La parole à…

Photo bandeau : La nouvelle école d’architecture de Nantes, conçue par le cabinet Lacaton & Vassal architectes.

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Pour l’Utilisation de l’acierAssociation loi 1901

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L’Otua et l’acier dans la construction

Concevoir l’école d’architecture de Nantes comme un vasteterrain d’expérimentation pour les élèves et les enseignants :c’est l’idée originale de l’agence Lacaton & Vassal architectes. Le résultat, qui sera livré en juillet 2008 : une construction mixteacier / béton imaginative et modulable. L’Otua y a programméune visite le 14 mars, pour les professionnels de la construction, la presse spécialisée, mais aussi les futurs architectes.

« En construisant une structure de grande capacité, le projet inventeun dispositif capable de créer un ensemble de situations riches etdiverses ». C’est ainsi que l’agence d’architectes présente son projetpour l’école d’architecture de Nantes. Pour assurer cette souplesse,leur idée a été de combiner une structure principale en béton et unestructure intermédiaire en acier, qui subdivise les hauteurs des troisniveaux principaux, créant de nouveaux planchers et mezzanines etmultipliant les possibilités d’espaces dédiés. Une constructionparfaitement évolutive, adaptable au gré des projets étudiants (voireà des changements d’affectation ultérieurs).

L’école d’architecture de Nantes :un outil pédagogique multifacettes

Joëlle Pontet,Directeur général de l'OtuaVoici un an que, pour la première fois, sept IPO* européensse sont réunis pour poser les bases d’un échange régulier.L’occasion d’un premier bilan anniversaire.Par le croisement des expériences et des connaissances,chaque organisme fait profiter les autres de ses domainesd’expertise : Promozione Acciaio en Italie sur le thème duparasismique, le Bouwen met Staal aux Pays-Bas et l’Otua enFrance pour les sujets relatifs au développement durable…permettant ainsi aux uns et aux autres de progresser plus viteet plus efficacement.Ces échanges se concrétisent depuis plusieurs mois avec,par exemple :■ La revue Europ’A Acier Architecture, partage fructueuxentre les organismes espagnol, italien et français etpremière collaboration notoire.■ Des échanges d’articles ou de sujets entre organismes,pour les revues d’architecture de chaque pays.■ Une base iconographique commune, accessible à tousvia les sites internet nationaux des IPO et montrant desréalisations en acier dans toute leur diversité d’application,d’origine et de style. ■ Des réunions autour du développement durable et de laconstruction en acier au cours desquelles les IPO les plusavancés font profiter les autres de leurs argumentaires,des documents qu’ils ont réalisés…■ La mise à jour de livres rédigés par le Bouwen met Staal surla construction en acier et dont chaque pays pourra adapterle contenu et les illustrations à sa propre réalité constructiveet règlementaire… Un chantier important pour 2008 et 2009.La synergie porte donc déjà ses fruits, dont le moindre n’estpas l’adhésion de Stålbyggnadsinstitutet ! L’organismesuédois de la construction en acier a en effet souhaitérejoindre ses confrères et participer à leurs travaux communs.Une preuve de plus, s’il en est besoin, de l’intérêt et de laportée du réseau des organismes de promotion de l’acier.

* IPO : Organisme indépendant de promotion de l’acier. Les 7 IPO évoquéssont : Apta (Espagne), Bauen mit Stahl (Allemagne), Bouwen met staal (Pays-Bas), CIA (Belgique), Otua (France), Promozione Acciaio (Italie), SZS (Suisse)..

Lors de la visite qu’il organise le 14 marsprochain sur le chantier, l’Otua mettraen évidence les possibilités qu’offrel’acier dans cette construction :modularité des structures etexploitation optimale de l’espace,principalement.

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L’acier redistribue les volumesCe bâtiment doit remplacer la précédenteécole d’architecture de Nantes, construite en1975 à la périphérie de la ville, qui n’était pluscompatible avec l’augmentation des effectifs(plus de 900 personnes aujourd’hui contre 400à l’époque), l’évolution des normes de confortet de sécurité et les nouveaux besoins de lapédagogie. Située sur l’Ile de Nantes, au cœurde l’agglomération nantaise, la nouvelle écoleoccupe la totalité de l’emprise proposée,exploitant au maximum la volumétrie autoriséesans être monolithique. Notamment grâce à lastructure intermédiaire en acier et à une rampe

Il était nécessaire de désengorger la

route existante, sur laquelle s’agglutinentchaque jour plus de 60 000 véhicules, entreSaint-Paul au Nord et l’Etang-Salé au Sud.D’où l’idée de doubler cette route d’une liaisonexpress, à environ 250 mètres d’altitude.

