Pédibus des écoles Berthelot

L’histoire du projet

En 2003/2004Présentation d'un projet de travail sur un plan de déplacement domicile école aux conseils d'école

En 2004/2005 : Débat au premier conseil d'école, Mise en place d'un comité de pilotage École, Mairie, Amicale Laïque de l'école, FOL, Inspection Académique pour un plan de déplacement domicile école. Questionnaire aux familles, implication et formation des élèves dans l'école, préparation de deux jours d'actions dont l'expérimentation de lignes de pédibus.

En 2005/2006 : Deux lignes régulières

Les motivationsAméliorer nos conditions de vieFavoriser la diminution de l’utilisation de la voiture pour les courts déplacements, améliorer la sécurité aux abords de l'écoleFormer les enfants à circuler en villeLutter contre la pollution et le gaspillage énergétiqueLa marche à pied a un impact sur la santé des personnesDévelopper la vie de quartier et le lien social

Remarque : Un Pédibus n’est pas la seule réponse à ces préoccupations

Déplacement à vélo, covoiturage, aménagement de la ville …

Méthodologie de mise en place du Pédibus

Mise en place d’un groupe de travail

Il est souhaitable d’impliquer les élèves par des activités : affiches, film, …Visite de la ville, constitution d’un cahier de doléances.

Expérimentation

Diagnostic des besoins à partir d’un questionnaire

Les lignes : circuits et arrêts

2 lignes

5 arrêts

Les Horaires

Responsabilités

Cadre juridique : USEP

Autres cadres possibles : contrat d’établissement, assurance d’association, couverture collectivités locales, assurances individuelles des parents ???…

Le dossier Pédibus

Plusieurs documents

Charte élèves, parents, conducteurs

Lignes et horaires de ligne

Feuille de pointage journalier

Décharges

etc.…

Du vécu : Les stats

Tertre Notre Dame 17 enfants (3 maternelles) et 7 parents 14 familles

Rue de la Corderie 15 enfants (4 maternelles) et 6 parents7 familles

Du vécu : Les stats

Les parents 13 réguliers (3-4 très réguliers)

3-4 pour la mise en place. 2 responsables de ligne qui se chargent de la coordination

Du vécu : La tenue du Pédibus

Sac sur le dos obligatoire

Chasuble ou brassard

Tenue adaptée (vêtement et chaussures)

Pas de parapluie

Du vécu : Les avantagesdu Pédibus

Favorise les déplacements piétons par rapport à la voitureDiminution du nombre de voitures en villePas de problème de stationnementPonctualitéDéveloppement des relations entre familles La pratique régulière de la marche a des effets bénéfiques sur la santéEncadrés sur la route, les enfants sont mieux préparés à se déplacer seuls en ville

Du vécu : Les inconvénientsIl faut se lever - plus tôt ! - le matinLes conditions météoConditions de marche : poubelles, véhicules gênants, déjections canines..Problèmes de voirie : rues dangereuses, étroites, maison en ruine…Trouver des parents pour accompagnerLes absences non annoncéesProblèmes de discipline

Investissement

ChasublesPanneaux des stations Marquage au sol à l’avenir ?TéléphonePhotocopiesAssurancesFormation (USEP, municipalité, sécurité routière…

Organisation

PartenairesEcoles Berthelot

Ville de St Brieuc

MAE

MAIF

Prévention Routière

Inspection académique

Ligue de l’enseignement – FOL

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Maîtrise d’œuvre

Section USEP de l’Amicale Laïque des écoles BERThelot

Des pédibus qui nous ont inspirés

Grand Lyon http://www.grandlyon.com/index.php?id=1274Ville de Gières http://www.pedibus-gieres.fr/index.htmlVille de Genèvehttp://www.pedibus-geneve.ch/pedibus/index.htmlADEME rubrique se déplacer autrement http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=13629BO n°40 31/10/2002 : Attestation de première éducation à la route