Mode de fonctionnement du PLAN navette Statut - … · PLAN navette EM34.AT.420 /A _____ Norme...

© RENAULT 2009 Origine : pegi - Renault Page : 1 / 26

Sertissage. Mode de fonctionnement du PLAN navette

EM34.AT.420 /A ________________________________________

Norme ________________________________________

Statut Exécutoire Objet Définir le mode de fonctionnement du plan navette entre les intervenants du sertissage,

lors d'un projet.

Le plan navette décrit le process et les prestations des intervenants.

Champ d’application Groupe Renault

Emetteur 65304 - Ingénierie des Biens d'Equipement Standards Confidentialité Non confidentiel Approuvé par Fonction Signature Date d’application

B. Conzelmann Chef du service 65304 03/2009

EM34.AT.420 /A


Historique des versions

Version Mise à jour Objet des principales modifications Rédacteur

A 03/2009 Création (1) P. Charewicz

Remplace

Mise à disposition En interne Renault, sur Intranet : http://gdxpegi.ava.tcr.renault.fr

En externe Renault, sur Internet : www.cnomo.com E-mail : [email protected]

Documents cités Réglementation :

International :

Européen :

Français :

CNOMO :

Renault : EM24.02.100, EM34.AT.400, EM34.AT.415.

Autres doc internes :

Autres doc externes :

Codification ICS : 03.120.20 ; 25.120.10

Classe E34

Mots-clés emboutissage, outillage de presse, sertissage, pressing, press tooling, Hemming, plan

navette, shuttle design

Langue Français

(1) Ont collaboré à la rédaction du document

Site Service Nom Site Service Nom TCR 65307 M. Chauvin TCR 65304 S. Ruiz

EM34.AT.420 /A


Sommaire

1 Généralités ............................................................................................................................. 3

2 Confidentialité........................................................................................................................ 3

3 Définition du Plan Navette..................................................................................................... 4

4 Mode de fonctionnement du plan navette............................................................................ 4

4.1 Intervenants ................................................................................................................................................4 4.2 Formalisation du plan navette .....................................................................................................................5 4.3 Vérification par l'expert métier.....................................................................................................................5

5 Plan navette pour le sertissage NON robotisé .................................................................... 6

5.1 Données d’entrée pour le plan navette d'un sertissage NON robotisé .......................................................6 5.2 Contenu du plan navette pour le sertissage autre que robotisé..................................................................8

6 Plan navette pour le sertissage robotisé ........................................................................... 13

6.1 Données d'entrées pour le plan navette d'un sertissage robotisé.............................................................13 6.2 Contenu d'un plan navette d'un sertissage robotisé .................................................................................14

7 Plan navette pour le sertissage sur caisse ........................................................................ 21

8 Contenu d'un plan navette du sertissage d'un passage de roue ..................................... 22

9 Planning du plan navette..................................................................................................... 26

10 Liste des documents cités .................................................................................................. 26

1 Généralités

Suivant les technologies ou les types de réalisation, la conception des outillages de sertissage ne doivent en aucun cas être contradictoires avec les présentes prescriptions.

La définition des fondamentaux pour la conception process sertissage est conforme à la norme EM34.AT.400.

Les données d'entrée du produit serti sont conformes aux normes EM24.02.100 et EM34.AT.415.

Ces prescriptions sont identiques pour l’ensemble d’une affaire.

Lorsqu’un partenaire de Renault utilise la sous-traitance, il est tenu vis à vis de son (ses) propre fournisseur de prendre toutes les dispositions pour que celui-ci (ou ceux-ci) applique cette norme.

2 Confidentialité

Lors de la consultation effectuée par Renault, à partir des dossiers avant projet, étude et lors de la réalisation, le fournisseur s’engage à garder strictement confidentielles les informations qui lui sont transmises par Renault. Il y a lieu de considérer en particulier, les pièces véhicules qui doivent être soustraites de la vue des personnes non habilitées.

