Relevé innovant des dalles béton sur aéroport -...

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28.10.2016 Relevé innovant des dalles béton sur aéroport

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28.10.2016

Relevé innovant des dalles béton sur aéroport

28.10.2016

Auscultation d’une route

28.10.2016

Cycle de vie d’une route

28.10.2016

Etat du réseau

Temps

Etat

Cycle de vie d’une routeDégradation de la route

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ARAN

ARAN

Relevé classique de l’état d’une chaussée Relevé par voie de circulation ou par bande

28.10.2016

Dégradations

de surfaceProfil

longitudinalProfil

transversal

Indice I1PCI

IS

Indice I2SW, W

IRI

NBO

PLP

PSD

..

Indice I3T, t

D’autres caractéristiques de surface :

Qualité antidérapante → Indice I4, µ

Portance → (Indice I5), Ei, PCN, vie résiduelle, épaisseur de renforcement

Relevé classique de l’état d’une chausséeValeurs et indices d’état

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Relevé classique de l’état d’une chaussée Exemple rendu

28.10.2016

Surfaces : revêtues en béton hydraulique principalement

→ Charge d’essieu des atterrisseurs des avions importante (jusqu’à 30 t sur roue simple)

→ Vitesse d’application faible sur les parking, taxiways et bouts de piste

→ Pas d’orniérage, ni de poinçonnement sous charge

Réparation

→ Dalle par dalle

→ Intervention de nuit, durée restreinte

→ Ouverture au trafic immédiate

Relevé d’état à pied

→ Relevé de jour compliqué – relevé de nuit très compliqué

→ Fastidieux : 20 dalles à l’heure

→ Dalle par dalle

Relevé d’état à grand rendement

→ Relevé de nuit possible

→ Rapide : une nuit de 4 - 5h pour relever toute une piste (environ 3’600 dalles : 700 dalles à l’heure)

→ Relevé par bande OK mais par dalle ?

Relevé d’état d’une piste d’aéroport Introduction

28.10.2016

Rendu correspond aux besoins du client ?

Relevé classique de l’état d’une piste d’aéroportRelevé par bande

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4.3 m

Etape 1/3 – mesures in-situ

Le véhicule parcours la piste comme un peintre peint un mur

Le véhicule de mesure enregistre des images géoréférencées de la chaussée avec une largeur d’environ 4.3 m.

Le véhicule mesure également le cap (angle par rapport au Nord)

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportMéthodologie relevé par dalle

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4.3 m

Etape 2/3 – exploitation au bureau

Les images sont positionnées et orientées correctement et ensuite collées ensemble

Les coordonnées GPS des dalles (4 coins) en béton sont connues (données client).

Numérotation des dalles

Découpage image de la dalle

10015

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportMéthodologie relevé par dalle

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4.3 m

Etape 3/3 – Rendu / livraison

Etat de la dalle exprimé en

Indice I1 - SN 640 925

Pavement Condition Index (PCI) – FAA

Indice de Service (IS) – DGAC

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportMéthodologie relevé par dalle

Etape 3/3 – Rendu / livraison

Livraison

Tableau excel avec valeur ou indice d’état pour chaque dalle

Fichier kml, shp, dwg/dxf avec code couleur selon l’état

Image géoréférencée par dalle pour importation → SIG

Nouveau : dégradations géoréférencées telles que les fissures (en cours pour l’aéroport de Bâle) → SIG

….

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Rendu Aéroport de Genève

Tableau excel avec valeur IS modifiée (DGAC) par numéro de dalle √

Fichier kml, shp, dxf avec code couleur selon l’intervention prévue en cours

Fichier kml, shp, dxf avec code couleur selon l’état de la dalle en discussion

Image géoréférencée par dalle → SIG √

Dégradations géoréférencées → SIG -

4.3 m

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRendu

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Exemple de rendu - code couleur selon intervention prévue

4.3 m

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRendu

Dalle 81956

Dalle 81956

28.10.2016

Exemple de rendu - code couleur selon intervention prévue

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRendu

Dalle 83515

Dalle 83515

28.10.2016

D’autres rendus sont possibles : Rendu selon l’indice des dégradations de surface (indice I1, PCI, ….)

Rendu selon le type de dégradations. Par exemple :

Quelques exemples d’un rendu selon type de dégradations (aéroport de Zürich)

Dégradations des joints (IB5, SN 640926)

Fissures, cassures (IB4, SN 640926)

4.3 m

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRendu

28.10.2016

D’autres rendus sont possibles: Nouveau (en cours – aéroport de Bâle): rendu des fissures géoréférencées

Dégradations des joints (IB5, SN 640926)

4.3 m

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRendu

Dalle E2E

Dalle E2E

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Aéroport International de Genève

Unique Airport (Zürich-Kloten)

EuroAirport (Bâle-Mulhouse)

4.3 m

Relevé innovant de l’état d’une piste d’aéroportRéférences

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Merci de votre attention

4.3 m