L’impression de tous les documents n’est pas obligatoire.

La correction et des devoirs facultatifs seront mis en ligne prochainement.

QCM – Un monde maritimisé ?

1. Quel pourcentage de la surface de la planète est occupé par les océans ?

37 % 49 % 63 % 71 %

2. Comment a évolué le commerce mari;me depuis ces dernières décennies ?

il a fortement diminué il a diminué il a stagné il a augmenté il a fortement augmenté

3. Quel pourcentage du commerce interna;onal passe par les espaces mari;mes ?

50 % 60 % 70 % 80 %

4. Les espaces mari;mes sont des espaces

libres contrôlés par des Etats réglementés par des convenAons et des lois

5. Quels sont les atouts du commerce mari;me ?

il est sûr il est peu cher il est rapide il permet de transporter de grandes quanAtés

6. Que peut-on transport par la mer ?

de peAts objets de grands objets des vracs (liquides, grains...) des personnes

7. Qu’apporte la mer ?

des ressources exploitables des emplois de la biodiversité une régulaAon thermique

8. Quelles sont les trois premières puissances mari;mes mondiales ?

Etats-Unis, France et Australie Chine, Royaume-Uni et France Etats-Unis, Japon et Royaume-Uni Chine, Etats-Unis et Inde

Mers et océans

Etape 1 - Un monde maritimes ? ・• ● Imprimez et collez le QCM ci-dessous. Nouvelle double page - collez à droite

・• ● Répondez aux questions.

・• ● Vérifiez vos réponses en faisant des recherches.

・• ● Imprimez et collez la fiche d’introduction (ci-dessous) à gauche.

・• ● Complétez le paragraphe de l’introduction et trouvez une problématique.

・• ● Lisez les définitions. La définition de « hub » sera recopiée plus tard.

Plan de travail

Compétences travaillées dans le chapitre Je m’autoévalue ! Dans ce tableau, entoure pour chaque compétence le niveau de maîtrise correspondant le mieux à ton travail.Je situe dans l’espace

J’utilise un document : je cite, j’extrais et j’exploite des informations

Je réalise un croquis ou une carte

Je me pose des questions et je fais des hypothèses

Thème 3 - Des espaces transformés par la mondialisation

Chapitre 5 - Mers et océans : un monde maritimisé

Les mers et les océans représentent …………………… de la surface de la planète. Ils ont donc très

rapidement servi d’espaces ………………………………… (dès l’Antiquité avec la Méditerranée) et ce rôle

s’est …………………………………………………………………… depuis les années 1960. En effet, la

mondialisation de l’économie s’est accompagnée d’une forte ……………………………………..

Problématique : ………………………………………………

…………………………………………………………………………

• Arrière-pays (ou hinterland) : région desservie par un ou plusieurs ports au moyen de transports terrestres.

• Canal : une voie d’eau artificielle servant à la navigation.

• Conteneur : une grande caisse métallique qui contient des marchandises diverses.

• Conteneurisation : standardisation du transport de marchandises grâce aux conteneurs.

• Détroit : un passage maritime étroit entre deux terres.

• Façade maritime : un littoral qui concentre un grand nombre de ports importants.

• Hub : ……………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………

• Interface : zone de contact entre deux espaces différents. Le littoral est une interface entre la terre et la mer.

• Maritimisation : accroissement des échanges internationaux par voie maritime.

• Réseau maritime : ensemble des lignes maritimes empruntées pour le transport de marchandises.

Etape 2 - Etude de cas ・• ● Dans votre cahier, écrivez :

« I. Etude de cas : la CMA-CGM, une compagnie maritime sur les océans A. Quel est le trajet du Bougainville ? ». ・• ● Imprimez et collez (ou recopiez) la fiche d’activité (ci-dessous).Documents : page suivante

1. Dresse une « fiche d’identité » du Bougainville.2. Les marchandises a. Quelles marchandises transporte-t-il ? b. Comment sont-elles transportées ? c. Quels sont les avantages de ce type de transport ?3. Le trajet a. Combien de temps dure-t-il ? b. D’où part le Bougainville ? c. Par où passe-t-il ? d. Quelle est sa destination ? (pour l’aller)

・• ● Dans votre cahier, écrivez : « B. Comment la CMA-CGM parvient-elle à desservir le monde entier ? ». ・• ● Imprimez et collez (ou recopiez) la fiche d’activité (ci-dessous).Documents : page suivante

1. Une compagnie présente dans le monde a. Que peut-on dire de la capacité de transport de la compagnie ? b. Quels espaces sont desservis par la principale ligne régulière de la compagnie ? c. Quels passages stratégiques emprunte-t-elle ? d. Qu’est-ce qu’un hub ? e. A quoi sert-il ?2. Des enjeux importants a. Depuis les années 2000, quel problème préoccupe la compagnie ? b. Est-elle la seule concernée ? c. En quoi est-ce un problème majeur ? d. D’après cette publicité (doc. 2), quel problème soulève ce type de transport ? e. Comment la compagnie réagit-elle ?

