Plongeur Niveau 1 - Physique - Barotraumatismes
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Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique – FlottabilitéBarotraumatismes
Dangers du milieu naturelPhilippe Jourdren
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Plan de la présentation
• Introduction
• Physique– Pression et Volume
– Flottabilité
• Accidents barotraumatiques– Causes,
– Symptômes,
– Conduite à tenir et Prévention
• Dangers du milieu naturel
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Introduction
• Pourquoi un cours de Physique et d’accidents ?
– Comprendre les forces physiques qui nous environnent en plongée
– Comprendre pourquoi on flotte et pourquoi on coule
– Connaître les différents accidents, savoir les identifier et les prévenir
• Pourquoi un cours sur le milieu naturel ?
– Ce n ’est pas notre milieu !
– Ca brûle, ça pique, ...
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Pression et Volume
La pression de l’air et la pression de l ’eau s ’additionnent
Pression de l ’air : Pression atmosphérique (constante)
Pression de l ’eau : Pression Hydrostatique (varie avec la profondeur)
Ptotale = Patm + Peau1 bar tous les 10 m d’eau !
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Pression et Volume• Le volume (V) varie en fonction de
la pression (P)
• Quand P augmente, V diminue
• Quand P diminue , V augmente
• Ce qu ’il faut retenir :• Pression x Volume = Constante
• La Pression augmente de 1 bar tous les 10 mètres d ’eau !!!
• La plus grande variation a lieu entre 0 et 10 mètres
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Flottabilité• Pourquoi flotte-t-on,
pourquoi coule-t-on ?– Conséquence du
rapport entre le poids et le volume
– Avec une ventilation normale, le plongeur est correctement équilibré
– En maîtrisant le poumon-ballast, le plongeur reste entre deux eaux
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Flottabilité
• Facteurs perturbants
– Combinaison néoprène (agit comme une bouée)
– Gilet stabilisateur (c’est une bouée)
– Bloc de plongée
– Ceinture de plomb
• La ceinture de plomb ne sert pas à couler mais à obtenir une
flottabilité neutre
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Flottabilité
• Qu ’est ce qu’un bon lestage ?
– En début de plongée : on est immergé jusqu ’aux yeux en expirant franchement
– En fin de plongée : gilet vide avec 50 bar dans le bloc, on est équilibré à 3 mètres au palier
• Il faut donc impérativement adapter et surveiller son lestage !!!
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Physique : Flottabilité
• Conséquences sur l’immersion
– Plus on descend, plus la pression augmente, plus l ’immersion est favorisée et plus on descend vite !!! : Il faut donc injecter de l’air dans le gilet à la descente et caler sa vitesse sur celle du guide
– A la remontée, la pression diminue, le gilet agit comme une bouée et favorise la remontée « bouchon » !!! : il faut donc purger son gilet sans excès et caler sa vitesse sur celle du guide
– Le guide de palanquée a toujours raison !
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Accidents barotraumatiques
• Ce sont des traumatismes (blessures) dûs à la pression ou à des variations de pression
• Sur un plongeur, ils peuvent survenir partout où on trouve une cavité susceptible de contenir du gaz :
– Les sinus
– Le masque
– Les oreilles
– Les dents (plombées)
– Les poumons
– l ’estomac et les intestins
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Accidents barotraumatiques
SinusMasqueOreilles
Pas de risque barotraumatique particulier
SinusOreillesDentsEstomacIntestinsPoumons
• Les barotraumatismes ne surviennent que lorsque la pression varie.
• Seules les phases de descente et de remontée sont concernées
• La plus grande vigilance est donc de mise pendant ces étapes (c ’est le secret d ’une plongée réussie)
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des sinus
• 2 types de sinus
– Frontaux
– Maxillaires
• Les sinus communiquent avec les fosses nasales par de petits conduits
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des sinus• Les causes
– Les sinus sont bouchés :• Sinusites (inflammation des sinus)• Rhumes, déformation des cloisons nasales, polypes
– En conséquence, l’équilibre des pressions entre sinus et fosses nasales ne peut pas se faire
• Quand ?– A la descente et/ou à la remontée
• Les symptômes– Douleur violente– Douleur faciale– Saignements de nez– Sensation de rage de dents (sinus maxillaire)
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des sinus
• Conduite à tenir (C.A.T.)
