Une seizième édition du Tour Auto Lissac que l’on n’est pas prêts d’oublier ! Un plateau splendide de plus de deux cents voitures ; un itinéraire, probablement le plusbeau depuis ces seize années d’existence avec une arrivée inédite et... un départ depuis leGrand Palais à Paris. C’est une première, le Tour Auto Lissac “tient salon” toute la journéedans ce lieu unique où s’est déroulé en 1901 le premier Salon de l’Automobile.Il a été construit pour l’Exposition Universelle de 1900 et abrite le Palais de la découverte consacré aux sciences et à leurs applications depuis 1937, les Galeries nationales du Grand Palais, lieu d’expositions artistiques internationales depuis 1964 et la nef, aujourd’huirestaurée, qui accueille des manifestations culturelles et divers événements. Revivez à l’occasion de cette exposition éphémère, l’émotion des premiers salons de l’automobile. Avant de partir sur les plus belles routes de France pour rejoindre Evian, 230 voitures de collection recréent l’espace d’une journée la magie des Salons de l’Auto dudébut du siècle, dont la nef du Grand Palais fut l’écrin historique jusqu’en 1961.Retour aux sources pour ces voitures qui ont participé au Tour de France Automobileentre 1951 et 1973. Mais retour aux sources aussi et surtout pour ce lieu magique dont l’histoire reste intimement liée à celle des belles autos.

Le Grand Palais LUNDI 23 AVRIL 2007

LES VILLES ÉTAPES❖ Départ : Paris ❖ Poitiers❖ Sarlat ❖ Albi❖ Vichy❖ Arrivée : Evian

■ Un lieu magique

PARIS - GRAND PALAIS

INTERVIEW

Didier PapazPrésident Directeur Général

La Gazette du Tour Auto Lissac - lundi 23 avril 2007

■ La Gazette du Tour Auto Lissac :Vous êtes opticien. Quels conseilsdonneriez-vous aux coureurs sur laligne de départ ?

Didier Papaz : Au volant, la qualité de lavision est primordiale. Il faut donc faire contrôler régulièrement sa vue et s’équiperde lunettes correctrices si nécessaire en nenégligeant pas la protection solaire obliga-toire pour tous. À chaque étape, noséquipes réalisent des bilans visuels pour lesconcurrents.

■ La Gazette du Tour Auto Lissac : Pourla quatrième année consécutive Lissac a choisi d’être partenaire du Tour Auto.Comment faites-vous le lien entre cetteépreuve sportive et Lissac ?

Didier Papaz : La synergie est la résultantede valeurs communes : le Tour Auto estune manifestation d’excellence avec desvéhicules de prestige (Ferrari, Maserati,Porsche ), Lissac est une enseigne haut degamme avec un fort niveau d’exigencetechnique et des produits à valeur ajoutéequi correspond parfaitement à l’esprit duTour Auto. Le parcours de cette manifesta-tion couvre la distribution géographiquedes magasins Lissac.

■ La Gazette du Tour Auto Lissac :Votre groupe, avec le Rallye de Tunisie,et avec le Tour Auto, attribue un rôleprépondérant à l’automobile commevecteur de communication tantinterne qu’externe ? Pensez-vous quece support est toujours aussi efficace aujourd’hui ?

Didier Papaz : L’automobile reste unobjet culte, chargée de symboles qui concerne tout le monde. L’évolution destendances de design des voitures qui se différencient de plus en plus, affichant despersonnalités marquées le démontre bien.Dans ce contexte il nous apparaît opportunde rester sur ce créneau.

■ La Gazette du Tour Auto Lissac :Revenons à Lissac. Quel rôle attribuez-vous à cette enseigne sur le marché ?

Didier Papaz : Le positionnement deLissac sur le marché est basé sur la tech-nique, le professionnalisme, les relationsmédicales, le savoir-faire en montures, verres, basse vision, la prise en charge desenfants. La cible est transgénérationnelle,Lissac est l’opticien de toute la famille.

■ La Gazette du Tour Auto Lissac :Quels objectifs lui fixez-vous ?