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3 Définition du Plan Navette

Le plan navette sertissage a la fonction d’assurer une interface et de définir le périmètre entre tous les acteurs du process qui sont liés à la fonction sertissage :

l’emboutisseur,

le sertisseur,

l’assembleur,

l’intégrateur,

les fournisseurs des outils d’emboutissage,

etc..

le plan Navette est le document unique de communication entre les métiers. Il définit les données et besoins de chacun.

Le plan navette est le document de référence pour toutes les réceptions : ATFE ; ATPL ; ATFMR ; ATMP

Le plan navette est associé à un ouvrant et pour un projet : Un seul Plan navette par ligne d’ouvrant (exemple Projet 95 à Douai et à Palencia)

Le plan navette est signé par l’ensemble des acteurs : Pour l’Accord Technique de Fin d’Etudes (ATFE) avec les numérisations ROP

Un plan navette doit être obligatoirement mis en place pour chaque ligne d’assemblage qui comporte une opération de sertissage (ouvrants, coté de caisse, ailes …..)

Le plan navette est formalisé par le fournisseur de la ligne d’assemblage, la gestion est de la responsabilité du CAMI de l’assemblage.

Note : CAMI = Chargé d'affaire moyens industriels, anciennement RA : responsable d'affaire.

4 Mode de fonctionnement du plan navette

Ce paragraphe définit les prestations de chaque intervenant.

4.1 Intervenants

Les intervenants sur les lignes d’ouvrants sont :

Emboutisseur pour la balance des outils de tombage des bords à sertir.

Assembleur pour l’intégration des outils de sertissage sur une ligne d’assemblage

Sertisseur pour la conception des outils de sertissage

Le CAMI de l’assemblage :

Documente l’implantation, les entrées et sortie des pièces, le temps de cycle.

Il est le pilote du plan navette :

Le CAMI de l’emboutissage

Documente les cotes d’encombrements fonctionnelles (encombrement, fixations, courses outils…) des outils et s’assure que le fournisseur du moyen de sertissage respecte le plan navette.

L’intégrateur de l’assemblage :

Il dessine le plan navette.

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4.2 Formalisation du plan navette

Le CAMI de l’îlot d’assemblage est le pilote du plan navette.

Il initialise le plan navette

Définit le principe de l’ilot d’assemblage et l'implantation

Définit les temps technologiques de la fonction sertissage

Transmet le plan navette au CAMI Emboutissage qui documente les cotes d’encombrements de son métier

Diffuse aux intervenants le plan navette pour validation

Il organise la réunion de signature et la validation par l’expert métier

4.3 Vérification par l'expert métier

Pour le sertissage manuel ou robotisé : Service 65304

Pour le sertissage classique Presse ou table ouverte : Service 65307

L’expert métier valide et vérifie le plan navette lors des réceptions des différentes étapes d'un projet :

Etape 1 : Dossier de consultation Le plan navette doit être contractuel.

Etape 2 : Accord Préliminaire de Principe Permet de s’assurer de la bonne communication entre l’emboutissage et l’assemblage et de la faisabilité du sertissage.

Etape 3 : Accord de Fin d’études Le plan navette est obligatoirement signé par l’ensemble des acteurs.

Etape 4 : Accord Technique Pour Livraison de l’outil de sertissage. L’objectif est de livrer le moyen dans l’ilot avec les cotes fonctionnelles conformes au plan navette.

Etape 5 : Accord Technique de Fin de Mise en Route de l’assemblage L’objectif est de vérifier les temps technologiques.

Etape 6 : Accord Technique de Mise en Production de l’assemblage L’objectif est la capitalisation.

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5 Plan navette pour le sertissage NON robotisé

Exemple de sertissage non robotisé : mécanisé, pince manuelle, table ouverte (Presse), etc.

Principe : Définir les limites de la prestation pour chaque intervenant dans la conception et l'installation d'un moyen de sertissage.

