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Fonds de Formation professionnelle de la Construction

TeChniques appliquées

PNEUMATIQUE

COnDuCTeuRs D’enGins De ChanTieR

manuel à COmpléTeR

Mise en perspective

Plusieurs ouvrages ont déjà été consacrés aux engins de chantier, mais ils sont pour la plupart obsolètes. Ceci explique la demande énorme d'un manuel moderne, intégrant également les nouvelles techniques.

Le ‘Manuel modulaire Conducteurs d’engins de chantier’ a été rédigé à la demande du fvb-ffc Constructiv (Fonds de Formation professionnelle de la Construction). Le service Métiers mécanisés (MECA) du ffc a mis sur pied l’équipe de rédaction en collaboration avec différents opérateurs de formation.

Le présent manuel est constitué de plusieurs volumes et a aussi été subdivisé en modules. La structure et le contenu ont été adaptés et complétés avec les nouvelles techniques de l'univers de la construction et des engins de chantier.

Dans l'ouvrage de référence, le texte et les illustrations ont été alternés autant que possible, et ce, afin de proposer au lecteur un matériel didactique plus visuel.

En vue de bien coller à la réalité et aux principes de l'apprentissage des compétences, nous avons opté pour une description pragmatique, assortie d'exercices pratiques appropriés.

Indépendant du type de formation

Le manuel a été conçu à la portée de différents groupes cibles.

Notre objectif est d'organiser une formation permanente: le présent manuel s'adresse donc aussi bien à un élève conducteur d'engins de chantier qu'à un demandeur d'emploi dans le secteur de la construction ou à un ouvrier d'une entreprise de construction.

Une approche intégrée

La sécurité, la santé et l'environnement sont des thèmes qui ont été privilégiés durant la rédaction. Pour un conducteur d'engins de chantier, il est primordial de ne pas les négliger et de les garder bien présents à l'esprit. Dans toute la mesure du possible, ces thèmes ont été intégrés dans le présent manuel en vue d'optimiser les possibilités d'application.

Robert VertenueilPrésident du fvb-ffc Constructiv

AVANt-PRoPos

3

tEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

4

© fvb•ffc Constructiv, Bruxelles, 2012tous droits de reproduction, de traduction et d’adaptation, sous quelque forme que ce soit, réservés pour tous les pays.F011CE - version août 2012.

D/2011/1698/28

ContactPour adresser vos observations, questions et suggestions, contactez: fvb•ffc Constructiv Rue Royale 132/5 1000 Bruxelles tél.: +32 2 210 03 33 Fax: +32 2 210 03 99 site web: ffc.constructiv.be

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soMMAiRE

1. inTRODuCTiOn .........................................................71.1. qu'est-ce que la pneumatique ? ...........................71.2. utilisations ...........................................................................71.3. Avantages et inconvénients

de l'air comprimé ............................................................81.4. quelles sont les exigences à respecter

dans l'utilisation de l'air comprimé ? ..................9

2. aiR eT pRessiOn ....................................................122.1. Les unités du système international ................122.2. Principes physiques ....................................................12

2.2.1. Composition de l'air............................................122.2.2. Pression atmosphérique ...................................13

3. DébiT ......................................................................................13

4. COmpResseuR .........................................................154.1. Rapport entre pression et volume ....................154.2. Les différents types de compresseurs ............16

5. TRaiTemenT De l'aiR COmpRimé ....195.1. que contient l'air comprimé ? .............................195.2. unité de traitement ....................................................19

6. symbOles pneumaTiques ..................256.1. Les symboles les plus courants ...........................25

7. COnsTRuCTiOn D'un CiRCuiT pneumaTique..........................................................27

8. COmmanDes .............................................................298.1. soupapes ..........................................................................29

8.1.1. types de soupapes ..............................................308.1.2. Commandes des soupapes .............................318.1.3. Principe de fonctionnement des soupapes ...32

9. les véRins ......................................................................339.1. Les types de vérins ......................................................33

9.1.1. Vérins à simple effet ............................................339.1.2. Vérins à double effet ...........................................35

10. COnDuiTes eT aCCessOiRes ..........3710.1. Conduites principales ............................................3710.2. tuyaux et tuyaux flexibles ....................................3810.3. Raccords rapides .......................................................38

11. DéTeCTeR Des pROblèmes ..............3911.1. Diagnostic de pannes ............................................39

12. éviTeR les DOmmaGes eT TRavailleR en TOuTe séCuRiTé ...41


PNEUMATIQUE

7

1.1. qu'est-ce que la pneumatique ?

