REUNION ORGANISATEURS PALAIS DES CONGRES PORTE … · PRÉSENTATION DU PROJET Le prolongement du...

REUNION ORGANISATEURS

PALAIS DES CONGRES PORTE MAILLOT

Lundi 13 mars 2017

PRESENTATION DU FILM EOLE

PRESENTATION DU

PROJET

PRÉSENTATION DU PROJET

Le prolongement du RER E à l’ouest consiste à réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et Nanterre, sur une

longueur de 47 kilomètres, et à percer un nouveau tunnel d’environ 8 km entre La Défense et Haussmann Saint-

Lazare, terminus actuel du RER E.

Le projet s’accompagne de la création de 3 nouvelles gares (Porte Maillot, La Défense-CNIT et Nanterre La Folie) et

traversera 3 départements (Paris, les Hauts-de-Seine et les Yvelines).

Aménagement de l’existant – Secteur aérien

Groupe V

2024

Infrastructure

nouvelle (tunnel)

2022

Ligne E actuelle

Secteur aérien excepté

entre Haussmann-

Saint-Lazare et Rosa

Parks1

TROIS GARES NOUVELLES

PORTE

MAILLOT

NANTERRE

LA FOLIE

LA

DÉFENSE

CNIT

2 GARES

SOUTERRAINES

1 GARE

EXTÉRIEURE 15

Crédits : SETEC / EGIS

/ DUTHILLEUL / TWIST

/ EPADESA / CYRILLE

JACQUES

2

BÉNÉFICES EOLE À PORTE MAILLOT

o Un pôle multimodal majeur

o La ligne 1 du métro

o Le RER C

o Le futur T3

o La gare routière

o La ligne E du RER

3

o Une diminution des temps de parcours :

Porte Maillot > Haussmann Saint-Lazare en 4 MIN

Porte Maillot > La Défense en 4 MIN

Porte Maillot > Magenta en 10 MIN

o De nombreux RER

1 RER toutes les 2 MIN en heure de pointe

1 RER toutes les 4 MIN en heure creuse

LES TRAVAUX SUR PARIS

La Défense

Porte Maillot

Haussmann St Lazare

Pasquier

Messine

Friedland

Carnot

Marché

Hôtel de Ville

Gouraud

Abreuvoir

Gambetta

Nanterre la Folie

Construction de quatre puits d’accès au tunnel pour les secours

Création d’une gare nouvelle à Porte Maillot

Creusement d’un nouveau tunnel sur 8 km, dont 4 km à Paris

4

GARE PORTE MAILLOT - SITUATION GÉNÉRALE

PARKING Palais des congrès

METRO Ligne 1

Station Porte Maillot

Tunnel G

rand M

aill

ot

RER A

EOLE Gare Porte Maillot

Palais des congrès

5

GARE PORTE MAILLOT

6

COUPE TRANSVERSALE

GARE PORTE MAILLOTPROJET AVEC VERRIÈRE SUR LE ROND-POINT DE LA PORTE MAILLOT

7

GARE PORTE MAILLOT

8

COUPE LONGITUDINALE

LES PREMIERS TRAVAUX

PROJET EOLE

PLANNING DES TRAVAUX

CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX

TRAVAUX

PRÉPARATOIRES

T1 2016 T2 2016 T3 2016 T4 2016 T1 2017 T2 2017 T3 2017 T4 2017

Construction de la

gare Porte Maillot

TR

AV

AU

XP

RE

PA

RA

TIO

N

2020

9

TRAVAUX PREPARATOIRES DÉVOIEMENTS DES RÉSEAUX

Boulevard Gouvion Saint

Cyr

Place

SoljenitsyneAvenue Charles

De Gaulle

Avenue de la

Grande Armée

Boulevard

Pershing

Boulevard

Pereire

Avenue de

Malakoff

Boulevard de

l’amiral Bruix

Rue du

DébarcadèreJuillet 2016 –

sept. 2017

Travaux phasés

sur 14 mois pour

maintenir les

circulations

autour de la

Place et pour

limiter les

nuisances

Espace central

non accessible

au public

pendant tout le

chantier

10

TRAVAUX PRÉPARATOIRES : RABATTEMENT DE NAPPE

Rabattement temporaire de la nappe nécessaire

pour la réalisation des ouvrages de la partie

souterraine de la Gare Porte Maillot

Dispositif de rabattement de nappe:

13 puits de pompage de 60 cm de diamètre dans

le secteur de la Porte Maillot dont 5 dans le

parking Maillot

13 sondes (piézomètres) de contrôle du niveau

de la nappe (forages)

Une station de traitement des eaux de pompage

au sud de la place Maillot

Raccordement des puits à la station de traitement

et rejet en Seine par canalisations enterrées

11

Pompage en

marche

Pompage à

l’arrêt

LOCALISATION DES TRAVAUX DE LA GARE PORTE MAILLOT

Arrivée des camions depuis le boulevard périphérique

Evacuation des camions vers le boulevard périphérique

Trafic camions attendu : environ

30 camions par jour, soit 3

camions / heure

Aucun stationnement le long de

l’emprise

Aucune circulation en dehors du

rond point de la Porte Maillot12

TUNNEL AU TUNNELIER

UN TUNNEL DE 8KM D’HAUSSMANN SAINT-LAZARE À NANTERRE

UN TUNNEL, DEUX MÉTHODES DE CREUSEMENT

Tunnel réalisé au moyen d’un tunnelier à confinement du Puits

Gambetta à Courbevoie à Haussmann-Saint-Lazare à Paris

Un tunnel de 6,1 km, un diamètre de 9m60

Une méthode de creusement : rapide : entre 200 et 300 m par

mois (10 m par jour); sûre : pose des éléments de béton à

l’avancement et éprouvée : prolongement des lignes de métro à

Paris, tramway de Vélizy, métro d’Oullins, etc.

Tunnel réalisé en souterrain à 30 mètres de profondeur

Approvisionnement en voussoirs et évacuation des déblais par

voie fluviale à partir de Courbevoie

Fin 2019 – 2020 : passage du tunnelier dans Paris 17e

Source: www.herrenknecht.com

Source: Mario Renzi 13

• TRACE DU TUNNEL AU TUNNELIER DANS LE 17e

14

Gare Porte Maillot

LES MESURES DE LIMITATIONS DES

NUISANCES

LIMITATIONS DES NUISANCES

15

Taxis : places maintenues

Parking : limitation de la suppression à 20% des places (fin 2017 pour une

durée d’environ 3 ans)

Bruit : respect horaires de travail 7h-22h en semaine et 8h-20h le samedi

Travaux bruyants lors des travaux de pompage (1er semestre 2017)

Propreté : nettoyage roues des camions = voiries propres

Visuel : en fonction de la règlementation de la ville de Paris (sur les

palissades définitives et les bases vie sur le chantier)

ACCES AU PALAIS DES CONGRES

16

Pendant toute la durée des travaux :

o Maintien de l’accès au Palais du Congrès du RER C (niveau N-1)

o Maintien de la circulation du Rond Point, mais avec des réductions temporaires du

nombre des voies

Début 2018 :

o Fermeture du couloir de correspondance métro Ligne 1/RER C pour accéder au Palais

des Congrès

o Reconstitution de la correspondance par la passerelle provisoire pour l’accès au Métro

2022 :

o Mise en service de la gare et du nouveau couloir de correspondance L1/RER E/ RER C