5.1 Données d’entrée pour le plan navette d'un sertissage NON robotisé

Répartition de la prestation du sertissage

Rappel : Le plan navette sert de liaison entre les métiers de Renault et les fournisseurs de l’emboutissage et de l’assemblage

Presse (Carry over ou neuve)

La cadence : nombre de coup utile à l’heure

Les efforts : nécessaires pour le pré sertissage (45°) et le sertissage (90°)

La masse des outils de sertissage :

Pour la partie inférieure et supérieure

Les temps technologiques

Le temps de descente, maintien et montée

Les cotes fonctionnelles

La position du transfert de la pièce

La position de travail (pièce dans berceau)

La position de l’outil pendant le changement

La position haute du coulisseau (transfert de pièce)

La position basse du coulisseau (outil fermé en fin de course de sertissage)

Les courses utiles

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5 6

1 – La Presse de sertissage

2 – l’embase supérieure

3 – la partie supérieure de l’outil de sertissage

4 – la partie inférieure de l’outil de sertissage

5 – le changeur d’outil de sertissage

6 – les boitiers de commande (électrique et pneumatique)

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Outils de sertissage

Les fixations : Partie inférieure et supérieure sur le plateau et coulisseau de presse

Les embases : Partie inférieure et supérieure

Le sens transfert : par rapport à l’axe de presse


Le temps de descente et montée des pilotes pièces.

Les cotes d’encombrements

La Hauteur outil fermé (HOF et HOL)


La position de l’outil pendant le changement

Les dimensions de l’outil de sertissage

Elévateurs de pièce pour le transfert

Le principe de transfert : Tapis, barre navette, robot.

Le sens transfert : par rapport à l’axe de presse


Le temps de descente et montée de l’élévateur

Le temps de transfert de pièces



La position de l’élévateur pendant le transfert

La course utile

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5.2 Contenu du plan navette pour le sertissage autre que robotisé

Définir l’implantation de la fonction sertissage

Définir les cotes fonctionnelles principales de la presse et des outils de sertissage

Définir la position des détections pour la liaison automatisme

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Définir les plans de fixations des outils supérieurs et inférieurs sur le coulisseau et plateau de presse

Définir le diagramme de cycle avec les temps technologiques de chaque métier

EM34.AT.420 /A


Définir les limites de prestations des connectiques A faire par l'’intégrateur de l’ilot d’assemblage

Exemple de définition des limites de prestation

Automatisme presse à sertir

L’intégrateur de l’ilot d’assemblage établit les dossiers électriques, pneumatique et automatisme ou autres fluides

Électrique Sertisseur Électrique Intégrateur

Pneumatique Intégrateur

Pneumatique Sertisseur

Électrique Sertisseur Électrique Intégrateur

Pneumatique Intégrateur

Pneumatique Sertisseur

PERIMETRE OUVRANTS NISSAN-TOOLING X84

Usine UGB - DOUAI

Unit OUVRANTS

Projet X95 (Carry-Over X84)

Ilot PARD-PARG-PAVG-PAVD-CV

Version OR

Date 8 août 2007

RENAULT

COMAU

MATRICI

Jean-Luc GUMEZ - [email protected]

Jean-Yves TROCHON - [email protected]

PLAN NAVETTEAUTOMATISME - PRESSES A SERTIR -

CORRESPONDANTS

JR95PERIMETRE OUVRANTS NISSAN-TOOLING X84

Usine UGB - DOUAI

Unit OUVRANTS

Projet X95 (Carry-Over X84)

Ilot PARD-PARG-PAVG-PAVD-CV

Version OR

Date 8 août 2007

RENAULT

COMAU

MATRICI

Jean-Luc GUMEZ - [email protected]

Jean-Yves TROCHON - [email protected]

PLAN NAVETTEAUTOMATISME - PRESSES A SERTIR -

CORRESPONDANTS

JR95

EM34.AT.420 /A


Définir les limites de la prestation du fournisseur de l’outil de sertissage Le type, la dimension du coffret électrique avec son implantation sur l’outil

La liaison pneumatique et la détection des mouvements (pilotes …..)

