Semaine d’ouverture Du 9 au 13 septembre 2013 · 2016. 9. 28. · A4. Sûreté des ... La...

Semaine d’ouverture Du 9 au 13 septembre 2013

Le risque dans tous ses états

Départements IMI / VET


Sommaire

Introduction et remerciements............................................................................................................................. 4

Les objectifs et programme du cours.................................................................................................................. 5

L’équipe enseignante............................................................................................................................................ 7

Le programme de déroulement............................................................................................................................ 8

Les résumés des conférences ........................................................................................................................... 10

C1. Le risque d’accord, mais le risque de quoi ?...................................................................................... 10 C2. Le risque entre probabilité, affect et morale....................................................................................... 11 C3. Choisir et Maîtriser ses Risques, le cercle vertueux d’une relation durable - Cas d’une relation Banque / Client à l’international.................................................................................................................. 12 C4. L'opinion publique : une radiographie déroutante par la sociophysique. ........................................... 13 C5. Entrepreneuriat et Risques. .............................................................................................................. 14 C6. The Biased Mind................................................................................................................................ 15 C7. Analyse et management des risques industriels, évolution historique des idées et des méthodes. .. 17 C8. Quand un seul cas suffit. Une sociologie des risques sanitaires. ...................................................... 19

Les résumés des ateliers................................................................................................................................... 20

A1. Risque et Finance. ............................................................................................................................. 20 A2. Risque et Criminalité : ‘au risque du contrôle routier’......................................................................... 21 A3. Risque et Psychologie. ...................................................................................................................... 22 A4. Sûreté des systèmes de transports. .................................................................................................. 23 A5. Le risque de crise alimentaire – volatilité des prix et méthodes de stabilisation. ............................... 24 A6. Dimensionnement de barrage sous changement climatique incertain............................................... 25 A7. Risque et Sociologie. ......................................................................................................................... 26 A8. Risque et Météo................................................................................................................................. 27 A9. L’évaluation actuarielle d’un risque industriel..................................................................................... 28 A10. Risque et terrorisme......................................................................................................................... 29 A11. Risque, la startup et le CTO............................................................................................................. 30 A12. Risque et sécurité routière. .............................................................................................................. 31 A13. Risque et Optimisation..................................................................................................................... 32 A14. Entrepreneuriat et risques................................................................................................................ 33 A15. Définir une décision politique en univers incertain (ex: Climat)........................................................ 34 A16. Risque et Industrie nucléaire. .......................................................................................................... 35 A17. Risque et transport aérien................................................................................................................ 36 A18. L’économie du risque pays en Afrique............................................................................................. 37 A19. Risque et Structures off-shore. ........................................................................................................ 38


Introduction et remerciements

Si l’Ecole des Ponts ParisTech enseigne le risque depuis toujours,

si le département IMI propose une mathématisation des risques financiers dans l’un de ses cursus,

si la Direction de l’Enseignement et beaucoup d’autres pensent que le thème du « Risque » doit être

clarifié et discuté systématiquement,

il manquait encore une « forme ordonnée » pour rassembler toutes ces initiatives ;

c’est fait : voici la semaine du « Risque dans tous ses états ».

Eric Duceau Président du Département IMI

Le risque est inhérent à toute activité humaine et ceci depuis toujours. Pourtant, notre société le

supporte de moins en moins. Et quand il s’agit de risques naturels ou technologiques susceptibles

d’entrainer des catastrophes avec de nombreux morts, endeuillant d’un seul coup tout un territoire, on

se retrouve en face d’un rejet pur et simple : l’accident n’est pas acceptable !

Pourtant le risque demeure, même quand on ne fait rien.

Alors il faut apprendre à le gérer le mieux possible en amont, à le prévenir. Il faut se préparer à réagir

s’il se réalise. Cette facette du métier de l’ingénieur prend un poids de plus en plus important, dans un

contexte hautement pluridisciplinaire, et lui confère une responsabilité sociétale : rendre le risque

acceptable !

C’est là une des conditions sine qua non du développement durable.

Pierre Sallenave Président du Département VET

Remerciements :

Richard Thummel a pris le risque de nous confier cette responsabilité. Michel De Lara a donné le cadre scientifique de cette mission. Les responsables de la Bibliothèque ont préparé une documentation considérable. Les intervenants ont montré un enthousiasme et une disponibilité qui ont rendu cette semaine possible.

Que toutes et tous soient remercié(e)s pour leur travail et leur investissement


Les objectifs et programme du cours

Responsables : Michel De Lara, Eric Duceau, Zoi Christoforou et Mohammed El Rhabi. Equipe enseignante : voir page 6 Site internet : https://educnet.enpc.fr/course/view.php?id=322 I- Objectifs : L’objectif de cette semaine est de permettre aux élèves de saisir différentes facettes du risque, puis de voir ce qu'il représente dans les métiers de l’ingénieur et l’inscrire dans un contexte de développement durable. A l’issue de cette semaine, les élèves auront acquis un vocabulaire technique et scientifique sur la notion de risque, appréhendé des dimensions variées -- mathématiques, économiques, environnementales, psychologiques -- et auront réfléchi sur le rôle et la responsabilité de l’ingénieur et de l’expert. Enfin, cette semaine peut être l’occasion de susciter des vocations en traitant des problèmes de mise en situation. II -Public concerné : Ce module d’enseignement est dispensé au début du premier semestre. Cette semaine est dite d’ouverture car elle se situe à la rentrée des classes et autorise des formes pédagogiques moins classiques que celles pratiquées dans les deux semestres annuels. Elle est à destination des élèves de tous les départements de l’école des Ponts ParisTech, sont concernés les élèves de deuxième année. A partir de la deuxième année de formation d'ingénieur (entrée en cycle master), les élèves choisissent un des six départements professionalisants (informations sur les formations et les champs professionnels des départements disponibles sur : http://www.enpc.fr/fr/formations/depts/departements.htm ). Les élèves de deuxième année ont de multiples origines : pour la moitié d’entre eux, ils ont réussi le concours commun, ont validé la première année ; celle-ci est constituée d’enseignements de tronc commun suivis par tous les élèves. Les autres sont des étudiants de l’université, ou des élèves sélectionnés dans des écoles d’ingénieurs étrangères (Espagne, Roumanie, Maghreb, Brésil, Chine, Iran, Vietnam, etc.) ainsi que des polytechniciens, normaliens, militaires du génie, etc. III-Programme du cours :

Les matinées de la semaine seront consacrées à des conférences abordant les différentes dimensions du risque. Les après-midi se déroulent en atelier par groupes d’élèves. - Interventions de professionnels : cycle de conférences et d’études de cas. - TD/TP étude ce cas par petits groupes (14 à 26 élèves) sur un thème au choix sous la responsabilité d’un enseignant. IV-Modalités et validation : Participation active aux conférences et aux ateliers. 18 ateliers de 14 à 16 places et 1 atelier de 26 places sont proposés aux élèves, dans chaque atelier les élèves peuvent être répartis par groupe. Il est attendu : - Pour chaque atelier de 14 à 16 places : la préparation d’un poster - Pour l’atelier de 26 places : la préparation de deux posters. La répartition est à établir avec l’intervenant. Chaque poster est à imprimer en format A3 (8 pages A3) et à afficher sur les panneaux qui seront placés dans le hall de l’Ecole, chaque atelier disposera de panneaux


Répartition des 8 pages A3 : - 1 page collective par atelier (éléments de l’atelier). - 2 pages pour chacun des 3 à 4 groupes de l’atelier (contenu en fonction du thème de l’atelier suivant les

consignes de l’encadrant). - 1 page « conclusion et perspectives ». - Le dernier jour (jeudi 12/09), l’intervenant donne ses consignes concernant le poster. - Les élèves préparent seuls le poster et envoient à leur encadrant une première version au plus tard le 16

septembre. Celui-ci leur fournira une éventuelle demande de correction au plus tard le 23 septembre. La semaine du 07 octobre : Séance de posters : au moins un élève (de chaque groupe) devra être présent et prêt à répondre aux questions des autres élèves et des enseignants de l’Ecole chaque jour : - 12h00 - 14h00.

La notation : 20 points : elle se décompose en 3 parties principales : 1. La note de l’encadrant : 8 points : il évaluera :

a. L’assiduité : « -1 » à la première absence, « -4 » à la seconde, l’élève aura la note « 0 » (note globale) au-delà !

b. La participation : 2 c. La pertinence : 2 d. La progression : 4

2. La note du « poster » : 6 points : cette partie sera évaluée par des enseignants de l’Ecole (et/ou) la Direction de l’Enseignement (Directeur/Responsable académique). Ils choisiront les ateliers qu’ils souhaitent évaluer ; une moyenne des notes sera effectuée. Chaque note sera donnée sur la base :

a. Le choix et la qualité de la présentation : 2 b. Le contenu : 2 c. L’originalité de la démarche : 2

3. Deux notes de synthèse : 6 points : les élèves d’un même atelier doivent rendre au plus tard le 7

octobre 2013 : a. Synthèse « atelier » : 3 points : 1 page maximum b. Synthèse « conférence » : 3 points : 1 page maximum

Les élèves doivent désigner 1-2 élèves de leur équipe pour rédiger les notes de synthèse. La conférence qui correspond à chaque atelier est mentionnée dans la page du descriptif de chaque atelier (cf. pages 19-37).

