Réaménagement de la ligne à 63 kV Baraqueville- Onet le Château...

Directeur de Projet : René SEIGNEURIE - 05.62.14.93.79 et 06.14.55.06.89

Chef de Projet : Philippe GRAND - 05.61.31.41.94 et 06.86.43.93.21

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Réaménagement de la ligne à 63 kV

Baraqueville- Onet le Château

Suppression d’un point noir environnemental

(Pylône n° 81 - Le Monastère )

Le 13 décembre 2005 à 10h45

RTE SESO RTE TESO

79 Chemin des Courses Tour C. Bât C. Domaine James Watt

BP 1231 19 allée James Watt – BP 207-

31037 TOULOUSE Cedex 33708 MERIGNAC cedex



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Sommaire

L’historique du projet - Fiche 1 -

Les caractéristiques techniques du projet et les travaux réalisés - Fiche 2 –

La carte du projet - Fiche 3 -

Les grandes dates du projet - Fiche 4 –

Le respect de l’environnement - Fiche 5 –

RTE, Gestionnaire du Réseau de Transport d’Electricité - Fiche 6 -

RTE Grand Sud-Ouest - Fiche 7 -



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Fiche 1 : L’historique du projet

La région de Baraqueville est alimentée, en énergie électrique par un poste 63 000 volts situé sur

cette commune.

Une ligne aérienne de 31,4 km véhicule l’énergie depuis le poste 225 000 / 63 000 volts d’Onet

le Château. Historiquement, cette ligne est constituée de 2 tronçons, Baraqueville-Rodez et

Rodez-Onet le Château, tous deux raccordés électriquement au poste de Rodez ( 4,7 km datant

de 1947, 16,8 km de 1977 et 9,9 km de 1984 ). En 1995, des travaux sur le réseau alimentant

Rodez ont permis de constituer, à partir de ces 2 tronçons, une liaison directe Baraqueville- Onet

le Château. Si ces 2 tronçons ne sont plus raccordés électriquement au poste de Rodez, leur

implantation sur le terrain est restée inchangée ( cf carte jointe- Fiche 3 ).

Lotissement Saint Sernin



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Fiche 1 : L’historique du projet – suite

Les travaux réalisés dans le passé permettent d’envisager, aujourd’hui, un nouvel aménagement

pour supprimer un point noir environnemental.

En application des engagements pris lors des travaux précédents, RTE réalise une jonction

aérienne de 2,2 km pour relier les 2 tronçons historiques. Celle-ci se situe sur les communes

d’Olemps et du Monastère. Cette opération permet d’isoler du réseau une longueur de ligne de

5,4 km située en zone urbaine. Ce délaissé peut alors être déposé.

Grâce à la construction de 7 pylônes dans un secteur qui conserve un caractère rural, ce sont 22

pylônes qui disparaissent d’une zone qui s’est urbanisée ( lotissements du quartier de la

Marquise, de Saint Sernin ), qui continue de s’étendre et qui comporte un pôle de loisirs

( domaine de Combelles ).

La perception visuelle vers le Sud, depuis la ville de Rodez, ainsi que celle de nombreux

riverains va se trouver améliorée.

Les Combelles



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Fiche 2 : Les caractéristiques du projet et les travaux réalisés

Le projet consiste à :

- construire 2,2 km de ligne, soit 7 pylônes en treillis métalliques d’une hauteur comprise

entre 26 et 36 mètres. Leur empattement au sol est au maximum de 7 mètres sur 7.

Les 3 câbles conducteurs ( 1 )

sont en alliage d’aluminium d’une section de 228 mm2. Ils

sont répartis sur le pylône de telle manière qu’ils forment une nappe de 7,50 mètres de

large. Conformément à l’arrêté technique du 17 mai 2001, leur hauteur au dessus des sols,

en terrain agricole et en leur point le plus bas, est supérieure à 7 mètres. Les pylônes sont

espacés de 275 mètres en moyenne.

- déposer 5,4 km de ligne, soit 22 pylônes (entre les numéros 68 et 89 inclus).

Ceux-ci sont de type treillis pour 16 d’entre eux. Les 6 autres sont de type poteaux béton

( 2 poteaux béton et une poutre métallique formant la silhouette de la lettre Π (PI).

Leur hauteur est comprise entre 17 et 48 mètres (le plus haut étant le pylône 71).

Lotissement La Marquise

Le coût du projet

• Le coût total du projet est de 1,2 millions d’euros HT, dont 300 000 euros consacrés à la

dépose.

(1) : Le réseau de transport d’électricité est en triphasé (1 circuit=3 câbles conducteurs).



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Fiche 3 : La carte du projet



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Fiche 4 : Les grandes dates du projet

Rendu possible par des travaux sur le réseau électrique réalisés à partir de 1995, RTE s’est

engagé, auprès de la municipalité du Monastère, à supprimer un point noir environnemental.

Dans le cadre de la planification de ses investissements, des études de faisabilité ont été réalisées

en 2001. Elles ont abouti, en décembre 2001, à l’établissement d’un dossier de présentation du

réaménagement projeté. L’envoi de ce dossier en Préfecture marque le lancement de la

procédure administrative d’instruction du projet.

