Qu’est - aspromde la cogénération. Dans la région de Tokyo, pour un client résidentiel •...

Qu’est-ce qu’une pile à combustible ?

ASPROM – Rencontres Hydrogène et Piles à Combustible – 28 mars 2012 – Stéphane HODY, GDF SUEZ CRIGEN2

• Un générateur (pas un stockage) électrochimique, alimenté

en gaz, et transformant directement son énergie chimique en

électricité et chaleur, sans pièces mobiles, sans bruit, ni

émissions de polluants

• Générateur électrique le plus efficace avec un rendement

électrique pouvant atteindre 70%

• Réaction « indirecte » entre un combustible (H2) et un

comburant (O2) : H2 + ½ O2 --> H2O

• A la différence d’une combustion, qui ne produit que de la

chaleur, le combustible et le comburant sont envoyés dans des

compartiments distincts (anode et cathode) séparés par un

électrolyte.

Plusieurs technologies différentes de piles à combustible

• AFC (Alkalyne Fuel Cell) : H2 et O2 exclusivement

• PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) H2, méthanol, gaz naturel reformé « très haute-qualité »

• PAFC (Phosphoric Acid Fuel Cell) H2, gaz naturel reformé « haute-qualité »

• MCFC (Molten Carbonate Fuel Cell), (H2), gaz naturel reformé « standard »

• SOFC (Solid Oxide Fuel Cell), (H2), gaz naturel reformé standard, voire gaz naturel direct

3

650°C

PEMFC PAFC MCFC SOFC

Carbonates fondus

80°C

Membrane

180°C

Acidephosphorique

700-900°C

Oxydes solides

AFC

60°C

Potasse

ASPROM – Rencontres Hydrogène et Piles à Combustible – 28 mars 2012 – Stéphane HODY, GDF SUEZ CRIGEN

LES ENJEUX ET BÉNÉFICES DE LA MICRO-COGÉNÉRATION

4ASPROM – Rencontres Hydrogène et Piles à Combustible – 28 mars 2012 – Stéphane HODY, GDF SUEZ CRIGEN

Le réduction de la consommation d’énergie primaire

des logements

5

2008 2010 2015

Bes

oin

s

Chaudière

Création

du marché

Développement

du marché

StirlingPile à

combustible

Besoin thermique

Besoin électrique


Et le contexte de la pointe électrique nationale

Evolution de la demande d’électricité en France depuis 1996

Source : RTE


La micro-cogénération : production décentralisée efficace

d’électricité et de chaleur dans le résidentiel et le tertiaire

La cogénération : production simultanée d’électricité et de chaleur au gaz naturel

• efficacité énergétique en limitant la consommation d’énergie primaire

• limiter les phénomènes de pointe électrique

• production locale d’électricité au prix du gaz naturel

Piles à combustible : rendement électrique record jusqu’à 60%, sans émissions de

polluants

Chaudière Condensation Rdt

= 100%

195

Transport et Distribution Rdt = 92%

Électricité Basse Tension

Mix de productionRdt = 42%

Combustible 40

Combustible 155

5 90

656060

4040

100Combustible

Pertes Pertes

ÉcogénérateurRdt global= 100%

Chauffage et ECS


La cogénération : générateur électrique

« virtuel » avec un rendement de 100%

Gaz naturel

Electricité

Chaleur

100

60

40

Electricité

Chaleur

Générateur

électrique

(e 100%)Gaz naturel

60

Gaz naturel40

60

40

+

Chaudière à

condensation


9

Les bénéfices de l’écogénérateur

ÉnergétiquesÉconomie d’énergie primaire : jusqu’à 40% par rapport

à chaudière à condensation et réseau électrique

Seule technologie gaz à « énergie positive »

Réduction jusqu’à 50%

des émissions de CO2

(jusqu’à 2 tonnes de CO2 évité / an)

EnvironnementauxEconomiques

Réduction

facture énergétique

annuelle jusqu’à 50%


L’ÉTAT DU DÉVELOPPEMENT DANS LE MONDE


Les piles à combustible : une réalité commerciale au

Japon et un marché prometteur à court-terme en Europe

Le Japon : commercialisation ENE FARM

• 22’000 unités vendues depuis 2009

• 10’000 unités depuis avril 2011

L’Europe est en phase de démonstration,

avec en tête l’Allemagne et le programme

CALLUX (800 systèmes installés d’ici 2015)

Projet Européen ENE FIELD : 1000

systèmes entre 2012 et 2015

Les Etats-Unis ne considèrent que très peu

la micro-cogénération et se focalisent sur

des systèmes de plus forte puissance,

alimentés par du gaz naturel et à terme avec

un gaz issu de la gazéification du charbon

avec capture du CO2.