Les synthèses doivent être envoyées à [email protected] et [email protected] Questions pratiques : A partir du 16 septembre jusqu’au 4 octobre : - Pour les impressions en noir et blanc vous pouvez utiliser les imprimantes des salles informatiques

4ème étage de l’Aile Prony.

- Pour les impressions en couleur vous pouvez utiliser les imprimantes des Bureaux V216, V217 et V219 (Aile Vicat).

- En cas de problème, prière de contacter Mme Mayoura, bureau V216.


L’équipe enseignante

Conférences le matin

Titre Enseignant

C1 Le risque d’accord, mais le risque de quoi? DUCEAU Eric

C2 Le risque entre probabilité, affect et morale De LARA Michel

C3 Choisir et maîtriser ses risques, le cercle vertueux d’une relation durable

SCHILL Olivier

C4 L’opinion publique : une radiographie déroutante par la sociophysique GALAM Serge

C5 Entreprenariat et risques LUTMAN Philippe

C6 The biased mind BOUTANG Jérôme

C7 Analyse et management des risques industriels LANNOY André

C8 Quand un seul cas suffit. Une sociologie des risques sanitaires. TORNY Didier

Ateliers l’après-midi

Titre Enseignant

A1 Risque et Finance ALFONSI Aurélien; ACEVEDO José

A2 Risque et Criminalité : "au risque du contrôle routier" CARNIS Laurent

A3 Risque et Psychologie CHOQUET Charlotte

A4 Sûreté des systèmes de Transport CHRISTOFOROU Zoi

A5 Le risque de crise alimentaire – volatilité des prix et méthodes de stabilisation DARPEIX Pierre-Emmanuel

A6 Dimensionnement de barrage sous changement climatique incertain DUMAS Patrice

A7 Risque et Sociologie GALLAND Jean-Pierre

A8 Risque et Météo GUPTA Olivier

A9 L’évaluation actuarielle d’un risque industriel HA-DUONG Minh

A10 Risque et Terrorisme HAMELIN Fabrice

A11 Risque, la startup et le CTO LARGER Stéphane

A12 Risque et sécurité routière LASSARRE Sylvain

A13 Risque et optimisation LECLERE Vincent

A14 Entrepreneuriat et risques LUTMAN Philippe

A15 Définir une décision politique en univers incertain (ex. climat) PERISSIN Fabert Baptiste

A16 Risque et Industrie Nucléaire STUDER Catherine

A17 Risque et Transport Aérien THUMMEL Richard

A18 L’économie du risque pays en Afrique TOBIN Lara

A19 Risques et Structures off-shore VACHÉ Michel


Le programme de déroulement

Dates

Horaires

Lundi 09/09/13

Mardi 10/09/13

Mercredi 11/09/13

Jeudi 12/09/13

Vendredi 13/09/13

08h45-10h15

C3 Choisir et maîtriser ses risques, le cercle vertueux d’une relation

durable O. Schill

C5

Entreprenariat et risque

P. Lutman

C7 Analyse et

management des risques industriels

A. Lannoy

Préparation des posters (par groupe

sans l’enseignant)

10h15-10h30 Pause Pause

Pause

Pause

10h30-12h00

C4 L’opinion publique : une radiographie déroutante par la sociophysique S. Galam

C6 The biased mind J. Boutang

C8 Quand un seul cas suffit. Une sociologie

des risques sanitaires. D. Torny

Préparation des posters (par groupe

sans l’enseignant)

12h00-13h30 Déjeuner Déjeuner Déjeuner Déjeuner Déjeuner

13h30-13h40 Présentation de la

semaine E. Duceau

13h45-14h15

C1 Le risque d’accord, mais le risque de

quoi ? E. Duceau

14h15-15h15

C2 Le risque entre probabilité, affect

et morale M. De Lara

15h15-15h30 Pause

15h30-18h30

Présentation des sujets des ateliers

Travail par groupes

(avec l’enseignant)

Travail par groupe (avec l’enseignant)

optionnel



Conférences : amphi CAQUOT dans le bâtiment Coriolis (voir plan d’accès page suivante).

Ateliers : la salle est indiquée dans la page du descriptif de chaque atelier


Accès par le RER A

• Ligne A, station Noisy - Champs, sortie 3 - Cité Descartes. • L’École des Ponts ParisTech est à 30 mn du centre de Paris et à 20 mn de la gare TGV

de Chessy.

Accès par l'autoroute A4

• Autoroute A4, sortie 10 - Marne-la-Vallée - Champs-sur-Marne - Cité Descartes

Accès par le bus

• Bus RATP 213 : ligne Gare SNCF Chelles-Gournay / Lognes-le-village. • Bus RATP 212 : ligne Pointe-de-Champs / Gare SNCF Émerainville. • Bus CIF/VAS 100 : ligne Créteil l'Échat métro / Torcy RER - arrêt CROUS


Les résumés des conférences

C1. Le risque d’accord, mais le risque de quoi ?

Intervenant : M. Eric Duceau [email protected]

Professeur à l’Ecole des Ponts Paris Tech Directeur Scientifique à EADS Innovation Works

Présentation du lundi 17 septembre après-midi : 13h00-13h30 Résumé La présentation introductive portera sur 2 axes :

- Un début de vocabulaire, quelques exemples industriels, une mise en perspectives des enjeux pour votre génération d’ingénieur pour ce qui relève des méthodes permettant de « maîtriser » les concepts de risques,

- Les règles du jeu de la semaine « Le Risque dans tous ses états » ainsi que les conditions de validation !

En effet, le but de cette « introduction aux métiers » dans lesquels la notion de risque est employée très souvent (et pas toujours à bon escient …) est de vous faire sentir comment différentes professions ont intégré le concept de méconnaissance, d’incertitude, de risque, comment elles le gèrent, en tirent parti, négocient sur la protection … et comment le public, l’individu, les responsables interprètent, réagissent, perçoivent cette même notion. Plus que l’étude d’un cas concret, nous souhaitons vous amener à comprendre pourquoi des concepts, des modèles, des organismes de vérification existent dans certains domaines, sont très puissants dans d’autres et paraissent inexistants ou très faibles ailleurs. Complexité, histoire des métiers, héritage de sociétés : les interventions vous donneront des pistes, vos ateliers vous permettront de les trier, les exploiter et nous en faire un retour critique.

Le centre documentaire tiendra à votre disposition une liste d’ouvrages et d’article présélectionnés. Utilisez-les !


C2. Le risque entre probabilité, affect et morale.

Intervenant : M. Michel De Lara [email protected]

Professeur à l’Ecole des Ponts Paris Tech

Présentation du lundi 17 septembre après-midi : 13h30-14h00 Résumé Le risque est analysé sous des angles variés en mathématiques, économie, psychologie, sociologie, etc... Nous en proposons un bref panorama. Ce sera l'occasion de présenter différents biais de perception des risques, en suggérant pourquoi ils ont pu présenter un avantage adaptatif.

[Conférence]


C3. Choisir et Maîtriser ses Risques, le cercle vertueux d’une relation durable - Cas d’une relation Banque / Client à l’international.

Intervenant : Olivier Schill

[email protected] Responsable du Centre d’Affaires Internationales

Crédit Agricole Nord-Est Présentation du mardi 9 septembre matin : 8h45 à 10h15 Résumé Choisir son risque en toute connaissance de cause La relation d’un établissement bancaire avec son (futur) client nécessite au préalable une bonne connaissance des risques liés aux contreparties. Risques pris par la banque notamment dans son activité de crédit avec son client, risque également pris par le client en choisissant son établissement bancaire qui l’accompagnera dans son projet personnel et/ou professionnel. Nous verrons en quoi cette phase préparatoire doit être abordée, y compris dans les organigrammes des sociétés, afin de construire une relation durable Banque / Client. Réduire le risque Client dans le cadre de son activité internationale En tant qu’établissement bancaire, nous verrons par ailleurs comment aborder le risque client dans le cadre d’un projet international (sourcing, développement parts de marché, filialisation etc…). Nombre de risques liés à cette activité import/export doivent être mis en évidence dans la construction du Projet client à l’international afin d’externaliser ces risques pour mieux les couvrir. Se servir de la relation Banque / Client à l’international pour réduire le risque global Au final, nous essaierons de conceptualiser un cercle vertueux entre une relation Banque / Client traditionnelle « bonifiée » par une relation Banque / Client à l’International. Plus globalement, cette conclusion nous amènera à nous interroger sur le modèle de Banque Universelle défendu notamment en France et « testé » sur la période de crise internationale 2008-2013.

Ouvrages spécialisés

� La révision 2007 des Règles et usances uniformes relatives aux Crédits Documentaires (RUU 600)

� Règles et Usances relatives aux Encaissements documentaires de la CCI, Brochure N° 522 Documentation Crédit Agricole

Revues

� MOCI (Le Moniteur du Commerce International) [en ligne] Disponible sur : <http://www.lemoci.com/ > (consulté le 25.07.2013)

[Conférence]


C4. L'opinion publique : une radiographie déroutante par la sociophysique.