Didier Papaz : L’objectif de développe-

« Le Tour Auto estune manifestation d’excellence, Lissac

est une enseigne haut gamme »

ment de l’enseigne est de représenter 300 magasins en 2010. Les implantationsdoivent être qualitatives tant par la surfaceque par l’emplacement géographique. Lesgrandes villes sont prioritaires.

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AU NOM DE LA LOI ET DE LA VISION !Afin de garantir la sécurité des personnes atteintes d’altérations visuelles, ainsi que l’ensemble desusagers de la route, le Code de la route (arrêté du 21 décembre 2005) a défini des affectionsincompatibles avec la délivrance ou le maintien du permis de conduire.Pour les véhicules légers [permis A, B, E (B) ], acuité visuelle en vision de loin : - Incompatibilité si l’acuité binoculaire est inférieure à 5/10. Si un des deux yeux a une acuitévisuelle nulle ou inférieure à 1/10, il y a incompatibilité si l’autre œil a une acuité visuelle inférieure à6/10. Il faut un avis spécialisé après toute intervention chirurgicale modifiant la réfraction oculaire.Il y a incompatibilité si le champ visuel binoculaire horizontal est inférieur à 120° (60 à droite et àgauche de l’axe visuel) ou si le champ visuel vertical est inférieur à 60 (30 au-dessus et au-dessousde l’axe visuel.) Dans tous les cas, l’obligation de correction optique doit être déterminée par certificat d’un médecin ou d’un spécialiste si nécessaire. Concernant les permis des véhiculeslégers, si vous perdez la vue d’un œil (acuité inférieure à 1/10), vous devez attendre un délai de six mois avant d’obtenir ou de renouveler votre permis de conduire, et vous devrez équiper votrevéhicule de rétroviseurs bilatéraux. (Extrait de l’arrêté du 21 décembre 2005).Le non-respect de ces restrictions entraîne la perte de 3 points.

Pour en savoir plus : http://www.asnav.org/

La Gazette du Tour Auto Lissac - lundi 23 avril 2007

■ FERRARI 275 GTBPrésentée au Salon de Paris de 1964, la 275 GTB(Gran Turismo Berlinetta) qui remplaçait la 250 GT Lusso constitua un tournant important dans l’histoire du modèle. Agressive et dépouillée la 275 GTB a été créée pour allier luxe et performance.Le modèle compétition, moteur V12 de 3,3 litres de cylindrée, directement dérivé des prototypes 275 P, disposed’un moteur alimenté par 3 carburateurs double corps Weber.Après de nombreuses victoires en compétition sur les circuitsdu Nurbürgring, de Daytona, au Mans, Ferrari a créé “Le Ferrari 275 Tour” pour célébrer dignement plus de 40 ans d’une vie exceptionnelle.

Cylindrée : 3Nombre de cylindresPuissance (CvVitesse maxi250 km/hCréation : 19

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60 ans de pub ...

« Lunettes toujours parfaites à prix honnêtes ! » C’est par ce slogan que les Frères Lissac vont se faireconnaître à la radio. Apparu en 1922, ce nouveaumédia va accueillir les premiers spots publicitaires en1928, dès 1932, 20 % des foyers disposent d’unposte. Georges Lissac en saisit rapidement l’intérêt.Interpellation directe du client, le message radio sedoit d’être mémorisé instantanément. C’est toutl’art du slogan. Outil commercial par excellence, cedernier est court, incisif souvent associé à unemusique qui le rythme pour développer son impact.Ces règles d’écriture empruntent à la poésie et auxfigures de style, jouent sur les assonances, utilisant leson répété d’une voyelle, ou les consonances, utilisantle son répété d’une consonne. Ainsi l’adjectif honnête est-il attribué aux lunettes"parfaites" des Frères Lissac. C.Q.F.D.

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L’ACTUALITÉ LISSAC

Opération dépistageDurant le Tour Auto Lissac,faites contrôler gratuitement votre vue.

Les Opticiens Lissac, en partenariat avecl’Asnav (Association nationale pourl’amélioration de la vue), proposent àchaque étape de contrôler la vue dugrand public. Chaque personne contrôlée pourraconsulter un ophtalmologiste, afin’effectuer un examen visuel complet.