Début commercialisation systèmes de

fortes puissances (UTC Power, Fuel Cell

Energy, Bloom Energy…)

Perspectives mCHP :

• Japon : 50’000 à 100’000 unités installées/an d’ici 2015-

2020

• Europe : début de commercialisation entre 2014-2015

• jusqu’à 10% du marché des chaudières en 2020


Les piles à combustible au Japon :

une réalité commerciale unique au monde

• Des performances inégalées sur des systèmes commerciaux :• rendement électrique de 35 à 45% (sur PCI du gaz naturel)• rendement global de 85 à 94% (sur PCI du gaz naturel)• modulation de la puissance électrique de 30 à 100% de la puissance

nominale• suivi de la charge électrique du logement (1 à 2 W/s)• durée de vie actuelle de 40 000 à 60 000h soit plus de 10 ans • tenue aux cycles de marche/arrêt : > 4 000 cycles (PEM) et >300 (SOFC)• Temps de démarrage à froid 1,5h (immédiat à chaud)

• Une commercialisation depuis mi-2009• 22 000 systèmes installés à fin octobre 2011, (10 000 en 6 mois)• Système vendu à environ 25 000€ au client final par le gazier

• Le client bénéficie d’une aide de l’état de l’ordre de 10 000€• Le gazier associe la vente du système à un tarif spécial du gaz (-25%)

et la maintenance du système sur 10 ans


Contexte de la micro-cogénération au Japon

• L’ensemble des acteurs, pouvoirs publics inclus, croient au potentiel de la cogénération pour réduire au global les consommations d’énergie primaire et les émissions de CO2

• Les prix des énergies élec et gaz sont très favorables à l’introduction de la cogénération. Dans la région de Tokyo, pour un client résidentiel

• Prix du gaz ~ 10 c€/kWh• Prix de l’élec ~ 21,5 c€/kWh Δ élec-gaz ~2 fois plus élevé qu’en France

• Une qualité du gaz favorable aux piles à combustible

• Un obstacle pour la micro-cogénération : interdiction d’exporter de l’électricité sur le réseau -> systèmes avec capacité de suivi de charge

• Avant « Fukushima » : piles pour clients soucieux de l’environnement• Après « Fukushima » : inquiétude de black-out, clients « égoïstes »

voulant une autonomie du réseau

ASPROM – Rencontres Hydrogène et Piles à Combustible – 28 mars 2012 – Stéphane HODY, GDF SUEZ CRIGEN13

ENE-FARM : une avance du Japon considérable

sur les autres acteurs

Japon : 25 000 unités installées depuis 2005, dont :

• 3307 unités installées entre 2005 et 2008 en démonstration sur sites

• 22 000 unités vendues depuis mai 2009 en tant que produit commercial

Europe : une centaine d’unités installées à ce jour, en phase de démonstration

• Projet CALLUX en Allemagne : 200 unités depuis juillet 2008 (800 en 2015)

•Projet européen ENE FIELD : 1000 unités installées entre 2012 et 2017

Pays Type

Pile

Rend.

Elec.

P élec (W) Unités

installées

Durée vie

pile

PANASONIC Japon PEMFC 40% 750 > 10 000 10 ans

TOSHIBA Japon PEMFC 37% 700 > 6 000 10 ans

BAXI INNOTEC Allemagne PEMFC 32% 1000 >100 3-5 ans

ENEOS Japon SOFC 45% 750 >200 6 à 10 ans

CFCL Australie SOFC 60% 1500 <10 1 à 2 ans

HEXIS Suisse SOFC 30% 1000 >50 1 à 2 ans


Quelques exemples de systèmes

TOSHIBA (PEFC) PANASONIC (PEFC) ENEOS CELLTECH (SOFC)

CFCL BlueGen

(SOFC)CERAMIS POWER

DE DIETRICH

(SOFC)

BAXI INNOTEC

(PEFC)HEXIS (SOFC)

15

OSAKA GAS/ AISIN-TOYOTA (SOFC)


ZOOM SUR QUELQUES ACTIVITÉS MARQUANTES GDF SUEZ


Ecogénérateur De Dietrich Thermique – CFCL

“CERAMIS POWER”

Résultat de la collaboration entre :

• CERAMIC FUEL CELLS LTD., fabricant de piles à combustible australien

• DE DIETRICH THERMIQUE (groupe BDR Thermea)

• GDF SUEZ CRIGEN

Ecogénérateur intégrant une pile SOFC

de 2kWe et une chaudière à condensation

Rendement électrique record de 60%

Photo

. : C

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ugie

d


Couplage écogénérateur et véhicule électrique

Pile à combustible CFCL installée au CRIGEN dans un

pavillon expérimental

(test de vieillissement et de marche/arrêt)

Véhicule électrique rechargé sur le même réseau


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