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PASSERELLE PIÉTONNE SUR L’ÎLE GIRODET BOURG-LÈS-VALENCENEY&PARTNERS lauréat du concours de maîtrise d’oeuvre lancé par la Ville de Bourg-lès-Valence.

DOSSIER DE PRESSE - OCTOBRE 2017x

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PASSERELLE PIÉTONNE SUR L’ÎLE GIRODET

P 4 ConcoursP 6 ConceptP 11 Fiche technique

AGENCE NEY & PARTNERS

P 13 DémarcheP 14 FondateurP 15 Directeur & responsable équipes pontsP 16 Prix et distinctionsP 17 LivresP 18 PublicationsP 19 Expositions

P 20 ConférencesP 21 Références - Ponts

et passerellesP 22 Références - Structures

spécialesP 23 Coordonnées

SOMMAIRE

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ÉLÉVATION CÔTÉ QUAI BARJON

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PASSERELLE PIÉTONNE SUR L’ÎLE GIRODET

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VUE EN PLAN

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CONCOURSConcours (sur esquisse) restreint de maîtrise d’œuvre / 20 janvier 2017

- Aménagement d’une esplanade sur les berges du Rhône et remise en valeur d’une passerelle piétonne sur l’île Girodet.

- Lenombredecandidatsadmisàparticiperauconcoursétaitdetrois.

- Laparticipationauconcoursétaitréservéeàuneéquipepluridisciplinaire composée obligatoirement d’un architecte inscrit à l’ordre (mandataire) expérimenté en ouvrages d’art, d’un paysagiste concepteur, d’un concepteur lumière, d’un bureau d’étude structure expérimenté en ouvrages d’art, d’un bureau d’étude VRD.

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RENDU 3D DES RAMPES D’ACCÈS CÔTÉ QUAI BARJON

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VUE DE NUIT

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CONCEPTS’inscrivant dans le cadre d’un grand projet de réaménagement des berges du Rhône, la nouvelle passerelle franchira l’autoroute A7 en remplacement de l’ouvrageexistant,offrantunaccestoutpublic,aiséetconvivialà l’ileGirodet. Ils’agitd’unepasserellehaubanéeasymétriqueàmatcentralarticulédontlematde23metresdehaut,unique,serviraderepereetdesignald’appelpourlaville.

L’ouvraged’une longueurde110metresest intégral, c’est-à-direqu’il est liérigidementàsesfondationsetnecomportentpasd’appareild’appui.Letracéenplan,toutencourbesfluides,offredespointsdevuechangeantàl’usagerdont la traversée est animée par la nappe d’haubans. La topographie et l’espace contraintduquaiBarjon, cotéville,ont imposédedévelopper,enplan,unelongueursuffisanteàl’intégrationderampesd’accestoutpublic.Lacombinaisonduparcoursenplan,delalignedefouléeenélévationetlatypologiestructurellerésulteenunobjet spatialunique fascinant.C’est justementcettespatialité,issue des contraintes du site, et le dessin du mat unique qui définissentl’identitédunouvelouvrage.Hiérarchiquement soumisà cesdeuxélémentsforts, tous les autres éléments (platelage, garde-corps, culées, ...), simples et directs, restent en retrait.

Cette passerelle prévue pour 2019, s’inscrit dans le plan d’aménagementde l’esplanadeduthéatreetduparcdesbergesduRhoneconcuparMichelDesvignes Paysagiste. Pour répondre à ce concours, Ney & Partners mandataire s’est entouré du paysagiste Eric-Pierre Ménard, du bureau de VRD et d’infrastructure Otéi, de l’architecte d’opération Strate Ouvrages d’Art et del’éclairagisteScenePublique.

