TER A60 1 22 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex Fax : +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com

RENAULT TRUCKS SAS – Capital de 50 000 000 Euros – Siège social : 99, route de Lyon – 69800 SAINT-PRIEST siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077

DOSSIER

DE PRESSE

Lyon / Juin 2013

LA NOUVELLE GAMME DISTRIBUTION DE RENAULT TRUCKS

La nouvelle gamme Distribution de Renault Trucks s’inscrit dans la continuité.

Héritière de la fiabilité, de la qualité et de l’ergonomie des véhicules de distribution

conçus par Renault Trucks, elle a évolué pour répondre à la norme Euro 6, améliorer

son ergonomie et arborer un design plus affirmé.

Pour concevoir sa nouvelle gamme Distribution, Renault Trucks s’est appuyé sur son savoir-

faire, sa connaissance des métiers de la distribution et de l’environnement et sur les

avantages reconnus de sa gamme actuelle.

La nouvelle gamme Renault Trucks D, si elle s’inscrit dans la continuité, propose une offre

plus lisible : une seule gamme et quatre véhicules pour couvrir l’ensemble des besoins des

clients.

Renault Trucks propose dès aujourd’hui trois modèles dans la gamme D : le Renault

Trucks D (de 10 t à 18 t), le Renault Trucks D Wide (de 16 t à 26 t) et le Renault

Trucks D Access (de 18 t à 26 t). Un complément d’offre sera prochainement commercialisé

afin de couvrir les besoins des clients de 3,5 t à 7,5 t.

La gamme D de Renault Trucks bénéficie de nouvelles motorisations Euro 6 avec un six

cylindres (DTI 8) et un quatre cylindres (DTI 5). Le moteur quatre cylindres dans sa version

240 chevaux est le plus puissant du marché.

Le nouveau design, avec une calandre en forme de trapèze qui évoque le symbole « π »,

renforce le sentiment de robustesse, en cohérence avec l’ensemble de la nouvelle gamme

de Renault Trucks. La gamme D propose également un nouvel aménagement intérieur qui

améliore le confort à bord.

Et pour répondre aux multiples besoins des acteurs de la distribution et de l’environnement,

Renault Trucks propose une grande diversité de châssis et de possibilités de carrossage

avec des modèles dédiés.

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COMMUNIQU

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DE PRESSE

Les véhicules de la nouvelle gamme D de Renault Trucks ont été développés avec les clients et

conçus comme des outils au service de la productivité. En effet, pour Renault Trucks, les camions sont

des centres de profits, des outils robustes qui ne laissent jamais tomber les clients, qui doivent rendre

fiers les conducteurs et qui protègent l’activité des transporteurs.

Parce qu’un camion est un centre de profit

Les acteurs de la distribution et de l’environnement en ville sont soumis à des contraintes fortes qui

pèsent sur leur productivité. Le développement des nouveaux véhicules de la gamme D de Renault

Trucks a été étudié de manière à aider les clients à réduire leurs coûts d’exploitation.

Les nouveaux moteurs DTI 5 et DTI 8 s’appuient sur des technologies reconnues, adaptées aux

applications urbaines. Ils sont conformes à la norme Euro 6, tout en conservant des hauts niveaux de

performance et de fiabilité. La faible consommation de la génération précédente est reconduite sur

cette nouvelle gamme. La possibilité d’atteindre le couple maximal dès 900 tr/min permet au

conducteur de ne pas avoir à solliciter le moteur et donc de réduire la consommation. De la même

manière, la puissance généreuse du nouveau moteur 4 cylindres, équivalente à un moteur 6 cylindres,

permet d’améliorer encore la capacité de chargement des véhicules.

Renault Trucks propose, de série, des boîtes de vitesses robotisées qui réduisent la consommation de

carburant, préservent les composants mécaniques, limitent les frais de maintenance et permettent au

conducteur de se concentrer sur sa conduite.

De plus, certains éléments du D et du D Wide de Renault Trucks ont été améliorés de manière à

limiter les coûts et faciliter la maintenance, comme la séparation du pare-chocs en trois parties.

Pour les clients souhaitant réduire davantage leurs coûts d’exploitation, les D et D Wide peuvent être

associés à Optifuel Programme. En associant le logiciel de suivi et d’analyse de la consommation

Optifuel Infomax et la formation à la conduite économique développée par Renault Trucks, les gains

de consommation de carburant peuvent aller jusqu’à 15 % à l’échelle d’une flotte.

Dans le secteur de la distribution, où les métiers sont très divers, le camion doit répondre précisément

aux besoins du client. C’est pourquoi Renault Trucks propose plus de cent modèles et les prédispose

pour faciliter le travail des carrossiers.

Dès la prise de commande, les carrossiers ont par ailleurs accès à tous les plans du véhicule, grâce à

un portail web spécifique. Ils peuvent donc anticiper leur travail et réduire le délai de carrossage de

20 %.

