Parc matériels disponibles ou prochainement disponibles d...

Air France MA T E A ( Maintenance et Assistance Technique des Engins Aéroportuaires )

Parc matériels disponibles ou prochainement

disponibles d’Air France MATEA

1 30/07/2

015

Listing des matériels

- Loaders de soute 7T

- Tapis à bagages

- Tracteurs de manutention

- Escalier passagers

- Tracteur avion

- GPU

- Plateforme de Maintenance avion

- Camion vide toilettes

- Loader Pont Sup (MAIN DECK LODER) 30 000 kg

- Transporteur de fret

- Barre de tractage pour Airbus A320

- Barre de tractage pour Airbus A340 500/600

- Camion nacelle

- Colonnes de maintenance atelier

D’autres matériels disponibles, n’hésitez pas à nous contacter

Air France MAT EA

( Maintenance et Assistance Technique des Engins Aéroportuaires)

2 30/07/2015

Loaders de soute 7 000 kg entièrement rénovés :

Disponibilité MATEA : 2 sous 15 jours après réception bon de commande Quantité: 3 Autres disponibles sous 4 mois (délai à confirmer lors de la commande) Description générale : Le LAM 7000 DP/B8E est un loader de chargement à deux plates-formes pour traiter les soutes des ponts inférieures des avions type B777 / B767 / B757 / B747 / A330 / A340 / A300 / A310 / A320 / A319 (soute arrière uniquement) /DC10/ MD11 / L1011. Loaders proposés : Fabricant : Air MARREL Type : LAM 7000 DP / B8E N° série : 1065 Date de mise service: 1999 Carburant : Diesel Moteur : Hatz Insonorisé Fabricant : Air MARREL Type : LAM 7000 DP / B8E N° série : 70765 Date de mise service : 2000 Carburant : Diesel Moteur : Hatz Insonorisé

Air France MAT EA


3 30/07/2015

Travaux réalisés avant la vente : Visite mécanique complète, comprenant entre-autres : - Pose d’un moteur neuf Hatz ainsi que de ses accessoires

- Pose d’une pompe hydraulique neuve

- Remplacement de l’huile hydraulique (~200 litres) après dépollution du circuit hydraulique et remplacement de tous

les filtres

- La dépose des blocs hydrauliques pour contrôle et remise en état

- Le remplacement des pneumatiques AV

- Le remplacement des bandages AR

- Le remplacement de tous les flexibles hydrauliques le nécessitant

- Le remplacement de toutes les roulettes pivotantes sur la plate forme et bridge

- Un graissage complet

Air France MAT EA


4 30/07/2015

Air France MAT EA


Visite électrique complète comprenant entre-autres : Le contrôle général circuit électrique avec en autres : - Le remplacement de tous les manipulateurs de commande sur le poste de conduite

- Le remplacement des pupitres de commandes

- Les contrôles des cartes relais, des électrovannes, des détecteurs avec remplacement si nécessaires.

- Le contrôle des composants électriques sur la porte de l’armoire électrique

- Le contrôle général circuit électrique

- La pose de phares de route neufs + clignotants

- La pose de feux AR neufs

- La pose de phares de travail neufs

5 30/07/2015

Visite serrurerie complète, comprenant : - La remise en état de tous les éléments de tôlerie avant peinture

- Le contrôle des rails de sécurité, des barrières, de l’échelle d’accès au poste de conduite Divers :

- Pose des logos béquilles, gasoil, prise en compte matériel, etc..

La liste des opérations effectuées n’est pas exhaustive, tous les travaux nécessaires à l’obtention de

loaders en parfaits états seront réalisés

Peinture extérieure complète blanche ainsi que des organes de sécurités (jaune)

Matériel contrôlé par organisme agréé avec essais en charge, avant départ

Air France MAT EA


6 30/07/2015

Les loaders après rénovations :

Air France MAT EA


7 30/07/2015

Les loaders après rénovations :

Air France MAT EA


8 30/07/2015

Cette offre comprend également : - La documentation constructeur

- Le Rapport de Contrôle Technique (qui sera remis lors de la réception du matériel)

- La réalisation d’une protection pour le transport maritime

Tarif sur simple demande

Notre commentaire : Machine entièrement révisée par nos soins, loader en parfait état général après révision

Air France MAT EA


9 30/07/2015

Loader de soute 7 000 kg révisé :

Disponibilité MATEA : 3 mois après réception commande

Quantité: 1

Description :

Le chargeur de conteneur LAM 7 000 DP/B9E est une plate-forme automotrice d’une capacité de 7 tonnes pour traiter les soutes inférieures des avions de types B777 / B757 / B747 / A340 / A330 / A321 / A320 / A319 (soute arrière uniquement) / A310 / A300/ DC10/ L 1011.

Loader proposé :

Fabricant : Air MARREL Type: LAM 7000 DP / B9E N° série : 70958

Date de mise service: Décembre 2006 Horamétre : 2 200 heures d’origine

Carburant : Diesel Moteur : Perkins 1106 - 6 cylindres

Air France MAT EA


10 30/07/2015

Visite moteur comprenant entre-autres :

- Vidange moteur avec remplacement de tous filtres moteur (huile, air et gasoil)

- Remplacement courroie moteur (en préventif)

- Dépollution du circuit hydraulique et remplacement des filtres

- Remplacement de l’huile hydraulique (250 litres)

- Contrôle de toutes les électrovannes et remise en état si nécessaire

- Contrôle des composants hydrauliques

- Remplacements des durites hydraulique le nécessitant

- Remplacement des pneumatiques AV (en préventif)

- Remplacement des 4 roues AR (bandages en préventif)

