TABLEAU DE BORD DIGITAL. AWAY” ET … · 2014-01-28 · s’incline avec le volant. (fig. B) ......

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60-70-80 (T4 Interim) X7.6

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  • 60-70-80 (T4 Interim)

    x7.6

  • CABINE PREMIERE CAB: SYNONYME DE CONFORT SUPERIEUR La cabine PREMIERE CAB est un vritable salon technologique offrant au conducteur une simplicit et un confort dutilisation exceptionnels. Conue pour permettre au conducteur de travailler pendant de longues heures sans fatigue dans un environnement sr et confortable, cette cabine quatre montants avec plateforme au plancher plat offre une multitude de caractristiques exclusives comme un trs faible niveau sonore, un sige pneumatique avec accoudoir multifonction, un volant tlescopique inclinable, un systme de climatisation automatique trs efficace, un toit transparent et des feux LED. En option, la cabine peut en outre tre quipe dune suspension hydraulique contrle lectronique. Conu ergonomiquement, le poste de conduite est dot de commandes intuitives et simples utiliser et comprend de srie un port USB, un bluetooth et quatre haut-parleurs. La finition intrieure de type automobile rend lhabitacle encore plus accueillant. (fig. A)

    TRANSMISSION PRO DRIVE POUR UNE POLYVALENCE ET UNE FLEXIBILITE MAXIMALESLa transmission PRO DRIVE avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports Powershift sous charge avec passage de gamme robotis et inverseur hydraulique au volant donnant 24AV+24AR. Le super-rducteur en option permet dobtenir au total 40AV+40AR. La bote de vitesses est contrle lectroniquement laide de boutons placs sur laccoudoir multifonction du sige pneumatique. Elle dispose en outre de loption Autoshift qui slectionne automatiquement le rapport le plus adapt en fonction de la charge, de la vitesse du tracteur et du rgime moteur, permettant ainsi une conduite souple et sre au profit dun meilleur confort et dune productivit accrue. (fig. E)

    TABLEAU DE BORD DIGITAL. Moderne et intuitif, le tableau de bord affichage digital permet loprateur dtre inform tout moment des performances du tracteur. Le bloc dinstrument sincline avec le volant. (fig. B)

    SIEGE PASSAGER HIDE AWAY ET COMPARTIMENT DE RANGEMENTConfort et scurit sont galement assurs au passager grce un sige innovant rembourr, qui sescamote pour faciliter laccs la cabine. Le compartiment de rangement loge un rfrigrateur. (fig. C)

    CHASSIS SUPPORT MOTEURComme leurs prdcesseurs, les tracteurs X7.6 sont quips dun robuste chssis en fonte qui supporte le moteur et contribue efficacement rduire les niveaux de vibrations et de bruit dans la cabine, grce des supports antivibratoires en caoutchouc. (fig. F)

    E F

    A D

    B C

    MOTEURS BETAPOWER TIER 4 INTERIM: PLUS DE PERFORMANCES, MOINS DE CARBURANT Les trois modles McCormick X7.6 sont anims par les nouveaux moteur Betapower 6 cylindres, 24 soupapes, de 6,7 litres de cylindre avec turbocompresseur et systme dinjection Common Rail qui dveloppent des puissances de 165 212 Ch. Loptimisation de linjection lectronique et de la combustion, allie au systme SCR, permet aux nouveaux moteurs de fournir plus de puissance, tout en maintenant une consommation de carburante rduite. Les moteurs Betapower sont en outre quips du systme Power Plus qui utilise le contrle lectronique du moteur pour augmenter automatiquement la puissance et le couple pour les travaux lourds la prise de force et les applications de transport. (fig. D)

  • Nouveux McCormick X7.6 TIER4 INTERIM un design moderne pour un confort et une productivite maximum.

    Avec un design moderne, agressif et lgant du capot et de la cabine PREMIERE CAB, avec la nouvelle transmission PRO DRIVE et avec les moteurs prouvs BETAPOWER, le nouveau McCORMICK X7.6 est prt relever les dfis dun march agricole de plus en plus spcialis et comptitif.La gamme se compose de trois modles (X7.660, X7.670 et X7.680), tous anims par des moteurs Betapower Fuel Efficency 6 cylindres, 24 soupapes de 6,7 litres de cylindre avec turbocompresseur et systme dinjection Common Rail.