La CMA-CGM : une compagnie maritime sur les océans Quel est le trajet du navire Bougainville ?

Doc. 5 – Dans le port du Havre (France)

1. Quai de stockage des conteneurs 2. Por4que de chargement et de déchargement des conteneurs 3. Navire porte-conteneurs 4. Terre-plein en construc4on Un conteneur est une grande caisse métallique pouvant contenir des marchandises diverses.

Doc. 4 – La ligne de transport mari<me du Bougainville

Doc. 3 – Le Bougainville : un géant des mers Doc. 1 – Le porte-conteneurs Bougainville de la CMA-CGM

Le Bougainville a été construit en Corée du Sud, par le chan4er naval coréen Samsung Industries. Il a été inauguré dans le port du Havre le 6 octobre 2015.

Doc. 2 – Le transport des marchandises « Dans le ventre du Bougainville à des4na4on de l’Europe, des ordinateurs portables, des vêtements et tous les produits finis de grande consomma4on qui aTerrissent sur les linéaires de la grande d i st r ibu4on. Dans l ’aut re sens , le Bougainville quiTera l’Europe chargé d’équipements industriels, de produits agro-al imentaires en tous genres (pe4ts pois Bonduel le, chocolat…), d’eaux minérales, de produits de luxe, de parfums, de vins ou encore de Cognac.

Sacrée inven4on que ceTe boîte métallique standard que l’on appelle conteneur ! On la doit aux Américains qui dans les années 50 ont commencé à meTre des marchandises dans des boîtes de vingt pieds de long pour les faire voyager par mer mais aussi sur terre1. Depuis, on s’est mis à conteneuriser tout ce qui pouvait l’être, en dehors des vracs énergé4ques et des ma4ères premières. »

Claire Garnier, « Le porte-conteneurs Bougainville », www.usinenouvelle.com, 6

octobre 2015

1. De taille standard (30 m3), le conteneur peut être transporté sur un navire, un train, un camion ou une barge fluviale.

La CMA-CGM : une compagnie maritime sur les océans Comment la CMA-CGM parvient-elle à desservir le monde entier ?

Doc. 4 – Le réseau mari1me mondial de la CMA-CGM Doc. 2 – Un transport respectueux des océans ?

Publicité de la CMA-CGM En équipant ses derniers navires de technologies innovantes, la CMA-CGM a réduit de 50% ses émissions de CO2 depuis 2005. La compagnie mariCme com-munique sur sa volonté de limiter l’impact de son acCvité sur la biodiversité des océans et sur le changement

Doc. 3 – Le hub de Malte : un port de redistribu1on pour la CMA-CGM Doc. 1 – La compagnie maritime CMA-CGM

Doc. 5 – Les dangers de la piraterie « L’explosion, depuis le début des années 2000, de la piraterie mariCme inquiète les compagnies mariCmes. Pour Jacques Portail, commandant de porte-conteneurs pour la compagnie CMA-CGM, « les risques étaient devenus minimes dans les années 1970, aujourd’hui on en vient à s’interroger lorsqu’on reçoit un appel d’un navire en perdiCon : s’agit-il ou non de pirates. » Face à ceTe criminalité – 439 aTaques en 2011 selon le Bureau mariCme internaConal, principalement en Somalie, dans le Golfe de Guinée et en Asie du Sud-Est – les Etats ont été forcés de réagir car « pour la première fois, la piraterie portait aTeinte à l’économie mondiale ». L’enjeu est de taille : 80 000 navires transitent chaque année par le détroit de Malacca, entre l’île de Sumatra (Indonésie) et la côte malaise infesté de pirates, et près de « 75% des flux de conteneurs passent par l’Océan indien occidental », où sévissent les pirates somaliens, rappelle Paul Tourret, de l’InsCtut supérieur d’économie mariCme. »

AFP, « Face à la piraterie en mer, les Etats forcés de réagir sur tous les fronts », www.lexpress.fr, 11 mai 2012

Etape 3 - Mise en perspective ・• ● Dans votre cahier, écrivez « II. Un monde maritimisé ».