- Graissage complet

Air France MAT EA


11 30/07/2015

Visite électrique complète, comprenant : - Contrôle général du circuit électrique

- Remplacements des phares de travail

- Remplacement des 3 manipulateurs commande des PDU (en préventif)

- Contrôle général circuit électrique

Matériel contrôlé avec essais en charge par organisme agréé avant vente

Air France MAT EA


12 30/07/2015

Loader actuellement :

Air France MAT EA


13 30/07/2015





Notre commentaire : Machine entièrement révisée par nos soins, loader en parfait état général après révision

Air France MAT EA


14 30/07/2015

Tapis à bagages :

Disponibilité MATEA : 3 sous 15 jours après réception bon de commande

Quantité : 5 Autres disponibles sous 4 mois (délai à confirmer lors de la commande)

Fabricant : TLD Type : NBL

Moteur : Perkins 404 D 22 Neuf Boite de vitesses : GM THM 180 (E/S)

Année : 1998 - 2003

Tapis équipé de rambardes de sécurité coulissantes

Air France M A T E A


15 30/07/2015

Description générale :

Le convoyeur à bagages NBL, automoteur à propulsion thermique est tout particulièrement destiné au

chargement de bagages ou toutes autres charges de petites dimensions d’un poids maximum de 150 kg.

Charge utile maximum répartie :

600 Kg en inclinaison maximum

1200 Kg maximum en position horizontale

Principaux composants :

Châssis mécano soudé largement dimensionné.

Essieu avant rigide équipé de roues directrices.

Essieu arrière constitué d’un pont rigide.

Moteur thermique carburation diesel

Transmission par convertisseur de couple hydrodynamique.

Boite de vitesses automatique à un rapport de vitesse avant et un rapport unique arrière .

Direction hydrostatique avec orbitrol et vérin.

Frein de service hydraulique assisté commande par action sur une pédale située au poste de

conduite.

Frein de parking, commande à levier situé au poste de conduite.

Flèche construite en tôle mécano soudée.

Pneumatiques gonflables.



16 30/07/2015

Description générale (suite) :

Alimentation électrique assuré par une batterie 12V 95AH 640A et l’alternateur moteur.

Poste de conduite de type automobile regroupant les commandes de translation, d’éclairages, de

signalisation et de la flèche.

Caractéristiques dimensionnelles :

- Longueur HT : 8100 mm - Largeur HT : 2150 mm

- Hauteur HT sans rambardes : 1550 mm - Hauteur HT avec rambardes : 2230 mm

- Voie avant : 1735 mm - Voie arrière : 1707 mm

- Empattement : 3000 mm - Garde au sol : 150 mm

- Poids total en ordre de marche : 2790 Kg

Caractéristiques fonctionnelles :

- Charge utile suivant inclinaison : 600 à 1200 Kg

- Vitesse maximum en marche avant : 20 à 25 Km/h - Vitesse en marche arrière : env. 08 km/h

- Rayon de braquage (entre trottoirs avec flèche) : 6,15 m - - Entre murs avec flèche : 7,80 m

- Largeur utile de la flèche : 600 mm

- Vitesse de défilement de bande : 15 à 30 m/min

- Hauteur maximum avant en bout de flèche : 4350 mm

- Hauteur maximum arrière en bout de flèche : 1010 mm

- Hauteur de poutre avant flèche abaissée : 1030 mm

Air France MAT EA


17 30/07/2015

Tapis entièrement rénové, comprenant :

Pose d’un groupe moteur / boite Perkins 404 D 22, équipé de sa pompe à injection, alternateur, démarreur, radiateur, batterie, faisceau électrique, filtre à air, échappement etc….NEUF et boite de vitesses GM THM 180 en échange standard.

- Contrôle du train AV et direction avec dépose pour révision par société spécialisée

- Contrôle général des freins avec dépose et remplacement si nécessaire

- Pose de 4 pneumatiques neufs

- Visite électrique complète comprenant le remplacement d’une partie du câblage électrique moteur

- Pose de phares AV et AR + phare de travail neufs

- Pose d’un tableau de bord neuf ainsi que de tous ces composants électriques

- Pose d’une pédale d’homme afin d’interdire le freinage et l’accélération en simultanée

- Bande de convoyage neuve

Air France MAT EA


18 30/07/2015

Tapis entièrement rénové, suite :

- Boites à boutons AR, commande bande de convoyage + boutons de commande neufs

- Protection caoutchouc seuil avion neuve

- Toutes les protections caoutchouc AV et AR neuves (Qté 5)

- Graissage complet

Peinture extérieure complète blanche + rambardes en jaune et antidérapant sur le plancher du poste de conduite

Matériel contrôlé par organisme agréé, avant départ

Air France MAT EA


19 30/07/2015

Tapis seront rénovés à l’identiques (photos non contractuelles):

Air France MAT EA


20 30/07/2015

Tapis seront rénovés à l’identiques (photos non contractuelles) : Groupe moteur complet + accessoires neufs et boite de vitesses en

échange standard

Air France MAT EA


21 30/07/2015

Tapis seront rénovés à l’identiques (photos non contractuelles) :

Air France MAT EA


22 30/07/2015

. Cette offre comprend également :

- La documentation constructeur

- Le Rapport de Contrôle Technique (qui sera remis lors de la réception du matériel à Roissy)

- La réalisation d’une protection maritime


Notre commentaire :

Tapis à bagages entièrement reconditionné, avec nouvelle génération de moteur Perkins.

