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Énergies renouvelables marines Étude de cas : l’hydrolien

Le projet de parc pilote préindustriel

de Paimpol-Bréhat

Marché et volonté politique

C. Abonnel, EDF – Production

Ingénierie Hydraulique

Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-B réhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les procédures administratives

Environnement et acceptabilité

3

Les objectifs du projet de démonstrateur hydrolienLes objectifs du projet de démonstrateur hydrolien

Faisabilité administrative, technique, économique et environnementale de la filière hydrolienne

� Établissement d’un cadre juridique

� Test du comportement en conditions réelles d’une première ferme hydrolienne (effet de sillage, énergie extraite, raccordement électrique…)

� Optimisation des technologies offshore pour l’installation, la maintenance

� Réaction des parties prenantes en phases réalisation et exploitation

� Évaluation des impacts environnementaux, validation du protocole de suivi

… pour atteindre un coût du kWh compétitif à l’horizon 2020

Deux sites étudiés :

Barfleur et Paimpol–Bréhat

Mise en service 2011/2012

Barfleur

Paimpol-Bréhat

4

Le site retenu : Paimpol-BréhatLe site retenu : Paimpol-Bréhat

Zone d’implantation du parc pilote

Anse de LAUNAY

(Ploubazlanec)

Câble électrique sous-marin

(max. 8 MW)

Site de démonstration

~ 15 kmCONVERTISSEUR

SS-MARIN

HYDROLIENNES

CABLE

?

5

Mesure des vitesses de courants et reconnaissances des fonds (bathymétrie)Mesure des vitesses de courants et reconnaissances des fonds (bathymétrie)



La technologie


L’atterrage



7

Technologies candidates pour le site de démonstration…Technologies candidates pour le site de démonstration…

OpenHydro (IRL)

Lunar Energy -Rotech (Ecosse)

Hammerfest-Strøm(Norvège-Ecosse)

Tidal

Generation

(UK)

MCT –SeaGen

(UK)

Choixautomne

2008

8

La conception des hydroliennes de Paimpol/Bréhat avec Venturi (500 kW)La conception des hydroliennes de Paimpol/Bréhat avec Venturi (500 kW)

9

La conception du convertisseur sous-marinLa conception du convertisseur sous-marin

10

Grandeurs clés des machines et du convertisseurGrandeurs clés des machines et du convertisseur



La technologie


L’atterrage



12

Hydrodynamique / bathymétrie / effets de sillageHydrodynamique / bathymétrie / effets de sillage

Modélisation numérique (Telemac-2D)

Simulation SIG

13

Position (Z) précise des hydroliennesPosition (Z) précise des hydroliennes

14

Implantation / degrés de liberté positionImplantation / degrés de liberté position

Machine 35

Machine 35 : OK avec « à 10 m de marge »

Machine 9_2

Machine 9_1

Machine 9_1 et 9_2 :difficile avec « à 10 m de marge »

15

Vidéos de l’installationVidéos de l’installation

Machine 35



La technologie


L’atterrage



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Reconnaissances des fonds pour le tracé du câble – bathymétrie, géophysique, prélèvementsReconnaissances des fonds pour le tracé du câble – bathymétrie, géophysique, prélèvements

CAMPAGNE 2008

�Tracé Nord « Bréhat »

�Tracé Sud « Launay »

�Tracé Sud alternatif « Horaine »

�Tracé retenu : Tracé Sud « Launay », approx. 16 km

�Prélèvements d’échantillons le long du tracé sud (analyses granulo et benthos)

�Identification d’une zone de Maërl sur le tracé sud, révélée par l’étude ECOSUB (Déc. 2008)

18

parkingz. urbanisée

z. boisée

Cordon galets (V° en haut)

(pas de chou marin)

Zone humide

Réserve

Estran rocheux

Estran sableux

Pelouses aérohalineset fourrés

Mosaïque d’arbres et fourrés

Anse de Launay -Occupation des sols

Source : CBNB

Tracé atterrage

19

Parking de Launay : latrines existantesParking de Launay : latrines existantes

20

Parking de Launay : insertion du poste de livraison et si possible déplacement des latrines (au titre des mesures compensatoires)