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VUE D’OISEAU

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FICHE TECHNIQUEMaître d’œuvre et BET structure : Ney & PartnersMaître d’ouvrage : Ville de Bourg-lès-ValenceArchitecte DET : Strates Ouvrages d’ArtVRD, économie de la construction et DET : OtéisEclairage et mise en lumière :ScenePubliqueEtudes : 2016-2018Construction :2018-2019Statut : en cours d’étudeLongueur : 110 m

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ÉLÉVATION DU MÂT

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AGENCE NEY& PARTNERS

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PASSERELLE‘PARKBRUG’,ANVERS(BE)2016

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DÉMARCHENey & Partners conçoit des structures spéciales, des ouvrages d’art et des bâtiments. Pour ce faire, l’agence comprend une équipe multidisciplinaired’environ60personnesingénieurscivildeconstruction,ingénieurscivil-architectes,ingénieurs industriels, architectes, designers, mathématiciens, dessinateurs,modeleurs,historiens,graphistes.Touss’appuyentsurunevisionactivedel’artdel’ingénieurquiintegrelesdifférentesdisciplinesdelaconstruction.

Chaqueprojetestunique,laméthodeuniverselle.Toutcommenceenposantlesbonnesquestions.Laformeexacte,lagéométrieprécise,lechoixdesmatériauxet la prise en compte des exigences sont réétudiés à chaque mission. Cesélémentsformentledébutdelaquêtedesolutionsperformantes,dontchaquepartieoffreindividuellementuneréponseàplusieursproblématiques.PourNey&Partners,c’estlasynthesedel’ensembledesélémentscontextuelsquiformela base d’un projet réussi. Ils ne voient pas l’existence de contraintes de projet, tellesquelalimitationdel’espaceoudubudget,commeunobstaclemaiscomme le catalyseur pour leur créativité.Ilsobtiennentainsidessolutionsquitiennentrigoureusementcomptedetouteslesprescriptionsetpourtantsurprennent.

Leur devise est « high engineering » en lieu et place de « high tech » : uneingénierie efficace, qui puise sa valeur dans l’abandon de tout ce qui n’estpas essentiel. Leur organisation reflete cette vision. Ils font partie dumonde,les équipes proviennent d’horizons et de pays différents, ce qui amene unediversité de points de vue combinée à une grande capacité d’adaptation etd’appropriation.L’agenceprincipaleestbasée à Bruxelles avec des annexes en France, à Luxembourg et au Japon. Ney & Partners dispose ainsi de différentes expertises quiserenforcentlesuneslesautres.Lesconnaissancesacquisessurlesprojetsdepontsetstructuresspécialessontmisesàprofitdanslastabilitédesbatimentsetvice-versa.

L’échelle du détail propre au batiment est utilisée dans les grands ouvragesd’art. Le design et le développement de produits, mobiliers urbains,… font aussi partieintégrantedeleurtravail.Leurconnaissance,leurexpérienceetleurvisionpermettentdeconcevoirdesprojetsavecuneidentitépropredont lesformesnaturelles intriguent et inspirent. Les structures portantes innovantes, les passerelles,ponts,auventsetouvragesd’artqu’ilsdéveloppentensontautantd’exemples vivants.

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MATÉRIAUXL’approche Ney & Partners est caractérisée par une conception basée sur larecherche:l’optimisation,leformfindingetladevise«Highengineering»enlieuetplacede«Hightech».

Lapasserelleestunponthaubanéasymétriqueàmatcentralarticulé.L’ouvrageestintégral,c’est-à-direqu’ilestliérigidementàsesfondationsetnecomportentpas d’appareil d’appui.

Leplatelageetlematsontentierementréalisésenacier. Le platelage consiste en un caisson rectangulaire creux, constant sur tout le développé de l’ouvrage, dont latolesupérieureestraidielongitudinalementtousles400mm.Lasectiondumatest un tube creux avec une grosse épaisseur de parois. L’acier est protégé par une peintureanticorrosion.Uneprotectionanti-graffitiaétéprévuesur lespartiesaccessiblesauxtagueurs.Lateintechoisiepourlacouchedefinitionestungrisclair neutre.Lehaubanageconsisteendescablesclosdontlaprotectioncontrelacorrosionestassuréeparunegalvanisationdehautetechnicité.

