Présentation de l'axe transport d'Hydro-Québec Équipement ......2 Groupe de travail sur la...

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Une division d’Hydro-Québec Présentation de l'axe transport Présentation de l'axe transport d'Hydro d'Hydro - - Québec Équipement Québec Équipement Groupe de travail sur la réglementation Groupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteur de la performance du Transporteur Septembre 2006 Septembre 2006

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Une division d’Hydro-Québec

Présentation de l'axe transport Présentation de l'axe transport d'Hydrod'Hydro--Québec ÉquipementQuébec ÉquipementGroupe de travail sur la réglementation Groupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurde la performance du TransporteurSeptembre 2006Septembre 2006

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur22

Plan de la présentationPlan de la présentation

1.1. HydroHydro--Québec Équipement, Québec Équipement, le constructeur d'Hydrole constructeur d'Hydro--QuébecQuébec p. 3 p. 3

2.2. Les caractéristiques particulières Les caractéristiques particulières de nos projets de nos projets p. 16p. 16

3.3. Le coût des projets de transport Le coût des projets de transport p. 23p. 23

4.4. La gestion de projets à HydroLa gestion de projets à Hydro--QuébecQuébec p. 30 p. 30

ConclusionConclusion p. 39p. 39

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur33

1.1 La concentration des 1.1 La concentration des projets dans une divisionprojets dans une division

1.2 La situation actuelle1.2 La situation actuelle1.3 Le mode de 1.3 Le mode de

fonctionnement matricielfonctionnement matriciel1.41.4 Les projets et les effectifs Les projets et les effectifs

de l'axe transportde l'axe transportLe nombre de projetsLe nombre de projetsL'évolution des effectifsL'évolution des effectifs

1. Hydro1. Hydro--Québec Équipement, Québec Équipement, le constructeur d'Hydrole constructeur d'Hydro--QuébecQuébec

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur44

1.1 La concentration des projets dans une division1.1 La concentration des projets dans une divisionAvant 1996Avant 1996

Les projets de transport étaient réalisés dans différentes unitéLes projets de transport étaient réalisés dans différentes unités s régionales (projets de transport et de répartition)régionales (projets de transport et de répartition)

En 1996En 1996Création de la division Équipement et de la structure matriciellCréation de la division Équipement et de la structure matricielleeRegroupement des unités d'expertise, transport et production Regroupement des unités d'expertise, transport et production

En 1997En 1997Fusion des 4 unités de projets de répartition de transport Fusion des 4 unités de projets de répartition de transport Transfert de 6 unités de projets de maintenance régionaleTransfert de 6 unités de projets de maintenance régionale

En 2001En 2001Transfert des projets de télécommunicationsTransfert des projets de télécommunications

En 2003En 2003Ajustements organisationnels à HydroAjustements organisationnels à Hydro--Québec ÉquipementQuébec Équipement

En 2006En 2006Transfert de l'équipe d'ingénierie de Transfert de l'équipe d'ingénierie de télécommtélécomm. au nouveau groupe . au nouveau groupe TechnologieTechnologie

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur55

1.1 La concentration dans une division 1.1 La concentration dans une division -- suitesuite

La structure matricielle est une organisation reconnue pour La structure matricielle est une organisation reconnue pour son efficience et son efficacité, utilisée par la majorité des son efficience et son efficacité, utilisée par la majorité des grandes firmes de projets, d'ingénierie et construction grandes firmes de projets, d'ingénierie et construction

La division HydroLa division Hydro--Québec Équipement est responsable de la Québec Équipement est responsable de la conception, l'ingénierie, l'approvisionnement et la constructionconception, l'ingénierie, l'approvisionnement et la construction

La division est née de la fusion graduelle de plus de 10 unités La division est née de la fusion graduelle de plus de 10 unités d'Hydrod'Hydro--Québec, de 1996 à 2001Québec, de 1996 à 2001

Les regroupements et ajustements organisationnels Les regroupements et ajustements organisationnels successifs traduisent la volonté d'amélioration continue et successifs traduisent la volonté d'amélioration continue et d'efficacité optimale d'efficacité optimale

Il est possible d'établir des indicateurs de performance depuis Il est possible d'établir des indicateurs de performance depuis 2001, c'est2001, c'est--àà--dire depuis ledire depuis le regroupement d'unités autonomes regroupement d'unités autonomes qui avaient des fonctionnements distincts qui avaient des fonctionnements distincts

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur66

1.2 La situation actuelle 1.2 La situation actuelle

HydroHydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie n'a plus d'équipe de n'a plus d'équipe de réalisation de projetsréalisation de projets

HydroHydro--Québec Équipement assure différents rôles : Québec Équipement assure différents rôles : expertise expertise

gestionnaire de projetsgestionnaire de projets

constructeur de projets constructeur de projets

et entrepreneur dans certains projets pour et entrepreneur dans certains projets pour HydroHydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur77

