SOLUTIONS DE MOBILITE ETENDUE

PNEUS RUNFLAT et SEALANT

AUTRES DIMENSIONS COMPATIBLES et HOMOLOGUEES

PNEUS et JANTES

INFORMATIONS TECHNIQUE SUR LE PNEU – MENU PRINCIPAL

PNEUS AVEC MARQUE CONSTRUCTEUR

LOI MONTAGNE

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LOI MONTAGNE

QUE DIT LA LOI ?• Le décret d’application de la Loi Montagne entre en vigueur le 1er novembre 2021. • Ce dernier donne le pouvoir à certains préfets de rendre obligatoire en période hivernale l'équipement des véhicules soit de chaînes ou

chaussettes à neige, soit de pneus hiver.

COMMENT S’EQUIPER ?• Obligation d’équiper les véhicules Toursisme, 4x4, SUV et Camionnettes de, au choix, :

• 4 pneus hiver ou toutes saisons marqués 3PMSF ou M+S.• dispositifs antidérapants amovibles sur au moins 2 roues motrices

QUAND S’APPLIQUE-T-ELLE ?• Du 1er novembre au 31 mars, chaque année.• Le non respect de la loi dans les zones concernées exposent le conducteur à des sanctions.

LISTE DES DEPARTEMENTS CONCERNES• Les préfets de 48 départements faisant partie des massifs montagneux devront, par arrêté, fixer la liste

des communes concernées par l’obligation d’équipement des véhicules en période hivernale.• Ain – Allier – Alpes-de-Haute-Provence – Hautes-Alpes – Alpes-Maritimes – Ardèche – Ariège – Aude –

Aveyron – Cantal – Corrèze – Côte d’Or – Creuse – Doubs – Drôme – Gard – Haute-Garonne – Hérault – Isère – Jura – Loire – Haute-Loire – Lot – Lozère Meurthe-et- Moselle – Moselle – Nièvre – Puy-de-Dôme –Pyrénées-Atlantiques – Hautes-Pyrénées – Pyrénées-Orientales – Bas-Rhin – Haut-Rhin – Rhône – Haute-Saône – Saône et Loire – Savoie – Haute-Savoie – Tarn – Tarn-et-Garonne – Var – Vaucluse – Haute-Vienne – Vosges – Yonne – Territoire de Belfort – Corse du Sud et Haute-Corse

SOLUTIONS DE MOBILITE ETENDUEINFOPNEUMATIQUES RUNFLAT

INFOPNEUMATIQUES SEALANT

COMPARATIF DES SOLUTIONS EN CAS DE CREVAISON

COMPTATIBILITE TECHNOLOGIE vs VEHICULES?

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Pneumatique Standard après crevaison Co

urt

esy

of

Co

nti

nen

tal

PNEUMATIQUES RUNFLAT

Le pneumatique RUNFLAT est construit avec des flancs porteurs,renforcés (jusqu’a 50% plus épais) qui peuvent supporter le poids duvehicule en cas de perte de pression partielle ou totale.

Les flancs sont composés de renforts en caoutchouc et de cablésresistant à la chaleur, évitant aux flancs de s’affaisser et de céder.Le talon du pneumatique est elaboré pour assurer une accrocheoptimale sur la jante et assurer l’indéjantabilité en situation deroulage à plat. Le composé de bande de roulement est spécifiquepour résister à la chaleur générée par le roulage à pression zéro

TECHNOLOGIE

Les Pneumatiques RunFlat à flanc porteurs assurent en cas de roulage à plat une autonomie en toutesécurité de 80 kms minimum à une vitesse de 80 km/h maximum.

Les pneumatiques RUNFLAT peuvent être proposés en alternative à la roue de secours.

Pneumatique RUNFLAT après crevaison

COMMENT IDENTIFIER UN PNEUMATIQUE RUNFLAT ?• Dans le catalogue Pneumatiques de Service Box ,

par le “RF” dans la designation Exemple: 225/45 RF17 91W En cliquant sur le filtre RUNFLAT/SEALANT dans le moteur de recherche

• Sur le flanc du pneumatique, avec le marquage spécifique : RSC (RunFlat System Component) et par la denomination propre à chaque manufacturier (cf pages suivantes)

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PNEUMATIQUES RUNFLAT

Basiquement, seuls les vehicules équipés d’origine de Pneumatiques RUNFLAT (principalement BMW,MINI, Audi, Mercedes Benz…) peuvent être équipés de pneumatiques RUNFLATCependant, BRIDGESTONE commercialise en Europe une gamme de pneumatiques RUNFLAT pouvant êtremontés en seconde monte sur TOUS les véhicules, même ceux qui n’étaient pas équipés depneumatiques RUNFLAT d’origine: c’est la technologie DRIVEGUARD qu’on retrouve sur le Turanza T005DG et sur le pneumatique ALL SEASON A005 DGIl est fortement recommandé d'utiliser la technologie RUNFLAT sur les quatre roues.