Renault Trucks a conçu sa nouvelle gamme D avec pour objectif d’optimiser la valeur globale d’usage

des véhicules. Le constructeur a ainsi mis son expertise au service de ses clients pour proposer une

solution globale de transport. Il s’engage à les accompagner durant toute la vie du véhicule et à leur

fournir des solutions performantes en matière de financement, d’assurance, d’analyse de la

consommation de carburant, de formation à la conduite économique et de services de proximité pour

assurer une maintenance efficace et lutter contre les frais d’immobilisation.

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COMMUNIQU

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DE PRESSE

Parce qu’un camion ne doit jamais laisser tomber son client

La gamme Renault Trucks D bénéficie d’équipements spécifiques pour les applications les plus

difficiles avec des pare-chocs en acier et des protections diverses. Pour certains métiers aux

contraintes très particulières, Renault Trucks propose des véhicules spécialement adaptés : benne à

ordures ménagères, balayeuse, véhicule incendie, véhicule citernier, etc.

Afin d’assurer à ses clients une fiabilité des véhicules à toute épreuve, Renault Trucks a effectué

plusieurs millions de kilomètres de tests sur route et sur banc. La cabine a, quant à elle, été soumise à

des tests de collision et de déformation rigoureux.

La gamme D de Renault Trucks a également été conçue pour accéder facilement aux zones les plus

étroites. On soulignera en particulier le rayon de braquage réduit pour faciliter les manœuvres, le faible

porte-à-faux avant et la compacité de la cabine. Le Renault Trucks D Access est, quant à lui, le seul

véhicule à cabine surbaissée du marché disposant d’une largeur hors tout de 2,29 m qui permet la

collecte de déchets dans des zones étroites, tout en limitant les efforts pour accéder à la cabine.

Pour aller plus loin, Renault Trucks accompagne ses clients tout au long de la vie de leurs véhicules

pour leur garantir une disponibilité maximale de leur outil de travail. Dès l’achat, le constructeur

propose une offre globale incluant notamment financement, assurance, télématique, entretien et

maintenance dans son réseau pour garantir et sécuriser la continuité des missions des clients.

Grâce à son réseau de 1600 points de ventes et de services dans le monde, Renault Trucks assure un

délai d’intervention très rapide. 80 % des pannes sont diagnostiquées en moins de trente minutes et

les temps d’immobilisation des véhicules sont réduits.

Parce qu’un camion doit donner de la fierté aux conducteurs

Le nouveau design de la gamme Renault Trucks D reprend le langage visuel de la nouvelle gamme de

Renault Trucks. Le thème de la calandre en forme de trapèze qui évoque le symbole « π » est repris

sur tous les véhicules ainsi que les optiques avant en « boomerang », sur la cabine Renault Trucks D,

qui assurent une visibilité maximale du clignotant aux véhicules arrivant de l’arrière. Très affirmé, ce

nouveau design contribue à renforcer le sentiment de robustesse et la fierté que les conducteurs

ressentiront à son bord.

Pour que les conducteurs soient fiers de conduire leur camion, Renault Trucks leur propose également

un outil confortable. Dans la gamme D, les commandes utiles, situées à portée de main, apportent un

grand confort. Grâce aux nombreux rangements, le conducteur peut organiser tous les outils

nécessaires à sa mission.

De même, le tableau de bord ergonomique, le volant réglable pneumatique bidimensionnel, l’afficheur

numérique de grande dimension et l’autoradio lecteur CD mp3 Bluetooth ont pour objectif de simplifier

la vie du conducteur.

De nouveaux sièges ergonomiques ont été développés pour améliorer le confort des conducteurs. Ils

sont agrémentés de nouveaux habillages en tissu. Le régulateur de vitesse ainsi que la boîte de

vitesses robotisée avec commande au volant permettent au conducteur de se concentrer sur sa

mission.

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COMMUNIQU

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Grâce aux moteurs Euro 6, moins bruyants, tous les véhicules de la gamme Renault Trucks D se

révèlent plus silencieux à l’usage. Par exemple, le bruit à l’intérieur de la cabine du Renault Trucks

D Wide a été réduit de 35 %, soit près de 2 dB en moins, pour toujours plus de confort de conduite.

L’accessibilité à la cabine et au pare-brise a été pensée pour faciliter le travail quotidien du conducteur

et l’entretien du véhicule. Ainsi, l’accès à la cabine se fait par deux marches et l’accès au pare-brise

par deux marches intégrées dans le pare-chocs plastique (une marche supplémentaire est disponible

sur certaines versions).

Parce qu’un camion doit protéger l’activité des clients

La sécurité du conducteur est essentielle, aussi bien pendant la conduite que lors des montées et

descentes du véhicule. La gamme Distribution a ainsi toujours été reconnue pour ses qualités

dynamiques, son freinage ainsi que l’excellente visibilité du poste de conduite.

Côté sécurité active, Renault Trucks propose le contrôle de trajectoire ESC de série pour éviter les

pertes de contrôle du véhicule. La sécurité passive a été améliorée en renforçant le plancher cabine et

les dossiers des sièges, afin de mieux retenir les passagers en cas de choc. La ceinture de sécurité

est désormais de couleur rouge, sur tous les véhicules de la nouvelle gamme.