Le volume d'activité d'HydroLe volume d'activité d'Hydro--Québec Équipement Québec Équipement pour Hydropour Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie(avril 2006, incluant les frais d'emprunt)(avril 2006, incluant les frais d'emprunt)

Le budget total de 2006 de la DPPTC est de 847 M$, en incluant dLe budget total de 2006 de la DPPTC est de 847 M$, en incluant des es mandats totalisant 59 M$ pour les autres divisions d'Hydromandats totalisant 59 M$ pour les autres divisions d'Hydro--QuébecQuébec

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur88

1.3 Le mode de fonctionnement matriciel1.3 Le mode de fonctionnement matriciel

À HydroÀ Hydro--Québec Équipement, les employés sont regroupés par Québec Équipement, les employés sont regroupés par expertise et par produit en gestion de projets. La structure expertise et par produit en gestion de projets. La structure matricielle :matricielle :

regroupe les expertises techniques par disciplineregroupe les expertises techniques par disciplineregroupe les gestionnaires de projets par produitregroupe les gestionnaires de projets par produit

Fonctionnement par projet Fonctionnement par projet une équipe temporaire est organisée par projetune équipe temporaire est organisée par projetchaque équipe est composée de ressources spécialisées chaque équipe est composée de ressources spécialisées provenant des diverses unités techniques essentielles à la provenant des diverses unités techniques essentielles à la réalisation de chaque projetréalisation de chaque projeten fonction de leur charge de travail, les ressources spécialiséen fonction de leur charge de travail, les ressources spécialisées es font partie de plusieurs équipes projetsfont partie de plusieurs équipes projetsles ressources spécialisées se réfèrent au chef de projets jusqules ressources spécialisées se réfèrent au chef de projets jusqu'à 'à ce que le projet soit réaliséce que le projet soit réalisépar ailleurs, le chef de l'équipe expertise assigne les ressourcpar ailleurs, le chef de l'équipe expertise assigne les ressources à es à un projet, gère la charge de travail, assure la formation et recun projet, gère la charge de travail, assure la formation et recrute rute les ressources spécialisées de son équipeles ressources spécialisées de son équipe

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur99

La structure matricielle, La structure matricielle, une organisation efficiente et efficace, une organisation efficiente et efficace, qui favorise :qui favorise :

la réduction des coûts de gestionla réduction des coûts de gestion

l'utilisation souple et optimale des ressources l'utilisation souple et optimale des ressources

la continuité technologiquela continuité technologique

le maintien de la pérennité de l'expertise en le maintien de la pérennité de l'expertise en ingénierie et constructioningénierie et construction

1.3 Le mode de fonctionnement matriciel1.3 Le mode de fonctionnement matriciel

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1010

11erer axe : la direction principale axe : la direction principale -- ExpertiseExpertiseFournit les services d'experts en transport : Fournit les services d'experts en transport :

Génie civil (lignes, postes et bâtiments)Génie civil (lignes, postes et bâtiments)Génie électrique (appareillage, implantation, commande, protectiGénie électrique (appareillage, implantation, commande, protection)on)Génie mécaniqueGénie mécaniqueGénie informatique (automatismes)Génie informatique (automatismes)ArchitectureArchitectureEnvironnementEnvironnementMéthodes de constructionMéthodes de constructionEstimationsEstimations

Réalise les études techniques nécessaires aux avantRéalise les études techniques nécessaires aux avant--projetsprojetsProduit les évaluations environnementales, les études d'impact Produit les évaluations environnementales, les études d'impact et le guide de surveillance environnementaleet le guide de surveillance environnementaleFournit les rapports sectoriels spécialisés requis dans le cadreFournit les rapports sectoriels spécialisés requis dans le cadred'un avantd'un avant--projet et d'un projetprojet et d'un projetEst responsable de la conception des projetsEst responsable de la conception des projetsRéalise la Réalise la géomatiquegéomatique, la gestion de la qualité de la fabrication et , la gestion de la qualité de la fabrication et l'ingénierie nécessaire à la réalisation des projetsl'ingénierie nécessaire à la réalisation des projetsFournit les plans et devis d'approvisionnement et constructionFournit les plans et devis d'approvisionnement et construction

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1111

22ee axe : la direction principale axe : la direction principale –– Projets de Projets de transport et construction (DPPTC)transport et construction (DPPTC)Gestion de toutes les étapes d'un projet,Gestion de toutes les étapes d'un projet,de l'offre de service au bilan final, la DPPTC : de l'offre de service au bilan final, la DPPTC :

Organise et dirige la réalisation des études préliminaires, des Organise et dirige la réalisation des études préliminaires, des avantavant--projets et des projetsprojets et des projetsFournit des conseils stratégiques et des encadrements en matièreFournit des conseils stratégiques et des encadrements en matière de de réalisation optimale des projetsréalisation optimale des projetsAssure le contrôle et rend compte du contenu, du budget et de Assure le contrôle et rend compte du contenu, du budget et de l'échéancierl'échéancierEffectue l'arrimage comptable des projets pour HydroEffectue l'arrimage comptable des projets pour Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie

Phase des études d'avantPhase des études d'avant--projetprojetEffectue des démarches de participation publique pour favoriser Effectue des démarches de participation publique pour favoriser l'acceptabilité sociale des projetsl'acceptabilité sociale des projetsCoordonne l'ensemble des ressources et des études requisesCoordonne l'ensemble des ressources et des études requisesDéveloppe des stratégies de réalisation des projetsDéveloppe des stratégies de réalisation des projetsIdentifie et gère les risques de projetsIdentifie et gère les risques de projetsRéalise la planification et les estimations des projetsRéalise la planification et les estimations des projets

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1212

La direction principale La direction principale –– Projets de Projets de transport et construction (DPPTC) transport et construction (DPPTC) -- suitesuitePhase des autorisationsPhase des autorisations

Identifie les autorisations requises et effectue les démarches Identifie les autorisations requises et effectue les démarches nécessaires à leur obtention (ministère de l'Environnement, Commnécessaires à leur obtention (ministère de l'Environnement, Commission ission de protection du territoire agricole, municipalités régionales dde protection du territoire agricole, municipalités régionales de comtés, e comtés, municipalités, etc.)municipalités, etc.)

Phase ingénierie, approvisionnement et constructionPhase ingénierie, approvisionnement et constructionPrépare et gère les contrats de services professionnels, Prépare et gère les contrats de services professionnels, d'approvisionnement et de constructiond'approvisionnement et de constructionGère les contrats de fabrication des matérielsGère les contrats de fabrication des matérielsAssure la logistique des travaux, par exemple, les campements deAssure la logistique des travaux, par exemple, les campements des s projets éloignés, le matériel livré et entreposéprojets éloignés, le matériel livré et entreposéAux chantiers, gère les contrats de déboisement et de constructiAux chantiers, gère les contrats de déboisement et de construction on (facturation, interface avec le réseau, sécurité au travail, sur(facturation, interface avec le réseau, sécurité au travail, surveillance veillance environnementale)environnementale)Réalise certains travaux (équipe construction)Réalise certains travaux (équipe construction)

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1313

Le nombre de projets de la DPPTC : 1499 en 2004; 1460 en 2005.Le nombre de projets de la DPPTC : 1499 en 2004; 1460 en 2005.

1.4 Les projets de l'axe transport1.4 Les projets de l'axe transport

100,0 %100,0 %16591659TotalTotal11,311,3437437Projets de constructionProjets de construction

10,710,7709709Projets de maintenance et Projets de maintenance et bâtimentsbâtiments

6,06,08484Projets de Projets de télécommtélécomm..

13,613,6123123Automatismes et projets Automatismes et projets spéciauxspéciaux

28,728,7207207Projets de postesProjets de postes29,729,79999Projets de lignesProjets de lignes

% de la valeur % de la valeur globale du globale du carnet de carnet de

commandecommande

Nombre de Nombre de projets prévus projets prévus

en 2006 en 2006

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1414

1.4 Les effectifs de l'axe transport1.4 Les effectifs de l'axe transportÉvolution des annéesÉvolution des années--personnes et du volume d'activité personnes et du volume d'activité 20042004--2006 de la DPPTC et d'Expertise transport2006 de la DPPTC et d'Expertise transport

381381244244170170Au plan d'affairesAu plan d'affaires

AnnéesAnnées--personnes, personnes, firmes externesfirmes externes

3030200200

266266286286

847 M$847 M$

20062006(revue d'avril)(revue d'avril)

32322727TemporairesTemporaires228228232232PermanentsPermanents

AnnéesAnnées--personnes, personnes, dir. dir. –– IngIng. de transport . de transport

245245198198TemporairesTemporaires284284280280PermanentsPermanents

AnnéesAnnées--personnes, personnes, DPPTCDPPTC

665 M$665 M$460 M$460 M$Volume d'activité DPPTCVolume d'activité DPPTC

20052005(réel)(réel)

20042004(réel)(réel)

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1515

Évolution des effectifsÉvolution des effectifs

Mesures efficientes : Mesures efficientes : le recours à l'externe et aux ressources temporaires le recours à l'externe et aux ressources temporaires lorsque la charge de travail augmentelorsque la charge de travail augmente

Forte hausse du carnet de commande Forte hausse du carnet de commande de 2004 à 2006 : 84 %de 2004 à 2006 : 84 %

maintien du nombre de ressources permanentes : maintien du nombre de ressources permanentes : -- 5%5%

embauche d'employés temporaires : + 32 %embauche d'employés temporaires : + 32 %

utilisation accrue de l'externe : + 124 %utilisation accrue de l'externe : + 124 %

En 2006, le personnel permanent représente En 2006, le personnel permanent représente 48 % (DPPTC) et 49 % (Expertise transport) des 48 % (DPPTC) et 49 % (Expertise transport) des ressources totales requisesressources totales requises