Air France MAT EA


23 30/07/2015

Tracteurs de manutention : Disponibilité MATEA : 2 disponible sous 15 jours après réception bon de commande Quantité: 2 autres disponibles sous 4 mois Tracteurs de manutention entièrement révisés : Premier tracteur de manutention : Constructeur : Tracma (TLD Europe) Type : TMX 20 Mise en service : 1997 N° de série : 55 D 734 Moteur : Perkins 404 D 22 Neuf Deuxième tracteur de manutention : Constructeur : Tracma (TLD Europe) Type : TMX 20 Mise en service : 1997 N° de série : Moteur : Perkins 404 D 22 Neuf

Air France MAT EA


24 30/07/2015

Tracteurs de manutention entièrement révisés : Visite mécanique complète comprenant entre-autres :

Pose d’un groupe moteur / boite Perkins 404 D 22, équipé de sa pompe à injection, de son alternateur, démarreur,

radiateur, batterie, faisceau électrique, filtre à air etc….NEUF et boite de vitesses GM THM 180 en échange standard.

- Contrôle des freins avec dépose et remise en état

- Dépose pour contrôle du train AV pour révision par société spécialisée

- Graissage complet

- Liste des travaux non exhaustive

Air France MAT EA


25 30/07/2015

Visite électrique complète comprenant entre-autres :

- Pose d’un nouveau tableau de bord mieux adapté aux contraintes du climat des pays chauds (en métal)

- Remplacement de tous les composants électriques du tableau de bord en NEUFS

- Pose d’un gyrophare

- Installation de feux de recul

- Installation d’une alarme sonore lors de la marche arrière

- Remplacement d’une partie du câblage électrique

- Pose d’une batterie NEUVE

Tous les travaux nécessaires à l’obtention d’un tracteur en très bon état seront réalisés

Peinture extérieure complète blanche (+ antidérapant sur plancher poste de conduite et passager)

Air France MAT EA


26 30/07/2015

Travaux effectués avant vente (suite) :

Divers :

- Pose de pneumatiques AV et AR NEUFS

- Réfection complète cabine comprenant :

- Pose de mousse insonorisante neuve

- Pose de sièges NEUFS

- Pose de joints de porte NEUFS

- Pose d’antidérapant sur le plancher

- Graissage complet

Liste des travaux non exhaustive tous les travaux nécessaires à l’obtention d’un tracteur en parfait état seront réalisées

Peinture extérieure complète blanche

Air France MAT EA


27 30/07/2015

Tracteur rénové à l’identique (photo non contractuelle): Tableau de bord modifié (en métal )

Air France MAT EA


28 30/07/2015

Cette offre comprend également :

- La documentation constructeur papier.

- Le Rapport de Contrôle Technique (qui sera remis lors de la réception du matériel à Roissy).

- La réalisation d’une protection maritime pour transport.


Notre commentaire :

Tracteurs entièrement rénovés, en très bon état général

Air France MAT EA


29 30/07/2015

Escalier passagers : Disponibilité MATEA : 2 disponible sous 15 jours après réception bon de commande Quantité: 2 autres disponibles sous 4 mois Premier escalier proposé : Marque : TLD Type ABS 580 N° de série : 923 Année : 2000 Horamètre 5 520 heures Moteur : Peugeot Modèle XUD9 Boite de vitesses : GM THM 180 Deuxième escalier proposé : Marque TLD Type ABS 580 N° de série : 1133 Année 2001 Horamètre 2 473 heures Moteur Peugeot Modèle XUD9 Boite de vitesses : GM THM 180

Escalier passagers équipés de plate forme large permettant d’englober totalement la porte de l’avion

Air France MAT EA


30 30/07/2015

Description générale : Cet escalier passagers automoteur, monté sur châssis, permet l’accès, aux avions moyens et gros porteurs dont la hauteur de seuil de porte est compris entre 2,20m et 5,80m. Description : La volée fixe est articulée sur le châssis, son inclinaison variable est réalisée par les vérins de la herse, ceci permet l’ajustement exact de la plate-forme, au niveau du seuil de porte. La volée mobile s’insérant dans la volée inférieure est maintenue en sécurité à tous les niveaux, par un dispositif à crémaillère. Les éléments latéraux supportent les mains courantes et la rampe d’éclairage. La volée fixe est équipée d’une marche relevable permettant d’interdire l’accès lors des déplacements de l’escalier. La plate-forme comporte côté avant un boudin d’amortissement en caoutchouc monté sur bec pivotant, permettant un alignement automatique par contact avec le fuselage (+ ou - 10°). La plate-forme suffisamment dimensionnée autorise l’ouverture de toutes les portes d’avions moyens et gros porteurs. La plate-forme est équipée d’une barrière type Ecluse permettant aux opérateurs d’être protégés des chutes et interdit la réouverture de la porte avion lorsque la barrière est en place. Les béquilles, 4 vérins hydrauliques équipés de semelles à rotules, assurent la stabilisation au sol. Les feux à éclat de plate-forme s’allument lors de la perte de stabilisation. Ils informent les personnels situés dans la cabine avion d’un retrait imminent de l’escalier.

