Mmn ville de montréal - le plan de transport de montréal

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Présentation de Guillaume Longchamps, conseiller en planification, Ville de Montréal,.Le Plan stratégique des systèmes de transport intelligentsAtelier 2 de Montréal Métropole Numérique (MMN) ayant eu lieu le 8 décembre 2010.

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  • 1. Le Plan de transport de Montral

2. Plan de la prsentation Le Plan de transport de la Ville de Montral Le Plan stratgique des systmes de transport intelligents Le Centre de gestion de la mobilit urbaine - CGMU Le rseau de tlcommunication La base cartographique dynamique 3. Agglomration de Montral- 500 km2 de territoire- 1,9 M dhabitants (3,7 M dans la rgionmtropolitaine)- Un rseau de voirie majeur exploiter: 5 600 km de chausses 450 ponts et tunnels 460 km de pistes cyclables 2 400 feux de circulation 2,2 M de dplacements chaque matin dans la rgion mtropolitaine 4. Agglomration de MontralRseau de transport collectifUn rseau de transport collectif imposant: 65 stations de mtro Montral 25 gares de trains de banlieue Montral 200 circuits dautobus STM Environ 100 km de voies rserves STM et trs utilis: 382 M dplacements STM annuels Achalandage TeC: 10% Usage automobile: 6% La STM assure 80% des dplacements en transportcollectif de la rgion montralaise 5. LE PLAN DE TRANSPORT DEMONTRAL Adopt en juin 2008 Vision: rduire la dpendance lautomobile par desinvestissements massifs dansles transports collectifs etactifs Modifier les comportements etamliorer la qualit de vieurbaine Sur les 21 chantiers, 9 sontaxs sur le transport collectif 6. Le Plan de transport en rsum: Rduire la dpendance lautomobile Miser sur les transports collectifs Miser sur le transport actif Miser sur le covoiturage, lautopartage et le taxi Adopter un plan stratgique des systmes detransport intelligents 7. Le Plan stratgique des systmes detransport intelligents 8. Adopter un plan stratgique des STI 9. Adopter un plan stratgique des systmes de transportintelligents - STI 10. ADOPTER UN PLAN STRATGIQUE SUR LESSYSTMES DE TRANSPORT INTELLIGENT (STI) Interoprabilit 11. ADOPTER UN PLAN STRATGIQUE SUR LES SYSTMES DE TRANSPORT INTELLIGENT (STI) Suite la consultation des intervenants, les 5 orientations(axes de dveloppement) suivantes ont t retenus;Ces axes serviront principalement laborer une architecture rgionalepermettant ainsi une interoprabilit entre les divers systmes Information aux voyageurs; Gestion dynamique des feux; Systme dexploitation en temps rel des autobus; Gestion des vhicules durgence; Gestion des activits de construction et dentretien 12. Pourquoi une architecture rgionale?- Permet de fixer un cadre danalyse en communavec les partenaires- Permet de planifier long terme les diffrentsprojets STI- Concertation des besoins avec tous lesintervenants en transport- Intgration accrue des systmes 13. Projets proposs dans le cadre du plan stratgique dessystmes de transport intelligents STI Diffusion des informations du Gestion du transport collectiftransport en commun et de la Gestion des paiementscirculationlectroniques Gobase Montral Surveillance et contrle de Droit de passage prioritairepour les vhicules durgencelenvironnementet le transport en commun Gestion des donnes Centre de gestion de la archivesmobilit urbaine Systme de communication Gestion des oprations de intgr pour la mobilit et laconstruction et dentretien scurit des dplacements Programme de gestion et decoordination des urgences 14. Sur la panoplie de projets dcoulant du Plan directeur dessystmes de transport intelligent (STI), un largeconsensus a t tabli sur limportance de raliser lestrois projets essentiels et pralables au dploiement desSTI: Centre de Gestion de la Mobilit Urbaine (CGMU) Rseau de tlcommunication intgr (en cours) Gobase dynamique (en tude) 15. Dploiementdun site extranet(octobre 2010) 16. Le Centre de gestion de la mobilit urbaine 17. Pourquoi un centre de gestion de la mobilit urbaine? Point central de gestion des systmes de contrle des dplacements, de lacirculation et de linformation aux usagers Pour grer activement les tches relies aux dplacements et auxinterventions lors dincidents