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  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

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    Dimensionnement structuraldes chausses souplesLogiciel Chausse 2(Formation Fvrier/Mars 2013)

    Direction du Laboratoire des chaussesService des chausses

    Secteur : Expertise en chausses

    Qubec

    Transports

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    Dimension

    nementstructural

    desChaussessouples

    http://www.mtq.gou

    v.qc.ca/portal/page/portal/entreprise

    s/

    zone_fournis

    seurs/reseau_routier/chaussee/

    logiciel_dimensionnement_chaussees

    1

    Animateurs

    DirectionduLaboratoire

    desChausses

    ServicedesChausses:(418)644-0890

    Gu

    yBergeron,ing.M.Sc.

    (poste4019)

    [email protected]

    .ca

    DenisSt-Laurent,ing.M.Sc.

    (poste4061)

    [email protected]

    2

    Obje

    ctifsducours

    treenmesurede

    fairetouteslestapesde

    la

    conceptionstructuraleetaugeldunechausse.

    MatriserlutilisationdulogicielChausse2

    Acqurirunemeilleurecomprhensiondes

    modlesetmcan

    ismesrelisaugeldes

    chausses.

    Modle

    Miseen

    oeuvre

    Tolrance(paisseur)

    Mthodedetravail,quipements,

    Contexte(automne,circulation)

    Clim

    at

    R e p r s e n t a t i v i t

    Sol

    support

    Variabilit

    Trafic

    Nombre,type

    volution

    Matriaux

    Uniformit

    volution

    ?

    Techniques

    q

    uipements

    Entretien(drainage,

    prventif)

    RETRAIT

    THERMIQUE

    STRUCTURAL

    GEL

    RETRAIT

    THERMIQUE

    STRUCTURAL

    GEL

    C

    onceptiondescha

    usses

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    Justificatif!

    Meilleureprise

    encomptedeseffetsd

    ugel.

    ApprocheAnalytique

    Basesurlaglivitdessols

    Lesconditions

    hydriques

    5

    Chausse2:Justific

    ation

    6

    012345 IRI

    Hiver

    5 4 3 2 1 0

    Miseenservice

    Chausse2

    :Justification

    Chausse2:Justific

    ation

    0,0

    1,0

    2,0

    3,0

    4,0

    5,0

    6,0

    7,0

    8,0

    9,0

    10,00

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    13

    T

    (

    )

    MoyenneIRI

    Secteursactifsaugel(38%)

    Secteursnonglifs(62%)

    Seuild'interventionmineure

    Secteurglif

    Du

    redevie:-33%

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    Contenu

    delaformation

    8:30

    Introduction

    LelogicielChausse2

    LamthodeA

    ASHTO1993

    Propritsm

    caniquesdesmatriaux

    Traficetagressivitdesvhicules

    10:0010:15

    Pausecaf

    Traficetagressivitdesvhicules

    Dimensionnementaugel

    Traitementdu

    climat

    Modlisation

    thermique

    Potentieldesgrgation

    9

    Contenudelafo

    rmation

    12:00

    13:00Dner

    Lestapesdedimensionnement

    Duredevie

    Exempleaveclelogiciel

    Exercicesaveclelogiciel

    10

    15:00

    15:15Pausecaf

    Exemple:conceptionsursolglif

    Exemple:conceptionsursolsatur

    Exercice:renfo

    rcementbitumineux

    Exemple:conceptionenmilieunon

    ho

    mogne

    Commentaires

    desparticipants

    16:30

    Finducours

    Contenudelaformation

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    Sur

    vol

    12

    Chauss

    e2:Domainesdapplication

    Conceptiondesstructuresdech

    ausses

    revteme

    ntenenrob

    Complm

    entTOMEII

    Contexte

    Qubcois

    Charge

    mentlgal

    Climat

    Solset

    matriaux

    constru

    ction&rfection

    Milieurural&urbain

    13

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    16

    17

    Chang

    ementsdanslaversion2

    Sauvegard

    esenfichiersdistincts

    Matriaux

    Coupestypesparintervention

    Noticesd

    information

    Accsdirectauxparamtresavancs(doubleclic)

    Ajoutslabibliothquedematriau

    x(BAF,

    ERF,

    rubblizing,

    isolants,

    infra-amliore,

    solsavecIL>0,9,etc.)

    Structural

    Facteurd

    ecapacitportantevariablepourchaquecouche

    Priseenc

    omptedespavagesenparachvement

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    20

    Effortprincipal

    Chang

    ementsversio

    n2(suite)

    Climat

    Cartego

    graphiquepourlesstationsmtorologiques

    Traitementstatistiquedesvariations

    dintensitdes

    hivers

    Gel1994:ProfondeurPpourtran

    sitions

    Enparallleaveclacourbedeprotectionpartielle

    contrelegel

    Gel:pntrationetsoulvements

    Uneappr

    ocheanalytique

    Indicateursdeperformancevrifiables

    Contrle

    accrupourlesdimensionnementscontrele

    gel(solsa

    vecIL>0,9,

    isolants,

    infra-amliore,etc.)

    21

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    24

    25

    MenuOu

    tilsOptions

    Nomdelutilisateur(pour

    rapportdimpression)

    Rpertoiredetravail

    (facultatif)

    Modedutilisation

    Simple

    Accslimitauxparamtresles

    plusimportants

    Approfondi

    Dblocagedesparamtressec

    ondairesdisponiblesenarrireplan

    Permetdlargirlesplagesaut

    orises(minimum,maximum),etc.

    Librerlesaccsauxmatriaux

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    Dimensionnement

    deschausses

    sou

    ples

    L'essaiAASHOetlamthodede

    dimensionnem

    entdel'AASHTO

    29

    30

    LessairoutierAASHO

    Vueduncircuit

    AASHORT

    0,6

    2km

    O

    ttawa,Illinois

    MT

    HODEAASHTO:

    80%

    destatsamricains(FHW

    A,2007)

    70%

    desprovincescanadiennes(ATC2002)

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    MthodeAASHTO:

    Nombrestructural(SN)

    SNrequisft(.

    ECAS=Trafic

    cumulatifpendant

    la

    priodededesign

    R=Fiabilit

    S0=Variabilit

    SN1

    SN2

    SN3

    Enrobbitumineux

    fondation

    Sous-fondation

    Solsupport

    D1a1

    D2a2m2

    D3a3m3

    MR=Modulede

    rsilience

    Priodededesign

    PSI=Diminutionde

    l'indicedeviabilit

    pendantlapriode

    dedesign

    33

    Calculstructu

    ral

    Lenombrestructural(SN)au-d

    essusdechaque

    couchedoittresuffisantpour

    supporterle

    traficsansdformationexcessiveduranttoutela

    priode

    deconception.

    Laconceptionfinalecorrespondun

    assemb

    lagedecouchesdematriaux

    d'paiss

    eursdfiniequirsultentainsienun

    %

    dech

    ancesdeconserverla

    chausseentat

    lafind

    elapriodedeconcep

    tionpourletrafic

    anticip.

    34

    Marge

    derreur

    Courbede

    dimensionnement

    NiveaudeservicePSIi

    PSIf

    ge(logECAS)

    Fiabilit

    5

    0%

    W18moyen

    et

    carttypeSo

    ZRSo

    Fiabilit

    R

    (%)

    Rreprsenteleschances

    quelachausse

    prsenteunniveaudequalitsuprieurou

    N

    iveaudeconfian

    ceoufiabilitR

    Objectifsdede

    sign

    50

    95

    1,75

    30

    >20000

    50

    90

    1,75

    30

    20000

    55

    85

    2,0

    30

    5000-20

    000

    55

    80

    2,0

    25

    3000

    changeu

    r

    60

    75

    2,0

    25

    2000-3000

    Rgionale

    et

    60

    70

    2,0

    25

    1000

    70

    66

    2,0

    25

    20000

    X

    50

    90

    1,75

    30

    20000

    55

    85

    2,0

    30

    5000-20000

    55

    80

    2,0

    25

    3000

    changeur

    60

    75

    2,0

    25

    2000-3000

    Rgionaleet

    60

    70

    2,0

    25

    1000

    70

    66

    2,0

    25

    20000

    50

    90

    1,75

    30

    20000

    55

    85

    2,0

    30

    5000-20

    000

    55

    80

    2,0

    25

    3000

    changeur

    60

    75

    2,0

    25

    2000-3000

    Rgionaleet

    60

    70

    2,0

    25

    1000

    70

    66

    2,0

    25

    D1=2,15/0,43=5.0po

    SN2

    D2a2m2

    ai

    Ei

    0,4

    3

    0,1

    2

    0,0

    8

    26000

    11000

    m=0,8

    46

    A

    baquededimensionnementpourun

    e

    chaussesouple

    (couch

    e1)