IMPACT SUR CIRCULATIONS AUTOMOBILES

Réduction à 5 voies



Maintien en permanence

d’au moins cinq voies

sur les portions du rond

point les plus

fréquentées

Réductions ponctuelles

sur le reste du rond

point sur certaines

phases du chantier

Régulation du trafic

chantier par feux de

circulation

17

IMPACT SUR CIRCULATIONS PIÉTONS ET CYCLISTES

Fermeture du passage souterrain vers le rond point et réduction de la largeur du passage vers le bois

de Boulogne

Suppression du passage piéton

Maintien des circulations piétons et cyclistes autour

de la place

18

INFORMATION &

COMMUNICATION

DISPOSITIF D’ACCOMPAGNEMENT ET D’INFORMATION

Les travaux n’impactent pas directement le Palais des Congrès, travaux sur

le rond-point central et sur certaines rues (lors des phases préparatoires)

Une réflexion est en cours pour accompagner les événements majeurs et

spectacles (accès au parking, hôtesse)

Visibilité du parking (pour faciliter l’accessibilité)

Un site internet dédié au projet www.rer-eole.fr

Pour toutes questions, une adresse mail à disposition [email protected]

19

mailto:[email protected]


23

ANNEXES

TRAVAUX PRÉPARATOIRES POUR LA MISE EN PLACE DU

RABATTEMENT DE LA NAPPE

1er semestre 21017

Travaux phasés sur

8 mois pour

maintenir les

circulations autour

de la Place et pour

limiter les

nuisances

A1

RÉFÉRÉS PRÉVENTIFS

Un état des lieux réalisé pour les immeubles situés à proximité des travaux.

(Avant et après les travaux)

Par un expert en construction désigné par le tribunal administratif.

Identification des éventuels désordres qui pourraient être causés aux bâtis.

LA PROCÉDURE (Lancement 6 mois avant le début des travaux concernés)

1/ SNCF adresse sa demande au tribunal.

2/ Le tribunal informe par courrier les propriétaires de l’immeuble ou syndicat de copropriété de cette

demande.

3/ L’expert désigné par le tribunal organise la visite des lieux. (4-6 mois avant les travaux)

4/ Les propriétaires de l’immeuble ou syndicat de copropriété sont conviés par courrier à cette visite

des lieux.

5/ L’expert procède aux examens et constats utiles à l’appréciation des désordres existants ou

identifiés dans le cours des travaux.

6/ L’expert rédige son rapport final à l’issue de sa mission, qu’il transmet à l’ensemble des

personnes concernées.

A2

PRÉSENTATION DES TRAVAUX EOLE - PARIS 17ÈME

Base-vie(bungalows)

Concessionnaires

Démolition des ilotsPour permettre

maintien des voies de circulation

Voie d’accès chantier

A3

Arrêts de bus déplacés


A4

Traversée ErDF avec fermeture du bd Pereire 1 journée


A5

Base Vie

Concessionnaire

Création chambre ORANGE

22 semaines

Maintien de 4 files de circulation (contre 6

actuellement)


actuellement)

Création chambre ORANGE

12 semaines


A6

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Dévoiement réseau assainissement (SAP)

7 mois


actuellement)

Première Base VieEntreprises SNCF

Rabattement de Nappe


A6

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe


actuellement)

Elargissement emprise 3 semaines


A7

Base Vie

ConcessionnaireSAP


actuellement)

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Création de réseau2 semaines


A8

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe


actuellement)



A9

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Maintien de 4+2 files de circulation (contre

10 actuellement)

Création de réseauDe rabattement de

nappe1 semaine

Maintien de 2+2 files de circulation (contre 6

actuellement)


A10

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Création de réseauDe rabattement de

nappe2 semaines


actuellement)


A11

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe



A12

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Traversée en 3 phases Rabattement de nappe


A13

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Traversée en 3 phases Rabattement de nappe


A14

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Dépose des mâts aiguilles


A15

Base Vie

ConcessionnaireSAP

Base Vie SNCF

Rabattement de

nappe

Création cuves station essence


A16

REUNION ORGANISATEURS PALAIS DES CONGRES PORTE … · PRÉSENTATION DU PROJET Le prolongement du...

Documents

Transcript of REUNION ORGANISATEURS PALAIS DES CONGRES PORTE … · PRÉSENTATION DU PROJET Le prolongement du...