Afin de collaborer avec les autres organismes (transport en commun,police, pompiers, ambulanciers et autres) en vue dintervenir rapidement etdapporter des mesures de mitigation de la congestion 18. Fonctionsintgresdanslarchitectureglobale duCGMU 19. Projets en cours dlaboration pour une prise encharge par le CGMU Priorit aux vhicules de transport en commun (Saint- Michel) Gestion dynamique des feux (PIE-IX, Sherbrooke et Ren- Lvesque) Collecte des informations par capteurs et camras afin damliorer la sret et la scurit des usagers 20. CGMU etSalles pourMesuresdUrgence 21. Projets STI CGMU en tude... La communication centre centre (partage et optimisation desinformations et du systme entre les partenaires La gestion intgre du transport sur le corridor Bonaventure Base cartographique commune ou chacun des partenaires peutobtenir en tout temps ltat du rseau artriel 22. Projet: Communication Centre Centre Partagedinformation CGMU entre partenairesMONTREAL MTQAMT 23. Projet: Gestion intgre de transport BonaventureSOLUTION INTGRE Partenariat MTQ-Ville#4CORRIDOR PRIORITAIRE AUTOBUSBOULEVARD#2URBAIN#1CIGC #3CENTRE DEXPLOITATION4 Secteurs dintervention 24. Projets STI en tude... La communication centre centre (partage et optimisation desinformations et du systme entre les partenaires La gestion intgre du transport sur le corridor Bonaventure et autres projets. La gestion dynamique sur Crmazie et Dcarie La gestion des conditions routires vs conditions environnementales 25. Bnfices dune gestion centralise Possibilits de communications centre--centre Surveillance accrue du rseau Amlioration de la scurit du rseau Partage de linformation avec les partenaires La mise en place dun processus dvacuation en cas durgence Flexibilit accrue quant la gestion des feux de circulation 26. Le rseau de tlcommunication 27. Une tude commande par la ville a permis deffectuer un recensementdes infrastructures disponibles en tlcommunications: Ministre des Transports duQubec Socit de transport de Montral Port de Montral Ville de Montral Cellulaire HSPA Locations de fibres optiques 28. Le rseau de tlcommunication 29. Le rseau de tlcommunication Indispensable au fonctionnement du CGMU pour : La communication avec les quipements de terrain Lchange dinformations avec : la Socit de transport de Montral; le Service des incendies; le Service de la police de la Ville de Montral; le Ministre des transports du Qubec; Urgences sant; le Port de Montral; Autres. 30. Projet de base cartographique dynamique 31. But du projet Dvelopper une base de donnes communes pour lensemble despartenaires de la Ville de Montral pour connatre ltat du rseau artriel: - Entraves - Dneigement - Accidents - etc Dvelopper une interface commune afin de standardiser lenvoidinformations dans la base de donnes Identifier les besoins et lutilisation de cette base cartographique pourtous les intervenants 32. tapes du projet Analyse des besoins des partenaires Analyse des systmes existants Solutions (architecture de donnes, architecture des processus) valuation des impacts Stratgie de mise en uvreLa finalit du projet nous permettra dvaluer concrtement les solutionsenvisageables pour obtenir une base de donnes communes etdynamiques pour lensemble de la Ville et ses partenaires 33. Partenaires dans le projet 19 arrondissements Exploitation du rseau artriel Unit de la propret et du dneigement Direction des services de linformation Service Incendie Montral (SIM) Service de police de la Ville de Montral (SPVM) Direction de la ralisation des travaux Socit de transport de Montral (STM) Service de gomatique Service de relations avec les citoyens 34. Conclusion 35. Conclusion Ces trois projets permettent ainsi: - De consolider les partenariats avec les diffrentes instances - Dvelopper une synergie en terme de STI sur lle de Montral - De crer une base pour le dploiement des autres projets Pour plus dinformations: www.i-move.ca Site dinformation aux voyageurs intgr de Vancouver http://www.its.dot.gov/index.htm - Site bnfices-cots des STI http://wwwapps.tc.gc.ca/innovation/sti/fra/architecture/menu.htm - Architecture canadienne des STI Version 2.0 36. Merci de votre attentionwww.ville.montreal.qc.ca/plandetransport