    Exemple

    W18=1,5106,R=85%,So=0,45,Mr=11000psi,

    PSI=2

    log10W18=Zr*

    So+

    9,36*log10(SN+1)-0,20+

    +2,32*log10Mr-8,07

    PSI

    log104.2-1.5

    1094

    0,40+(SN-1)5,19

    SNrequis=

    3.01

    4.2-1.5

    Exemple

    Enrobbitumineux

    fondation

    Sous-fondation

    Solsupport

    SN1

    D1a1

    SN1requis=

    2,15=0,43D1==>D1=2,15/0,43=5.0po

    SN2

    D2a2m2

    SN2requis=

    3,01==>D2=3,01-2,1

    5=9po

    0,12*0

    ,8

    SN3

    D3a3m3

    SN3requis=

    4,72==>D3=4,723,01=27po

    0,08*0

    ,8

    ai

    Ei

    0,4

    3

    0,1

    2

    0,0

    8

    26000

    11000

    m=0,8

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    Exe

    mple

    SN1

    SN2

    SN3

    En

    robbitumineux

    fondation

    Sous-fondation

    Solsupport

    D1a1

    D2a2m2

    D3a3m3

    paisseurstructurale=41pouces(1040mm)

    paisseurdeprotectionpartielle=1250mm

    STRUCTUREDECHAUSSEFINALE

    Enrob:5pouces(130mm)

    Fondation:9pouces(230mm)

    Sous-fondation:1250

    -230-130=890mm(900

    mm)

    49

    Exemple

    50

    ME

    PDG

    Charge

    Matriau

    Str

    ucture

    tat(c

    umulatif)

    Rponse

    t

    Dommages

    E

    Climat(volutif)

    Sol

    Fatiguedurevtement

    Chausse2vsM-E

    A

    sphaltInstitute(effetduvolumedebitume,

    5%d

    'air)

    75

    100

    125

    150

    175

    200

    225

    250

    275

    300

    1

    1 0

    1 0 0

    EpaisseurEB(mm)

    A

    C

    B

    Vb(%)=

    10

    11

    12

    1314

    ModleK-thetapasinclus

    danscettesimulationM-E

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    Ornirage

    Chausse2vsM-E

    Orniragedelafondationsuprieure

    75

    100

    125

    150

    175

    200

    225

    250

    275

    300

    1

    10

    100

    ECAS(enmillions)

    paisseurEB(mm)

    Zonesud

    Zonenord

    Monismith(Californie)

    Chevron

    A

    C

    B

    53

    RelevFW

    D

    (recouvrem

    entrequis)

    020

    40

    60

    80

    100

    120

    140

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    Chanage(km)

    OVL(mmdeBB)

    AASHTO

    LogicielElmod

    Segmentation

    Bretelle33E0

    10+000=0+000

    Aut10,

    Sherbrooke54

    MthodeMcan

    istique-Empiriq

    ue

    Meilleuresvaluationdeseffetsdutrafic,

    climat,sol,matriaux

    tudesparamtriques(%vides,%bitume

    ,

    etc.)

    Usagedesmesur

    esterrainetlabo

    Meilleureusaged

    esrsultatsdeR&D

    Unprogrsind

    niable..

    EmpiriqueouMcanisto-Empirique

    Lesrsultatsdoivent

    tresimilaires:

    Toutesle

    smthodessont

    talonne

    sempiriquement

    surdevraiesroutes(essai

    routierAA

    SHO,suivisde

    comporte

    ment)

    Ornires

    fissuration

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    21/120

    M

    atriaux

    d

    echausses

    Q

    ubec

    57

    Plan

    Typesd

    ematriaux

    Propritsdesmatriaux(rappel)

    Dfor

    mationsetloisdecomportement

    Mtho

    desdemesure

    Variat

    ionssaisonnires

    Pointsimportants

    Dmonstrationlaidedulogic

    iel

    58

    Dformation

    desmatriaux

    l

    l

    l=

    Dformation

    l

    =

    Module

    deYoun

    g

    l

    r

    =

    Coefficie

    nt

    dePoisson

    1- l

    2r

    l

    Casuniaxial

    L

    oisdecomportement

    Thermo-lastique(b.bitumineux):

    M

    R=10(K1K2TK3

    )+K4

    K-

    theta(granulaire):

    M

    R=K1

    K2

    la

    stique(sols):

    M

    R=K1

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    Stabilits

    Marshall(annes90)

    Enrobbitumineuxco

    nventionnel

    Ancienneexigence=6,7kN

    Valeursusuelles=9-1

    1kN

    Exigencenorme4201

    =9kN

    MPa

    Mr

    S

    C

    3000

    145

    /

    10

    )

    959

    ,

    4

    07737

    ,0(

    20

    (MB-20,MB-16,MB-12.5,MB-10)

    (EB-20,EB-14,EB-10,E

    B-5)

    Modulepourstabilit

    de9kN

    MPa

    4150

    0,47

    3000

    0,43

    9

    2250

    0,38

    6,7

    kN

    61

    36

    8,1

    log

    5,2

    1

    20

    T

    EE C

    6

    4

    34

    41

    1

    z

    z

    T

    T

    air

    pav

    Tempra

    turelaprofondeurz(tiersdelacouche)

    Formule

    deWitczak(1972):

    (enpoetF)

    62

    Variation

    ssaisonnires(BB

    )

    ExempleMontra

    l-Dorval

    )

    14

    5

    log(

    941

    ,1

    061

    ,

    11

    10

    Mr

    FF

    z=100mm/3

    Mr=3000MPa20

    C

    Mois

    Tair

    Tpav

    Janvier

    -10.2

    -9.0

    Fvrier

    -9

    -7.6

    Mars

    -2.5

    0.2

    Avril

    5.7

    9.9

    Mai

    13

    18.6

    Juin

    18.3

    24.9

    Juillet

    20.9

    28.0

    Aot

    19.6

    26.4

    Septembre

    14.8

    20.7

    Octobre

    8.7

    13.5

    Novembre

    2

    5.5

    Dcembre

    -6.9

    -5.1

    Mr

    FF

    FFMr

    13352

    0.07

    965

    13352

    0.07

    965

    13352

    0.07

    965

    5291

    0.44

    2304

    3241

    1.13

    3653

    2290

    2.21

    5063

    1909

    3.15

    6009

    2094

    2.63

    5508

    2886

    1.41

    4074

    4289

    0.65

    2807

    7205

    0.24

    1724

    13352

    0.07

    965

    Somme

    12.15

    35005

    Mr_eq

    2882Mpa

    a1

    0.43

    Compilationsurpl

    usieurssites

    M

    oyennezonesud:

    Mr1=29003100MPa

    a1=0,430,44

    M

    oyennezonenord:

    Mr1=35503750MPa

    a1=0,470,48

    Bitumespolymres,Enrobs

    HRO

    Stabilitsenv.30%plusleves

    Appliquuniquementsurlacouchedesurface

    Mr1=3600et4100MPa(zone

    ssudetnord)

    TBB

    20,5C

    TBB

    17,5

    C

    Valeursprochedesnouveaux

    rsultatslabo(LC26-700)pourun

    ESG-14avecPG58-34

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    23/120

    Tension-compressioncyclique

    Courbesdemoduleetde

    fatiguedesenrobs

    L

    C26-700

    Depuis2007 6

    5

    DoucetetAuger(2009)

    66

    Modulec

    omplexedunenrob

    Enfonctionde

    latempratureetfrquence

    0

    2000

    4000

    6000

    8000

    10000

    12000

    0.1

    1

    10

    100

    Frquence(Hz)

    Module(MPa)

    5C10C

    15C

    20C

    30C

    ESG-14(PG

    58-34)(4.8%b

    it.,3.9%v

    ides)

    D'aprsDoucetetAug

    er(2010)

    3000MPa(20,5C10Hz)

    3920MPa(17

    ,5C10Hz)

    BB

    HRO

    Com

    paraisonChausse2

    vsLC

    26-700

    3

    2

    1

    3

    2

    2

    3

    1

    1

    h

    h

    E

    h

    E

    h

    Ecombin

    Formule

    deThenndeBarros

    (mthodedeshauteursquivalentes)

    ZoneNord(17.5C,1

    0Hz)

    Couche

    Enrob

    Bitume

    EssaiLC26-700(MP

    a)

    Combin

    Chausse2

    cart

    50mm

    ESG-10

    PG

    64-34

    4400

    150mm

    ESG-14o

    uGB-20

    PG

    58-34

    4080

    (39224

    241)

    ZoneSud(20.5C,10Hz)

    Couche

    Enrob

    Bitume

    EssaiLC26-700(MP

    a)

    Combin

    Chausse2

    cart

    50mm

    ESG-10

    PG

    70-28

    5162

    150mm

    ESG-14o

    uGB-20

    PG

    58-34

    3120

    (29983

    243)

    4158

    4107

    1%

    3567

    3592

    -1%

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    24/120

    Recommandat

    ionpourenrobsa

    ctuels

    FormulationPCG

    ,mthodeLC

    (norme

    4202)

    BitumesPG

    PG52-40,58-28,58-34

    BBconvention

    nel

    PG70-28,64-28,64-34

    BBHROacceptable

    69

    70

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    25/120

    Baseantifatigu

    eESG5

    Bitume

    Module

    Rsistanceenfatigue

    Uncalculmcanisto-empirique

    permetderduire

    lerevtement

    denv.10-15mm

    pourunemme

    esprancedevie

    Lecoefficientstru

    ctural(fonctiondumodule)

    est

    leseulparamtre

    disponibledanslamthod

    e

    AASHTO1993.

    0,49et0,52onttintroduitsdefaonreproduire

    leffetducalculm

    canisto-empirique

    Tension

    ESG5

    GB20

    Viselesrevtementsdeplusde200mm.

    ESG5sur30-35%

    delpaisseur(25%

    min.)