Air France MAT EA


31 30/07/2015

Visite mécanique complète comprenant entre-autres :

- Vidange moteur avec remplacement filtre huile / gasoil / air

- Vidange boite de vitesses

- Vidange pont

- Remplacement kit distribution (courroie + galet)

- Remplacement pompe à eau

- Dépose des freins pour contrôle et remplacement si nécessaire

- Pose de 4 pneumatiques neufs

- Remplacement du filtre hydraulique et dépollution du circuit hydraulique

- Changement de l’huile hydraulique

- Contrôle de tous les vérins (béquilles, élévation escaliers + herse) avec remplacement si nécessaire

- Graissage complet

Air France MAT EA


32 30/07/2015

Partie électrique :

- Contrôle général avec remise en état si nécessaire :

- Eclairages (remplacement systématique des phares de travail, des détecteurs, des feux)

- Armoire électrique

- Sécurités moteur

- Tableau de bord

Divers : - Remplacement de toutes les lisses de protection en téflon (latérales et AR)

Réalisation d’une peinture complète blanche

+ les organes de sécurité en rouge (Escalier passagers entièrement démonté pour la réalisation de la peinture)

Matériel contrôlé par organisme agréé, avant départ

Air France MAT EA


33 30/07/2015

Escalier passagers rénové à l’identique (photos non contractuelles) :

Air France MAT EA


34 30/07/2015


Le but de cette sécurité est, en cas de contact entre la porte avion et

ce patin, de déclencher une sirène d’alarme ainsi qu’un feu à éclat

Le recul de l'escalier est asservi par contacts électriques au

fonctionnement de la barrière écluse et de la marche relevable

Les feux à éclat de plate-forme s’allument lors de la perte de stabilisation.

Ils informent les personnels situés dans la cabine avion d’un retrait

imminent de l’escalier

Air France MAT EA


35 30/07/2015


Marche relevable

Air France MAT EA


36 30/07/2015


- La documentation constructeur d’origine

- Le Rapport des travaux effectués avant la vente (qui sera remis lors de la réception du matériel à Roissy CDG)

- Le rapport de contrôle de l’organisme agréé (SOCOTEC)

- La réalisation d’une protection maritime pour le transport

Tarif sur simple demande Notre commentaire : Escaliers entièrement révisés, en parfait état général.

Air France MAT EA


37 30/07/2015

Tracteur avion :

Disponibilité MATEA : 1 Tracteur 2 mois après réception commande 1 Tracteur 5 mois après réception commande

Quantité: 2

Marque : SEPMA Type : K 250 Date de mise service : 1990

N° série : S 1105014 D

Moteur : RVI Type : MIDS 062030 P

Boite : Clark Type : KBEA

Marque : SEPMA Type : K 250 Date de mise service : 1991

N° série : S 1105028 D

Moteur : RVI Type : MIDS 062030 P

Boite : Clark Type : KBEA

Air France MAT EA


38 30/07/2015

Description :

Tracteur avion utilisé pour le repoussage et le convoyage des avions moyens et gros porteurs.

Ce tracteur est capable de repousser des avions de masse maxi de 396T (B 747) et de tracter jusqu’à une masse maxi de 200T selon conditions.

Caractéristiques techniques :

Moteur RVI MIDS 062030 P Diesel - 240 Cv

Equipements électriques - 2x12 Volts

Réservoir carburant - 250 Litres

Pneumatiques - 445/65R22,5

Transmission par convertisseur de couple CLARK

Boite de vitesse CLARK powershift à quatre vitesses réversibles

Direction hydrostatique avec ORBITROL

Frein de service à commande hydraulique à double circuit indépendant

Frein de parking à tambour sur transmission, à la sortie

BV commandé mécaniquement et piloté par un vérin hydraulique.

Air France MAT EA


39 30/07/2015

Caractéristiques fonctionnelles :

Eclairage et signalisation routiers

Chapes d’attelage AV et AR Braquage complet en 5 tours de volant.

Grande vitesse de roulage - 25 Km/h

Rayon de braquage int - 1803 mm

Rayon de braquage ext - 5929 mm

Force au crochet - 28000 Kg

Dimensions :

Longueur (sans attelage) - 6315 mm

Longueur (avec attelage) - 6915 mm

Largeur HT - 2670 mm

Hauteur (cabine basse) - 1735 mm

Hauteur (cabine haute) - 2325 mm

Empattement - 3310 mm

Voie AV et AR - 2250 mm

Poids - 34000 K

Air France MAT EA


40 30/07/2015

Travaux qui seront réalisés avant la vente : Visite mécanique complète, comprenant entre-autres:

- Prise des compressions moteur et tarage des injecteurs

- Vidange moteur avec remplacement de tous les filtres moteur (huile, air et gasoil)

- Vidange boite de vitesses

- Dépose pour remise en état complète des 4 réducteurs de roues

- Remplacement des courroies moteur

- Contrôle des freins

- Remplacement des pneumatiques

- Dépollution du circuit hydraulique et remplacement des filtres

- Contrôle et remise en état si nécessaire des composants hydrauliques

- Remplacement de tous les flexibles hydrauliques sous la cabine

- Graissage complet

Air France MAT EA


41 30/07/2015

Visite électrique complète, comprenant entre autres :

- Réfection complète du poste de conduite, avec remplacement du partie des composants électriques

- Remplacement de tous les interrupteurs de la cabine

- Pose de 4 phares de route AV neufs

- Pose de feux AR neufs

- Pose de phares de travail AV et AR neufs

- Pose d’un gyrophare neuf

- Contrôle général du circuit électrique, des armoires électriques et des servitudes électriques

- Pose de batteries neuves Divers :

- Réfection du siège chauffeur et de la banquette par sellier

- Pose d’un pare brise neuf

- Pose de bras et de raclettes d’esuie-glaces neufs

- Pose de rétroviseurs extérieurs neufs

- Remplacement des joints de porte

- Remplacement de toutes les poignées des capots compartiment moteur

- Listing des travaux effectués non exhaustif

Air France MAT EA


42 30/07/2015


- La documentation constructeur papier


- La réalisation d’une protection maritime pour transport si nécessaire

Peinture extérieure complète blanche + pose antidérapant en cabine et sur le dessus des compartiments techniques (partie AR)

