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17-18 octobre 2013 : journées anniversaires des 35 ans du manège de fatigue des structures routières

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Michel MAZE1978197819781978----2013201320132013

Un parcours d’expériences inéditesUn parcours d’expériences inéditesUn parcours d’expériences inéditesUn parcours d’expériences inédites

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� Objectifs

� Grave-Mousse® : matériau pour couche d’assise de chausséedéveloppé début des années 1990.

� Objectif des essais sur le manège :

o Evaluer la Grave-Mousse ® en technique de renforcement en

comparaison à la Grave-Emulsion et à la Grave-Bitume.

o Déterminer son mode de fonctionnement et d’endommagement

o Etablir un modèle de dimensionnement

o Evaluer la durabilité dans une structure TRICOUCHE ® en chausséeneuve.

Essais d’octobre 1994 à mars 1996

GRAVE-MOUSSE®

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� Structures et Implantation sur l’anneau

GRAVE-MOUSSE®

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� Matériaux et Formulation

Grave-Mousse® , Grave-Emulsion, Grave-Bitume

� Carrière de Muneville-Le-Bingard : grès quartzitique

� Carrière de La Noubleau : microdiorite, diorite

GRAVE-MOUSSE®

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� Matériaux et Formulation TRICOUCHE®

GRAVE-MOUSSE®

BBTHM

BBTHM

Grave-Mousse®

6 cm

6 cm

10 cm

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� Procédure d’essai

� Première phase - Octobre 1994

– 70 000 passages avec un essieu de 9 tonnes à 44 km/h

� Deuxième phase - Juillet 1995 à mars 1996

– 2 200 000 chargements de 6.5 tonnes

– 100 000 chargements de 7.5 tonnes

– 500 000 chargements de 8.5 tonnes

Vitesse constante : 68 km/h

Rayon moyen : 18 m

Trafic équivalent : 4.3 millions de passage avec un essieu de 13 tonnes

GRAVE-MOUSSE®

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� Méthodes de suivi

� Inspection visuelle quotidienne

� Mesure déflexion à la poutre Benkelman et de rayon de courburede l’inclinomètre

� Mesure de l’orniérage

� Mesure de l’élongation à la base des couches (48 jauges)

� Mesure en continue des températures à différentes profondeursdans les chaussées

� Suivi de la pluviométrie

� Carottages pour des mesures du module par compressiondiamétrale

� Essai d’ovalisation sur la structure Tricouche®

GRAVE-MOUSSE®

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� Résultats

� Fissuration

GRAVE-MOUSSE®

**

* Source RGRA

� Orniérage

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� Résultats

� Déflexion

� Elongation

GRAVE-MOUSSE®

* Source RGRA

*

(*) Déterminées avant l’expérimentation sur des matériaux représentatifs

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GRAVE-MOUSSE®

� Résultats

� Diagramme de déformation dans la structure TRICOUCHE ®

* * Source RGRA

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� CONCLUSIONS

� En renforcement la Grave-Mousse® a un comportement satisfaisantmais légèrement inférieur à celui de la Grave-Bitume

� Le module élastique est voisin de celui d’un BBSG (5 000 MPa) maisnettement supérieur à celui de la Grave-Emulsion

� Un très bon comportement anti-orniérant : très inférieur à 5%

� En dimensionnement :

o La valeur de 5 000 MPa retenue pour le module élastique est enaccord avec la rigidité constatée in-situ

o La valeur caractéristique de la résistance à la fatigue (ε6= 87,6*10-6)issue du laboratoire est sous estimé par référence à celle obtenuepar l’essai au manège

o Le coefficient de calage de la Grave-Mousse® pris, suite à cet essai,est égal à celui de la Grave-Bitume (1,3)

o Cet essai a montré que le concept de la structure Tricouche ® esttrès durable en terme performantiel

GRAVE-MOUSSE®

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Développé depuis 1992, le matériau SCORGRAVE® issu du traitement enusine du machefer d’incinération des ordures ménagères peut être utiliséen technique routière par Eurovia en tant que :

o SCORGRAVE® : Grave non traitée

o SCORMOUSSE® : SCORGRAVE® traitée à la mousse debitume pour couche de fondation

o SCORCIM® : SCORGRAVE® traitée au liant hydraulique

pour couche de fondation

o SCORCAN® : Matériau autoplaçant à base de

SCORGRAVE® traitée au liant hydrauliquepour couche de forme

MACHEFER D’INCINERATION DE DECHETS NON DANGEREUX - MIDND

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� OBJECTIFS DE L’ESSAI AU MANEGE

� Il s’agit de tester 3 matériaux différents : SCORMOUSSE®,SCORCIM® , SCORCAN® , afin de :

o Connaitre leurs comportements sous trafic et leurs mécanismesde dégradation lors d’un essai de fatigue

o Mettre au point et valider des modalités de dimensionnement desstructures de chaussée incluant ces matériaux

MIDND

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� Structures testées

MIDND

� Sable ciment� Grave émulsion

Références déjà testées

Essais d’avril 2000 à février 200114/22


� PROFIL EN LONG DES STRUCTURES

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� FORMULATIONS

SCORGRAVE® provenant des usines de :� Massy-Palaiseau

� Ouarville

� Saint-Ouen

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� PRODECURE D’ESSAI

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� RESULTATS

� Déflexion

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� CONCLUSION

� Le comportement du SCORMOUSSE ® est équivalent à la structureGrave-Emulsion : pas de fissure et orniérage moyen (6 mm)

� La structure SCORCIM® (20 cm d’épaisseur) a un comportementéquivalent à la structure sable-ciment

� « Guide technique pour l’utilisation des matériaux d’Ile de France »Décembre 2003

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