L’acier s’est imposé là où il était indispen-sable de franchir d’un seul jet des failles

d’accès qui assure une desserte fluide de tousles espaces et niveaux du bâtiment.L’une des originalités du projet est l’insertiond’un parking au premier étage du bâtiment.« Un parking souterrain nous aurait contraintsà des travaux d’infrastructure très complexes,explique Florian de Pous, l’un des membresde l’agence Lacaton & Vassal architectes. Lechoix du parking aérien est donc d’abordéconomique et de bon sens. Il entraînaitd’autres contraintes, toutes levées par lasolution acier choisie ».

Ingénieux et fonctionnelLes planchers Cofradal 200 (acier, laine deroche et dalle béton) qui séparent le parkingdes autres niveaux permettent d’exploiterde façon optimale une hauteur sous plafond

limitée tout en satisfaisant aux exigencesdes parkings : assurer une tenue au feu de2 heures et isoler le parking thermiquementet acoustiquement des autres niveaux. Unprojet ingénieux et fonctionnel, qui offreun bel exemple de la créativité autoriséepar l’acier.

L'Otua et l'acier dans la construction (suite)

* Ponts Formation Editions, la formation continuede l’école des Ponts.

** Association française de génie civil.

Située au cœur de l’agglomération nantaise, surl’Ile de Nantes, la nouvelle école intègrera unparking au premier étage. Notamment pourréserver aux piétons l’accès de plain-pied sur toutela périphérie du bâtiment.

Tout proche de l’école, un deuxième bâtimentaccueillera les services administratifs et de recherche.Construit entièrement en acier, il sera relié au bâtimentprincipal par une passerelle.

Le plus grand chantier routier actuel de France se situe au cœur de l’océan Indien, sur l’île de laRéunion. Il s’agit de la construction de la route des Tamarins, 33,7 kilomètres le long du littoralouest de l’île, ponctuée de très nombreuxouvrages d’art pour franchir les brèches quihachurent la côte. Deux de ces ouvrages, dedimensions exceptionnelles, sont en acier. PFE* y a organisé une semaine de formationtechnique en novembre dernier, avec le soutiende l’AFGC**, Cimbéton et l’Otua.

Une route héroïqueà la Réunion

larges et profondes. Là où l’on ne pouvaitenvisager d’ancrer des piles dans le sol.Soit du fait de la profondeur de la brèche,soit par souci de préserver la faune et laflore de la vallée.

Lors des visites de chantiers, en novembredernier, l’Otua a rencontré une centained’acteurs de la construction etd’enseignants, venus de métropole ou

Réunionnais. L’occasion de faire valoir lesatouts de l’acier pour ce type d’ouvrages,notamment auprès de professeurs de BTSConstruction métallique.

Le viaduc de la Grande Ravine sera constitué d’un tablier en acier de 288 mètres de long, soutenu par deux bracons en béton ancrésobliquement dans les parois de la ravine. 8000 tonnes d’acier au total,dont une bonne partie d’aciers à haute limite d’élasticité (S355, S460).

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Pourquoi l’Otua, Apta et Promozione Acciaioont-ils créé Europ’A, il y a deux ans ? Pourmontrer aux architectes et bâtisseurs desconstructions en acier de toutes formes ettous styles, susciter l’envie de construire enacier, apporter des réponses auxpréoccupations techniques et créatives desarchitectes, dévoiler aussi des projetsinsolites ou peu médiatisés…

Tripartite et trimestrielle, la revue Europ’Adonne à voir l’architecture en acier dans toutesa diversité. Au-delà des spécificités d’approchenationales, le traitement de l’information esttoujours le même, partant de l’exposé du projetglobal pour aller dans le détail de la construction.

Europ’A laisse la part belle au visuel, avecdes photos largement déployées et des

La Grande Ravine : un tablier métallique en kitLe viaduc de la Grande Ravine, conçu parAlain Spielmann, franchira une brècheprofonde de 170 mètres et large de 320.C’est le plus important des ouvrages de cechantier titanesque. Son tablier en acier estfabriqué dans les ateliers d’Eiffel, àLauterbourg (Alsace). Il est acheminéjusqu’au site par navire, en 24 tronçons eux-mêmes découpés en 12 éléments. Sur place,le tablier est assemblé sur des plates-formes,de part et d’autre de la ravine, puis lancé ensix étapes, jusqu'au clavage central.