・• ● Imprimez et collez (ou recopiez) les fiches de mise en perspective (pages suivantes).

・• ● Complétez les fiches de mise en perspective.

De l’étude de cas…

Étape 1 - Je résume l’étude de cas1

Étape 3 - Je vérifie des hypothèses3

Choisis trois hypothèses qui te semblent vraies dans la liste suivante :Hypothèse 1 : Les mers et les océans représentent les principaux espaces d’échanges de marchandises.Hypothèse 2 : Le transport maritime est en constante évolution.Hypothèse 3 : Le transport maritime a des conséquences sur l’aménagement d’espaces terrestres.Hypothèse 4 : L‘intégralité des navires de transport sont des porte-conteneurs. Hypothèse 5 : Les mers et les océans sont des espaces uniquement utilisés pour le transport de marchandises.Hypothèse 6 : Les mers et les océans sont des espaces de transport libres et sûrs.

Hypothèse Document(s) Valide, nuance ou contredit ? Justification

4A l’aide de l’étude de cas réalisée et des documents du manuel, complète le tableau suivant.

Étape 2 - Je formule des hypothèses2

Mers et océans, un monde ma!tim"é Mise en perspective

Le navireCaractéristiques (taille…) Marchandises transportées

Type de transport utilisé

La compagnie

Caractéristiques (taille, classement, pays…) Tra je t s ( rou tes , passages empruntés…)

Problème(s) rencontré(s)

Solution(s) apportée(s)

A l’aide de l’étude de cas réalisée, complète le tableau suivant.

Complète le tableau suivant à l’aide des documents p. 268-281.

Constats Conséquences

Une circulation

maritime de plus

en plus importante

D e s e s p a c e s

transformés

D e s e n j e u x

importants

1

… au reste du monde

3

Choisis trois hypothèses qui te semblent vraies dans la liste suivante :Hypothèse 1 : Les mers et les océans représentent les principaux espaces d’échanges de marchandises.Hypothèse 2 : Le transport maritime est en constante évolution.Hypothèse 3 : Le transport maritime a des conséquences sur l’aménagement d’espaces terrestres.Hypothèse 4 : L‘intégralité des navires de transport sont des porte-conteneurs. Hypothèse 5 : Les mers et les océans sont des espaces uniquement utilisés pour le transport de marchandises.Hypothèse 6 : Les mers et les océans sont des espaces de transport libres et sûrs.

Hypothèse Document(s) Valide, nuance ou contredit ? Justification

Étape 4 - Je complète un tableau4A l’aide de l’étude de cas réalisée et des documents du manuel, complète le tableau suivant.

2

Mers et océans, un monde ma!tim"é Mise en perspective

Le navireCaractéristiques (taille…) Marchandises transportées

Type de transport utilisé

La compagnie

Caractéristiques (taille, classement, pays…) Tra je t s ( rou tes , passages empruntés…)

Problème(s) rencontré(s)

Solution(s) apportée(s)

A l’aide de l’étude de cas réalisée, complète le tableau suivant.

Complète le tableau suivant à l’aide des documents p. 268-281.

Constats Conséquences

Une circulation

maritime de plus

en plus importante

D e s e s p a c e s

transformés

D e s e n j e u x

importants

FICHES COUP DE POUCE MISE EN PERSPECTIVE

Coup de pouce 1

M e r s e t O c é a n s , u n m o n d e m a r i t i m i s é Questions auxquelles répondre pour compléter le tableau

Une circulation maritime de plus en plus importante

Quelle part du transport se fait par les mers ?Comment l’importance du transport maritime se voit-elle ?Quelles routes sont utilisées ?

Quelles sont les conséquences de cette importance ?

Des espaces transformés Quels espaces sont concernés par le transport maritime ?Quelles régions du monde ?Comment ces espaces sont-i ls transformés par le commerce maritime ?

Quelles sont les conséquences de ces transformations sur les paysages ? la nature ?Ces transformations sont-elles accompagnées d’inégalités ?

Des enjeux importants Quels sont les enjeux environnementaux ? géopolitiques ? économiques ?Existent-ils des conflits ?

Comment les différents acteurs réagissent face à ces enjeux ?Quelles réponses sont apportées ?