Matériel contrôlé par organisme agréé avant vente

Air France MAT EA


43 30/07/2015

Ce tracteur sera rénové à l’identique

Air France MAT EA


44 30/07/2015

Ce tracteur sera rénové à l’identique :

Air France MAT EA


45 30/07/2015


La documentation constructeur papier

Le Rapport de Contrôle Technique (qui sera remis lors de la réception du matériel à Roissy)

La réalisation d’une protection maritime pour transport


Notre commentaire :

Tracteur avion entièrement révisé par nos soins, tous les travaux nécessaires à l’obtention d’un tracteur en parfait

état seront réalisés

Air France MAT EA


46 30/07/2015

GPU : Disponibilité MATEA : 4 mois à réception commande

Quantité : 4

Fabricant : TLD Type : ACE 4120 -JDP

Moteur : John Deere NEUF Alternateur : KATO

Puissance : 120 KVA

Ce GPU est doté :

D’un système anti- arrachement prises 400 Hz, ayant pour but d‘empêcher l’arrachement des prises 400Hz du GPU lorsque

celles-ci sont connectées à un avion.

Si l’utilisateur veut déplacer le GPU et qu’une des deux prises est connectée à l’avion, une alarme sonore et visuelle sera

activée.

Obligation pour utilisateur de ranger dans les bancs prévus à cet effet les câbles, sinon lors de déverrouillage du timon,

alarme sonore et lumineuse.

Système anti-arrachement des prises 400 Hz (alarme sonore et lumineuse)

Air France MAT EA


47 30/07/2015

Travaux réalisés avant vente :

- Pose d’un moteur neuf John Deere complet avec alternateur, démarreur, turbo, les filtres, et tous les capteurs

- Contrôle et nettoyage radiateur

- Révision complète de la génératrice 400 hz (remplacement roulements, étuvage)

- Réfection complète du bord et remplacement des boutonneries

- Pose d’appareils de contrôle digital (Ampèremètre, Voltmètre et Fréquencemètre) Amélioration apportée par Air France MATEA

- Contrôle câble 400 Hz et remplacement des deux prises

- Pose de 4 roues complètes neuves

- Remplacement fond de cuve du réservoir

- Réfection tôlerie complète avant peinture

- Passage au banc d’essai

Peinture intérieure et extérieure complète blanche

Air France MAT EA


48 30/07/2015

GPU rénové à l’identique :

Air France MAT EA


49 30/07/2015

GPU rénové à l’identique :

Air France MAT EA


50 30/07/2015


- La documentation constructeur


- La réalisation d’une protection maritime pour le transport


Notre commentaire : Entièrement reconditionné, état proche d’un neuf

Air France MAT EA


51 30/07/2015

Plateforme de Maintenance avion :

Disponibilité MATEA : 2 mois après réception commande

Quantité : 4

1er Plateforme proposé

Fabricant : ERMA Type : PMK 02

N° de série : 130051.01 Année : 1990

Moteur : Volkswagen récent (289 heures)

Carburation : GPL

Autres plateformes disponibles

Fabricant : ERMA Type : PMK 02

N° de série : 130016.01 Année : 1988

N° de série : 130016.07 Année : 1989

N° de série : 130051.03 Année : 1991

Moteur : Volkswagen

Carburation : GPL



52 30/07/2015

Description générale :

La PMK est une plateforme automotrice destinée principalement à l’environnement avion,

Elle peut être utilisée aussi bien sur chaine d’assemblage qu’en poste de maintenance à l’intérieur comme à l’extérieur des hangars.

Caractéristiques dimensionnelles :

- Charge utile 465 Dan

- Vitesse position basse 0 à 15 Km / H

- Vitesse progressive position élevée 0 à 2 Km / H

- Vitesse d’élévation 1 à 5 m / mn

- Rayon de braquage 6 m

- Hauteur de plancher mini 1400 mn

- Hauteur de plancher maxi 7700 mn

- Voie avant 1850 mn

- Voie arrière 1680 mn

- Empattement 2850 mn

- Longueur hors tout 4400 mn

- Largeur hors tout 2510 mn

- Poids en état de marche 4800 Kg



53 30/07/2015

Air France MAT EA


Travaux qui seront réalisés avant la vente : Visite mécanique complète, comprenant entre-autres:

- La vidange moteur avec remplacement de tous les filtres moteur (huile, air )

- Le remplacement des courroies moteur

- La vidange du pont

- Le contrôle des freins arrières avec dépose et remplacement si nécessaire

- La peinture des roues et le remplacement des pneumatiques (bandages pleins)

- Le contrôle des composants hydrauliques

- La dépollution du circuit hydraulique et remplacement des filtres

- Le contrôle par société spécialisée des flexibles hydrauliques et remplacement de ceux le nécessitant (préventif)


54 30/07/2015

Partie électrique :

Visite électrique comprenant entre-autres:

- Le contrôle des composants de l’armoire électrique et remplacement si nécessaire

- Le contrôle des sécurités moteur

- Le contrôle des sécurités plateforme

- La vérification er remise en état du tableau de bord

- La vérification des éclairages (remplacement des phares de travail)

Matériel contrôlé par organisme agréé , avant départ

Air France MAT EA


55 30/07/2015

Plateforme actuellement avant travaux de rénovation :

Air France MAT EA


56 30/07/2015

Plateforme actuellement avant travaux de rénovation :

Air France MAT EA


Moteur très récent sur

N° de série : 130051.01

57 30/07/2015

Autres Plateformes actuellement disponibles :