Le bornier électrique et les repères de câblages

Définir les limites de la prestation de l’intégrateur de l’outil de sertissage Le type, la dimension du coffret électrique avec son implantation sur la presse



LIMITES DE FOURNITURES INTEGRATEUR INTERCONNEXIONS COUPLEUR <==> COFFRET

INTERCONNEXIONS COUPLEUR >==> NOURRICES

LIMITES DE FOURNITURES EMBOUTISSEUR

LIAISONS PNEUMATIQUES OUTILLAGE

COFFRET ELECTRIQUE

RACCORDEMENTS BORNIERS

300m

m

MATÉRIEL IMPOSÉ

6 Raccords d’implantation instantané LEGRIS LF3600 pour tuyau Diamètre Ext. 10mm

Pour raccordement des tuyaux provenant du

Avance

Recul

Avance

Recul

Haut

Bas

22 21 23 24 25 26

Recul

Nourrices outil

0

0

0

0

0

0

0

EM34.AT.420 /A


Définir les implantations du matériel de commande en tenant compte du sens de transfert des pièces et du changement des outils de sertissage

SEN

S TR

AN

SFER

T

EM34.AT.420 /A


6 Plan navette pour le sertissage robotisé

Exemple : ilot de sertissage des ouvrants

Le chargement des pièces dans le tas de sertissage peut être réalisé par un opérateur ou un robot de manutention.

6.1 Données d'entrées pour le plan navette d'un sertissage robotisé

Robots de sertissage


Les temps technologiques : Les temps du sertissage et des mouvements

Berceau de sertissage

Les fixations : Partie inférieure sur le plateau

Les embases : Partie inférieure

Le sens transfert : par rapport à l’axe de l’ilot


Le temps des mouvements Montée descente des pilotes panneau ou caisson Des serrages


La Hauteur du berceau

Les dimensions du berceau de sertissage

Chariot pour le transfert

Le principe de transfert : Tapis, barre navette…..



Le temps de descente et montée de l’élévateur Le temps de transfert de pièces


La position de travail (pièce dans berceau) La position de l’élévateur pendant le transfert La course utile

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6.2 Contenu d'un plan navette d'un sertissage robotisé

Définir le plan d’implantation des robots et des berceaux de sertissage Indiquer les cotes principales

Définir les cotes fonctionnelles de la ligne Tracer les axes de départ (axes principaux)

Tracer les axes en relation avec le berceau de sertissage de base (axes secondaires)

Indiquer la position de travail de l’opérateur et des robots de sertissage ou de manutention, Les zones de chargements ou de changement d’outils

Axes Principales

Position de travail Position des robots

Zone de chargement

Zone de changement

d’outil

Axes Secondaires

Axes Principales

Position de travail Position des robots

Zone de chargement

Zone de changement

d’outil

Axes Secondaires

EM34.AT.420 /A


Définir les hauteurs de travail Pour un process en liaison avec un opérateur tenir compte de la fenêtre ergonomique

Définir le diagramme de cycle avec les temps technologiques du sertissage et de la machine

Hauteur du transfert berceau

Embase Berceau

positionneurFenêtre

ergonomique Tête de sertissage

Hauteur du transfert berceau

Embase Berceau

positionneurFenêtre

ergonomique Tête de sertissage

EM34.AT.420 /A


Définir les plans de fixation des berceaux de sertissage

Les plans de fixation peuvent être réalisés suivant 3 principes différents :

Platine standard pour berceau de sertissage

Plaque de fixation pour berceau

Platine standard pour berceau mobile

Principe de platine standard pour berceau de sertissage

Embase

Coté accès chargement/déchargement opérateur

Déplacement en cycle vers sertissage

Déplacement Embase lors des changements d’outil.


2 Attelages pour traction de l’embase

sur les tables servante.

4 Zones de bridage de l’embase sur le chariot table

Zones de référence pour les berceaux de

grande taille.

1600 x1600


petite taille.

1300 x1000

1600

1890

Déplacement de la zone de référence pour accès au chargement des berceaux de petite taille par l’opérateur.

Embase

Coté accès chargement/déchargement opérateur

Déplacement en cycle vers sertissage



2 Attelages pour traction de l’embase

sur les tables servante.

4 Zones de bridage de l’embase sur le chariot table


grande taille.

1600 x1600


petite taille.