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1616

2. Les caractéristiques 2. Les caractéristiques particulières de nos projetsparticulières de nos projets2.12.1 Les défis techniquesLes défis techniques2.22.2 Le contexte Le contexte

réglementaire réglementaire 2.32.3 Les orientations Les orientations

corporatives ayant corporatives ayant des incidences des incidences financières financières

2.42.4 Le nombre de projets Le nombre de projets dans la même dans la même installation et la installation et la répétition de projets répétition de projets dans différentes dans différentes installationsinstallations

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1717

2.1 Les défis techniques2.1 Les défis techniques

Les exigences techniques : Les exigences techniques : fiabilité, exploitabilité, fiabilité, exploitabilité, maintenabilitémaintenabilité et sécuritéet sécurité

La situation géographique des La situation géographique des projetsprojets

Les aléas climatiquesLes aléas climatiquesLa tempête de verglas de 1998 La tempête de verglas de 1998 (événement exceptionnel)(événement exceptionnel)

Révision des critères Révision des critères de chargement (vent et glace)de chargement (vent et glace)

des zones géographiques de des zones géographiques de chargement (de 2 à 8 zones)chargement (de 2 à 8 zones)

de mécanismes de rupturede mécanismes de rupture

Le verglas de 1998

Le verglas de 2005

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1818

2.2 Le contexte réglementaire2.2 Le contexte réglementaire

Plusieurs intervenants selon l'envergure des projetsPlusieurs intervenants selon l'envergure des projets

Les projets sont soumis à la Les projets sont soumis à la Loi sur la qualité de Loi sur la qualité de l'environnement l'environnement selon leur envergureselon leur envergure

Projets majeurs soumis au Bureau d'audiences Projets majeurs soumis au Bureau d'audiences publiques sur l'environnementpubliques sur l'environnement

Loi sur la protection des terres agricoles Loi sur la protection des terres agricoles dans le sud dans le sud du Québecdu Québec

Obtention des avis de nonObtention des avis de non--contravention à la contravention à la réglementation municipale de la part de toutes les réglementation municipale de la part de toutes les municipalités concernées municipalités concernées

Obtention des certificats de conformité au schéma Obtention des certificats de conformité au schéma d'aménagement de la part de chaque MRC concernéed'aménagement de la part de chaque MRC concernée

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur1919

2.3 Les orientations corporatives ayant des 2.3 Les orientations corporatives ayant des incidences financièresincidences financièresTrois conditions correspondant au développement Trois conditions correspondant au développement durabledurable

Développement durableDéveloppement durable

Environne-ment

Société

Économie (aspects technico-

économiques)

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2020

Les politiques d'achat et de retombées Les politiques d'achat et de retombées économiques régionaleséconomiques régionales

Les achats à HydroLes achats à Hydro--Québec sont centralisés au Québec sont centralisés au Centre de services partagésCentre de services partagésEn priorité, les achats de biens et services se font En priorité, les achats de biens et services se font par appels d'offres chez des fournisseurs québécoispar appels d'offres chez des fournisseurs québécoisL'entreprise est attentive aux préoccupations des L'entreprise est attentive aux préoccupations des communautés locales concernées par les projets. communautés locales concernées par les projets. Ces préoccupations peuvent être économiques Ces préoccupations peuvent être économiques Ainsi, selon les contextes, l'entreprise peut prendre Ainsi, selon les contextes, l'entreprise peut prendre différentes mesures afin de favoriser les retombées différentes mesures afin de favoriser les retombées économiques régionaleséconomiques régionales

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2121

L'entente HQL'entente HQ--UPAUPA

Entente entre HydroEntente entre Hydro--Québec et l'Union des Québec et l'Union des producteurs agricoles (UPA)producteurs agricoles (UPA)

Incidence sur l'élaboration des tracés de lignes et Incidence sur l'élaboration des tracés de lignes et emplacements de postes ainsi que sur le déroulement emplacements de postes ainsi que sur le déroulement des travauxdes travaux

Possibilité d'utilisation de pylône à empattement réduit Possibilité d'utilisation de pylône à empattement réduit en milieu agricole en milieu agricole

Possibilité d'imposer certaines périodes de construction Possibilité d'imposer certaines périodes de construction (ex. période de gel)(ex. période de gel)

Indemnisations aux propriétaires : Indemnisations aux propriétaires : Prime d'accèsPrime d'accès

Indemnité de servitude Indemnité de servitude

Indemnité de dérangementIndemnité de dérangement

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2222

2.4 Le nombre de projets dans la même installation 2.4 Le nombre de projets dans la même installation et la répétition de projets dans différentes installationset la répétition de projets dans différentes installations

Le nombre de projets dans la même installation Le nombre de projets dans la même installation Plusieurs projets à réaliser simultanémentPlusieurs projets à réaliser simultanémentInterfaces à l'interne : fréquentes interrelations dans un posteInterfaces à l'interne : fréquentes interrelations dans un poste de de transporttransportLes différents projets sont réalisés par HydroLes différents projets sont réalisés par Hydro--Québec Équipement Québec Équipement qui joue le rôle de «qui joue le rôle de « chef d'orchestrechef d'orchestre »» entre les projetsentre les projets