1.2. utilisations

Le mot « pneuma » vient du grec et signifie souffle, vent. La pneumatique est une technique grâce à laquelle on peut actionner un cylindre ou un moteur en utilisant

_________________ _________________. on utilise ainsi

__________ afin de __________________ ______________.

L'air est un gaz et, contrairement aux liquides, il est

_________________________.

Lorsque l'on transmet une force grâce à l'air, on parle de

______________________ ou __________________. La pneumatique est particulièrement utilisée dans la construction de machines : des cylindres pneumatiques produisent des mouvements et des rotations.

Les grands avantages de cette technique sont :

• un prix de revient __________________

• une __________________ __________________

• une ___________________________ très simple

La pneumatique est surtout utilisée lorsque ______________

doivent être relativement __________________ et

__________________ __________________ relativement

__________________.

Exemples d'utilisation :• à l'aide de pinces ou de ventouses, soulever et déplacer

très facilement différentes pièces, des produits finis...• actionner des leviers• perceuses pneumatiques pour le traitement des sous-sols

durs• système de fermeture de porte pneumatique• compresseurs

Là où les moteurs électriques sont parfaits pour obtenir des mouvements circulaires, la pneumatique se prête plutôt à

l'obtention de mouvements __________________. Lorsque l'on applique cette énergie (air comprimé) sur le piston d'un cylindre, on obtient un mouvement rectiligne de la tige du piston.

1. inTRODuCTiOn

air comprimé

1. INTrodUCTIoNtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

8

1.3. Avantages et inconvénients de l'air comprimé


PNEUMATIQUE 1. INTrodUCTIoN

• facile à obtenir (l'air est disponible partout)

• pas besoin de conduite de retour

• facile à conserver (réservoir)

• aucun risque d'incendie ou d'explosion

• pur et sec (il n'est pas nécessaire de renouveler l'air)

• tuyaux mobiles

• frais d'installation peu élevés

• une construction simple et une grande fiabilité

• sûr : pas de force plus importante que la valeur réglée = faible risque de dommages

• risques de fuites

• nuisances sonores

• dépense d'énergie élevée

• il faut utiliser des filtres et des séparateurs d'eau contre l'humidité de l'air

• une lubrification peut être nécessaire

• forces limitées

• compressibilité de l'air

• entretien de l'installation

• contrôle du compresseur

Avantages

Inconvénients

9

1.4. quelles sont les exigences à respecter dans l'utilisation de l'air comprimé ?

• L'air comprimé _________________ ________________.

L'air aspiré contient de _______________________ et doit

donc souvent être ____________. L'usure du compresseur reste ainsi limitée.

• L'air comprimé peut contenir de __________________.si l'air contient trop d'humidité, cela peut être néfaste pour

le compresseur ou pour ___________________________.

on utilise alors souvent ___________________________. il est donc très important de rechercher les conditions idéales lors de l'installation du compresseur.

• Présence ____________ dans le circuit d'air comprimé.

Dans certains cas, __________________ utiliser de l'huile dans le circuit d'air comprimé. Dans d'autres cas, c'est

absolument __________________..

1. INTrodUCTIoNtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

11

2.1. Les unités du système international

2.2. Principes physiques

2.2.1. Composition de l'air

L'air est un mélange de gaz. sa composition est la suivante :

Lorsque l'on comprime l'air, la ____________________ augmente. _____________________ plus grandes peuvent alors être transmises.La pression est la force exercée par unité de surface.

En pneumatique, nous utilisons de l'air. il est donc important de connaître certaines formules et propriétés.

2. aiR eT pRessiOn

N2 azote _____________

O2 Oxygène _____________

Ar argon _____________

Autres Dioxyde de carbone, néon, hydrogène, hélium,...

Grandeur Symbole Unité SymbolePression p pascal pa (n/m²)

2. AIr ET PrEssIoNtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

Grandeurs physiques Symbole Unités du Système international Symbole de l’unité

Longueur l mètre m

superficie l² mètre carré m²

Volume v, l³ mètre cube m³

Masse m kilogramme kg

Masse volumique ρ (rho) kilogramme par mètre cube kg/m³

Temps t seconde s

Force F newton n

Poids p newton n

Vitesse v mètre par seconde m/s

Accélération a mètre par seconde au carré m/s²Accélération due à la gravité g mètre par seconde au carré m/s²

Pression p pascalbar

pabar

Température T Degré Kelvin K

12

surpression

dépression

Pression relative

Pression atmosphérique

100.000 Pa 1 bar

0 bar0 Pa

Air comprimé

Pression absolue

Point zéro vide

Pour plus de facilité, la pression est souvent exprimée en MPa.