Les culées (dalle de platelage, voiles, semelles) sont réalisées en béton coulé en placeàl’exceptiondelarangéedecolonnescotéquaiBarjonprévueenbéton préfabriqué. La teinte des bétons vus sera claire, blanc/beige, inscrite dans la palettedecouleurdesélémentsbatisduquaiBarjon.

Pourlerevêtementduplatelageprévusurtoutelalargeurutiledelapasserelle,Ney & Partners propose un asphalte architectural coulé sur place, puis grenaillé.

L’éclairagefonctionneldelapasserelleestimplantéunilatéralementsurlecotésud, dans la lisse du garde-corps.Lamiseenlumieredelapasserelles’attacheàrévélerdenuitlesdeuxélémentsmajeursdel’architecturedel’ouvrage:larangéedecolonnesetlapointedumatet le départ des haubans.

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FONDATEURLaurent Ney (né en 1964, Thionville FR) est ar-chitecte et ingénieur civil des constructions for-mé en Belgique et en Allemagne. Depuis 1995, il a enseigné l’ingénierie structurelle dans plusieurs universités belges. En 1996, il fonde la société Ney & Partners à Bruxelles et au Luxembourg. En 2012, un bureau satellite s’installe à Tokyo. Laurent Ney parle couramment le français, l’anglais, l’allemand, le luxembourgeois et le néerlandais.

Sonapprocheestcaractériséeparuneconceptionbaséesurlarecherche :l’optimisationetleFormFinding.

Cette approche intégrée et l’optimisation des éléments structurels visent à s’affranchirdelahiérarchieclassiqueduprocessusdeconception.Enconséquence,une conception intégrée offre comme résultat une proposition englobant architecture,structureetcontexte.Laformeestuneréponsequidécouledeceprocessusetdesquestionsposées.

LaurentNeycombine lesconnaissancespratiqueset théoriques. Il apublié 3livressursonapprochedeconception :« FreedomofFormFinding »,(2005), « ShapingForces »(2010)et« Nijmegen,DesigningtheCitybridge »(2013).Ildonnerégulièrement des conférences en Europe, aux Etats-Unis, en Chine, au Japon.De nombreux ouvrages ont été primés. Le pont pour la ville de Nimègue a remporté le« Prixnationaldel’acier2014 »etle« Prixnationaldelaconstruction2015 »auxPays-Bas.LePontParcSpoorNoord,Anversle« FootbridgeAward2017 ».LespasserellesdelaPortedesForgeronsàBrugesontremportéle« FootbridgeAward2014 »enGrande-Bretagneet le« ConcoursConstructionenAcier2014 »enBelgique.D’autrespontsauxtypologiesinnovantesontégalementétéinternationalementprimés :lapasserelledeStalhilleetKnokke,lepontsurl’Escaut àTemse...En2012,ilagagnélePrixNationalNéerlandaisdel’AcieretlePrixd’Architectured’Amsterdampourlacouverturedumuséemaritime.

Lastructurequ’ilacréée,Ney&Partners,incluantdesexpertsmultidisciplaires (60personnes),permetdedévelopperdesactivitésd’architectesingénieursetdebureaux d’études. Depuis plus de dix ans, Ney & Partners est devenu en Europe une référencepourlaréalisationdestructuresspéciales,d’ouvragesd’artetdebatiments.

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DIRECTEUR & RESPONSABLE ÉQUIPES PONTSMatthieu Mallié (né en 1977, Bruxelles BE) est ingé-nieur civil diplômé de l’Université des Sciences appli-quées de Bruxelles. Il parle couramment le français, l’italien, l’anglais et le néerlandais.

De 2000 à 2001, il est conférencier à l’Université de Bruxelles,spécialistedelaméthodedesélémentsfinisetdesfluidesmécaniques.De2001à2004,ilestingénieurprojets sur les géotechniques offshore, chez Fugroingénieurs (BE) où il est chargé du développement, de la validationetdumarketingd’unlogicielsoftwaredédiéàl’analysedespipeslinesoffshore.