Parking de Launay : insertion du poste de livraison et si possible déplacement des latrines (au titre des mesures compensatoires)


La technologie


L’atterrage




22

Procédures administrativesProcédures administratives

� Concession d’occupation du Domaine Public Maritime (DPM)� En cours

� Déclaration Loi sur l’énergie

� Autorisation Loi sur l’eau

� Permis de construire� En cours

� Enquêtes publiques conjointes � En 2010

Planning du projet


La technologie


L’atterrage




25

Effet du projet sur l’environnement (1/2)Effet du projet sur l’environnement (1/2)

Phase travaux

� Travaux de très courte durée et impacts très localisés et temporaires sur les différents compartiments,

� Impacts peu significatifs en mer (gêne éventuelle de la faune ou des pêcheurs, limitée en durée et dans l’espace),

� Tranchée du câble dans l’estran de Launay : remaniement ponctuel et localisé des sédiments, herbier de zostère, perturbation de l’avifaune et gêne des activités ostréicoles,

� Impact temporaire sur le niveau sonore ambiant et sur le paysage

26

Effet du projet sur l’environnement (2/2)Effet du projet sur l’environnement (2/2)

Phase exploitation – impacts mineurs et négligeables

� Diminution locale des vitesses de courants en aval des machines,

� Champ électromagnétique (du câble) à peine perceptible,

� Faibles risques de collision des poissons, cétacés, ou oiseaux avec les machines, pas de risque de collision avec les navires,

� Augmentation du niveau sonore ambiant (rotation des turbines et fonctionnement du convertisseur)

� Réduction géographique des usages (pêche au niveau du parc hydrolien et du banc de praire)

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Retombées économiques (locales)Retombées économiques (locales)

� EDF = Facilitateur,

� Nature des travaux de sous-traitance qui pourraient être réalisés en Bretagne : tripodes et éventuellement barge,

� Nécessité de la compétitivité (AO),

� Infrastructures portuaires (assemblage),

� Activités générées pour les opérations de maintenance,

� Suivi technique et environnemental,

� Valorisation de l’image très positive liée à ce premier Parc industriel hydrolien, dans une Région Bretagne déjà très fortement impliquée dans le développement des Energies renouvelables

28

Mesures : suppression, réduction, compensation, accompagnementMesures : suppression, réduction, compensation, accompagnement

� Réduction et suppression

� Technologie + atterrage + déplacement route câble

� Compensation

� Pêcheurs, ostréiculteurs, plaisanciers,

� Mesures de suivi environnemental

� Accompagnement

� Mairie Ploubazlanec : restauration et si possible déplacement du bâtiment des latries publiques sur le parking de Launay

� Participation financière à l’aménagement des locaux de la réserve Lapique


La technologie


L’atterrage




�� Un projet au service d’une ambition (yc nationale ?)

30

Attentes autour de ce projet de Paimpol-BréhatAttentes autour de ce projet de Paimpol-Bréhat

Au niveau du projet de parc pilote de démonstration

� Des premiers MW hydroliens installés et raccordés au réseau, permettant l’alimentation de plusieurs milliers de foyers locaux

� Une meilleure connaissance du comportement en conditions réelles d’un premier parc hydrolien et des technologies offshore (installation, maintenance)

� Des enseignements collectifs et partagés avec les parties prenantes en phases réalisation et exploitation, notamment sur les impacts environnementaux (protocole de suivi)

Au niveau « filière française » des énergies marines

� Contribution au cadrage réglementaire (apprentissage collectif)

� Contribution à la définition d’un « bon niveau » de soutien institutionnel (tarif ?) suite aux déclarations récentes de J.L. Borloo

� Opportunité d’une extension vers un centre d’essai hydrolien accueillant d’autres technologies pour préparer la phase de déploiement industriel ?

Énergies renouvelables marines Étude de cas : l’hydrolien

Le projet de parc pilote préindustriel

de Paimpol-Bréhat

Marché et volonté politique

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Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?

