- LE TAD TOULOUSAIN

Fabrice MARCON, Président d’ALCIS Groupe

Le 08 Juin 2016

PLAN DE LA PRÉSENTATION

Principes généraux des TAD Toulousains

Résultats depuis 2004

Evolutions et Optimisations envisagés

PRINCIPE GÉNÉRAUX TAD HD

Contexte

Les objectifs

La solution choisie

Le Contexte

Toulouse :

4ème Ville de France

Population : 458 298 Hab (Insee 2013)

Superficie : 118,30 km2

Densité : 3 874 hab/km2

Ouverture de la 1ere ligne de Métro 2004

Ligne A : Basso Cambo – Balma Gramont.

Principes Généraux TAD Toulousains

Le Contexte Banlieue – Secteur EST de Toulouse, liste des communes

du PTU

Commune Superficie Population Densité Aigrefeuille 4,62 1 162 252 Balma 16,59 14 929 900 Drémil-Lafage 12,49 2 477 198 Flourens 9,74 1 857 191 Mondouzil 4,09 242 59 Mons 7,32 1 755 240 Pin-Balma 6,63 947 143 Quint-Fonsegrives 7,38 5 118 693

Source : Insee 2013

Zones Péri-Urbaines

Faible Densité Longues Distances Offre peu Attractive

Principes Généraux TAD Toulousains

Principes Généraux TAD Toulousains Des Objectifs Ambitieux Offrir une offre de transport attractive pour la zone péri-urbaine

De Proximité -> 1 arrêts à – de 300m.

Fréquences de Passage élevées – toute les 30 minutes.

Forte Amplitude de fonctionnement – idem Métro.

Horaires Fixes.

Temps de parcours < 30 minutes.

Permettre un déplacement traversal.

Organiser une complémentarité avec Lignes.

Principes Généraux TAD Toulousains Contraintes des modes existants

Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : TAD Zonal à Horaires Fixes

Zones à Horaires Fixes = Système de Couloirs Virtuels

=>

On impose un horaire régulier au client

(comme sur une ligne régulière ou virtuelle)

=>

Fidélisation de la clientèle Accroissement Taux de Remplissage Possibilité de tenir une fréquence de 30

minutes sur le territoire couvert

Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : Complémentarité Lignes Régulières

Offre trop limitée en heure de pointe sur les communes à plus forte densité

Heures de Pointe : Les lignes Haut Niveau

Service Fonctionnent et le TAD se concentre sur les arrêts non accessibles.

Heures Creuses : Les lignes sont arrêtées et le TAD dessert l’ensemble des arrêts.

Règle de non concurrence des 2 services gérés par

le logiciel (pas de bus -10 min <-> +10 min

Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : Complémentarité Lignes Régulières

En heures Creuses : =>

Tous les arrêts sont desservies par le TAD

-------------------------------

En Heures Pleines :

=> Seuls les arrêts des zones

rouges sont desservies par le TAD.

TAD Zonal Haut Débit – TAD 106

Forte Fréquence Toutes les 30 min

Forte Amplitude Idem Métro : 5h00-1h30 Véhicule Adaptés 20 places Horaires Fixes 0 refus

Bonne Densité de l’offre 176 arrêts sur 66 km2

Lisaisons transversales Possibles

Bon Taux de Remplissage 7,8 pax / course (Veh 20p) Moyenne Mars 2016 (Source Isatis)

Faible coût/passager Contexte Péri-Urbain

Pas de Réservation depuis le HUB

Contrainte levée pour les retours

Principes Généraux TAD Toulousains La Solution Choisie : TAD Haut Débit

LES RÉSULTATS

Evolution du TAD depuis 2004 Répartition par Communes

Impact Social

Impact Financier du TAD 106

Résultats

Forte évolution les

5 premières années.

Effet de Seuil depuis 2009.

V/K Stabilisé au Alentour de 0,31

Source : Isatis 2016

Résultats

Source : Isatis 2015 – Semaine 17 de 2015

Nombre de déplacements par jours Type

Résultats

Source : Isatis 2015 – Année 2015

Répartitions Déplacements non réservés depuis le HUB

Résultats

Résultats

Source : Isatis 2016 – premier trimestre 2015

Répartition des réservations par Commune rapport au nombre d’habitants

Résultats Impact Social

Lien Social personnes âgées

PMR – Personnes à mobilité réduite bénéficient

du même service

Convivialité renforcée par la dimension du véhicule.

97% satisfaction (enquête Tisséo 2013)

42 % des clients du TAD 106 ont été détournés de la voiture individuelle (Enquete CETE : Projet IDEA-STCC : le TAD 106 à Toulouse – 2009).

Certification NF371 depuis 2011 => 95 % de ponctualité à 5 minutes

Valorisation Immobilier

Résultats

Impact Financier

ÉVOLUTIONS ENVISAGÉS

Moyens Technologique de recueil des données : ISATIS

Suppression de la réservation

Adaptabilité de la fréquence

Evolution ISATIS Solution de Recueil Statistiques

ISATIS

Recueil des données temps réels

100% des O/D enregistrés

Module Alertes Anomalies

TAD 106 Certifié NF371 depuis 2011

Evolution ISATIS Solution de Recueil Statistiques

Source : Isatis 2013

Evolution : Objectif = réduction coûts Suppression de la réservation L’étude après stabilisation de la fréquentation

montre que :

Sur certains horaires une ligne de fréquentation régulière se trace naturellement (ex 6h30 Ext-> Hub de Aigrefeuille – Quint – Balma Gramont)

=>

Réintroduction Ligne Régulière sur certaines

plages horaires.

=>

Économie coût centrale de réservation (-18% des appels en semaine).

Augmentation de la qualité du service (plus besoin de réserver).

GRACIÈS PER LA SEVA ATENCIO’

Site @ : www.alcis-groupe.fr Adresse : 9 Chemin de Lancefoc 31130 FLOURENS Mail : fabrice.marcon@alcis-groupe.com Tél : 033 5 61 83 26 08 Fax : 033 5 62 18 54 10