Chapitre 2

BILLET DAVION

BILLET DAVION

BILLET DAVIONTicket numberCheck digitStock numberName of passengerIssuing office placeIATA of issuing officeDate of issuanceItinerary RoutingDate of travelFlight numberClass of travelDeparture time Numro de billetCheck digitNumro du stockNom du passagerLieu dmissionNo IATA de lagence mettriceDate dmissionItinraire trajetDate du voyageNumro de volClasse du voyageHeure de dpart

BILLET DAVIONRestrictions ( fare conditions)PNR (Passenger Name Record) number = booking referenceFare basisFare calculationsFare ( without taxes)Taxes (different kinds of taxes) Fare including taxes ( total)Form of paymentBaggage allowanceAgent issuing the ticketFlight coupon number Complementary ticket numberRestrictions (conditions tarifaires)Numro du PNR rfrence du dossier de rservationCode tarifaireComposante tarifaireTarif hors taxesDiffrentes taxes applicablesTarif TTC (toutes taxes comprises)Mode de paiementFranchise baggage autoriseAgent metteur du billetNumro du coupon de volNumro complmentaire du billet

BILLET DAVION

BILLET ELECTRONIQUE E-TICKET (ETKT) Le billet papier est dsormais une chose du pass. United Airlines a t la premire compagnie mettre des billets lectroniques, en 1994. Cependant une dcennie plus tard, seulement 20% de billets d'avion taient lectroniques. L'industrie a rat une occasion dconomiser 3 milliards de US dollars par an. Outre les conomies substantielles, les billets lectroniques sont aussi plus commode pour les passagers - ils n'auraient plus s'inquiter de perdre des billets et des modifications aux itinraires pourraient tre rendus plus facilement. En juin 2004, l'IATA a fix un objectif de 100% ET en 04 ans pour lindustrie. l'poque, beaucoup de gens pensaient que c'tait un objectif irraliste. L'volution des normes, l'incertitude sur le retour sur linvestissement et le doute quant l'acceptation de papier des clients dans les rgions du monde ont t des raisons pour lesquelles la billetterie lectronique n'avait pas pris son envol. Et il n'a fallu que 04 ans pour atteindre 100% en ET. Le 1er juin 2008, l'industrie est passe 100% de billetterie lectronique. Ensemble, l'IATA et les compagnies ariennes, agences de voyages, aroports, fournisseurs de systmes, et les GDS (Global Distribution System) ont dplac toute industrie de l're du papier l're lectronique complte.

BILLET ELECTRONIQUEEnvoy au passager par email sous format A4 et imprim par le client ou sauvegard dans lordinateur portable

BILLET ELECTRONIQUE Vu de prs = zoom in

BILLET ELECTRONIQUE Vu de prs = zoom in

BILLET ELECTRONIQUE Mmo voyage imprim lagence de billeterie

SYSTEME DES BILLETS Espace Premire: P, F, A

Espace Affaire : J, C, D, I, Z, O

Tempo: Y, B, K, H, T, V, L , X, W

Groupe: G (pour plus de 9 pax)

SYSTEME DES BILLETS CLASSE AFFAIRE

Z : 1 an, non stopover, changement de date avant et aprs dpart, frais de remboursement avant dpart, non open retour

I : 1 an, 2 stopovers, changement de date avant et aprs dpart, remboursement avant dpart, open retour

D : 1 an, 2 stopovers, changement de date avant et aprs dpart, remboursement avant dpart, open retour

C : 1 an, 2 stopovers, changement de date avant et aprs dpart, remboursement avant dpart, open retour

O : billet prime + conditions

SYSTEME DES BILLETS CLASSE TEMPO / VOYAGEUR

L : aller-retour, 7j/1 mois, non stopover V : aller-retour, 7j/ 1 mois, non stopoverT : aller-retour, 7j/2 mois, 1 stopoverH : aller-retour, 3j/3 mois, 2 stopoversK : aller simple ou aller-retour, 0j/6 mois, 2 stopoversB : aller simple ou aller-retour, 0j/1 an, 2 stopoversY : aller simple ou aller-retour, 0j/1 an, 2 stopoversX, W : billet prime + conditions

SYSTEME DES BILLETS Attentions:

Sjours (min/max) Stopovers Changement de date (avant/aprs dpart) Remboursement (avant/aprs dpart) Changement de route No-show

SYSTEME DES BILLETS Diffrents types de voyage:

OW: aller simpleRT: aller-retourRW: tour du mondeOJ: Open Jaw

SYSTEME DES BILLETS Codes typologiques:

IN: bb, 0 - moins de 2 ansCH: enfant, 2 - moins de 12 ansZZ: tarif jeune, 12-25, 26SD: tarif tudiant, 29 ansCD: personne ge, 60 ans

FIN