Avec Euro 6, le Renault Trucks D Access s’équipe d’un essieu arrière directeur à commande

électronique pour une meilleure manœuvrabilité à basse vitesse et une meilleure stabilité de trajectoire

à haute vitesse.

Pour garantir une visibilité maximale, par tous les temps, la gamme Renault Trucks D propose des bas

de portières vitrés côté passager comme conducteur, des pare-brise panoramiques (le Renault Trucks

D Access offre un champ de vision à près de 220°), des rétroviseurs constitués de deux blocs et des

vitres arrière cabine. Autant d’éléments qui limitent les angles morts et permettent de mieux voir les

autres usagers : piétons, cyclistes, motos, voitures…

Les différents systèmes de freinage et des ralentisseurs puissants protègent efficacement le

conducteur, les autres usagers de la route et sécurisent les chargements.

Les véhicules de la gamme Renault Trucks D bénéficient du frein sur échappement de série et de

l’Optibrake (ralentisseur moteur et ralentisseur sur échappement).

De nombreux équipements, comme l’EBS (freinage à commande électrique), l’ASR (anti-patinage),

l’aide au freinage d’urgence, l’aide au démarrage en côte Hill Start Aid ou la surveillance de l’usure

prématurée des plaquettes de freins renforcent encore la sécurité du conducteur et des autres usagers

de la route. Ces équipements protègent également efficacement les chargements.

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COMMUNIQU

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MÉTIERS

La gamme Renault Trucks D répond aux besoins de l’ensemble des transporteurs :

les métiers de la distribution qui comprennent la messagerie, le transport sous température

dirigée, le transport par citernes, le transport de matériaux ;

les métiers de l’environnement avec la collecte de déchets ménagers, la collecte de déchets

industriels et le transport de déchets, le nettoyage et l’assainissement, la viabilité des

routes (balayeuses et déneigeuses) et les véhicules associés à des énergies alternatives ;

les métiers du secours et de l’incendie avec la lutte contre les incendies, le transport de matières

dangereuses, le secours d’urgence aux personnes et les véhicules de secours routier.

Métiers de la distribution

Pour les métiers de la distribution, Renault Trucks propose de nombreuses prédispositions sur les

véhicules D et D Wide. Pour le transport sous température dirigée (transport alimentaire frais, produits

transformés ou surgelés), des prédispositions spécifiques au transport frigorifique avec une poulie

avant moteur (compresseur/alternateur/génératrice) et hayon élévateur sont disponibles.

Pour le transport citernier, en plus des modèles dédiés, des prédispositions sont disponibles pour les

modèles standards comme le choix du positionnement des réservoirs de gasoil et d’AdBlue, une

commande à distance de débrayage pour commander la prise de mouvement, une prise de

mouvement positionnée à « 5h » pour faciliter l’accessibilité ou une entrée d'air sous la cabine pour

libérer l'espace sur les longerons. Une prédisposition pour le transport de matières dangereuses

prévoit des protections spécifiques des parties chaudes du véhicule et des faisceaux électriques. Pour

le transport de matériaux, des prédispositions montage grue sont disponibles.

Métiers de l’environnement

Pour les métiers de l’environnement, Renault Trucks propose des bennes à ordures ménagères pour

l’ensemble de la gamme et la possibilité d’une préparation chasse-neige/plaque porte-outils pour les

déneigeuses. La plupart des véhicules destinés aux métiers de l’environnement sont tenus de

respecter un cahier des charges précis, notamment en termes de réduction de la pollution et des

nuisances sonores. Pour répondre à certaines règlementations locales, le constructeur propose des

véhicules associés à des énergies alternatives : véhicules au gaz naturel (GNV) ou véhicules hybrides

(complétés par le Maxity 100 % Électrique dans la gamme Livraison).

Renault Trucks propose également, avec le D Access, une cabine avancée sur une base de véhicules

standards (avec une entrée cabine optimisée), afin de s’intégrer de manière optimale dans l’espace

urbain.

Métiers du secours et de l’incendie

Renault Trucks est spécialisé depuis de très nombreuses années dans les véhicules de lutte contre

l’incendie et de secours aux personnes ; un domaine dans lequel il affiche une position de leader avec

plus de 70 % de parts de marché en France. Le constructeur a donc développé, avec les pompiers,

des véhicules adaptés à leur besoins en cohérence avec leurs missions :

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COMMUNIQU

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fourgon pompe tonne léger, fourgon pompe tonne, camions incendie d’assistance, camions atelier

et secours routier ;

fourgon pompe tonne grande capacité, véhicules incendie d’aéroport, camions porte-outillage ;

camion-citerne en usage rural, camion-citerne feux de forêt ;

porteurs échelle, porte-cellule, camions bras élévateur articulé ;

camion plateau dépanneuse.

Tous ces véhicules sont soumis à des réglementations européennes qui structurent les configurations,

tant au niveau des châssis que sur les équipements associés.