1300 x1000

1600

1890

Déplacement de la zone de référence pour accès au chargement des berceaux de petite taille par l’opérateur.

Cette platine a pour but de réduire les temps d'échange des berceaux sur un même ilot

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Principe de plaque de fixation pour berceau Ce principe permet une interchangeabilité des berceaux et de mettre en place une platine standard.

Les perçages et pilotes de la plaque doivent permettre une interchangeabilité des berceaux entre véhicules.

Exemple de berceau fixe

Principe de platine standard pour berceau fixe sur support

Exemple de berceau mobile (table tournante)

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Indiquer le principe de fixation du berceau sur le support

Définir les plots de centrages

Définir les limites de prestations des connectiques (fait par l'’intégrateur de l’ilot d’assemblage)

Embase standardRail

4 boites àgalets

Berceau spécifique

Boitier connectique sur berceau

Boitier connectique sur support

Embase standardRail

4 boites àgalets

Berceau spécifique

Boitier connectique sur berceau

Boitier connectique sur support

Solution pour une pi è ce qui n ’ est pas en limite de

plateau

Solution pour une pi è ce qui n ’ est pas en limite de

plateau

Solution pour une pi è ce en limite de

plateau

Solution pour une pi è ce en limite de

plateau Blocage du berceau en translation

Blocage du berceau en translation

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Automatisme presse à sertir L’intégrateur de l’ilot d’assemblage établit les dossiers électriques, pneumatiques et automatismes

Définir les limites de la prestation du fournisseur de l’outil de sertissage Le type, la dimension du coffret électrique avec son implantation sur l’outil



PERIMETRE OUVRANTS

Usine

Unit OUVRANTS

Projet

Ilot AIMS

Version

Date

RENAULT

intégrateur

Sertisseur

FICHE NAVETTEAUTOMATISME - ROBOT -

CORRESPONDANTS

XXX

$

LIMITES DE FOURNITURES SERTISSAGE

LIAISONS PNEUMATIQUES OUTILLAGE

COFFRET ELECTRIQUE

RACCORDEMENTS BORNIERS

300m

m

MATÉRIEL IMPOSÉ

6 Raccords d’implantation instantané LEGRIS LF3600 pour tuyau Diamètre Ext. 10mm

Pour raccordement des tuyaux provenant du coupleur rapide

Avance

Recul

Avance

Recul

Haut

Bas

22 21 23 24 25 26

Recul

Nourrices outil

0

0

0

0

0

0

0

EM34.AT.420 /A


Définir les limites de la prestation de l’intégrateur de l’outil de sertissage Le type, la dimension du coffret électrique avec son implantation sur la platine



LIMITES DE FOURNITURES INTEGRATEUR INTERCONNEXIONS COUPLEUR <==> COFFRET

INTERCONNEXIONS COUPLEUR >==> NOURRICES

EM34.AT.420 /A


7 Plan navette pour le sertissage sur caisse

Exemple : ilot de sertissage d'un passage de roue sur caisse sur caisse, opération de sertissage robotisé ou manuel.