Parc fermé des villes étapes :23 avrilParis 11h à 18h24 avril : Poitiers 18h à 20h25 avrilSarlat 18h à 20h26 avril Albi 18h à 20h27 avrilVichy 18h à 20h28 avrilEvian 16h à 18h30

LA CAMPAGNE NATIONALE D’INFORMATION ET DE DÉPISTAGE DE LA DMLAPour la première fois cette année, Lissac est partenaire actif de lacampagne nationale d’information et de dépistage de la DMLA(Dégénérescence Maculaire Liée à l’Âge). Sachant que tout le monderisque un jour d’être atteint par cette maladie, chaque personne quile souhaite pourra bénéficier d’un dépistage gratuit réalisé par desophtalmologistes, du 11 mai au 25 juin dans 13 grandes villes deFrance. Lissac accompagnera ensuite les personnes chez qui la maladie aura été dépistée en leurs apportant les solutions les mieux adaptées pour améliorer leur vie quotidienne ou pallier leur handicap.

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« Lunettes toujours parfaites à prix honnêtes ! » : de l’art du slogan

Cylindrée : 3 300 cm3

Nombre de cylindres : 6 en LPuissance (Cv din) : 280Vitesse maxi :250 km/hCréation : 1964

LE TOUR S’AFFICHE...

Année 2000

Année 2001

Année 2002

Année 2004

Année 2003

Année 2006

Année 2005

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LES CONTACTSLissac OpticienLa Gazette du Tour Auto Lissac5, avenue Newton92140 Clamart01 41 23 75 00www.lissac.frCONTACT :Manuel ChavanneTel : +33 (0)1.41.23.75.04chavannemanuel@lissac.fr

Le Tour Auto Lissac est organisé conjointement par Peter Auto et l'ASA Tour AutoL'équipe est joignable aux coordonnées suivantes :INFORMATIONS GÉNÉRALESPeter Auto103, rue Lamarck75018 ParisTel : +33 (0)1.42.59.73.40Fax : +33 (0)1.42.59.48.28E-mail : info@tourauto.comCONTACTS PRESSE :Sylviane Peter :speter@peter.frMarine Allainguillaume : mallainguillaume@peter.frCONTACTS CONCURRENTS :Patrick Peter : ppeter@peter.frGuillaume Le Metayer :glemetayer@peter.frCONTACTS PARTENAIRES :Gregory Miellou : gmiellou@peter.frLOGISTIQUE :Edouard de Saint Olive : esaintolive@peter.frPHOTOS :Fotorissima - Patrick Payani :patrick@fotorissima.netRÉALISATIONSpécifique 105, bd Magenta75010 Paris01 48 74 15 0133, place Décurel69760 Limonest04 37 91 69 50MAQUETTESandrine DéplancheCRÉDIT PHOTOPatrick Tournebœuf/Emoc-Grand Palais - ParisILLUSTRATIONSAlain Bouldouyre