CHAINE CINÉMATIQUE

Moteurs Euro 6

La gamme D de Renault Trucks propose une nouvelle gamme de moteurs répondant à la norme

Euro 6 et capitalisant sur l’expérience de durabilité et de fiabilité du constructeur. Ils affichent une

consommation de carburant équivalente à Euro 5.

Ces nouveaux moteurs sont notamment équipés d’un turbo à géométrie variable pour une plus grande

souplesse d’utilisation, d’un ventilateur débrayable pour optimiser la consommation de carburant et

bénéficient d’une pression d'injection maximale à 2 000 bars pour une meilleure combustion du

carburant.

Avec le moteur 4 cylindres du groupe Volvo, Renault Trucks propose désormais le moteur le plus

puissant du marché dans sa version 240 ch. Avec la même puissance qu’un 6 cylindres, mais avec un

poids inférieur, il permet de gagner en capacité de chargement.

Deux offres de moteurs DTI 5 et DTI 8 sont disponibles avec un choix de puissances selon l’usage :

DTI 5 4 cylindres en ligne, 5,1 L de cylindrée : - 210 ch / 800 Nm - 240 ch / 900 Nm

DTI 8 6 cylindres en ligne 7,7 L de cylindrée : - 250 ch / 950 Nm - 280 ch / 1050 Nm - 320 ch / 1200 Nm

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Courbes de couple :

Système de post-traitement

Renault Trucks propose un système de post-traitement permettant d’obtenir un moteur conforme à la

norme Euro 6 et économe en carburant.

La recirculation des gaz d'échappement (EGR) refroidis permet de mieux diminuer les émissions lors

des usages du moteur à bas régime, la pompe AdBlue intégrée dans le réservoir avec assistance

pneumatique permet l'injection d’AdBlue par vaporisation et évite la cristallisation dans l’échappement.

Dans la très grande majorité des cas, la régénération du filtre à particules est automatique et

transparente pour le conducteur, qui n’a pas à s’en soucier. Ce dernier dispose d’un indicateur de

colmatage du filtre, au tableau de bord, qui lui permet de sécuriser ses missions et d’anticiper la

régénération lorsque cela est nécessaire. Il lui suffit d’appuyer sur un bouton unique au tableau de

bord pour lancer la régénération.

Le système de post-traitement a été intégré sur le côté du châssis, dans une boîte compacte.

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Boîtes de vitesses

La gamme Renault Trucks D propose, de série, des boîtes de vitesses robotisées Optitronic (sur D) et

Optidriver (sur D Wide). Elles réduisent la consommation de carburant en choisissant le meilleur

rapport de vitesses, en fonction du couple moteur et du relief de la route.

Le Renault Trucks D Access est, quant à lui, équipé d’une boîte de vitesses automatique Allison 3000.

Et pour s’adapter aux exigences des bennes à ordures ménagères soumises à de nombreux arrêts et

redémarrages, la boîte de vitesses bascule automatiquement au neutre à chaque arrêt, sans

intervention du conducteur.

Ralentisseurs

Les véhicules de la nouvelle gamme Renault Trucks D reçoivent un ralentisseur sur échappement

(moteurs DTI 5 et DTI 8) de série et, en option, un ralentisseur Optibrake pour le moteur DTI 8.

Renault Trucks propose également des ralentisseurs électriques Telma sur transmission et des

ralentisseurs hydrauliques sur boîtes de vitesses manuelles ou automatiques Allison.

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Freinage

Le freinage offre une sécurité totale, grâce au freinage à disques, disponible de série pour l’ensemble

de la gamme, au système de freinage à commande électrique (EBS), au contrôle électronique de la

trajectoire (ESC) et au système anti-patinage (ASR).

Les véhicules de la gamme Renault Trucks D bénéficient également de l’assistance au freinage

d’urgence, qui permet de réduire la distance de freinage en cas d’urgence ; d’une aide au démarrage

en côte (Hill Start Aid) activée par un bouton au tableau de bord et d’un système de surveillance de

l'usure des plaquettes de freins à disques.

Ponts

Pour sa nouvelle gamme Distribution, Renault Trucks propose à ses clients un large choix de ponts,

adaptés aux différents métiers et usages de la distribution et de l’environnement :

4x2 4x4

4x2 tracteur

4x2 porteur

6x2 porteur

Pont

P08120

P11140

P11150 / *

option P1191 / **

de série P13170

* de série sur modèle 18 t P1391

**de série sur modèle 4x4 P1361

Pont

Simple réduction Double réduction

P08120 P11140 P11150 P13170 P1191 P1391 P1361

Capacités

Couple à l'essieu 800 Nm 1050 Nm 1050 Nm 2600 Nm 1280 Nm 1200 Nm 3100 Nm

Charge par essieu 8,5 t 11 t 11 t 13 t 11 t 13 t 13 t

PTRA maxi 18,75 t 25 t 32,5 t 44 t 40 t 40 t 70 t

Sur le D Access, Renault Trucks a opté pour le pont DANA G171 simple réduction avec une capacité

technique de 13 t et un blocage du différentiel inter-roues de série et un ratio de pont de 6,83:1.