Données d'entrées pour le plan navette du sertissage d'un passage de roue

Robots de sertissage


Les temps technologiques : Les temps du sertissage et des mouvements

Tas de sertissage

Les fixations : Partie inférieure sur le plateau

Les temps technologiques : Le temps des mouvements

Les cotes d’encombrements : Les dimensions du tas de sertissage

Table de manutention pour le transfert

Le principe de mise en géométrie de la caisse : montée baisse ou retaquage



Le temps de descente et montée de la caisse

Le temps de transfert de la caisse

les cotes d’encombrements

La position de travail

La position de l’élévateur pendant le transfert

La course utile

Exemple plan navette sertissage passage de roue du coté de caisse en manuel

Transfert

Hauteur

TravailZY

X

Fenêtre ergonomique

Transfert

Hauteur

TravailZY

X


A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ

A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ

Sertissage manuelle de passage de roueTemps de cycle 93,0

1 Position initiale2 Mouvement vers position devant caisse 4,0 4,0

3 positionnement dans trous 4,0 3,0 7,0

4 Fermeture de 4 serrages 7,0 6,0 13,0

5 Prise outil EDHS 130° Verso M 13,0 5,0 18,0

6 Applicaiton Outil EDHS 130° Verso M 18,0 6,0 24,0

7 Choix molette passe 1 24,0 4,0 28,0

8 Sertissage passe 1 28,0 10,0 38,0



11 Choix molette passe 3 (avec ouverture serrage, ancien concept)) 53,0 8,0 61,0


13 Reprise outil 71,0 9,0 80,0

14 Reprise tas 80,0 13,0 93,0

Somme du temps du procédé sertissage passage de roue 47,0 sec

Somme prise et déposition du tas de sertissage et outil 46,0 sec

Procédé total 93,0 sec

Ap

plic

atio

n

tas

sur

la

cais

se

Application Outil sur caisse

Tem

ps

de

proc

ès

sert

issa

ge d

u p

assa

ge

de r

oue

(850

mm

)

Demontage tas et outil

y yy

0,18 mnTT Transfert

1,55 mnTT sertissage

1,73 mn

31 TCT

Tcy / Véh

VEH / H

0,18 mnTT Transfert


1,73 mn

31 TCT

Tcy / Véh

VEH / H

700

1100

Bas tas de sertissage

Serrage TAS de sertissage

700

1100



Transfert

Hauteur

TravailZY

X


Transfert

Hauteur

TravailZY

X


A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ

A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ














14 Reprise tas 80,0 13,0 93,0




Ap

plic

atio

n

tas

sur

la

cais

se


Tem

ps

de

proc

ès

sert

issa

ge d

u p

assa

ge

de r

oue

(850

mm

)


y yy

0,18 mnTT Transfert


1,73 mn

31 TCT

Tcy / Véh

VEH / H

0,18 mnTT Transfert


1,73 mn

31 TCT

Tcy / Véh

VEH / H

700

1100



700

1100



EM34.AT.420 /A


8 Contenu d'un plan navette du sertissage d'un passage de roue

Définir le plan d’implantation des robots et berceaux de sertissage Indiquer les cotes principales

Exemple sertissage en robot


Tracer les axes en relation avec le berceau de sertissage de base (axes secondaires)

Indiquer la position de travail de l’opérateur et des robots de sertissage ou de manutention et les zones de chargements ou de changement d’outils

Exemple du sertissage en ROBOT Exemple du sertissage en MANUEL

DB KF2

F1

P1 Caisse table CS602

DB KF2

F1

P1 Caisse table CS602

R1R1

R2R2

Position Position R2R2

Position Position R1R1 A

B

Position Position R1/R2R1/R2

R1R1

R2R2

Position Position R2R2

Position Position R1R1 A

B

Position Position R1/R2R1/R2

A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ

A

B

B

A

Accrochage tas de

sertissage

x

YZ

EM34.AT.420 /A



Tracer les axes en relation avec le tas de sertissage de base (axes secondaires)

Indiquer la position de travail des robots de sertissage

Indiquer la position de transfert de la caisse des robots de sertissage

Exemple de sertissage en manuel

Exemple de sertissage en robot

Transfert

Hauteur

TravailZY

X

Accrochage tas

Transfert

Hauteur

TravailZY

X

Accrochage tas

Hauteur

Travail

Transfert

Hauteur

Transfert

Course

Montée / baisse

Hauteur

Travail

Transfert

Hauteur

Transfert

Course

Montée / baisse

EM34.AT.420 /A


Définir la hauteur de travail par rapport à la fenêtre ergonomique pour le sertissage manuel

Principe Accrochage Tas de sertissage et outil pour le sertissage manuel


700

1100



La hauteur de travail pour définir si

platelage ou pas


700

1100



700

1100



La hauteur de travail pour définir si

platelage ou pas

Rail

Point de fixation

Mouvement possible

Connexion au aide de préhension avec air comprimé, et électrique

Charpente EM 65 CM 001

Rail

Point de fixation

Mouvement possible


Rail

Point de fixation

Mouvement possible


Charpente EM 65 CM 001

EM34.AT.420 /A


Définir le diagramme de cycle avec les temps technologiques du sertissage et machine

Exemple de sertissage robot

Exemple de sertissage manuel

Définir le découpage et prestation de l’automatisme et de la mise en œuvre des différentes Alimentations.