La Gazette du Tour Auto Lissac - lundi 23 avril 2007

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RÉGULARITÉ

PLATEAU 1

1 BARTHELEMY / BARTHELEMY FRA / FRA OSCA MT 4 1949 2 MIDGLEY / SIDDALL GBR / GBR ASTON MARTIN DB 2 1951 3 TEISSIER / NEBOUT FRA / FRA RENAULT 4 CV 1952 4 SCHOENDORF / SWARTZ USA / USA AC ACE Bristol 1957 5 THOMAS / COLLEEN DUNN USA / USA ALFA ROMEO Giulietta TI 1957 6 RUSTON / HAYLOCK GBR / GBR PORSCHE 356 B Carrera 2 1962 7 LAIDLAW / ABBOTT USA / GBR FERRARI 275 GTB/C 1966 8 LINWOOD / LINWOOD GBR / GBR CITROËN SM 1972 9 PETER / DELOMEZ FRA / FRA PEUGEOT 203 1952 10 LECOMTE DU NOÜY / BENOIT FRA / FRA LANCIA Aurelia B 20 1953 11 HAQUETTE / VANLANDUYT FRA / FRA FERRARI Dino 246 GTS 1974 12 RAYNAUD / DUPRAT FRA / FRA JAGUAR XK 120 1950 14 MC GOOHAN / LAURIAT FRA / FRA JAGUAR XK 120 1950 15 JACQUIN / L'ESCAILLE FRA / FRA JAGUAR XK 140 1955 16 MELLINGER / BIRNER FRA / GER FERRARI 250 GT TdF 1959 17 VANDENDIJK / VANDENDIJK BEL / BEL LOTUS Elite 1963 18 BERNARD / BERNARD FRA / FRA PORSCHE 356 B 1962 19 TRABER / TRABER SUI / SUI BMW 507 1957 20 BOSS / DAVIS SUI / USA JAGUAR XK 120 1952 21 MURALT / BRUPPACHER SUI / SUI FERRARI 250 MM 1953 23 EARL / PICKERING GBR / GBR OSCA MT 4 1953 24 ROSCHMANN / BÜRGER GER / GER FERRARI 250 Europa GTBerlinetta 1955 25 LANCKSWEERT / GRANET BEL / FRA FERRARI 250 GT TdF 1957 26 GÄNSLER / HUMMEL GER / GER FERRARI 250 GT TdF 1957 27 SHARP / PLANT GBR / GBR FERRARI 250 GT TdF 1958 28 SLAVIC / DEMOLE SUI / SUI MERCEDES BENZ 300 SL 1956 29 SCHWINGEN / SCHWINGEN GER / GER FERRARI 250 GT Berlinetta 1960 30 LAIDLAW / BAILEY GBR / SCO FERRARI 250 GTO 1962 31 NELIS / MOREL D'ARLEUX BEL / FRA FERRARI Dino 246 GT 1972 32 PECCENINI /

FAYET DE LA TOUR FRA / FRA LANCIAFlaminia Super Sport Zagato 1966 33 AUZANNEAU FRA PORSCHE 356 C 1965 34 TEISSERENC / TEISSERENC FRA / FRA LANCIA Flamina Zagato 1959 35 CHASSAING / THOMAZ FRA / BEL PORSCHE 356 B 1963 36 WYSARD / WYSARD USA / USA PORSCHE 356 A 1500 GS 1957 37 ALBERT / GUERAUD FRA / FRA PORSCHE 356 1964 38 CORNILLE / SARTHOU FRA / FRA ALFA ROMEO Giulietta SS 1961 39 AGOSTINI / DELLIERE FRA / FRA ALFA ROMEO 1900 CSS 1956 41 RENVOIZÉ / CAPITAINE FRA / FRA ALFAROMEO Giulietta Sprint Veloce 1961 42 GUERRIER DE DUMAST /

NOYELLE FRA / FRA ALFA ROMEO Giulietta TI 196443 RAYNAL / PANIS FRA / FRA MERCEDES BENZ 190 SL 1962 44 MENG / SCHRIEVER SUI / GER ASTON MARTIN DB 2/4 Mk III 1958 45 REAY SMITH / BLENK GBR / SUI ASTON MARTIN DB 2/4 Mk III 1958 46 ANDERSON / LYNCH GBR / GBR JAGUAR XK 120 1953 47 LESSEPS / BRAND FRA / SUI ASTON MARTIN DB 4 GT 1960 48 MOODY / MULYANI GBR / INA ASTON MARTIN DB 4 GT 1960 49 CHILDE-FREEMAN /

BRETT-ROBERTSON GBR / GBR ABARTH Simca 1300 1964 51 WANG / WANG GBR / CDN FERRARI 250 GTO 1962 52 WONG HKG FERRARI 275 GTB 4 1965 53 THADANI / CHANSRICHAWLA IND / IND FERRARI 275 GTB 1965 54 HEINECKE / HEINECKE THA FERRARI 275 GTB 1965 55 GAASCH / GAASCH LUX / LUX FERRARI 275 GTB 1965 56 BROCADES ZAALBERG /