Le bar est également fréquemment utilisé, mais il ne s'agit pas d'une unité du système international.Ex. : Pour 1 bar, la pression est de 1 kg par cm² de superficie.

2.2.2. Pression atmosphérique

La pression atmosphérique est causée par le poids de l'air qui se trouve au-dessus de nous. La pression atmosphérique

_____________________ au fur et à mesure que

_____________________ (par exemple, si l'on se trouve sur

une montagne) et _____________________ si l'on se trouve,

par exemple, dans ______________________ de mine. La pression atmosphérique est également influencée par les conditions météorologiques.

L'air a une masse volumique de 0,001293 kg/dm³ au niveau de la mer et tombe vers le bas.

• La pression de l'air est formée par le poids exercé par la couche épaisse d'air qui se trouve au-dessus de nous. La

pression de l'air, mesurée __________________________, équivaut à ± 100.000 Pa ou 1 bar. Elle est appelée

_____________________ ___________________________.

• La PrEssIoN __________________ est la surpression mesurée à partir de la pression atmosphérique.

• La PrEssIoN __________________ est la pression mesurée à partir de zéro.

• si la pression de l'air est inférieure à la pression atmosphérique, on obtient une dépression jusqu'à arriver

au point zéro, où l'on parle alors de __________________.

2. AIr ET PrEssIoNtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

1 bar = 1.000 millibar

Lorsque l'on parle d'air comprimé, on utilise toujours la

pression ____________________.

1 MPa = 1.000.000 Pa

13

À certaines fins bien précises, nous avons besoin d'un

débit __________________________, mais d'une

__________________ pression.

Ex. : un turbocompresseur

3. DébiT

3. déBITtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

15

Le compresseur permet de créer de l'air comprimé. il

___________________________ l'air jusqu'à la pression d'utilisation souhaitée.

Le compresseur est un appareil qui __________________

l'air ambiant, le comprime pour en __________________ le volume et le conserve dans un réservoir.

Le compresseur délivre une pression située entre 6 et 12 bars.

4. COmpResseuR

4.1. Rapport entre pression et volume

Lorsque l'on compresse l'air pour que son volume , la pression augmente de façon proportionnelle.

Le rapport entre la pression et le volume est établi par la loi universelle des gaz ou loi de Boyle. Cette loi énonce

que lorsque le volume ____________________, la

pression augmente _____________________________ et inversement (à température constante).

le produit de la pression (absolue) et du volume est constant.P1 . V1 = P2 . V2 = Cte

pression volume (m³)

litre litre litre

4. CoMPrEssEUrtEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

16

4.2. Les différents types de compresseurs

Le compresseur à pistonsLe compresseur à pistons est extrêmement utilisé.

Lorsque le volume augmente dans le cylindre par l'extension du

piston, la pression ___________________. La pression à l'intérieur du cylindre est alors inférieure à la pression atmosphérique. Au niveau du clapet d'aspiration, on a donc d'un côté une pression égale à la pression atmosphérique et de l'autre côté

une dépression. Le clapet s'________________. L'air est alors

__________________. Le clapet d'échappement reste quant

à lui __________________.

une fois que le piston a _____________________________

__________________, il se ____________________

_________________________________. La pression augmente alors. Le clapet d'aspiration se referme au fur et

à _______________ que la pression augmente et devient supérieure à la pression atmosphérique. Le piston se remet

tout à fait en place, ce qui fait encore __________________ la pression. Lorsque la pression dans le cylindre est supérieure à la pression dans le réservoir ou dans les tuyaux,

le clapet d'échappement __________________ et cette surpression est évacuée vers le réservoir.