Air France MAT EA


58 30/07/2015


La documentation constructeur papier

Le Rapport de Contrôle Technique (qui sera remis lors de la réception du matériel à Roissy)


Notre commentaire :

Plateformes entièrement révisées par nos soins, tous les travaux nécessaires à l’obtention de machines en très

bon état seront réalisés

Air France MAT EA


59 30/07/2015

Camion vide toilettes : Disponible au départ de Roissy : Disponible dès réception bon de commande Quantité: 1 Marque : SIRAGA Modèle : VP / EP 933 N° de série : 296 Chassis : Renault MIDLINER Type : S135.08 Kilométrage : 31 768 kms Véhicule entièrement reconditionné

Air France MAT EA


60 30/07/2015

Travaux effectués avant vente :

Visite mécanique :

Eléments remplacés sur le porteur :

- L’embrayage ( diaphragme, butée, disque)

- Pneumatiques AV / AR (6)

- Les courroies

- Les garnitures de frein AR + kit ressort

- Les agrafes et axes plaquettes AV

- Le distributeur électropneumatique de prise de force

- Rotules de barre d’accouplement et barre de direction

- Biellettes de barre stabilisatrice

- Transmetteur pression air + connecteur

- Joint spi sortie de BV

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61 30/07/2015

Eléments remplacés sur le porteur suite :

- Accouplement entre prise de force et pompe hydraulique

- Vitre portière G

- Les balais essuie glace AV et AR

- Réfection démarreur (solénoïde, pignon)

- Réfection étanchéité de prise de force

- Carter de bloc chauffage

- Commande manuel de ralenti

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62 30/07/2015

Eléments remplacés sur équipement AR :

- Tôles de fond sur partie AR châssis

- Pompe SIHI eau propre neuve

- Silentbloc de support de pompe neufs

- 8 flexibles hydraulique neufs

- 3 projecteurs de travail neufs

- Feux AR neufs

- Clapet de cuve

- Réfection Jauge de niveau eau propre

- Réfection étanchéité vannes guillotine

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63 30/07/2015

Travaux effectués suite :

- Coffret et inter de commande nacelle

- Flexibles de vidange avion neufs

- Tous les flexibles eau propre neufs

- Contrôle des cuves

- Remplacement des couplings (vidange toilettes et eau potable) neufs

- Vérification de la nacelle d’élévation

- Pose de sièges rénovés par sellier

- Graissage complet

Peinture extérieure complète de la cabine en blanc

Matériel contrôlé par organisme agréé (SOCOTEC) avant vente

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64 30/07/2015

Vide Toilettes actuellement :

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65 30/07/2015

Vide Toilettes actuellement (suite) :

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- La réalisation d’une protection maritime pour transport


Notre commentaire :

Camion vide toilettes en parfait état général

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Loader Pont Sup (MAIN DECK LODER) 30 000 kg : Disponibilité MATEA : Estimation 5 mois après réception commande Quantité: 1 Fabricant : TLD Type : 121 N° série : TLC017

Date de mise service: Octobre 2003 Moteur : Deutz BF4M2012C Puissance moteur : 103 KW Description générale :

Le 121 est un loader automoteur à double plate-forme, conçu pour le chargement de containers et palettes jusqu’à 610cm (20

pieds) et de 30 000Kg (66000 Lb) avec la possibilité de charger sur des portes de 254 cm (100”) et de 356 cm (140").

Le 121 peut être utilisée, pour chargement et déchargement sur les avions suivants :

Soute : 747, 757, 767, 777, DC-10, MD-11, L-1011, A300, A310, A330, A340

Pont supérieur : 707, 727, 737, 747, 757, 767, 777, A300, A310, A320, A330, A340, DC-8, DC-9, DC-10, MD-11, MD-80,

L1011.

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Equipement standard :

Moteur - Deutz BF4M2012C diesel monté sur une porte pivotante, protégée contre; surchauffe et bas niveau liquide de

refroidissement.

Plate-forme avant (bridge) - Redans télescopiques, rambarde rabattable, triples chaînes de convoyage (flat-top chains)

longitudinales, roues multidirectionnelles (MDW) transversales.

Plate-forme arrière - Deux sections de triples chaînes de convoyage longitudinales (flat-top chains), roues

multidirectionnelles (MDW) transversales, rotation de charge sur section arrière.

Roulage - Translation hydrostatique avec ensemble; pompe, moteur hydraulique, pont à disque de frein immergés.

Système d’élévation plate-forme arrière - 4 grasshoppers équipés de deux vérins chacun pou une élévation en toute

sécurité.

Ensemble de roues arrières - Double train de roues rétractables.

Fonction secours - Groupe électro-pompe assurant descente plate-forme et débéquillage.

Diagnostic - Système de recherche de panne électrique indiquant l’état des fonctions, coupures et court-circuit

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69 30/07/2015

Air France MAT EA


Ce loader sera entièrement révisé avant cession Visite mécanique complète, comprenant entre-autres : - Visite moteur complète (prise de compression, remplacement de tous les filtres entre-autres)

- Révision pompe hydraulique par société spécialisée

- Remplacement de l’huile hydraulique après dépollution du circuit hydraulique et remplacement de tous les filtres

- La dépose des blocs hydrauliques pour contrôle et remise en état si nécessaire

- Le contrôle de tous les vérins d’élévation et remplacement si nécessaire,

- Le remplacement de tous les flexibles hydrauliques le nécessitant

- Le remplacement des pneumatiques AV

- Le remplacement des bandages AR - Le remplacement de toutes les billes sur la plate forme et bridge


70 30/07/2015

Air France MAT EA


Le contrôle général circuit électrique avec en autres :

- Le remplacement de tous les manipulateurs de commande sur le poste de conduite (Joystick)

- Le remplacement des pupitres de commandes

- Les contrôles des cartes relais, des électrovannes, des détecteurs avec remplacement si nécessaires.

