La transition énergétique et la croissance verte : visions de l’ADEME à 2030 et 2050

François MOISANDirecteur exécutif Stratégie, Recherche, Internatio nal

Directeur ScientifiqueADEMEFrance

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� 2 approches différentes:• 2030 : volontariste• 2050: normatif facteur 4

� Tous secteurs• Transversalité• Cohérence globale

� Des hypothèses démographiques et macroéconomiques reprisent de sources externes• INSEE pour la démographie et la taille des ménages (hypothèse

fécondité haute : 74 M hab en 2050) • Ministère / Centre d’analyse stratégique pour le PIB : 1,8% / an• AIE pour les prix à l’importation énergies fossiles WEO 2011

La démarche des visions 2030 et 2050

Conférence-débat sur la transition énergétique au M aroc-CGEM/Fédération de l’énergie (Casablanca - 27 n ovembre 2013)

Les perspectives de demande dans le débat sur la transition énergétique

� La réduction de la demande d’énergie grâce à l’effi cacité énergétique est la première option. Seuls les scénarios visant une div ision par 2 de la consommation d’énergie permettent d’atteindre le « f acteur 4 » en 2050 (compte tenu des autres GES que le CO2 et sans rupt ure technologique hypothétique).

� D’ici 2030 une baisse de la consommation d’énergie de l’ordre de 20% est réalisable par une meilleure efficacité énergétique notamment dans le secteur du bâtiment.

Les options de la vision ADEME pour la demande d’énergie

• Bâtimen t : 500 000 rénovations thermiques en moyenne par an dans le résidentiel. Equipements de chauffage performants (PAC, chaudières à condensation) et généralisation des équipements électroménagers les plus performants.

• Transport : Amélioration des motorisations thermiques actuelles et pénétration de nouvelles motorisations (plug in, électrique), développement progressif de services de mobilité surtout au-delà de 2030, développement des transports collectifs, et des modes doux

• Industrie : Croissance globale de la production physique (PIB : + 1,7% / an), gains d’efficacité énergétique possibles, recyclage…

• Agriculture : réduction des pertes, évolution des pratiques agricoles vers des modes plus intégrés et, au-delà de 2030 assiette alimentaire modifiée,

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Des bâtiments à énergie positive ou basse consommation

Neufs (énergie positive à partir de 2020)…

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Sans baisse des températures, ni

des quantités d’eau chaude

sanitaire

Mais surtout rénovés 500 000/an d’ici 2030 Tout le parc en 2050 (27 millions logements)

mieux isolés, avec des équipements de chauffage plus performants (PAC, microcogénérations…) et un meilleur pilotage

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Résidentiel et tertiaire

Résidentiel

Tertiaire

Transports : gains technologiques et nouvelles mobi lités

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Emissions des véhicules neufs

- 2010 : 130gCO2/km- 2030 : 49 gCO2/km- 2050 : ~25gCO2/km

Véhicules hybridesVéhicules électriques (4% du parc en 2030, 28% en 2050) (ou au biogaz)…

En 2050, en ville- 30% véhicules partagés- 20% véhicules individuels- 25% transports collectifs- 15% vélo- 10% deux roues motorisés

De nouveaux services de mobilité

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Les bilans transports

2030 : -18,6% 2050 : - 66%

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L’industrie en 2030 et 2050

2030 : - 9%

2050 : - 27%

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La vision de l’ADEME pour la demande d’énergie

Vision ambitieuse et réaliste à l’horizon 2030 : ba isse de 18 % des consommationsd’énergie et de 40 % des émissions de GES

Vision normative visant à atteindre le facteur 4 en 2050 :division par 2 des consommations d’énergie et par 4 des émissions de CO2

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Mix énergétique 2030

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Mix énergétique 2050

• un gaspillage moindre de la nourriture et une alime ntation plus équilibrée et plus saine...

La consommation des français en 2050 : une assiette alimentaire qui évolue vers les recommandations de l’OMS

Les scénarios 2030-2050 de l’ADEME :- une réduction de 50% de la demande d’énergie à l’horizon 2050- une part croissante et maîtrisée des énergies renouvelables (35%en 2030, > 55% en 2050)

Bilan en

énergie

Bilan en

GES14

Les effets macroéconomiques des visions de l’ADEME

ADEME/OFCE

Le modèle ThreeME

Modèle Macroéconomique Multisectoriel d’Evaluation des politiques Energétiques et Environnementales conçu conjointement par l’ADEME et l’OFCE depuis 2008 (Observatoire Français des Conjonctures Economiques)

• Le modèle tient compte de l’effet du transfert d’activité d’une branche à l’autre sur l’emploi, les consommations d’énergie, le commerce extérieur, le niveau de la demande et la croissance

• Les entreprises font des arbitrages énergétiques (énergie/capital, substitutions énergétiques, progrès technique endogène)

• Les ménages font un choix entre investissements énergivores et sobres : 3 classes de logements (passifs; sobres (<150 kWh/m²) et énergivores), 3 classes de véhicules (bonussées, malussées et électriques)

• Scénario de référence : Les parts des différentes énergies dans le mix restent stables entre 2010 et 2050, les instruments de lutte contre le changement climatique ne sont pas modifiés, taux de croissance 1,8%/an

Trois variantes du scénario ADEME ont été simulées.