Lorsque le piston reprend son extension, le volume

_______________________ à nouveau, la pression diminue, le clapet d'échappement se ferme, le clapet d'aspiration s'ouvre à nouveau... Lorsque le compresseur à pistons est un compresseur à un étage, il fournit une pression maximale de 10 bars. si l'on souhaite obtenir une pression supérieure, il faut placer

__________________________ pistons l'un à côté de l'autre.

Le compresseur à visDeux rotors ______________________, qui _____________

_____________________, sont équipés de _____________, qui s'emboîtent les unes dans les autres. Entre ces cannelures

et le centre, il reste ______________________________ qui, pendant que les axes tournent, se déplacent vers le point de sortie de l'air comprimé. Ce compresseur permet de fournir

une compression _______________________.

il existe également des compresseurs à vis à deux étages et

des compresseurs _______________________.


PNEUMATIQUE

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Compresseur à palettesCe type de compresseur fournit de la pression en utilisant la force centrifuge.

Le compresseur à palettes se compose

d'__________________ _____________________________,

qui tourne de façon ______________________ par rapport austator. Lorsque le rotor tourne, les palettes sont plaquées contre

__________________ du stator par la force centrifuge.

L'air pénètre dans le compresseur aux endroits où

______________________ entre les palettes mobiles est le plus important. Lorsque le rotor tourne, ce volume

____________________ et la pression _________________ jusqu'à l'orifice d’évacuation. il s'agit d'un compresseur qui

__________________ __________________, et fournit un débit continu. Le principe d'un moteur à palettes mobiles est

utilisé comme force _________________________ dans les moteurs à air.

Avantages :

• __________________ dimensions

• fait _________________________

• l'air comprimé obtenu est _______________________ et

____________________

Compresseur à rotorCe compresseur est composé de deux hélices tournantes, en

forme de huit. Ces deux rotors ________________________

tournent en sens inverse, dans un tuyau de forme __________.

Lorsque les rotors tournent, des chambres de grandes tailles et de tailles plus petites se forment, afin que l'air soit d'abord

aspiré puis _______________________.

Inconvénient :• extrêmement bruyant


PNEUMATIQUE

19

5.1. que contient l'air comprimé ?

5.2. unité de traitement

5. TRaiTemenT De l'aiR COmpRimé

De l'eau et de la vapeur d'eau : L'air qui est aspiré pour faire fonctionner le compresseur

contient de __________________ _________. Cette vapeur d'eau est donc récupérée dans le réseau d'air comprimé.

Huile :Pour qu'il puisse fonctionner correctement, le compresseur

doit être __________________. étant donné que l'huile est

soumise à une haute ________________________ dans le compresseur, elle est plutôt une source d'impureté qu'un

lubrifiant. Cette huile doit être ____________________.

Particules solides :Le compresseur aspire de l'air pollué. Des particules de

corrosion se forment par l'influence __________________,

___________________ et ___________________________. Les particules des différents composants devront être dissociées et supprimées.

À l'heure actuelle, les exigences _______________________

_______________________, la durée __________________ et l'entretien rapide des applications utilisant l'air comprimé sont de plus en plus élevées. L'importance de

____________________ de l'air comprimé est donc cruciale.

Afin d'y parvenir le mieux possible, il faut d'abord traiter l'air

qui provient du compresseur grâce à __________________

__________________________________ de l'air comprimé.

5. TrAITEMENT dE L'AIr CoMPrIMétEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

20

1. Filtre à air :

Permet de nettoyer l'air comprimé :• de l'humidité,• des particules de poussière ,• d'autres polluants, comme les particules de rouille

résiduelles des tuyaux.

Fonctionnement :

L'air comprimé entrant est placé en rotation _____________

___________________. De cette façon, les éléments liquides et les particules de poussière plus grandes sont projetés

grâce à __________________ __________________.

ils sont collectés dans la partie inférieure du réservoir et peuvent être supprimés à la main ou automatiquement.

Les éléments solides non _____________________ qui sont plus grands que les pores du filtre fixe sont arrêtés par ce filtre lors de l'écoulement vers la sortie. Le filtre doit être nettoyé

______________________________.

2. Séparateur d'eau :

Permet de nettoyer l'air comprimé :• de l'eau et de l'humidité.

selon ________________________ et _________________

____________________, l'air contient une certaine quantité

d'humidité (eau). on parle _____________________ relative.

La quantité d'humidité ne dépend pas de _______________

de l'air, mais ______________________ de sa

___________________________.

Palettes

Filtre

Réservoir

Condensat à évacuer


PNEUMATIQUE

L'unité de traitement se compose des parties suivantes :

21

3. Séparateur d'huile :

suppression des :• déchets de l'huile de lubrification.