14 Reprise tas 80,0 13,0 93,0




Ap

plic

atio

n

tas

sur

la

cais

se


Tem

ps

de

pro

cès

sert

issa

ge

du

p

assa

ge

de

rou

e (8

50 m

m)


y yy

EM34.AT.420 /A


9 Planning du plan navette

Le plan navette doit d’inscrire dans le planning de pilotage d’un projet en assemblage Tôlerie et il doit être contractuel pour le métier de l’emboutissage et de l’assemblage.

Déroulement de la démarche de documentation d’un plan navette :

a) Initialisation du plan Navette Jalon Pré contrat avec les numérisations DMDR1, pour la faisabilté produit / process.

Il doit être mise en place pour chaque type d’ouvrant.

b) Plan navette métiers Assemblage et Emboutissage Jalon Choix Design avec les numérisations DMDR2, pour la validation des process de l’emboutissage et de l’assemblage.

c) Plan navette cosigné Jalon Contrat avec les numérisations DMDR3, pour l’accord process de l’emboutissage et de l’assemblage.

d) Plan navette validé Pour les Accords Préliminaires de Principe avec les numérisations DMDR4.

e) Plan navette signée par l’ensemble des acteurs Pour l’Accord Technique de Fin d’Etudes (ATFE) avec les numérisations ROP.

f) Première Vérification du plan navette Pour l’Accord Technique de Livraison (ATPL) et selon les numérisations ROP et les pièces de MAP 3 de l’emboutissage.

g) Deuxième Vérification du plan navette : Pour La première pièce en automatique de l’assemblage et selon les numérisations MOD 1 et les pièces de MAP 4 de l’emboutissage.

h) Troisième Vérification du plan navette : Pour L’Accord Technique de Fin de Mise en route (ATFMR) de l’assemblage et selon les numérisations MOD 1 et les pièces de MAP 4 de l’emboutissage.

i) Capitalisation du plan navette Pour l’accord de Mise en Production (ATMP) avec les numérisations AF.

10 Liste des documents cités

NOTE : Pour les documents non datés, la dernière version en vigueur s’applique

EM24.02.100 : Sertissage. Conception Produit. Géométrie des bords à sertir.

EM34.AT.400 : Sertissage robotisé. Fondamentaux pour la conception

EM34.AT.415 : Sertissage. Mode de fonctionnement de la FICHE navette.

Faisabilité Produit / Process Validation Process

Accord Process

Etude Ensemble

A. P. P.

Faisabilité Produit / Process Validation Process Etudes Outillages Fonderie Pg Réalisation outilsMAP

1

MAP2

MAP3

Mod1

MAP4

Livraison MEFMEF

Mod2

FIAB M ontéeCadence

Etude Détaillé RéalisationMontage

Fournisseur

Traj + marche

manu

marche

AutoFab +

Recept.Livraison

remontage

MarcAuto

MAPFAB

Mapgéo1

Mapgéo2

Mapgéo3

Mapgéo4

MapFiab

TMP

FAB

A.T.P.L 1er Piéce Auto

A.T.F.M.R A.T.M.P

0 1 2 3 4 5 6RDV MAP VEHA.T.F.E

ASSEMBLAGE

EMBOUTISSAGE

PHASE 1 PHASE 0 PHASE 2 PHASE 3

Ingénierie simultanée

Pré contrat Choix Design Contrat

JALONS PROJETDMDR1

Num détail

DMDR2

Num Pré AP

DMDR3

NumAPDMDR

DMDR4

NumDMDR

Num RODMDR

DMDR5

ROP ENVU

AMPS C

AMPS

AF C

AF

RdV Caisse equipements

a) b) c) d) e) f) g) h) i)

Mode de fonctionnement du PLAN navette Statut - … · PLAN navette EM34.AT.420 /A _____ Norme...

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