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CABINE

Vue d’ensemble

Neuf types de cabines sont disponibles.

Trois largeurs sont proposées : 2,1 m sur Renault Trucks D ; 2,3 m sur Renault Trucks D Wide et

Renault Trucks D Access et 2,5 m sur le Renault Trucks D Access.

Un nouveau style extérieur et intérieur cabine

Renault Trucks propose un nouveau design extérieur et intérieur sur toutes les cabines de la

gamme D. Ce nouveau design reprend le langage visuel de l’ensemble de la nouvelle gamme de

Renault Trucks. La calandre imposante est reprise sur les trois véhicules ainsi que les optiques avant

en « boomerang » sur la cabine D.

À l’intérieur, les conducteurs trouveront de nouveaux sièges et une nouvelle harmonie de couleurs

entre les tissus de sièges et la planche de bord.

Le Renault Trucks D Access s’équipe, quant à lui, du même volant et du même afficheur que le

Renault Trucks D Wide dont les commandes se trouvent au volant.

RENAULT TRUCKS

D

RENAULT TRUCKS D WIDE

RENAULT TRUCKS D ACCESS

Day Cab

Global Cab

Crew Cab 4 portes / 6 places

Crew Cab 4 portes / 6 places

Crew Cab 4 portes / 8 places

Crew Cab 4 portes / 4 places

Night & Day Cab

Sleeping Cab

Cabine surbaissée 3-4 places

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Une cabine au service de la sécurité

Parce qu’un camion doit protéger le conducteur, toutes les cabines de la gamme Renault Trucks D

sont conformes à la norme européenne ECE29, qui soumet les cabines à des tests d’écrasement afin

de sécuriser l'habitacle.

La conduite en toute sécurité passe également par une visibilité optimale. C’est pourquoi les véhicules

de la nouvelle gamme disposent d’un large pare-brise qui permet une meilleure vision en profondeur à

l’avant du véhicule, de rétroviseurs adaptés aux différentes largeurs de cabine avec des supports

renforcés, d’un antéviseur et d’un rétroviseur grand angle pour réduire les angles morts.

Pour une meilleure sécurité en ville, deux portes Vision côté conducteur et passager permettent une

meilleure visibilité des autres véhicules, des cyclistes et des piétons. Les véhicules équipés de la Day

Cab ou de la Global Cab peuvent disposer d’une vitre arrière cabine. Le Renault Trucks D Access,

quant à lui, dispose d’un champ de vision de près de 220° avec moins de 15° d’angle mort.

Les nouveaux phares intègrent des feux diurnes à LED et assurent une visibilité maximale au véhicule.

Les véhicules de la gamme Renault Trucks D disposent également d’un régulateur de vitesses, de

l’EBS (freinage à commande électrique), de l’ASR (anti-patinage) et de la surveillance de l’usure

prématurée des plaquettes de frein.

Pour sécuriser le conducteur dans son travail quotidien, les véhicules sont équipés d’un système anti-

démarrage, déverrouillable uniquement avec la clé de contact, d’une alarme volumétrique et

périmétrique.

Une cabine au service du confort de travail

Accès cabine

L’accès à la cabine reste un atout majeur dans le monde de la distribution. Avec trente montées et

descentes en moyenne dans la journée, un accès cabine abaissé permet aux conducteurs de limiter la

fatigue, d’augmenter la concentration sur la conduite et de réduire les risques de chutes.

Le Renault Trucks D Access dispose d’une cabine surbaissée et d’une seule marche pour accéder à la

cabine. Le plancher du D Access est plat et autorise donc la montée et la descente à gauche aussi

bien qu’à droite. Le conducteur peut ainsi descendre du véhicule en marche avant. En option, le

Renault Trucks D Access peut recevoir une porte passager de type « bus » (en accordéon).

L’emmarchement est constitué de deux marches antidérapantes. La première marche est placée à

une hauteur permettant de se hisser aisément dans la cabine. Les deux marches ont été optimisées

de manière à obtenir un alignement parfait. L’écart entre chaque marche a été pensé pour diminuer

l’effort de montée et une poignée facilite la montée des conducteurs. L’ouverture des portes à 90°

facilite également la montée du conducteur dans le véhicule. L’accès au pare-brise est facilité par deux

ou trois marches, intégrées dans le pare-chocs.

Sur les versions tracteur, une passerelle métallique est disposée à l’arrière de la cabine pour permettre

au conducteur d’effectuer aisément les branchements des flexibles de sa remorque. Il a à sa

disposition un projecteur de travail au dos de la cabine déclenché par un bouton sur la planche de

bord et un coffre à outils sur châssis.

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Confort de conduite

Le poste de conduite est adapté aux besoins de la distribution : compte-tours central avec affichage

numérique de la vitesse, commandes ergonomiques montées sur le tableau de bord et sièges aux

rebords renforcés pour s'adapter aux fréquentes montées et descentes de la cabine. Ces derniers

offrent également une meilleure assise pour un meilleur confort du conducteur, notamment grâce à

une mousse ergonomique

À l‘intérieur du D Access, le conducteur peut se tenir debout sans problème grâce à une hauteur sous

plafond de plus de deux mètres. Assis, il est accueilli sur un siège suspendu pneumatique et peut être

accompagné de trois équipiers qui bénéficieront d’un dossier indépendant et de plus de 700 litres de

rangements dans les dessertes. L’ergonomie du tableau de bord a été pensée pour que le conducteur

puisse se concentrer sur sa conduite.