Intervenant : Serge Galam

[email protected] Directeur de recherche -CNRS

CREA – Ecole Polytechnique - ENSTA Présentation du mardi 10 septembre matin : 10h30-12h00 Résumé La sociophysique, nouveau domaine émergent parmi les physiciens au niveau international, utilise en les adaptant des concepts et des techniques issus de la physique du désordre pour étudier certains comportements politiques et sociaux, en particulier la dynamique d'opinion. Sur cette base, elle a identifié un certain nombre de biais qui bouleversent la représentation idyllique que l'on a du débat public. La dynamique sous-jacente qui résulte des discussions informelles entre personnes, se révèle être une dynamique de seuil. C'est l'opinion qui démarre au-dessus du seuil qui va inexorablement se propager parmi la population pour l'envahir, créant ainsi une forte tendance à la polarisation dont l'étendue varie avec la durée du débat. De plus, la possibilité d'occurrence de doute collectif local, autant d'arguments pour que contre, au sein d'un groupe de discussion, brise l'équilibre démocratique de la dynamique d'opinion avec la possibilité de seuils aussi bien à 15% que à 85%. Dans le premier cas, une opinion soutenue par une minorité de 20%, face à une autre opinion soutenue par une majorité de 80%, se transformera en l'opinion de tous, éventuellement soutenue à 100%, cela par le simple fait de confrontations ouvertes et rationnelles entre les individus voulant faire le bon choix, comme l'a prouvé le referendum de 2005 sur la constitution européenne. A l'inverse, cette auto-construction d'une pensée unique issue de débats libres et ouverts, peut produire localement des contrariants, des individus qui s'opposent à l'opinion majoritaire autour d'eux. Leur impact sur la dynamique va être totalement déroutant et inattendu, étant capable d'effacer une différence d'opinion de 60% pour la ramener à zéro. Les nombreux votes récents à quasiment 50/50 en sont la parfaite illustration comme dans l'exemple du vote pour la présidence de l'UMP.

� S. Galam, Sociophysics, A Physicist's Modeling of Psycho-political Phenomena, Sringer (2012)

� S. Galam, « Y aurait-il des contrariants à l’UMP ? » Les Echos (lecercle.lesechos.fr) [en ligne], 20 novembre 2012. Disponible sur : < http://lecercle.lesechos.fr/politique/vie-politique/221159267/y-aurait-contrariants-a-ump > (consulté le 24.07.2013)

� S. Galam, « Heterogeneous beliefs, segregation, and extremism in the making of public opinions », Physical Review [en ligne] E 71, 046123 (2005) 1-5. Disponible sur :<http://link.aps.org/doi/10.1103/PhysRevE.71.046123> (consulté le 24.07.2013)

� S. Galam, « From 2000 Bush-Gore to 2006 Italian elections: voting at fifty-fifty and the contrarian effect », Quality and Quantity Journal 41 [en ligne]. 2007, p. 579-589. Disponible sur : < http://link.springer.com/content/pdf/10.1007/s11135-007-9072-8.pdf > (consulté le 24.07.2013)

[Conférence]


C5. Entrepreneuriat et Risques.

Intervenant : Philippe Lutman [email protected]

Présentation du mercredi 11 septembre matin : 8h45-10h15 Résumé L’entrepreneuriat a pour objectif de créer de la valeur dans le cadre d’une création ou une reprise d’une entreprise. Il traduit la concrétisation d’un projet et consiste donc à prendre des risques. La conférence porte sur l’identification et l’analyse de ces risques; un premier examen porte sur la phase d’avant-projet c’est-à-dire dans la phase préparatoire à la création ou la reprise de l’entreprise et ensuite dans la phase de croissance. Tous les domaines dans lesquels sont identifiés des risques sont abordés : marché, ressources humaines (associés, équipe), nature du projet, modèle économique, Financement, Gestion, Concurrence, etc.

• Ouvrages généraux

� “L’art de la guerre” Sun Tzu

• Revues

� Harvard Business Review

[Conférence]


C6. The Biased Mind.

Intervenant : Jérôme Boutang [email protected] Directeur général – CITEPA

Jerome Boutang specialises in climate change and environmental risks. He is Executive Director of the French Technical Study Center on Atmospheric Pollution and Greenhouse Gases (CITEPA). Présentation du mercredi 11 septembre matin : 10h30-12h00 Résumé The conference introduces the participant to the notion of the innate biases in the human mind and explains, with the help of many amusing anecdotes, how these influence the way we perceive risks, make choices interact with others. Ouvrages généraux

� BERNSTEIN, Peter.L. Against the Gods. New-York : Wiley, 1998, 383 p. Classement 40SO-cote NS 29415

� CIALDINI, Robert B. Influence: The psychology of persuasion. New-York :Collins, 1984, 309 p.

� GARDNER, Dan. Risk: The science and politics of fear. Londres : Virgin Books, 2009. 422 p.

� GLADWELL, Malcolm. Outliers : the story of success. Londres : Penguin. 2009, 309 p.

� GOLDACRE, B. Bad science. Londres : Fourth Estate, 2009, 370 p. Consultable au CERMICS-cote RD di/gold

� TALEB, Nassim Nicholas. The Black Swan : the impact oh the highly improbable (Second ed.). Modern library, 2010. 400 p.


� ARIELY, Dan. Predictably irrational: The hidden forces that shape our decisions. Londres : HarperCollins, 2008, 280 p.

� PINKER, Steven., How the Mind Works. New York : Norton 1997, 660 p.

� THALER, Richard H.; SUNSTEIN, Cass.R. Nudge: Improving Decisions about Health, Wealth, and Happiness. Yale University Press. 2008. 293 p.

Revues

� CONNOLLY, Terry, ARKES Hal.R., HAMMOND Kenneth.R., Judgment and Decision Making An Interdisciplinary Reader (Cambridge Series on Judgment and Decision Making). New york : univ. Cambridge Press. 2000. Consultable au CERMICS - cote RD di/conn

� FINUCANE, M.L., ALHAKAMI, A., SLOVIC, P., and JOHNSON, S.M. The affect heuristic in judgments of risks and benefits. Journal of Behavioral Decision-making [en ligne]. 2000, 13(1):1-17. Disponible sur : <http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/(SICI)1099-0771(200001/03)13:1%3C1::AID-BDM333%3E3.0.CO;2-S/pdf> (consulté le 25.07.2013)

[Conférence]


� KURZ-MILCKE, E., GIGERENZER, G. and MARTIGNON, L., Transparency in Risk Communication. [en ligne]. Annals of the New York Academy of Sciences, 2008, 1128: p. 18–28. Disponible sur : < http://dx.doi.org/10.1196/annals.1399.004> (consulté le 26.07.2013)

� HASELTON, Martie.G. and NETTLE, Daniel. The paranoid optimist: An integrative evolutionary model of cognitive biases. Personality and Social Psychology Review. [en ligne]. 2006, 10(1):p. 47-66. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1207/s15327957pspr1001_3> (consulté le 26.07.2013)

� HSEE, Christopher. K. and KUNREUTHER Howard C. The affection effect in insurance decisions. Journal of Risk and Uncertainty[en ligne]. 2000, vol. 20, p.141-159. Disponible sur : http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=bth&AN=9804856&lang=fr&site=ehost-live > (consulté le 26.07.2013)

� KAHNEMAN, D. and TVERSKY, A. Prospect theory: An analysis of decision under risk. Econometrica, 47(2):263-292, 1979. [en ligne] Disponible sur : < http://www.jstor.org/stable/1914185> (consulté le 26.07.2013)

� LAKOFF, George. How we Talk About the Environment has Everything to do with Whether We’ll Save it. Tikkun, 12 décembre 2012. Disponible sur : < http://www.tikkun.org/article.php/2009052014051976> (consulté le 26.07.2013)

� LOEWENSTEIN, G.F., WEBER, E.U., HSEE, C.K. and WELCH, N. Risk as feelings. Psychological Bulletin, 2001, vol. 127(2): p. 267-286, 2001. doi : 10.1037/0033-2909.127.2.267

� THALER, R. H. "Mental accounting and consumer choice". Marketing Science [en ligne]. 1985, 4, p.199-214. Disponible sur <:http://www.jstor.org/stable/183904 > (consulté le 26.07.2013)

[Conférence]


C7. Analyse et management des risques industriels, évolution historique des idées et des méthodes.