    73

    0.1-0.25

    0.5-1.0

    0.1-0.5

    1

    Intersect.

    5-10

    10-25

    5-10

    25

    Ruersid.

    15-20

    35-70

    10-30

    70

    Nationale

    10-25

    45-95

    15-40

    100

    Autoroute

    Base

    (75-300mm)

    S

    urface

    (25-75mm)

    BB

    (combin)

    (100-300mm)

    Frquenceestim

    emi-couche(Hz)

    Vitesse

    (km/h)

    Typede

    route

    Ref.:

    Guideformechanistic-empiricaldesignofnewandrehabilitated

    pavementstructuresfinalreport,part3,ch

    apter3(table3.3.1),project

    NCHR

    P1-37A,march2004.

    Prise

    encomptedelafrquence(vitesse)desollicitationsurle

    moduledesen

    robs

    74

    Facteu

    rdajustement

    dumodule

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    26/120

    Matgranulaires:triaxialcyclique

    0100

    200

    300

    400

    500

    0

    500

    1000

    1500

    2000

    2500

    Dformation(m/m)

    Contrainted(kPa)

    Confinement

    3=100kPa

    CyclesN=

    80000

    20000

    1000

    100

    13

    d

    3

    3

    P

    r

    rd

    R

    M

    P

    r

    LC22-400

    77

    MatriaugranitiquedeValcartier

    78

    Modules

    rversibles

    talonnspourlam

    thodeAASHTO1993

    0

    200

    400

    600

    800

    1000

    1200

    0

    50

    100

    150

    200

    250

    Modulerversible(MPa)

    MG112

    MR3,4et5

    MG20

    MR5mulsion

    MR5mul+0,8%

    ciment

    MR5mul+1,5%

    ciment

    MR5(50%BB)

    MR

    =K1

    K2

    So

    lsdesupport

    Mreffectif

    Mthodedudommage

    quivalent(AASHTO1993)

    Uf=1,18108(145,05Mr)-2,32

    Exemplepour:

    ML,ML-CLouCL(IP12)

    Facteurdajustementsaisonnier:

    FAS=3

    6,1/51,7=0,70

    Mois

    Mr,MPa

    uf

    Janvier

    140

    0,01

    140

    0,01

    Fvrier

    140

    0,01

    140

    0,01

    Mars

    140

    0,01

    20,7

    1,01

    Avril

    20,7

    1,01

    21,7

    0,90

    Mai

    23,3

    0,77

    25,9

    0,60

    Juin

    31,0

    0,39

    38,8

    0,24

    Juillet

    46,5

    0,15

    49,6

    0,13

    Aot

    51,7

    0,12

    51,7

    0,12

    Septembre

    51,7

    0,12

    51,7

    0,12

    Octobre

    49,1

    0,14

    45,5

    0,16

    Novembre

    42,9

    0,19

    41,4

    0,20

    Dcembre

    41,4

    0,20

    140

    0,01

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    27/120

    Exploiterlesm

    esuresdisponibles 6

    4,

    0

    6,

    17

    CBR

    Mr

    Attentionauxeffetssaiso

    nniers!

    81

    EssaisFWD

    EssaisFWD

    SCI

    D0

    D9

    ASTMD

    4694

    82

    Enrobsrecyclsfroid(ERF

    )

    Rubblizing

    Polystyrne

    Gosynthtiques

    C

    onclusionmatriaux

    Modlesavecvaleurspardfau

    ttablispourla

    plupartdesusagescourants

    Vaste

    gammedematriauxneufsetusagers

    Possibilitdutiliserdautresvaleursvolont

    =>attentiondebienmatriserladmarche

    Conditionsdopration(C,Hz,

    tatdecontraintes,

    humid

    it,variationssaisonnires,etc.)

    Lanotio

    ndeglivitseratraitesparment

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    28/120

    Dmonstration

    laidedulogic

    iel

    85

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    29/120

    CRITRESETPARAMTRES

    TYPEDENROB

    GB-20

    ESG-14

    ESG-10

    EG-10

    SMA-10

    EGM-10

    EC-10

    EC-5

    ESG-5

    USAGES

    (1:viter2:Adapt

    3:Recommand)

    Couchedebase

    3

    2

    3(C)

    Coucheunique

    1

    3

    Couchedesurface

    1

    2

    3

    3

    3

    3

    1

    Couchedecorrection

    2

    3

    3

    Rapiagemcanis

    3

    2

    Rapiagemanuel

    3

    3

    Correctiondouvragedart

    2

    3(B)

    3(B)

    Surfacedouvragedart

    3

    2

    3(A)

    1

    PERFORMANCES*(1:Mdiocre

    2:Passable

    3:Bonne

    4:Trsbonne

    5:Excellente)

    Rsistancelornirage

    5

    4

    4

    4

    5

    4

    2

    1

    1

    Rsistancelarrachement

    2

    3

    4

    4

    4

    2

    3

    4

    N/A

    Rsistancelafatigue

    2

    2

    3

    3

    4

    2

    3

    3

    5

    Rsistanceladgradationdefissures

    1

    2

    3

    3

    4

    2

    3

    3

    4

    Texturedesurface(macrotexture)

    3

    3

    4

    5

    5

    5

    2

    1

    1

    Bruit(contactpneu-chausse)

    2

    2

    3

    4

    4

    4

    2

    2

    N/A

    Capacitdesupport(selonlpa

    isseur)

    5

    4

    3

    3

    4

    3

    2

    1

    1

    MISEENUVRE

    (1:Peumania

    ble

    2:Maniable

    3:Trsmaniable)

    Maniabilit

    1

    2

    3

    3

    2

    2

    3

    3

    3

    PAISSEURDEPOSE

    Minimale

    80

    60

    40

    40

    30(D)

    35(D)

    20

    10

    25

    Optimale

    100

    70

    60

    50

    40

    40

    30

    20

    45

    Maximale

    120

    80

    70

    60

    50

    50

    40

    30

    60

    CRITRES

    DE

    SLECT

    IOND

    ES

    ENROBS

    EnrobsformulsselonlamthodeduLaboratoiredeschausses(MTQ4202)

    *Laclassedebitumepeutinfluencerlaperformancedun

    enrob.

    (A)unmmecontratSMA-1

    0,

    selonlecas.

    (B)utiliseravantlaposedelamembrane.

    (C)Couchedebaseantifissurepourleschaussesduredevieprolonge.

    (D)Siformulavecdesclassesgranulaires0-2,5

    mme

    t5-

    10mm,

    lespaisseursminimalespeuventtrediminuesde5mm.

    Juin2012

    27

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    30/120

    POIDS

    RELATIFD

    ES

    FACTEURS

    DINFLUENCE

    DE

    LA

    PERFORMANCE

    DES

    ENROBS

    VARIATION

    DESFACTEURS

    DINFLUENCE

    ENFONCTION

    DESEXIGENCES

    QUALITDELAMISEENUVRE

    PGH-LH>

    requis

    -2

    0

    -3

    +2

    0

    +1

    ?

    ?

    -1

    ?

    0

    0

    Hrequis

    0

    0

    0

    0

    0

    0

    ?

    -1

    -1

    ?

    0

    0

    L90

    0

    0

    0

    +2

    0

    +3

    +3

    +2

    +3

    +2

    0

    0

    Grosgranulats

    Caractristiques

    intrinsques

    1

    000000

    70-2

    8

    64-3

    4

    S.O.

    1a

    1

    Ornireur,

    CPP

    64-2

    8

    64-3

    4

    S.O.

    2c

    1

    Ornireur

    5

    000

    5

    00000

    70-2

    8

    64-3

    4

    S.O.

    1a

    1

    Ornireur,

    CPP

    64-2

    8

    58-3

    4

    S.O.

    3c

    1

    Ornireur

    5

    00000

    70-2

    8

    64-3

    4

    58-4

    0

    1a

    1

    Ornireur,

    CPP

    64-2

    8

    58-3

    4

    52-4

    0

    3c

    1

    Ornireur

    5

    000

    3

    00000

    70-2

    8*

    64-2

    8

    64-3

    4*

    58-3

    4

    58-4

    0

    2b

    2

    Ornireur,

    CPP

    64-2

    8

    58-3

    4

    52-4

    0

    3c

    2

    Ornireur

    3

    00000

    70-2

    8

    64-3

    4

    58-4

    0

    2b

    1

    Ornireur,

    CPP

    64-2

    8

    58-3

    4

    52-4

    0

    3c

    2

    Ornireur

    5

    000

    1

    50000

    70-2

    8*

    64-2

    8

    64-3

    4*

    58-3

    4

    58-4

    0*

    52-4

    0

    3b

    2

    Ornireur

    64-2

    8*

    58-2

    8

    58-3

    4

    52-4

    0

    3c

    2

    Ornireur

    30%

    Locale

    0.8

    1.2

    -

    -

    Collectrice

    1.2

    1.9

    -

    -

    Rgionale

    1.4

    2.6

    -

    -

    Nationaleautoroute

    ouurbaine

    1.2

    1.3

    -

    -

    Nationalerurale

    2.1

    3.1

    3.7

    5.3

    Autorouteurbaine

    1.1

    1.3

    -

    -

    Autoroutepri-urbaine

    1.7

    2.0

    -

    -

    Autorouterurale

    2.1

    2.7

    3.4

    -

    *utiliserenl'ab

    sencededonnessurla

    classificationdesvhicules

    98

    Points

    importants

    Classificationetcomptagedesvhicules

    lourd

    ssur48heuresoup

    lus

    pendantjourouvrables

    Pourcentagedaccroissementestimer

    pour

    mettredanslelogiciel

    On

    doitprvoirletraficsurplusieurs

    dcennies(industrie,rgle

    mentation,)