La répétition d’études et de projets dans différentes installatiLa répétition d’études et de projets dans différentes installationsonsCertains projets sont similairesCertains projets sont similaires

Résultats :Résultats :la vision globale permet de mieux planifier les actionsla vision globale permet de mieux planifier les actionsle regroupement permet des économies à plusieurs niveaux : le regroupement permet des économies à plusieurs niveaux :

gestiongestionconceptionconceptionapprovisionnementsapprovisionnementstravaux travaux

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2323

3. Le coût des projets de transport3. Le coût des projets de transport

Les coûts des projets sont à coûtLes coûts des projets sont à coûtcomplet, sans marge de profitcomplet, sans marge de profit

3.1 Estimations basées sur la 3.1 Estimations basées sur la réalitéréalité

3.2 Types d'estimations3.2 Types d'estimations3.3 Répartition des coûts pour 3.3 Répartition des coûts pour

20062006Répartition des coûts des Répartition des coûts des projets à réaliserprojets à réaliserCoût du personnel de la Coût du personnel de la DPPTC et d'Expertise dans les DPPTC et d'Expertise dans les projets de transportprojets de transportLes composantes des coûts Les composantes des coûts des projetsdes projets

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2424

3.1 3.1 Estimations basées sur la réalitéEstimations basées sur la réalitéSuivi en continu des taux unitaires Suivi en continu des taux unitaires

MainMain--d'œ uvre interne et externed'œ uvre interne et externeÉquipements de constructionÉquipements de constructionMatériaux de constructionMatériaux de constructionMatériel stratégiqueMatériel stratégiqueRendements types des équipes de constructionRendements types des équipes de constructionInflationInflation

Mise à jour en continu : conventions collectives, Mise à jour en continu : conventions collectives, prix des métaux, prix du carburant, nouvelles prix des métaux, prix du carburant, nouvelles données, etc.données, etc.

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2525

3.2 Types d'estimations 3.2 Types d'estimations

Selon l'avancement du projetSelon l'avancement du projetParamétriquesParamétriques

Études préliminairesÉtudes préliminairesEstimation pour fins de prévisions budgétairesEstimation pour fins de prévisions budgétaires

VariantesVariantesMilieu de l'avantMilieu de l'avant--projetprojet

DétailléesDétailléesPour la proposition d'affairesPour la proposition d'affairesPour fins de contrôlePour fins de contrôle

Plus le projet progresse, plus la précision augmentePlus le projet progresse, plus la précision augmente

Validation des estimationsValidation des estimationsLes estimations de base sont préparées par la direction Les estimations de base sont préparées par la direction principale principale –– Projets de transport et construction et validées par Projets de transport et construction et validées par la direction principale la direction principale –– ExpertiseExpertiseObjectif : donner une opinion indépendante et s'assurer que les Objectif : donner une opinion indépendante et s'assurer que les normes, directives et encadrements ont été suivisnormes, directives et encadrements ont été suivis

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2626

3.3 Répartition des coûts 3.3 Répartition des coûts -- suite suite Répartition des coûts en % des projets à réaliser en 2006 sous lRépartition des coûts en % des projets à réaliser en 2006 sous la a responsabilité de la DPPTC (chiffres globaux, avril 2006)responsabilité de la DPPTC (chiffres globaux, avril 2006)

Provision2,0%Frais f inanciers A/P et Projet

5,6%

Ingénierie externe6,5%Gérance externe

(surveillance)0,9%

Ingénierie interne6,3%

Gérance interne7,0%

Client2,1%

Autres coûts directs A/P et Projet2,1%

Études d'avant-projet0,3%

Approvisionnement28,9%

Construction38,3%

Const, Approv et externe

Hydro-Québec Équipement Autres frais externes à HQÉ

Provision

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2727

3.3 Répartition des coûts 3.3 Répartition des coûts -- suite suite Coûts du personnel de la DPPTC et d'Expertise Coûts du personnel de la DPPTC et d'Expertise dans les projets de transport (en 2006)dans les projets de transport (en 2006)

Frais externes à HQÉ

86,7%

Gérance interne7,0%

Ingénierie interne6,3%

HQÉ Frais externes à HQÉ

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2828

3.3 Répartition des coûts 3.3 Répartition des coûts -- suite suite Les composantes du coût des projets Les composantes du coût des projets

En avril 2006, 86,7 % du coût des projets sont externes En avril 2006, 86,7 % du coût des projets sont externes à Hydroà Hydro--Québec Équipement à la phase projetQuébec Équipement à la phase projetRéalisés en sousRéalisés en sous--traitancetraitance

Par appels d'offres (67,2 % du budget 2006)Par appels d'offres (67,2 % du budget 2006)Achat des équipementsAchat des équipementsSélection d'entrepreneursSélection d'entrepreneurs

Par négociation avec des consultants (7,4 % du budget Par négociation avec des consultants (7,4 % du budget 2006) 2006)