Conférence d’ André Lannoy et

[email protected] ; Vice-président de l’IMdR (Institut pour la Maîtrise des Risques)

et de Thierry Yalamas [email protected]

Directeur associé Phimeca Engineering, SA

Présentation du jeudi 12 septembre matin : 8h45-10h15 Résumé L’exposé est orienté vers les concepts du risque et de la sûreté de fonctionnement. Il faut être fiable, sûr, maintenable, disponible, robuste, durable, … Aujourd’hui, les objectifs industriels ne concernent plus seulement la sécurité (comme jadis) mais aussi l’environnement, l’économie, les personnes, la société…La maîtrise des risques (la fiabilité en particulier) est devenue un élément multiple, essentiel pour les enjeux de sécurité et de performances des entreprises, et du ressort des décideurs au sens large (managers, ingénieurs, autorités, ...). L’exposé précise le concept de risque, ses deux composantes: la probabilité et la gravité, le danger et l’opportunité, les différents types de risques, l’analyse de risque et ses différentes phases, le rôle de l’analyse de risque en tant qu’outil d’aide à la décision, le risque comme effet de l’incertitude. De nombreuses difficultés se posent lorsqu’on souhaite l’estimer, en particulier le choix d’une méthode d’estimation ce qui suscite souvent de vives controverses entre les « fréquentiels » et les « bayésiens ». En conclusion, la maîtrise des risques conduit à une évolution culturelle des pratiques classiques de conception et d’exploitation. Elle permet à la fois de comprendre le passé et de préparer le futur. Elle ne dispense pas d’être pragmatique et de toujours juger et mesurer ses résultats à l’aune du bon sens physique.

� AVEN Terje; Misconceptions of Risk, Chichester : Wiley, 2010. 240 p. Classement 36-cote NS 37733

� BEDFORD T., Cooke R. Probabilistic Risk Analysis. Cambridge : Cambridge University Press, 2001. 393 p. Consultable au CERMICS - cote RD fi/bedf

� Civet Rodolphe (2013), Mise en œuvre d’un système de management des risques et de la norme ISO 31000 : retour d’expérience et témoignages, Journée AFNOR – IMdR du 18 avril 2013, ESTP, Cachan.

� Health and Safety Executive. Canvey - An Investigation of Potential Hazards from Operations in the Canvey Island. Stationery Office Books , 1978. 44 p.

� CHABOT, Jean-Luc ; CHALLIOL, Hervé. IMdR, tutoriels des Conférences λµ, en particulier le tutoriel « Maîtrise des risques et risques technologiques »,. λµ18, Tours, octobre 2012.

� Kaplan Stanley , Garrick B.John, On the Quantitative Definition of Risk, Risk Analysis, 1981, vol.10, 1, 11-27,. doi.10.1111/j.1539-6924.1981.tb01350.x

� Lannoy André. Analyse des explosions air-hydrocarbure en milieu libre : études déterministe et probabiliste du scénario d'accident, prévention des effets de surpression. Electricité de France, Série A Nucléaire-Hydraulique-Thermique, n°4. Paris : Electricite� de France, 1984. 390 p.

� Lannoy André. Maîtrise des risques et sûreté de fonctionnement : Repères historiques et méthodologiques. Paris : Editions Tec&Doc, 2008. 113 p. Classement 32-cote NS 31504

�

[Conférence]


� United States Nuclear Regulatory Commission. Reactor Safety Study: an Assessment of Accident Risks in US Commercial Nuclear Power Plants, WASH-1400, NUREG675/014. US NRC 1975.. [en ligne] . Disponible sur : <http://pbadupws.nrc.gov/docs/ML0835/ML083570090.pdf > (consulté le 26.07.2013)

� United States Nuclear Regulatory Commission. PRA Procedures Guide, NUREG/CR-2300. US NRC, 1983, Vol. 1 Disponible sur : <http://pbadupws.nrc.gov/docs/ML0635/ML063560439.pdf> (consulté le 26.07.2013) Vol. 2 Disponible sur : <http://pbadupws.nrc.gov/docs/ML0635/ML063560440.pdf> (consulté le 26.07.2013)

� Villemeur Alain. Sûreté de fonctionnement des systèmes industriels. (Collection de la direction des études et recherches d’Electricité de France, 67). Paris : Eyrolles, 1988 Classement 37-cote NS 14966

[Conférence]


C8. Quand un seul cas suffit. Une sociologie des risques sanitaires.

Intervenant : Didier Torny [email protected]

Directeur de recherche - INRA Présentation du jeudi 12 septembre matin : 10h30-12h00 Résumé Les travaux de sciences sociales soulignent l'écart constant entre une mesure des risques sanitaires par le biais d'indicateurs standards (mortalité, morbidité, années perdues avant 65 ans) et le niveau de mobilisation publique et privée. Loin d'être le signe d'une opposition entre "risque objectif" et "risque subjectif", cet écart souligne les différentes formes de constructions collectives du risque. La présentation insista sur trois aspects : le développement des instruments de surveillance et d'alerte visant à prévenir les futures victimes ; la dynamique des affaires, polémiques et procès, et notamment le travail de mobilisation collective des victimes; la sanitarisation et désanitarisation des normes publiques et privées.

Ouvrages généraux

� CHATEAURAYNAUD, Francis; TORNY, Didier. Les sombres précurseurs. Une sociologie pragmatique de l'alerte et du risque. Paris : EHESS, 1999 (réédition 2013). 476 p.

Consultable au LATTS - cote RL soc/cha

Revues

� BARBOT, Janine; FILLION, Emmanuelle. La dynamique des victimes. Reconfiguration des formes d’engagement associatif vis-à-vis du monde médical, Sociologie et Sociétés. [en ligne].2007, vol. 39 (1) : p.217-247. DOI : 10.7202/016940a.Disponible sur : <http://www.erudit.org/revue/socsoc/2007/v39/n1/016940ar.html > (consulté le 26.07.2013)

� BERLIVET Luc. Les démographes et l'alcoolisme: Du "Fléau social" au "Risque de santé", Vingtième Siècle. Revue d'histoire .[en ligne]. 2007, 95 : p. 93-113. DOI : 10.3917/ving.095.0093. Disponible sur : <http://www.cairn.info/revue-vingtieme-siecle-revue-d-histoire-2007-3-page-93.htm> (consulté le 26.07.2013)

� Didier Fassin, 2003, Naissance de la santé publique. Deux descriptions de saturnisme infantile à Paris (1987-1989), Genèses 4/2003 (53) : p. 139-153. Disponible sur : < www.cairn.info/revue-geneses-2003-4-page-139.htm> (consulté le 31.07.2013)

[Atelier]


Les résumés des ateliers

A1. Risque et Finance.

Responsables : Alfonsi Aurélien et Infante Acevedo José [email protected]

[email protected]

Salles P315 et P312 ; Synthèse conférence C8 Descriptif L'objectif de ce groupe de travail est de donner une initiation à la mesure du risque en finance. Dans la première séance, on se penchera à travers différents articles sur l'axiomatisation des mesures de risques. La seconde séance aura lieu en salle informatique (sous scilab). Elle aura pour but d'illustrer le risque de modèle et également l'impact de la titrisation en termes de risque financier.

[Atelier]


A2. Risque et Criminalité : ‘au risque du contrôle routier’.

Responsable : Laurent Carnis [email protected] ([email protected])

Salle B005 ; Synthèse conférence C3

Descriptif La route appartient à tous en cela qu’elle constitue une ressource qui peut faire l’objet d’un usage en commun par différents usagers. Cette liberté de mobilité ne signifie pas pour autant que l’usage de cet espace se fait sans le respect de règles codifiées notamment par le Code de la route. Cependant, décider une réglementation routière ne signifie pas qu’elle sera effective et respectée par les usagers. Les autorités doivent formuler une politique de contrôle routier, à laquelle certains usagers essaient d’échapper au risque d’être contrôlé et sanctionné. Cette thématique relative au « risque du contrôle routier » mobilisera les enseignements de l’analyse économique des actes illégaux et s’articulera autour de trois sessions distinctes et complémentaires. Chaque session sera préparée par la lecture de documents distribués préalablement.

1- La première session discutera de la définition et des conditions. D’une politique optimale de contrôle routier par les autorités. Quelles sont les variables à leurs dispositions ? Dans quelle mesure, ces variables d’intervention peuvent et doivent être mobilisées ?

2- La deuxième session s’intéressera plus particulièrement aux contrevenants et aux conditions du passage à l’acte. Il s’agira d’identifier éventuellement les variables d’action pour le contrevenant et de comprendre l’acte criminel.

3- La troisième session développera la problématique du « jeu » que se livrent les autorités et les usagers. Les uns adaptant leurs stratégies à celles des autres. Les élèves seront alors amenés à formuler leurs propres recommandations.

[Atelier]


A3. Risque et Psychologie.

Responsable : Charlotte Choquet [email protected]


Descriptif : Management des risques comportementaux : Biais cognitifs et décisions risquées Aujourd’hui plus que jamais, et compte tenu du contexte socio-économique, un nombre croissant de managers prennent conscience du nombre important de décisions inappropriées prises au sein des organisations. Même des leaders bien informés et performants dans leur domaine ne sont pas toujours à même de prendre les bonnes décisions. Mais d’où proviennent ces erreurs de jugement, souvent inconscientes ? Un biais cognitif est une erreur soit dans la prise de décision, soit dans le comportement adopté face à une situation donnée, résultant d'une faille ou d'une faiblesse dans le traitement des informations disponibles. Ces biais influencent donc, de manière inconsciente, nos comportements et nos prises de décision au quotidien.

Ouvrages généraux

� SLOVIC, Paul. The Perception of Risk. Londres : Earthscan, 2000. 461 p. (http://www.amazon.fr/Perception-Risk-Paul-Slovic/dp/1853835285)

� KOUABENAN, Dongo Rémi, CADET, Bernard, HERMAND, Danièle et MUÑOZ SASTRE, Maria

Teresa Dir. Psychologie du risque : identifier, évaluer, prévenir. Bruxelles : De Boeck, 2006. 346 p.