Confort de vie à bord

Grâce aux moteurs Euro 6, moins bruyants, tous les véhicules de la gamme Renault Trucks D se

révèlent plus silencieux à l’usage. Par exemple, sur le Renault Trucks D Wide, Renault Trucks a réussi

à réduire le niveau sonore à l’intérieur de ses cabines de 35 %, soit près de 2 dB en moins.

Lorsque le Renault Trucks D est équipé d’une boîte de vitesses manuelles, le levier de vitesses est

installé sur la planche de bord, libérant le passage vers l’arrière de la cabine et des espaces de

rangement sont conçus pour chaque usage, facilement accessibles et sécurisés.

La gamme D de Renault Trucks est prédisposée à l’installation d’accessoires pour que le conducteur

puisse se reposer et dormir dans les meilleures conditions, notamment grâce à un éclairage temporisé

qui permet une ambiance feutrée. Selon les configurations de la cabine, Renault Trucks propose une

large diversité de couchettes, monobloc ou en deux parties rabattables. Un réfrigérateur de 30 litres a

été placé sous la couchette des Renault Trucks D Wide.

CHĀSSIS

Avec sa gamme Distribution, Renault Trucks propose un châssis prédisposé pour chaque métier.

RENAULT TRUCKS D

RENAULT TRUCKS

D WIDE

RENAULT TRUCKS D ACCESS

Cabine 2,1 m Cabine 2,3 m Cabine 2,3 m / 2,5 m

Châssis 4x2 4x4 4x2 6x2 4x2 6x2

PTAC 10 t 12 t 14 t 16 t 18 t 12-16 t 18 t 19 t 26 t 18 t/19 t 26 t

17"5 - LOW

19"5 - MED

22"5 - HIGH

PTAC : poids total en charge 17"5 / 19"5 / 22"5 : tailles pneumatiques

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Silhouettes

Silhouettes

4x2 4x2 4x4 6x2 6x2*4 6x2/4

Tracteur Porteur Porteur Porteur Porteur Porteur

Renault Trucks

D

Renault Trucks D Wide

Renault Trucks

D Access

Suspensions

Sur le Renault Trucks D Wide, la combinaison de la suspension mécanique et pneumatique du châssis

(avant et arrière) permet d'avoir un grand choix en fonction de l’usage du véhicule. À l’avant, Renault

Trucks propose des suspensions mécaniques. Grâce aux ressorts montés sur les articulations, elles

ne nécessitent aucune maintenance. Les suspensions pneumatiques, quant à elles, sont

particulièrement adaptées aux caisses mobiles et aux fourgons et améliorent encore la stabilité et le

confort. Les suspensions pneumatiques présentent, pour leur part, de nombreux avantages en termes

de stabilité et de confort de conduite.

À l’arrière, les suspensions mécaniques favorisent la stabilité et le confort de conduite. De plus,

Renault Trucks a développé une suspension arrière spécifique pour les bennes à ordures ménagères

avec un porte-à-faux raccourci et des coussins de suspensions protégés par les roues au moment du

déchargement.

Sur le Renault Trucks D, Renault Trucks propose des suspensions mécaniques avec des ressorts

paraboliques normaux ou renforcés à l'avant et à l'arrière, avec des barres stabilisatrices et des

amortisseurs. Grâce à leur souplesse, ces solutions assurent une grande stabilité du véhicule et

d'excellentes conditions de protection des marchandises lors du transport.

Sur le Renault Trucks D Access, Renault Trucks propose désormais une suspension pneumatique

intégrale de série, y compris sur la version « voies étroites ».

Empattements

La gamme Renault Trucks D propose une offre d’empattements et de porte-à-faux « à la carte ». Le

nombre d'empattements est en effet calculé pour couvrir l'ensemble des demandes des clients et des

carrossiers avec une longueur carrossable jusqu’à 10 m, incrémentée par pas de 300 mm.

Le client peut choisir ainsi trois types de porte-à-faux arrière :

un court pour les usages bennes, au ras des suspensions arrière.

un standard pour des activités générales avec une répartition uniforme de la charge.

un maxi pour l'utilisation des grands volumes pour les marchandises légères.

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RENAULT TRUCKS D

CABINE 2,1M

3250 3500 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500 6800

Porteur 4x2

4x4

RENAULT TRUCKS D WIDE

CABINE 2,3M 3500 3700 3900 4100 4300 4500 4750 5000 5250 5500 5800 6100 6450 6800

Porteur 4x2

6x2

6x2*4

Tracteur 4x2

RENAULT TRUCKS D ACCESS

3250 3300 3500 3600 3700 3900 4050 4100 4200 4250 4300 4500 4600 5000 5200 5500 5800

4x2

6x2*4

6x2/4 pusher

Carrossabilité

Les carrossiers disposent d’un portail dédié avec accès simplifié aux informations techniques

accessible depuis le site www.renault-trucks.com.