Lorsque l'on utilise l'air comprimé, un courant atmosphérique se forme, qu'il va falloir dévier. Les palettes sont orientées

de façon à ce que l'air entre dans _____________________

_____________________________________. Grâce à ce mouvement centrifuge, l'eau et l'huile sont projetées contre

_________ __________________ du réservoir et s'écoulent ensuite vers le fond du réservoir. une plaque de séparation

garantit la présence d'une zone ________________ afin d'éviter que les particules liquides séparées ne soient réintégrées à l'air à cause de la turbulence.

Lorsque le niveau de liquide atteint un certain ___________, il faut que ce liquide soit enlevé. Cela peut se faire de façon manuelle ou automatique.

4. Détendeur ou régulateur de pression :

Permet de :

• réguler _________________________ de l'air comprimé dans les conduites,

• limiter _________________________,• lire la pression créée grâce à un manomètre.

il est important d'utiliser la pression ___________________ dans une installation d'air comprimé. si la pression est trop faible, les fonctions à remplir ne le seront pas correctement.

si la pression est _________________________, une partie de l'air comprimé sera gaspillé et cela provoquera

__________________________ plus rapide de l'installation.


PNEUMATIQUE

22

Le détendeur ne fonctionne que si la pression d'entrée est plus grande que la pression de sortie.

si la pression de sortie est _____________ ______________, le ressort pousse la membrane et la tige de la soupape vers

le bas. Le siège de la soupape ___________________. Cela permet à l'air de s'engouffrer depuis l'entrée vers la sortie, ce qui, par conséquent, augmente à nouveau la pression de sortie.

si l'on augmente la pression de sortie, la membrane

remonte. Le passage au niveau ______________________

_______________________ devient plus petit (ou se ferme) jusqu'à ce que la pression de sortie soit à nouveau

___________________ à la pression réglée.

si ___________________ ___________________ est trop élevée, la membrane se sépare de la tige de la soupape et l'air peut s'échapper par la porte de purge.

Le détendeur est utilisé pour réguler __________________

et non ___________________. Pour réguler le débit, il faut utiliser une valve d'étranglement.

Attention


PNEUMATIQUE

pistoncanal de jonctionsortie

ressort de soupape

vis de détente

ressort

membrane

entréesoupape

23

5. Appareil de lubrification :

Pour ___________________ les installations utilisant de l'air comprimé, on peut, dans certains cas, ajouter un peu d'huile

sous forme ________________________ de particules dans l'air comprimé.

La lubrification n'est nécessaire sur un appareil que lorsqu'elle est clairement mentionnée.

objectif :

• effet positif sur la durée ___________________ de l'appareil à air comprimé

• diminuer le frottement• diminuer l'usure• offrir un meilleur rendement

La plupart du temps, il est ___________________ que l'appareil peut être utilisé avec de l'air comprimé lubrifié ou non. Cet appareil est traité durant le montage avec

un lubrifiant spécifique ou est ___________________

___________________ qui ne sont pas sujets à

___________________.

Dans la plupart des cas, la lubrification n'est alors pas nécessaire pour que l'appareil ait une bonne durée de vie.Dans les applications où les cylindres sont énormément sollicités, la lubrification peut cependant rester nécessaire.Ex. : vitesse élevée, conditions défavorables...

Pour certaines applications, il est interdit de lubrifier l'air comprimé. Ex. : il ne faut en aucun cas lubrifier l'air comprimé utilisé dans une pompe à vide !

Des particules de saleté risquent de rester collées dans la pompe à vide.

si par le passé, l'appareil a fonctionné avec de l'air comprimé lubrifié, il faudra toujours utiliser de l'air comprimé lubrifié.

Attention


PNEUMATIQUE

24

Fonctionnement :L'air s'engouffre du côté gauche et se déplace vers la droite.

une partie ___________________ ___________________

est déviée vers ___________________ _________________.

Par cette pression, l'huile est poussée vers ______________.

Grâce à la vis de détente (au-dessus), il est possible de réguler le débit d'huile. Plus cette vis est desserrée, plus la quantité

d'huile _________________________ est importante.