Classement 37- cote 36056

[Atelier]


A4. Sûreté des systèmes de transports.

Responsable : Zoï Christoforou [email protected]

Salle M003 ; Synthèse conférence C5

Descriptif D’une part, les sources des risques de dysfonctionnement (voire de défaillance) des systèmes de transport sont multiples et comprennent autant des catastrophes naturelles, des échecs techniques et des erreurs humains que des actions intentionnelles dont la nature est essentiellement stochastique et qui peuvent varier du vandalisme et de la délinquance au terrorisme. D’autre part, les enjeux de sûreté liés aux transports sont nombreux : (i) leur fonctionnement en « système », (ii) l’architecture ouverte de ce système qui rend impossible le contrôle physique et accroit sa vulnérabilité, (iii) la concentration de grand nombre de passagers qui attire les attaques et multiplie la gravité des conséquences, (iv) leur dépendance croissante des systèmes d’information et de communication, et (v) leur rôle critique en cas d’urgence pour l’accès des unités d’urgence et l’évacuation. L’objectif de cet atelier est la présentation des enjeux et des approches systémiques pour l’optimisation de la résilience et la réponse améliorée aux risques sous des contraintes opérationnelles (« seamless flow »), institutionnelles (protection des données personnelles), budgétaires (utilisation synergique des infrastructures comme les CCTV) et autres. L’accent sera mis sur la notion de « security-by-design » aux infrastructures et aux protocoles d’opération en transport des voyageurs par des modes guidés. L’apprentissage sera basé sur de cours magistraux, des échanges et des exercices sur un terrain réel et selon les étapes consécutives : (i) modélisation du système, (ii) identification des éléments « capitaux », (iii) estimation de leur vulnérabilité et attribution d’une probabilité de risque, (iv) prévision de conséquences, (v) choix des mesures appropriées.

� Commission Européenne, 2013. Règlement d’exécution (UE) no 402/2013 du 30 avril 2013 concernant la méthode de sécurité commune relative à l’évaluation et à l’appréciation des risques et abrogeant le règlement (CE) no 352/2009 [en ligne] Disponible sur : <http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:121:0008:01:FR:HTML> (consulté le 23.07.2013)

Articles

� COX, A., PRAGER, F., ROSE, A., 2011. Transportation security and the role of resilience: A foundation for operational metrics. Transport Policy [en ligne]. 2011, 18 (2), p. 307–317. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1016/> (consulté le 23.07.2013)

� MILLER-HOOKS, E., ZHANG, X., FATURECHI, R., 2012. Measuring and maximizing resilience of freight transportation networks. Computers & Operations Research [en ligne]. 2012, 39 (7), p. 1633–1643. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1016/> (consulté le 23.07.2013)

� POTOGLOU, D., ROBINSON, N., KIM, C., BURGE, P., WARNES, R. Quantifying individuals’ trade-offs between privacy, liberty and security: The case of rail travel in UK. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2010, 44 (3), p. 169–181. [en ligne] Disponible sur : < http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2009.12.006> (consulté le 23.07.2013)

� RENIERS, G. L. L.; DULLAERT, W. A method to assess multi-modal Hazmat transport security vulnerabilities: Hazmat transport SVA. Transport Policy [en ligne]. 2013, Vol.28, p.103-113. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1016/j.tranpol.2012.05.002> (consulté le 24.07.2013)


� WILSON Jeremy; JACKSON Brian A., EISMAN, Mel…[et al.]. Securing America’s passenger-rail systems. Santa Monica : Rand Corporation, 2007, 145p.

[Atelier]


A5. Le risque de crise alimentaire – volatilité des prix et méthodes de stabilisation.

Responsable : Pierre-Emmanuel Darpeix

[email protected]

Salle B202 ; Synthèse conférence C2 Descriptif

En 2008 et 2010, les matières premières agricoles ont enregistré des hausses de prix considérables (jusqu’à 75% en quelques mois) qui ont eu des conséquences graves sur les plans humanitaire, politique et économique. La volatilité des cours elle-même a atteint un niveau jamais égalé depuis la fin de la Deuxième Guerre mondiale, au point de devenir un sujet majeur d’inquiétude pour le G20 et la communauté internationale en général. Au cours de cet atelier, les étudiants seront amenés à comprendre les causes économiques des mouvements brusques de prix, et à évaluer leurs conséquences. Ils essaieront de définir précisément le risque associé aux mouvements erratiques de prix, en particulier dans les pays en développement. Ils étudieront les options de stabilisation des prix, et tenteront de proposer des solutions viables pour limiter au maximum l’impact des chocs de prix de matières premières sur l’économie. Articles

� Blattman, Christopher ; Huang, Jason ; Williamson, Jeffrey. Winners and losers in the commodity lottery: The impact of terms of trade growth and volatility in the Periphery 1870-1939. Journal of Development Economics [en ligne]. 2007, 82, p. 156-179. Disponible sur :<http://chrisblattman.com/documents/research/2007.Winners%26Losers.JDE.pdf> (consulté le 31.07.2013)

� CASHIN, Paul ; LIANG, Hong; MCDERMOTT, C. John. Do commodity price shocks last too long for stabilization schemes to work? Finance and Development [en ligne]. September 1999, p. 40-43. Disponible sur : <http://www.imf.org/external/pubs/ft/fandd/1999/09/cashin.htm>(consulté le 31.07.2013)

� DEATON, Angus ; LAROQUE, Guy. Competitive storage and commodity price dynamics. The Journal of Political Economy [en ligne]. Oct. 1996, 104(5) p. 896-923. Disponible sur : <http://eprints.ucl.ac.uk/16840/1/16840.pdf>(consulté le 31.07.2013)

� FAFCHAMPS. Marcel. Cash crop production, food price volatility and rural market integration in the Third World. American Journal of Agricultural Economics [en ligne]. 1992, 74(1), p. 90-99. Doi : 10.2307/1242993

� JACKS, David S.; H. O‘ROURKE, Kevin; WILLIAMSON, Jeffrey G. Commodity price volatility and world market integration since 1700. Working Paper of the National Bureau of Economic Research [en ligne]. February 2009, 14748. Disponible sur : <http://www.nber.org/papers/w14748>(consulté le 31.07.2013)

� RAMEY, Garey & Valery RAMEY. Cross-country evidence on the link between volatility and growth. The American Economic Review [en ligne]. Dec. 1995, 85(5), p 1138-1151. Disponible sur : <http://www.nber.org/papers/w4959>(consulté le 31.07.2013)

� ROACHE, Shaun K. What explains the rise in food price volatility. IMF Working Papers [en ligne]. May 2010, WP/10/129. Disponible sur : <http://www.imf.org/external/pubs/ft/wp/2010/wp10129.pdf>(consulté le 31.07.2013)

� ZENG, Lixin. Weather derivatives and weather insurance: Concept, application and analysis. Bulletin of the American Meteorological Society [en ligne] .2000, 81, p. 2075-2082. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1175/1520-0477(2000)081<2075:WDAWIC>2.3.CO;2>(consulté le 31.07.2013)

[Atelier]


A6. Dimensionnement de barrage sous changement climatique incertain.

Responsable : Patrice Dumas

[email protected]

Salle B203 ; Synthèse conférence C6 Descriptif

Les barrages-réservoirs jouent un rôle important dans la régulation de l'eau disponible, en permettant de stocker les précipitations et de les répartir lorsque aux différentes demandes lorsqu'elles ont besoin de cette ressource. Le dimensionnement de ces ouvrages se fait en particulier en mettant en regard les débits disponibles et les demandes à satisfaire. Le changement climatique va avoir des impacts potentiellement importants sur les ressources en eau, en particulier au niveau des précipitations et de l'évaporation. Ces changements, en particulier les changements de précipitation, sont extrêmement incertains. Le changement climatique pourrait donc rendre le dimensionnement des barrages plus délicat, et, quoiqu'il en soit devrait être pris en compte dans les choix autour de ces investissements. Cette problématique sera étudiée dans l'atelier en déterminant le dimensionnement d'un barrage en prenant en compte l'incertitude sur les précipitations futures. Cette activité se fera en utilisant le langage scilab pour construire un programme permettant le dimensionnement d'un barrage.

[Atelier]


A7. Risque et Sociologie.

Responsable : Jean-Pierre Galland [email protected]

Salle P203 et P316 ; Synthèse conférence C1

Descriptif Cet atelier concerne la mise en œuvre des réglementations en cours en matière de prévention des risques industriels en France (loi « Bachelot », 1983). Il vise en particulier à analyser l’élaboration des Plans de Prévention des Risques Technologiques (PPRT) au plan local, qui sont des outils combinant mesures de réduction des risques « à la source » et prise en compte des effets potentiels des risques industriels dans les plans d’urbanisme autour des sites dangereux. On s’intéressera essentiellement aux procédures de concertation prévues par la loi (Comités Locaux d’Information et de Concertation, CLIC) entre industriels, représentants de l’Etat, et des Collectivités Locales d’un côté, et les populations riveraines des sites à risques de l’autre.