    99

    Exemple

    Autoroute10Sherbrooke

    Donnes

    DJMA=31927

    avec9,3%decamions

    4voies,2directions

    Accroissementa

    nnuelde3%

    Reconstructionprvueen2014

    Classificationau

    tomatiqueoctobre20

    12

    Dimensionneme

    nt30ans

    50%devhicule

    slourdspardirection

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    47/120

    102

    103

    CAM=

    agressivittotale/

    Nbvhicules

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    48/120

    Prcisionousensibilit

    Uneerreurde20

    %surlesECASauraun

    impactdelordre

    de5mmsurlpais

    seur

    deBB

    Uneerreurde10

    0%surlesECASaura

    unimpactdelor

    drede25mmsur

    lpaisseurdeBB

    106

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    49/120

    Dimensionn

    ementaugel

    107

    Considrationduclimatdansles

    modulesdechausse(v.2)

    Module

    STRUCTURAL

    EBB=f(TBB)

    Zonesud,z

    onenord

    Eautresmatriaux=Prcalculaveclapprochedu

    domm

    agequivalent(mthodeA

    ASHTO1993).

    Module

    Gel1994

    Htot=f(Indicedegelnormal)

    Module

    Gel(modledesimulation)

    Rpon

    se=f(Tma,Tj)

    Tem

    praturemoyenneannuelle(Tm

    a)

    Tem

    praturesjournalires(hiverquelconque)

    108

    Climatd

    uQubec

    Tempraturestypiquementde-30+3

    0C

    Indicesdegel:800

    2200Cjours

    Profondeursdegel:1,23,0m

    Prcipitationstotales:8001400mm/an

    Variationsreliesa

    ufleuveSt-Laurent

    Ca

    ractrisationdu

    nhiver

    Indicedegel(IG)

    Lindice

    degelexprimelintensitglobaledu

    froidpourunhiverdonn.

    Lindice

    degelestlasommationdes

    tempra

    turesmoyennesinfrie

    ures0Cet

    exprim

    en

    Cjours.

    t

    dt

    T

    IG

    0

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    50/120

    Indicede

    gelmoyen

    Montral

    1000

    Qubec

    1200

    Chicoutimi

    1500

    Amos

    1900

    Kingston

    600

    Toronto/Halifax

    520

    Portland

    480

    Minneapolis

    920

    Duluth

    1300

    Bordeaux/Nantes13

    Paris

    36

    Strasbourg/Nan

    cy67

    Prcipitations(mm):

    Montral

    1060

    Minneapolis

    820

    111

    Choisir

    unestationmtorologique

    Surlacarte

    Surledisque

    dur

    112

    1.

    Protectionpartielle

    NormeStructuresdech

    ausses(tomeII,chap2.4)

    Abaquede1994

    2.

    Protectionsoulvem

    entcontrl

    Amlioration(recomma

    nde)delaprotectionpartielle

    3.

    Protectionquasi-totaletotale

    NormeTransitions(tom

    eII,chap.1.8)(ProfondeurP)

    NormeDrainage(tome

    II,chap.3.5)(Profondeurdegel)

    Misehorsgel(conduite

    ,solsensible,etc.)

    AnnexeTSC-04duGuidedeprparationdesprojetsroutiers

    ProtectioncontreleGEL

    (3d

    egrs)

    400

    500

    600

    700

    800

    900

    1000

    1100

    600

    900

    1200

    1500

    1800

    2100

    2400

    paisseurtotaledelastructuredechausse(mm)

    F

    acteursdecorrection

    T

    ypedesol

    FS

    G

    M,GC

    0,85

    S

    M,SC

    1,00

    (s

    aufSMfin

    )

    M

    L,CL,MH,

    1,15

    C

    H,SMfin

    Typederoute

    FR

    Autoroute

    1,10

    Nationale

    1,00

    Rgionaleet

    0,90

    collectrice

    Locale

    0,80

    P

    rotectionrequise=P

    base

    xFSxFR

    Courbedebase

    -Laprotection

    ncessairepeuttrerduited'environ15p.100

    conditionsfa

    vorables(infrastructureenremblai,napped'eau

    -LeSMfin

    corre

    spondunsablesilteuxclassifiSMavecplusde30

    particulesfine

    spassantletamis80

    Protectioncontrelegel(1994)

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    51/120

    GelProtectio

    npartielle(199

    4)

    Trsvalable,bas

    surlexprience

    Nepermetpasdetraiter:

    Solshtrognes

    SolsargileuxhumidesavecIL>0,9

    Argilesvarves

    Isolant

    Stratesdesolsde

    glivitdiffrente

    Noffrepasdindica

    teurdeperformance

    Impossiblededcortiquerlesvariations

    115

    Protec

    tionpartiellecontrelegel

    Indicedegel

    normal

    (oCjour)

    Locale

    Autoroute

    8

    00

    60%

    80%

    1200

    50%

    70%

    2000

    40%

    60%

    Pourcen

    tagedelaprofondeu

    rdugel

    Difficilerelieraveclape

    rformance

    Difficilededcortiquerlesvariations

    116

    ProfondeurP

    pourtransitions

    Rf.:

    Normesdeconstructionro

    utire,tomeII,chap1terrassements

    Profo

    ndeurdetransitionP(m)

    Indicedegel

    normal

    (oCjours)

    Autoroutee

    t

    nationale

    Rgionaleet

    collectrice

    Locale

    1700

    2.5

    2.2

    5

    2.0

    P

    500

    800

    1100

    1400

    1700

    2000

    2300

    2600

    500

    800

    1100

    1400

    1700

    2000

    2300

    Indicedegel(Cjours)

    paisseurdelachausse(mm)ProtectionpartielleetprofondeurP

    Iles-de-la-Madelein

    e

    Montral

    Qubec

    SaguenayAm

    osChibougamau

    Pro

    fondeurs

    de

    transition

    P

    protection

    partielle

    1994

    =900mm

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    52/120Indicateurdeperformanceaugel

    t

    Hiver

    Soulvementsdiffrentiels

    119

    Affectentleconfortderoulement(etlascurit)

    Augmententlesfraisdentretien

    Fissurentlerevtement

    Diminuentladuredeviedela

    chausseLe

    ssoulvements

    augel

    120

    012345678910 3

    +000

    4+000

    5+000

    6+000

    7+000

    8+000

    9+000

    IRI

    Performan

    cevsglivit

    Pe

    rformancevsglivit

    0 1 2 3 40

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    IRI

    Se

    uild'intervention

    Secteurglif

    Nonglif

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    53/120

    Indicateurdeperform

    ance

    IRI,m/km

    -1012340

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    IRIhiver-t

    Tauxdedtriorationannuel

    IRIt-tChaussesneuves:

    Seuilreconnudebonne

    performance( 20 mm).

    ( ) 22ciig

    PPP l

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    60/120

    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

    R f r e n c e

    2003 06 15

    Guide de prparation des projets routiers

    Annexe Terrassement et structure de chausse

    #############################

    ##################################################################################################

    ####################

    Il est aussi possible de rduire la largeur de la tranche requise en adoptant uneisolation en U renvers, comme le montre la figure 4. Dans ce cas, l est dcompos enl

    1 et l

    2 et le primtre (L) de cette protection doit tre suprieur ou gal

    D+2(l1 + l2), moins quon enrobe entirement la conduite avec lisolant. La base de ceU renvers doit tre au moins aussi profonde que le dessous de la conduite.

    Figure 4 Isolation dune conduite (U renvers)

    o21 !!! +=

    l satisfait lquation 2 :

    c) Transitions de lisolant

    Lisolation lintrieur dune structure de chausse limine ou rduit de faon impor-tante le soulvement de la surface sous leffet du gel. Il est frquent que le soulvementd au gel de la partie non isole altre le confort de roulement lors du passage dunezone isole non isole (soulvement diffrentiel). Lisolation dune conduite peut donccauser ou accentuer des problmes de soulvements diffrentiels si le sol sous-jacent atendance gonfler sous leffet du gel.

    04.6

    DPPPciii+++

    2!

    ( ) 22ciig PPP !

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    61/120

    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

    R f r e n c

    2003 06 15

    Guide de prparation des projets routiers#############################

    ##################################################################################################

    ####################

    Annexe Terrassement et structure de chausse

    Pour y remdier, des transitions doivent tre amnages, comme il est indiqu dans lacollection Normes Ouvrages routiers du ministre des Transports du Qubec, moinsque le soulvement diffrentiel prvu soit infrieur 20 mm. Dans le cas dune rfectionde chausse, ce soulvement peut tre dtermin en comparant la mesure prcise dellvation de la surface en t ou en automne avec la mme mesure, prise exactementau mme endroit vers la fin de lhiver, avant le dbut du dgel. On peut aussi prendre en

    considration le soulvement thorique calcul ou anticip partir de la connaissancedu site des travaux, de la stratigraphie des couches et des proprits des matriaux.