___________________ ___________________ de gouttes

d'huile est ainsi emportée vers ___________________

___________________ et se mélange à l'air.

6. Récipient à pression :

Grâce à leur capacité de stockage et leur capacité tampon, les cuves à air comprimé jouent un rôle important dans

___________________ ___________________________: elles doivent compenser les pics de consommation d'air comprimé et doivent également souvent séparer

_____________________ de l'air comprimé. il est dès lors important de choisir la bonne taille de cuve ainsi qu'une

bonne protection contre ______________________. il

est également préférable que ___________________

___________________ soient les plus longs possibles.

Cela ne fonctionne que si l'air se déplace de gauche à droite dans l'appareil de lubrification. Le principe de Venturi n'est d'application que pour les courants atmosphériques dynamiques. s'il n'y a pas de courant atmosphérique, alors il n'y a pas de différence de pression entre le réservoir d'huile et le tuyau d'étranglement et l'huile ne peut donc pas être poussée vers le haut.

Attention


PNEUMATIQUE

25

6. symbOles pneumaTiques

6.1. Les symboles les plus courants

Représentation schématique :

afin de présenter plus facilement le fonctionnement d'un appareil ou d'une installation, on utilise souvent des schémas. Ces schémas sont constitués d'un certain nombre de symboles. Chaque symbole représente un appareil ou une partie de l'appareil.

6. syMBoLEs PNEUMATIQUEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

26

Alimentation et purge

6. syMBoLEs PNEUMATIQUEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

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7. COnsTRuCTiOn D'un CiRCuiT pneumaTique

7. CoNsTrUCTIoN d'UN CIrCUIT PNEUMATIQUE

un circuit de distribution d'air comprimé peut être construit de deux façons différentes :

• Circuit simpleun circuit simple présente l'avantage que même si aucun

_________________________ n'est installé dans le circuit de distribution d'air, le condensat est rapidement évacué

puisque ______________ _______________________ est toujours le même. En outre, les conduites du haut peuvent avoir une pente de 1 ou 2 % par mètre, ce qui permet au condensat de s'écouler jusqu'au

______________________ dans un pot de condensation,

d'où ____________________ peut être retiré.

• Circuit ferméLorsque les conduites sont assez longues, le circuit de distribution d'air comprimé doit être construit en circuit fermé. Cela présente l'avantage qu'en cas

__________________________ importante d'air, l'air comprimé peut s'écouler vers le point de consommation

par _____________ côtés différents. De cette façon,

___________________ ___________________ est limitée.

Lorsque l'on introduit _____________ _____________ dans un circuit fermé, dans la conduite principale ou en plusieurs points, il est possible de débrancher

________________ du circuit de distribution.

Dans l'image ci-contre, on voit dans la dérivation de gauche comment l'eau (points) ne peut plus aller vers le haut, et dans la dérivation de droite, comment l'eau s'écoule dans la conduite.


PNEUMATIQUE

29

8. COmmanDes

Le passage de l'air comprimé vers et à partir des cylindres,

autrement dit ____________________, se produit à l'aide

________________________. selon l'application, différents

___________________ de soupapes seront utilisés pour la construction ou le type de commande.

8.1. soupapes

8. CoMMANdEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

30

8.1.1. types de soupapes

DistributeursCes soupapes permettent de choisir ___________________ que l'air comprimé doit emprunter ou de fermer complètement une voie.

Les distributeurs peuvent être composés de deux, trois, quatre ou cinq portes, afin d'envoyer l'air dans les appareils correspondants.

Chaque case représente une position.


PNEUMATIQUE

Les raccordements à la conduite sont représentés par une petite ligne à l'extérieur et sont dessinés sur la case qui indique la position de repos.

Position de repos = pas en service

une voie de circulation

orifice fermé source d’énergie pneumatique

évacuation de l’air

échappement non connectable

échappement connectable

31

____________________________ de la soupape dépend du nombre _____________________ et du nombre

de positions. Le premier chiffre de la dénomination indique le nombre _____________________ auxquelles

sont reliées ______________________. Le deuxième chiffre indique le nombre ______________________.

Quelques types de distributeurs fréquemment rencontrés

2 / 2 distributeur - normalement fermé

2 / 2 distributeur - normalement ouvert

3 / 2 distributeur - normalement fermé

3 / 2 distributeur - normalement ouvert

4 / 2 distributeur

5 / 2 distributeur

8.1.2. Commandes des soupapes


PNEUMATIQUE

32

8.1.3. Principe de fonctionnement des soupapes

• Lorsqu'on utilise une soupape, ___________________

___________________ d'une chambre vers l'autre.

• Les entrées d'une soupape sont toujours numérotées. L'air

comprimé est relié à l'entrée numéro 1.