BROCADES ZAALBERG HOL / HOL FERRARI Dino 246 GT 1971 57 GATEHOUSE / NUTHALL GBR / GBR PORSCHE 911 S 1973

PLATEAU 2

65 PINELLI / PINELLI FRA / FRA AC ACE Bristol 1957 66 PINÖSCH / BUZZI SUI / SUI AC ACE 195767 PRUNET / COME FRA / FRA AC ACE Bristol 1957 68 MAUBOUSSIN / KERLAND FRA / FRA AC ACE Bristol 1958 69 BLAIN / CROCHERAUX FRA / FRA AC ACE Bristol 1958 70 DUBOST / LEVOTRE FRA / FRA AC ACE Bristol 1960 71 BEAUREGARD / LOYSEL FRA / FRA AC ACECA 1958 72 GARDILLOU / GARDILLOU FRA / FRA LOTUS 11 1956 73 MOLLENKAMP / GEURSEN HOL / HOL LOTUS Elan 1969 74 FONTAINE / GIRAUD FRA / FRA MG B 1963 75 GOLD / PRILL USA / GBR PORSCHE 356 C 1965 76 SEYDOUX / PIVIN FRA / SUI PORSCHE 911 ST 1970 77 ESCAFFRE / CARRIERE FRA / FRA ALFA ROMEO Giulietta Sprint 1963 78 VALLET / THEVENIN FRA / FRA ALFA ROMEO Giulia Super 1969 79 GREGORY / SAVAGE GBR / GBR ALFA ROMEO Giulietta SZ 1960 80 CARVALHEIRO / BERUER FRA / FRA ALFA ROMEO 2000 GTV 1970 81 LEROY / JIROYAN FRA / FRA ALPINE A 110 1600S Gr. IV 1971 82 FRANCOZ / FRANCOZ FRA / FRA ALPINE A 110 1600 SC 1974 83 LEE / TURNER GBR / GBR FERRARI 250 GT Lusso 1964 84 MIGUEL / BASAGOITI ESP / ESP FERRARI 275 GTB 1964 85 WARBURTON / HOLROYD GBR / GBR FERRARI 275 GTB 1965 86 CLEMENT / CLEMENT FRA / FRA FERRARI Dino 246 GT 1969 87 BRUNHES / BRUNHES FRA / FRA FERRARI Dino 206 GT 1969 88 NICOULES / PEYRONNET FRA / FRA FORD Mustang 1966 89 FIRMENICH / FIRMENICH SUI / SUI ALPINE A 110 1600 1972 90 JOHNSTON / WATSON USA / USA PORSCHE 911 RS 2,7l 1973 91 PICHON / ROUGET FRA / FRA PORSCHE 906 1966 92 BEAUMARTIN FRA FERRARI 225 S 1952 93 DELIGNY / LE GUIL FRA / FRA DB HBR5 Coach 1958 94 DEMOLE / CHAILLOT SUI / SUI AC Cobra 1965 95 BRUSTIO / BRUSTIO ITA / ITA LANCIA Aurelia B 20 1953 96 MALE / MALE USA / USA FERRARI 250 GT TdF 1959 97 GOGNY-GOUBERT /