Il est à souligner que la totalité des propriétaires, concernés par la construction du nouveau

tronçon de 2,2 km, a signé une autorisation amiable pour entreprendre les travaux.

• Les moments clés du projet :

� Envoi du dossier de présentation 21 décembre 2001,

� Validation de l’aire d’étude 14 mars 2002,

� Validation du fuseau de moindre impact 13 décembre 2002

� Déclaration d’Utilité Publique : 23 novembre 2004,

� Approbation du dossier d’exécution : 5 juillet 2005,

� Permis de construire : 21 juillet 2005,

� Début des travaux de construction : 1er septembre 2005

� Fin des travaux de construction : 25 novembre 2005

� Dépose de l’ancienne ligne décembre 2005



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Fiche 5: Le respect de l’environnement

RTE, Certifié ISO 14 001, respecte et protége l’environnement en répondant

aux enjeux du développement durable

Recyclage des matériels et matériaux issus de la dépose

-câbles et pylônes métalliques :

Les câbles conducteurs, en Alu –Acier, d’un poids d’environ 12 tonnes, le câble de garde en

acier, d’un poids de 2 tonnes, et les 16 pylônes treillis d’un poids de 51 tonnes sont confiés à un

ferrailleur local qui vient récupérer ces matériels sur site. Tous ces métaux sont refondus pour

être réutilisés.

-poteaux béton :

Les 6 pylônes en béton sont pris en charge par une entreprise toulousaine. Ils sont écrasés, triés

pour séparer les ronds à béton qui seront ferraillés. Les gravats en béton, concassés, sont utilisés

en tout venant (soubassement de routes et de pistes).

- génie civil :

Les fondations en béton des pylônes sont concassées et suivent le même traitement que les

poteaux béton

Tous ces déchets font partie de la catégorie des déchets banals



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Fiche 6 : RTE, Gestionnaire du Réseau de Transport d’Electricité

RTE, société anonyme filiale du Groupe EDF, est le gestionnaire du réseau de transport

d'électricité français. Entreprise de service public, il a pour mission l'exploitation, la maintenance

et le développement du réseau haute et très haute tension. Il est garant du bon fonctionnement et

de la sûreté du système électrique.

RTE achemine l'électricité entre les fournisseurs d'électricité (français et européens) et les

consommateurs, qu'ils soient distributeurs d'électricité (EDF et les entreprises locales de

distribution) ou consommateurs raccordés directement sur le réseau de transport.

Dans le contexte d’ouverture à la concurrence du secteur de l’électricité, RTE a pour obligation

de traiter équitablement, sans aucune discrimination, tous les clients souhaitant faire appel à ses

services.

C’est ainsi que, dès sa création, RTE a disposé d’une complète neutralité sur les plans

managériaux, comptables et financiers par rapport à EDF, neutralité renforcée par une séparation

juridique, instaurée par la loi du 9 août 2004. L’activité de RTE et le respect de ses missions sont

contrôlés par une autorité administrative indépendante, la Commission de régulation de l’énergie

(CRE).

Avec 100 000 km de lignes comprises entre 63 000 et 400 000 volts et 44 lignes

transfrontalières, le réseau géré par RTE est le plus important d'Europe. RTE a réalisé un chiffre

d'affaires de 4 029 millions d'euros en 2004 et emploie 8300 salariés.



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Fiche 7 : RTE Grand Sud Ouest

RTE a structuré ses activités autour de sept zones régionales, chacune constituée d’une unité

Système Electrique et d’une unité Transport Electricité.

RTE Grand Sud-Ouest est l’une des 7 composantes régionales de RTE. Son territoire est l’un des

plus vastes de France : il s’étend sur 1/5 du territoire national, soit 20 départements couvrant

5 régions ( Midi-Pyrénées, Aquitaine et Limousin en intégralité, Auvergne et Languedoc-

Roussillon partiellement ).

Il gère 18 100 km de lignes électriques en haute et très haute tension ( 63 000 à 400 000 Volts )

et 454 postes de transformation. En 2004, il a généré un chiffre d’affaires de 528 millions

d’euros, investi 64 millions d’euros, reversé 70 millions d’euros en fiscalité ( impôts et taxes ).

Pour la seule région Midi-Pyrénées, ces chiffres sont respectivement de 180 millions, 18 millions

et 22 millions. L’effectif de RTE Grand Sud-Ouest est de 1030 personnes.

Dans cette zone, RTE est représenté par deux unités régionales : le Système Electrique Sud

Ouest à Toulouse et le Transport d’Electricité Sud Ouest à Mérignac.

Système Electrique Sud-Ouest (SESO) gère

les flux d’électricité sur le réseau. SESO assure

le raccordement des clients au réseau, garantit

l’enlèvement, la mise à disposition d’énergie, la

sûreté de fonctionnement du système et la

qualité de fourniture. Il est dirigé par Denis

Hoffmann.

Transport Electricité Sud-Ouest (TESO) dont le

siège est à Mérignac, près de Bordeaux, assure

l’ingénierie de construction des lignes et des

postes, l’exploitation et la maintenance des

installations haute et très haute tension. Son

Directeur est Alain La-Rocca.

RTE SESO RTE TESO

79 Chemin des Courses Tour C. Bât C. Domaine James Watt

BP 1231 19 allée James Watt – BP 207-

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