La Ravine Fontaine : le choix de l’arcAutre morceau de bravoure métallique de cechantier hors normes : le pont sur la RavineFontaine. La brèche à franchir est une ravinede 110 m de profondeur et 200 m de large,au fond de laquelle aucun appui n’estréalisable. Ici, le choix de l’architecte FrédéricZirk s’est porté sur un ouvrage à structure

dessins techniques infor-matifs en regard de textesconcis. Adaptée à la pré-sentation de l’objetarchitectural, la maquettecontribue à offrir unevision claire et intelligibledes constructions et desouvrages dans leur envi-ronnement et dans leurconstitution même. L’ambitionest de montrer comment la technique sertla créativité, et plus précisément commentl’acier permet de matérialiser l’idée del’architecte et de réaliser ses objectifsqualitatifs, parfois même au-delà de sesespérances.

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Le tablier du viaduc de la Grande Ravine est fabriqué dans les ateliers d’Eiffel, à Lauterbourg, puis acheminé en bateaupar tronçons qui sont assemblés sur site.

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Europ’A est une revue commune à trois pays, ce qui en faitl’originalité et tout l’intérêt. Portée par l’Espagne, la France etl’Italie, elle revêt une dimension de “plate-forme d’échangetripartite” unique dans le paysage éditorial. Cette spécificités’apprécie à travers des présentations claires qui montrentl’acier au service de la création architecturale. En deux ansd’existence, Europ’A est devenue une revue très appréciée desprofessionnels de la construction.

Europ’A : l’architectureacier dans toute sa diversité

L’arc du pont de laRavine Fontaine,réalisé en acier,supporte un tabliermixte acier-béton parl’intermédiaire depilettes métalliquesrayonnantes.

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en arc métallique : meilleur compromisesthétique, structurel et économique.

Six autres ouvrages d’art en acier ou mixtes,représentant 4000 tonnes d’acier, permet-tront le franchissement de ravines d’uneprofondeur allant de 30 m à 80 m sur unelargeur de 85 à 150 m.

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Le n°7 d’Europ’A est sorti en janvier 2008. De la France à l’Italie en passant par l’Espagne,l’acier présente ses réalisations dans toute leur diversité : bureaux, logementsd’étudiants, hôpitaux, écoles, piscine, centre de recherche, showroom automobile…

Piscine patinoire Pailleron, à Paris, déployée sousd'aériennes palmes d’acier (1), hôpital de Mestrehabillé d’une immense verrière (2) en Italie, centrede recherche sur l'environnement Chico Mendes,de conception modulaire et écologique (3) en Espagne : trois approches différentes etcomplémentaires de l’architecture en acier.

L’Otua, l’acier et le développement durable

INF.OTUA EST LA LETTRE D’INFORMATION DE L’OTUA. DIRECTEURS DE LA PUBLICATION : FRANÇOIS BRUNEREAU, JOËLLE PONTET. COORDINATION ET RÉDACTION : ANNE LE CORNEC. MAQUETTE : NATHALIE RICHARD. IMPRESSION : L’ATELIER DES COULEURS.TOUTE L’ÉQUIPE DE L’OTUA A PARTICIPÉ À L’ÉLABORATION DE CE NUMÉRO. Immeuble Cap Lendit - 1 place aux Étoiles - 93200 Saint Denis - France. Tél : +33 1 71 92 17 21 - Fax : +33 1 71 92 17 89 - www.otua.org

Lors de la réunion des organismes européensde promotion de l’acier, en septembre 2007,chacun des six IPO présents* a fait état desactions menées dans le domaine de laconstruction respectueuse de l’environ-nement et du développement durable.

Otua et Bouwen met staal (Pays-Bas) sontactifs dans ce domaine depuis plusieursannées et participent aux travauxnationaux et européens de normalisation.