En2004,ilrejointl’équipeNey&Partnersentantqu’ingénieurdeprojetsbatiments.Sixansplustard,ilestresponsabledeséquipesdudépartementdesponts.

Depuis 2011, il est un des directeurs de l’agence. Il développe également les projets en France,gerelescandidaturesetlesconcours.Durant la conférence Footbridge 2014 à Londres (UK), sonprojet « les passerellesjumellesPortedesForgeronsàBruges »gagnelePrixFootbridge2014(architectureetingénierie :Ney&Partners).L’expérienceinternationaledeMatthieuMalliérepose

surplusieursprojets:-LapasserelledePoissy(FR)Longueur300m,(enétude)2017-2021-LapasserelledeTintagel(UK)Longueur67m,(enétude)2016-2019-PontdeIngelmunster(BE)Longueur86m,(enexcécution)2014-2018-Lapasserellepiétonned’Albi(FR)Longueur200m, (encoursderéalisation)2013-2017

- Le plan d’aménagement urbain du front de mer Thane à Mumbai (Inde), 2012-PontgénériqueauJapon(JP)Modeleenaluminium,Longueur20m,2011-LedeuxiemePontdel’Escaut,Temse(BE)Longueur373m,2009-Lapasserelled’Esch,Esch-sur-Alzette(LU)Portée110m,2009-LespontsgénériquespourleCanalAlbert(BE)Longueurenviron125m,2009-2010-LespasserellesjumellesPortedesForgerons,Bruges(BE) Longueur60m,2009-2012-LapasserelleFransman,Bruxelles(BE)Longueur60m,2008-2013-LapasserellePlaceVerboeckhoven,Bruxelles(BE)Longueur40m,2011-2013

PourlapasserelledeBourg-les-Valence,MatthieuMalliédirigeral’équiped’ingénieursduranttoutes lesphasesdesesquissesdeprojetauxplansdedétails,auxdossiersdeconsultations.Sonéquipecontinuerad’assumerlesuividuprojetjusqu’àlafinduprocessusdeconstruction.Ney&Partnersseraprésentduranttouteslesphasesclésduchantier.

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PRIX ET DISTINCTIONS> Footbridge Award 2017,PontParkbrug,Anvers(BE)> Prix de Construction des Pays-Bas 2017, CatégorieInfrastructure,PontDeOversteek,Nimegue(NL)

> Structural Design Award Japan 2016,catégorie: BestInternationalProject,AuventMisumi(JP)

> Prix National de la Construction 2015, PontDeOversteek,Nimegue(NL)

> Prix National d’Acier 2014,PontDeOversteek,Nimegue(NL)> Construction Acier 2014, PasserelledelaPortedesForgerons,Bruges(BE)

> Footbridge Awards 2014, PasserelledelaPortedesForgerons,Bruges(BE)

> Footbridge Awards 2014,Mentionspéciale, Pont Vluchthavenbrug, Amsterdam (NL)

> Pyramide d’Or du maitre d’ouvrage 2013 (NL)> Prix pour l’Economie néerlando-germanique 2013 (NL-DE)> Prix de la culture, section architecture 2013-2014,

KU Leuven (BE)> Construction Acier 2012 Pont à Vroenhoven (BE)

> Construction Acier 2012PavillonHetHuis, Musée Middelheim à Anvers (BE)

> Construction Acier 2012 MuséeMaritimed’Amsterdam(NL)

> Prix National Néerlandais de l’Acier 2012, MuséeMaritimeNational(NL)

> Holzbaupreis Rheinland-Palz 2011, Belvédère de Coblence, Architecture:Dethier&Associés(DE)

> Duurzaam Kustbeheer (Gestion durable du littoral) 2012, PasserelleDeLichtenlijn,Knokke(BE)

> Amsterdamse Architectuur Prijs 2012, MuséeMaritimed’Amsterdam(NL)

> New York Waterfront Center Award 2011, Plan Ruimte voor de Waal (US)