– A la descente
• Remonter de quelques mètres
– A la remontée
• Signaler la gêne au guide, puis remonter le plus doucement possible
– Consulter un médecin O.R.L.
• Prévention
– Ne pas plonger en cas d’infection O.R.L.
– Consultation chez un O.R.L.
– Bien se rincer la sphère O.R.L. avant l’immersion
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des sinusPrévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Bien se rincer les fosses
nasales
Bien se moucher
En cas de Problème :
Arrêter la descente et
avertir le guide de
palanquée
Ne pas insister et
remonter
Ne pas plonger en cas d'affection O.R.L. (Rhume, sinusite) !!!
En cas de Problème :
Arrêter la remontée et
avertir le guide de
palanquée
Redescendre un peu et
remonter lentement
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le plaquage de masque
• Les causes
– Effet ventouse sur le visage
• Quand ?
– A la descente uniquement
• Les symptômes
– Yeux injectés de sang
– Yeux au beurre noir, paupières gonflées
– Sensation que les yeux sortent des orbites
– Saignements de nez
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le plaquage de masque
• Conduite à tenir (C.A.T.)
– Consulter un médecin ophtalmologiste
– Consulter un médecin généraliste en cas de saignements
• Prévention
– Souffler régulièrement par le nez à la descente
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le plaquage de masquePrévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Ne pas trop serrer le
masque sur le visage
Souffler régulièrement
dans le masque
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des oreilles
• L’oreille humaine est composée de 3 parties– L’oreille externe
– L’oreille moyenne
– L’oreille interne
• Le tympan est une fine membrane qui sépare l’oreille externe et l’oreille moyenne
• La trompe d’Eustache se trouve derrière le tympan
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des oreilles
• Les causes
– Rhume ou sinusite par exemple
– Différence de pression entre l’oreille externe et l’oreille moyenne sur le tympan
• Quand ?
– A la descente et/ou à la remontée
• Les symptômes
– Douleurs intenses, vertiges, problèmes d ’équilibre
– Saignements de l’oreille
– Rupture du tympan
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des oreilles
• Conduite à tenir (C.A.T.)– Consulter un médecin O.R.L.
– Arrêt temporaire voire définitif de la plongée
• Prévention– A la descente
• Equilibrer régulièrement par Valsalva, Frentzel, B.T.V.
– A la remontée• Arrêter la remontée, Signaler la gêne au guide, redescendre
légèrement puis remonter le plus doucement possible
• Jamais de Valsalva à la remontée !!!
– Muscler sa trompe d’eustache !• http://www.geasm.org/2008/11/trompe-eustache/
– Ne jamais plonger en cas d ’infection O.R.L.
– Ne jamais obstruer l’oreille externe
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des oreillesPrévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Bien se rincer les fosses
nasales
Bien se moucher
Pas de bouchon ou de
gouttes dans le conduit
auditif
Proscrire les cotons
tiges
Ne jamais descendre plus
vite que le guide de palanquée
Manoeuvre de compensation
Sans tarder et sans forcer,
régulièrement
En cas de Problème :
Arrêter la descente et
avertir le guide de
palanquée, remonter un
peu et redescendre
Arrêter la plongée si le
problème persiste
Jamais de Valsalva !!!
En cas de Problème :
Arrêter la remontée et
avertir le guide de
palanquée
Redescendre un peu et
remonter lentement
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des dents• Les causes
– Une dent cariée non soignée– Une couronne dentaire non étanche– Un plomb de mauvaise qualité (bulle d’air)
• Quand ?– A la descente la cavité entre en dépression (effet de ventouse),
ou écrasement de la pulpe dû à la pression. – A la remontée, l'air dans la cavité ne peut s'échapper assez vite
et écrase la pulpe.