À partir de cette application, le carrossier peut accéder à toutes les informations et aux plans dont il a

besoin. Ces plans correspondent exactement à la constitution du véhicule qu’il doit carrosser.

Sur les véhicules de la gamme Renault Trucks D, une interface électrique est spécifiquement dédiée

aux carrossiers, avec notamment un boîtier électronique qui facilite la communication

carrosserie/véhicule. L’avant du châssis est prédisposé à l’installation de plaques porte-outils et des

interrupteurs ont été placés sur la planche de bord pour permettre le fonctionnement des équipements.

Tous les véhicules sont prédisposés pour être facilement carrossés.

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POSTER DE GAMME

GAMME RENAULT TRUCKS D

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SERVICES

Des services adaptés aux différents usages

Pour Renault Trucks, le service fait partie intégrante du camion. Les différents services proposés par

le constructeur sont adaptés aux besoins du client et à l’usage qu’il aura des véhicules avec pour

objectif de réduire le coût total de revient de son véhicule. Chaque gamme de véhicule dispose de

services adaptés à son usage et lorsque des services sont communs à l’ensemble des gammes, ils

disposent le plus souvent d’une application spécifique afin de coller au plus près de l’attente des

clients.

Ainsi, pour améliorer la rentabilité des clients, la nouvelle gamme Renault Trucks D propose une

palette variée de services, du financement personnalisé à la maintenance simplifiée du véhicule au

service après-vente de proximité. De nombreux services sont également destinés à diminuer la

consommation de carburant des véhicules, sur le court et le long terme.

Des services pour réduire la consommation

Une technologie adaptée et maîtrisée pour réduire la consommation dès le premier kilomètre

Une fois le véhicule Renault Trucks configuré avec les meilleures technologies adaptées à l’utilisation

de ses clients, Renault Trucks accorde un soin particulier à la mise en main de chaque véhicule afin

de permettre à chacun de ses clients d’en profiter pleinement dès le départ. L’objectif est de permettre

au client de réaliser dès le premier kilomètre des économies de carburant.

Une formation à la conduite économique « maison »

Au centre de la consommation, on retrouve le camion bien sûr, mais aussi le conducteur. C’est

pourquoi Renault Trucks a développé en interne depuis plus de trente ans une formation à la conduite

économique. Initiée dès les années 80, elle s’est continuellement adaptée aux nouvelles attentes des

clients et a évolué au gré des innovations technologiques (généralisation des boîtes robotisées par

exemple). Ce sont plus de 25 000 conducteurs qui ont été formés par Optifuel Training. Cette

formation est déclinée en fonction des types de véhicules et des usages spécifiques comme pour les

usages chantiers, les bennes à ordures ménagères ou les métiers du grand routier. Le programme

Optifuel Training est disponible sur l’ensemble de la gamme Renault Trucks D.

Mesurer et analyser la consommation sur le long terme

Lorsque les conducteurs sont formés, il est fondamental, pour inscrire la réduction de la consommation

dans la durée, de les accompagner sur le long terme et de suivre la consommation de la flotte globale.

Optifuel Infomax permet d’identifier rapidement les axes d’amélioration à partir d’indicateurs précis

extraits directement des données moteur du véhicule. Ceux-ci sont autant d’aides et de leviers qui

permettent aux formateurs ou gestionnaires de flottes de mettre en place un plan d’amélioration en

continu pour les conducteurs.

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Optifuel Infomax est utilisable sur tous les véhicules Renault Trucks Distribution, Construction et

Longue Distance (hors véhicules spécifiques) depuis Euro 2 jusqu’à Euro 6, quelle que soit la taille du

parc du transporteur. Il est idéal pour une utilisation multi-sites : à chaque extraction, les données

collectées dans le véhicule sont téléchargées dans une base de données centrale sécurisée et sont

partagées automatiquement avec les utilisateurs des autres sites. Une extraction des données dure

moins d’une minute.

Optifuel Programme

Grâce à Optifuel Programme, Renault Trucks propose aux formateurs ou aux gestionnaires de flotte

de ses clients un module de formation complet pour mettre en place des plans d’amélioration

personnalisés et suivis sur le long terme avec Optifuel Infomax. Nos clients sont autonomes et peuvent

réaliser jusqu’à 15 % d’économie de carburant avec ce programme.

Maintenir et optimiser la performance de « consommation » au fil du temps.

Un camion s’use. Seule une maintenance professionnelle du véhicule permet de maintenir les

performances de consommation kilomètre après kilomètre. Pour chaque nouveau véhicule, Renault

Trucks met en place, avec le client, un plan d’entretien préventif personnalisé avec des interventions

programmées à l’avance pour un fonctionnement optimal du véhicule.