> Prix Charles Lemaire 2011,AcadémieRoyaledeBelgique(BE)> Construction Acier 2011,PasserelleàEsch-sur-Alzette(LU)> Footbridge Awards 2011,

Pont de Stalhille (BE)> Footbridge Awards 2011,Mentionspéciale,

Pont du Collège à Courtrai (BE)> Footbridge Awards 2011, Passerelle De Lichtenlijn àKnokke(BE)

> Footbridge Awards 2011,Mentionspéciale, PasserelleDeLichtenlijnàKnokke(BE)

> Footbridge Awards 2011,Mentionspéciale, PasserelleàEsch-sur-Alzette(LU)

> Mies van der Rohe Award 2011,Nomination, Pont du Collège à Courtrai (BE)

> Building of the Year 2010, ArchDaily.com, PasserelleàEsch-sur-Alzette(LU)

> Construction Acier 2010, Pont du Collège à Courtrai (BE)> Prix de la Biennale d’architecture de Wallonie 2010,

Passerelle à Verviers (BE)> Construction Acier 2010, PasserelleDeLichtenlijnàKnokke(BE)

> Construction Acier 2008, Pont de Stalhille (BE)> Construction Acier 2007,PavillonEconomique(LU)

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PASSERELLETINTAGEL(UK)LIVRAISON2019

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LIVRESToshio SHIBATA / Laurent NEY, MER. Paper Kunsthalle, Gand (BE) 2016

Nijmegen:Designingthe City Bridge, Ney L., Van Tilt (NL) 2014

Shaping Forces, Adriaenssens S., Devoldere S., Ney L., StrauvenI.,A+EditionsBozarBooks,Brux-elles, (BE) 2010

Freedom of Form Finding,BrunettaV.,NeyL.,PatteeuwV.,Vande Velde D., A16 & VAi, Anvers (BE) 2005

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PASSERELLE‘PONTNAPOLÉON’,VIANEN(NL)2015

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PUBLICATIONS> Ney & Partners relieront Poissy et Carrières, TraitsUrbainsn°90,2017

> Carrières-sous-Poissy et Poissy, Passerelle, Le Moniteur, mai 2017

> Yvelines - Une passerelle piétonne reliera Poissy à Carrières en 2022, Le Moniteur, août 2017

> La légendaire passerelle de Tintagel, Archicree,12avril2016(FR)

> Passerelle du Château de Tintagel, l’ARCAInternational,18avril2016(FR)

> Ceci est (presque) une passerelle,LeFigarofr,2mai2016(FR)> Projet de passerelle à Albi,LaPierred’Angle,067,2016(FR)> Une agence belge remporte la bataille de Tintagel, LeMoniteur,24mars2016(FR)

> Is Tintagel’s daring bridge a step too far, The Times, 24 mars 2016 (UK)

> Ney and William Matthews scoops Tintagel Bridge, The architects’ journal, 23 mars 2016 (UK)

> Bridge with gap wins Tintagel Castle design contest, The Guardian, 23 mars 2016 (UK)

> Winning design for Tintagel Castle bridge, ITV report, 23 mars 2016 (UK)

> Tintagel Castle,BBCnews,23mars2016(UK)> Les passerelles jumelles Porte des Forgerons, Vluchthaven

bridge, Special issue on bridges ed. Prof. Gustavo Ambrosini, World Architecture, mars 2016 (C)

> Formfinder, interview with Laurent Ney- Helena Russell, BridgeDesign&Engineering,janv.mars2015(GB)

> Avent Kiel, verrière Musée Maritime, passerelle de Knokke et de Kortrijk,EntretiensavecJörgConzett, EdsDenisZastarni–BernardWittewrongel,UCLPressesUniversitaires de Louvain (BE)

> Verrières complexes, Ney & Partners, Musée Maritime à Amsterdam,AMC,LeMoniteurArchitecture,mars2014(FR)

> Détails Techniques, la Passerelle de Zwolle, Ney & Partners, AMCLeMoniteurArchitecture,février2014(FR)