• Les symptômes– Douleurs vives– Explosion de la dent– Syncope
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des dents
• Conduite à tenir (C.A.T.)– Consulter un dentiste
• Prévention– A la remontée
• Arrêter la remontée, redescendre légèrement puis remonter le plus doucement possible
– Informer son dentiste de son statut de plongeur
– Prendre un soin particulier de ses dents• Bilan régulier (étanchéité)
• Visite chez les dentiste 1 à 2 fois par an
– Ne pas plonger en cas d’infection ou de soins dentaire
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des dentsPrévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Faire un examen soigné
de la dentition avant
toute saison de plongée
En cas de Problème :
Arrêter la remontée et
avertir le guide de
palanquée
Attendre un peu pour
laisser s'échapper l'air
Remonter lentement
Signaler à son dentiste sa condition de plongeur
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des intestins et de l’estomac
• Les causes– Air avalé dans l'estomac lors de la déglutition
– Fermentation des gaz pendant la plongée
– Dilatation des gaz pendant la plongée
• Quand ?– A la remontée
• Les symptômes– Douleurs vives à l’abdomen
– Envie d ’émettre une flatulence anale ou buccale sans pouvoir y parvenir
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des intestins et de l’estomac
• Conduite à tenir (C.A.T.)– Remonter doucement
– Rester en palier• A l’horizontale en faisant des mouvements de palmage et
tenter d’évacuer les gaz par voie naturelle
– Consulter un médecin si les douleurs restent présentes en surface
• Prévention– Pas de boissons gazeuses avant la plongée
– En plongée ou à la remontée• Ne pas hésiter à évacuer les gaz par voie naturelle
– Ne pas déglutir pendant la plongée
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Le barotraumatisme des intestins et de l’estomac
Prévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Eviter les aliments
générateurs de gaz
intestinaux
Eviter de faire un repas
trop riche
Eviter les déglutitions
répétitives
Eviter les déglutitions
répétitives
En cas de Problème :
Arrêter la remontée et
avertir le guide de
palanquée
Essayer d'évacuer
l'excédent gazeux
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
La surpression pulmonaire
• C ’est l’accident barotraumatique le plus grave !!!
• Il ne se produit qu’à la remontée, sur panique ou blocage de la respiration
• Il d’autant plus grave qu ’il survient dans la zone des 10 mètres
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
La surpression pulmonaire
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
La surpression pulmonaire
• Symptômes de 2 types
• Douleur intense à la poitrine
• Toux, crachat de sang
• Difficultés respiratoires
• Arrêt ventilatoireéventuel
• ...
• Perte de sensibilité
• Perte de motricité
• Perte de connaissance
• Arrêt ventilatoire
• Arrêt cardiaque
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La surpression pulmonaire
• La Conduite à tenir (C.A.T.)
– Remettre l ’accidenté(e) au Directeur de plongée
– Alerter les secours VHF Canal 16 (urgence vitale)
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
La surpression pulmonaire
• Prévention
– Forcer sur l’expiration à la remontée
– Pas d’apnée
– Pas de valsalva à la remontée (blocage respiratoire)
– Surveiller sa consommation d’air pour éviter la panne et donc un risque de remontée panique
– Regarder vers la surface à la remontée
• Rappel
– Ne jamais donner d’air à un apnéiste
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
La surpression pulmonaire
Prévention - Synthèse
Avant la plongée A la descente A la remontée
Forcer sur l’expiration à
la remontée
Pas d’apnée, pas de
valsalva à la remontée
(blocage respiratoire)
Regarder vers la surface
à la remontée et purger
le gilet correctement
Surveiller sa conso. d’air pour éviter la panne et donc un risque de remontée panique
Formation Niveau 1 – Saison 2012/2013
Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
Les dangers du milieu naturel
• L’eau n ’est pas notre milieu naturel !!!
• Il faut toujours être vigilant avec :– La météo et l ’état de la mer
– La marée et le courant
– La visibilité (elle peut être faible)
– Les animaux et les plantes
– Les résidus laissés par les hommes (épaves, déchets, filets, cordes, lignes de pêche, hameçons, ...)
– Ce qui se passe en surface (bateaux, ...)
• Il faut respecter le milieu naturel
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Physique – Flottabilité – Barotraumatismes – Dangers du milieu naturel
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