    Les nouveaux moteurs rpondent aux normes dmissions Tier 4 Interim grce au systme SCR (Selective Catalyst Reduction), une technologie de post-traitement des gaz dchappement qui permet de rduire les missions polluantes sans sacrifier les performances. Les tracteurs X7.6 ont hrit de leurs prdcesseurs le robuste chssis qui supporte le moteur en contribuant efficacement rduire les niveaux de vibrations et de bruit dans la cabine. La transmission PRO DRIVE avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports Powershift sous charge avec passage de gamme robotis et inverseur hydraulique au volant. La bote de vitesses est contrle lectroniquement laide de boutons placs sur laccoudoir multifonction du sige pneumatique. Le super-rducteur en option permet dobtenir au total 40 vitesses avant et 40 vitesses arrire. La PdF arrire enclenchement lectro-hydraulique avec arbre rversible 6 ou 21 cannelures offre quatre vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min. Le circuit hydraulique centre ferm est de nouvelle conception et utilise des technologies avances garantissant une grande efficacit et une fiabilit totale. Le circuit est quip dune pompe cylindre variable ayant un dbit de 123 l/min qui alimente toutes les fonctions hydrauliques et jusqu six distributeurs lectro-hydrauliques. Le relevage arrire contrle lectronique avec capteur deffort sur les bras infrieurs assure une capacit de levage maximum de 9300 kg et permet un rglage prcis des outils. La Srie X7.6 peut tre en outre quipe en option dun relevage avant pouvant soulever jusqu 3500 kg, maximisant ainsi la polyvalence du tracteur. Lessieu avant en version rigide ou avec suspensions indpendantes contrle lectronique offre un angle de braquage de 55, ce qui rend ces tracteurs extrmement maniables. La cabine PREMIERE CAB est un vritable salon hi-tech conu pour offrir loprateur un environnement ergonomique et fonctionnel avec des commandes intuitives et simples dutilisation pour plus de confort et de productivit. La finition intrieure de type automobile rend lhabitacle encore plus accueillant.

    X7.6

  • X7.660pro drIve

    X7.670pro drIve

    X7.680pro drIve

    moTeurTIER 4 INTERIM / STAGE 3B BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWERINJCTION ELECTRONIQUE HAUTE

    PRESSION COMMON RAIL

    TURBO/INTERCOOLER AIR-AIR PUISANCE MAX. ISO CH/kW 165/121 175/129 188/138PUISSANCE MOTEUR AVEC POWER

    PLUS ISO HP/kW175/129 188/138 212/156

    PUISSANCE MOTEUR NOMINALE (ISO) HP/kW 151/111 166/122 175/129REGIME NOMINALE TR/MIN 2200 2200 2200COUPLE MAXIMUM (AVEC POWER PLUS) NM 632 (726) 726 (810) 810 (867)REGIME DE COUPLE MAXI

    (AVEC POWER PLUS) TR/MIN1.500 (1.500) 1.500 (1.500) 1.500 (1.500)

    REGIME DE PUISSANCE MAXI (AVEC POWER PLUS) TR/MIN

    1.800 (1.800) 1.800 (1.800) 1.800 (1.800)

    RESEVE DE COUPLE (AVEC POWER PLUS) 41% (37%) 41% (45%) 37% (37%)ALSAGE / COURSE MM 104 / 132 104 / 132 104 / 132CyLINDRE (CM3) / NONBRE DE CyLINDRES / SOUPAPES 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24 6.728 / 6 / 24RAPPORT DE COMPRESSION 17,1:1 17,1:1 17,1:1REFROIDISEMENT PAR EAU FILTRE A AIR AXIAL AVEC ETAGE

    DE PRENETTOyAGE PAR CyCLON

    Ey ECTEUR POUR FILTRE A AIR SySTEME D'ECHAPPEMENT S.C.R. CAPACIT RSERVOIR CARBURANT ADBLUE LITRES 38 38 38CAPACIT RSERVOIR CARBURANT LITRES 320 320 320

    emBrAYAGeMULTIDISQUE A BAIN DHUILE

    TrANSmISSIoNPRO DRIVE+INVERS. HIDR.: 24AV+24MA

    (4 VITESSES EN POWERSHIFT)

    PRO DRIVE+SUPERREDUCTOR+INVERSOR 4AV+40MA SPEED SEQUENCER (PASSAGE DE GAMME

    ELECTROHyDRAULIQUE)

    ECO FORTy (40 kM/H) AT VITESSE MOTEUR LIMITE TOP FIFTy (50 kM/H) REVERSE POWER SHUTTLE:

    INVERSEUR SOUS CHARGE

    BLOCAGE ELECTROHyDRAULIQUE DU DIFFERENTIEL ARRIERE

    ESSIEU EMBOUTI ESSIEU TyPE BAR AXLE

    prISe de ForCeMULTIDISQUE A BAIN DHUILE COMANDE LECTRO-HyDRAULIQUE 4 VITESSES: 540/540E/1000/1000E TOURS/MIN ARBRE P.D.F. 13/8 6 ET 21 CANELURES

    eSSIeu AvANT 4rmTyPE RIGID TyPE AVEC SUSPENSIONS HyDRAULIQUES

    A CONTROLE ELECTRONIQUE

    ENCLENCHEMENT ELECTRONyDRAULIQUE 4RM ANGLE DE BRAQUAGE MAXIMUM DEGRS 55 55 55DIFFERENTIEL A GLISSEMENTIT LIMITE RAyON DE BRAQUAGE MM 4900 5400 5400

    X7.660pro drIve

    X7.670pro drIve

    X7.680pro drIve

    FreINSFREINS ARRIERE MULTIDISQUE A BAIN DHUILE ENCLENCHEMENT AUTOMATIQUE 4RM EN FREINAGE SERVO FREIN BRAkING BOOSTER SySTEM FREINAGE HyDRAULIQUE DE LA REMORQUE FREINAGE PNEUMATIQUE DE LA REMORQUE

    CIrCuIT HYdrAuLIQueCIRCUIT A CENTRE FERME DEBIT POMPE HIDRAULIQUE L/MIN 123 123 123DEBIT POMPE HIDRAULIQUE (DIRECTION) L/MIN 44 44 44DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES A COMMANDE

    ELECTRO-HyDRAULIQUE STD/OPT3/5 - 6 3/5 - 6 3/5 - 6

    reLevAGe CAN BuS LIFT CoNTroLLECTRONIQUE CONTRLE DE POSITION, INTERMIX,

    FLOTTANTE SHOCk ABSORBER

    CAPACIT DE RELEVAGE MAXI kG 9300 9300 9300CAPTEURS DEFFORT SUR LES BRAS INFERIEURS ATTELAGE A TROIS POINTS CAT 3N / 3 3 3

    CABINe eT poSTe e CoNduITeCABINE PREMIERE CAB A 4 MONTANTS AVEC

    PLATEFORME AU PLANCHER PLAT

    CABINE AVEC SUSPENSION. HyDRAUL. GESTION LECTRONI. McCORMICk SUSPENDED HyDRO CAB

    CHAUFFAGE / VENTILATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE TABLEAU DINSTRUMENTS DIGITAL AVEC

    PERFORMANCE MINITOR

    SIGE PNEUMATIQUE SUPER DELUXE SIEGE DE LUXE A SUSPENSION PNEUMATIQUE

    BASSE FREQUENCE AVEC CLIMATISATION ET ACCUDOIR

    AUTORADIO / BLUETOOTH / MP3 READy PRE-EQUIPEMENT ISOBUS SIEGE PASSAGER HIDE AWAy ESCAMOTABLE

    + COMPARTIMENT DE RANGEMENT CLIMATISE

    SySTEME DECLAIRAGE A LED dImeNSIoNeS

    PNEUS AVANT 540/65R28 540/65R30 540/65R30PNEUS ARRIRE 650/65R38 650/65R42 650/65R42HAUTEUR LA CABINE MM 2920 3055 3055EMPATTEMEN MM 2750 2820 2820LONGUEUR MAXIMUM (AVEC MASSES

    DE LESTAGE) MM5260 5360 5360

    GARDE LIBRE AU SOL MM 550 550 550LARGEUR MINIMUM MM 2430 2430 2430POIDS TOTAL (SANS MASSES DE LESTAGE) kG 6550 7350 7350

    eQuIpemeNTeS eN opTIoNMASSES AVANT DE 45 kG 16 16 16RELEVAGE AVANT zUIDBERG

    (CAPACITE DE LEVAGE MAXIMUM) kG3500 3500 3500

    RELEVAGE ET RISE DE FORCE AVANT MASSES AVANT DE 900 kG POUR RELEVAGE

    Lgende: de serie en option non disponible

    graphic design: gruppo saldatori [email protected] Les donnes techniques et les illustrations contenues dans cette publication sont fournies

    titre dinformation seulement et donc peuvent tre modifies sans pravis.

    MCM261/1212FF

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