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PASSERELLETIMETUNNEL,SHENZHEN(C)2014

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EXPOSITIONS

> Comment tout ça tient ? CAUE, Oise, Bauvais, Septembre 2016 – Décembre 2017

> Comment tout ça tient ?, Maison d’Architecture de Picardie, Avril - Juin 2017

> Maatwerk/Massarbeit, Custom Made Architecture from FlandersandtheNetherlands,DeutschesArchitekturmuseum(D)FrankfurtamMain,Octobre2016-Février2017

> Entrer: cinq architectures en Belgique, Maison d’architecture deGeneve,PavillionSicli,Geneve(CH),Octobre2016

> DOBUKO: Civil Engineering,Gallery21_21,Tokyo(JP), Juin 2016 - Septembre 2016

> Entrer: cinq architectures en Belgique, le Centre Wallonie-Bruxelles,Paris(FR),Novembre2015-Janvier2016

> Canon Gallery,Tokyo(JP)ExpositiondephotosBRIDGE de Toshio Shibata, projet de Laurent Ney et Toshio Shibata, Mars - Mai 2016

> Galerie Passage du Désir,Paris(FR)Passages, espacesdetransitionpourlavilledu21esiecle,Organisation par l’IVM, Avril - Juin 2016

> Centre culturel Knokke-Heist, Vlaams Architectuurinstituut VAi / CVAa(BE)DeWonderjareninmaquettes. 30jaararchitectuurinVlaanderen,expositioncollective, Oct.2014Janv.2015

> StadsmuseumGand(BE)Maquettes,imaginationàl’échelle,expositioncollective,Novembre2014-Avril2015

> Design Gallery of Japan Design Committee Japan,Tokyo(JP)BridgeDesign.LaurentNey,Février-Mars2013

> Ambassade du Grand-Duché du Luxembourg, Tokyo(JP)ShapingForcesLaurentNey,Novembre2012- Janvier 2013

> Expo Bozar,Bruxelles(BE)ShapingForces,Avril-Août2010> CIVA, Bruxelles, (BE) Bruxelles Prouesses d’ingénieur Brussel een sterkstaaltjevanengineering,Mai-Octobre2011

> Fondation de l’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) Shaping forces, Novembre 2010 - Janvier 2011

> Istanbul Design Week,Istanbul(TUR)ShapingForces,Septembre - Octobre 2010

> Expo Bozar,Bruxelles(BE)ShapingForces,Avril-Août2010

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PASSERELLE‘TGROENTJE,NIJMEGEN(NL)2013

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CONFÉRENCES

> EPFL,Lausanne(CH)2017> Maison de l’Architecture Picardie,Amiens(F)> IABSE Belgium, Bruxelles (BE), 2017> University of Liège/ANAST, Liège (BE) 2016> ETH Zurich,(CH)2016> MOMA,NewYork,NY(USA)2016> Bridge Design Coventry (UK) 2016> IABSE Bristol (UK) 2016> School of Architecture and Building Engineering,

Bergische Universität Wupperthal (D) 2016> International Conference Institutions of Structural Engineers (ISTRUCTE)Singapour(C)2015

> International Association for Shell and Spatial Structures (IASS)Amsterdam(NL)2015

> City Festival Hidden Rooms, Dublin (IR) 2014

> 6th International Students Concrete Competition, Dublin (IR) 2014

> International Footbridge Conference, Londres (GB) 2014> 6th International Students Concrete Competition,

BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (BE) 2013

> Centre d’Architecture Topos, Architectuurcentrum, Maastricht (NL) 2013

> Maebashi Institute of Technology, Tokyo (JP) 2013> Taisei Corporation, Tokyo (JP) 2013> International Marunouchi Café, Tokyo (JP) 2012> Ecole Nationale Supérieur d’Architecture et de paysage (ENSAP),Villeneuved’Ascq(FR)2012

> BOZAR / Palais des Beaux Arts, Bruxelles (BE) 2012> Bridge Design & Engineering Conference, Manchester