    Le devis normalis Travaux de construction Clauses techniques gnrales Conduites deau et gouts peut tre consult pour obtenir plus de dtails sur les condi-tions de mise en place de lisolant et les accessoires utiliser. Le Service des chaussespeut galement tre consult pour dterminer les paramtres de conception de lisola-tion des chausses et des conduites.

    Tome II Constructionroutire, chap. 2, sectio

    NQ 1809-300

    04.7

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    62/120

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    63/120

    Vol. 8, no12, dcembre 2003

    Prise en compte du givrag

    dans la conception des chaussecomprenant un isolant thermiqu

    PROBLMATIQUELisolation thermique est une technique utilise par le ministredes Transports du Qubec (MTQ) depuis le dbut des annes 70.Cette technique permet de rduire la dtrioration des chaussessous leffet du gel des sols dinfrastructures. Par contre, lerefroidissement de surface plus intense conscutif la mise en

    place dun isolant favorise, dans certaines conditionsclimatiques, la formation et le dpt de givrage diffrentiel. Leterme givrage diffrentiel dsigne la formation de givre oude gele blanche la surface des sections isoles alors que la

    surface des sections adjacentes sans isolant demeure sche. Il estconnu que plus lisolant est plac profondment sous la surface,

    plus le risque de givrage diffrentiel est faible. La couche dematriaux granulaires place sur lisolant sert de tamponthermique avant que le gel natteigne lisolant (Info DLC, vol. 5,no11, novembre 2000). La pratique du MTQ de placer unecouche de 450 mm de matriaux granulaires MG-20 sur lacouche isolante (1) est tendue lensemble du territoirequbcois.Lobjectif de cette tude est de dvelopper une approchergionale de conception de la couche de protection granulaire

    pour rduire au minimum le risque de formation de givragediffrentiel sur les chausses comportant un isolant thermique.

    Elle permettra damliorer la norme sur lisolation (1).MTHODOLOGIE partir dune tude du givrage diffrentiel sur le terrain et dunetude paramtrique effectue laide du logiciel de calculthermique VERGLAS (2), une analyse rgionale du risque deformation de givrage diffrentiel a t ralise pour huit villes duterritoire qubcois (figure 1). Cette analyse a permis deconstater que la temprature de surface dune chaussecomportant un isolant thermique diminue progressivement parrapport une chausse sans isolant seulement aprs quelisotherme 0 C (front de gel) eut pntr dans la coucheisolante. Lanalyse a galement permis dobserver que la priodeo le risque de givrage diffrentiel est le plus lev se situe la

    fin de lautomne, la dure de cette priode variant en fonction duclimat rgional. Pour rduire au minimum le risque de formationde givrage diffrentiel, la couche de protection granulaire doitdonc tre suffisamment paisse pour que le gel ne pntre lacouche isolante quaprs la fin de la priode risque lev. Laconception rgionale de lpaisseur de la protection granulaire laide de VERGLAS sappuie aussi sur le temps ncessaire augel pour pntrer dans la couche isolante (3).

    RSULTATSUne srie dabaques de conception a t produite afin ddterminer lpaisseur minimale (eMG-20) de la couche d

    protection granulaire ncessaire la rduction du risque dgivrage diffrentiel (figures 2 5). Labaque adquat est choien fonction de la conductivit thermique de la pierre dfondation ks (tableau 1). Lpaisseur eMG-20 est obtenue ereportant la valeur de la temprature moyenne annuelle Tmadla rgion tudie sur la droite correspondant lpaisseur de couche isolante eisoutilise sur le site (figure 4). Cette mthod

    est applicable toutes les rgions du Qubec en utilisant temprature moyenne annuelle (Tma). Par exemple, Qub(Tma= 4 C), avec une fondation en pierre granitique (ks= 2W/m C), il est requis dtendre une couche de 430 mm dMG-20 au-dessus de lisolant. Le Tmavarie gnralement ent0,9 C (Sept-les) et 6,1 C (Montral). Une correction de eMGen fonction de la teneur en eau peut aussi tre faite lorsque teneur en eau anticipe dans la fondation est diffrente de 3,5 (wf= teneur en eau massique dans la fondation) :eMG-20(w) = (1,16 0,044wf) x eMG-20(abaque)52 lnwf+66 [mm

    CONCLUSIONIl est possible de dimensionner une chausse comprenant uisolant thermique en tenant compte du climat rgional afin drduire le risque de formation de givrage diffrentiel. Cetmthode est plus conomique au sud du Qubec et pluscuritaire au nord du Qubec que celle qui consiste plac450 mm de MG-20 sur la couche isolante dans lensemble dterritoire de la province. Elle permet dlargir le domaindapplication des isolants thermiques.

    NOTE : Ces travaux ont t raliss par Jean Ct, Ph.Dattach de recherche au Dpartement de gnie civil dlUniversit Laval.

    RFRENCES(1) Ministre des Transports du Qubec, Tome II, Constructioroutire, chapitre 1 Terrassement , Les Publications d

    Qubec, Qubec, 1995, 13 pages (collection Normes-Ouvragroutiers).

    (2) Ct, J. et J.M. Konrad, A field study of hoarfroformation on insulated pavement , Canadian GeotechnicJournal, vol. 39, 2002, p. 547-560.

    (3) Ct, J. et J.M. Konrad, Une nouvelle approche rgionale dconception des chausses avec isolant thermique tenant comp

    Vol. 8, n 12, dcembre 200

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    64/120

    du risque de givrage diffrentiel, Rapport CREIG-S4, Dpartementde gnie civil, Universit Laval, 2003, 32 pages.

    RESPONSABLE : Yves Savard, ing. M.Sc.Service des chausses

    Matriaux s[kg/m] ks[W/mC]

    argile et silt 2,75 2,8

    basalte 2,9 1,7

    calcaire 2,7 2,5

    dolomie 2,9 3,8

    gneiss 2,75 2,6

    gneiss granitique 2,75 2,5

    granite 2,75 2,5

    grs dur 2,8 2,5

    grs mou 2,1 1,0

    marbre 2,8 3,2

    schiste 2,65

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    65/120

    Traitementduclimat

    Tempratures

    Indicesdegels

    Variabilitet

    rcurrence

    Transfertde

    chaleurla

    surface

    128

    Choisir

    unestationmtorologique

    Surlacarte

    Surledisque

    dur

    129

    -40

    -30

    -20

    -100

    10

    20

    30

    40

    1940-01-01

    19

    40-12-31

    1941-12-31

    1942-12-31

    1943-12-31

    1944-12-30

    1945-12-30

    Temprature(C)

    Tempraturesjournalires

    Tem

    praturesatmosphrique(Amos)

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    66/120

    -30

    -20

    -100

    10

    20

    30

    0

    30

    60

    90

    1201

    50

    180

    210

    240

    270

    3003

    30

    360

    Jouri

    Tmoy

    Modle

    sinusoidal

    (AroportdeQubec,moyennesde19441995)

    )

    ,

    (

    )

    365

    /

    2(

    sin IG

    Tf

    A

    o

    i

    A

    T

    T

    ma

    o

    o

    ma

    i

    T

    ma

    Ao

    IG

    132

    Ca

    ractrisationdu

    nhiver

    Indicedegel(IG)

    Lindice

    degelexprimelintensitglobaledu

    froidpourunhiverdonn.

    Lindice

    degelestlasommationdes

    tempra

    turesmoyennesinfrie

    ures0Cet

    exprim

    en

    Cjours.

    t

    dt

    T

    IG

    0

    133

    Calculdunindicedegel(1)

    -30

    -20

    -100

    10

    20

    30

    989-05-12

    989-06-11

    989-07-11

    989-08-10

    989-09-09

    989-10-09

    989-11-08

    989-12-08

    990-01-07

    990-02-06

    990-03-08

    990-04-07

    990-05-07

    990-06-06

    990-07-06

    Temprature(C)

    (Aroportde

    Qubec:hiver1990)

    Calculdunindicedegel(2)

    Degrs-jourscum

    uls

    i

    i

    i

    T

    DJC

    DJC

    1

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    67/120

    -1200

    -1000

    -800

    -600

    -400

    -2000

    200

    400

    1989-09-29

    1989-10-29

    1989-11-28

    1989-12-28

    1990-01-27

    1990-02-26

    1990-03-28

    1990-04-27

    1990-05-27

    1990-06-26

    1990-07-26

    Jourdel'anne

    Degrsjourscumuls(DJC)

    Calculdunindicedegel(3)

    1320

    1119

    201

    min

    max

    DJC

    D

    JC

    IG

    (Aroportde

    Qubec:hiver1990)

    136

    Fluctuationdesindic

    esdegel

    Ottawa(1874

    2003)

    0

    200

    400

    600

    800

    1000

    1200

    1400

    1600 1

    870

    1

    890

    1910

    1930

    1950

    1970

    1990

    2010

    Anne

    Indicedegel(Cjrs)

    1934

    1918 1

    923

    2002

    1983

    195

    3

    1932-33

    1985-87

    1904

    1885

    -87

    137

    VariabilitalatoiredelIG

    Distributiondesin

    dicesdegelOttawa

    (18742003)

    0510

    15

    20

    25

    50060

    070

    080

    090

    010

    00110

    012

    0013

    00140

    015

    0016

    00

    IG

    Nombred'apparitions

    0%

    20%

    40%

    60%

    80%

    100%

    120%

    Frquence

    %cumul

    moyenne=1012

    mdiane=1005

    i i b i

    l

    Distributionnormale

    Tab

    leaustatistiquestandard

    R(%)