Ouvrages généraux

� FRESSOZ, Jean-Baptiste L’apocalypse joyeuse : une histoire du risque technologique. Paris : Seuil. 2012. 312 p. Consultable LATTS - cote RL hidst/fre

Ouvrages spécialisés � Jean-Pierre GALLAND, Emmanuel (dir).La prévention des risques industriels en France. Bilan et

perspectives, 2010 [en ligne] disponible sur HAL :<http://hal.archives_ouvertes.fr/docs/00/61/92/34/pdf/La_PRI_en_France_2010_.pdf> (consulté le 01/08/2013)

� BONNAUD, Laure ; MARTINAIS, Emmanuel. Les leçons d’AZF. Chronique d’une loi sur les risques industriels. Paris : La Documentation Française, 2008. 159 p.

Consultable au LATTS - cote RL ind/bon

� SURAUD, Marie-Gabrielle. La catastrophe d’AZF. De la concertation à la contestation. Paris : La Documentation Française, 2007. 159 p. ISBN 978-2-11-007306-8

Revues

� Responsabilité et Environnement : Les installations classées pour la protection de l’Environnement, Annales des Mines 2011, N° 62, numéro spécial. Classement périodiques - cote P 1402

� MARTINAIS, Emmanuel. L’écriture des règlements par les fonctionnaires du ministère de l’Ecologie. La fabrique administrative du Plan de Prévention des Risques Technologiques, Politix [en ligne]. 2010, N° 90, pp 193-223. DOI : 10.3917/pox.090.0193. Disponible sur : < http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=POX_090_0193 >(consulté le 01.08.2013)

[Atelier]


A8. Risque et Météo.

Responsable : Olivier Gupta [email protected]

Salle P103 ; Synthèse conférence C4

Descriptif

Les progrès techniques ont permis de rendre les activités humaines de moins en moins tributaires des conditions météorologiques, à tel point que chaque catastrophe d’origine météorologique est maintenant vécue comme inacceptable. Pourtant, si on y regarde de près, nos sociétés modernes sont de plus en plus vulnérables aux risques climatiques. L’atelier aura pour objet d’amener les élèves à une réflexion sur les risques d’origine météorologique et leur gestion. Dans un premier temps, on examinera la nature de l’aléa et ses conséquences. Une typologie des risques d’origine météorologique sera établie. Elle mettra en évidence la notion d’échelle spatiale et temporelle des phénomènes redoutés, et en conséquence leur degré de prévisibilité. On s’intéressera ensuite au cas de la sécurité des personnes et des biens, en étudiant comment les pouvoirs publics gèrent le risque au travers de la procédure de vigilance et d’alerte météorologique. On mettra notamment en évidence, au travers d’études de cas (tempêtes de 1999, inondations de 2002, canicule de 2003, Xynthia en 2010…) la notion de retour d’expérience. Enfin, on étudiera l’apport et les limites des prévisions météorologiques dans la gestion des risques dans différents secteurs économiques (énergie, agriculture…). Les élèves seront invités à réfléchir sur la perception du risque météorologique par rapport à d’autres types de risques, en prenant appui sur les cas étudiés.

� Circulaire interministérielle N°10C/E/11/23223/C de septembre 2011relative à la procédure d'alerte et de vigilance météorologiques [en ligne]. 2011. 50 p. Disponible sur : < http://circulaire.legifrance.gouv.fr/pdf/2011/10/cir_33875.pdf >(consulté le 01.08.2013)

� Différents rapports parlementaires relatifs à la gestion d’événements d’origine météorologique

� BERTRAND, Jean-Louis ; BARDOUX Frédéric. La gestion du risque météo en entreprise. La Revue Banque , 2011. 126 p. ISBN-13: 978-2863255759

� MOREL, Christian. Les accidents à l’atterrissage par mauvais temps. Gérer et comprendre [en ligne] Annales des mines, juin 2009, n° 96. pp.75-85. Disponible sur : < http://www.annales.org/gc/2009/gc96/morel.pdf>(consulté le 01.08.2013)

[Atelier]


A9. L’évaluation actuarielle d’un risque industriel.

Responsable : Minh Ha Duong [email protected]


Descriptif L'atelier portera sur l'évaluation actuarielle des risques. Cette méthode consiste à examiner occurrences passées d'accidents pour extrapoler au futur. Elle sera appliquée à la production d'électricité en 2050 par les centrales à charbon avec captage et stockage du dioxyde de carbone.

� MINISTÈRE DE L'ECOLOGIE, DE L'ENERGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ET DE L'AMÉNAGEMENT DUTERRITOIRE ; Michel, L. Inventaire 2009 des accidents technologiques [en ligne]. Bureau d'Analyse des Risques et Pollutions Industriels (BARPI), Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire. 2010, 16 p. Disponible sur : <http://www.preventique.org/content/inventaire-2009-des-accidents-technologiques> (consulté le 31.07.2013)

� MINISTÈRE DE L'ECOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT ET DE L'AMÉNAGEMENT DURABLES. Les Plans dePrévention des Risques Technologiques (PPRT) [en ligne]. 2008, 2 p. Disponible sur <http://www.developpementdurable.gouv.fr/spip.p hp?page=article&id_article=5506>(consulté le 31.07.2013)

� Guide méthodologique.http://www.ecologie.gouv.fr/Les-Plans-de-Prevention-des.html.

� NIST/SEMATECH. e-Handbook of Statistical Methods [en ligne]. Disponible sur <http://www.itl.nist.gov/div898/handbook/index.htm>(consulté le 31.07.2013)

Pour une présentation spécifique du cas étudié, nous avons:

� HA-DUONG, Minh. CHAABANE, Naceur. Le captage et le stockage du CO2 : Enjeux techniques et sociaux en France.Paris : Quae, 2010, 163 p. (Collection Update Sciences & Technologies ).ISBN 978-2-7592-0369-7. Classement 34- cote 33885

[Atelier]


A10. Risque et terrorisme.

Responsable : Fabrice Hamelin [email protected]


Descriptif Il en va de la menace terroriste comme d’autres risques. D’une part, les politiques du risque font l’objet d’un double traitement, à la fois politique et technique (Borraz 2008) et, d’autre part, on a assisté, au cours des années 1980, au passage d’un risque à éradiquer à un risque à gérer (Peretti-Watel 2006). On a donc une intrusion des politiques (et dans certains cas aussi du débat public) dans un domaine jusque-là largement réservé aux experts professionnels, qu’ils soient ingénieurs, militaires, policiers, juges ou pompiers. L’atelier portera donc sur cette « normalisation » de la prise en charge du risque terroriste, ce qui permettra d’interroger la place prise par les solutions technologiques par rapport aux solutions militaro-judiciaires. Le cas particulier des infrastructures, réseaux et activités de transport (les gares et les réseaux ferrés en particulier) servira de terrain empirique à la réflexion collective (Depigny 2009). Cette approche permettra aussi d’interroger les interactions entre les acteurs, aux intérêts et identités bien distincts, intervenants aujourd’hui dans la co-gestion de la lutte anti-terroriste, ce qui permettra de poser la question de la gouvernance des politiques de sûreté. Elle permettra enfin de discuter les stratégies mises en place : prévention, pro-activité mais aussi surveillance et traçabilité (Smyrl 2007 ; Shapiro, Suzan 2003). Cette dernière dimension, qui est aujourd’hui la plus visible en France, entraîne parfois une confusion entre lutte anti-terroriste et lutte contre la délinquance ordinaire, par un accroissement de la « surveillance généralisée » via des systèmes (technologiques) fondés sur les notions de risque et de précaution (Lyon 2008).

� BORRAZ, Olivier. Les politiques du risque. Paris : Presses de Sciences Po, 2008, 294 p. ISBN 978-2-7246-1074-1. Consultable au LVMT - cote SOC/BORR

� DEPIGNY, M., 2009, « Mobilité et infrastructures de transports : vers une institutionnalisation de la menace terroriste » dans Flonneau M., Guigueno V. (dir.), De l’histoire des transports à l’histoire de la mobilité, PUR,pp. 189-202. Classement 26 Transport - cote 33776

� LYON, D. Le 11 septembre, la « guerre au terrorisme» et la surveillance généralisée dans Bigo Didier, Laurent Bonelli et Thomas Deltombe (dir.), Au nom du 11septembre. Les démocraties à l'épreuve de l'antiterrorisme, La Découverte, 2008, pp. 90-103. Disponible sur : <http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=DEC_BIGO_2008_01_0090>(consulté le 31.07.2013)

� PERETTI-WATEL, P. L’expert, le profane et le terrorisme : quelques éléments de réflexion sociologique. Canadian Journal of Criminology and Criminal Justice [en ligne]. June, 2006, pp. 383-395. Disponible sur <http://utpjournals.metapress.com/content/45q72072537126k3/> (Consulté le 31 juillet 2013)

� SMYRL, Marc. “European anti-terrorism policy : a transatlantic perspective”, Politique européenne Disponible sur <http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=POEU_023_0115> (Consulté le 17 juillet 2012). 2007, 3-23, pp. 115-132. Disponible sur : <http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=POEU_023_0115> (Consulté le 31 juillet 2013)

� SHAPIRO J. Suzan. The French experience of counterterrorism, Survival, 2003 vol. 45-1, pp. 67-98. Disponible sur <http://www.brookings.edu/Views/Articles/fellows/shapiro20030301.pdf> (Consulté le 31 juillet 2013)

[Atelier]


A11. Risque, la startup et le CTO.