Dans tous les cas, les vehicules montés en pneumatiques RUNFLAT doivent obligatoirement être équipésd’un TPMS * (système de surveillance de la pression des pneus, détectant les situations de sous gonflage) soit via un système direct, via des capteurs de pression installés sur chaque valve. soit via un systême indirect, détectant une perte de pression via les calculateurs de l’ABS/ESP.

En cas de perte de pression lente ou rapide, les automobilistes avertis via l’indicateur du TPMS, peuventcontinuer leur route, en adaptant leur vitesse (80km/h) et rejoindre en toute sécurité un garage pourréparer ou changer le pneumatique.

POUR QUEL VEHICULE ?

(*) A noter que Depuis 2014, tous les véhicules neufs commercialisés en Europe sont obligatoirement équipés d’un TPMS

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SPECIFICATIONS POUR LE MONTAGEPour monter ou démonter un pneumatique RUNFLAT, une machine à monter performante équipée d’un troisième bras est necessairenotamment pour décoller les tringles plus rigides sur un RUNFLAT que sur un pneumatique standard.

AVANTAGES CLIENTQuand un RUNFLAT subit une crevaison, le conducteur est prévenu par l’indicateur de perte de pression au tableau de bord. Il adapte savitesse (80 km/H maximum), garde le total contrôle de son véhicule (direction, freinage), et continue sa route sans avoir à s’arrêter pourchanger sa roue. L’autonomie normalisée (RSC) après crevaison est de 80 kilomètres, mais peut être supérieure pour certains modèles devoitures (se reporter au manuel d’utilisation du véhicule)

Les Pneumatiques RUNFLAT et SEALANT apportent de la sécurité et de la praticité aux conducteurs.

DENOMINATIONS MANUFACTURIERS• BRIDGESTONE : RunFlat et Driveguard• CONTINENTAL : SSR

• DUNLOP : DSST• GOODYEAR : RunOnFlat

• MICHELIN : ZP• PIRELLI : RUN FLAT

• HANKOOK: HRS

PNEUMATIQUES RUNFLAT

Bridgestone, Dunlop, Goodyear et Michelin indiquent que leurs pneumatiques RUNFLAT peuvent êtreréparés, sous certaines conditions (Continental et Pirelli non) : toute perforation sur les zones dites “deflexion” (épaulements et flancs) ne doit absolument pas faire l’objet d’une reparation. Le pneumatique doitalors être changé pour un neuf.Avant toute reparation d’une perforation de la bande de roulement, le professionnel doit s’assurer que lepneumatique n’a subi aucun dommage pendant le roulage à plat, pouvant altérer son intégrité (abrasion,craquelures, perforations > 6mm) et donc la sécurité du véhicule. Ces dommages étant directement liés auxconditions de roulage après crevaison : kilométrage effectué, charge du véhicule, vitesse, profil de laroute…)

REPARATION D’UN PNEUMATIQUE RUNFLAT

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Sealant tyre After punctureStandard tyre After puncture

Co

urt

esy

of

Co

nti

nen

tal

PNEUMATIQUES SEALANT

La technologie anti-crevaison SEALANT est une technologie développée pour colmater lesperforations situées sur la bande de roulement (d’un diamètre < 5 mm)En cas de crevaison par un corps étranger comme des clous, il n'est plus nécessaire de vous arrêterou de changer immédiatement le pneumatique, lequel ne subit pas la moindre perte de pression .Les perforations restent colmatées même si le corps étranger est éjecté du pneu.Les pneumatiques SEALANT contiennent un agent colmatant épais et visqueux qui couvrel'intérieur de la bande de roulement. Il colmate 80 % des perforations.

POUR QUEL VEHICULE?

Les pneumatiques SEALANT maintiennent la mobilité totale des automobilistes

TECHNOLOGIE

COMMENT IDENTIFIER UN PNEUMATIQUE SEALANT ?• Dans le catalogue Pneumatiques de Service Box ,

par le “SL” dans la designation Exemple: 225/45 SL17 91W En cliquant sur le filtre RUNFLAT/SEALANT dans le moteur de recherche

• Sur le flanc du pneumatique, avec le marquage spécifique : SEAL (sealant inside, self seal)

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SPECIFICATIONS POUR LE MONTAGEAucun équipement spécifique n’est requis pour le montage/demontage de pneumatiques SEALANT.Cependant des précautions doivent être prises lors de leur manipulation, pour eviter le contact avec leproduit colmatant présent sur le liner (intérieur du pneumatique).Pour assurer le recyclage dans les meilleures conditions, il est vivement recommandé de séparer lespneumatiques SEALANT des autres pneumatiques lors de la collecte des pneus usages.

