12- Optimiser une infrastructure Serveurs et réduire les coûts grâce à la virtualisation de machines
Optimiser la programmation des moteurs pour réduire les GES.
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Optimiser la programmation des moteurs pour réduire les GES
Éléments discutés
Un mot sur PITCe qui nous démarqueLe besoinL’approcheLe bénéficeConclusion
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Qu’est-ce que PIT?
PIT est un groupe de FPInnovations
– FPInnovations œuvre en transport depuis 35 ans.
– 550 employés/ $90 Millions
– Vancouver, Toronto, Montréal, Québec
– Une réputation enviable dans l’industrie (flottes, fournisseurs & gouvernements)
– Une équipe complète (chercheurs, programmeurs, communications, etc.) qui aide à implanter les solutions
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PIT: Un groupe à l’image de ses membres
– Travaux dirigés par les membres– Projets qui visent la création de solutions, pas des rapports– Ciblé sur l’implantation technologique
• PIT regroupe les flottes, clients & gouvernements motivés à réduire leurs coûts et émissions
Ce qui nous démarque
– PIT travaille avec le personnel et l’équipements de ses membres
– Les résultats sont distribués aux membres rapidement
– L’équipe de PIT supporte ses membres pour implanter les technologies efficaces
Ce qui nous démarque
Innovation:
“l’innovation c’est le processus de création et d’implantation d’une nouvelle valeur pour le client.”
Ce qui nous démarque: Les 5 disciplines de l’innovation
Besoin important du client
Création de valeur Champion Équipe Alignement
corporatif
Succès
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Le besoin
Les moteurs d’aujourd’hui comptent environ 200 paramètres programmables
80 % des moteurs de camions sont vendus avec les valeurs par défaut
Beaucoup d’efforts sont déployés par les manufacturiers pour optimiser la programmation
Les acheteurs ne sont pas convaincus des bénéfices; il faut démontrer le bénéfice de l’optimisation de ses paramètres
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Apercu de la programmation disponible
Données d’entrée
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Gros plan sur l’économie
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Véhicules outils ou vocationnels
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Approche
Équipe de travail
FPInnovations: Équipe d’Innovation de haut niveau
– Essais et gestion de projet
Cummins Est du Canada: Spécialiste mondial de moteurs
– Développement des programmes optimisés et diffusion
ASMAVERMEQ: Plus grand regroupement de concessionnaires en entretien de véhicules
– Diffusion et commercialisation
Flottes participantes:– Cascades – Transport longue distance– RTL- Société de transport de personnes– MC Forêt – Transporteur forestier– EBI-Environnement – Transport de vidanges – SAQ – Livraison urbaine– Véolia Transport – Transport scolaire
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Approche
Étapes de travail
1. Détermination des cycles de travail pour chacune des 6 applications
2. Mesure des performances sur les camions avant modification des programmes
3. Définition des programmes optimum par simulation (Cummins)
4. Reprogrammation des moteurs et essais routier
5. Reproduction du cycle routier sur piste d’essais (anciens et nouveaux programmes)
6. Mesures des émissions
7. Transfert technologique
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Mesures des performances sur route
Objectif: établir les conditions de base
Cycle de travail
– Suivi par ordinateur embarqué
Consommation
Arrêts départs
Vitesses
– Intensité énergétique (L/tonnes-km)
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Définition des programmes
Simulation chez Cummins
Les paramètres idéaux seront déterminés sur la base des cycles de travail qui auront été mesurés
Les spécialistes de Cummins utiliseront leurs outils de simulation pour optimiser les paramètres
Les nouveaux paramètres seront ensuite réinstallés dans le module de contrôle du moteur.
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Essais sur piste
Reproduire les essais routier dans un environnement contrôlé
Procédure de base SAE J 1321 (SAE Type II)
Utilisation de la procédure “Stop & Go” développée par PIT pour Transport Canada
Balises visibles et conducteur accompagné
Reproductivité démontrée.
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Mesure des émissions
Système de mesure d’émissions portable: Horiba 2200
Important de s’assurer que la nouvelle programmation ne modifie par la performance environnementale du moteur.
NOx, Co, THC et CO2
Mesure de la consommation (Bilan de carbone)
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Modèle d’affaires
Véhicule neuf:
– Client commande son véhicule avec la programmation recommandée
Véhicule usager
– Concessionnaire vérifie la programmation présente
– Propose une programmation optimisée avec explication de l’impact
– Client paye les frais et reçoit une programmation optimisée.
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Diffusion des résultats
La clef du projet pour favoriser son adoption Diffusion écrite
– Fiches techniques (explications de l’impact aux camionneurs)
– Rapport de recherche
– Bulletins électroniques
– Site internet Diffusion en personne
– Conférences
– Formation des mandataires en inspection mécanique (Asmavermeq)
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Conclusion
Un moteur optimisé pourrait réduire sa consommation de 10%
Les motoristes offrent des solutions qui sont sous-utilisées.
– 80% des moteurs vendus avec la programmation par défaut
– Les efforts des manufacturiers n’ont pas réussi convaincre les acheteurs
Ce projet fournira des données indépendantes pour démontrer la valeur de l’optimisation
La meilleure équipe possible est assemblée autour de ce projet
La démarche est solide et les données obtenues seront incontestables.
Une diffusion large et à la fois ciblée pour couvrir les acheteurs, les vendeurs et les techniciens
Questions?
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Merci!