Ingénierie Ingénierie Assurance qualité : produits et travauxAssurance qualité : produits et travauxArchitecture Architecture AutresAutres

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur2929

3.3 Répartition des coûts 3.3 Répartition des coûts -- suite suite Les composantes du coût des projets Les composantes du coût des projets -- suitesuite

Les taux des frais d'emprunt sont fournis par le client Les taux des frais d'emprunt sont fournis par le client HydroHydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie (taux d’intérêt fixé à 8,34 % par la (taux d’intérêt fixé à 8,34 % par la Régie de l'énergie et représentant 5,6 % du budget en avril 2006Régie de l'énergie et représentant 5,6 % du budget en avril 2006))Le client réalise certaines activités de propriétaire Le client réalise certaines activités de propriétaire (2,1 % du budget 2006)(2,1 % du budget 2006)

ÉtudesÉtudesHomologationsHomologationsMises en routeMises en routeActivités immobilièresActivités immobilièresCertains travauxCertains travaux

Provision Provision (2,0 % du budget 2006)(2,0 % du budget 2006)Autres coûts directs Autres coûts directs (2,1 % du budget 2006)(2,1 % du budget 2006)

AcquisitionsAcquisitionsAffaires juridiquesAffaires juridiquesManutention et dépôt projetsManutention et dépôt projetsSécurité industrielleSécurité industrielle

AvantAvant--projet projet (0,3 % du budget 2006)(0,3 % du budget 2006)

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3030

4. La gestion de projets 4. La gestion de projets à Hydroà Hydro--QuébecQuébec

4.14.1 Le modèle de gestion de Le modèle de gestion de l'industriel'industrie

4.24.2 L'utilisation de l'équipe L'utilisation de l'équipe construction à la DPPTconstruction à la DPPT

4.3 Les partenaires de 4.3 Les partenaires de l’industrie : Expertisel’industrie : Expertise

4.44.4 Pratiques mises en place Pratiques mises en place pour l'amélioration pour l'amélioration continuecontinue

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3131

4.1 Le modèle de gestion de l'industrie4.1 Le modèle de gestion de l'industrie

Enquête réalisée en 2003 et révisée en août 2004Enquête réalisée en 2003 et révisée en août 2004

25 transporteurs de l'Amérique du Nord et de l'Europe25 transporteurs de l'Amérique du Nord et de l'Europe

Objectif : vérifier si les activités d'ingénierie, Objectif : vérifier si les activités d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et de gérance d'approvisionnement, de construction et de gérance sont faites par : sont faites par :

Le transporteurLe transporteur

Une division affiliéeUne division affiliée

L'externeL'externe

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3232

4.1 Le modèle de gestion de l'industrie 4.1 Le modèle de gestion de l'industrie -- suitesuite

RésultatsRésultats19 transporteurs sur 25 réalisent à l'interne les 19 transporteurs sur 25 réalisent à l'interne les activités d'ingénierie, d'approvisionnement, de activités d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et de gérance construction et de gérance

6 transporteurs sur 25 les confient à une division 6 transporteurs sur 25 les confient à une division responsable (comme Hydroresponsable (comme Hydro--Québec)Québec)

Aucun n'a recours à des appels d'offres pour la Aucun n'a recours à des appels d'offres pour la réalisation complète de projetsréalisation complète de projets

Lorsque la charge de travail devient importanteLorsque la charge de travail devient importanteConsultants pour certaines activitésConsultants pour certaines activités

À l'externe pour les projets de technologie de pointeÀ l'externe pour les projets de technologie de pointeConvertisseurs, compensateursConvertisseurs, compensateurs

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3333

4.1 Le modèle de gestion de l'industrie 4.1 Le modèle de gestion de l'industrie -- suitesuite

L'enquête conclut sur les avantages de la L'enquête conclut sur les avantages de la concentration en un groupe au lieu de procéder par concentration en un groupe au lieu de procéder par appels d'offres pour des projets completsappels d'offres pour des projets complets

Réduction des coûtsRéduction des coûts

Disponibilité des ressources compétentesDisponibilité des ressources compétentesAvis unanime : l'expertise (technique et gestion) en Avis unanime : l'expertise (technique et gestion) en électrotechnique se trouve difficilement à l'externeélectrotechnique se trouve difficilement à l'externe

Un manque d'expertise technique peut être Un manque d'expertise technique peut être catastrophiquecatastrophique

Pérennité de l'expertise (technique et gestion)Pérennité de l'expertise (technique et gestion)

Octroyer en alternance et au plus bas coût à des firmes Octroyer en alternance et au plus bas coût à des firmes ne permet pas de maintenir une expertise suffisante à ne permet pas de maintenir une expertise suffisante à long termelong terme