- Le contrôle des composants électriques sur la porte de l’armoire électrique

- Le contrôle général circuit électrique

- La pose de phares de route neufs + clignotants


- La pose de phares de travail et gyrophares neufs

71 30/07/2015

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Visite serrurerie complète, comprenant : - La remise en état de tous les éléments de tôlerie avant peinture

- Remplacement des lisses latérales de protection de la plate forme

- Le contrôle des rails de sécurité, des barrières

- Pose d’une échelle d’accès au poste de conduite neuve Divers :

- Pose des logos béquilles, gasoil, prise en compte matériel, etc..

La liste des opérations effectuées n’est pas exhaustive, tous les travaux nécessaires à l’obtention d’un

loaders en parfait états seront réalisés



72 30/07/2015

Loader actuellement avant rénovation compléte :

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73 30/07/2015

Loader actuellement avant rénovation compléte :

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Protection latérale qui seront remplacées

74 30/07/2015

Armoire électrique :

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Disjoncteurs

Points d’essai pour le

réglages des potentiomètres

TP-1 : Taquet de cargo droit

TP-2 : Taquet de cargo gauche

TP-3 : Pédale accélérateur

TP-4 : Servo-moteur

TP-5 : LVDT

TP-6 : Masse

Carte cargo

Gestion des mouvements

(vitesses) suivants :

- Transfert plate-forme.

- Transfert bridge.

Carte dynamic

Gestion des mouvements

(vitesses) suivants :

- Translation.

- Montée /descente bridge.

- Montée /descente plate-

forme.

- Stabilisation.

- Isonivelage.

Centre de diagnostic

75 30/07/2015

Air France MAT EA






Notre commentaire : Ce loader sera en parfait état général après révision totale et peinture, proche d’un neuf

76 30/07/2015

Transporteur de fret : Disponibilité MATEA : 4 mois après réception Quantité: 4 Description : Fabricant : SOVAM Type :TR127D N° de série : 017F189 Année : 1999 Moteur NEUF : Deutz BF4M 1012 Fabricant : SOVAM Type :TR127D N° de série : 012F184 Année : 1999 Moteur NEUF : Deutz BF4M 1012 Fabricant : SOVAM Type :TR127D N° de série : 011F183 Année : 1999 Moteur : Deutz BF4M 1012 Horamétre : 5 322 heures Fabricant : SOVAM Type :TR127D N° de série : 010F182 Année : 1999 Moteur : Deutz BF4M 1012 Horamétre : 6 151 heures

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77 30/07/2015

Colisage : Longueur hors tout : 5000 mm Largeur hors tout : 3500 mm Hauteur hors tout : 1610 mm Hauteur hors tout (avec cabine) : 2120 mm Poids à vide : 5, 700 T.

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78 30/07/2015

Caractéristiques techniques : Type : TR127 Charge maximum répartie uniformément 7000 daN Nombre de personne admissible sur le véhicule 1 opérateur Vitesse maximum marche avant 25 km/h Vitesse marche arrière 10 km/h Voie avant 2520 mm Voie arrière 2600 mm Garde au sol 150 mm Largeur entre guide 2500 mm Largueur entre taquets . 3230 mm Correction d'altitude AV de —40 à +60 mm Correction d'altitude AR de-40 à +60 mm Niveau sonore maximum 90 bd Puissance moteur DEUTZ BF4M1012 62 KW à 2500 tr/mn Autonomie 10 heures Vitesse de transfert des charges 22 m/mn Capacité d'huile hydraulique 120 I. Pression hydraulique maximale 250 bars Rayon de braquage hors tout 6300 mm Rampe admissible au démarrage 7 %

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79 30/07/2015

Travaux qui seront réalisés avant la vente : Visite mécanique complète, comprenant entre-autres : N° de série : 012F184 et 017F189 :

Pose d’un moteur Deutz neuf ainsi que de ses accessoires Pose d’une pompe hydraulique neuve

N° de série : 010F182 et 011F183 : Visite moteur complète comprenant entre autres, vidange moteur, contrôle des injecteurs, et le remplacement des courroies

Travaux communs : - Huile hydraulique neuve après dépollution du circuit hydraulique et remplacement de tous les filtres. - Dépose des blocs hydrauliques pour contrôle et remise en état si nécessaire - Bandages de roues AV et AR neufs - Contrôle et remplacement si nécessaire des rouleaux et des chaines de transfert - Remplacement des flexibles hydrauliques - Graissage complet

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80 30/07/2015

Visite électrique complète comprenant entre-autres : - Remplacement de la plaque de pupitre poste de conduite

- Remplacement de tous les composants électriques du pupitre

- Le contrôle général circuit électrique avec entre autres, des relais, des électrovannes, des détecteurs avec remplacement si nécessaire

- Le contrôle de l’armoire électrique

- La pose de phares de route neufs

- La pose de phares de travail neufs


- Batteries neuves

Divers : - Pose d’un siège conducteur neuf

Peinture complète blanche

Matériel contrôlé par organisme agréé avant départ

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81 30/07/2015

Transporteur avant rénovation :

Air France MAT EA


82 30/07/2015

Transporteur avant rénovation :

Air France MAT EA


83 30/07/2015



- La réalisation d’une protection maritime

Tous les travaux nécessaires à l’obtention de transporteurs en parfait état seront réalisés