• La demande d’énergie finale est identique dans les trois scénarios. Elle est conforme à la vision.

• Coté offre, les scénarios diffèrent sur la part de l’électricité d’origine nucléaire dans le mix électrique en 2050 :

• Scénario bas : La part du nucléaire représente 50% de la demande d’électricité finale en 2030 et 18% de la demande d’électricité finale en 2050 (C’est le niveau obtenu lorsque l’on exploite au maximum le potentiel des énergies renouvelables pour le niveau de la demande considéré)

• Scénario Médian : La part du nucléaire représente 25% de la demande d’électricité finale en 2050

• Scénario Haut :La part du nucléaire reste stable entre 2030 et 2050 et représente 50% de la demande d’électricité finale.

L’évolution du mix énergétique dans la vision ADEME

La consommation finale d’énergie s’élève à 126 MtepEf en 2030 et 78MtepEf en 2050

Impact comparé sur le PIB

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Gain de 2,7 à 3,3 points de PIB en 2050

Les variations d’emplois

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Gain de +329 000 emplois en 2030 et +825 000 emplois en 2050 dans le scénario médian

LE SOUTIEN À L’INNOVATION AVEC LE PROGRAMME INVESTISSEMENTS D’AVENIR

Le programme Investissement d’Avenir géré par l’ADE ME

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PIA 1 PIA 22010 2015

Aujourd’hui

2,2 Mds € 1 Mds €

2020

� 3,2 Mds € de crédits pour accélérer l’innovation ver te : un potentiel de plus de 10 Mds € de projets cof inançables� Pour des projets d’innovation de taille importante jusqu’à plusieurs dizaines de M€

Un catalyseur d’offres innovantesUn outil de politique industrielle

Annonce du PIA 2 : l’ADEME en charge de l’innovatio n pour la transition écologique et énergétique

Lancementdu Grand Emprunt

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Taille du projeten M€

Maturité / Proximité du marché

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10 médiane

� Prioritairement les entreprises

– 85% des montants

– 50% des entreprises financées sont des PME et ETI

� Des innovations technologiques : démonstrateurs de recherche, de la recherche industrielle, développement expérimental, expérimentation préindustrielle

� Des innovations en terme d’offre, de marché et d’organisation

– des démonstrations au sens large, y compris fermes pilotes et expérimentations territoriales

– des premières industrielles

– quelques plateformes technologiques d’essai

– du pré-déploiement ou de l’amorçage du déploiement d’infrastructures : recharge de véhicules électriques, …

25 moyenne

Que finance le PIA ADEME ?

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Le champ d’action

Véhicule du futur (7) Énergies décarbonées et chimie verte (10)

Réseaux électriques intelligents (1)

20 thématiques sur les 4 programmes IA de l’ADEME

Véhicules routiers- Mobilité et logistique- Véhicules électriques et infrastructures de recharge- Motorisation hybride et thermique- Allègement des véhicules- Véhicules lourds

Ferroviaire et Maritime- Transports ferroviaires- Navires du futur

Énergies renouvelables- Énergies marines

- Energies solaires

- Grand Éolien

- Géothermie

Chimie verte et enjeux énergétiques- Chimie biosourcée

- Bâtiments

- Stockage de l'énergie

- Hydrogène et piles à combustible

- Captage, stockage et valorisation du CO2

- Procédés industriels

- Déchets et écologie industrielle

- Dépollution des sites, des sols et des sédiments

- Réseaux électriques intelligents

Économie circulaire (2)

Offres de financement

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Aides d’Etat

� Des aides avec intéressement systématiquede l’Etat au succès du projet, dites «aidespartiellement remboursables »

� Des subventions prioritairement réservéesaux organismes de recherche

� Le mode d’intervention le plus courant (80%des fonds alloués) via des Appels àManifestations d’Intérêt (AMI)

� Soumis à l’encadrement communautaire desaides d’Etat : voir les réponses aux questionsles plus fréquentes (FAQ)

Interventions en capital

� Fonds propres et quasi-fonds propres

� Intervention publique minoritaire

� Co-financement privé

� Une logique d’investisseur avisé

� Non soumise à la réglementation sur lesaides d’Etat

� Avec objectif de rentabilité

� Soumission possible à tout moment

2 modes de financements non-cumulables sur un proje t

Deux outils complémentaires d’intervention en capital

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Intervention en fonds propres et quasi-fonds propre s

