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407 Elixir se veut un concept-car

original porteur d’idées concernant

des propositions innovantes de style,

d’architecture comme de mécanique

et préfigurant les thèmes futurs de la

marque.

On retrouve un style aux valeurs

dominantes chères à Peugeot qui

expriment tout à la fois du dynamisme

et de l’élégance.

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Avec un avant sensiblement long et un

arrière volontairement généreux, les

surprenantes proportions de la 407 Elixir

dégagent un équilibre doté d’une forte

personnalité.

Grâce au mariage de lignes pures

et acérées, la carrosserie est fluide.

Le pare-brise très incliné donne

naissance au pavillon de verre et

renforce l’expression de cette

personnalité originale identifiée à

l’avant par une large "bouche"

entourée d’un jonc chromé et des

projecteurs étirés.

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Comme pour bien asseoir naturellement

l’ensemble sur la route, l’inclinaison

des flancs de cette voiture à la largeur

généreuse reprend la géométrie du

carrossage très légèrement négatif des

roues d’un diamètre de 21 pouces.

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À l’arrière, le dynamisme s’exprime

aussi par une sortie d’échappement

double, des feux de signalisation à

diodes électroluminescentes et une

lunette arrière ouvrante implantée

sur un volet de hayon relativement

vertical.

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Afin de favoriser l’entrée de la lumière,

la lunette arrière se prolonge

latéralement jusqu’à rejoindre des

montants de custode en contre-pente.

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La 407 Elixir est conçue pour

accueillir confortablement quatre

personnes.

On découvre, à l’ouverture des portes,

un intérieur sans cloison ni tablette

arrière ainsi que quatre sièges

ajustables et identiques. La 407 Elixir

se veut accueillante et conviviale avec

par exemple une climatisation

automatique "bi-zone" à compresseur

piloté ainsi qu’une navigation sur

écran couleur 7" et 16/9e.

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L’habitacle lumineux est garni de

matériaux nobles comme du cuir clair.

Il est ceinturé au niveau des frises

supérieures par des inserts en

aluminium qui font le tour de

l’intérieur jusqu’à rejoindre chaque

extrémité de la planche de bord.

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Au titre de la sécurité passive, la 407 Elixir

reçoit des ceintures de sécurité

pyrotechniques avec un témoin de

non-bouclage pour chacune des quatre

places. Les passagers disposent de neuf

airbags parmi lesquels se trouve celui

qui, intégré à la colonne de direction,

protège les genoux du conducteur.

Pour animer la 407 Elixir, c’est un tout

nouveau moteur six cylindres Diesel

HDi de 2 700 cm3 qui a été retenu.

Ce moteur bénéficie d’un filtre à

particules dernière génération offrant

une régénération automatique sans

limitation de kilométrage.

La puissance maximale développée

par ce moteur de type DT17 se situe à

148 kW (plus de 200 ch) et son couple

maximal à 440 Nm.

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La transmission est principalement

assurée par une boîte de vitesses

séquentielle Tiptronic System Porsche,

dont le levier de commande permet

d’opter pour un mode d’utilisation 100 %

automatique ou une utilisation

séquentielle des passages de rapports.

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Pour ses trains roulants, la voiture

reçoit, en association avec un nouvel

ESP, une suspension à double

triangulation à l’avant et un train

multibras dernière génération à

l’arrière.

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Les technologies proposées sur la

407 Elixir allient, tout à la fois, un

comportement routier à un confort de

haut niveau au service d’un réel plaisir

de conduire selon Peugeot.

Les dimensions principales

de la 407 Elixir sont les suivantes (m) :

• Longueur : 4,734

• Largeur : 1,920

• Hauteur : 1,400

• Empattement : 2,725

• Voie avant : 1,646

• Voie arrière : 1,684

• Porte-à-faux AV/AR : 1,061/0,948

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DIRECTION DE LA COMMUNICATION

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2003