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84 30/07/2015

Barre de tractage pour Airbus A320 : Disponible au départ de Roissy : Disponible dès réception bon de commande Quantité: 1 Fournisseur : USIMAT SERMESS Type: A 320 Travaux effectués avant vente : - Révision générale

- Remplacement des fusibles

- Graissage complet

- Peinture complète blanche

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85 30/07/2015



- La réalisation d’une protection (paraffine) pour le transport (si maritime)


Notre commentaire :

Barre de tractage en parfait état général, proche d’une neuve

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86 30/07/2015

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Barre de tractage pour Airbus A340 500/600 : Disponible au départ de Roissy : Disponible dès réception bon de commande Quantité: 1 Fournisseur : HYDRO - GERATEBEAU Type: A340 500/600 N° série : AS 7845-006 Année : 2005 Travaux effectués avant vente : - Contrôle général

- Remplacement des fusibles

- Graissage complet

- Peinture complète blanche

87 30/07/2015



- La réalisation d’une protection (paraffine) pour le transport (si maritime)


Notre commentaire :

Barre de tractage en très bon état général

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88 30/07/2015

Camion nacelle: Disponibilité MATEA : 2 mois après réception commande

Quantité : 1 Châssis : IVECO DAILY TURBO Modéle : Daily 49.10 Marque: France ELEVATEUR Type : 162 – 2C Année : 1999 Kilométrage : 3 485 Kms Horamétre : 4 659 heures Véhicule non immatriculé limité à 25 km/heure Description générale : Le bras élévateur FRANCE ELEVATEUR est constitué d’un véhicule porteur et d’un système d’élévation. L’élévateur se compose d’un bras articulé portant à son extrémité une nacelle dans laquelle un ou deux agents peuvent prendre place, d’un ensemble d’appuis de stabilisation et d’une carrosserie. Le véhicule porteur est du type routier. Le système d’élévation est constitué d’une tourelle pivotante portant un bras articulé au bout duquel est fixée la nacelle. Cette nacelle est maintenue verticale quelque soit le déploiement du bras. L’ensemble est posé sur le châssis par l’intermédiaire d’un faux-châssis fixé selon les préconisations des constructeurs de véhicule porteur. Le bras articulé est en deux parties : le bras inférieur et le bras supérieur qui supporte la nacelle

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89 30/07/2015

Caractéristiques principales et dimensions : - Empattement: 3,95 mètres et limité à 25 km/h. - Charge de la nacelle : 265 kg ou 2 personnes (avec matériel). - Hauteur de travail : 16 mètres. - Hauteur plancher: 14,50 mètres. - Rotation 360° - Déport maximum : 7,00 mètres à 265 kg - Poids total autorisé en charge(PTAC): 5000 kg. - Poids à vide du véhicule carrossé : 4000 kg. - Poids à vide sur essieu avant : 1580 kg. - Poids à vide sur essieu arrière : 2420 kg. - Longueur hors tout bras repliés : 8,365 mètres. - Hauteur hors tout bras repliés : 2,95 mètres. - Largeur hors tout pieds stabilisateurs rentrés : 2,01 mètres. - Largeur hors tout pieds stabilisateurs sortis : 3,40 mètres. - Dévers autorisé : 15% longitudinal - 5% latéral

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90 30/07/2015

Travaux effectués :

- Visite mécanique et électrique comprenant en autres :

- La vidange moteur avec remplacement des filtres (huile, air et gasoil)

- Le remplacement de la courroie de distribution et tendeur

- La révision du radiateur

- Le remplacement des vis de fixations de la couronne d’orientation (obligatoire tous les 7 ans)

- Le contrôle des freins

- Le remplacement des 6 pneumatiques (2 avant / 4 arrières)

- Le contrôle électrique complet de la commande nacelle

- La contrôle des servitudes électriques



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91 30/07/2015

Air France MAT EA


Camion nacelle avant rénovation :

92 30/07/2015

Air France MAT EA


Camion nacelle avant rénovation :

93 30/07/2015

Cette offre comprennent également : - La documentation constructeur

- La réalisation d’une protection maritime pour le transport (si nécessaire)


Notre commentaire : Bras élévateur en très bon état général et peu de kilométrages (3 485 Kms d’origine)

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94 30/07/2015

Colonnes de maintenance d’atelier : Disponibilité MATEA : 2 mois après réception commande

Quantité : 12 Marque: SEFAC 4 Tonnes Colonnes de maintenance permettant un levage pratique des matériels aéroportuaires Matériel contrôlé par organisme agréé, avant départ

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95 30/07/2015

Colonnes actuellement :

Air France MAT EA


969696

96 30/07/2015

Travaux effectués avant vente : Révision complète, comprenant entre-autres :

- La vidange des réducteurs

- Le remplacement :

- Des graisseurs automatiques de la vis sans fin

- Des boutons de commande sur armoire électrique

- La peinture complète des colonnes en bleu

Cette offre comprennent également : - La documentation constructeur

- La réalisation d’une protection maritime pour le transport (si nécessaire)


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97 30/07/2015

Les matériels doivent être réceptionnés, avant expédition Les délais de mise à disposition des matériels sont donnés à titre indicatif

L’enlèvement depuis sol du matériel devra être réalisé dans les 15 jours suivant la réception Si acceptation de l’offre, un contrat de vente matériel Air France sera réalisé

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SOUS RESERVE DE VENTE DES MATERIELS PROPOSES

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Contact : Responsable MATEA : Mr MILESI Charles Bureau : + 33 1 48 64 94 39 Portable : + 33 6 68 93 07 73 Fax : + 33 1 48 64 94 47 Mail : [email protected]

98 30/07/201

5

Parc matériels disponibles ou prochainement disponibles d...

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