Pour les grandes entreprises et les ETIPour les PME

� Fonds Ecotechnologies doté de 150 M€ etgéré par BPI France Investissement

�Co-investissement obligatoire� Intervention en « investisseur avisé »

� Dédié aux PME en phase de capital risque oude capital développement

� Tickets entre 2 et 10 M€

� 6 investissements réalisés depuis 2012 pourplus de 28 M€

� Intervention directe de l’ADEME dans le cadredes Investissements d’Avenir

�Co-investissement avec un industriel� Intervention en « investisseur avisé »

� Accompagnement des entreprises sur desprojets industriels risqués

� Tickets potentiellement supérieurs à 10 M€

� Plus de 200 M€ engagés sur 5 projets depuis2012

Quelques chiffres PIA

• 43 AMI / AAP lancés depuis fin 2010– 33 AMI / AAP clos– 10 AMI / AAP en cours– 2 dispositifs permanents d’intervention en fonds propres

• > 600 projets reçus à ce jour– 172 lauréats décidés– dont 141 projets contractualisés (plus de 600 contrats de

financement en vigueur) dont) 12 investissements en capital (5 ADEME et 7 fonds Ecotechnologies)

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1

2

3

4

5

6

EC

REIED

VDF

0 5

Taille de l’intervention IAmoyenne sur un projet (M€)

Nombre moyen decontrats par projet

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VERTIWINDProgramme Energies décarbonées / Energies marines

Budget total 17,6 M€

Aides PIA 7,5 M€

Objectifs

Eolienne flottante à axe vertical� Profondeur > 50 m� Hauteur de 90 m� Puissance de 2 MW

Durée 4 ans

Avancement Essais en bassin28

Etape suivante de la ferme-pilote par l’Europe (NER 300)

ALSTOM OFFSHORE FRANCEProgramme Energies Décarbonnées – Thématiques grand é olien

Porteur ALSTOM RENEWABLE

Budget total Confidentiel

IA ADEME 1/3

Lieu Saint Nazaire et Cherbourg

Avancement Lancement le 21 janvier 2013

Objectif : Industrialiser la production d’aérogénér ateurs plus performants

� Contribution aux objectifs 2020 de la part d’ENR dans le mix énergétique français

� Construction d’une filière française éolienne offshore : réseau de sous-traitants, savoir-faire, emplois (création de 7 000 emplois directs et indirects)

� Déploiement d’une nouvelle machine : Haliade 150 (6MW, pales de 150 m de diamètre, nacelle à 100m)

� Des paris technologiques adaptés à l’offshore (entraînement direct, alternateur à aimants permanents, ....)

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GREENLYSProgramme réseaux électriques intelligents

Budget total 36,8 M€

Aide PIA 9,3 M€

Type de démonstrateur

� Urbain

� 1000 clients résidentiels

� 40 sites tertiaires

Localisation Lyon et Grenoble

Durée 4 ans

Avancement 25%

30

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Projet CRIBA, Construction et Rénovation Industrialisées Bois Ac ier Programme Energies décarbonées / Bâtiments

8,8 M€Coût total

3 ansDurée

2,9 M€Aide PIA

Partenaires

Coordonnateur

Objectifs

�Cible : rénovation très performante des logements collectifs

�Développement d’une solution d’ITE bois/acier, complète, multifonctionnelle, s’adaptant aux différents modes constructifs

� Industrialisation de la rénovation

– Concevoir les outils logiciels adéquats pour la conception des rénovations

– Préfigurer une chaîne industrielle de préfabrication

�Développement du métier d’intégrateur

Localisation et périmètre

Démonstrateur (5 bâtiments, 110 logements) dans les Landes

Bâtiments à rénover de l’îlot La Pince

OPTIMOD LYONProgramme Véhicule du futur / Mobilité

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Coordonnateur

36 moisDurée

GRAND LYONLocalisation

Partenaires

Enjeux

Bénéfices

� Sur le plan environnemental et énergétique : objectif d’un report de 8% de la part modale, soit un gain visé de 200 000 tonnes de CO2 par an économisé à horizon 2020 sur l’agglomération lyonnaise

� Sur le plan sociétal : qualité de l’air et temps passé dans les transports par les usagers

� Sur le plan économique : des offres commerciales de haut niveau à l’échelle internationale, transférables sur d’autresmétropoles européennes.

L’agglomération de Lyon dispose de nombreusesinfrastructures de transports et d’offres de services quis’étoffent sans cesse. Si l’offre de déplacements est trèsimportante et les réseaux maillés, l’information est éclatée enautant de sites que d’organisations (Région, SNCF, Conseilsgénéraux, Sytral, Etat, sociétés d’autoroutes, Grand Lyon, etc.)ce qui ne facilite pas la vie des usagers.

6,8 M€Coût total

2,8 M€Aide PIA

WWW.ADEME.FR

Merci pour votre attention