AVANTAGES CLIENTLes conditions et les performances de conduite sont inaltérées. Ne nécessite pas d'arrêt immédiat pour changer la roue.Les Pneumatiques RUNFLAT et SEALANT apportent de la sécurité et de la praticité aux conducteurs.

Les pneumatiques SEALANT peuvent être réparés par un professional dans les mêmes conditions qu’unpneumatique standard, avec les mêmes precautions d’usage.

REPARATION D’UN PNEU SEALANT

Certains modèles en sont équipés de série (VW par ex.).En seconde monte, TOUS les véhicules peuvent être équipés de la technologie SEALANT. La présence d’un TPMS n’est pas obligatoire.Les pneumatiques SEALANT peuvent être proposés en alternative à la roue de secours.

POUR QUEL VEHICULE ?

DENOMINATIONS MANUFACTURIERSBRIDGESTONE: SealantCONTINENTAL : Contiseal

MICHELIN: SelfsealPIRELLI: Seal Inside

DUNLOP : PowersealGOODYEAR : Sealtech

PNEUMATIQUES SEALANT

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INFORMATION PERTE DE PRESSION

NECESSITER DE S’ARRETER ?

ACTIONIMMEDIATE

POURSUITE DU TRAJET ?

ACTION POST CREVAISON

PNEUMATIQUERUNFLAT

TMPStableau de bord NON AUCUNE

OUI Remplacer le pneu crevé(réparable dans certains cas)

PNEUMATIQUE SEALANT

NON(car pas de perte

de pression)

NON(sauf en cas de

perforation du flanc)AUCUNE OUI AUCUNE

ROUE DE SECOURSHOMOGENE

TMPS tableau de bord

OUICHANGER LA

ROUEOUI Remplacer le pneu crevé

(réparable dans certains cas)

ROUE DE SECOURSGALETTE

TMPS tableau de bord

OUI CHANGER LA ROUE

OUI Remplacer le pneu crevé(réparable dans certains cas)ET remplacer la roue galette

KIT DE REPARATION TMPS tableau de bord

OUI REPARER LE PNEU CREVE OUI

Remplacer le pneu crevé (réparable dans certains cas)

ET remplacer le kit de réparation

EN CAS DE CREVAISON?

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AVANTAGES INCONVENIENTS

PNEUMATIQUERUNFLAT

PERMANENTS:Permet de se passer de roue de secours (gain de poids/volume dans le coffre)EN CAS DE CREVAISON:Permet de conserver la maitrise totale de son véhicule et ne pas devoir s'arrêter et poursuivre son trajetEvite d’avoir à changer sa roue sur le bord de routeValable en cas de perforation(s) sur la bande de roulement et les flancs sur un ou plusieurs pneus simultanément

PERMANENTS:Poids et prix d’un pneu RUNFLAT > pneu standardPeut engendrer une légère degradation du confort dynamiqueEN CAS DE CREVAISON:Vitesse et autonomie limitées après une crevaison (80 km/h pendant 80 kms)

PNEUMATIQUE SEALANT

PERMANENTS:Permet de se passer de roue de secours (gain de poids/volume dans le coffre)EN CAS DE CREVAISON:Evite la crevaison (pas de perte de pression)Permet de conserver la maitrise totale de son véhicule et ne pas devoir s'arrêter et poursuivre son trajetPermet ne pas avoir à changer sa roue sur le bord de route

PERMANENTS:Prix d’un pneu SEALANT > pneu standard

EN CAS DE CREVAISON:Ne protège pas des perforations/coupures sur les flancs

ROUE DE SECOURSHOMOGENE

PERMANENTS:sérénité du conducteurEN CAS DE CREVAISON:Permet de poursuivre son trajet sans contraintes d’autonomie ou de vitesse

PERMANENTS:Requiert un volume important dans le coffre de la voiturePoids « mort » jusqu’à 28 kgs dans le coffre > mauvais pour CO²EN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteObligation de changer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Les roues lourdes et encombrantes peuvent être difficiles à porter/manipuler (encore plus vrai sur les SUV)