GOGNY-GOUBERT FRA / FRA JAGUAR XK 150 S 1960 98 BILTON / BILTON GBR / GBR FERRARI 250 GT Berlinetta 1961 99 EMMISON / BOYCE GBR / GBR AC Cobra 1963 100 MEYLAN SUI ALPINE A 110 1600 1970 101 DUMAS-PILHOU / SCHULE FRA / FRA PORSCHE 356 SC 1964 102 SEVESTRE / SEVESTRE FRA / FRA ALFA ROMEO 1600 Sprint 1965 103 CAMY / COUTAUSSE FRA / FRA ALFA ROMEO 1750 GTV 1968 104 CHOQUE FRA FORD Mustang 1965 105 VAN EEKERT / DUMONTEIL FRA / FRA FORD Mustang 1967 106 VEROUX FRA FORD Mustang 1967 107 QUIGNARD / DINTRAS FRA / FRA CITROËN SM 1971 108 AREZINA / AREZINA FRA / FRA DE TOMASO Pantera 1972 109 SERVANT / VAN BREMPT FRA / FRA RENAULT R12 Gordini 1973 110 AUDEMARS SUI ALPINE A 110 1600 1972 111 SENGER / EGGLY SUI / SUI PORSCHE 911 RS 3,0l 1974 112 CHIARAVITA / DIACONO FRA / FRA ALFA ROMEO Giulia 1600 1975 113 BLANPAIN / BLANPAIN BEL / BEL FERRARI 275 GTB 1965 114 BOURIEZ / BAILBY FRA / FRA FERRARI 275 GTB 4 1967 115 ABELLAN / ABELLAN SUI / SUI FERRARI 365 GTB/4 Spider NART1972 116 TANDY / THOMAS GBR / GBR FERRARI Dino 246 GT 1972 117 PAPAZYAN / VIEVILLE FRA / FRA FERRARI Dino 246 GT 1973 120 MILLE / GUENAT FRA / SUI ALPINE A 110 1600 1969 121 REMNANT / CALDER GBR / GBR PORSCHE 911 RS 2,7l 1973 122 KNAPP-VOITH / GODRY ESP / GER PORSCHE 904 GTS 1964 123 BESSADE / EDWARDS FRA / GBR FORD GT 40 1965 124 LEFEBVRE FRA LOTUS Elan 1966 125 LEFEBVRE FRA LANCIA Stratos 1974

COMPETITION

PLATEAU 3

130 FITZSIMONS / TOLICH NZL / NZL ALFA ROMEO 2000 GTAM 1970 131 RATTAZZI / D'AMORE USA / USA ALFA ROMEO 1600 GTA 1965 132 LEONARD / KING USA / USA ALFA ROMEO 1600 GTA 1965 133 READ / SCARBOROUGH USA / USA FERRARI 275 GTB/C 1965 134 SAGE / KNUCKEY FRA / FRA ALFA ROMEO Giulietta TI 1957 135 FABRI / STOOP BEL / GBR ALFA ROMEO TZ 1965 137 JUNNE / GALLAGHER FRA / GBR PORSCHE 911 1965 138 SPIRGI / FRACCARO SUI / ITA MERCEDES BENZ 350 SLC 1976 140 WALTON / WALTON USA / USA ALFA ROMEO TZ 1965 142 BERGA / BOSIO FRA / FRA CG 1200 S 1972 143 LERO / GUY FRA / FRA CG Proto 548 1972 144 BERTONI / BATHELOT FRA / FRA PORSCHE 914 / 6 1972 145 LEMBO FRA ALFA ROMEO 1750 GTAM 1971 146 BERCHON / BERCHON FRA / FRA ALFA ROMEO 1600 GTA 1965 147 PIAT / MAHUL FRA / FRA LANCIA Fulvia Coupé 1600 HF 1971 148 BILLION-REY / PENILLARD FRA / FRA PORSCHE 911 1965 150 SCHENK / ZERHA GER / GER MASERATI A6 GCS 1955 151 WILDENBURG / HAHNE GER / GER FERRARI 250 GT TdF 1958 152 ARMENGOL / GIAUQUE SUI / SUI FORD Mustang 1965 153 TERRELL / JOUBERT GBR / FRA JAGUAR XK 120 1952 154 GRANDIDIER / REGENT FRA / FRA ASTON MARTIN DB 2/4 1954 155 BOUZANQUET / DETROYES FRA / FRA JAGUAR XK 150 S 1960 156 MOSS / MOSS GBR / GBR MG B 1962 157 BOISSY / COULOMBS FRA / FRA AUSTIN Cooper S 1964 158 TIMONIER / SCHADEGG SUI / SUI PORSCHE 356 C 1964 159 CHOQUART / DA ROCHA FRA / FRA PORSCHE 911 S 2,4L 1973 160 FAURE / FAURE GBR / GBR PORSCHE 356 1953 161 HAASE / HAASE GER / GER JAGUAR MK1 1958 162 CARILLO / CARILLO FRA / FRA ALFA ROMEO 1750 GTV 1970 163 BELIN / SOULET FRA / FRA AUSTIN Mini Cooper 1969 164 MOREL / PENILLARD FRA / FRA PORSCHE 356 A 1958 165 LOUET / MESTROT FRA / FRA ALFAROMEO Giulia Sprint GT1966 166 VERQUIN / RICOUR FRA / FRA ALFA ROMEO 1600 GTA 1965 167 ROSELLO / MASSIMI FRA / FRA PORSCHE 911 T 1968 168 ROUCOLLE / ZAGO FRA / FRA LOTUS Elan 1966 170 POISSON / COLLINOT FRA / FRA ALFA ROMEO Giulia SS 1964 171 KANTOR GBR ALFAROMEO Giulia Sprint GT1964 172 LAGRANGE / DUCHIRON FRA / FRA FORD Cortina Lotus 1963 173 BONNEFOY / MARTIN FRA / FRA PORSCHE 356 A 1956 174 CAJANI / CONFALONI ITA / ITA ALFA ROMEO Giulietta TI 1957 175 SOMASCHINI / MUNARON ITA / ITA ALFA ROMEO Giulietta TI 1957 176 JONVILLE CHAROY / STOK FRA LANCIA Aurelia B 20 1956 177 OSTMANN / OSTMANN GER / GER PORSCHE 356 Speedster 1956 178 AUGIS / JOBERT FRA / FRA AUSTIN HEALEY 100/4 1954 180 LOGAN / HAMPTON USA / GBR PORSCHE 356 Speedster 1959 181 LAPAWA / SCHAEFF GER / GER PORSCHE 356 B 1962