• une soupape normalement ___________ laisse circuler

l'air lorsqu'elle est en position de non-service.

• une soupape normalement ___________ ne laisse pas

circuler l'air lorsqu'elle est en position de non-service.

principe de fonctionnement symbole


PNEUMATIQUE

33

9. les véRins

on utilise un vérin à air comprimé pour obtenir un

mouvement _____________________ , en ligne droite.

Les vérins permettent de transformer l'énergie de l'air

comprimé en travail ______________________.

Ex. : transport, appuyer sur un bouton, pousser...

9.1.1. Vérins à simple effet

Les vérins à simple effet ne peuvent être alimentés par de

l'air comprimé que par ___________________ côté. Le

retour vers ___________________ ___________________ s'effectue grâce à un ressort interne.

il existe deux sortes de vérins à simple effet :

Le vérin à piston

9.1. Les types de vérins

9. LEs VérINstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

34

Le vérin à traction

Caractéristiques :• 1 seul accès pour l'air comprimé• retour vers la position de départ grâce à un ressort• dispose d'une position de repos


PNEUMATIQUE

35

9.1.2. Vérins à double effet

Dans les vérins à double effet, le piston se déplace

dans ___________________ directions grâce à la force qu'exerce l'air comprimé. on conseille dès lors de les utiliser pour des applications dans lesquelles il faut à la fois

___________________ et ___________________.

Caractéristiques :• 2 accès pour l'air comprimé• n'a pas de position de repos


PNEUMATIQUE

37

10. COnDuiTes eT aCCessOiRes

Plusieurs matériaux peuvent être utilisés pour les conduites principales : conduites en cuivre, laiton, acier noble, acier (revêtu) ou en matières plastiques.

___________________ ___________________ revêtu et

en aluminium sont _______________ ________________.

Inconvénient : Les assemblages ne sont pas toujours complètement hermétiques.

Auparavant, ces conduites étaient isolées avec du lin et de la graisse. Actuellement, on utilise du teflon (bande ou buse) ou de la colle pour étanchéité.

Pour une conduite qui doit rester en place

___________________ , il vaut mieux choisir des tuyaux

________________________________.

Avantage : Les jonctions soudées sont hermétiques.

Inconvénient : Lors de la soudure, une couche d'oxyde apparait, ce qui peut provoquer la rouille de l'assemblage.

À l'heure actuelle, on utilise de plus en plus des tuyaux

en matières ________________________.

Avantages : • montage rapide par collage • coût de montage inférieur à celui des conduites soudées

Dans certains cas bien précis, on utilise ______________

ou ___________________ ___________________ pour la conduite principale.

10.1. Conduites principales

10. CoNdUITEs ET ACCEssoIrEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

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Pour transporter l'air comprimé, on utilise des tuyaux ou des tuyaux flexibles. Des tuyaux sont indispensables pour

___________________ des outils ou des appareils avec un

point _____________________________ ______________. ils donnent à l'opérateur une plus grande mobilité et une plus grande flexibilité.

10.2. tuyaux et tuyaux flexibles

10.3. Raccords rapides

Les raccords rapides permettent de raccorder ou dissocier aisément des outils tels des marteaux piqueurs, moteurs vibrants...

Dans la pneumatique, on retrouve fréquemment des raccords rapides qui, une fois qu'ils ont été dissociés, sont mal isolés d'un côté. Cela ne pose cependant pas de problème, puisque l'air traverse ces raccords toujours dans le même sens.

Lorsque l'on dissocie des tuyaux, il faut tenir compte du

fait qu'une importante quantité ___________________ s'est accumulée dans la partie qui va être dissociée. Cela aura pour conséquence que le tuyau dissocié va subir, à

cause de l'air ___________________, un effet fusée et risque de se mettre brusquement à osciller. La dissociation

de tuyaux sous ___________________ doit donc être réalisée avec prudence et après mûre réflexion !

Attention

10. CoNdUITEs ET ACCEssoIrEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

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11. DéTeCTeR Des pROblèmes11.1. Diagnostic de pannes

Panne Cause possible Solution

Pénétration d'air par la soupape du pressostat lorsque le compresseur est débranché.

le clapet antiretour ne se ferme pas bien.

purgez la cuve, enlevez le stop du clapet antiretour et nettoyez le siège de soupape. Changez l'élément d'étanchéité si néces-saire.