Documents à consulter pour trouver des éléments de réponse

Une circulation maritime de plus en plus importante

1 et 2 p. 272p. 280-281

2 p. 2716 p. 2748 p. 275p. 280-281

Des espaces transformés 1 p. 2704 et 5 p. 2739 p. 274Chiffres Clé p. 275p. 280-281

7 et 9 p. 274p. 280-281

Des enjeux importants 2 p. 2711 et 2 p. 2763 p. 2778 p. 2789, 10 et 11 p. 279p. 280-281

4 et 5 p. 2777 p. 278

Questions auxquelles répondre pour compléter le tableau

Une circulation maritime de plus en plus importante

Quelle part du transport se fait par les mers ?Comment l’importance du transport maritime se voit-elle ?Quelles routes sont utilisées ?

Quelles sont les conséquences de cette importance ?

Des espaces transformés Quels espaces sont concernés par le transport maritime ?Quelles régions du monde ?Comment ces espaces sont-i ls transformés par le commerce maritime ?

Quelles sont les conséquences de ces transformations sur les paysages ? la nature ?Ces transformations sont-elles accompagnées d’inégalités ?

Des enjeux importants Quels sont les enjeux environnementaux ? géopolitiques ? économiques ?Existent-ils des conflits ?

Comment les différents acteurs réagissent face à ces enjeux ?Quelles réponses sont apportées ?

Coup de pouce 2

M e r s e t O c é a n s , u n m o n d e m a r i t i m i s é Documents à consulter pour trouver des éléments de réponse

Une circulation maritime de plus en plus importante

1 et 2 p. 272p. 280-281

2 p. 2716 p. 2748 p. 275p. 280-281

Des espaces transformés 1 p. 2704 et 5 p. 2739 p. 274Chiffres Clé p. 275p. 280-281

7 et 9 p. 274p. 280-281

Des enjeux importants 2 p. 2711 et 2 p. 2763 p. 2778 p. 2789, 10 et 11 p. 279p. 280-281

4 et 5 p. 2777 p. 278

Etape 4 - Réaliser un croquis

・• ● Imprimez et collez le croquis ci-dessous.

・• ● En utilisant le croquis p. 280-281 du manuel, complétez le croquis (même exercice que pour les autres chapitres). Attention, les figurés (symboles) utilisés ne sont pas les mêmes !

Si besoin, des fiches d’aide sont à votre disposition pour le croquis. Des fiches méthodes sont à votre disposition (http://maximerouchon.wixsite.com/laclasse/

methodologie).

5 5

GÉOGRAPHIE 4 e� t � $)"1*53& ��� t �Mers et océans : un monde marit imisé t �Q�����

■ JE ME REPÈRE DANS LE TEMPS ET DANS L’ESPACE

Consignes :

1. Identifiez sur la carte la principale route maritime mondiale.2. Nommez et localisez trois grands points de passage stratégiques(canaux et détroits).3. Localisez sur la carte la principale façade maritime mondiale.�� Construisez la légende de la carte.

Mers et océans : un monde maritimisé&9&3$*$& �/¡� ù � �Je révise les repères du chapitre

O C É A NI N D I E N

OC É ANPAC I F I Q U E O C É A N

P A C I F I Q U E

O C É A NA T L A N T I Q U E

2 000 km

EX

ER

CI

CE

S

13

)JTUPJSF�(ÏPHSBQIJF�&.$�t��e

Légende :...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TITRE :

NOM Prénom : ……………..……………………………… Date : ………………………… Classe : ……

Je réalise un croquis ou une carte

Observations :

10

GÉOGRAPHIE 4 e� t � $)"1*53& ��� t �Mers et océans : un monde marit imisé t �Q�����

■ JE ME REPÈRE DANS LE TEMPS ET DANS L’ESPACE

Consignes :

1. Identifiez sur la carte la principale route maritime mondiale.2. Nommez et localisez trois grands points de passage stratégiques(canaux et détroits).3. Localisez sur la carte la principale façade maritime mondiale.�� Construisez la légende de la carte.

Mers et océans : un monde maritimisé&9&3$*$& �/¡� ù � �Je révise les repères du chapitre

O C É A NI N D I E N

OC É ANPAC I F I Q U E O C É A N

P A C I F I Q U E

O C É A NA T L A N T I Q U E

2 000 kmE

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Légende :...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

NOM Prénom : ……………..……………………………… Date : ………………………… Classe : ……

Je réalise un croquis ou une carte

Observations :

10