Responsable : Stéphane Larger [email protected]

Salle M001 et P428; Synthèse conférence C8

Descriptif Gestion du risque du directeur technique au sein d’une start-up Organisation de l’atelier

• Introduction o Start-Up versus entreprises traditionnelles o Business Plan

• Risques et incertitude

o Modèles de start-up et risques intrinsèques o Catégorisation des principaux risques o SWOT

• Méthodologie de gestion de risque

o Identification, évaluation, prévention et mesure o Amélioration continue o Cas des risques sécuritaires o Matrice de risque

• Méthodologie de développement produit

o Principes des méthodologies de développement o Processus Agile

• Dans la peau d’un entrepreneur

o Analyse d’une société o SWOT o Identification des risques o Diagramme / Matrice risques o Interview o Complétude des informations et de la matrice des risques

• Ouvrages spécialisés

� Start-up par B. Martinaud, ed. Pearson � Business Model, Nouvelle Génération par A. Osterwalder & Y. Pigneur � Blue Ocean Strategy, W. Chan Kim & R. Mauborgne, ed. Harvard Business Review Press � Udacity : https://www.udacity.com/course/ep245 � http://ecorner.stanford.edu/

[Atelier]


A12. Risque et sécurité routière.

Responsable : Sylvain Lassarre [email protected]


Descriptif Si le Gouvernement veut se fixer un objectif à 2000 morts sur les routes en 2020, quelle pourrait être la stratégie pour l’atteindre et comment la définir ? Est-ce que les techniques de management des risques dans les systèmes socio-techniques peuvent s’appliquer au système de transport routier ? Pour cela, on examinera si le risque de mourir ou d’être grièvement blessé sur la route est au niveau d’un système sûr ou ultra sûr et qualifiera la nature de ce système (ouvert, régulé, … ?). Grâce à une étude préliminaire des risques, on cherchera à dégager des facteurs de risque majeurs et mineurs ainsi que des sous-systèmes plus ou moins vulnérables auxquels appliquer des mesures et des actions de sécurité. On essaiera de distinguer les mesures de rupture qui change la nature du système via des modifications de comportement des mesures à action diffuse et de long terme avec leur faisabilité et intégration dans le système de gouvernance de sécurité routière (européen, national et local). Enfin pour finir on verra comment assurer la cohérence de ces mesures dans une stratégie en s’appuyant sur des mesures organisationnelles et la promotion d’une rationalité économique dans un univers finalement politique à multiples acteurs. Ouvrages généraux

� MIGNOT D., MIZZI J.-P. coord., IFSTTAR ed.scientifique. L'insécurité routière : facteurs et mesures. Des enseignements pour la France. Revue de la littérature scientifique . In Rapport d’Information[…] au nom de la : mission d'information relative à l'analyse des causes des accidents de la circulation et à la prévention routière. [en ligne], [2011], N°3864, p 199- 258. Disponible sur : <http://www.assemblee-nationale.fr/13/pdf/rap-info/i3864-ti.pdf> (consulté le 24.07.2013)

� ELVIK R., VAA T. The handbook of road safety measures. Amsterdam: Elsevier, 2004. 1078 p.

� PERGEN, M…. [et al ]. World report on road traffic injury prevention [en ligne]. Geneva : WHO, 2004. Disponible sur : <http://whqlibdoc.who.int/publications/2004/9241562609.pdf > (consulté le 24.07.2013)


� DELORME R., LASSARRE S. Les régimes français et britannique de régulation du risque routier : la vitesse d’abord. Synthèse INRETS. 2009, n° 57.

� OBSERVATOIRE NATIONAL INTERMINISTERIEL DE SECURITE ROUTIERE. La sécurité routière en France. Bilan provisoire de l’année 2012 [en ligne]. 2013. Disponible sur : <http://securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere/bilans-annuels/bilans-annuels-de-la-securite-routiere-en-france >(consulté le 31.07.2013)

Revues

� AMALBERTI R. The paradoxes of almost totally safe transportation systems. Safety Science [en ligne]. 2001, 37/2-3, pp. 109-126. Disponible sur : <http://dx.doi.org/10.1016/S0925-7535(00)00045-X>(consulté le 31.07.2013)

� AMALBERTI R. Pour une vision systémique du risque routier in PRAC2010 [en ligne]: Paris : Prévention des risques et aides à la conduite, 2010. p.13-16 ; Disponible sur : <http://prac2010.free.fr/lib/actes_prac_fin.pdf >(consulté le 31.07.2013)

[Atelier]


A13. Risque et Optimisation.

Responsable : Vincent Leclère [email protected]

Salles P 202 et P402; Synthèse conférence C6

Descriptif

Les dernières crises financières ont poussés les entreprises à adopter un comportement plus averse au risque. Cela signifie qu'elles sont prêtes à gagner moins en moyenne pour diminuer leur probabilité de gagner peu. Pour cela au lieu de résumer un gain aléatoire par son espérance les mesures de risques ont été introduites. Ce sont des outils qui vont prendre en compte cette aversion au risque. Dans un premier temps nous présenterons de manière empirique les mesures de risque, puis nous verrons comment elles peuvent être utilisées au sein d'un problème industriel. Le cas d'étude sera la gestion d'un barrage par EDF, où le barrage est vu comme un stock d'électricité se remplissant de manière aléatoire que l'on peut vendre à un prix aléatoire.

[Atelier]


A14. Entrepreneuriat et risques.

Responsable : Philippe Lutman [email protected]

Salle P314 – P427 ; Synthèse conférence C1

Descriptif Identification et gestion des risques dans le cadre de l’entreprenariat. Organisation de l’atelier 1. Entreprenariat

• Définition de l’entreprenariat • Profil entrepreneur • Définition du projet • Création / Reprise d’une société • Principe d’une start-up

2. Risques et incertitude

• Définitions • Natures de risques • Outils • Applications

3. Les risques avant le lancement du projet

• Autodiagnostic • Repérer/évaluer une opportunité • L’association (équipe et associés) • Le Marché et la concurrence • Modèles d’entreprise • Stratégie • Business Plan • Financement de l’entreprise • Forces de Porter • SWOT • Risques associés pour chaque étape

définie ci-avant • Elaboration d’une matrice de risque /

Diagramme d’Ishikawa • Plan d’action pour réduire, transférer,

éliminer les risques

4. Les risques après le lancement du projet

• Second financement • Ressources humaines (équipe et

associés) • Gestion financière • Evolution du marché • Evolution du contexte (dont concurrence) • Propriété intellectuelle • Offre, produit et qualité • Forces de Porter • SWOT • Révision de la stratégie • Interview

5. Dans la peau d’un entrepreneur

• Analyse d’une société � Offre, � Alliances, � Production � Fiabilité � Modèle économique /

Cibles � Etc.

• Forces Porter / SWOT • Identification des risques • Diagramme / Matrice risques • Interview • Complétude des informations et de la matrice

des risques

Ouvrages généraux

� TZU, Sun. L’art de la guerre

Revues � Harvard Business Review

[Atelier]


A15. Définir une décision politique en univers incertain (ex: Climat).

Responsable : Fabert Baptiste Perissin [email protected]

Salles P102 et P404 ; Synthèse conférence C5

Descriptif Face au changement climatique, les décideurs publics sont confrontés à un défi inédit pour l’action publique. Plongés dans une ”mer d’incertitude”, ils sont sommés de faire dès aujourd’hui des choix de long terme en « univers controversé ». La boîte à outil traditionnelle de l’économie pour éclairer les choix des décideurs est en outre sérieusement mise à l’épreuve par les enjeux des politiques climatiques. L’atelier aura trois principaux objectifs :

1. Dresser une cartographie des incertitudes qui entourent le débat climatique : les phénomènes climatiques eux-mêmes, les coûts techniques de réduction des émissions, l’évaluation des dommages, le rythme des découvertes scientifiques, le rythme optimal de l’action, le choix des instruments des politiques, les effets des instruments.