Plusieurs pays ont déjà lancé des initiativesnationales pour intégrer l’environnement au

bâtiment : démarche HQE® en France,BREEAM (Building Research Establishment’sEnvironmental Assessment Method) enGrande-Bretagne… D’autres ont créé deslabels visant à réduire les consommationsénergétiques, comme Minergie en Suisse ouPassivhaus en Allemagne…

De leur côté, la France et les Pays-Bas ont misau point des normes nationales (NF P 01-010pour la France, NEN 8006 pour les Pays-Bas)pour fournir des informations objectives surles caractéristiques environnementales des

Chaque année, l’Otua propose à tous lesélèves architectes et ingénieurs un concourscentré sur la construction en acier pour lessensibiliser à ses spécificités et atouts. Lesétudiants qui souhaitent participers’inscrivent de leur propre chef, sansl’encadrement particulier des professeurs.Le nombre croissant d’inscriptions d’annéeen année n’en est que plus remarquable. Etau-delà de la réputation du concours, c’estbien sûr celle de la construction en acierqui grandit, faisant chaque année denouveaux émules parmi ces professionnels.

Tribune de choix pour l’acierLe thème proposé cette année par l’Otua, « Concevez votre maison de l’architecture »,et le lieu annoncé pour la remise des prix, laCité de l’architecture et du patrimoine, àParis, fournissent une belle matière àcogitation pour ces architectes et ingénieursen devenir. Leur projet doit symboliserl’architecture, dans toute sa créativité, safonctionnalité, son évolutivité. Avec l’aciercomme clé de voûte et moteur. Rendez-vousle 26 mai pour la présentation des résultats.

Pour les initiateurs etpartenaires du challenge,la Société française desingénieurs, scientifiqueset techniciens en soudage(SIS), Air Liquide Welding,et l’Otua, il s’agit avant toutde redorer l’image desmétiers du soudage auprèsdes jeunes. Un domaine oùl’offre d’emploi est trèsnettement supérieure à lademande et où les salairessont très attractifs.

Pour l’édition 2007-2008 duchallenge, ce sont deux élèves de BTS du lycéeLéon Blum, au Creusot, qui ont remporté lepremier prix, pour leur analyse du soudaged’un pressoir à vin combinant acier et inox.Leur travail présentait le meilleur combinéentre pertinence des choix techniques, qualitéde la présentation et clarté dans la descriptiondu besoin et des moyens mis en œuvre.

Pour la deuxième année, le challengetechno-soudage acier a fait plancher lesélèves de BTS (en réalisation d’ouvrageschaudronnés, construction métallique etconstruction navale) sur l’étude métal-lurgique d’un assemblage soudé. Objectif :valoriser les métiers du soudage etrappeler les pratiques et besoins del’industrie dans ce domaine.

produits de construction, ainsi que desdonnées sanitaires dans le cas de la France.Ces informations sont un outil pour lesconcepteurs qui souhaitent prendre encompte des critères environnementaux etsanitaires dans leurs choix constructifs.

D’autre part, l’Otua et Bouwen met Staaléditent et diffusent des documents pourfaire valoir les atouts de la construction enacier tout au long du cycle de vie d’unbâtiment. Une nouvelle réunion des IPO, surle développement durable, est prévue enmars pour échanger les bonnes pratiques,partager les argumentaires et évoquer lecoût global, la thermique des bâtiments, etc.

* Bauen mit Stahl (Allemagne), Bouwen met staal(Pays-Bas), CIA (Belgique), Apta (Espagne), Otua (France),Promozione Acciaio (Italie). Absent : SZS (Suisse).

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Tous les organismes de promotion de l’acier (IPO) en conviennent : la constructionmétallique a de nombreux atouts à faire valoir en réponse aux exigences et besoins dudéveloppement durable. Les IPO expriment clairement leur souhait d’échanger sur lesujet. Avec pour guides l’Otua et Bouwen met Staal (Pays-Bas), les deux organismes lesplus engagés dans la démarche de « construction durable ».

Challenge de soudeurs

Promouvoir la construction métallique comme réponse pertinenteaux exigences du développement durable : la France montre la voie

80 % des bâtiments présentés dans la galerie d’architecture contemporaine de la Cité del’architecture et du patrimoine sont en structure métallique. Des maquettes très diverses s’y côtoient : gare du nord, premier gratte-ciel parisien rue Croulebarbe (vignette), usine Nestlé à Noisiel, stade Gerland à Lyon, maison de la Radio… C’est ici que le jury du concoursOtua choisira les lauréats, le 26 mai prochain, sous la présidence de Frédéric Lenne, directeur du département « architecture, technique et urbanisme » du groupe Moniteur.