Avec son offre Après-Vente, Renault Trucks et les professionnels de son réseau proposent des forfaits

d’entretien et de réparation qui permettent de garantir le maintien des performances des véhicules

dans le temps grâce à l’utilisation des pièces d’origine Renault Trucks (Approved Parts), d’une huile

optimisée (Generation ECO Renault Trucks Oils), au suivi des pneumatiques (pression et géométrie)

et au réglage des culbuteurs.

Des services pour maîtriser son budget

Pour une excellente maîtrise de son budget de fonctionnement, le contrat d’entretien Start&Drive,

disponible sur les véhicules Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide, garantit au client un

fonctionnement optimal du véhicule. Ce contrat est destiné aux clients qui souhaitent une maîtrise

complète de leur budget avec entretien et réparation.

Un large choix de formules est disponible, de la simple prise en charge des stations d’entretien à une

couverture complète comprenant l’ensemble des opérations de maintenance, le remplacement des

pièces d’usure et les réparations. Pour le client, c’est l’assurance d’avoir un véhicule parfaitement

entretenu, pour un budget maîtrisé. En effet, l’introduction de la technologie Euro 6 n’impacte pas les

coûts d’entretien et de réparation des véhicules.

Accroître la rentabilité de sa flotte avec Optifleet.

Sur le marché très concurrentiel du transport routier, piloter son activité en temps réel et maîtriser ses

principaux postes de dépenses représente un avantage économique indéniable. Optifleet permet aux

transporteurs d’augmenter leur rentabilité en réduisant leurs coûts d’exploitation tout en développant la

satisfaction de leurs propres clients.

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Avec Optifleet, disponible pour les Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide l’exploitant peut

géolocaliser en temps réel ses véhicules, consulter les données techniques à distance, suivre les

temps d’activités de ses conducteurs et récupérer, puis archiver, plus simplement les données du

chronotachygraphe et des cartes conducteurs. Optifleet, peut s’installer lors de la vente du véhicule ou

en après-vente.

Des services pour financer et assurer son véhicule

Les services financiers de Renault Trucks jouent un rôle essentiel dans l’accompagnement du client

lors de son achat, notamment lorsque la conjoncture est difficile et que les financements des banques

se font rares. Renault Trucks est là pour trouver, avec le client, la meilleure option d’achat en fonction

de ses besoins et de ses possibilités. Il peut par exemple opter pour le crédit-bail avec une option

d’achat déterminée à l’avance ou une location financière pour une durée et un kilométrage annuel

déterminés.

Renault Trucks propose à ses clients des assurances spécifiques et adaptées pour couvrir son parc de

véhicules. L’assurance peut être souscrite seule ou combinée avec un financement. L’offre Renault

Trucks est disponible sur toute la gamme Renault Trucks D.

Des services pour assurer une mobilité maximum des véhicules

Être rapidement dépanné avec le 24/7

Parce que la panne se produit toujours au plus mauvais moment et met en péril l’activité des

transporteurs, Renault Trucks, grâce à son réseau de 1 600 points de services et plus de 1000

véhicules d’assistance, a mis en place un service efficace et rapide d’intervention 24h/24h, 7 jours/7

(en moins d’une heure en France).

De plus, afin de faciliter le suivi de son intervention, entre le premier appel et la clôture de son dossier,

le client Renault Trucks n’aura qu’un seul interlocuteur dans la langue de son choix. Après le

diagnostic effectué par téléphone, un technicien se rend sur place, examine le problème et lorsque

cela est possible, dans 90 % des cas, intervient directement sur le véhicule.

En cas de besoin de pièces de rechange spécifiques, le réseau peut activer le service Activ’Parts,

disponible 24h/24h, qui permet de faire venir des pièces de rechange en urgence.

Des services pour faciliter le carrossage

Avec sa nouvelle gamme, Renault Trucks met à disposition des carrossiers, sur un site dédié, toutes

les informations techniques permettant un carrossage plus rapide et plus sûr : une aide à la

configuration du véhicule, des plans au vingtième individualisés par véhicule, des dossiers techniques

et les éléments nécessaires à l’homologation du véhicule complet.

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La nouvelle gamme Renault Trucks D s’inscrit dans le renouvellement complet de

l’ensemble de la gamme du constructeur. Ce renouvellement complet a bénéficié d’un

investissement du Groupe Volvo de deux milliards d’euros. La nouvelle gamme de

Renault Trucks a subi les tests de développement les plus rigoureux de l’histoire de

Renault Trucks et des essais en conditions réelles d’exploitation chez cinquante

clients internationaux. Renault Trucks affiche de grandes ambitions avec sa nouvelle

gamme et entend bien conquérir de nouveaux clients et augmenter ses parts de

marchés.

http://corporate.renault-trucks.com

Séveryne Molard – Tel.: +33 (0)4 72 96 39 86 – severyne.molard@renault-trucks.com

Dorothée Picaud-Aznar – Tel.: +33 (0)4 72 96 38 95 – dorothee.picaud.aznar@renault-trucks.com

Fabrice Piombo – Tel.: + 33 (0)4 72 96 12 20 – fabrice.piombo@renault-trucks.com