2. Entrer dans l’histoire d’une controverse académique sur la modélisation des effets de l’incertitude sur l’action climatique

3. Comparer les atouts et limites de deux approches économiques de la décision sous incertitude (théorie de l’espérance d’utilité à l’épreuve de l’incertitude radicale / la théorie du « robust decision making »)


� STERN, Nicholas. The Economics of Climate Change : The Stern Review. Cambridge : Cambridge University Press, 2006. 692 p. Classement 36- Economie- cote NS 33257

� IPCC Fourth Assessment Report: Climate Change 2007 (AR4) [en ligne]. Disponible sur :<http://www.ipcc.ch/publications_and_data/publications_and_data_reports.shtml#.UfkrG9Jhh2C >(consulté le 31.07.2013)

Revues

� AMBROSI, Philippe.; HOURCADE, Jean-Charles; HALLEGATTE, Stéphane …[et al.]. Optimal control models and elicitation of attitudes towards climate damages. Environmental Modeling and Assessment [en ligne], 2003, 8, pp.133-147. DOI : 10.1023/A:1025586922143. Disponible sur : <http://link.springer.com/article/10.1023/A:1025586922143>(consulté le 31.07.2013)

� Ha-DUONG, M.; GRUBB, M. HOURCADE, Jean-Charles. Influence of socioeconomic inertia and uncertainty on optimal CO2-emission abatement. Nature [en ligne]. 1997, 390, pp. 270-273. doi : 10.1038/36825. Disponible sur : <http://www.nature.com/nature/journal/v390/n6657/abs/390270a0.html> (consulté le 31.07.2013)

� NEWELL, R. & Pizer, W. Regulating stock externalities under uncertainty. Journal of Environmental Economics and Management .[en ligne], 2003, vol. 45, Issue 2, suppl. pp. 416-432 DOI : /10.1016/S0095-0696(02)00016-5. Disponible sur :<http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0095069602000165>(consulté le 01.08.2013)

� PINDYCK, Robert. Uncertainty in environmental economics. Review of Environmental Economics and Policy.[en ligne], Oxford University Press, 2007, 1, pp.45-65. DOI: 10.1093/reep/rem002. Disponible sur :< http://reep.oxfordjournals.org/content/1/1/45.short>(consulté le 01.08.2013)

� WEITZMAN, Martin. On modeling and interpreting the economics of catastrophic climate change.The Review of Economics and Statistics.[en ligne], MIT Press, February 2009,1, pp. 91,

1-19. DOI : 10.1162/rest.91.1.1. Disponible sur :<http://www.mitpressjournals.org/doi/abs/10.1162/rest.91.1.1 >(consulté le 01.08.2013)

[Atelier]


A16. Risque et Industrie nucléaire.

Responsable : Catherine Studer [email protected]

Salle M002 ; Synthèse conférence C3

Descriptif Dans l’industrie nucléaire s’ajoutent aux risques industriels conventionnels les risques liés à l’utilisation, au transport ou à l’entreposage de matière nucléaire. Cette particularité impose certaines contraintes et dispositions restrictives (tant vis-à-vis des équipements que des aspects organisationnels et humains) qui doivent être prises en compte lors des phases de conception (et d’optimisation), d’exploitation, et de démantèlement des installations nucléaires. La démarche de conception a pour but de répondre au cahier des charges défini par l’exploitant, mais se doit aussi et surtout de garantir la sûreté de l’installation. Pour cela, le concepteur doit apporter la démonstration que l’installation répond aux critères de sûreté, tant en situation normale d’exploitation qu’en situation accidentelle. Ce module propose aux étudiants de se familiariser avec la notion de gestion du risque appliquée à la conception et l’optimisation d’installations nucléaires, en s’appuyant sur des exemples d’accident (ou d’incident).

[Atelier]


A17. Risque et transport aérien.

Responsable : Richard Thummel [email protected]

Salle P011; Synthèse conférence C3

Descriptif Les acteurs du transport aérien (Organisations internationales, Etats, autorités de surveillance, compagnies aériennes, aéroports, prestataires de services de la navigation aérienne) ont développé des outils et systèmes de gestion de la sécurité des vols partiellement normés, coordonnés au plan international, ayant permis de passer d'un ordre de grandeur de taux d'accidents mortels de 1/100 000 au début des années 1960 à 0,5 / 1 000 0000 sur la période 2000-2010. Les concepts principaux du risque en transport aérien et de sa gestion seront exposés lors d'une courte séance introductive, et mis en relation avec la notion de risque en général. Les élèves seront amenés à travailler à partir d'un rapport d'enquête accident et devront passer d'une présentation de l'accident sous forme d'exposé linéaire des faits à une présentation sous forme d'analyse systémique des causes.

� AGENCE EUROPEENNE DE LA SECURITE AERIENNE. Rapport annuel 2009 sur la sécurité aérienne. [en ligne], European Aviation Safety Agency, 2009, 64 p. Disponible sur : <http://www.easa.europa.eu/communications/docs/annual-safety-review/2009/LY_EASA_Annual_FR_110321.pdf> (consulté le 31.07.2013)

� ASSEMBLEE NATIONALE. Rapport fait au nom de la mission d'information sur la sécurité du

transport aérien de voyageurs [en ligne]. Assemblée Nationale, n° 1717, 2004, 348 p. Disponible sur : <http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1717-t1.asp>(consulté le 31.07.2013)

[Atelier]


A18. L’économie du risque pays en Afrique.

Responsable : Lara Tobin [email protected]

Salle V003 ; Synthèse conférence C7

Descriptif La question de la dette souveraine, et en particulier de sa soutenabilité, est revenue sur le devant de la scène avec la crise de la zone euro. Pourtant, les défauts souverains ne sont pas des évènements rares, ni dans le monde développé, ni dans le monde en développement. La majorité des pays du continent africain ne déroge pas à cette règle. Après une période d’endettement important dans les années 70, les deux décennies suivantes ont se multiplier les situations de défaut souverain avant que d’importantes initiatives de réduction et d’annulation de la dette ne soient mises en œuvre. Pourtant la dette reste un outil indispensable aux états pour financer les investissements nécessaires à leur développement : comment alors ces pays peuvent-ils se réendetter tout en minimisant le risque de défaut ? L’objectif de cet atelier est de présenter les spécificités de la dette souveraine des pays d’Afrique subsaharienne et de les mettre en regard avec leurs objectifs de développement. En particulier, les notions suivantes seront abordées :

1. La dette souveraine : dette intérieure et extérieure ; création monétaire ; balance des paiements. 2. L’aide au développement : objectifs et mise en œuvre de l’aide publique au développement ; outils

financiers ; calcul de l’aide publique au développement. 3. Les défauts souverains : dette souveraine et droit international ; conséquences économiques des

défauts souverains ; méthodologies d’évaluation du risque souverain. 4. La crise de la dette dans les pays africains : contexte historique ; programmes d’ajustement structurels,

Initiative pour les Pays Pauvres Très Endettés. 5. Le réendettement des Pays les Moins Avancés: cadre de viabilité de la dette, nouveaux outils financiers

(prêts contra-cycliques, garanties…) Cet atelier s’appuiera sur des travaux académiques mais aussi sur des exemples concrets de projets d’aide au développement. Pour l’évaluation de l’atelier, la réalisation d’une courte vidéo sera requise à la place d’un poster.

� BORENSZTEIN Eduardo ;.PANIZZA Ugo. The costs of Sovereign default. IMF Staff Papers

.[en ligne]. 2009, 56, pp.638-741. doi:10.1057/imfsp.2009.21. Disponible sur :< http://www.palgrave-journals.com/imfsp/journal/v56/n4/abs/imfsp200921a.html>(consulté le 01.08.2013)

� COHEN D., JACQUET P. et REISEN H. Loans or Grants ?. UNU-WIDER [en ligne], november 2007, Discussion Paper No. 2007/06, 17 p. Disponible sur : < www.wider.unu.edu/publications/working-papers/discussion-papers/2007/en_GB/dp2007-06/_files/78516186292420822/default/dp2007-06.pdf+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr>(consulté le 01.08.2013)

� AGENCE FRANÇAISE DE DEVELOPPEMENT, DJOUFELKIT-COTTENET H. et VALADIER C. Qu'est-ce qu'une dette soutenable ? Les enjeux de la reprise des prêts aux pays post-PPTE. Rapport thématique Jumbo [en ligne]. Octobre 2007, No. 24. Disponible sur : <http://www.afd.fr/webdav/site/afd/shared/PUBLICATIONS/RECHERCHE/Archives/Jumbo/24-jumbo.pdf>(consulté le 01.08.2013)

� REINHART C. M. et ROGOFF K. S. This Time is Different : A Panoramic View of Eight Centuries of Financial Crises. NBER Working Papers [en ligne]. March 2008, 13882, 125 p. Disponible sur :< http://www.nber.org/papers/w13882 >(consulté le 01.08.2013)

[Atelier]


A19. Risque et Structures off-shore.

Responsable : Michel Vaché [email protected]

Salles P302 et P320 ; Synthèse conférence C2

Descriptif La plate-forme pétrolière Deepwater Horizon a explosé le 20 avril 2010. En plus des 11 disparus et 17 blessés, les impacts environnementaux de la marée noire ont été très significatifs et les effets à long terme ne sont pas encore connus. Pendant ce cours nous allons regarder dans plus de détails les causes de l’accident lui-même et comment il aurait pu être évité. La comparaison de la réglementation en vigueur dans la mer du Nord et dans le golfe du Mexique sera abordée, d’un point de vue de la gestion de risque. Les élèves travailleront sur un cas d’étude pour démontrer l’importance de l’analyse de risque dans l’industrie du pétrole et du gaz en off-shore.


Il y a bien des manières de ne pas réussir, mais la plus sûre est de ne jamais prendre de risques.

Benjamin Franklin

Semaine d’ouverture Du 9 au 13 septembre 2013 · 2016. 9. 28. · A4. Sûreté des ... La...

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