(UK) 2012> Congrès des Associations de Ciment, Concrete,

Louvain-la-Neuve (BE) 2011> Artists in Residence, Art Center Nijmegen,

Nijmegen (NL) 2011> Tokyo, Yokohama, Ukuoka, Osaka (JP) 2011> Technische Universiteit, Delft (NL) 2011> Berlin (DE) 2011> Eindhoven (NL) 2011> Université Catholique de Louvain, Namur (BE) 2011> Workshop European Reflections on Infrastructure Projects,

Mumbai (IN) 2011

> Centre d’architecture et de l’ingénierie, Luxembourg (LU) 2011

> Istanbul design week (TR) 2010> Kyoto University, Katsura Campus,

Kyoto (JP) 2010> Oriental Engineering Consultants,Tokyo(JP)> Exposition TRIO (BE) 2010> BOZAR / Palais des Beaux Arts,

Bruxelles (BE) 2010> Massachusetts Institute of Technology

(MIT) Cambridge (US)2009> Princeton(US)2009> Kumamoto, Tokyo(JP)2009> Tournai (BE)2009> Conférence au Congrès des Associations de Ciment,

Concrete,Liege(BE)2009> Conférence à l’Université de Tokyo,Tokyo(JP)2008> Institut Tudor, Luxembourg (LU) 2008> Chicago (US) 2008> Conférence à Massachusetts Institute of Technology,

(MIT) Cambridge, 2008

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PASSERELLEVLUCHTHAVEN,AMSTERDAM(NL)2012

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RÉFÉRENCES STRUCTURES SPÉCIALES

> Auvent Misumi,Kumamoto(JP)Conception,architectureet structure d’un auvent le long de la côte. Dimension 200 m. 2016

> Trois arrêts de tram,Sapporo(JP)Conception,architecture et structure en acier de 27 m. 2016

> Stade,Oyala(Guinéeéquatoriale)Missiondeconception.Etudes en cours

> Stade RSCA, Anderlecht (BE) Mission d’étude complète de stabilité de l’extension du stade. Architectes Jaspers-Eyers+DDS&Partners,Budget40000000€.Réalisationpartielle2013

> Stade Roi Baudouin,Bruxelles(BE)Rénovation delatoituremétalliqueetdespiedsdespylonesd’éclairage.Surface25000m².Budget300000€.2014

> Banque Nationale de Belgique, Bruxelles (BE) Etudecompleted’uneverriere.ArchitectesassociésDokArchitecten.Surface4800m².Budget7000000€.2015

> Canopée,Shenzhen(CN)Conception,architectureetstructured’unauventpourlaplacecentraleduquartierdeFutian.Surface1.900m².2014

> Lieu de recueillement, Tournai (BE) Etude complète de stabilité, Architecte J. Desablens.Surface23m.230m².Budget550000€.2014

> Musée Maritime National, Amsterdam (NL) Couverture de la cour principale d’un batimentclassé.ArchitectesassociésDOKarchitecten.Surface1000m².Budget3200 000€.2011

> Stade Crossing, Bruxelles (BE ) Etude complète de stabilité pourlarestaurationetlatransformationdustade. Surface3000m².Budget12000000€.2011

> Auvent de la Gare, Saint-Omer(FR)Etudecompletearchitectureetstabilitépour l’auvent. Architectes associés Sum Project. Surface 600m².2013

> Pavillon musée Middelheim, Anvers (BE ) Etude complète de stabilité, Architectes associés Robbrecht &DaemArchitecten.Surface250m².2011

> Carré des Arts, Mons (BE) Etude complète d’une nouvelle toiture en acier couvrant la cour intérieure, Architectes associésAGWA.Surfaces81m.3345m². Budget2500000€.2014

> Skatepark, IledeVassivieres(FR)Consultationenstabilité pourlacoqueenbétonarmé.ArchitectesKooJeong A&L’Escaut.Surface212m².Budget225000€.2012