    ZR

    500

    60-

    0.253

    66-

    0.412

    70-

    0.524

    75-

    0.674

    80-

    0.841

    85-

    1.037

    90-

    1.282

    91-

    1.340

    92-

    1.405

    R(%)

    ZR

    93-

    1.476

    94-

    1.555

    95-

    1.645

    96-

    1.751

    97-

    1.881

    98-

    2.054

    99-

    2.327

    99.9-

    3.090

    99.99-

    3.750

    aux10ans

    aux20ans

    aux100ans

    (aux1000ans!)

    i d

    d

    ( )

    ( % )

    aux2ans

    aux3ans

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    68/120

    Conventionsdindicesdege

    l

    IG1990:valeurdelhiver1990(hiverquelconq

    ue)

    IGn:valeurnormale(moyenne)

    IG:carttype

    IG:valeurretenuepouranalyseouconception

    Onpeutchoisiruneapprocheprobabiliste,lapr

    iode

    dercurence(PR)pe

    rmetdedterminerlenombre

    dcarttypeajouter

    auIGn

    PR=1foisaux

    2ans

    IG=IGn

    PR=1foisaux10ans

    IG=IGn+1,282

    IGs:valeurtransmiselasurface

    140

    Contrleclimatique

    Fichier

    CLM

    141

    Indicesde

    gelmoyens

    Montral

    1000

    Qubec

    1200

    Chicoutimi

    1500

    Amos

    1900

    Toronto/Halifax

    520

    Kingston

    600

    Portland

    480

    Minneapolis

    920

    Bordeaux/Nantes13

    Paris

    36

    Strasbourg/Nan

    cy67

    Conclusion

    Lutilisa

    teurdoitchoisirlastation

    mtorologiquelaplusreprsentative.

    Lelogicielproposeensuitetoutesles

    valeurs

    pardfaut,incluant

    unepriodede

    rcurre

    ncescuritairepour

    laconception.

    Lutilisa

    teurpeutintervenirselonle

    contexteetlebutdelasimulation.

    Ilpeu

    tmmealimentersaba

    sededonnes

    climatique.

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    69/120

    Modlisationthermique

    144

    Le

    gel

    (gelm

    tre) G

    uidedefabricationdisponiblesurdemande145

    Courb

    edegel

    Butdelamodlisation

    Apartirduclimatensurface,ilsagitde

    prdire

    lapropagationdugel,etseseffets,

    lintrieurdelachausse

    Profondeurdegel(isotherme

    0C)

    Soul

    vementaugel

    Cesrponsespourrontensuiteservirau

    dimens

    ionnement

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    70/120

    Introduction

    Pourchaquesegm

    enthomogne,et

    chaquevarianteen

    visage,lutilisateur

    doitspcifier:

    Lesobjectifs(type

    deroute,ECASviss

    )

    Leclimat

    Letypedesol

    Lesmatriauxconstituantchaquecouche

    Lespaisseurs

    Valeurspardfaut

    pourlereste

    remplaceraveclesdonnesdisponibles

    148

    Modledecalcul

    (rfrencedtaille)

    Saarelaine

    n,

    Seppo(1992)

    Modellingfrostheavingandfr

    ostpenetration

    insoilsatsomeobservationsitesinFinland.

    TheSSRmodel

    Espoo1

    992,

    VTT,

    VTTpublications95,

    Technic

    alresearchcentreofFinland,

    120p.

    149

    Sol

    qf

    qs

    q-

    q-=q+

    +qf+

    qs

    o:

    q-=kfgradT-

    q+=k

    ugradT+

    qf=Ldz0/d

    t

    qs=L

    wSPgradT-

    Pntrationdugel

    etsoulvement

    Bilanthermique

    aufrontdegel

    (obligationdquilibre)

    Rsultanteavec

    bilanthermique

    rsolupour

    chaquejo

    ur

    delhiver 0

    q

    q

    ue

    tel

    dz

    o

    (ThBal=0)

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    71/120

    Pntratio

    ndugel(Z)

    Facteursinfluenantlapntrationduge

    ldans

    lesol

    Tempratureslasurface

    Chaleuremmagasinedanslesol

    Solsetmatriaux

    Conductivitthermique(kfetku=geletnon-gel)

    Chaleurlatentedefu

    siondeleau(Lf)

    eauinterstitielleenchangementdephase:wg=w-w

    u

    eaudesgrgation(

    pompagepourlaformationdeslentillesde

    glace):Vw=SPgr

    adT-dt

    (Capacitcalorifique)

    152

    Conductivitthermique

    (K,W/mC)

    Air:0,024

    Polystyr

    ne:0,03-0,06

    Bitume:0,17

    Matorganique:0,25

    Eau:0,60G

    lace:2,24

    Granite,calcaire:2,5

    Quartzite

    :5

    Quartz:7,69

    Acier:46

    Lem

    langedansun

    sold

    penddela

    -composition,

    -compaction,

    -humidit,

    -granularit,

    -minralogieet

    -tem

    praturedusol.

    Montrerosontces

    paramtresdansle

    logic

    iel

    153

    Conductivitthermique(K,W/m

    C)

    Rfrencesdtailles:

    CtetKonrad(2005

    )Thermalconductivityofb

    ase-

    coursematerialsCan

    adianGeotechnicalJourna

    l42,

    pages61-78

    CtetKonrad(2005

    )Ageneralizedthermal

    conductivitymodelforsoilsandconstruction

    materialsCanadianG

    eotechnicalJournal42,pa

    ges

    443-458

    Cou

    rbeenthalpie-tempratur

    e(eaupure)

    0

    100

    200

    300

    400

    500

    -10

    -8

    -6

    -4

    -2

    0

    2

    4

    6

    8

    10

    Temprature

    Enthalpiecumule

    Ch

    aleurlatentedefusion

    Importance

    delateneureneausurlergimethermique

    d l S S

    l i

    l

    i

    l i f i

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    72/120

    Dimensionnementbassurla

    profond

    eurdegel

    Danscertainescirconstances,la

    profondeurdegelpeutservirdirecteme

    nt

    decritrededimensionnement:

    Conduitedutilitp

    ublique

    Recherchedunep

    rotectiontotale

    Danslesautresca

    s,lesoulvement

    constitueunindica

    teurdeperformance

    plusrationnel.

    156

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    73/120

    Le

    potentield

    e

    sgrgation

    (SP)

    157

    Potentieldesgrgation(SP)

    vitessede

    soulv

    ement

    vitesse

    d

    coulement

    =

    1,

    09

    f

    T

    gra

    d

    dt

    dh

    SP

    09,1

    dh/dt=

    tauxdesoulvementdusol(mm/

    h);

    gradTf=gradientthermiquedanslafrangegele(C/mm)

    1,0

    9=Variationdevolumeduchangementdeleauenglace.

    158

    S

    oulvementau

    gel

    S

    oulvementinterstitiel(dho)

    EAU+FROID

    Leaugonflede9%lorsquellesetransformeenglac

    e

    Affectemodrmentlessolssaturs

    S

    oulvementdesgrgation(dhs)

    EAU+FROID+GLIVIT

    Succiondeauverslefrontdegel

    formationetcro

    issance

    delentillesdeglace

    Soulvementpeuttreim

    portant(>150mm)

    )

    (

    dhs

    dho

    h

    Glivitdess

    ols

    Solnon

    glif(ex:MG20,MG112)

    Gleenbloc

    Peud

    evariationdelateneureneau

    Gonflementlger

    Solglif(ML,CL,SCetc..)

    Formationdelentillesdeglace

    Augm

    entationdelateneureneau

    Gonflementlev(jusqu2

    0cmet+)

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    74/120

    Dterminationdelaglivit(S

    P)

    O

    rdre1:Mesured

    irecteouindirecte

    A)Essaideconglationenlaboratoire(LC22-335)

    B)Mesuresinsitu(Zeth)

    (talonnermodle

    parcalculinverse)

    O

    rdre2:Corrlatio

    nempirique

    A)Sdimentomtrie,surfacespcifiqueetw/wL

    (Konrad2005)

    B)Sdimentomtriee

    twL(R

    ieke1983etKnutsson1985)

    O

    rdre3:Apprciationqualitative

    Granulomtrieetclassificationdessols

    161

    E

    ssaideconglation

    Laboratoirecentral(LC22-335)

    chantillondesolnon-remaniou

    recond

    itionn

    Gradie

    ntthermiqueconstant

    Alimen

    tationeneau

    Peutim

    poserunesurcharge

    Rsultats=SP0(ouSP)

    Dlaid

    unesemaine(SMI)

    162

    Cellu

    ledegel

    Cellulede

    gel

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    75/120

    Cellu

    ledegel

    165

    Cellulede

    gel

    166

    Effetdelasurcharge

    Lapressiondeconfinementdunsolpeutsopposer

    sonsoulvement.