2009

Ces graphes d’analyste (EER) suggèrent que l’industrie des énergies marines (houlomoteur et hydrolien) saura multiplier par 10 la capacitéinstallée des machines en mer en 5 ans (de 7,5 MW à 750 MW) ?

x 10 ?

33

Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?

Les 20 développeurs de projets les plus importants, d’après

Attention aux effets d’annonce, et du coup aux extrapolations…

34

Objectifs (contraignants) ENR et ressources dans les marchés clés, d’après Objectifs (contraignants) ENR et ressources dans les marchés clés, d’après

(Graphe basé sur la ressource houlomotrice, mais enseignements

conjoints avec l’hydrolien)

� Les pays « leaders » sont bien qui présente un couple (enjeux + ressource) fort

� UK et Irlande ont effectivement une stratégie claire en ERM

� La France dispose présente un couple (enjeux + ressource) intéressant, mais quelle part réaliste pour les ERM en 2020 et quelle volonté politique ?

35

Prospective Ifremer sur les énergies marines à l’horizon 2030 (scénario normatif)

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En France, la volonté politique se traduit dans la dynamique « Grenelle » (Environnement puis Mer)En France, la volonté politique se traduit dans la dynamique « Grenelle » (Environnement puis Mer)

� Pour mémoire, en mars 2007 : décret tarifaire indiquant 150 € / MWh d’ERM

� 2008 : premières annonces Grenelle de l’Environnement

� Conséquence : AMI « énergies marines » en 2009 sur le Fonds Démonstrateur

� 8 juin 2009 : J.L. Borloo annonce une enveloppe de 100 M€ pour le développement des ERM, et signe l’initiative IPANEMA

� 9 juin 2009 : recommandations Grenelle de la mer (début du processus)

� GT2 : « Définir et mettre en oeuvre une stratégie ambitieuse pour les énergies marines

renouvelables afin de concilier développement et protection »

Titre de la présentationAm et vullam iusciliquat alit vulputat. Orem zzriliq uiscipit wis dolore tin velisit amet alis dolum el er adionsendre vullutpat, consed mincilit amet dolesto dipit ad et la adigna aliqui esto commy nonummod dolenisi ea at.

Signature par Jean Louis Borloo le lundi 8 juin 2009 sur le Centre Ifremer de Brest

www.ipanema2008.fr

Objectif n°°°°1 : Promouvoir le développement d’une filière scientifique et industrielle « Énergies

Marines » en définissant une stratégie commune et une feuille de route volontariste, et en facilitant

l’appropriation des enjeux par l’ensemble des parties prenantes, dans un cadre national, européen et

international.

Objectif n°°°°2 : Mettre en place un réseau coordonné des acteurs français des énergies marines

dans une logique de développement des travaux existants et de renforcement de la thématique

énergies marines à tous les niveaux concernés (recherche, industrie, développement économique…).

Objectif n°°°°3 : Développer des sites d’essais en mer adaptés aux différentes technologies d’énergies

marines, pré requis à la démonstration de leur rentabilité économique, à l’instar du projet SEM-REV

engagé avec le soutien de la Région des Pays de la Loire et de l’Etat (site d’essai de dispositifs

houlomoteurs).

Objectif n°°°°4 : Faciliter le développement de démonstrateurs en contribuant à la définition, au

pilotage et à la mise en oeuvre de dispositifs de soutien adaptés (fonds de soutien aux

démonstrateurs, projets ANR, appels à projets européens…).

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En guise de conclusion…En guise de conclusion…

� Extrait du récent rapport du CESR Bretagne (p. 282) : « …La prise de risque […] est au centre des enjeux liés au développement des énergies marines : risque juridique, risque administratif (délais d’instruction), risque financier (maîtrise des coûts,

rentabilité), risque technique (qualité des études préalables, qualité de la construction, assurances, rendement et durée de vie des

machines), risque humain (maintenance, sécurité maritime), risque environnemental (impacts) »

Conclusion du CESR : « La question est donc de savoir si l’on accepte collectivement de prendre des risques, et comment on les partage. »

� Conclusion spécifique à la France ?

� Le vrai défi sera d’arriver à concilier :

� Culture française de la planification stratégique

� Culture européenne du pragmatisme à l’anglo-saxonne

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