Le compresseur s'arrête lorsque la pression maximale est at-teinte et la soupape de sécurité se remet en marche.

la soupape de sécurité ne fonctionne pas bien ou est abîmée.

adressez-vous à un spécialiste.

Le compresseur s'arrête et ne redémarre pas.

la température du moteur est montée trop haut. la protection du moteur est activée.

Débranchez le courant et ap-puyez sur le bouton de redémar-rage.

le moteur électrique a brûlé. adressez-vous à un spécialiste.

Le compresseur n'atteint pas la pression souhaitée et est trop chaud.

le joint de culasse de la soupape est cassé.

Débranchez le compresseur et adressez-vous à un spécialiste.

Le compresseur fait beaucoup de bruit, notamment un bruit de battement métallique.

les coussinets sont bloqués. Débranchez le compresseur et adressez-vous à un spécialiste.

11. déTECTEr dEs ProBLèMEstEChNiquEs APPLiquéEs

PNEUMATIQUE

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12. éviTeR les DOmmaGes eT TRavailleR en TOuTe séCuRiTé

12. éVITEr LEs doMMAgEs ET TrAVAILLEr EN ToUTE séCUrITé


PNEUMATIQUE

• Veillez à ce que tous les appareils soient protégés et que la température reste comprise entre -20 °C et +90 °C.

• ___________________ éventuellement les conduites, afin qu'elles n'entravent pas le bon fonctionnement des appareils auxquels elles sont reliées.

• Les compresseurs sont conçus et fabriqués pour être utilisés uniquement comme source d'air comprimé.

• Avant d'effectuer ___________________________ __________________________, vous êtes obligé de débrancher le compresseur grâce à l'interrupteur et d'interrompre l'alimentation en courant.

• Vérifiez si la tension du secteur correspond à la tension indiquée sur la plaque CE.

• Après tout entretien, il est conseillé de bien contrôler si tous les composants ont été

___________________ remontés.

• Ne touchez jamais la tête du vérin, les tuyaux d'alimentation, etc., car ceux-ci peuvent atteindre une

température ________________________ pendant et après l'utilisation.

• Ne posez aucune matière inflammable (nylon ou tissus) à proximité du compresseur ou sur celui-ci.

• Ne déplacez ________________ le compresseur si la cuve est sous pression.

• Portez toujours ___________________ _______________________________ comme les chaussures de sécurité, les vêtements appropriés, les lunettes de protection, etc., lorsque vous travaillez avec de l'air comprimé.

• L'air comprimé peut être ________________________________ s'il est mal utilisé. L'air comprimé ne doit donc jamais être utilisé pour nettoyer des vêtements, des parties du corps ou des machines.

• selon les instructions du constructeur, ____________________________ à autre l'entretien du

compresseur par ____________________________.

• N'oubliez pas _________________________ la cuve à pression.

• N'utilisez pas le compresseur si le cordon d'alimentation est défectueux.

• N'utilisez pas _________________________________dans un endroit où il existe un risque d'explosion et ne l'exposez pas au feu.

• Ne dirigez jamais le jet d'air vers des hommes ou des animaux.

• Ne placez jamais des objets tranchants ou en métal sur les ventilateurs, car cela pourrait provoquer un arrêt soudain durant son fonctionnement.

• Ne faites pas fonctionner le compresseur sans filtres à air.

• Ne touchez pas aux dispositifs de sécurité ou aux systèmes de réglage.

42

12. éVITEr LEs doMMAgEs ET TrAVAILLEr EN ToUTE séCUrITé


PNEUMATIQUE

Points importants lors de la mise en fonction

• Contrôlez, avant le démarrage, si tous les appareils sont correctement ___________________ et liés et si vous ne constatez aucun dommage éventuel.

• Réglez ___________________ ______________________ afin qu'ils soient presque complètement fermés.

• Réglez le régulateur de pression à une faible ______________________________________________ et augmentez progressivement la pression.

• Vérifiez que tous ________________________ sont bien hermétiques.

• Augmentez la pression jusqu'à ce que l'installation démarre.

• Contrôlez la présence ______________________.

• Contrôlez l'installation afin de vérifier si elle fonctionne correctement lorsque l'on règle la vitesse, la pression...

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NotEs

NoTEstEChNiquEs APPLiquéEs

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NotEs


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NotEs


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NotEs


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