FT49S/07-13

(t

PTAC : 32T

PTRA : 35,5T

FT06X/10X/07-13

TGS 32.320 (360-400) 8x4 BB Euro 6

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Plan provisoire

TGS 32.320 (360-400) 8x4 BB Euro 6

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Cabine M (Courte)

Version d'empattement 1 3

DIMENSIONS Données en mm

Entraxe essieu AV 1 795

L01 = Empattement 2 505 3 205

Entraxe essieu AR 1 400

Empattement technique 4 100 4 800

Version TM

B02 = Largeur aux pneus AR 2 466

H06 = Garde au sol AV 279

H07 = Garde au sol sous pont AR 265

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 9 050 10 300

R2 = Rayon mini de virage 9 950 11 150

L42 = Longueur du cadre 8 125 9 125

L10 = Porte à faux AV 1 475

L11 = Porte à faux AR 950 1 250

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 500

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 159

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 095

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 018

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 993

B = Entrée de carrosserie/Essieu AV -220

D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 4 320 5 020

W = Longueur carrossable maximale 7 190 8 380

W = Longueur carrossable minimale 5 820 6 520

X = Porte à faux AR maximal (3) 2 870 3 360

X = Porte à faux AR minimal 1 500

L20 = Centre de gravité minimal (2) 809 945

L01 = Empattement 2 505 3 205

L21 = Centre de gravité maximal (2) 1 544 1 807

Z = Longueur hors tout maximale 9 460 10 650

Z = Longueur hors tout minimale 8 090 8 790

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 9 575 9 630

Répartition sur AV 6 465 6 485

Répartition sur AR 3 110 3 245

Charge totale 21 470 21 435

PTAC 32 000

Charge maximale sur AV 15 000

Charge maximale sur AR 21 000

Charge minimale sur AV 6 000

Charge minimale sur AR 3 400

PTRA (4) 35 500

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Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D2066LF61 « Common Rail » :

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1900 Nm de 1000 à 1400 tr/min Autres moteurs disponibles (MAN D2066LF67 « Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min (MAN D2066LF68 « Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 235 kW (320 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min

Pont arrière :

Type HYD-1370/HY-1350 (hypoïde à simple réduction) en LK Ressorts AR paraboliques (capacité 10.5T) Blocage de différentiel Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.08/1 Stabilisateur sur les deux ponts AR Embrayage :

Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min 1 15.86 4.3

2 12.33 5.5

3 9.57 7.1

4 7.44 9.1

5 5.87 11.6

6 4.57 14.9

7 3.47 19.6

8 2.7 25.2

9 2.1 32.4

10 1.63 41.7

11 1.29 52.7

12 1.0 68.0

R1 14.68 4.6

R2 11.41 6.0

A 89 km/h 1310 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Roues et pneumatiques :

13R22.5 Sans porte roue de secours

Essieu avant :

Type VOK-07/VOK-07 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg) Stabilisateur sur essieu AV

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Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Basic Line CD 24V

Autre :

Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue

Ailes AR et extincteur de 2 kg

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec

Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Réservoir à combustible : 300 litres côté gauche (en acier) + 35 litres

d’AdBlue®

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglage pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Sans BAE AV Barre anti-encastrement AR ronde Pare chocs acier 3 éléments Tôles d’introduction de poussée (dispositif annexe de fixation de carrosseries) Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :

A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.

Dessiccateur d’air Freinage ABS (antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR

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Ressorts et suspensions :

Stabilisateur sur deuxième essieu AV

Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,

3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)

Pont AR planétaire à double réduction HPD-1353-

HP-1333

Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir :

Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Prédisposition barrage de marche AR Ralentisseur primaire PriTarder (efficace à basse vitesse)

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Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Système Bluetooth

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de

freinage)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

3) Porte à faux AR maximum limité à 70% de l’empattement technique

4) Porteur remorqueur en option sur demande

MAN Camions & Bus SAS.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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