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AVANTAGES INCONVENIENTS

ROUE DESECOURSGALETTE

PERMANENTS:Gain de poids et d’espace dans le coffreEN CAS DE CREVAISON:Solution de dépannage, temporaire

PERMANENTS:aucunEN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteObligation de changer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Vitesse et autonomie limitées après une crevaison (80 km/h pendant 80 kms)Dans certains véhicules, l’espace ou est stocké la roue galette (fosse sous le tapis de coffer) ne permet pas de ranger la roue crevée > problème si le coffre est plein…

KIT DEREPARATION

PERMANENTS:Gain de poids et d’espace dans le coffreEN CAS DE CREVAISON:Solution de dépannage, temporaire

PERMANENTS:aucunEN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteRéparer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Nécessite un minimum de dextérité pour être utilisécorrectement Pas approprié en cas de coupure flanc (vandalisme)

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Véhicules SANS TPMS (prod. avant 2014) et non équipés de pneus RUNFLAT en série

Véhicules AVEC TPMS (prod. Depuis 2014) et non équipés de pneus RUNFLAT en série

Véhicules AVEC TPMS et équipés de pneus RUNFLAT en série (BMW, MINI,

MB…)

PNEUMATIQUERUNFLAT Pas compatible Pas compatible compatible

PNEUMATIQUE SEALANT Compatible compatible

Pas compatible (réglages de suspension spécifiques)

PNEUMATIQUESTANDART Compatible compatible

Pas compatible (réglages de suspension spécifiques)

PNEUMATIQUE DRIVEGUARD (Bridgestone) Pas compatible compatible compatible

COMPTATIBILITE TECHNOLOGIE vs VEHICULES?

CE A QUOI CORRESPOND UN MARQUAGE CONSTRUCTEUR

• A la demande des constructeurs automobiles, les manufacturiers peuvent être amenés à modifier très légèrement la définition de leurs pneus.• Ces pneus portent alors un marquage propre au constructeur.• Ces pneus avec Marquage constructeur viennent en complément des pneus sans marquage.

Nos consignes :• Il n’est pas obligatoire de se contraindre à respecter ces marquages.• Il est possible de monter un pneu avec marquage sur le véhicule d’un autre constructeur.• Un pneu sans aucun marquage constructeur peut être utilisé sur tous les véhicules.• Il faudra néanmoins veiller à :

• Eviter le mixage de pneumatiques à “Marquage constructeur” différentssur un même essieu.• Monter 4 pneus strictement identiques sur les véhicules 4 roues motrices.

• Ci-contre, quelques exemples de marquages constructeurs (il en existe d’autres) :

MARQUAGE CONSTRUCTEUR

Marquages Constructeurs

* BMW / MINI

A0, A01, A02, R01 AUDI

M0, M0E, M01, M02 MERCEDES

AR Alfa Roméo

LR, JLR JAGUAR, LAND ROVER

VOL VOLVO

N, N0 à N6, NA0, NA5 PORSCHE

T0, T1 TESLA

K1, K2, K3 FERRARI

MGT MASERATI

CE QU’AUTORISE LE CONSTRUCTEUR• Un véhicule peut être équipé de jantes et pneumatiques de dimensions différentes de la monte d’origine. Mais toujours :

dans le respect du diamètre extérieur nominal de la roue (tolerance de +/-3%), pour le maintien des prestations électroniques(tachymètre, ESP/ABS)

dans la stricte limite des montes validées par le constructeur qui a pris en compte toutes les contraintes techniques (passage étriers, comportement routier, etc.).

• Ces dimensions homologuées permettent au client de s’équiper en monte HIVER ou de personnaliser leur véhicule avec des roues de taillesdifférentes

EXEMPLE• Le client d’une 308 EB2 130cv équipée en série de pneumatique 205/55R16 91V souhaite

monter des jantes 18” sur son véhicule.• Il est possible de l’équiper de 4 jantes 18” et de pneumatiques 225/40R18 92W XL.

MODIFICATION DE LA MONTE D’ORIGINE (PNEUS & JANTES) 1/2

OU TROUVER L’INFORMATION ?• L’information est disponible dans SERVICE BOX pour les véhicules récents.

Renseigner le VIN Menu « Mécanique »/ « Roues »/« Méthodes de réparation » Méthodes “Caractéristiques : Affectation des roues”

CONTENU• Pour chaque véhicule, le document liste les éléments compatibles suivants :

Jantes tôles et en alliage d’aluminium Enjoliveurs Pneumatiques Préconisation des pressions de gonflage Chaînabilité et Roues de secours.

MODIFICATION DE LA MONTE D’ORIGINE (PNEUS & JANTES) 2/2