    Lapriseencomptedecephnomnenousam

    ne

    dcomposerlaglivit

    SPendeuxcomposa

    ntes

    telsque:

    Avec:

    SP0=glivitsanssurcharge

    a=coefficientdesensib

    ilitlasurcharge(1/MPa)

    estlapressionopposeausoulvement(MPa)

    a

    e

    SP

    SP

    0

    Estimatio

    nSP:Corrlationempirique

    Requie

    rtdessondages(chantillonage):

    Granulomtrie+Sdimentom

    trie

    (ASTM

    D422)

    Limite

    sdAtterberg(CAN/BNQ

    2501-092-M-86)

    Teneureneau

    Analysecomplmentairepo

    ssibleavec:

    Bleudemthylne(normeBN

    Q-2560-255)sur

    lafractionpassantautamisde400m;

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    76/120

    Exercice:valuationSP!

    Solsupport

    169

    170

    EstimationSP

    Solargileux:CL-ML

    Teneureneau:19%

    D50(fractionfine):13

    m

    VB:0.46

    %400m:97%

    %80m:90.2%

    %2m:6.5%

    WL:27%

    Question?

    QuelestleSP0

    dusolargileux

    CL?

    Dterminerleparamtredesurcharge

    a

    Quelestlimpactsurledimensionnement?

    a

    e

    SP

    SP

    0

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    77/120

    0,0

    0,2

    0,4

    0,6

    0,8

    1,0

    1,2

    1,4

    1,6

    1,8

    2,0

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    Ss/Ssref

    SP0/SP0ref

    non-

    argileuse

    argileuse

    g

    m

    d

    Ss

    FF

    ref

    /

    95

    ,

    25

    log

    78

    ,

    11

    95

    ,

    25

    2

    50

    m

    P

    m

    P

    VB

    Ss

    80

    400

    9,

    20

    VB

    =valeuraubleudemthylne(normeBNQ-2560-255)

    d50FF

    =diamtremdiandesparticulesfines(2)

    Reco

    uvrementdunrevtementfissur:10-15ans(+5

    ansa

    vecERFounf/f>2)

    LeGuideChausse2contientde

    snotes

    dinformationsurladuredevie

    desinterventions

    Chap

    itre6

    205

    C

    oupestypes

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    90/120

    208

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    91/120

    Exempledutilisation

    dulo

    giciel

    209

    Autorou

    te4voies(2pardirection)

    Dimensionnementpour36millionsdECAS

    DJMA

    =25000

    15%decamions

    Coe

    fficientdagressivitmoyen=

    2.0

    Acc

    roissementde2%/an

    Endroit

    :LaPrairie

    Solsupp

    ort:argiletrsplastiqu

    e(CH)

    (IL

    2

    (100+75)85=2,05

    233

    Fatiguedelenrobavecunrecyclagefroidde100mm

    (Thoriedescoucheslastiques,

    interfacesbiencolls)

    50

    60

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    160

    170

    180

    190

    200

    1

    10

    100

    W18(millionsd'ECAS)

    Enrobrequisaudessusdel'ERF(mm)

    0mmd'e

    nrobfissurlaissenplacesousl'ERF

    20mmd

    'enrobfissurlaissenplacesousl'ERF

    50mmd

    'enrobfissurlaissenplacesousl'ERF

    75mmd

    'enrobfissurlaissenplacesousl'ERF

    100mmd'enrobfissurlaissenplacesousl'ERF

    Limiteminimaledunf/f=2

    Note:

    Cecritredefatig

    uedoittrevrifien

    supplmentdela

    mthodedunombrestructural

    SN

    Structuredelachausse

    H

    E

    v

    1

    axey

    5000

    0.30

    2

    100

    2400

    0.30

    3

    courbes

    1500

    0.30

    4

    375

    250

    0.35

    5

    500

    125

    0.35

    6

    75

    0.40

    VoirG

    uideannexeI

    234

    Planagepralablede

    45mmpour

    ramenernf/f

    2

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    99/120

    tudederfectionsolglif

    Uneconstructionrcenteprsenteunsecteu

    rde

    600mavecproblme

    sdesoulvementaug

    el

    Nicolet,routergionale

    DJMA=4000,10%c

    amions,2%croissanceannuelle

    Devisducontratprc

    dent:145mmBB,250mm

    deMG20,525mmd

    eMG112

    Silt(MLavec34%deau)lalignedinfradaprs

    lessondagesF3F5

    deltudedavantprojet

    236

    Propos

    erunesolutiondiciauprintemps

    prochainpourliminerleproblme.

    Nous

    sommesenfvrier201

    2

    chancier=15mai2012

    Leprofilnepeutpastrere

    haussdeplus

    de100

    mm.

    M

    andatetcontraintes

    237

    tapes(plandaction)

    Collectededonnessupplmentaire

    Comportementdelachausse

    Simulerlachausseexistante

    talonnerlemodlea

    veclesdonnesdisponible

    s

    valuersoncomporte

    mentthorique

    Modifierlastructured

    echaussepourobten

    ir

    uneprvisionacceptable.(Solution)

    Suividucomportementaugel

    Relev

    darpentagehiver(5

    mars)et

    priode

    horsgel(mai)

    Soul

    vementhivernaldelordrede125mm

    auxp

    iresendroits,incluantu

    npointprsdu

    sondage.

    Valeu

    rjugecritiqueetrepr

    sentativepour

    lanalysedusecteur

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    100/120

    tapes(plandaction)

    Collectededonnes

    supplmentaire

    Comportementdelachausse

    Simulerlachausseexistante

    talonnerlemodlea

    veclesdonnesdisponible

    s

    valuersoncomporte

    mentthorique

    Modifierlastructured

    echaussepourobten

    ir

    uneprvisionacceptable.(Solution)

    240

    241

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    101/120

    244

    tapes(planda

    ction)

    Collecte

    dedonnessupplmentaire

    Comportementdelachausse

    Simuler

    lachausseexistante

    talon

    nerlemodleaveclesdon

    nesdisponibles

    valuersoncomportementthorique

    Modifie

    rlastructuredechau

    ssepour

    obtenir

    uneprvisionacceptable.

    (Solution)

    245

    Recherchedesolution

    Apartirdumodle

    talonn

    SoldetypeMLavecW=34%,MVsec=1

    ,4,

    SPo=7,5

    RevenirauClimatdeconception(Sinus)

    Simulerlesvariantespossibles

    Rechargementgra

    nulaire(non-admissible

    )

    Transitiongranulaire(excavation1,8m)

    Isolationaupolystyrne

    Considrerlerecyclagedesmatriaux

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    102/120

    Isolationaupolystyrne

    Consulterlannexe

    IIIduGuide

    Rfrencesnorma

    tives

    Protectioncontrelegivrage

    Vrificationstructurale(contraintesurlisolan

    t)

    Amliorationdela

    zonedetransition

    Devistype

    248

    Prc

    autioncontrelegivrage

    Critrecla

    ssique(norme):

    Minimum

    de450mmde

    graviera

    u-dessusde

    lisolant

    Calculdo

    ptimisation:

    VoirInfo

    DLC,

    dc2003

    Exemple

    TravauxdeCtetKonrad

    (C

    REIG-UniversitLaval)

    SCURIT

    249

    Contrainte

    surlisolant

    Profondeurminimale

    (Zmin)

    Aucundommagesur

    lisolantlorsquela

    contraintenexcdep

    as10%delarsistanceen

    compressiondelisolant(a=0,1Rc)

    2/1

    3/2

    0

    0

    min

    1

    /

    1

    )

    /(

    a

    P

    Z

    (

    i

    l

    )

    Rc

    Zmin

    (mm)

    BBminimuma

    vec450mm

    degranulaire

    250kPa

    900

    225

    400kPa

    700

    125

    Transition

    VoirGuideannexeIII

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    1

    ISSN 1916-3975

    Vol. 15, no4, dcembre 2010

    tude de la glivit sur chausse existante

    Problmatique

    La plupart des techniques dentretien ou damlioration nepeuvent connatre quun succs mitig sur une structure dechausse qui se dforme annuellement sous les effets du gel. Ilest donc essentiel den tenir compte lors de la conception oulors du choix du type dintervention. Cela est plus facile dansle cas dune chausse existante puisquil suffit dobserver soncomportement durant lhiver, moyennant la collecte de

    quelques donnes de base complmentaires. Les problmes degel se manifestent par des soulvements plus ou moinsuniformes (figure 1). On les ressent principalement vers la finde lhiver lorsque la profondeur de gel est maximale. Ils sontcauss par la formation de lentilles de glace produites parcryosuccion dans les sols glifs. Ce phnomne estreproductible en laboratoire (Info DLC, vol. 7, n2). Il existegalement quelques mthodes thoriques permettant de lesimuler dans un calcul en fonction du climat et des couches dematriaux (Info DLC, vol. 11, n 6).

    Mthodologie

    Les tapes de la mthode prconise sont les suivantes :1. Faire un relev visuel et marquer les emplacements

    mesurer. Privilgier une visite dhiver (fvrier-mars) pourcibler les endroits sensibles au gel.

    2. Collecter les donnes stratigraphiques. On effectue engnral quelques sondages et on caractrise quelqueschantillons de sols (granulomtrie, teneur en eau, limitesdAtterberg). Il est possible que ces donnes soientdisponibles dans des rapports dtudes antrieures.a. En option : insrer un gelmtre dans lun des

    sondages et effectuer des analyses de solscomplmentaires (sdimentomtrie, valeur au bleu demthylne, potentiel de sgrgation).