> Belvédère, Coblence (DE ) Etude complète de stabilité. ArchitecteDethierArchitecture.Surface120m.660m².2011

> Verrière du Parlement Wallon, Namur (BE ) Etude complète de la structure de la verrière Architecte Daniel Lelubre. Surface750m².Budget2000000€.2001

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COUVERTUREDELACOURDUMUSÉEMARITIMENATIONAL,AMSTERDAM(NL)2011

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RÉFÉRENCES PONTS ET PASSERELLES

> Passerelle de Poissy (FR)Longueur300m.Enétude.2017-2021> Ponts de Ingelmunster (BE)Longueur268m.Enexécution.

2017 - 2018> Passerelle Tintagel (UK), Mission complète pour une liaison piétonnesurunsiteclassé« PatrimoineMondial »del’UNESCO,Longueur67m.Enétude.Livraison2019

> Pont Parc, Anvers (BE), Mission complète d’auteur de projet pour une passerelle piétonne et cyclistes. Longueur 70 m. Livraison 2016

> De Lentloper, Nimègue (NL), Mission complète d’auteur de projetpourunpontenbéton.Porté220m.Surface4.165m.Livraison 2016

> Passerelle le long d’un viaduc ferroviaire, Albi(FR)Missioncomplète pour une nouvelle liaison piétonne et cycliste sur un siteclassé«PatrimoineMondial»del’UNESCO.Portée24,5m.Longueur200m.Enexcécution.Livraison2017

> Passerelle pour piétons et vélos mobile, Cherbourg(FR)Missiond’étuded’exécution. ArchitectureD.Feichtinger.Longueur127m.Livraison2016

> Pont Haubané de la Gare de Namur (BE) Mission

complète d’architecture et de stabilité. Portée 100 m. Construction.2015-2017

> Pont de Dejima,Nagasaki(JP)Etudecompletepourunepasserelle en acier avec tablier en bois. Portée 40 m. 2014 - 2017. Livraison 2017.

> Quartier Européen, Bruxelles (BE) Mission complète d’auteur deprojet,pourdiversesinterventionsd’aménagementspubliquesPointeSud,Wavre-Viaduc,Eggevoort,Eastman,SceptreetJardinJoHeyne.Enexécution

> Passerelle Time Tunnel,Shenzhen(CN)Missioncompleted’architecture et de stabilité pour une passerelle dans le quartierdeFutian.Portée107m.2012-2014.Livraison2015

> Pont Grand duchesse Charlotte, Luxembourg (LU) Mission deréhabilitationettransformationdupont,Portée305m. Enconstruction.2011-2017

> Pont générique au Japon(JP)Missiondeconceptiond’unpontstandardpouvantêtreutilisédansdesprojetsd’espacepublic,Portée20m,Livraison2015

> Ponts Singelpark, Leiden (NL) Mission complète d’architecture etdestabilitépour5passerelles.Enétude.

> Pont Napoléon, Vianen (NL) Mission complète d’architecture etdestabilitépourunpontenbéton,Longueur52m. Portée26m.Livraison2015

> Pont de Oversteek, Nimègue (NL) Mission complète d’auteur. Longueur1900m.Portéedel’arc285m.Surface47.500m².Budget 141 000 000 €. Livraison 2013

> Passerelle ‘t Goentje, Nimègue (NL) Mission complète d’architectureetdestabilité.Portée120m.Surface699m².Livraison 2013

> Pont de Vroenhoven, Riemst (BE) Mission complète d’architecture, stabilité et paysagismeencollaboration avecl’artisteJozefLegrand.Portée195m. Budget 27 000 000 €. Livraison 2011

> Deuxième Pont de l’Escaut, Temse (BE) Mission complète d’architecture et de stabilité d’un pont mobile. Portée 373 m. Budget24000000€.Livraison2009

> Passerelle d’Esch,Esch-sur-Alzette(LU)Missioncomplete destabilitéetpartiellementdel’architecture.Portée110m. Budget2500000€.Livraison2009

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