L'Otua booste l'enseignement de l'acier

Alors que la date de remise des projets approche,l’Otua ne cesse d’enregistrer de nouvellesinscriptions. On en comptait plus de 250 à la finjanvier. C’est dire la renommée de ce concoursnational, auquel peuvent participer tous lesétudiants architectes et ingénieurs de France. Une aura qui bénéficie à l’acier, élément central du cahier des charges.

Concevoir en acier unemaison de l’architecture :un concours stimulantdans un lieu symbolique

L’Otua a remis unchèque de 150 ?à chacun desdeux lauréats,Damien Chagnonet Julien Fayolle,en BTS réalisationd’ouvrages chau-dronnés (ROC).

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De nouvelles mises en ligne :■ Les documentations et courriers techniques.En près de 80 ans d’existence, l’Otua a accumulé unemanne d’informations techniques sur les propriétés desaciers, leur comportement aux traitements thermiques,les procédés de mise en oeuvre, les caractéristiques deprofilés anciens, avec des indications précieuses pour lesétudes de réhabilitation de bâtiments, etc. Il vient de lesmettre en ligne, fournissant la possibilité de faire unerecherche par thèmes ou mots-clés. ■ Une documentation sur les profils creux et les tubes.Après le succès de l’outil sur les caractéristiquesgéométriques et statiques des poutrelles, l’Otua a mis enligne le même type d’outil, cette fois dédié aux tubes etprofils creux (caractéristiques géométriques et statiques,fabrication et normes).

Des projets pour faciliter la recherche des informationset la navigation :■ Une fusion des rubriques Equivalences de nuances /Bottin des nuances en une seule base, proposant davantaged’informations techniques sur les aciers (caractéristiquesmécaniques et analyse chimique).■ Une homogénéisation des outils existants sur le portaildes services en ligne.

La rubrique « Services en ligne » a toujours été la plus visitée du site (ci-dessus, répartition moyenne des connexions

de 2004 à aujourd’hui)

A présent que le site a renouvelé sa maquette, le portaildes services continue de se développer et de faciliter larecherche d’informations techniques. Mais le travail surl’organisation de l’information devrait amener encore plusde connexions sur l’ensemble du site. Déjà 45 000 visitessur le seul mois de janvier 2008.

Site www.otua.org :plusieurs nouveautésmarquent le début 2008

45 000 visites sur le site en janvier 2008

Conférence à l’École supérieure d’ingénieurs des travaux de laconstruction (ESITC) de Caen (sujet : « Ponts métalliques et mixtes »).

12 mars 08

GT « déchets » à l’AIMCC (Association des industries de produits de construction).13 mars 08

Visite du chantier de la nouvelle l’école d’architecture de Nantes. 14 mars 08

Journée technique développement durable avec le CTICM (Centre techniqueindustriel de la construction métallique) à Paris.

3 avril 08

Conférences organisées par Ponts Formation Éditions (PFE, la formationcontinue de l’Ecole des Ponts) et l’École nationale des ponts et chaussées(sujet : « Ponts métalliques et mixtes : de la conception à la réalisation »).

18 au 20 mars 08

Animation du GT Extra HLE (dans le cadre de l’AFGC).26 mars 08

- Commission environnement de l’AIMCC.- Conférence à l’Ecole européenne d’ingénieurs en génie des matériaux

(EEIGM) de Nancy (sujet : « Ponts en acier »).

27 mars 08

Réunion du GT AFGC / Ministère de l’éducation nationale pour attirer les jeunes vers les métiers du Génie civil.

2 avril 08

Visite du chantier d’Isseane, usine de valorisation des déchets et bureaux en acier à Issy-les-Moulineaux (92).

1er avril 08

Comité des affaires générales de l’AFGC.8 avril 08

Comité consultatif de pilotage du CTICM.16 avril 08

- L’Otua accueille les jeunes de l’Insa de Rennes en voyage d’études à Paris.- GT Ponts métalliques et mixtes animé par l’Otua, avec une visite des

installations de GTS Industries à Dunkerque (groupe DH GTS).

10 avril 08

Assemblée générale de l’AFGC (Association française de génie civil).20 mars 08

Assemblée générale de l'APK à Toulouse. 28 mars 08

Les Rendez-vous de l’OtuaLes Rendez-vous de l’Otua