    3. Mesurer les lvations de la surface en hiver (fvrier-mars) et en t (mai-novembre). La mthode la plusabordable consiste en un relev darpentage avec mire etniveau (figure 1). Les mesures doivent tre reprisesexactement au mme endroit, ce qui implique unmarquage en consquence (peinture, clous darpentage).

    Elles doivent aussi tre rfrences par rapport unrepre fixe (roc, btiment ou structure) afin de permettrla soustraction des valeurs des deux relevs.a. En option : ajouter des relevs au profilomtre pou

    augmenter la densit de points (mesure en continuet interprter le confort de roulement (IRI =IRIhiver IRIt).

    4. Tracer les rsultats sur un graphique (figure 2)

    Dlimiter les secteurs homognes. Interprter lesrsultats, tirer les conclusions, dgager les avenues desolution. Choisir les points caractristiques pour lecalculs de dimensionnement.

    5. Importer les donnes climatiques mesures ltape 3Les tempratures journalires sont publiemensuellement sur le site Internet dEnvironnemenCanada. Le chapitre 8.2.2 dition dun fichier CLM du guide dutilisation du logiciel Chausse 2 dcrit la

    procdure.6. talonner le logiciel Chausse 2 pour assurer sa

    reprsentativit par rapport au site tudi.

    Pour ce faire, choisir lhiver de la mesure et entrer lesautres donnes disponibles (matriaux, paisseursteneurs en eau, masse volumique). Le pourcentage desaturation (Sr) est affich par le logiciel afin dassistele choix dune masse volumique sche compatible avecla teneur en eau utilise. Il est aussi possible desubdiviser les strates de sol en fonction de leur natureou de la position de la nappe phratique. Ajuster au

    besoin le potentiel de sgrgation du sol de faon queles rsultats du calcul soient reprsentatifs ducomportement observ sur le site (profondeur de gel esoulvement).

    7. Retenir les caractristiques du sol obtenues ltapeprcdente, choisir lhiver de conception et simuler lesvariantes envisageables. Dimensionner ces variantes defaon contrler les soulvements lintrieur du seuiacceptable. Le seuil se situe entre 50 et 70 mm, suivanle tableau 2.41 de la norme du MTQ (collection

    NormesOuvrages routiers, Tome II Constructionroutire, chapitre 2).

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

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    2

    Info DLC,vol. 15, no4, dcembre 2010 tude de la glivit sur chausse existante

    tude de cas

    Les mesures dune tude relle sont illustres la figure 2. Ony trouve le trac des profils longitudinaux dt et dhiver,ainsi que la diffrence entre les deux (soulvement reprsenten rouge). Les points rouges ont t mesurs la mire et auniveau tandis que les traits continus proviennent dun

    profilomtre portatif. Les lignes verticales illustrentlemplacement des sondages pour lesquels on connat lastratigraphie.

    Plusieurs dductions peuvent tre faites avant mme dutiliserChausse 2. Le sondage situ au chanage 5+150 avait atteintle roc 1,2 m de profondeur : le soulvement y est nul rsultat logique , et le trac des soulvements dlimiteexactement ltendue (20 m) de cet affleurement de roc. Latransition sol/roc y est juge dficiente avec des pointesdIRI10 mtres de 4,7 et 11,3 m/km en octobre et marsrespectivement. LIRI est mauvais en divers autres points ole profil savre irrgulier (p. ex. : 5+250, 5+300 et 5+400).Dans lensemble, les soulvements au gel atteignent plus de150 mm dans les pires endroits. Les fissures, distorsions etlzardes rapparatront srement lhiver suivant si on secontente dun retraitement en place ou de travauxdasphaltage. Llimination du problme ncessite uneintervention plus lourde telle que la surexcavation oulinsertion de panneaux isolants en polystyrne. La figure 2fait ressortir lemplacement dendroits exempts desoulvement, que lon pourrait choisir pour amorcer etterminer la pose de polystyrne. Ces endroits pourraientcorrespondre aux deux extrmits du secteur tudi (5+050 5+520). Ils pourraient aussi tre situs entre les diffrentssecteurs glifs , dans le cas o le budget ne permettrait derparer quune portion du projet.

    Le logiciel Chausse 2 permet enfin de dimensionner lesvariantes dintervention. Aux fins de lexercice, nous avonschoisi le profil stratigraphique initial du sondage situ 5+410, o nous avons mesur, en date du 19 mars 2009, une

    profondeur de gel (Z) de 2,37 m et un soulvement (h) de

    139 mm. Le premier calcul est illustr la figure 3. On ytrouve les donnes du sondage, ainsi que les valeurs de

    potentiel de sgrgation (SPode 4.8 et 8.5) qui permettent dereconstituer la profondeur de gel et le soulvement au gelmesur sur la route. On obtient de cette faon un modlereprsentatif du comportement de la chausse cet endroit.Il ne reste plus qu slectionner lhiver de conception et

    modifier la structure de chausse conformment auxvariantes envisages. Le logiciel indiquera les consquencesattendues relativement au soulvement au gel. Pour ce cas

    prcis, ltude suggre soit de rehausser la chausse de prsde 1 m (variante rejete), soit de reconstruire jusqu 2,25 mde profondeur, ou de reconstruire jusqu 650 mm de

    profondeur pour insrer des panneaux de polystyrne de50 mm dpaisseur.

    Conclusion

    La mthode propose se base sur des paramtrescouramment accessibles et conduit des indicateurs de

    performance quantifiables. Ltalonnage du calcul avec desmesures de soulvement in situ permet de garantir lareprsentativit de lanalyse au point de vue du systme sol-chausse-climat. Lapproche ncessite un peu de

    planification cause du suivi dun hiver, mais elle est trsprise en raison de son efficacit pour aborder les problmesde gel. Elle a t utilise avec succs plusieurs reprises auMinistre.

    RESPONSABLE :Denis St-Laurent, ing., M. Sc.Service des chausses

    DIRECTEUR :

    Guy Tremblay, ing.M.Sc.A.

    Figure 1 :Mesure des soulvements

    au gel (mire et niveau etprofilomtre portatif)

  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

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    3

    Info DLC,vol. 15, no4, dcembre 2010 tude de la glivit sur chausse existante

    0.000

    0.050

    0.100

    0.150

    0.2000.250

    0.300

    0.350

    0.400

    0.450

    0.500

    0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550

    Chanage (m)

    Soulvement(m)

    -0.2

    0

    0.2

    0.4

    0.6

    0.8

    1

    1.2

    1.4

    1.6

    lvation(m)

    dh (soulvement)

    dh (mire et niveau)

    19 octobre 2008

    21 mars 2009

    zro = 5+000

    0

    2

    4

    6

    8

    10

    12

    14

    0 50 100 150 200 251 301 351 401 451 501

    Chanage

    IRI(m/km)

    21 mars 2009 (hiver)

    19 octobre 2008 (t)

    zro = 5+000

    Figure 2 : Trac des profils, soulvements au gel et indices IRI

    Figure 3 : Simulation Chausse 2, talonne pour le sondage 5+410

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  • 8/13/2019 Notes de Cours Chaussee2

    107/120

    Nappephratiq

    ueet

    solssaturs

    Q

    ubec

    Transpor

    s

    252

    Effetdelateneur

    eneau

    Dimensionnementpourune

    autoroute

    Localisation:Laurierville

    Soldin

    frastructure=SMfin

    Teneureneausuppose=1

    5%(Sr=82%)

    Teneureneaurelle=18%

    (Sr=100%)

    Quelestlincidencesurles

    oulvementau

    gel?

    53,65ME

    CAS 25

    3

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    108/120

    256

    257

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    109/120

    Priseencomptedelapositiond

    e

    lanappe

    phratique

    Conditionsidentiqu

    esdesite

    Variante:nappeph

    ratique500mm

    souslalignedinfrastructure

    Quelseralincidencesurle

    dimensionnement?

    260

    261

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    110/120

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    111/120

    Exercicerenforcemen

    t

    bitum

    ineux

    264

    Zonesud

    ,4voies(2pardirection)

    Environs

    1milliondCASparann

    e

    DJMA

    =25000,12%decamions

    Coefficientdagressivitmoyen=2.7(milieurural)

    Accroissementde0,6%/an

    BB(200mm):avecunfissuretransversaleaux10metde

    lafissurationlongitudinaleenpistes

    derouesdefaible

    svrit(svritfaiblemoyenne).

    MG-20(300mm)etMG-112(600mm):qualit

    conformeauxnormes

    Sol:Sablesilteuxavec20%departiculesfines

    Dlaisinsuffisantspouressaisded

    flexionFWD.

    Dtermin

    ezlpaisseurderecouvrementrequise

    Autorouteexistante

    265

    15

    ans

    (ty

    pique)

    CAS

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    112/120

    Enrobfissur

    268

    Recouvrement

    269

    Renforcementrequis

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    113/120

    Conceptio

    nenmilieu

    Nonhomogne

    Qubec

    p

    271

    Donnes

    RouteNationale

    ECAS30

    ans

    =23,5

    Millions

    DJMA=

    10000

    h

    admissible=50mm(secteu

    renpente)

    Ignorm

    al=1252oC*j

    Igdesig

    n=1559oC*j(1/15

    ans)

    272

    Profil

    Terra

    in

    Naturel

    ProfilFinal

    TV

    SC

    CL

    TV

    SC

    CL

    CL

    T

    V

    S

    C

    SM-SC

    IP>12

    W=45%

    SP

    o=3

    IP