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3434

4.2 L'utilisation de l'équipe construction 4.2 L'utilisation de l'équipe construction de la DPPTCde la DPPTC

Près de 92 % des travaux de construction sont Près de 92 % des travaux de construction sont réalisés par des entrepreneurs externesréalisés par des entrepreneurs externesCes entrepreneurs sont choisis par appels d'offres Ces entrepreneurs sont choisis par appels d'offres publics ou par appels de propositionspublics ou par appels de propositionsHydroHydro--Québec Équipement a une équipe construction, Québec Équipement a une équipe construction, correspondant à un entrepreneur généralcorrespondant à un entrepreneur général

Petits travaux spécialisés et urgentsPetits travaux spécialisés et urgentsRéalisation de mandats qui n'ont pas trouvé preneur ou Réalisation de mandats qui n'ont pas trouvé preneur ou dont les prix ne sont pas compétitifsdont les prix ne sont pas compétitifs

En 2004 et 2005, pénurie de mainEn 2004 et 2005, pénurie de main--d'œuvred'œuvrePrès de 12 appels d'offres ont peu intéressé Près de 12 appels d'offres ont peu intéressé d'entrepreneursd'entrepreneurs5 appels d'offres sans soumissionnaire5 appels d'offres sans soumissionnaire

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3535

4.3 Les partenaires de l’industrie : Expertise4.3 Les partenaires de l’industrie : Expertise

HydroHydro--Québec Équipement : un grand donneur de Québec Équipement : un grand donneur de contrats de services professionnels en Amérique du contrats de services professionnels en Amérique du Nord dans le domaine du transport de l'énergieNord dans le domaine du transport de l'énergieLes spécialités en 2006 Les spécialités en 2006 (62,5 M$)(62,5 M$)

Commande (14 M$, 10 firmes)Commande (14 M$, 10 firmes)Sécurisation des installations (10,9 M$, 6 firmes)Sécurisation des installations (10,9 M$, 6 firmes)Civil (7,9 M$, 14 firmes)Civil (7,9 M$, 14 firmes)Surveillance des travaux (7,6 M$, 7 firmes)Surveillance des travaux (7,6 M$, 7 firmes)Télécommunications (6,4 M$, 8 firmes)Télécommunications (6,4 M$, 8 firmes)Architecture (3,8 M$, 26 firmes)Architecture (3,8 M$, 26 firmes)Investigation géotechnique (2,9 M$, 11 firmes)Investigation géotechnique (2,9 M$, 11 firmes)Environnement (2,4 M$, 19 firmes)Environnement (2,4 M$, 19 firmes)Informatique (2,3 M$, 4 firmes)Informatique (2,3 M$, 4 firmes)Autres (4,3 M$, 15 firmes)Autres (4,3 M$, 15 firmes)

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3636

4.3 Les partenaires de l’industrie 4.3 Les partenaires de l’industrie -- suitesuite

Les qualificationsLes qualifications

Les firmes doivent être Les firmes doivent être préqualifiéespréqualifiées dans le dans le domaine selon un processus rigoureuxdomaine selon un processus rigoureux

Les recommandations des firmes sont faites Les recommandations des firmes sont faites par le gestionnaire de projets; la sélection est par le gestionnaire de projets; la sélection est faite par le Comité directeur de l'entreprisefaite par le Comité directeur de l'entreprise

Une firme est spécialisée dans 1, 2 ou 3 Une firme est spécialisée dans 1, 2 ou 3 domaines seulementdomaines seulement

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3737

ISO 9000 et 14000ISO 9000 et 14000Les deux directions principales sont ISOLes deux directions principales sont ISO

Les indicateurs de performanceLes indicateurs de performanceGérance de la DPPTCGérance de la DPPTCTaux de productivitéTaux de productivitéIndice de performance en sécurité Indice de performance en sécurité Performance annéePerformance année--personne/M$personne/M$

Les indicateurs de gestionLes indicateurs de gestionÉvaluation des services professionnelsÉvaluation des services professionnelsÉvaluation des mandataires internes Évaluation des mandataires internes (unités techniques)(unités techniques)Évaluation des manufacturiersÉvaluation des manufacturiersÉvaluation des entrepreneurs en constructionÉvaluation des entrepreneurs en constructionÉvaluation à la fin de chaque projetÉvaluation à la fin de chaque projetMesure de la satisfaction des clients aux deux ansMesure de la satisfaction des clients aux deux ans

4.4 Pratiques mises en place 4.4 Pratiques mises en place pour l'amélioration continuepour l'amélioration continue

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3838

La géranceLa géranceDirection principale Direction principale –– Projets de transport et constructionProjets de transport et construction

La gérance La gérance = = coût de gérancecoût de gérancecoût du projetcoût du projet

9,4%

7,9%8,4%

8,9%

7,3%

0,0%

1,0%

2,0%

3,0%

4,0%

5,0%

6,0%

7,0%

8,0%

9,0%

10,0%

2002 2003 2004 2005 2006

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur3939

Conclusion Conclusion

HydroHydro--Québec Équipement, Québec Équipement, une division stratégique en raison une division stratégique en raison de la nature même des projets, de la nature même des projets, indispensables au bon indispensables au bon fonctionnement et à la croissance fonctionnement et à la croissance de l'entreprisede l'entrepriseSa recherche globale d'efficience, Sa recherche globale d'efficience, au niveau organisationnel et structurel : au niveau organisationnel et structurel :