PLATEAU 4

190 CARON / KERLEAU FRA / FRA AC Cobra 1963 191 SYTNER / HADFIELD GBR / GBR AC Cobra 1963 192 MONTEVERDE / PEARSON BRZ / GBR JAGUAR Type E 1963 193 COWDRAY / LINDSAY GBR / GBR JAGUAR Type E Lowdrag 1963 194 PUREN / PUREN FRA / FRA JAGUAR Type E 1961 195 HUGENHOLTZ /

HUGENHOLTZ-ABRIOU HOL / FRA LOTUS Elan 1964 196 LAJOURNADE / BACHARD FRA / FRA LOTUS Elan 1965 197 BENTZ / TRICHET FRA / FRA JAGUAR Type E 1962 198 HITCHINS / VAN DEN DOORN GBR / FRA AC Cobra 1964 200 PAGES / PAGES FRA / FRA LOTUS Elan 1964 201 CHISHOLM / LINDSAY GBR / GBR PORSCHE 904 1964 202 KOHLER / LEONARD FRA / FRA FORD Cortina Lotus 1964 203 END / END GER / GER ALFA ROMEO Giulia TI Super 1964 204 GUTZWILLER / SALVADORI SUI / ITA LOTUS Elan 1964 205 MERLIN / MOURET FRA / FRA FORD Capri 2600 RS 1971 206 SCHWAB / SCHWARTZ FRA / FRA LOTUS Elan 1965 207 CRUZ / GAMA POR / POR LOTUS Elan 1963 208 DE SOUZA / MAURY FRA / FRA FORD Capri 2600 RS 1973 210 LE JEAN / PELLETIER FRA / FRA FORD Capri 2600 RS 1970 211 FOUAN / LEGUERNE FRA / FRA JAGUAR Type E 1962 212 SEIBEL / VOSS GER / GER JAGUAR Type E 1961 213 BERSTEIN GER JAGUAR Type E 1964 214 DEMACHY / DEMACHY FRA / FRA FORD Mustang 1967 215 HANSER / ALTER FRA / FRA FORD Mustang 390 GT 1967 216 STEPHENSON / HYETT GBR / GBR FORD Mustang 1965 217 MEY / MEY FRA / FRA LOTUS Elan 1963 218 WRIGHT / GANS USA / USA ALFA ROMEO 1750 GTAM 1968 220 ROSSI / ROSSI ITA / ITA ALFA ROMEO 1750 GTAM 1970 221 MARTA / DI BONA ITA / ITA ALFA ROMEO Giulia Sprint GT 1967 222 BOSSUT / BOSSUT FRA / FRA AC Cobra 1963 223 LEWIS / LEWIS GBR / GBR FERRARI 250 GT Lusso 1964 224 NOBLET / HUE FRA / FRA FERRARI 275 GTB 1965 225 TANDY / CHAMBERS GBR / GBR FERRARI 275 GTB 1966 226 MAHMOUD / MAHMOUD LIB / LIB ASTON MARTIN DB 4 GT 1960 227 DAUNAT / VERLET FRA / FRA CITROËN SM 1972 229 VANDROMME / VIVIER FRA / FRA LANCIA Stratos Gr. IV 1974 230 GRANGER / ROCHETTE FRA / FRA BMW 3.0 CSL 1973 231 HADFIELD / JACKSON GBR / GBR ALFA ROMEO 1600 GTA 1965 232 WANTY BEL LOTUS 11 1958 233 MILOE / MILOE FRA / FRA PORSCHE 904 1964 234 MESTDAGH / WACHEL BEL / BEL AC ACE Bristol 1959 235 MEINERS / MHITARIAN ITA / FRA ALFA ROMEO TZ 1964