Fonctionnement matriciel depuis 1996 optimisant la Fonctionnement matriciel depuis 1996 optimisant la contribution des ressources humainescontribution des ressources humaines

Capacité de répondre au carnet de commande en combinant Capacité de répondre au carnet de commande en combinant l'expertise interne et les ressources externes de façon l'expertise interne et les ressources externes de façon optimale, tout en n'augmentant pas ses effectifsoptimale, tout en n'augmentant pas ses effectifs

Le modèle de gestion de projets utilisé par HydroLe modèle de gestion de projets utilisé par Hydro--Québec, soit une division qui réalise les projetsQuébec, soit une division qui réalise les projets

Une structure reconnue pour son efficience et son efficacitéUne structure reconnue pour son efficience et son efficacité

Favorisée par l'industrieFavorisée par l'industrie

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur4040

Conclusion Conclusion -- suitesuite

HydroHydro--Québec Équipement est plus qu'un Québec Équipement est plus qu'un simple fournisseur, il est un partenaire simple fournisseur, il est un partenaire d'Hydrod'Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie : :

Connaissance importante des besoins et Connaissance importante des besoins et du réseau du réseau

Critères techniques élevésCritères techniques élevésFiabilité, exploitabilité, Fiabilité, exploitabilité, maintenabilitémaintenabilitéet sécuritéet sécurité

Expertise indispensable à HydroExpertise indispensable à Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie dans le domaine électrodans le domaine électro--technologique technologique

Plan de développement majeur pour les Plan de développement majeur pour les 10 prochaines années10 prochaines années

Rôle d'expertRôle d'expert--conseil dans l'élaboration des conceptsconseil dans l'élaboration des conceptsCapacité à réagir rapidement lors d'événements fortuitsCapacité à réagir rapidement lors d'événements fortuits

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur4141

Efficience au niveau des coûts : Efficience au niveau des coûts : La tenue et le maintien de données d'estimations par La tenue et le maintien de données d'estimations par HydroHydro--Québec ÉquipementQuébec Équipement

La précision constitue une aide à la décision pour La précision constitue une aide à la décision pour HydroHydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie dans ses choix de projetsdans ses choix de projets

Évaluer le plus précisément possible le coûts des projets et Évaluer le plus précisément possible le coûts des projets et des soumissionsdes soumissions

Depuis 4 ans, HydroDepuis 4 ans, Hydro--Québec Équipement n'a pas excédé Québec Équipement n'a pas excédé le budget global annuel accordé par Hydrole budget global annuel accordé par Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie

Plus de 74 % de la valeur des projets est sousPlus de 74 % de la valeur des projets est sous--traitée traitée (chiffres de 2006)(chiffres de 2006)

Entrepreneurs en construction : Entrepreneurs en construction : 38 %38 %

Approvisionnement : Approvisionnement : 29 %29 %

Ingénierie et gérance externe : Ingénierie et gérance externe : 7 %7 %

Conclusion Conclusion -- suitesuite

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur4242

Efficience au niveau des coûts Efficience au niveau des coûts (suite) : (suite) :

Environ 10 % d'autres coûts sont Environ 10 % d'autres coûts sont extérieurs à Équipement : extérieurs à Équipement :

Frais financiers : Frais financiers : 5,6 %5,6 %

Client : Client : 2,1 %2,1 %

Autres coûts : Autres coûts : 2,1 %2,1 %

Le personnel de la division Le personnel de la division représente 13,3 %représente 13,3 %

Gérance interne : Gérance interne : 7,0 %7,0 %

Ingénierie interne : Ingénierie interne : 6,3 %6,3 %

HydroHydro--Québec Équipement Québec Équipement peut réaliser à l'interne certains peut réaliser à l'interne certains travaux de constructiontravaux de construction

Conclusion Conclusion -- suitesuite

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Septembre 2006Septembre 2006Groupe de travail sur la réglementation de la performance du TraGroupe de travail sur la réglementation de la performance du Transporteurnsporteur4343

HydroHydro--Québec démontre un souci Québec démontre un souci constant d'amélioration et suit constant d'amélioration et suit plusieurs indicateurs en ce sens : plusieurs indicateurs en ce sens :

Analyse des résultatsAnalyse des résultatsPlans d'action Plans d'action Chantiers d'amélioration auxquels Chantiers d'amélioration auxquels participe le client Hydroparticipe le client Hydro--Québec Québec TransÉnergieTransÉnergie

Les ressources humaines et l'expertiseLes ressources humaines et l'expertiseLe maintien et le développement de Le maintien et le développement de l'expertisel'expertise

La division Équipement a pour La division Équipement a pour mission d'assurer cette pérennitémission d'assurer cette pérennitéMaintenir et développer l'expertise Maintenir et développer l'expertise interne et externeinterne et externe

Conclusion Conclusion -- finfin