PLATEAU 5

240 KNAPFIELD / FAWE GBR / BEL LIGIER JS 2 1972 241 POMPIDOU / STANCIU FRA / FRA FERRARI 308 GTB Gr.IV 1977 242 ENTREMONT / ENTREMONT FRA / FRA FERRARI 308 Gr IV Michelotto 1980 243 AMARAL / SANCHEZ POR / POR PORSCHE 911 RSR 3,0l 1973 244 RAGNOTTI / MERCIER FRA / FRA ALPINE RENAULTA110 1800 Gr.V 1972 245 SERPAGGI / PREVOST FRA / FRA ALPINE RENAULTA110 1800 Gr. IV 1975 246 LUCO / ANTONINI SUI / FRA PORSCHE 910 1967 247 MATHAI / JODEXNIS GER / GER PORSCHE 906 1966 248 COCHIN / JANOU FRA / FRA PORSCHE 910 1967 250 MR JOHN OF B / SIBEL FRA / FRA PORSCHE 906 1966 251 ROCHER / MARTIN FRA / FRA PORSCHE 906 1966 252 BERNARD / BERNARD FRA / FRA PORSCHE 906 1966 253 MASON STYRRON /

MASON STYRRON GBR / GBR FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1972 254 MILOE / MILOE FRA / FRA PORSCHE 911 RSR 3,0l 1973 255 LESSEPS / BEAUFORT FRA / FRA PORSCHE 911 RSR 2,8l 1973 256 CHAMBORD / BASCHIERA FRA / FRA ALPINE A 110 1800 Gr. IV 1973 257 GIBIER / DELOBEL FRA / FRA ALPINE A 110 1800 Gr. IV 1973 258 MEIER / MEIER SUI / SUI FERRARI 365 GTB/4 Comp 1971 260 LECOU / LECOU FRA / FRA FORD GT 40 1968 261 JÖRGENS / BERNECKER GER / GER DE TOMASO Pantera Gr. IV 1975 262 BAUER / BAUER GER / GER DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972 263 ANDRE / BENQUET FRA / FRA ALPINE A 110 1800 Gr. IV 1974 264 LIECHTI SUI ALPINE A 110 1800 Gr. IV 1971 265 FAULX / GRANDJEAN BEL / BEL DE TOMASO Pantera Gr. IV 1974 266 CHRIQUI / ABBOUD FRA / SWE DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972 267 BAUDON / REMONDEAU FRA / FRA FERRARI Dino 246 GT 1972 268 STAHL / OTTENBURGER GER / GER AC Cobra 1962 270 SERVAIS / CIOCCA SUI / FRA PORSCHE 911 RS 2,7l 1973 271 GOARIN / MARI FRA / FRA BMW 2002 Turbo 1974 272 MOORKENS / SEYNES BEL / FRA PORSCHE 911 T 1968 273 MEIER / MEIER SUI / SUI ALFA ROMEO 1600 GTA 1965

Les participants

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